物流的實(shí)習報告(集合15篇)
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家整理的物流的實(shí)習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流的實(shí)習報告1
實(shí)習的主要方式是實(shí)地上崗操作，我從事貨物出港和進(jìn)港信息處理的同時(shí)也參與了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎性工作。在本次實(shí)習中，本著(zhù)將學(xué)校理論知識充分運用于實(shí)踐為主要目的來(lái)開(kāi)展。通過(guò)實(shí)踐，豐富自己的專(zhuān)業(yè)理論知識的同時(shí)加強對快遞物流行業(yè)的了解，達到理論與實(shí)踐的相結合，并根據自己所學(xué)提出自己的觀(guān)點(diǎn)和意見(jiàn)，在實(shí)習過(guò)程中的意義主要有以下幾點(diǎn)：
(1)運用所學(xué)的物流知識來(lái)對一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)及管理狀況進(jìn)行理解和分析，做到理論與實(shí)踐相結合，豐富并鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識。
(2)通過(guò)在公司的實(shí)踐體會(huì )，從微觀(guān)上去認識企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)上所處的一個(gè)位置，從宏觀(guān)上通過(guò)企業(yè)去認識整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現狀及發(fā)展前景。
(3)加強自己在實(shí)踐工作中的主動(dòng)性，充分將所學(xué)的.專(zhuān)業(yè)物流知識應用到實(shí)踐的每個(gè)環(huán)節。
(4)通過(guò)對一個(gè)行業(yè)及相應崗位性質(zhì)的了解，為自己將來(lái)就業(yè)具有十分重要的指導意義。
(5)加強和實(shí)習單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現實(shí)問(wèn)題的認識，逐步提高社會(huì )交往能力和應變能力。
物流的實(shí)習報告2
萬(wàn)事開(kāi)頭難，什么事都要有嘗試，都要有開(kāi)始，都要有經(jīng)過(guò)，都要有失敗。在經(jīng)歷了在沃爾瑪超市的工作之后，明白了很多事情開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際上與我們的想象是有很大的差距的。
一、 實(shí)習目的
通過(guò)認識實(shí)習，加強理論學(xué)習與實(shí)際的結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識，加深對相關(guān)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，并開(kāi)闊眼界及思路，為今后步入社會(huì )積累經(jīng)驗。
二、 實(shí)習時(shí)間
20xx年2月1日至20xx年2月18日
三、 實(shí)習地點(diǎn)
XX沃爾瑪購物廣場(chǎng)
四、 實(shí)習內容
俗話(huà)說(shuō)：做壞人簡(jiǎn)單，做好人難��！只要做一件壞事，在別人的眼里，這個(gè)人就是壞人！要想在別人眼里改變形象的話(huà)，就要做無(wú)數的好事，但還不一定能改變。要在眾多同事、干部眼里一開(kāi)始就流下一個(gè)好的映像可不是一件簡(jiǎn)單的事情��！于是，我制定了以下幾大要點(diǎn)：
1、我決不破壞超市的規矩。
俗話(huà)說(shuō)：國有國法，家有家規。自然，作為一個(gè)單位也有相應的規定了。我們沃爾瑪超市制定了很多的規定，比如：不可以串崗、不可以閑談、不可以把手機帶在身上等等。所謂不可以串崗，就是不可以擅自離開(kāi)自己的崗位。我們每個(gè)理貨員都有自己的崗位——分屬各個(gè)貨架。比如，我是百貨這邊的，就不能隨便跑到食品那邊去，食品上的人就不能隨便走到我們百貨這邊，同樣不可以閑談；還有，“不可以把手機帶在身上”，這個(gè)規定看似嚴格，其實(shí)是有其中的原因的。以前超市的同事們上班互相發(fā)短信息，不認真上班，沒(méi)人看著(zhù)貨物。所以，后來(lái)經(jīng)理就規定了：不可以把手機帶在身上！可以把手機帶來(lái)上班，但要放在辦公室。對于這個(gè)規定，大家還是很理解的，畢竟上班要有上班的樣子的，超市的營(yíng)收和自己的收入有很大的聯(lián)系的。當然，還有很多的規定，比如：上班不可以抽煙、不可以坐下來(lái)等等。所有的規定我基本上都能自覺(jué)地遵守的。我認為，這些是最基本的，當然要遵守了。
2、不管是誰(shuí)，隨喊隨到。
在超市做理貨員，有時(shí)還是很忙的。特別是星期一、星期二、星期三，這三天是結帳的日子，很多的供貨商都在這幾天送貨，然后順便結帳。有時(shí)候，一連幾家供貨商送貨來(lái)，這時(shí)候就忙了，有很多貨物卸在收貨處。僅有幾個(gè)人在收貨處是忙不過(guò)來(lái)的。既要驗貨又要把貨裝走。于是，他們就需要人來(lái)幫忙了。我是剛來(lái)的，當然不能呆在一邊看了，為了表現好一點(diǎn)，我都是很主動(dòng)地跑過(guò)去，把各個(gè)柜臺的貨物分開(kāi)，并分別送到各個(gè)貨架附近，再卸下來(lái)。如果是一般的貨物倒是沒(méi)什么，但有時(shí)候有的商家送的是飲料、醬油、食用油之類(lèi)的貨物就很重了。一箱都是好幾瓶！很重的！我們沃爾瑪超市進(jìn)貨都是幾百箱飲料、幾十箱油的，每卸一次都特別累！有時(shí)，睡覺(jué)到了早上，手膀都疼，還全身沒(méi)勁！沒(méi)辦法，誰(shuí)讓我是新來(lái)的呢？所以，不管有多累的活，我都會(huì )很積極很主動(dòng)地去幫忙。于是乎，我在同事眼里我是個(gè)積極的，在干部面前我也給他們留下了好的映像！
3、如果沒(méi)有貨要上的話(huà)要找點(diǎn)事情做。
所謂“上貨”，是我們常說(shuō)的話(huà)，說(shuō)通俗點(diǎn)，就是“補貨”。貨架上的貨物被顧客買(mǎi)走了，貨架不就空了嗎？還賣(mài)不賣(mài)東西了？這不行，得從倉庫把同樣的產(chǎn)品拿來(lái)補到原來(lái)的位子上去。如果超市的顧客很多的話(huà)，不能只顧著(zhù)補貨，要看著(zhù)點(diǎn)的。當然，不是每時(shí)每刻都有貨上的。有時(shí)，貨架上的貨物都補齊了，不就是沒(méi)有事做了嗎？就站在一個(gè)地方看著(zhù)貨架發(fā)呆，還是來(lái)回來(lái)回閑逛？當然不是了！如果沒(méi)有什么顧客，也沒(méi)有貨要補，在過(guò)道里走來(lái)走去，被經(jīng)理看到是不怎么好的，感覺(jué)上我沒(méi)事做，在混時(shí)間！畢竟是老板，不會(huì )養一些閑人的。老板雇傭你，是要你為他創(chuàng )造財富的，不是養你的。所以，我應該找些事情做一下：抹貨架。貨架一段時(shí)間不抹后，就會(huì )有一些灰塵，顧客看到有灰塵的.產(chǎn)品，感覺(jué)上就像這件產(chǎn)品時(shí)間長(cháng)了、舊的，自然就不會(huì )買(mǎi)了。這樣不但給顧客流下了個(gè)壞映像，而且貨物就賣(mài)不出去了。誰(shuí)也不希望我們的東西賣(mài)不出去的。其實(shí)，抹貨架還有個(gè)好處：可以坐下來(lái)！這個(gè)很好，在超市是不可以坐下的，誰(shuí)能連續站那么長(cháng)時(shí)間��？所以，在沒(méi)有什么顧客而且沒(méi)有貨補時(shí)，可以抹貨架。正是有了以上幾點(diǎn)要領(lǐng)，我在超市表現還是相當好的，也學(xué)到了很多的東西。
五、總結
這次實(shí)習主要是為我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們以后能在社會(huì )上立足增添了一塊基石。我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
物流的實(shí)習報告3
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對xx市物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20xx年11月5日—11月12日
實(shí)習地點(diǎn)：xx市
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1 、 11月4日下午2：00在北—B104教室參加本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )。
2 、 11月5日上午10：00在一食堂召開(kāi)小組會(huì )議，商討實(shí)習方式、調查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習計劃。
3 、 11月5日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4 、準備�；�、數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、 11月6日，走訪(fǎng)xx市物流行業(yè)協(xié)會(huì )。
2、11月8日，參觀(guān)、調查xx市交遠物流有限公司。
3、11月9日，走訪(fǎng)xx市省商業(yè)儲運總公司。
4、11月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
實(shí)習內容： (一)備戰認識實(shí)習，英雄所見(jiàn)略同�！獪蕚涔ぷ髌�
11月4日下午2：00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )，大會(huì )由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì )上對本次實(shí)習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實(shí)習的要求和希望。
11月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準備會(huì )議，組長(cháng)根據各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
(二)山窮水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村�！獙ふ覍ο笃�
11月5日下午我們開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復;還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx市物流行業(yè)協(xié)會(huì )的高學(xué)敏副秘書(shū)長(cháng)取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該協(xié)會(huì )的機會(huì )�？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書(shū)長(cháng)答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀(guān)、考察。
(三)聽(tīng)君一席話(huà)，勝讀十年書(shū)�！宋镌L(fǎng)談篇
11月6日上午7：00，我們小組一行12人準時(shí)從瑤湖校區出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了xx市洛陽(yáng)路61號，這是我們本次實(shí)習的第一站—xx市物流行業(yè)協(xié)會(huì )。按照預約的時(shí)間，協(xié)會(huì )的高副秘書(shū)長(cháng)熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì )議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì )的會(huì )長(cháng)陳奎輝先生和樊秘書(shū)長(cháng)，當我們講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先陳會(huì )長(cháng)向我們講述了其協(xié)會(huì )成長(cháng)的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx市省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx市經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。xx市將扮演重要的角色。
潛在無(wú)限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx市這片土地上。短短幾年時(shí)間xx市經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。 政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì )于20xx年11 月份正式成立。
接著(zhù)，陳會(huì )長(cháng)對xx市的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出xx市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)(如：xx市商業(yè)儲運總公司)、民營(yíng)企業(yè)(如：興發(fā)物流、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如：xx市交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會(huì )長(cháng)還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，全國將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中xxx市就占20個(gè)億，可見(jiàn)國家政策的傾斜和對xx市物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx市物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
后來(lái)，樊秘書(shū)長(cháng)對協(xié)會(huì )目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì )正在申報一個(gè)課題即“xx市物流現狀和物流市場(chǎng)需求狀況調查”，他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動(dòng)xx市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專(zhuān)業(yè)知識向幾位領(lǐng)導提了問(wèn)題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪(fǎng)談在熱情洋溢的氣氛中結束。
(四)紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！獙�(shí)地考察篇
