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春運實(shí)習報告
在我們平凡的日常里，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編整理的春運實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
春運實(shí)習報告 篇1
當在濟南西客站當志愿者的最后一天，要求我們每人寫(xiě)一百字感言，通過(guò)這十幾天的努力，確確實(shí)實(shí)感到被人需要是一種幸福。當愛(ài)心和援助之手組成了我們志愿者的標志。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛(ài)”.我們每位志愿者之于社會(huì )，無(wú)異于滄海一粟，而正是這無(wú)數的滄海一粟，構成了川流不息、波瀾壯闊。
偉大的無(wú)產(chǎn)階級革命家馬克思說(shuō)過(guò)，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，對于每一位參加社會(huì )實(shí)踐的同學(xué)來(lái)說(shuō)，應該會(huì )經(jīng)歷三個(gè)階段：新鮮感、疲勞的過(guò)渡期和最后的堅持。剛開(kāi)始沒(méi)有志愿者服務(wù)的時(shí)候，我原本以為這個(gè)工作應該會(huì )很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒(méi)有我們想象的那么輕松、那么簡(jiǎn)單。天公不作美，早上寒風(fēng)凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿(mǎn)滿(mǎn)。第一天，我就被安排在檢票口工作，剛開(kāi)始的時(shí)候，我對火車(chē)站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提的問(wèn)題也只能是有心無(wú)力。
上午后，我圍繞車(chē)站轉了一周才慢慢的發(fā)現志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽(yáng)光一樣，我們無(wú)處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了，我們做志愿者的才能放心。
可是工作幾天后，大家漸漸地感覺(jué)到累。的確，在每個(gè)工作崗位都有每個(gè)的累，在每個(gè)崗位都有每個(gè)崗位的苦，大家干這個(gè)志愿者之前的高興和興奮都有所下降，完全沒(méi)有開(kāi)始那兩天的興奮之情。好在大家都會(huì )自我調節，我們都懂得痛并快樂(lè )著(zhù)。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實(shí)。每天我們都會(huì )碰到各種各樣的旅客，偶爾也會(huì )碰到一些外國朋友，這樣的場(chǎng)合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學(xué)校里學(xué)不到的，是靠自己在社會(huì )上積累得來(lái)的。
從大家之前對火車(chē)站并不了解到現在對它很熟悉；從我們以前不敢在大眾面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來(lái)越有自信。這一點(diǎn)一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。這次的社會(huì )實(shí)踐一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多東西，甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時(shí)候要學(xué)會(huì )全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒(méi)有看見(jiàn)。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕不能敷衍了事�？赡懿黄鹧鄣男∈戮褪呛苤匾�，所謂是細節決定成敗。社會(huì )實(shí)踐能讓我們更好的接觸社會(huì )，了解社會(huì )，加入到社會(huì )中去，有助于我們大學(xué)生更新觀(guān)念，吸收新的思想和知識。同時(shí)，社會(huì )實(shí)踐能夠加深我們與社會(huì )各階層人的感情，拉近了與社會(huì )的距離，也開(kāi)拓了視野、增長(cháng)了才干。
