二手車(chē)市場(chǎng)研究報告

　　隨著(zhù)人們生活水平提高，對于車(chē)人們也有需求可言。下面是小編為您帶來(lái)的是二手車(chē)市場(chǎng)研究報告，希望對您有所幫助。

　　摘 要：目前國內外二手車(chē)交易活動(dòng)始終保持較高的“恒溫”狀態(tài)，成交量逐漸攀升；國際二手車(chē)市場(chǎng)更為活躍，二手車(chē)交易總量甚至高于新車(chē)。但是，國內二手車(chē)市場(chǎng)起步較晚，在發(fā)展過(guò)程中尚存在諸多問(wèn)題，本文針對這些問(wèn)題提出了應對對策。

　　關(guān)鍵詞：二手車(chē)市場(chǎng)；問(wèn)題；對策

　　1 我國二手車(chē)市場(chǎng)交易中存在的主要問(wèn)題

　　最近幾年，國內的汽車(chē)交易總額屢創(chuàng )新高。隨著(zhù)《關(guān)于舊貨和舊機動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》的出臺，二手車(chē)交易市場(chǎng)迎來(lái)了空前盛況。無(wú)論舊車(chē)銷(xiāo)量多高，依然不可否定一個(gè)事實(shí)――我國的二手車(chē)交易仍無(wú)法擺脫初級發(fā)展階段的印記，而且因為各地區經(jīng)濟發(fā)展狀況的差異，致使各地區二手車(chē)市場(chǎng)紛紛呈現不同的特點(diǎn)，二手車(chē)交易流通領(lǐng)域尚有一些與時(shí)代不相適應的問(wèn)題亟待整改。

　　1.1 誠信問(wèn)題，消費者往往在價(jià)格上吃虧

　　二手車(chē)評估師認證制度雖然早已實(shí)施，但是二手車(chē)交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷(xiāo)商單方評估定價(jià)，沒(méi)有一個(gè)公開(kāi)的第三方評估價(jià)值標準存在。在二手車(chē)交易市場(chǎng)上，從事交易活動(dòng)的買(mǎi)賣(mài)雙方所掌握的車(chē)輛信息往往是不對等的，買(mǎi)方由于缺乏對汽車(chē)零部件、技術(shù)參數等專(zhuān)業(yè)知識，在多數情況下無(wú)法準確獲知車(chē)輛的技術(shù)特點(diǎn)、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數，因而在車(chē)輛交易活動(dòng)中往往被當成“門(mén)外漢”，而銷(xiāo)售方受經(jīng)濟利益驅使，通常不會(huì )將車(chē)輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)還充斥了許多不法的中間商和車(chē)販子，這些機構或人員受暴利的驅使違規操縱二手車(chē)價(jià)格，致使相對正規的計算機估價(jià)系統無(wú)法真正發(fā)揮作用。

　　1.2 缺少統一管理和整體規劃

　　受歷史因素影響，國內二手車(chē)市場(chǎng)目前尚有諸多問(wèn)題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來(lái)，國家對二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)的政策支持和資金投入有限，二手車(chē)交易缺乏一定的監督機制，致使市場(chǎng)秩序混亂，行業(yè)信譽(yù)和經(jīng)濟地位低下。

　　1.3 評估體系不健全

　　在國內，二手車(chē)市場(chǎng)是近幾年才興起和發(fā)展而來(lái)的�，F如今，居民的生活水平大幅提升，私家車(chē)的數量猛增。加之科學(xué)技術(shù)的研究突飛猛進(jìn)，大大縮短了車(chē)型更新?lián)Q代的周期，人的消費理念和市場(chǎng)需求不斷發(fā)生變化，新車(chē)、進(jìn)口車(chē)、抵債車(chē)、緝私罰沒(méi)車(chē)等車(chē)型和數量持續增加，這為二手車(chē)交易市場(chǎng)的興起與發(fā)展奠定了市場(chǎng)基礎。