11月8日上午，我們組有幸走訪(fǎng)了一家中外合資企業(yè)——xx市交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來(lái)到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合x(chóng)x市省和xx市政府整合x(chóng)x市省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由xx市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類(lèi)物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個(gè)建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx市省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線(xiàn)專(zhuān)用權等戰略?xún)?yōu)勢資源;并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢, 凸映出交遠為xx市省內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè), 這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設xx市保稅物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起xx市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與xx市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、xx市進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，聯(lián)手打造“xx市省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx市乃至遼寧省的物流綜合服務(wù)能力。
11月9日下午，我們組又走訪(fǎng)了xx市商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長(cháng)和周長(cháng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為xx市省規模最大、實(shí)力最強的國有專(zhuān)業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門(mén)，在xx市地區擁有兩大儲運基地。
該公司是xx市省最具規模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟實(shí)體。處在總公司本部的'倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類(lèi)專(zhuān)用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車(chē)輛和大型龍門(mén)吊車(chē)，年吞吐量可達30萬(wàn)噸�？偣驹诒静糠謩e開(kāi)發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000余人，日車(chē)流量20xx余輛，最高年銷(xiāo)售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬(wàn)。
接著(zhù)，陳董事長(cháng)還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執照和許可證，就打著(zhù)“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專(zhuān)業(yè)也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時(shí)制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領(lǐng)導進(jìn)行了互動(dòng)：我們問(wèn)到客戶(hù)對物流服務(wù)的要求時(shí)，陳董事長(cháng)回答說(shuō)：這要具體問(wèn)題具體分析，我們要按照和客戶(hù)簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽(yù)和形象非常重要，我們要做到及時(shí)、安全、高效的服務(wù)，不斷提高工作效率來(lái)使客戶(hù)達到滿(mǎn)意。我們的問(wèn)題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求，他誠懇地向我們提了三點(diǎn)要求：
1、具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識。
2、到公司后，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。
3、要有強烈的社會(huì )責任感和團結協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后，周經(jīng)理帶我們參觀(guān)了公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索�！J識感想篇
經(jīng)過(guò)一周的認識實(shí)習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
此次實(shí)習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了xx市物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察xx市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會(huì )，它為下次實(shí)習積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流的實(shí)習報告4
（1）實(shí)習單位情況介紹：
郵政速遞物流客戶(hù)服務(wù)中心(11183)是11185客戶(hù)服務(wù)中心在速遞物流客戶(hù)服務(wù)方面的強化和升級，增強了專(zhuān)業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶(hù)服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問(wèn)題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。
速遞物流客戶(hù)服務(wù)中心定位為速遞物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù)、專(zhuān)業(yè)客戶(hù)維護和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶(hù)服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負責。
（2）實(shí)習主要內容：
首先，第一個(gè)階段，也是所有實(shí)習生必備的階段，進(jìn)入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)化的培訓，由來(lái)自全國各地的老師來(lái)講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)知識進(jìn)行了重點(diǎn)培訓。
第二，在經(jīng)過(guò)了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓后，開(kāi)始試上線(xiàn)，實(shí)習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶(hù)寄郵件的需求通過(guò)系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會(huì )負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個(gè)后上線(xiàn)省市的郵政速遞查詢(xún)服務(wù)，跟進(jìn)了解郵政速遞查詢(xún)系統，把客戶(hù)的需求及郵件在運輸途中的問(wèn)題反饋到相關(guān)部門(mén)，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶(hù)對郵政的意見(jiàn)和建議。
（3）實(shí)習收獲與體會(huì )：
1、電話(huà)禮儀的活學(xué)活用。剛上大一時(shí)，我們開(kāi)了禮儀公共課，當時(shí)感覺(jué)那些近乎苛刻的禮儀行為規范離我們非常遙遠，特別是電話(huà)禮儀，平時(shí)打電話(huà)非常的隨意，也不注重言簡(jiǎn)意賅的表達方式，更不會(huì )敏銳捕捉對方話(huà)里的意思，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的呼叫中心的實(shí)習使我們充分了解到所有學(xué)過(guò)的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話(huà)，我們在實(shí)習中有嚴格的電話(huà)禮儀考核，例如：接起電話(huà)時(shí)，按照話(huà)述使用標準普通話(huà)，禮貌清晰的問(wèn)候來(lái)電客戶(hù)，通話(huà)中主動(dòng)、適時(shí)、靈活有禮貌地核實(shí)客戶(hù)信息，正確及時(shí)的領(lǐng)悟客戶(hù)的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學(xué)里所學(xué)的所有知識我們都應該認真學(xué)習并積極付諸實(shí)踐，這樣才會(huì )有助于我們的成長(cháng)和事業(yè)的成功。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的`第一步。我想誰(shuí)都不會(huì )否認一個(gè)良好的心態(tài)對于一個(gè)人一生的重要性，經(jīng)歷過(guò)郵政速遞查詢(xún)工作的我更是對此深信不疑，“覺(jué)得郵件有問(wèn)題了，客戶(hù)才會(huì )來(lái)查�！逼髽I(yè)導師經(jīng)常這樣說(shuō)，是的，我們接到的大多是有問(wèn)題的郵件，不是丟了就是遲遲沒(méi)有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著(zhù)急并且情緒上都是很激動(dòng)的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶(hù)罵哭，不但沒(méi)有給客戶(hù)解決問(wèn)題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個(gè)良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃。所有業(yè)務(wù)資料都會(huì )被導師和領(lǐng)導發(fā)布、更新進(jìn)我們的共享里面，但是很多員工都是被動(dòng)學(xué)習，很少會(huì )主動(dòng)學(xué)習，作為呼叫中心，沒(méi)有問(wèn)題就是沒(méi)有問(wèn)題，但是一旦遇到問(wèn)題就會(huì )是非常棘手的，這點(diǎn)在實(shí)戰時(shí)也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會(huì )主動(dòng)去看更新的業(yè)務(wù)知識，及時(shí)掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽(tīng)電話(huà)時(shí)再遇到問(wèn)題就能迎刃而解了。
4、活到老學(xué)到老。在沒(méi)有接觸這個(gè)行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著(zhù)一層面紗，甚至在初到公司時(shí)，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經(jīng)過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動(dòng)分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個(gè)階段，學(xué)習，應該是永恒不變的，只有不斷學(xué)習，不斷提升自己，才能達到作為一個(gè)人的人生目標，也才能更好更充分地實(shí)現自己的價(jià)值。
以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個(gè)多月的實(shí)習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進(jìn)一步的認識，在呼叫中心，雖然沒(méi)有實(shí)際去送郵件，但是我們這套系統集發(fā)布信息、反饋信息、監督運營(yíng)于一體，郵件的各個(gè)環(huán)節都能清晰可見(jiàn)，使我們對物流系統也有了一個(gè)實(shí)際的認識，我相信在之后的工作中還會(huì )更好地認識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問(wèn)題找到解決方案，與此同時(shí)，我們正在積極爭取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標是進(jìn)入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會(huì )憑借自己在學(xué)校學(xué)到的所有知識，保持良好的心態(tài)，以及積極主動(dòng)的學(xué)習態(tài)度來(lái)完成公司交給我的任務(wù)，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業(yè)導師和學(xué)校里一直給我們反饋信息的指導老師，我會(huì )盡我所能來(lái)完成學(xué)校布置的實(shí)習任務(wù)，謝謝。
物流的實(shí)習報告5
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們在學(xué)校接觸的大學(xué)理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會(huì )實(shí)踐中接觸于本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論，基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐綜合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎：為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備，我選擇了本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行了實(shí)習，有幸在德邦物流股份有限公司實(shí)習，通過(guò)這次實(shí)習我把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論和知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì )學(xué)要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。
德邦物流股份有限公司成立于1996年9月，截止20xx年12月，德邦物流已在全國30個(gè)省，市，自治區開(kāi)設直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1300余家，員工27000多人，自有運輸車(chē)輛3200余臺，貨臺總面積超過(guò)50萬(wàn)平方米，日進(jìn)出貨量3萬(wàn)噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及國內550多個(gè)城市和地區，覆蓋全國90%的經(jīng)濟中心和人口，公司位于石家莊市建設大街與南二環(huán)東路交匯處，該園區東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，占據省會(huì )新火車(chē)站的核心區域，與華北五金機電城相輔相成，地理位置十分優(yōu)越：我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。