面對承擔這一份責任，感受這一份快樂(lè )，溫暖大家的同時(shí)快樂(lè )自己，讓我為大家送去新年的關(guān)懷，為春運工作奉獻力量！我相信會(huì )因我們的`加入而更加精彩！讓我們用青春的微笑和激情，在組織協(xié)調好整體工作的同時(shí)，也在不斷的鞭策自己，這次服務(wù)最讓人感動(dòng)的是，我們每幫忙完，乘客們都會(huì )很深情的向我們表示感謝，有的還向我們鞠躬，這是對我們工作莫大的鼓舞和支持�；蛟S志愿者所需要的僅僅是一個(gè)微笑，一個(gè)點(diǎn)頭，一聲鼓勵。
一聲聲謝謝，一陣陣感動(dòng)，已經(jīng)是對我們莫大的鼓勵和支持，看著(zhù)南來(lái)北往的人群，行色匆匆的身影，作為一名大學(xué)生志愿者，用自己的一片熱忱，貢獻一份力量，收獲一份感動(dòng)。轉眼過(guò)去，這些天的志愿者生活無(wú)不歷歷在目，那一張張陌生的面孔，讓我們的在收獲中成長(cháng)。我們的志愿者是一個(gè)大家庭，每一天看著(zhù)微笑的面容，我們將笑容留給行人，將快樂(lè )留給自己，一直奉行著(zhù)我們“助人樂(lè )己，愛(ài)心傳遞”的宗旨。同時(shí)作為一名共青團員，代表著(zhù)新一代的青年，代表著(zhù)新一代精神，代表著(zhù)新一代的力量，我們團結在此，在這片藍天下，我們就是最美的一道風(fēng)景。
春運實(shí)習報告 篇2
20xx年2月22日，我進(jìn)入武漢鐵路局漢口火車(chē)站開(kāi)始了為期48天的實(shí)習�，F在短短48天的時(shí)間過(guò)去，我回到學(xué)校繼續學(xué)習，回想起來(lái)，真的是受益良多。
我是個(gè)90后，個(gè)性比較張揚，喜歡以自我為中心很難在很大程度上與他人和諧相處，但鐵路本身就是個(gè)服務(wù)行業(yè)，尤其是首當其沖的車(chē)站是整個(gè)鐵路系統的服務(wù)窗口 。在這次的春運中，我盡量的使自己融入到大集體中。與大家相互關(guān)心，相互合作。在這其中自己在春運中的角色，得到了大家的一致好評�，F在，在學(xué)校生活時(shí)我不再像以前那樣獨來(lái)獨往了，并開(kāi)始與同學(xué)主動(dòng)交往，說(shuō)話(huà)、做事首先站在別人的立場(chǎng)出發(fā)。
首先，我要感謝學(xué)校，感謝武漢鐵路局，能給我這樣一個(gè)好的機會(huì )，讓我能以“服務(wù)者”的身份和鐵路“親密接觸”。 作為一名鐵道機車(chē)車(chē)輛工程系的學(xué)生能夠加入鐵道通信信號與工程系的這次實(shí)習行列中，我感到萬(wàn)分榮幸。在這個(gè)時(shí)間處于最忙、人流量最大、任務(wù)最繁重的春運時(shí)期，對我來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰，更是個(gè)難得的.學(xué)習的機遇。通過(guò)這次學(xué)習，我學(xué)到了很多在學(xué)校以及課本中學(xué)不到的知識。
去的第一天，我被分到候車(chē)室，我的主要任務(wù)就是檢票和維持候車(chē)室內的秩序。起初，我信心滿(mǎn)滿(mǎn)，覺(jué)得這么簡(jiǎn)單的事，對我而言不費吹灰之力。一開(kāi)始，我秉承“微笑服務(wù)”的心態(tài)，接待每一批旅客�？僧斘艺玖藥讉�(gè)小時(shí)后，腳麻木了，嘴里也是機械的重復那幾句“請出示您的車(chē)票”，心里也莫名的煩躁起來(lái)，而且總會(huì )遇到那些渾水摸魚(yú)或者是胡攪蠻纏的客人，一天下來(lái)真的是覺(jué)得身心疲憊。晚上躺在寢室的硬鋪板上，回想一天的工作，又想到別人都在家歡度節日，心里很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告訴自己，既然來(lái)了，就不能放棄。第一天晚上就這樣在思想斗爭中混沉沉得睡去。
接下來(lái)的實(shí)習中，每天不外乎是檢票，巡視候車(chē)室，不讓旅客在候車(chē)室內吸煙，提示那些橫躺的旅客起身之類(lèi)瑣碎的小事，但在擁擠的大廳這樣來(lái)回忙碌，也不是件輕松的事情。
幾天過(guò)去后，我也學(xué)會(huì )了調整自己的心態(tài)，我們的工作性質(zhì)就是服務(wù)行業(yè)，我們就必須以積極、樂(lè )觀(guān)的態(tài)度對待自己的工作，只有自己的心態(tài)擺正了，才能
更好的服務(wù)他人。如果自己首先就抱有不滿(mǎn)的情緒，態(tài)度消極，那樣不僅影響他人，而且自己的業(yè)務(wù)水平也不能上升到更高的層次。
通過(guò)這次的實(shí)習，我進(jìn)一步了解了在火車(chē)站工作的程序，增強了自己的實(shí)踐能力，學(xué)到了如何和乘客溝通，為以后自己的工作打下了實(shí)踐基礎。俗話(huà)說(shuō)的好“實(shí)踐出真知”，有些東西在書(shū)本上可以學(xué)到，但是有些東西在書(shū)本上是永遠學(xué)不到的，比如說(shuō)做人。在實(shí)習中我感受最深的是，做事直接體現著(zhù)做人。我們學(xué)的理論知識總歸到底，還是需要去實(shí)踐。理論指導實(shí)踐，實(shí)踐中又會(huì )產(chǎn)生新的理論，理論與實(shí)踐相互作用、不斷循環(huán)的過(guò)程，推動(dòng)著(zhù)我們在發(fā)展中創(chuàng )新，在創(chuàng )新中發(fā)展。