　　1.4 二手車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題多

　　目前大部分二手車(chē)交易市場(chǎng)的職能仍局限于工商服務(wù)的范疇，即辦理工商驗證與轉籍過(guò)戶(hù)手續等，市場(chǎng)本身缺乏服務(wù)大眾的職能，用于服務(wù)的硬件設施和方法手段尚不健全�，F階段，國內新車(chē)交易市場(chǎng)已基本形成了集信息咨詢(xún)、銷(xiāo)售、后期維護于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車(chē)交易市場(chǎng)尚未具備完善的售后服務(wù)功能，在售后維護方面，國內市場(chǎng)與國際市場(chǎng)仍存在不小的差距。就拿美國來(lái)說(shuō)，美國本土的舊機動(dòng)車(chē)經(jīng)二次售出后，買(mǎi)方可享受一定時(shí)限的質(zhì)保服務(wù)。按照通用公司的售車(chē)規程，凡是購買(mǎi)車(chē)齡未超過(guò)七年的舊機動(dòng)車(chē)輛的車(chē)主均可享受1～2年的質(zhì)保服務(wù)。這項售后服務(wù)與新車(chē)無(wú)異。按照美國當地的相關(guān)規定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書(shū)的舊機動(dòng)車(chē)輛才可以進(jìn)行二次銷(xiāo)售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機動(dòng)車(chē)輛的買(mǎi)家通常都享有一定時(shí)限的使用期，以保護買(mǎi)家的經(jīng)濟利益。上述服務(wù)職能對于推動(dòng)二手車(chē)市的發(fā)展具有重要的現實(shí)意義。

　　1.5 買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對稱(chēng)

　　從二手車(chē)交易雙方的立場(chǎng)來(lái)分析，雙方所掌握的有關(guān)車(chē)輛的技術(shù)參數和零部件等信息都存在不對等性，在這一點(diǎn)上買(mǎi)方往往是知之甚少的一方，加之很多買(mǎi)方對汽車(chē)知識缺乏必要的了解，任意被賣(mài)方宰割。另外國內尚未形成一套完整的關(guān)于二手車(chē)銷(xiāo)售的信用體系，賣(mài)方受經(jīng)濟利益的驅使往往隱瞞車(chē)輛的某些問(wèn)題，甚至存在欺詐現象。二手車(chē)市場(chǎng)因為這些問(wèn)題的存在，市場(chǎng)秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景不禁令人堪憂(yōu)。

　　2 規范運作，促進(jìn)我國二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展

　　2.1 加強二手車(chē)市場(chǎng)管理的力度

　　市場(chǎng)交易中誠信是最主要的問(wèn)題，這需要社會(huì )的監督，例如及時(shí)將二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的信用狀況向社會(huì )公布，對信用差的及時(shí)整改或取消營(yíng)業(yè)執照。

　　2.2 盡快建立科學(xué)的二手車(chē)價(jià)格評估體系

　　鑒于上述不規范交易行為的存在，我們首先要強化二手車(chē)鑒定估價(jià)師的培訓，提高其鑒定評估能力；其次要求有關(guān)組織機構加大二手車(chē)價(jià)格評估標準的研究，以規范二手車(chē)交易行為，整頓市場(chǎng)秩序。

　　2.3 盡快建立二手車(chē)售后服務(wù)體系

　　服務(wù)方式單一是現階段大多數二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)中普遍存在的問(wèn)題。只管銷(xiāo)售不負責售后服務(wù)，應根據各地的實(shí)際情況不斷強化售后管理機制建設，提高服務(wù)水平。

　　2.4 建立健全舊車(chē)交易誠信體系

　　在交易過(guò)程中，很多假冒汽車(chē)零配件、小修理廠(chǎng)等大量存在，銷(xiāo)售者因為各種原因會(huì )提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車(chē)輛中出現盜搶車(chē)、組裝車(chē)、拼裝車(chē)、走（zou）私車(chē)等成為了經(jīng)銷(xiāo)商從事二手車(chē)交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假合同也會(huì )給經(jīng)銷(xiāo)商造成非常大的麻煩和風(fēng)險，而這些都嚴重制約了二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，對整個(gè)市場(chǎng)擴張和利潤回收都造成巨大影響。

　　2.5 健全舊機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的各項政策、法律、法規

　　“無(wú)以規矩，不成方圓”，為了促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的良性發(fā)展，必須加強法制化、標準化建設，根據地方、行業(yè)制定統一的法律、法規。

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