我工作的部門(mén)屬于公司的市內配送部，主職進(jìn)貨：進(jìn)貨部職能有：訂貨：采購：采購訂單商品的收貨：代銷(xiāo)商品的退貨：經(jīng)銷(xiāo)商品的退貨：代銷(xiāo)供應商的清場(chǎng)：商品佻�。簜}庫的管理：價(jià)簽的管理：條碼的管理：所有的進(jìn)退貨單據管理。進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨貨車(chē)輛排隊等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區域，大門(mén)應及時(shí)關(guān)閉：按采購提供的到貨情況表預先收貨：注意檢查是否本商場(chǎng)的訂貨及是否過(guò)了訂單取消日期：驗收內容包托：商品質(zhì)量，條形碼，保質(zhì)期和數量：應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過(guò)訂單數量：有質(zhì)量問(wèn)題的商品應該拒收，由供應商立即帶回：不能錄入系統的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷(xiāo)售。進(jìn)貨目標的計劃分析：（1）到貨日，貨品，貨量及送貨車(chē)形式：（2）盡可能準確預測送貨車(chē)到達時(shí)程：（3）配合停泊信息協(xié)調進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題：（4）為方便卸貨及搬運，計劃貨車(chē)的停車(chē)位置：（5）預先計劃臨時(shí)存放位置。
卸貨使用設施有可移動(dòng)式，升降平臺，車(chē)尾附升降臺，吊鉤。
貨品的編號標示可代替貨品信息：其公用有增加貨品資料的正確性：查核管制容易：提高貨品活動(dòng)工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞：可以利用計算機處理分析：可以節省人力，減少開(kāi)支，降低成本：便于領(lǐng)料及發(fā)抖：因幾率正確可迅速俺次序儲存或揀取貨品，一目了然減少弊端：消減存貨：一旦有了統一編號，可以防止重復訂購相同的對象，且倉儲及盤(pán)點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助：可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進(jìn)顯出：利用編號代碼來(lái)表示各種貨品，可防止公司機密外泄。
貨品編號的方法：流水號編號法，數學(xué)分段法，分組編號法，實(shí)際意義編號法，后數學(xué)編號法，暗示編號法。之后是貨品分類(lèi)：貨品的分類(lèi)乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區分，如此將可使后續作業(yè)效率提升，有事半功倍之效。
其功用：可作貨品控制合理化的基礎：清楚分層歸類(lèi)，可提高管理效率：能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離，并使存取人員更容易記憶貨品聞之，可說(shuō)是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵：便于收發(fā)保管：方便貨品的分配與調撥：便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購：便于幾張及統計分析：便于審計，會(huì )計及稅收工作的進(jìn)行：可作為貨品編號的依據。
貨品分類(lèi)的原則：分類(lèi)應按照統一之標準。自大分類(lèi)至小分類(lèi)依同一原理區分，以合乎邏輯：分類(lèi)必須根據企業(yè)本身的需要，來(lái)選擇適用的分類(lèi)形式：分類(lèi)必須有系統地展開(kāi)，逐次細分，方能層次分明：分類(lèi)應明確而相互排斥，當一產(chǎn)品已歸于某類(lèi)，絕不可能再分至他類(lèi)：分類(lèi)必須具有完全性，普通性，分類(lèi)系統應能包羅萬(wàn)象適用于廣大的地區類(lèi)別，使所有物料均能清楚歸類(lèi)：分類(lèi)應有不變，即貨品一經(jīng)確定其類(lèi)別后，便不可任意變更，以免造成混亂：分類(lèi)應有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品：分類(lèi)必須確切實(shí)用，絕不可流于空想。貨品分類(lèi)的方式有按照貨品特性分類(lèi)：按照貨品實(shí)用目的：方法及程序分類(lèi)：按照交易行業(yè)匪類(lèi)：按照會(huì )計科目分類(lèi)：依貨品狀態(tài)分類(lèi)，如形狀，尺寸，顏色，重量等：依信息方面分類(lèi)，如貨品送往目的地，顧客等。
然后是貨品驗收檢查，貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規定的條件：以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準據：
（1）在品質(zhì)檢驗方面，包托無(wú)力試驗，化學(xué)分析及外形檢查等：
（2）數量的點(diǎn)收方面，除核對貨品號碼外，還可一句采購合約規定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長(cháng)短，大小和輕重。
在實(shí)習中，我的工作具體就是以上介紹的，因為我所在的部門(mén)主要負責市內的貨物配送，所以在此詳細說(shuō)明石家莊市的物流情況。今年來(lái)，石家莊現在流通領(lǐng)域的改革不斷深化，對外開(kāi)放逐步擴大，載體設施日趨晚上，整體基礎條件發(fā)生了很大變化。作為省會(huì )城市，石家莊市是河北省政治，經(jīng)濟文化中心，依托高密度的鐵路，公路交通資源成為華北地區重要的商埠，是全國鐵路，公路，郵政，通訊的重要樞紐：經(jīng)調查分析，各種運輸工具現狀如下：公路運輸發(fā)展現狀：石家莊市公路運輸四通八達，京深，石太，石黃，青銀高速公路和107，307，308等國家級公路在市域內縱橫交錯，地方道路基本實(shí)現了鄉鄉通柏油路，村村通公路，形成了以國省干線(xiàn)公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯，四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò )。
鐵路運輸設施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉達中心，有京廣，石太，石德三條鐵路交會(huì )于此，朔黃鐵路橫穿市區北部：石家莊火車(chē)站為全國三大工業(yè)編組之一：
倉儲設施：石家莊市倉儲設施占地6000余畝，80%在三環(huán)以?xún)�，倉庫面積160萬(wàn)平方米左右，除企業(yè)自用倉庫約占1/3外，2/3的倉庫設施為商業(yè)用途，主要有中儲物流，內陸港，新基業(yè)物流及無(wú)大貨運市場(chǎng)倉庫設施。通過(guò)各種資糧的調查分析研究，可以發(fā)現隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現以下級個(gè)特點(diǎn)：
�。�1）政策引導明顯，逐步實(shí)現了傳統貨運經(jīng)營(yíng)模式向現代物流轉變：石家莊市的大多數運輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高，采取籌資，引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲物流，逐步改變傳統的物資倉儲供應，向現在的物資配送，包裝，搬運，流通加工，信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。
�。�2）現代商業(yè)物流發(fā)展迅速，依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場(chǎng)，站場(chǎng)建設迅猛發(fā)展，先后建立了石家莊市南三條倉儲有限公司，石家莊市匯通貨運服務(wù)中心，華明貨運信息園區，公路祝樞紐西王貨運市場(chǎng)，河北東鑫失業(yè)有限公司蔬菜即農副產(chǎn)品倉儲配送中心。
�。�3）物流樞紐基本形成，服務(wù)功能定位明顯：一是依托新華集貨中心和南三條小商品副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，建立了東簡(jiǎn)良農副產(chǎn)品配送中心，三是依托華北制藥，石家莊制藥，華曙制藥等多家大型制藥集團及醫藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫藥物流倉儲配送園區，四是依托現代信息系統，建立了華明貨運信息服務(wù)園區，五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務(wù)中心。
通過(guò)對資料的分析研究和同事們的幫助，我認為石家莊市的物流發(fā)展存在集個(gè)問(wèn)題：（1）缺乏統一的宏觀(guān)協(xié)調機構和發(fā)展規劃,城市物流規劃是一項龐雜的系統工程，涉及到眾多的部門(mén)，與社會(huì )經(jīng)濟的方方面面有著(zhù)密不可分的聯(lián)系，任何一個(gè)單獨部門(mén)都不可能完成誠實(shí)物流規劃和發(fā)展的`要求。目前位置，石家莊市還沒(méi)有建立那種由市政府領(lǐng)導牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調機構，缺乏對城市物流園區的統一規劃和設計。
�。�2）現代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全，現代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農業(yè)，商業(yè)到運輸，倉儲，信息服務(wù)等各經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展，單就目前看，石家莊市運輸，倉儲，城市配送，信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲，貨運向物流服務(wù)提供轉型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內容僅停留在倉儲，運輸，搬運上，整體經(jīng)營(yíng)方式，管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性，全方位的物流服務(wù)，第三方物流發(fā)展緩慢，現代物流服務(wù)功能不高。
�。�3）物流人才匱乏，信息化和專(zhuān)業(yè)化程度低，目前，石家莊市還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流研究機構，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區國際化，現代化發(fā)展的需要。
通過(guò)這幾天對資料的分析和對物流圓內的調查研究，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展石家莊市現代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議:
�。�1）盡快制定石家莊市運輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規，加強對物流企業(yè)監管，規范物流市場(chǎng)發(fā)展。
�。�2）加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設，建議石家莊市對物流基礎設施的發(fā)展在土地，資金，政策上給予扶持，大力發(fā)展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。
�。�3）加快促進(jìn)傳統運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現代物流轉型的步伐，提高物流供應能力，鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來(lái)，鼓勵傳統運輸，倉儲，代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結盟，發(fā)展為物流供應商。
�。�4）加強物流人才培養，提高全市加快物流業(yè)的認識，實(shí)施人才開(kāi)發(fā)戰略，建設石家莊市現代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿(mǎn)足對物流人才多樣化的需求。在這次實(shí)習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。
首先，同事相處的第一步便是平等，不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關(guān)系，存自大或心存自卑是同事間相處的大忌，其次，和諧的同事關(guān)系對你的工作不無(wú)裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著(zhù)一張臉，人們覺(jué)得你自命清高，不屑與大家共處，還有就是，相處中你要學(xué)會(huì )真誠待人，到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對方想一想，這樣一來(lái)，常�？梢詫巿啼螠缭趽u籃中，同時(shí)要學(xué)會(huì )謙讓?zhuān)叭我粫r(shí)，風(fēng)平浪靜：退一步，海闊天空”這話(huà)不無(wú)道理。通過(guò)這次實(shí)習，我明白一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義，在這將近六個(gè)月的實(shí)習其中，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠把書(shū)本上的理論和知識運用到實(shí)際操作上，非常感激公司能給我這個(gè)難得的機會(huì )，此次是些讓我受益匪淺，并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，同時(shí)也讓我認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實(shí)習其里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我是足夠的寬容，支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導和藹可親氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定，我感覺(jué)在這次實(shí)習中我成長(cháng)了很多，領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多知識，這些知識使我在將來(lái)的生活中會(huì )少走很多灣路，在此，謝謝你們！同事，也感謝學(xué)校能對我的細心培養，此次實(shí)習將會(huì )是我人生的轉折點(diǎn)，感謝學(xué)校和老師！
物流的實(shí)習報告6
一、對港口物流的五個(gè)基本認識
1. 實(shí)施港口發(fā)展戰略