其次，感謝鐵道通信信號與工程系的帶隊老師以及學(xué)生干部對我在實(shí)習期間的照顧。我希望我們的院校能夠多開(kāi)展一些類(lèi)似的實(shí)習活動(dòng)，讓我們多接觸一些社會(huì )上的東西。同時(shí)，我們的理論學(xué)習知識也不能放松。為了將后來(lái)能更好的適應社會(huì )的發(fā)展，我們必須首先學(xué)好理論課，用完善的理論知識武裝自己。
“青年興則國興，青年強則國強”，中國的偉大事業(yè)離不開(kāi)青年，在20世紀的百年中，中華民族和偉大共產(chǎn)黨經(jīng)歷的波瀾壯闊的歷史，是與一代有志青年不斷探索，英勇奮斗密切相連的。我們新世紀的大學(xué)生，作為中國特色社會(huì )主義建設事業(yè)的省力的生力軍，會(huì )勇敢的擔負起時(shí)代賦予的歷史使命，為黨和人民的偉大事業(yè)譜寫(xiě)出更加燦爛的青春之歌。
春運實(shí)習報告 篇3
實(shí)踐地點(diǎn)：xx鐵路局南京客運段寧通車(chē)隊L8536
實(shí)踐時(shí)間：20xx.1.15——20xx.2.24
實(shí)踐目的：鍛煉自己，增加社會(huì )經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打基礎，成為上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運，勝利完成春運任務(wù)。 遠去的列車(chē)依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，xx年的寒假我情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動(dòng)和汗水譜寫(xiě)了一曲熱愛(ài)學(xué)校，服務(wù)社會(huì )的贊歌。時(shí)光飛逝，轉眼間我們?yōu)槠?0天的春運實(shí)習已悄然結束了，回想起實(shí)習這段時(shí)間所得所失所感所觸。 實(shí)習這段時(shí)間讓我對列車(chē)的乘務(wù)工作有了更深的了解，乘務(wù)工作就是能否將旅客安全，準時(shí)，無(wú)誤的乘降。其實(shí)列車(chē)員的工作簡(jiǎn)單就是：報站，開(kāi)門(mén)，掃地，沒(méi)什么技術(shù)含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕松。比如，做好保持車(chē)廂衛生的宣傳，禁煙宣傳。敢于不害羞開(kāi)口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會(huì )少很多，工作也輕松不少。我們在車(chē)上只有當班，吃飯，休息循環(huán)，乏味但又很充實(shí)，在車(chē)上我會(huì )遇到形形色色的人；遇到只有在春運的列車(chē)上才會(huì )有的“大軍”；會(huì )有突發(fā)情況必須自己判斷做決定并處理好。使我學(xué)會(huì )了不管做什么事都一定要認真負責，決不能走馬觀(guān)花，要對自己負責，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細節決定成敗。
20xx年的春運已圓滿(mǎn)結束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來(lái)是我們人生旅途中最重要的一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們全體L8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到溫暖和為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員豁達與真誠�；蛟S有人以為乘務(wù)工作就是檢票和搞衛生的體力活而已，其實(shí)不然，這段經(jīng)歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗。它也是心靈與責任的藝術(shù)。
