物流實(shí)習報告【熱門(mén)】

　　在學(xué)習、工作生活中，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編整理的物流實(shí)習報告，希望對大家有所幫助。

物流實(shí)習報告1

　　1、實(shí)習目的：

　　通過(guò)大學(xué)四年的系統學(xué)習，對于物流的一些理論知識有了一定的了解，但是，這只是停留在腦海中的，對于這個(gè)行業(yè)還是感覺(jué)很陌生，現實(shí)中竟要做些什么，物流公司是怎么運營(yíng)呢？信息部又充當什么角色，還是說(shuō)物流公司都有自己的車(chē)，倉庫等實(shí)體資產(chǎn)。當然最想弄清楚，自己所選的畢業(yè)論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法。

　　2、公司概況：

　　百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應鏈資深專(zhuān)業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng )新型綜合物流供應鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港，中國區總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營(yíng)運中心，配送網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國四、五級城市。通過(guò)完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專(zhuān)業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運平臺GeniMax系統為國內外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò )化倉儲管理、干線(xiàn)運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。百世物流通過(guò)面向服務(wù)的信息平臺架構（SOA）建立以客戶(hù)需求為導向的快速響應機制，優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合，以專(zhuān)業(yè)的服務(wù)管理能力和協(xié)同工作平臺，幫助企業(yè)客戶(hù)和合作伙伴提高效益，降低成本�？蛻�(hù)成功，我們成功！”百世物流旨在為客戶(hù)全力打造卓越的物流供應鏈服務(wù)平臺，并不斷超越客戶(hù)期望。

　　河南分公司目前的業(yè)務(wù)是廣州浪奇公司河南境內的貨物分撥，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發(fā)展中，由于式新型的物流公司。所以項目，招標都在艱難的拓展中。

　　3、實(shí)習內容

　�、俜止�司的人員設備

　　由于公司是輕資產(chǎn)，公司理念投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng )新整合和發(fā)展現有物流資源；利用海量信息處理系統，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設備有4輛手推叉車(chē)。

　　運輸車(chē)輛，由于公司是輕資產(chǎn)公司，所以并沒(méi)有自購車(chē)輛。有2個(gè)承運商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運輸業(yè)務(wù)由兩家物流公司承運。

　�、趥}庫類(lèi)型：

　　高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

　�、劬唧w工作內容

　　CCS：CenterCustomerService總部客服。LCS：LocalCustomerService本地客服

　　負責接收CCS下達的訂單、其他地區LCS派發(fā)或調度拆分過(guò)來(lái)的訂單，完成訂單的接收確認及派單安排。

　　負責接收由CCS指定的本地客戶(hù)下達的訂單，完成系統錄單及派單安排。

　　負責對所有客戶(hù)當地提派操作的跟進(jìn)，監督操作對系統的實(shí)時(shí)更新，異常信息第一時(shí)間反饋給CCS。

　　負責指定客戶(hù)的客戶(hù)服務(wù)及信息反饋。

　　負責對異常事件的提報及IssueLog系統錄入，跟蹤并協(xié)調異常的處理，反饋異常處理進(jìn)度。

　　負責TMS系統客服相應模塊的數據錄入，LCS主管負責當地OP團隊的日常系統操作培訓工作。

　　負責對提送貨單據的記錄及管理，完成內部的單據流轉交接。完成其他臨時(shí)工作。

　�、茏鳂I(yè)流程：

　　LCS接單派單流程訂單來(lái)源LCS調度LCS2客戶(hù)接收/派單CCS當地操作N接收/派單Y調度訂單拆分N本地派車(chē)Y派車(chē)流程說(shuō)明：

　　LCS直接接收由CCS指定的客戶(hù)訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統。異地發(fā)貨訂單，郵件通知發(fā)貨地LCS（非工作時(shí)間需電話(huà)聯(lián)系），郵件主題為“xx客戶(hù)x日提貨x票”，系統錄單時(shí)運作組織選擇發(fā)貨地HUB；若發(fā)貨地沒(méi)有專(zhuān)職LCS或百世網(wǎng)點(diǎn)，郵件發(fā)至CCS對應客服組處理；當地始發(fā)訂單直接填寫(xiě)[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調度安排提貨

　　LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶(hù)訂單，CCS、其他LCS在系統下單的同時(shí)，郵件發(fā)送訂單信息至LCS郵箱，郵件主題為“xx客戶(hù)x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后，在TMS系統中查詢(xún)訂單詳細信息，填寫(xiě)[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調度安排提貨。LCS接收調度拆分過(guò)來(lái)的內部訂單，口頭或電話(huà)通知調度提前做好接貨發(fā)貨準備。

　　對于有正式合同的簽約客戶(hù)，在合同約定范圍內的，LCS必須根據合同約定接受訂單，不得無(wú)理由拒單；如確實(shí)存在特殊情況，導致該票訂單無(wú)法操作需拒單時(shí)，LCS有義務(wù)主動(dòng)提交項目經(jīng)理，就訂單不能操作原因進(jìn)行說(shuō)明，并根據項目經(jīng)理的指示答復客戶(hù)。對于簽約客戶(hù)的拒單行為，將記入HUB考核。

　　對于二手客戶(hù)訂單，由LCS與操作部門(mén)協(xié)商，由OP主管確認即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%，且無(wú)收款風(fēng)險，可以操作。操作當天LCS必須將客戶(hù)信息郵件發(fā)送至數據組維護，進(jìn)行系統錄單。