中國港口發(fā)展必須以發(fā)展為主導，以適應國際化要求為契機、以市場(chǎng)為導向，以改革與科技進(jìn)步為動(dòng)力，以結構調整為主線(xiàn)，合理布局，加快建設步伐，最大限度地滿(mǎn)足國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展，以及國際航運發(fā)展對我國港口的要求。
中國港口發(fā)展要加大多元化投資力度，實(shí)行港口資源整合，實(shí)施港口現代企業(yè)制度，加強港口國際化合作，依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率與管理水平，強化綜合運輸體系建設，重視港口人才隊伍的培育。
2. 大力發(fā)展港口生產(chǎn)力
港口生產(chǎn)力主要包括集裝箱吞吐能力、港口現代化設施裝備能力，電子口岸通關(guān)能力，自由貿易區與保稅區開(kāi)發(fā)能力，商流、物流、信息化、資金流服務(wù)能力，港口現代化管理能力等等
3. 培育港口文化
這種文化主要體現在以下幾個(gè)方面：一是科學(xué)發(fā)展觀(guān)。要協(xié)調發(fā)展，要可持續發(fā)展，不能為了一時(shí)一地的利益而不顧長(cháng)遠和整體利益；二是以人為本。港口要體現人與經(jīng)濟，人與自然的和諧；三是科技創(chuàng )新。不能一成不變、墨守成規，不能高投入、低產(chǎn)出，不能高成本、低效率，港口發(fā)展要有一種新的理念，新的發(fā)展思路，做到與時(shí)俱進(jìn)。
4. 走港區聯(lián)動(dòng)之路
縱觀(guān)世界港口城市發(fā)展，都把港口經(jīng)濟與自由貿易區或保稅區的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口經(jīng)濟與以提供關(guān)稅和優(yōu)惠待遇為基本特征的自由貿易區或保稅區，在發(fā)展中彼此依存、緊密配合、互相促進(jìn)，形成息息相關(guān)的利益共同體。
5. 要有大的港口經(jīng)營(yíng)商
中國港口有其自身的優(yōu)勢，是外國港口無(wú)法比擬的，正如聯(lián)合國亞太經(jīng)濟和社會(huì )委員會(huì )運輸、交通、旅游和基礎設施發(fā)展部提供的“海運規劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國內地市場(chǎng)背景的東亞區域的上海港將在全球航線(xiàn)投放超級大型集裝箱越來(lái)越多的氛圍中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”，“到20xx年上海港將在激烈的國際港口市場(chǎng)的競爭中壯大成為東亞區域規模最大、集裝箱港口吞吐量最高的樞紐港�！钡袊鄙俅蟮母劭谕顿Y商與經(jīng)營(yíng)商，這是我們應當急起直追的。
二、中國經(jīng)濟發(fā)展離不開(kāi)港口物流
中國加入WTO以后，許多領(lǐng)域將逐步放開(kāi)，包括物流服務(wù)，國外物流企業(yè)進(jìn)入陸�？肇涍\、商品分銷(xiāo)、倉儲服務(wù)等，而港口物流是競爭十分激烈的一個(gè)場(chǎng)所，對港口的制控權在某種意義上講也就取得了對某種經(jīng)濟的制控權。加入WTO，既給港口物流的發(fā)展帶來(lái)了極大的機遇與空間，也帶來(lái)了巨大的壓力與挑戰。港口作為一個(gè)國家的戰略資源，是一種客觀(guān)存在，關(guān)鍵是如何能物盡其用，真正起到經(jīng)濟發(fā)展的核心作用。
三、港口物流業(yè)面臨的新要求
港口物流運營(yíng)環(huán)境的新要求新的經(jīng)濟背景下，港口物流需要在不斷完善其傳統智能，但就目前我國港口物流的運營(yíng)狀況看，在服務(wù)理念、技術(shù)操作、戰略設想等方面與現實(shí)需求還存在著(zhù)一定的差距。①現代物流需要港口物流樹(shù)立全新的服務(wù)理念。；②現代港口物流需要以高新技術(shù)作為其產(chǎn)業(yè)運營(yíng)的支撐。③經(jīng)濟全球化背景要求港口物流有全新的戰略意識。；④航運聯(lián)營(yíng)體要求港口物流有被淘汰的'危機意識。
現代港口的發(fā)展趨勢，主要表現在功能演變。第一代港口主要功能是裝卸和倉儲；第二代港口主要功能是提供分撥、配送等增值業(yè)務(wù)；第三代港口主要功能是為客戶(hù)提供全方位、高附加值的物流服務(wù)。港口在發(fā)展現代物流方面具有獨特的優(yōu)勢。這是因為港口是水路運輸的樞紐，具有整合生產(chǎn)要素的功能，可促進(jìn)多式聯(lián)運的發(fā)展，還是主要的信息平臺。
縱觀(guān)港口物流的發(fā)展趨勢，可以發(fā)現它經(jīng)歷了如下四個(gè)發(fā)展階段：①傳統物流階段——運輸、轉運、儲存；②配送物流階段——運輸、轉運、儲存、拆裝箱、倉儲管理、加工；③綜合物流階段——信息化、網(wǎng)絡(luò )化，集商品流、信息流、資金流、人才流于一體；④港口供應鏈階段——全球物流、共同配送，主動(dòng)參與和組織與現代物流有關(guān)的各個(gè)物流環(huán)節的活動(dòng)及其銜接與協(xié)調。而現代港口物流的特點(diǎn)主要表現為：①大物流——物流產(chǎn)業(yè)內部的合作與整合；②高科技——物流系統智能化、柔性化；③信息港——統一的港口物流信息平臺；④一體化——高增值物流園區。
物流的實(shí)習報告7
(一)實(shí)習目的
初步認識社會(huì )，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與潛力兼備、貼合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
(二)實(shí)習注意事項
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng )新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實(shí)習過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，情緒個(gè)性激動(dòng)，期盼著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自我的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后透過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，務(wù)必處理好每一個(gè)細節與環(huán)節，否則就會(huì )釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn)，兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作，就務(wù)必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過(guò)實(shí)踐，自我的體會(huì )所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線(xiàn)貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù)，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是透過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再透過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。
2、報價(jià)與確認
我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體狀況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自我不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，回到到貨通知，同時(shí)在目的地帶給發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，就應按照合同條款作來(lái)源理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費，當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。
(三)出差洽談業(yè)務(wù)
提到出差，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很完美的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游，但是身體是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都就應十分熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和職責又發(fā)生了變遷，又要應對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì )上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會(huì )擁有好人緣。俗話(huà)說(shuō)：物以類(lèi)聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還務(wù)必掌握一些交際藝術(shù)。
首先，務(wù)必確立一個(gè)觀(guān)念：和為貴。和同事相處是一件容易的`事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周?chē)碌墓ぷ骱蜕疃甲兊酶?jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還務(wù)必記住一句話(huà)：“君子之交淡如水”。因為公司是一個(gè)充滿(mǎn)了太明顯的競爭和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀(guān)上有再好的希冀也難以避免。
其次，務(wù)必學(xué)會(huì )尊重同事。在人際交往中，自我待人的態(tài)度往往決定了別人對自我的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，務(wù)必首先尊重他人。要做到尊重同事，就務(wù)必自覺(jué)保守同事的秘密�？傊�，一句話(huà)，就是不能讓嘴巴給自我惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話(huà)就應被每一個(gè)人寫(xiě)在自我的辦公桌上，時(shí)刻警醒自我!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一齊，便會(huì )引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然能夠來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠應對現實(shí)，用心采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì )和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì )與各種類(lèi)型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自我獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過(guò)強的人等等。所以，你務(wù)必因人而宜，采取不一樣的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習期間一向配合的很默契，沒(méi)有一次爭論和不滿(mǎn)，工作上大家協(xié)調，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，那里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標而共同努力。
2、上下級關(guān)系
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì )產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般狀況下，人們在與自我同等級、同層次的人講話(huà)時(shí)，表現比較正常，行為舉止都會(huì )比較自然、大方。但是，在與比自我地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會(huì )地位低于自我的人講話(huà)時(shí)，就會(huì )表現得比較自如、自信，甚至過(guò)于隨意。
上下級之間的關(guān)系就應是領(lǐng)導與服從，管理與執行的關(guān)系。領(lǐng)導是個(gè)體引導群體活動(dòng)達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導的內涵是透過(guò)深遠持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主觀(guān)創(chuàng )造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動(dòng)力，讓員工在領(lǐng)導刻意營(yíng)造的工作氛圍中，主動(dòng)工作、自愿努力�！盁o(wú)規矩，無(wú)以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督并促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領(lǐng)導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，并構成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開(kāi)，保證組織的高效運轉和績(jì)效的達成。企業(yè)要保證經(jīng)營(yíng)的連續性，就就應全面處理好上下級關(guān)系。
上下級之間應明確各自的職責。作為管理者就應懂得：下級的績(jì)效就是上級的績(jì)效，上級的核心工作就是協(xié)助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來(lái)就能夠有條不紊。同時(shí)，上級和下級因為各自所處的位置不一樣，思考問(wèn)題的角度也會(huì )有差異，如果長(cháng)期缺乏交流、溝通，常常會(huì )產(chǎn)生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會(huì )產(chǎn)生關(guān)系緊張等問(wèn)題。因此，上下級之間有必要經(jīng)常相互溝通，從而建立彼此間的信任。
建立良好的上下級關(guān)系，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價(jià)值觀(guān)，將企業(yè)文化滲透到思想并轉化為行動(dòng)，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了規范，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神風(fēng)貌。一個(gè)合格的領(lǐng)導還務(wù)必是一個(gè)兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進(jìn)入盲區時(shí)，能夠走進(jìn)員工的內心世界，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂(lè )，透過(guò)有效溝通，對癥下藥來(lái)贏(yíng)得員工的忠誠和信賴(lài)。