春運是鐵路客運面臨的最艱巨的任務(wù)，而乘務(wù)員是處于最前沿的鐵路工作者，經(jīng)過(guò)四十天的臨時(shí)乘務(wù)員工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也頗深。乘務(wù)員的工作必須要求嚴格。在鐵路系統工作，安全永遠是第一位的，無(wú)論是對旅客的'安全還是對乘務(wù)員自身的安全，都是作為工作之中的重中之重。春運期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車(chē)時(shí)容易被擠倒或者腳底采空摔倒，造成不必要的傷害，乘務(wù)員這時(shí)必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘孕及行李多的旅客。在值守車(chē)門(mén)時(shí)必須嚴格遵守停開(kāi)動(dòng)關(guān)鎖，出站臺四門(mén)瞭望的制度，確保車(chē)門(mén)處不能有絲毫的閃失。在車(chē)上還必須嚴格遵守作息制度，工作時(shí)間長(cháng)，簡(jiǎn)單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以說(shuō)是有點(diǎn)混亂。開(kāi)始我并不能適應這種生活，得不到充分的調整，尤其是當夜班時(shí)很容易吃不消。而且列車(chē)上的伙食清淡且單調，能吃飽但不能保證吃好。隨著(zhù)時(shí)間推移，我逐漸適應了列車(chē)上的生活，工作起來(lái)也相對輕松了許多。對我來(lái)說(shuō)當夜班是最難的，不是夜班的困意，而是在困頓無(wú)力的時(shí)候要拿起掃把將車(chē)箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，衛生紙，塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿(mǎn)廁所的排泄物，通常會(huì )影響我的下一頓就餐。每次清掃完車(chē)廂我都是滿(mǎn)頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無(wú)論天氣是多么的惡劣，刮風(fēng)，下雨，下雪到站都要繼續站車(chē)門(mén)立崗，所以在車(chē)上我有好幾次的感冒，春運工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責任感和使命感。在這過(guò)程中會(huì )有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一種瞧不起的態(tài)度，作為剛接觸社會(huì )的我內心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學(xué)的安慰與鼓勵中我依然堅強的微笑去完成我的工作。
在列車(chē)上我盡量為乘客服務(wù)，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當代大學(xué)生我必須承擔起為社會(huì )服務(wù)的責任，用自己的行動(dòng)去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會(huì )中去。在火車(chē)上的很多的事是我們在學(xué)校所學(xué)不到的，在學(xué)校里學(xué)的只是文化知識，沒(méi)有通過(guò)自己的實(shí)踐檢驗，這并不能成為自己真正的技能。乘務(wù)工作看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學(xué)問(wèn)，不能因為簡(jiǎn)單就輕視它，在工作中無(wú)精打采的，敷衍了事，可能就是一個(gè)小小的失誤釀成不可挽回的災難，比如忘了鎖門(mén)這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔得起的責任了。在車(chē)上我更學(xué)會(huì )了耐心，畢竟乘務(wù)工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關(guān)系，如何服務(wù)好他們等等。我所服務(wù)是臨客，條件更是艱苦，沒(méi)空調，沒(méi)熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們去面對。他們抱怨沒(méi)空調冷，雖然這些都不是我們的責任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋?zhuān)?lèi)似的還有好多，這些都是我們所要面對的。所以這次實(shí)習過(guò)程中也提高了我的人際交往能力，以后走上社會(huì )能更容易的解決人際問(wèn)題。
20xx年的春運是一個(gè)難忘的時(shí)刻，在火車(chē)上的日日夜夜，日夜奮戰只為更好的去完成春運任務(wù)，打贏(yíng)這一場(chǎng)春運戰。其中途徑數十個(gè)城市，途徑上千公里，收獲了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時(shí)臉上露出的笑容的喜悅與幸福。同時(shí)也讓我對自己即將成為鐵路職工而感到驕傲與自豪！最后在此也感謝帶隊老師以及列車(chē)上的師傅們對我的支持，幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我的缺點(diǎn)與不足，幫助我們在此次社會(huì )實(shí)踐順利完成乘務(wù)，健康的成長(cháng) ！