　　訂單跟蹤及信息反饋，異常處理

　　4、實(shí)習結論及建議：

　　swot分析優(yōu)勢：

　　先進(jìn)的信息技術(shù)

　　一流的技術(shù)團隊，開(kāi)發(fā)和使用業(yè)內先進(jìn)的物流信息系統平臺；

　　先進(jìn)物流信息和調度跟蹤系統，提供自動(dòng)跟蹤，智能配貨，線(xiàn)路優(yōu)化等功能；實(shí)現與客戶(hù)、合作伙伴系統的無(wú)縫對接，協(xié)同多方構建標準，實(shí)現共贏(yíng)。全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò )

　　網(wǎng)絡(luò )覆蓋可到達全國四、五級城市；

　　具有運輸、倉儲、配送、增值服務(wù)等多方面綜合服務(wù)能力；網(wǎng)絡(luò )化的電子物流服務(wù)提供，有效支持企業(yè)B2C線(xiàn)上業(yè)務(wù)。綜合供應鏈解決方案企業(yè)分銷(xiāo)物流企業(yè)采購物流

　　電子商務(wù)一體化物流物流協(xié)同信息系統創(chuàng )新模式與理念

　　投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng )新整合和發(fā)展現有物流資源；利用海量信息處理系統，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節與費用。

　　劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經(jīng)常加班，而辦公室人數較多，有沒(méi)有工作成效，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。

　　機遇：隨著(zhù)電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，以及公司和富士康，淘寶網(wǎng)的合作關(guān)系，公司抓住機會(huì )努力，將會(huì )是公司得到飛速發(fā)展。

　　挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

　　建議：

　�、�、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。

　�、谶M(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的'時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　�、�、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。

　�、�、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。

　�、�、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。

　�、�、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

　　目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

物流實(shí)習報告2

　　經(jīng)過(guò)了四天的實(shí)訓課程，的確令我受益匪淺，有必要在這里發(fā)表一下我的經(jīng)驗感受以及實(shí)訓總結。在星期一的上午，我們開(kāi)始了實(shí)訓，同時(shí)也確立了我們的課題：“物流信息化的狀況分析”。所謂“信息化”，百度百科是這樣說(shuō)的：指培養、發(fā)展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力，并使之造福于社會(huì )的歷史過(guò)程。眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從誕生開(kāi)始就為我們創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，它就像是一個(gè)無(wú)形的紐帶，把一切有關(guān)聯(lián)的或者無(wú)關(guān)聯(lián)的東西巧妙的串聯(lián)在一起。物流也不例外，采集、分類(lèi)、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢(xún)等一系列處理活動(dòng)有機地聯(lián)系起來(lái)，達到完美的互動(dòng)，這在幾十年前恐怕還是天方夜譚。

　　其實(shí)我一開(kāi)始也只是知道“物流信息化十分重要”這個(gè)概念而已，對它“為什么這么重要”缺乏了解。后來(lái)，我在物流實(shí)驗室的桌面實(shí)訓活動(dòng)中有了深刻理解。準確的說(shuō)，這源自老師你說(shuō)的一句話(huà)：“如果幾個(gè)人坐在一起討論整合，很容易達到零庫存，零缺貨”。所以我覺(jué)得信息化就是把人類(lèi)作為群居動(dòng)物的特性發(fā)揮到了極致，大家有力往一處使，眾人拾柴火焰高嘛。不過(guò)話(huà)也說(shuō)回來(lái)，想要達到這種理想狀態(tài)，充足的客觀(guān)條件是必不可少的，根據我們的深入了解，想要物流信息化達到最優(yōu)狀態(tài)，首先要確保一個(gè)適宜的基礎環(huán)境，具體來(lái)說(shuō)就是制定適合物流信息化發(fā)展的法律法規，以及建設通信、網(wǎng)絡(luò )等基礎設施，這是大環(huán)境的必然要求。其次，我們還需要一個(gè)物流公共信息平臺，而我們實(shí)訓時(shí)的主要道具——沙盤(pán)，則是這個(gè)平臺的具象化縮影。這個(gè)是達成物流信息化的基礎，有了它才有進(jìn)行信息交流的可能，這個(gè)平臺的技術(shù)水平越發(fā)達，也意味著(zhù)信息的更新將更快速，流水線(xiàn)上的商家也將越來(lái)越接近零庫存。

　　接下來(lái)我們來(lái)談?wù)勑瞧诙�的那次校外參觀(guān)活動(dòng)。先說(shuō)百世物流，其實(shí)我對它的印象還是蠻深刻的，如果我沒(méi)記錯的話(huà)，它應該是國內第一家嘗試辦理綜合業(yè)務(wù)的物流公司。他們企業(yè)的庫存管理軟件是由他們的技術(shù)部自行研發(fā)的，而且還采用了更加節省材料，面積更小，界面更清爽的新型貨運單據，這就是信息化發(fā)展最具象的體現，雖然目前還沒(méi)有開(kāi)通空運業(yè)務(wù)，但的確是我國物流公司中的一個(gè)種子選手。