作為下級，也務(wù)必認清主角給予自我恰當的心理定位。員工就應把自我當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì)。在企業(yè)中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬潛力的最基本要求，執行力的缺失也是領(lǐng)導最不能容忍的行徑之一�！爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個(gè)人利益服從整體利益�！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領(lǐng)導，敢于挑重擔甚至獨當一面�！芭ν瓿伞本褪前褕绦胸瀼氐降�，把事情做得有始有終。
良好的上下級關(guān)系能夠打造融洽和諧的團隊，實(shí)現企業(yè)與員工的共贏(yíng)。
3、客戶(hù)關(guān)系
剛開(kāi)始做業(yè)務(wù)時(shí)，我就確立一個(gè)理念，做業(yè)務(wù)就是做人，就是在鍛煉自我的語(yǔ)言溝通潛力。我喜歡我的物流管理專(zhuān)業(yè)，但是前期的業(yè)務(wù)工作，是我踏入社會(huì )的地一步。
自我介紹之后，接下來(lái)要做的事情并不是銷(xiāo)售，在這個(gè)時(shí)候銷(xiāo)售是不可能成功的，因為客戶(hù)還沒(méi)有對你產(chǎn)生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個(gè)時(shí)候首先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶(hù)之間的關(guān)系，使客戶(hù)對你的信任有所增加，這樣才有可能進(jìn)入到銷(xiāo)售環(huán)節。
例如透過(guò)觀(guān)察迅速找到一些你與客戶(hù)共同的經(jīng)歷(同學(xué)、同鄉，或者共同去過(guò)某一個(gè)地方)，找到一個(gè)話(huà)題，拉近與客戶(hù)的關(guān)系。如果實(shí)在沒(méi)有找到這樣的事情，就要試著(zhù)尋找一切可能與客戶(hù)產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。
例如瀏覽客戶(hù)墻上的畫(huà)或者觀(guān)察桌上的照片，其目的就是要找到一個(gè)共同的經(jīng)歷，拉近你和客戶(hù)之間的關(guān)系。只有與客戶(hù)之間有了必須的信任以后，才有可能轉入到業(yè)務(wù)介紹的對話(huà)。如果客戶(hù)還沒(méi)有對你產(chǎn)生興趣，千萬(wàn)不要急著(zhù)談?wù)摌I(yè)務(wù)，必須要找出某種簡(jiǎn)單愉快的話(huà)題，建立融洽的氛圍，然后才能夠進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判。
事實(shí)上，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)踐，證明這個(gè)理念是正確可行的，我認為，不管是什么客戶(hù)，我都會(huì )無(wú)堅不摧，每戰必勝，盡管這句話(huà)十分張狂，但事實(shí)如此，仔細分析，我認為以情動(dòng)人的銷(xiāo)售技巧就應包括以下諸如方面，好的客戶(hù)關(guān)系究竟是怎樣構成的?(1)具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧，這一點(diǎn)不需要我多說(shuō);(2)用心、樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度，一個(gè)好的業(yè)務(wù)人員就應極其自信，用熱情感染客戶(hù);(3)對于一個(gè)女孩來(lái)說(shuō)，良好的素質(zhì)和微笑能夠讓自我獲得很多意外地幫忙;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業(yè)務(wù)久了，一看就很精明，很勢利，其實(shí)很多客戶(hù)不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道，太累。一個(gè)善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶(hù)都喜歡這樣的業(yè)務(wù)人員，甚至內心不設防;(5)不要提防客戶(hù)，把他們看成自我的朋友、同學(xué)、師長(cháng)和親人，人心是肉長(cháng)的，如果我把一個(gè)年齡大一些的客戶(hù)看成了父親，年齡相差不大的客戶(hù)當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎樣會(huì )不接納、幫忙我?(6)以客戶(hù)為中心，切實(shí)思考他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經(jīng)濟、情感上為他著(zhù)想。
三、實(shí)習總結
透過(guò)近六個(gè)周的實(shí)習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的十分開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定，例如職責風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、(！)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是就應相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者透過(guò)自我的觀(guān)察學(xué)習，我們還認識了很多不一樣的車(chē)型，如：113、122、123橋的車(chē)，各種(長(cháng)度不一樣的)廂式貨車(chē)，一拖二的半掛車(chē)，一拖三的半掛車(chē)，前四后八、前二后一等平板和半護欄車(chē)，半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習，讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競爭的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規建設滯后，市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng)，主要表此刻下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭潛力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在理解委托、履行代理職責中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔任何職責，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰
某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定，也不貼合行業(yè)規范，但出于自身利益思考，認為“我不做、別人也會(huì )做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則與貨運市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下推薦：
1。盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2。加強部門(mén)之間的協(xié)調，明確行業(yè)分工;
3。允許多種體制經(jīng)營(yíng)國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才;
4。建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執法力度;
5。盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會(huì )，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)的關(guān)系;
6。建立國際貨代提單注冊備案登記制度，個(gè)性是對分運單要加強監管;
7。編制統一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
四、實(shí)習心得
在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!多謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去……
物流實(shí)習報告（四）：
實(shí)習目的：以Xx經(jīng)濟建設發(fā)展中的各個(gè)類(lèi)型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)資料作為對象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習與實(shí)踐。運用所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)了解物流的工作流程和工作資料，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養實(shí)際工作潛力和分析解決問(wèn)題的潛力，到達學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì )做準備。
實(shí)習時(shí)間：20xx年11月16日——20xx年4月28日
實(shí)習地點(diǎn)：Xx市經(jīng)開(kāi)區Xx電子
實(shí)習資料：熟悉電子廠(chǎng)的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產(chǎn)。包裝。已經(jīng)入庫過(guò)程，并在此過(guò)程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗和強化所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，了解當前我市物流管理現狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。
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透過(guò)這次實(shí)訓學(xué)習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實(shí)踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時(shí)間一晃而過(guò)，轉眼間我已經(jīng)實(shí)習了幾個(gè)月了，在那里面也認識了一些其他學(xué)校的實(shí)習生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。
二
我們剛去Xx的時(shí)候，是我們學(xué)校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。
我們加入到Xx，前三天是培訓，因為我們進(jìn)入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板。色環(huán)的阻值計算。線(xiàn)路板上的零件名稱(chēng)等等都是一竅不通。所以透過(guò)以培訓的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規章制度，生產(chǎn)規模，還有車(chē)間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車(chē)間�？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開(kāi)始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線(xiàn)，二樓有電視機線(xiàn)。洗衣機線(xiàn)。模組，但是每條線(xiàn)都是有合作的，哪條線(xiàn)急著(zhù)出貨需要幫忙的，其他線(xiàn)要去支援。
因為我是學(xué)物流的，本來(lái)打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習的東西。之前學(xué)習課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的`范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側面了解物流企業(yè)的工作。
剛開(kāi)始去的時(shí)候，什么都不懂�？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實(shí)習而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習和習慣那些工作。我們那條線(xiàn)是D5線(xiàn)，前端從插件開(kāi)始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在TSMT打過(guò)鍵的板子來(lái)插件，在標準作業(yè)指導書(shū)（SOP）上每個(gè)鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴格按照SOP來(lái)，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個(gè)人，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯插，檢查無(wú)誤，讓板子過(guò)錫爐上錫。過(guò)錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問(wèn)題�？闯鰡�(wèn)題的讓烙鐵修，感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線(xiàn)，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路�？蘸�。漏焊。包焊等等。確認無(wú)誤后有ICT測，透過(guò)的就流線(xiàn)做功能測試，不透過(guò)的就找問(wèn)題然后修，通常ICT測但是去的原因有短路不良。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路，開(kāi)路不良主要是零界面的跳線(xiàn)問(wèn)題，而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無(wú)誤后可流線(xiàn)裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(FT)，FT的資料有C1燈是否全亮，C2是否
正反轉，C3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進(jìn)水等等。只要功能能測過(guò)，外觀(guān)又是好的就能夠流線(xiàn)了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過(guò)OPQC檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫。
透過(guò)這次學(xué)習我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰(shuí)，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習過(guò)程中我成長(cháng)了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì )，這對我以后的工作大有裨益。
物流的實(shí)習報告8
實(shí)習目的:選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。同時(shí)了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).