春運實(shí)習報告 篇4
鐵路事業(yè)，是偉大的事業(yè)，我將用我的一生奉獻給鐵路事業(yè)。
春運實(shí)習之前，我們進(jìn)行了春運實(shí)習培訓，地點(diǎn)是在我的學(xué)校華東交通大學(xué)。其他學(xué)校來(lái)的同學(xué)非常不方便，除了要帶生活用品之外還要帶衣服和被子。鷹潭機務(wù)段過(guò)來(lái)的老師們考慮到這一點(diǎn)，給同學(xué)們準備了溫暖的被子和一些生活用品，給了同學(xué)們無(wú)微不至的關(guān)懷。之后進(jìn)行了為期十六天的崗前培訓，包括了段級安全教育，車(chē)間安全教育，客運業(yè)務(wù)理論知識培訓，車(chē)輛業(yè)務(wù)理論知識培訓，客運實(shí)作技能培訓，車(chē)輛實(shí)作技能培訓等，并進(jìn)行了試卷形式的考試，只有考試及格才能上崗。更到了南昌客技站跟師傅進(jìn)行了實(shí)際的學(xué)習操作，學(xué)習了各種車(chē)門(mén)的開(kāi)鎖，師傅說(shuō)行車(chē)途中最重要的就是四個(gè)車(chē)門(mén)，萬(wàn)一出現“跳門(mén)”的情況是很?chē)乐氐�，旅客也有可能有生命危險，是會(huì )下崗的，所以車(chē)門(mén)一定要再三檢查是否鎖好。還學(xué)習了過(guò)渡板的放置，車(chē)號牌，警示帶，緊急制動(dòng)閥，人力制動(dòng)機，滅火器的使用方法等春運實(shí)習中將要用到的重要技能。師傅手把手教學(xué)，每個(gè)同學(xué)都要在師傅的教導下親自操作，直到熟練掌握為止。
培訓完后就上崗，春運是人類(lèi)歷史上的大遷徙，沒(méi)有更多時(shí)間來(lái)給我們準備，收拾好行李坐上專(zhuān)車(chē)就出發(fā)了。在車(chē)間的安排下，跟著(zhù)張根明老班長(cháng)跑九江到蘇州的車(chē)，我分到的是硬臥車(chē)廂，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開(kāi)始有點(diǎn)郁悶，后來(lái)才知道和硬座車(chē)的.人比起來(lái)，我算是比較幸運了。班長(cháng)教了我許多實(shí)用的小技巧，套垃圾袋在垃圾袋在垃圾袋上打個(gè)結可以防止垃圾袋滑動(dòng)，垃圾滿(mǎn)了可以用旁邊的滅火器壓一壓就有有好多空余了，鎖車(chē)門(mén)的時(shí)候先鎖下鎖，下鎖是主鎖從外面打不開(kāi)，飯點(diǎn)的時(shí)候多收幾次垃圾車(chē)廂就不會(huì )那么臟了，還要給臥鋪的乘客換票防止乘客睡過(guò)站，乘客放行李大不壓小等。許多東西都要邊學(xué)邊做，邊做邊學(xué)。春運過(guò)程中人非常多，在車(chē)廂里行動(dòng)異常困難，很多事情不是想象中容易。最難的是有各種各樣的突發(fā)情況，比如乘客坐過(guò)站，乘客與乘客發(fā)生爭吵，乘客不肯買(mǎi)票等，都需要列車(chē)員妥善的處理好。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會(huì )問(wèn)問(wèn)為什么之類(lèi)的，在聽(tīng)完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作�？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無(wú)論你怎么和他解釋?zhuān)褪遣慌浜�，很無(wú)理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點(diǎn)臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話(huà)“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個(gè)側面反映了一個(gè)人的素質(zhì)和教養吧!這項工作真的很考驗人它讓我的忍耐力又上了一個(gè)臺階。工作的前輩們對實(shí)習生也很寬容，有什么沒(méi)做好的地方都會(huì )指出并細心教導。最讓我感動(dòng)的是有一次一位實(shí)習生沒(méi)吃飯，一位前輩打包好好吃的奶油饅頭親自送到那位實(shí)習生面前。
雖然我是一名實(shí)習列車(chē)員，但也代表著(zhù)鐵路的形象，要為春運的安全負責，春運的服務(wù)質(zhì)量負責。在實(shí)習期間首先要感謝各位前輩師傅們的諄諄教導還要鷹潭機務(wù)段的大力支持。各位鐵路的工作者都是偉大的，為了能讓廣大旅客同志能回家與家人團聚，卻放棄了自己與家人團聚的聚會(huì )，祝所有鐵路同事新年快樂(lè )。
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