　　再說(shuō)說(shuō)口岸物流，說(shuō)實(shí)話(huà)我第一眼還以為他們企業(yè)是汽車(chē)生產(chǎn)商，畢竟那一排排的豪車(chē)實(shí)在太搶眼了。他們的企業(yè)老員工說(shuō)他們在激烈的競爭中得以生存下來(lái)，而對手則土崩瓦解，光是這一點(diǎn)就足以證明他們的實(shí)力。他們從事物流及貿易業(yè)務(wù)相關(guān)單證電子報文的接收、存儲、轉換和傳輸業(yè)務(wù)以及基于 INTERNET 、 GPS/GPRS 、 GIS 、 RFID 等技術(shù)手段的電子商務(wù)應用、網(wǎng)絡(luò )平臺和增值信息服務(wù)的開(kāi)發(fā)、實(shí)施、運營(yíng)，同時(shí)為客戶(hù)設計、開(kāi)發(fā)、集成和維護計算機網(wǎng)絡(luò )及業(yè)務(wù)系統，并提供專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)、培訓和數據分析服務(wù)。以上是他們的主要業(yè)務(wù)，作為一個(gè)中小型第三方物流企業(yè)的確是擁有不錯的競爭力，當然，要是能讓食堂里的飯菜再豐富多樣一點(diǎn)，像我們學(xué)校這樣那就更好了。

　　接下來(lái)是新顏物流，我對他們企業(yè)的情況并不是很有印象。倒是那兩位企業(yè)負責人和同學(xué)老師之間的互動(dòng)對話(huà)讓我感觸良多。就比如說(shuō)企業(yè)存所在的問(wèn)題，其實(shí)物流行業(yè)中的問(wèn)題是一個(gè)中性詞，可以成為威脅，也是企業(yè)發(fā)展的機會(huì )的代名詞。信息化是不可阻擋的趨勢，

　　在我國有巨大挖掘潛力和長(cháng)遠發(fā)展機遇，從這幾年的情況來(lái)看，我國物流信息化建設發(fā)展突飛猛進(jìn)，取得的進(jìn)步是很明顯的。但奈何我國物流信息化尚處在起步的初級階段，在企業(yè)物流信息化，物流公共服務(wù)平臺信息化，政府物流監管信息化方面還有較大的發(fā)展空間。所以在發(fā)展過(guò)程中有問(wèn)題出現是再正常不過(guò)的事，甚至是很有益的事。發(fā)現問(wèn)題卻不去正視不去改變，甚至連問(wèn)題也發(fā)現不了，在市場(chǎng)競爭中被淘汰是理所當然的.。

　　根據我們的研究發(fā)現，絕大部分中小型企業(yè)存在的問(wèn)題是觀(guān)念尚未變化，仍然保留著(zhù)傳統的經(jīng)營(yíng)組織方式,物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務(wù)完成。上文提到物流信息化是不可阻擋的趨勢，與趨勢逆行往往是不會(huì )有好果子吃的。其次則是基礎設施和技術(shù)裝備落后，說(shuō)的直白一點(diǎn)就是“缺錢(qián)”，要知道實(shí)現物流信息化價(jià)格不菲，而且需要長(cháng)期積累和實(shí)踐摸索，砸錢(qián)進(jìn)去不能很快就看到成果，這的確需要考驗企業(yè)負責人的心理素質(zhì)以及管理水平。

　　就如“有壓迫就有反抗”一個(gè)道理，有問(wèn)題的地方必然有解決對策。第一號解決方案其實(shí)我們已經(jīng)在實(shí)訓過(guò)程中體驗過(guò)了——搭建一個(gè)信息平臺。和沙盤(pán)一樣，零售商、分銷(xiāo)商、批發(fā)商、生產(chǎn)商、物流公司，只要意見(jiàn)達成一致就有很大幾率達成零庫存。所以作為后起之秀的各個(gè)企業(yè)找一群合作伙伴是很重要的事情。

　　完善配送中心來(lái)提高整體物流效率也很重要，物流說(shuō)白了也就是運東西，運貨的速度，運貨的質(zhì)量，管理的科學(xué)水平等等決定了企業(yè)的核心競爭力。廣泛采用各種高科技手段是十分明智的選擇，如信息化管理系統、電子數據監控系統、現代化立體倉庫、條形碼掃描等。

　　重視物流人才培養，一支優(yōu)秀的物流管理隊伍能直接影響到企業(yè)發(fā)展水平。其實(shí)我認為我國不缺少人才，人才流失才是關(guān)鍵。一些到國外留學(xué)學(xué)習先進(jìn)技術(shù)的一流人員往往會(huì )因為國外待遇優(yōu)越發(fā)展環(huán)境更好而選擇在國外發(fā)展，這也給我們拉響警鐘，我們需要共同努力創(chuàng )造一個(gè)適宜物流發(fā)展的大環(huán)境，才能達到良性循環(huán)。

　　上述分析表明，我國物流信息化建設發(fā)展較快，但總體水平不高。要想提高我國物流信息化水平，需要企業(yè)、政府和行業(yè)協(xié)會(huì )等各方的共同努力。這沒(méi)什么好奇怪的，畢竟每個(gè)發(fā)達國家都是這么過(guò)來(lái)的，任重而道遠，但也就是這樣才更有努力的價(jià)值。

物流實(shí)習報告3

　　實(shí)習單位

　　XX物流公司。

　　實(shí)習時(shí)間

　　20xx年XX月XX日———20xx年XX月XX日。

　　一、實(shí)習目的

　　為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，特到物流配送中心進(jìn)行為期140天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實(shí)習要求