實(shí)習方式:采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間:XX年年6月27日—6月28日
實(shí)習地點(diǎn):武漢市漢口沿河大道166號武漢工貿有限公司及吳家山中百倉儲(配銷(xiāo))中心
實(shí)習步驟:
一、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、 6月27日，走訪(fǎng)武漢工貿有限公司。
2、6月28日，參觀(guān)吳家山中百倉儲(配銷(xiāo))中心。
二、后期總結工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實(shí)習內容:
一、公司簡(jiǎn)介:
1. 基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開(kāi)發(fā)區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬(wàn)平方米，擁有近100個(gè)裝卸貨口，庫存金額可達5000萬(wàn)元，除滿(mǎn)足中百自身200余家超市門(mén)店日常配送外，可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo)。
物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類(lèi)為主，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規劃建設一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。
2. (物流)主要設施:
武漢中百物流配送中心通過(guò)引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車(chē)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)、無(wú)線(xiàn)手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實(shí)行按客戶(hù)、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類(lèi)定位管理，實(shí)現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。
3. 倉庫類(lèi)型
4. 1)庫房特點(diǎn)
5. 該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺�，�?個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，動(dòng)線(xiàn)分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個(gè)收、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺10個(gè)，可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱(chēng)量秤，為供應商送貨品種提供以托盤(pán)為單位的自動(dòng)稱(chēng)量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動(dòng)噴淋和監控系統，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬(wàn)平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬(wàn)平方米，停車(chē)場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見(jiàn)，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據資料記載，共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車(chē)場(chǎng)內的中百配送車(chē)輛則一律印著(zhù)紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺�，�?個(gè)倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區高度達12米左右，內部配置著(zhù)39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實(shí)行計算機智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線(xiàn)，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種，可滿(mǎn)足100余臺不同車(chē)型車(chē)輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿(mǎn)足中百現有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì )提供近8000個(gè)品種配銷(xiāo)。
3)庫內布局
該中心根據作業(yè)功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發(fā)區。擁有高架庫5個(gè)，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤(pán)位15000個(gè)，其中一層標準分揀位3000個(gè);通過(guò)型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè)，配備dps數字分揀線(xiàn)5條，能實(shí)時(shí)、準確地接收和回傳分揀數據，同一時(shí)間滿(mǎn)足1800個(gè)品種的拆零分揀。
4)物流動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型
5) 雖然庫區的整體設計呈“u”形，但其物流動(dòng)線(xiàn)有兩種形式:右側的站臺既可以進(jìn)貨，也可以出貨，呈“u”型物流動(dòng)線(xiàn)。主要負責向社會(huì )各客戶(hù)配送(據資料記載，可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo))，屬社會(huì )物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進(jìn)貨站臺則在另一側，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線(xiàn)。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門(mén)店，特別是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著(zhù)貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒(méi)有標明所放物品的大類(lèi)名稱(chēng);而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線(xiàn)。
5)分區設置
在面積達2~2.5萬(wàn)平方米的庫區里，作業(yè)區域可以分為:進(jìn)貨月臺、集貨區(該中心:集貨區即指驗收區)、暫存區(專(zhuān)門(mén)放置流通量大、流通速度快的a類(lèi)貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發(fā)貨區、出貨月臺。進(jìn)出貨月臺高度1.2米(據資料記載，配有自動(dòng)升降平臺10個(gè)，可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結為:進(jìn)貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過(guò)型配送中心。
4.作業(yè)管理
該中心采用無(wú)線(xiàn)手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時(shí)準確記錄倉位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補傳統電腦記錄滯后于實(shí)物轉移的缺點(diǎn)，有效支撐倉管系統實(shí)時(shí)化管理。庫內商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法，采取abc分類(lèi)原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤(pán)、前移式電瓶叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設備，以整體托盤(pán)為單元，實(shí)施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實(shí)現搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。
二、實(shí)習過(guò)程
在參觀(guān)武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數等企業(yè)概況。當學(xué)生列隊有序進(jìn)入倉庫時(shí)，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個(gè)大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導文化等，用細節來(lái)證明一切，實(shí)現企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏(yíng)。在參觀(guān)過(guò)程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類(lèi)，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類(lèi)等過(guò)程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進(jìn)行庫存管理;訂單處理，根據各配點(diǎn)訂貨需求，對物品的數量，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然后進(jìn)行補充;送貨，根據貨物多少，企業(yè)分派不同型號車(chē)輛，對各門(mén)點(diǎn)送貨，確保送貨及時(shí)性，安全性。
在參觀(guān)時(shí)，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。
“走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(cháng)見(jiàn)識，了解企業(yè)，學(xué)會(huì )溝通，交流，學(xué)會(huì )觀(guān)察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結合的理想效果。
三、借鑒收獲
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多.像:第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類(lèi)，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式.所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構造適應生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能，各環(huán)節進(jìn)行分析，采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節配套的物流運作系統的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統優(yōu)化和高效運作.集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應鏈方法事例，集成起來(lái)形成統一高效的物流運作體系的基本方式.
經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括:連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式.連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍，經(jīng)營(yíng)實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的`規模效益等.代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開(kāi)展的物流經(jīng)營(yíng)方式.它一般應注意根據實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項目和市場(chǎng)范圍，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.
同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.
不過(guò)也有一些地方令我們覺(jué)得有些許失望。在工貿家電的倉庫內，我們沒(méi)有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設備，也沒(méi)有比較現代化的消防設施，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著(zhù)，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足。
在走訪(fǎng)的兩家物流公司中，我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無(wú)專(zhuān)業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.
四、研究結論:
1. swot分析
優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍,能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞. 劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高. 機遇:中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè).
挑戰:物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本.
2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費。
物流的實(shí)習報告9
實(shí)習單位：
xxx有限公司
實(shí)習時(shí)間：
20xx年x月23日---x月1日
一、實(shí)習目的
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習感想
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在這里我深刻的.領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
四、實(shí)習結論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一。野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。
建議：加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源。最大限度地減少物料搬運。簡(jiǎn)化作業(yè)流程�？s短生產(chǎn)周期。力求投資最低。為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習總結
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流的實(shí)習報告10
學(xué) 生 姓 名： 饒興詠
學(xué) 號：
年級、專(zhuān)業(yè)、班級： 20xx級物流管理(1)班
實(shí) 習 時(shí) 間： 20xx年3月1日～20xx年5月1日
實(shí) 習 單 位： 安徽首礦大昌金屬材料有限公司 實(shí)習指導教師(學(xué)校及實(shí)習所在單位)： 殷治平 陳同盛 實(shí) 習 成 績(jì)：
實(shí)習指導教師實(shí)習及成績(jì)評定
畢業(yè)實(shí)習報告
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是大學(xué)教育階段最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。通過(guò)實(shí)習，一方面，使自己接觸實(shí)際，了解社會(huì )，增強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和事業(yè)心、責任感;第二方面，使自己在社會(huì )實(shí)踐中接觸與物流專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉自己綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，提高獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間、實(shí)習單位及本人實(shí)習具體崗位與負責事務(wù)
實(shí)習時(shí)間：20xx年3月1日至20xx年5月1日
實(shí)習單位：安徽首礦大昌金屬材料有限公司
具體崗位：計劃員
負責事務(wù)：負責公司物資供應計劃管理與物資質(zhì)量管理
三、實(shí)習主要內容
(一)實(shí)習單位簡(jiǎn)介
1、公司規模及目標
由我國著(zhù)名企業(yè)首鋼總公司與合作伙伴安徽大昌礦業(yè)集團共同投資組建的合資公司，公司注冊資本金3億元，由首鋼進(jìn)行控股，公司正式投入生產(chǎn)運營(yíng)后，總產(chǎn)值可達百億元以上。