　　了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。

　　三、實(shí)習單位簡(jiǎn)介

　　捷安通貨運公司位于西安北郊大明物流園區，是一家主要以干線(xiàn)運輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的貨運公司，成立于20xx年11月份，公司目前屬于起步階段，員工車(chē)輛若干，有較成熟的工作體制，公司效益良好，預計在今年內帶有倉儲業(yè)務(wù)，在5年內轉為全面的第三方物流公司，但因公司處于起步階段，并且了解我院學(xué)生在物流方面有良好的基礎，故有意招聘我院學(xué)生來(lái)本公司實(shí)習。

　　四、實(shí)習感想

　　隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

　　五、實(shí)習結論及建議

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。

　　3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

　　4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高建議：加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

　　六、實(shí)習總結

　　通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝捷安通物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。通過(guò)這次實(shí)訓學(xué)習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實(shí)踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

　　時(shí)間一晃而過(guò)，轉眼間我已經(jīng)實(shí)習了近三個(gè)月了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里公司的員工和領(lǐng)導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣，也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機會(huì )成為一份子而驚喜萬(wàn)分。在這四個(gè)月的時(shí)間里，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現將我的工作情況作如下匯報。

　　記得初次應聘時(shí)，我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思，對什么貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外，便一無(wú)所知了。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當務(wù)之急。

　　一、通過(guò)理論學(xué)習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。

　　記得初到公司時(shí)，我拿到的他們給予的一些專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎。在這段時(shí)間里我認真學(xué)習了各相關(guān)資料，閱讀了《國際貨運代理》、《國際貿易》等，并從網(wǎng)絡(luò )上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認識，我們的公司不僅僅是企業(yè)的`聚集地，更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器，各項政策對入園企業(yè)每個(gè)員工均有著(zhù)舉足輕重的影響，我國大部分高新技術(shù)企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動(dòng)著(zhù)物流的發(fā)展。如今的物流在社會(huì )建設和發(fā)展中有著(zhù)重要因素和衡量地區經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發(fā)展趨勢，抓住機遇成立了懷化市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進(jìn)體制的企業(yè)化運作的行政機構�！耙患壺斦�，一級金庫”、“一站式服務(wù)”、“最低收費區”等一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施，這一切都讓我對物流充滿(mǎn)了信心和憧憬。

　　二、認真學(xué)習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

　　對物流的信息系統也有一定的認識。物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計、運輸配送管理系統設計、針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

　　其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS，TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。對作業(yè)流程也有一定的了解，進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

　　出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

　　20xx年又是一個(gè)充滿(mǎn)激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著(zhù)以下幾個(gè)方向努力：

　　1、學(xué)無(wú)止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種招商引資知識，并用于指導實(shí)踐。

　　2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。

　　3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

　　管理科學(xué)系物流管理

　　20xx年XX月XX日

物流實(shí)習報告4

　　正文內容：實(shí)習工作回顧，能聯(lián)系本專(zhuān)業(yè),主要寫(xiě)本組在各個(gè)工作崗位做了什么，怎么做的，有什么收獲。實(shí)習后感覺(jué)自身還有什么差距，對物流專(zhuān)業(yè)今后的意見(jiàn)等。

　　全洲物流倉庫的流程：

　　系統操作收貨組保管組復核組零貨組復貨組出貨理貨組我們這組因時(shí)間有限，沒(méi)有去系統操作組。在閑暇時(shí)候了解到了一些相關(guān)內容，系統操作組主要是進(jìn)行數據統計分析工作，客戶(hù)管理系統管理，協(xié)調運輸等。

　　收貨組，是我們的第一站。我們幫助工作人員接收商品入庫，并目睹了高價(jià)立體倉庫的自動(dòng)化運行。主要是合理安排按照標準操作流程完成收貨作業(yè)，確保條形碼無(wú)誤，入庫及時(shí)。

　　保管組，我們的第二站。在這里，主管給我們詳細介紹了保管倉庫類(lèi)型，產(chǎn)品區等，我們看見(jiàn)了叉車(chē)的搬運，藥品的儲存。這里主要的工作是全洲醫藥和所有的第三方物流的出庫、保管和發(fā)貨。

　　復核組，第三站。高效率準確復核商品，根據標簽確定存儲區域，堆碼商品，領(lǐng)取復核單，復核各客戶(hù)的商品，做到貨單相等。

　　零貨組，第四站。零散貨品的存放和分揀。

　　復核組，第五站。對照復核單與商品，對零散商品進(jìn)行再次包裝，貼條形碼。商品復核后，進(jìn)行揀貨，將條碼粘貼在紙箱上，再將紙箱投放在有動(dòng)力的傳輸帶上。

　　出貨理貨組，最后一站。負責按照訂單進(jìn)行出貨，在分揀機上進(jìn)行分揀。

　　在各個(gè)崗位實(shí)習半天，實(shí)行輪班換崗。通過(guò)師傅的帶領(lǐng)，講解，自己的實(shí)踐，詢(xún)問(wèn)，各個(gè)崗位的實(shí)際操作等，集思廣益，小組成員積極討論，了解全洲物流的運作流程。

　　在課堂上，我們學(xué)習物流的上下游流程，設施和設備等。這是我們第一次在倉庫中心實(shí)習，見(jiàn)識到了全自動(dòng)化半自動(dòng)化的設施設備，聯(lián)系自己的理論知識，第一次把書(shū)本上的知識在現實(shí)中得以運用和思考。當然在全洲集團，客觀(guān)條件還不是很成熟，不能實(shí)現全部流程的一起啟動(dòng)。

　　在全洲物流公司實(shí)習的這些日子里，每次接觸的都是不同的工作區域工作人員，我們不僅明白了各個(gè)崗位的職責，還就自己不明白的.問(wèn)題進(jìn)行提問(wèn)，在工作流程中發(fā)現問(wèn)題，尋求幫助和答案�，F在接觸到真實(shí)崗位，也為以后工作摸清方向。

　　現在的物流設施設備都朝著(zhù)現代化、自動(dòng)化、標準化方向發(fā)展。信息系統的開(kāi)發(fā)和維護，流程優(yōu)化，人員配置和績(jì)效考核，越來(lái)越重要。

　　物流業(yè)需要品牌效益。全洲物流集中了全湖南的白沙煙草，大部分的醫藥，專(zhuān)業(yè)做的醫藥方面。明確品牌定位，物流企業(yè)應該提供什么類(lèi)型的物流服務(wù)。清晰的定位有助于客戶(hù)更好地理解企業(yè)。

　　現在雖然說(shuō)物流人才緊缺，但是司機、搬運工、包裝員、倉庫作業(yè)人員、操作員等等其實(shí)都可以歸為物流人才。物流企業(yè)最為缺乏的是懂物流實(shí)際操作，了解物流行業(yè)現狀及業(yè)內基本情況、有物流行業(yè)工作經(jīng)驗的人才。第三類(lèi)企業(yè)提供的工資待遇不是很高，但是給予畢業(yè)生的鍛煉與培養比較重視，也容易學(xué)到知識。是一條可以選擇的發(fā)展道路。

物流實(shí)習報告5

　　學(xué) 生 姓 名： 饒興詠

　　學(xué) 號：

　　年級、專(zhuān)業(yè)、班級： 20xx級物流管理(1)班

　　實(shí) 習 時(shí) 間： 20xx年3月1日～20xx年5月1日

　　實(shí) 習 單 位： 安徽首礦大昌金屬材料有限公司 實(shí)習指導教師(學(xué)校及實(shí)習所在單位)： 殷治平 陳同盛 實(shí) 習 成 績(jì)：

　　實(shí)習指導教師實(shí)習及成績(jì)評定

　　畢業(yè)實(shí)習報告

　　一、實(shí)習目的

　　畢業(yè)實(shí)習是大學(xué)教育階段最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。通過(guò)實(shí)習，一方面，使自己接觸實(shí)際，了解社會(huì )，增強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和事業(yè)心、責任感;第二方面，使自己在社會(huì )實(shí)踐中接觸與物流專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉自己綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，提高獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。

　　二、實(shí)習時(shí)間、實(shí)習單位及本人實(shí)習具體崗位與負責事務(wù)

　　實(shí)習時(shí)間：20xx年3月1日至20xx年5月1日

　　實(shí)習單位：安徽首礦大昌金屬材料有限公司

　　具體崗位：計劃員

　　負責事務(wù)：負責公司物資供應計劃管理與物資質(zhì)量管理

　　三、實(shí)習主要內容

　　(一)實(shí)習單位簡(jiǎn)介

　　1、公司規模及目標

　　由我國著(zhù)名企業(yè)首鋼總公司與合作伙伴安徽大昌礦業(yè)集團共同投資組建的合資公司，公司注冊資本金3億元，由首鋼進(jìn)行控股，公司正式投入生產(chǎn)運營(yíng)后，總產(chǎn)值可達百億元以上。

　　是首鋼在華北、西北、西南、東北地區相繼實(shí)施鋼鐵業(yè)兼并重組后，在華東地區建設的又一重要鐵礦石深加工基地。在首鋼與安徽霍邱大昌集團的共同努力下，發(fā)揮首鋼的技術(shù)、設備、人才和管理優(yōu)勢，按照新一代工廠(chǎng)的新功能、新流程、新技術(shù)要求，以?xún)?yōu)質(zhì)鋼生產(chǎn)為平臺，打造成為具有國內先進(jìn)水平的精品棒線(xiàn)材生產(chǎn)基地和自主創(chuàng )新的示范工廠(chǎng)，成為節能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的標志性工廠(chǎng)。

　　2、主要產(chǎn)業(yè)

　　安徽首礦大昌金屬材料有限公司位于安徽省六安市霍邱經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，占地面積近8000畝，總生產(chǎn)規模600萬(wàn)t/a的項目，采用統一規劃，分三期實(shí)施建

　　設。預計三期工程完成后，最終規模為每年產(chǎn)615萬(wàn)t鋼材，約占安徽省全年鋼產(chǎn)量的19%，其中線(xiàn)材190萬(wàn)t，棒材180萬(wàn)t，熱軋板245萬(wàn)t，年產(chǎn)值可達100億元以上。

　　(二)實(shí)習具體過(guò)程

　　(1)業(yè)前培訓

　　在正式上崗前，被公司安排在一所高中參加為期12天的入職培訓，培訓的項目主要是軍訓和公司概況。當接到這一指令后，41名首批管理員工都感到很愕然，不可思議，都快畢業(yè)了還搞什么軍訓，很多人都懼怕軍訓的辛苦，想想大一時(shí)軍訓的殘酷有些畏懼，我個(gè)人覺(jué)得這純粹是浪費時(shí)間，12天時(shí)間浪費在軍訓上還不如提前上崗，早點(diǎn)熟悉公司環(huán)境和自己的崗位，但后來(lái)發(fā)現自己錯得很離譜。