是首鋼在華北、西北、西南、東北地區相繼實(shí)施鋼鐵業(yè)兼并重組后，在華東地區建設的又一重要鐵礦石深加工基地。在首鋼與安徽霍邱大昌集團的共同努力下，發(fā)揮首鋼的技術(shù)、設備、人才和管理優(yōu)勢，按照新一代工廠(chǎng)的新功能、新流程、新技術(shù)要求，以?xún)?yōu)質(zhì)鋼生產(chǎn)為平臺，打造成為具有國內先進(jìn)水平的精品棒線(xiàn)材生產(chǎn)基地和自主創(chuàng )新的示范工廠(chǎng)，成為節能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的標志性工廠(chǎng)。
2、主要產(chǎn)業(yè)
安徽首礦大昌金屬材料有限公司位于安徽省六安市霍邱經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，占地面積近8000畝，總生產(chǎn)規模600萬(wàn)t/a的項目，采用統一規劃，分三期實(shí)施建
設。預計三期工程完成后，最終規模為每年產(chǎn)615萬(wàn)t鋼材，約占安徽省全年鋼產(chǎn)量的19%，其中線(xiàn)材190萬(wàn)t，棒材180萬(wàn)t，熱軋板245萬(wàn)t，年產(chǎn)值可達100億元以上。
(二)實(shí)習具體過(guò)程
(1)業(yè)前培訓
在正式上崗前，被公司安排在一所高中參加為期12天的入職培訓，培訓的項目主要是軍訓和公司概況。當接到這一指令后，41名首批管理員工都感到很愕然，不可思議，都快畢業(yè)了還搞什么軍訓，很多人都懼怕軍訓的辛苦，想想大一時(shí)軍訓的殘酷有些畏懼，我個(gè)人覺(jué)得這純粹是浪費時(shí)間，12天時(shí)間浪費在軍訓上還不如提前上崗，早點(diǎn)熟悉公司環(huán)境和自己的崗位，但后來(lái)發(fā)現自己錯得很離譜。
接下來(lái)的時(shí)光是魔鬼般的訓練，每天早上07:30準時(shí)的出現在操場(chǎng)上，跑完了3000米就稍息、立正、后列……休息時(shí)就在報告廳里聽(tīng)人事部領(lǐng)導介紹公司公司的歷史、現狀、發(fā)展目標及相關(guān)的制度，組織安全知識與勞動(dòng)紀律培訓，與我們談心，解除身處異地的不適。
終于培訓結束了，李董事長(cháng)親自檢閱我們的軍訓效果，想不到領(lǐng)導如此的關(guān)心我們。座談會(huì )上董事長(cháng)一一與我們交談，聆聽(tīng)我們的軍訓體會(huì )，當我向董事長(cháng)陳述的時(shí)候，我才發(fā)現自己在軍訓期間學(xué)到了很多課外知識。十幾天的訓練，逐漸養成了早起早睡的習慣，褪去了大學(xué)期間晚睡晚起的壞毛病，體育鍛煉也強健了自己的體魄。更重要的是，來(lái)自天南地北不同省市的同學(xué)(同事)在一起交流、成長(cháng)，由陌生到熟悉，增加了彼此間的感情，形成了一個(gè)團結互助、和諧友愛(ài)，有強大凝聚力的團隊，我相信這支隊伍會(huì )托起鋼鐵企業(yè)明日輝煌。
這一切都為進(jìn)入公司工作，各部門(mén)間的協(xié)調并進(jìn)打下了堅實(shí)基礎，真的很感謝公司提供了這個(gè)機會(huì )，他們的決策太明智了，同時(shí)也覺(jué)得自己很幸運。
(2)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情很激動(dòng)，期待自己成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了我們物資部的部長(cháng)，他帶著(zhù)個(gè)我們幾個(gè)人認識了一下我們部門(mén)的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情的介紹了自己的職務(wù)和姓名，使我
感到非常溫馨。
當天休息，第二天部長(cháng)召開(kāi)部門(mén)會(huì )議，會(huì )議主要是向我們新人介紹物資部的業(yè)務(wù)流程，及各自的工作崗位、工作內容。我的職位是計劃員，主要職責：
1、負責審查接收指揮部工藝技術(shù)組上報的設備采購計劃和技術(shù)規格書(shū)、圖紙等，建立工程項目設備統計臺帳、移動(dòng)報告和動(dòng)態(tài)報表。
2、負責審查接收指揮部工程組審核的.材料采購計劃，按物資分類(lèi)進(jìn)行匯總，安排采購組采購，按期到貨。按照倉儲組的稽核結果，建立工程材料統計臺帳和報表，滿(mǎn)足資金審核和結算要求。
3、負責設備和材料的質(zhì)量管理工作，組織采購組、倉儲組、監理落實(shí)質(zhì)量控制措施，協(xié)調解決質(zhì)量問(wèn)題。
4、負責協(xié)調辦理材料代用、退庫、回收等工作。
5、負責根據計劃需求和工程進(jìn)度，安排材料、設備直送工作，組織質(zhì)量檢驗。
6、負責參加工程例會(huì )，協(xié)調解決設備、材料供應中存在的問(wèn)題。
7、負責組織工程交工及竣工驗收工作所需的物資資料準備工作。
由于是國企，管理比較嚴格，規章制度比較多。接下來(lái)近一個(gè)月的時(shí)間，主要是學(xué)習公司的各項規章制度、勞動(dòng)紀律、公司物資采購供應管理辦法、物資部工作人員廉潔從業(yè)行為規范。通過(guò)以上學(xué)習，深刻體會(huì )到國有國法廠(chǎng)有廠(chǎng)規，無(wú)規矩不成方圓的道理，做一個(gè)遵紀守法、愛(ài)崗敬業(yè)，有良好職業(yè)道德的企業(yè)員工的必要性。
(3)業(yè)務(wù)操作
1、審查接收各業(yè)主(需求)部門(mén)上報的物資需求計劃，檢查填寫(xiě)是否規范，有沒(méi)有寫(xiě)規格型號，單位、數量、到貨期是否漏寫(xiě)誤寫(xiě)。根據庫存情況、儲備資金占用情況、物資耗用標準來(lái)平衡物資供應計劃，然后根據材料 、設備各自的特性分類(lèi)匯總，相應的編制材料、設備采購計劃，最后下發(fā)給相應的采購員進(jìn)行采購。在整個(gè)過(guò)程中，細心是很重要的，規格型號及數量的錯誤會(huì )給采購員采購造成麻煩，降低采購效率，同時(shí)也會(huì )造成錯誤的采購，采購的物品不符合業(yè)主的要求，就要進(jìn)行二次采購，增加了成本，消耗了不必要的時(shí)間、人力、物力、財力。
物流的實(shí)習報告11
我在大學(xué)最后階段，選擇進(jìn)入社會(huì )鍛煉，到公司中磨礪自身。我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是物流專(zhuān)業(yè)，所以在選擇實(shí)習工作時(shí)我側重的也是物流方面的工作。為了能夠找到一份合適的物流工作我為此付出了很多努力。
我選擇自主實(shí)習，所以實(shí)習工作就比較麻煩，幾十份簡(jiǎn)歷投入到招聘網(wǎng)站上如同石沉大海，沒(méi)有一點(diǎn)反應，我并不放棄，最終經(jīng)過(guò)了一周的努力終于找到了一份好工作。面試成功過(guò)后我就進(jìn)入到了公司上班，開(kāi)始了實(shí)習工作，接觸到了物流相關(guān)的工作。
我一開(kāi)始進(jìn)入物流公司，并沒(méi)有直接到工作崗位上工作，而是要到各個(gè)物流中轉站鍛煉，熟悉物流各個(gè)工序，與我一同進(jìn)入公司的一共有五個(gè)人，我們被分配給不同的.部門(mén)。剛開(kāi)始的時(shí)候因為對工作不了解，但是又學(xué)過(guò)相關(guān)的知識，先入為主的做。犯了很多錯誤，之后開(kāi)始虛心請教并且學(xué)習，終于改變了很多，也慢慢適應了工作。
之后我開(kāi)始學(xué)習物流訂單管理，很多業(yè)務(wù)，不但要保證訂單準確，還要進(jìn)行審核，有些客戶(hù)的在寫(xiě)地址的時(shí)候不詳細，或者因為地址問(wèn)題，貨物送錯了地方，最后都需要修改，這不但要鍛煉我們的工作能力也鍛煉我們效率，好幾次都因為粗心導致派送錯誤，之后的賠償都是由我來(lái)完成。
工作考驗人，也鍛煉人，如果不能在工作中及時(shí)進(jìn)步，不能符合公司的要求，就會(huì )被辭退，為了盡快的適應工作，我不得不小心工作，認真做好基礎任務(wù)，雖然效率慢了很多，但是犯錯的概率極大的減少了，這讓我知道了工作的方向，我也有了繼續工作的底氣。我雖然不是公司正式一員，但我從來(lái)沒(méi)有忘記自己要完成的任務(wù)，每天按時(shí)上班下班，做好安排的工作，不能耽擱時(shí)間。
在我們物流行業(yè)中，時(shí)間就是一切，大量的商品信息都需要通過(guò)云計算來(lái)提高工作效率同時(shí)，整合個(gè)方面的工作，雖然我負責的只是一小部分，但是依然需要繼續提高工作效率，讓工作做的更快。我們都有師傅帶我們工作，同時(shí)也輔助我們學(xué)習，按照公司的要求我們轉正后就可以自己工作，我因為工作出問(wèn)題多，經(jīng)常被師傅責備，雖然有些難受，但是自己犯的錯誤就必須盡早改正，不然是不可能把工作完成。
雖然沒(méi)有畢業(yè)，但是我也重視自己的工作。實(shí)習期間我就積極學(xué)習，不但學(xué)習如何與人溝通，也學(xué)習物流相關(guān)的知識，發(fā)現到工作中所學(xué)到的東西要比在學(xué)校中學(xué)的多，學(xué)校所教導的很多重點(diǎn)知識不一定都會(huì )用到，很多到了崗位上需要經(jīng)常用。而且因為科技發(fā)展，崗位中需要掌握的東西也隨著(zhù)時(shí)間在不斷改變。
作為一名大學(xué)生，不但要能夠在學(xué)校中學(xué)的好，更好在工作中做好工作，實(shí)習是鍛煉的時(shí)間，也是成長(cháng)的舞臺，必須要時(shí)刻注意學(xué)習和提升。雖然這次實(shí)習結束了，但是我卻學(xué)會(huì )了如何成為一名合格的員工。
物流的實(shí)習報告12
為了更好的適應以后的工作學(xué)習，學(xué)校組織了為期5天的X物流配送中心和X防爆電機廠(chǎng)實(shí)習。主要是熟悉物流的運作流程，掌握物流的工作流程，從而對中國的物流業(yè)有更深的了解。
一、實(shí)習要求
了解物流、物流工作流程、工作設備的特點(diǎn)，并根據這些做法提出自己的看法和意見(jiàn)。
二、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
x物流公司是一家綜合性服務(wù)型物流企業(yè)，主要從事國內道路零擔運輸和航空貨運代理服務(wù)。公司秉承“承載信任、助成功”的服務(wù)理念，在中國物流行業(yè)迅速崛起，年增長(cháng)率超過(guò)60%，榮獲“全國先進(jìn)物流企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號。一直以來(lái)，X物流都是以客戶(hù)為親密伙伴，共同成長(cháng)。在X公司眼里，客戶(hù)委托給自己的不僅僅是一件商品，更是一份沉重的信任。既然我們已經(jīng)接受了客戶(hù)交付的信任，我們就必須安全地將這種信任交付給收貨人，以幫助客戶(hù)實(shí)現業(yè)務(wù)成功。
公司始終堅持“發(fā)展為源、全面、追求雙贏(yíng)、安全環(huán)�！钡�'經(jīng)營(yíng)理念。x電機有限公司技術(shù)力量雄厚，專(zhuān)業(yè)加工設備齊全，技術(shù)先進(jìn)，檢測手段齊全，質(zhì)量保證體系完善。多項產(chǎn)品獲得國家、部、省段秀產(chǎn)品獎和專(zhuān)利項目。是集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的國內防爆電機品種規格最多的專(zhuān)業(yè)公司。
三、實(shí)習感受
在X物流公司實(shí)習期間，了解到隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國物流業(yè)發(fā)展迅速。雖然實(shí)習時(shí)間很短，但卻給了我人生中不可或缺的一課。至于物流，我只知道是運輸、倉儲、搬運、包裝、配送加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合。但沒(méi)想到它的實(shí)際操作沒(méi)那么簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)，身為中國人的物流人有了敏銳的體驗。
貨物運行速度慢，損失率高，高層貨架利用率嚴格，讓我對物流配送有了更深的認識。雖然中國物流業(yè)在國外不發(fā)達，但不代表中國物流業(yè)落后。一些原則(比如中國的廉價(jià)勞動(dòng)力)嚴重制約了信息技術(shù)在中國物流業(yè)的發(fā)展速度。野蠻裝卸態(tài)度是制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解物流，讓實(shí)踐和理論更好的結合。這里我深刻理解一點(diǎn):推事業(yè)，不要讓事業(yè)推你。
在參觀(guān)X防爆電機廠(chǎng)的時(shí)候，有機會(huì )接觸到只聽(tīng)到聲音，沒(méi)看到人的專(zhuān)業(yè)大型設備。我能夠理解理論和實(shí)際操作之間的差異，以及當前工業(yè)水平的現狀。收獲很多，感觸很多。長(cháng)期以來(lái)，書(shū)本上的知識總是以高姿態(tài)凌駕于現實(shí)之上，課堂與實(shí)踐脫節。而我一直渴望有這樣的機會(huì )親自去現場(chǎng)了解工長(cháng)是如何操作機械的。真正到了現場(chǎng)，發(fā)現很多書(shū)不一定是在實(shí)踐中做出來(lái)的，有工藝有材料的原因；相反，很多理論上不可行的事情，卻可以在經(jīng)驗豐富、技能嫻熟的老師手里實(shí)現，讓人嘆服。
四、實(shí)習的結論和建議
1.在購買(mǎi)時(shí)堆放貨物時(shí)，我們不僅要考慮暫時(shí)的方便，還要考慮裝運時(shí)的方便，不要耽誤客戶(hù)的時(shí)間。因此，貨物應按照標準堆放，堆放應整齊合理，以免倒塌。
2.嚴格按照倉庫管理要求，過(guò)期商品要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，得到答復后及時(shí)銷(xiāo)毀。不要堆在倉庫里，浪費倉庫體積，也不要和正常貨物放在一起，給人一種亂七八糟的感覺(jué)。要準備一個(gè)單獨的倉庫，這樣一次不能銷(xiāo)毀的貨物就可以存放在一個(gè)地方。
3.目前，物流中心面臨著(zhù)許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多，批次越來(lái)越小，給物流管理帶來(lái)了困難。產(chǎn)前物流、內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈管理中如何把握這三者的關(guān)系。國內物流利潤太低，只占5%。如何盈利？面對一系列困難，物流中心不得不借鑒國外的物流策略來(lái)提高自己企業(yè)的效率。
4.倉庫高層貨架利用率太低，有的不到三分之一；裝卸粗糙導致貨物損壞和貨物差異率高。
建議:加強部門(mén)之間的溝通與聯(lián)系，合理分配部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和精力；盡量減少材料搬運；簡(jiǎn)化操作流程；縮短生產(chǎn)周期；爭取最低投入；為工人提供方便、舒適、安全、衛生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習總結
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠將書(shū)本上的理論運用到實(shí)踐中。實(shí)踐是檢驗真理的途徑。只有去實(shí)踐，我才能真正理解理論的意義。非常感謝海星物流配送中心給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我受益匪淺。我也非常感謝學(xué)校給我這個(gè)機會(huì )積累經(jīng)驗，為我的工作打下基礎。
物流的實(shí)習報告13
1、實(shí)習目的：
理論與實(shí)際相結合，通過(guò)實(shí)習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過(guò)程，了解現代物流技術(shù)的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學(xué)知識，為后續的專(zhuān)業(yè)學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)現場(chǎng)參觀(guān)和實(shí)地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學(xué)習工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養正確的勞動(dòng)觀(guān)念和工作能力。
2、實(shí)習時(shí)間：
20xx年7月26日——20xx年8月18日
3、實(shí)習單位：
郵政速遞物流分公司
4、實(shí)習的主要內容
4、1、郵政速遞物流分公司概括
4、1、1公司簡(jiǎn)介
郵政速遞物流公司成立于20xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，下設9個(gè)縣（市）分公司。
郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流發(fā)展需求，做大做強民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現代物流企業(yè)。
公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽(yù)，依托中國郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營(yíng)國內、國際特快專(zhuān)遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達全球200多個(gè)國家和地區以及國內近20xx個(gè)城市，在國內300多個(gè)城市間可實(shí)現次晨達、次日遞；郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運作模式和技術(shù)手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)等功能于一體，重點(diǎn)為IT（電子、電信）、醫藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費品、電子商務(wù)等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化蠯的、高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運輸業(yè)務(wù)以及分銷(xiāo)物流業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導向，以服務(wù)為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶(hù)的服務(wù)宗旨，通過(guò)幾年來(lái)的發(fā)展，現已逐步滲透到社會(huì )的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開(kāi)始的零星用戶(hù)發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車(chē)公司、湖南煙草、三九南開(kāi)藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。