　　接下來(lái)的時(shí)光是魔鬼般的訓練，每天早上07:30準時(shí)的出現在操場(chǎng)上，跑完了3000米就稍息、立正、后列……休息時(shí)就在報告廳里聽(tīng)人事部領(lǐng)導介紹公司公司的歷史、現狀、發(fā)展目標及相關(guān)的制度，組織安全知識與勞動(dòng)紀律培訓，與我們談心，解除身處異地的不適。

　　終于培訓結束了，李董事長(cháng)親自檢閱我們的軍訓效果，想不到領(lǐng)導如此的關(guān)心我們。座談會(huì )上董事長(cháng)一一與我們交談，聆聽(tīng)我們的軍訓體會(huì )，當我向董事長(cháng)陳述的時(shí)候，我才發(fā)現自己在軍訓期間學(xué)到了很多課外知識。十幾天的訓練，逐漸養成了早起早睡的習慣，褪去了大學(xué)期間晚睡晚起的壞毛病，體育鍛煉也強健了自己的體魄。更重要的是，來(lái)自天南地北不同省市的同學(xué)(同事)在一起交流、成長(cháng)，由陌生到熟悉，增加了彼此間的感情，形成了一個(gè)團結互助、和諧友愛(ài)，有強大凝聚力的團隊，我相信這支隊伍會(huì )托起鋼鐵企業(yè)明日輝煌。

　　這一切都為進(jìn)入公司工作，各部門(mén)間的協(xié)調并進(jìn)打下了堅實(shí)基礎，真的很感謝公司提供了這個(gè)機會(huì )，他們的決策太明智了，同時(shí)也覺(jué)得自己很幸運。

　　(2)業(yè)務(wù)熟悉

　　第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情很激動(dòng)，期待自己成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的.一剎那，就遇見(jiàn)了我們物資部的部長(cháng)，他帶著(zhù)個(gè)我們幾個(gè)人認識了一下我們部門(mén)的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情的介紹了自己的職務(wù)和姓名，使我

　　感到非常溫馨。

　　當天休息，第二天部長(cháng)召開(kāi)部門(mén)會(huì )議，會(huì )議主要是向我們新人介紹物資部的業(yè)務(wù)流程，及各自的工作崗位、工作內容。我的職位是計劃員，主要職責：

　　1、負責審查接收指揮部工藝技術(shù)組上報的設備采購計劃和技術(shù)規格書(shū)、圖紙等，建立工程項目設備統計臺帳、移動(dòng)報告和動(dòng)態(tài)報表。

　　2、負責審查接收指揮部工程組審核的材料采購計劃，按物資分類(lèi)進(jìn)行匯總，安排采購組采購，按期到貨。按照倉儲組的稽核結果，建立工程材料統計臺帳和報表，滿(mǎn)足資金審核和結算要求。

　　3、負責設備和材料的質(zhì)量管理工作，組織采購組、倉儲組、監理落實(shí)質(zhì)量控制措施，協(xié)調解決質(zhì)量問(wèn)題。

　　4、負責協(xié)調辦理材料代用、退庫、回收等工作。

　　5、負責根據計劃需求和工程進(jìn)度，安排材料、設備直送工作，組織質(zhì)量檢驗。

　　6、負責參加工程例會(huì )，協(xié)調解決設備、材料供應中存在的問(wèn)題。

　　7、負責組織工程交工及竣工驗收工作所需的物資資料準備工作。

　　由于是國企，管理比較嚴格，規章制度比較多。接下來(lái)近一個(gè)月的時(shí)間，主要是學(xué)習公司的各項規章制度、勞動(dòng)紀律、公司物資采購供應管理辦法、物資部工作人員廉潔從業(yè)行為規范。通過(guò)以上學(xué)習，深刻體會(huì )到國有國法廠(chǎng)有廠(chǎng)規，無(wú)規矩不成方圓的道理，做一個(gè)遵紀守法、愛(ài)崗敬業(yè)，有良好職業(yè)道德的企業(yè)員工的必要性。

　　(3)業(yè)務(wù)操作

　　1、審查接收各業(yè)主(需求)部門(mén)上報的物資需求計劃，檢查填寫(xiě)是否規范，有沒(méi)有寫(xiě)規格型號，單位、數量、到貨期是否漏寫(xiě)誤寫(xiě)。根據庫存情況、儲備資金占用情況、物資耗用標準來(lái)平衡物資供應計劃，然后根據材料 、設備各自的特性分類(lèi)匯總，相應的編制材料、設備采購計劃，最后下發(fā)給相應的采購員進(jìn)行采購。在整個(gè)過(guò)程中，細心是很重要的，規格型號及數量的錯誤會(huì )給采購員采購造成麻煩，降低采購效率，同時(shí)也會(huì )造成錯誤的采購，采購的物品不符合業(yè)主的要求，就要進(jìn)行二次采購，增加了成本，消耗了不必要的時(shí)間、人力、物力、財力。

物流實(shí)習報告6

　　為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，這個(gè)學(xué)期末學(xué)校會(huì )安排物流管理實(shí)習。我們將把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識與具體實(shí)踐相結合，提高綜合職業(yè)素質(zhì)和能力，為今后的學(xué)習和工作奠定堅實(shí)的基礎。