41、2現狀及發(fā)展趨勢
由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”（包括電視購物、電話(huà)購物）提供了廣闊的發(fā)展空間，促進(jìn)了“網(wǎng)購”交易量高速增長(cháng)。
新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險投資將會(huì )進(jìn)入內資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內資郵政物流企業(yè)還沒(méi)有一家上市公司。對于國內郵政物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場(chǎng)的日趨成熟將是投資的時(shí)機，的投資時(shí)機只有這2年。否則，進(jìn)入的成本很高、資本回收的周期很長(cháng)。因此，新的快速品牌將會(huì )進(jìn)入郵政物流業(yè)，內資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險投資的重點(diǎn)對象。預計，風(fēng)險投資將通過(guò)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個(gè)別民營(yíng)郵政物流企業(yè)投資。
郵政物流服務(wù)向“四區”延伸將成為新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)�！八膮^”即“開(kāi)發(fā)區（高技術(shù)、開(kāi)發(fā)區、經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區）、園區（商務(wù)園區、工業(yè)園區、高新技術(shù)園區）、校區（大專(zhuān)院校）、小區（居民住宅區）”。：“四區”特別是“校區（大專(zhuān)院校）、小區（居民住宅區）”的“網(wǎng)購”郵政物流市場(chǎng)潛力巨大。隨著(zhù)中國老齡化社會(huì )進(jìn)程的加快、大學(xué)園區向“市郊”集群化發(fā)展，這個(gè)“民生”郵政物流潛市場(chǎng)將20xx年開(kāi)始呈現高速增長(cháng)的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng )新將成為這個(gè)市場(chǎng)競爭的.焦點(diǎn)。
從投訴的類(lèi)型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問(wèn)題；從投訴的來(lái)源看，80%以上的投訴將是來(lái)自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類(lèi)型看，80%以上的投訴來(lái)自特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)。
“三大投訴”的深層次原因是民營(yíng)郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場(chǎng)份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續發(fā)展”。這是制約特許加盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。
加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場(chǎng)主體競爭角逐的“熱點(diǎn)”之一。鑒于“網(wǎng)購”快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓及未來(lái)可持續發(fā)展的需要，各市場(chǎng)主體特別是民營(yíng)郵政物流將會(huì )加大信息化技術(shù)應用、機械化作業(yè)、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，并以此作為提升競爭力的標志。20年以信息技術(shù)應用為引領(lǐng)的“標準化、一體化、機械化”將成為網(wǎng)絡(luò )型內資郵政物流企業(yè)轉變發(fā)展方式提升能力層級的方向，手持無(wú)線(xiàn)終端、機械化分揀設備、車(chē)輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著(zhù)裝、操作和禮儀統一將呈現推廣“熱”。
4、2實(shí)習過(guò)程簡(jiǎn)述
進(jìn)入實(shí)習單位后，因為專(zhuān)業(yè)對口，我被分配進(jìn)了市公司市場(chǎng)部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個(gè)包括快活中心主任，網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)票員，網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實(shí)習過(guò)程大致可以分為兩個(gè)階段：
第一階段，主要是協(xié)助部門(mén)人員處理一些日常的事務(wù)性工作，通過(guò)對部門(mén)業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習觀(guān)察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個(gè)直觀(guān)的認識。
第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務(wù)流程之后，我投入實(shí)戰工作當中。
我的工作較為全面，首先負責受理速遞物流專(zhuān)業(yè)客戶(hù)服務(wù)問(wèn)題，處理客戶(hù)攬收、咨詢(xún)、深度查詢(xún)及客戶(hù)投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負責路單封發(fā)、路單交接，重點(diǎn)客戶(hù)維護以及呼入客戶(hù)資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責提供相關(guān)話(huà)務(wù)及業(yè)務(wù)數據監控、客戶(hù)信息、服務(wù)質(zhì)量、運行質(zhì)量等各類(lèi)統計數據、客戶(hù)用郵服務(wù)監督、客戶(hù)回訪(fǎng)及評價(jià)意見(jiàn)征集工作。
5、實(shí)習中所發(fā)現的問(wèn)題
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶(hù)要求及時(shí)，正確，高質(zhì)量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋(píng)？K郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個(gè)運輸過(guò)程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環(huán)節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過(guò)程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問(wèn)題主要包括：攬收員上門(mén)取件不及時(shí)；服務(wù)態(tài)度差；運輸環(huán)節繁瑣；郵件延誤現象時(shí)有發(fā)生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環(huán)節無(wú)法跟蹤，或很難確認責任機構；無(wú)法按時(shí)投遞；反饋虛假妥投信息等。
2、信息化建設，信息透明度較差。關(guān)于信息透明度，這里簡(jiǎn)單的舉幾個(gè)常見(jiàn)的例子：
1）有過(guò)郵寄經(jīng)驗的人應該不難發(fā)現，郵件在運輸途中的信息在EMS官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑增加了對于郵件安全性的疑慮。
2）除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價(jià)格也是不會(huì )顯示在官網(wǎng)上的。3）。郵件在各個(gè)操作環(huán)節，其操作人員的信息也是完全不會(huì )顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個(gè)環(huán)節予以更好，更嚴格的監督。
3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線(xiàn)工作人員還是幕后的客戶(hù)服務(wù)話(huà)務(wù)員，都應本著(zhù)一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責地為客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)。目前郵政速遞物流面對的問(wèn)題之一也正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量，郵政的工作人員根據其工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務(wù)人員、攬收員、投遞員、熱線(xiàn)客服，此外還有不與客戶(hù)發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務(wù)團隊，影響著(zhù)客戶(hù)對我們服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)，《國家郵政局關(guān)于20年3月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。
物流的實(shí)習報告14
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，運營(yíng)管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的.了解機會(huì )，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。
學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣，使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結合。
1.系統基礎知識了解：
通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià)，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機，叉車(chē)，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。
調度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開(kāi)具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開(kāi)具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎�？偠灾�，在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習機會(huì )和老師們的實(shí)習教導。
物流的實(shí)習報告15
(一)實(shí)習目的
本次在上海新邦物流有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過(guò)程中的各個(gè)操作環(huán)節，通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)。通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(NIS)運行以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習，達到系統維護與實(shí)施的基本要求，。實(shí)習期間公司要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習，保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習考核。從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
(二)實(shí)習注意事項
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng )新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實(shí)習過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì )所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量安排公司專(zhuān)有車(chē)輛去接貨。
2、報價(jià)與確認
我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取開(kāi)單部門(mén)系統所顯示的金額運費，當然這個(gè)運費遠遠高于公司的運輸成本，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價(jià)中獲取利潤。
(三)洽談業(yè)務(wù)
提到談判，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō)，洽談是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，洽談是一種悲哀、一種考驗。雖說(shuō)洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費用由公司承擔，但是身體是自己的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街，要動(dòng)腦筋玩轉商場(chǎng)，否則會(huì )一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門(mén)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生到大學(xué)畢業(yè)參加工作了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì )上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。
三、實(shí)習總結
通過(guò)近半年的實(shí)習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的.知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
通過(guò)這次實(shí)習，讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場(chǎng)競爭的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，
由于政府的法規建設滯后，市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng)，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨運公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔任何責任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰
這些貨代企業(yè)中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定，也不符合行業(yè)規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會(huì )做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則與貨運市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設; 2.加強部門(mén)之間的協(xié)調，明確行業(yè)分工; 3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才; 4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執法力度;
5.盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會(huì )，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)的關(guān)系;
6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
7.編制統一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
四、實(shí)習心得
在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去。
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