　　一、實(shí)習的目的

　　初步了解社會(huì )，進(jìn)一步了解貨代和物流運輸組織管理的相關(guān)知識，學(xué)以致用，將學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐相結合，從社會(huì )實(shí)踐中逐步完善和發(fā)展自己，最終全面融入現實(shí)生活，成為一名德才兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。

　　二、實(shí)習注意事項

　　1、好好學(xué)習，善于創(chuàng )新，善于思考。

　　2、論文一定要淺顯，千萬(wàn)不要知道這件事去實(shí)踐。

　　3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系）。

　　4、嚴格遵守公司的規章制度，不要感情沖動(dòng)。

　　5、注意安全，認真工作。

　　三、公司簡(jiǎn)介

　　1、基本情況：我公司依托港口和保稅區政策優(yōu)勢，在青島保稅物流園區注冊成立青島保稅物流園區喬安國際貿易有限公司。保稅物流園區將利用國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易四大功能，竭誠為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　公司擁有經(jīng)驗豐富的管理團隊、優(yōu)秀的物流和國際貿易專(zhuān)業(yè)人員、積極進(jìn)取的員工隊伍、高效完善的公司信息管理系統，可為客戶(hù)提供現代化的物流、國際貨運代理服務(wù)、報關(guān)、報檢、保稅倉儲、物流配送、加工分揀（檢驗、檢驗、貼標、標價(jià)簽、貨物包裝、抽檢等。），集裝箱運輸，散貨運輸等物流服務(wù)。

　　2、公司簡(jiǎn)介：青島喬安國際貨運代理有限公司和青島喬安國際物流有限公司（合資）位于青島經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，于20xx年在青島保稅區注冊成立。他們擁有現代化的物流倉儲基地，室內標準倉庫約20190平方米，配備先進(jìn)齊全的專(zhuān)用裝卸工具和安全快捷的運輸服務(wù)體系。

　　3、主要設施：

　　叉車(chē)，中心有1.5—3噸的汽柴油叉車(chē)，干電池充電叉車(chē)和幾臺專(zhuān)用干電池充電叉車(chē)，用于前移高層貨架。

　　鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，共4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，總長(cháng)1654米，是目前上海商業(yè)系統唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，鐵路運輸和海運能力100萬(wàn)噸，方便客戶(hù)在產(chǎn)品運輸方式上有多種選擇。

　　物流實(shí)習報告320xx年2月23日星期三

　　今天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這是離開(kāi)校園生活，步入社會(huì )的新起點(diǎn)。雖然楊總說(shuō)他早上會(huì )來(lái)接我，但我還是堅持自己乘公共汽車(chē)。雖然交通不是很方便，但是要換乘三次公交車(chē)。當我來(lái)到倉庫時(shí)，我收拾好行李，然后楊總陪我參觀(guān)了倉庫，并向我介紹了公司的情況和未來(lái)的發(fā)展計劃。

　　鴻海物流有限公司的發(fā)展處于起步階段，公司規章制度和一些基礎配套設施不完善，員工住宿條件有待改善。洪海的發(fā)展愿景非常獨特。目前，公司業(yè)務(wù)主要為格力、BOE、聯(lián)合利華、美的等知名大型企業(yè)提供庫存管理。我實(shí)習庫區是格力的外庫。格力倉庫位于格力工業(yè)園旁邊，主要業(yè)務(wù)是工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的倉儲和出庫業(yè)務(wù)。雖然這里條件比較艱苦，但是我愿意挑戰自己，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地的.完成每一項工作！

　　20xx年2月24日，星期四

　　上班的第一天，不可避免的會(huì )激動(dòng)，因為我已經(jīng)踏入了工作崗位，同時(shí)也有點(diǎn)緊張，擔心自己做不好工作。我告訴自己，他剛參加工作時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)有一帆風(fēng)順。工作中沒(méi)有錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；如果你在工作中犯了錯誤，不要害怕。你應該從跌倒的地方爬起來(lái)。你現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現類(lèi)似的情況。這些將是你未來(lái)工作的寶貴財富。我早上起床，洗完就開(kāi)始打掃倉庫辦公室。早餐后，楊總給了我一些關(guān)于該公司的具體信息，如其規模、發(fā)展前景、企業(yè)文化等。中海物流成立于20xx年，同年成立了國際貨運代理公司。

　　經(jīng)過(guò)努力，公司已發(fā)展成為集干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨運代理、物流方案策劃為一體的綜合性現代物流企業(yè)。未來(lái)，鴻海將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎管理；憑借技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、管理精細化，實(shí)現國內物流的現代化、專(zhuān)業(yè)化，躋身國內行列，實(shí)現鴻海人“用心交付，讓一切走向世界”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)客戶(hù)，讓客戶(hù)滿(mǎn)意；行業(yè)精神：團隊合作，努力工作，積極創(chuàng )新，追求卓越；企業(yè)目標：打造世界級物流品牌。公司雖然剛剛起步，但是對未來(lái)的定位很明確，未來(lái)的藍圖很美好。只要你在這樣的公司好好工作，每個(gè)人都有機會(huì )發(fā)揮自己的舞臺！

　　20xx年2月25日星期五

　　從今天開(kāi)始，我將正式在鴻海物流公司格力外館實(shí)習。格力外文圖書(shū)館位于高新區格力工業(yè)園旁。格力外館是格力的獨立倉庫。鴻海物流公司負責倉庫的日常管理和出入庫操作，倉庫所有產(chǎn)品均為格力空調。今天沒(méi)有離開(kāi)倉儲運營(yíng)，所以主要工作是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

　　20xx年2月26日星期六

　　這兩天沒(méi)有生意。楊總讓我研究一下公司倉儲業(yè)務(wù)的一些流程，然后明天再研究出庫流程。入庫的主要流程如下：

　　1、格力公司的卡車(chē)司機將貨物運送到公司，庫管員清點(diǎn)數量并檢查外包裝，與收據上的數量核對后，叉車(chē)將貨物卸載并入庫。

　　二、庫管員填寫(xiě)收貨單：實(shí)收數量（大寫(xiě)）、貨叉板數，庫管員簽字并填寫(xiě)日期、蓋章。注意120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司出具的文件數量不符時(shí)，需要與格力公司溝通，修改后入庫簽字。

　　三、進(jìn)貨要遵循的原則：

　�。�1）先進(jìn)先出。根據入庫日期，同型號的產(chǎn)品會(huì )先發(fā)貨。

　�。�2）進(jìn)出倉庫頻率高的模型應放置在出口附近。

　　4、建立貨卡：貨卡的主要信息包括：貨位號、收據號、收據數量、余額、收據簽名。

　　入庫時(shí)有三份單據。保留第一家合資公司；留存申報表第二聯(lián)作為月末與格力公司結算的依據；第三個(gè)司機應該留著(zhù)它。

　　這是入庫時(shí)的整個(gè)操作流程�？此坪�(jiǎn)單的工作，不能馬虎。每臺空調要幾千元，數量上的失誤會(huì )給公司帶來(lái)很大的損失。

　　20xx年2月28日，星期一

　　今天下雨，因為空調產(chǎn)品怕潮濕，所以今天沒(méi)有入庫入庫的任務(wù)。早上和其他幾個(gè)同事一起查倉庫的庫存，因為前幾天庫存很多，沒(méi)有建貨卡等緊急信息。建立貨卡信息時(shí)，首先要統計該位置同型號的產(chǎn)品數量。然后填寫(xiě)貨物卡的創(chuàng )建日期，并簽署檢查者的姓名。在庫存過(guò)程中，我們還應該注意產(chǎn)品的外包裝是否損壞。由于倉儲作業(yè)使用叉車(chē)，產(chǎn)品包裝可能會(huì )損壞。如果貨物存放時(shí)間過(guò)長(cháng)，可能會(huì )生銹，損害產(chǎn)品質(zhì)量，給公司造成損失。因此，如果發(fā)現任何損壞，請及時(shí)更換外包裝，并將其放回原位。這些都是建立貨運卡時(shí)應該注意的問(wèn)題。作為一個(gè)倉庫保管員，工作中需要注意的細節很多，所以對保管員的要求比較高，要求他在工作中細心耐心。

　　20xx年3月1日星期二

　　今天有一個(gè)缺貨操作，因為其他幾個(gè)同事在這里。我主要是跟在他們后面學(xué)習。出庫的主要流程是：

　　1、司機拿著(zhù)提貨單去倉庫保管員那里取貨。庫管員必須首先檢查提單上的發(fā)貨倉庫是否是這個(gè)倉庫，并檢查車(chē)牌號碼。

　　2、叉車(chē)工人在倉庫外裝載產(chǎn)品，管理員掃描代碼并手動(dòng)裝載。需要注意的事情：

　�。�1）掃描每個(gè)托盤(pán)的代碼后，檢查代碼掃描儀上的數字是否正確，以防止遺漏掃描。

　�。�2）裝車(chē)時(shí)，先裝外機，再裝內機。如果有機柜機，先安裝機柜機。

　　3、簽單：簽字數量，簽字人，交貨日期，蓋章。第一份需要司機簽字，第三份送裝卸隊。第一和第四倉庫應保留。

　　4、每次發(fā)貨后，檢查倉庫的庫存，修改貨運卡上的數據。

　　值得注意的是，掃描代碼的人員一定要小心，不能錯過(guò)掃描。這個(gè)疏漏會(huì )給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。因此，員工在工作的同時(shí)，也展示了公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

　　20xx年3月2日，星期三

　　早上吃完早飯，有車(chē)來(lái)接貨。做好準備后，我們就開(kāi)始出貨。今天主要是來(lái)辦理相關(guān)手續和掃碼的，有點(diǎn)緊張。不過(guò)有同事指導，感覺(jué)輕松了不少。提單的接收和出庫掃描都在有序進(jìn)行。因為叉車(chē)工人只有一個(gè)，每次送貨時(shí)間都很緊，所以各崗位的成員一定要協(xié)調好。

　　今天第一批貨出來(lái)，我掃描錯了。漏了一盤(pán)貨，同事看到了，不然就是重大工作失誤。離開(kāi)倉庫時(shí)，叉車(chē)操作員將貨物放在卡車(chē)旁邊的倉庫中，然后倉庫管理員掃描條形碼。叉車(chē)工人，當他們有足夠的時(shí)間時(shí)，從倉庫掃描貨物，并將掃描的貨物叉到卡車(chē)上進(jìn)行手動(dòng)裝載。整個(gè)過(guò)程有點(diǎn)混亂，掃描的商品很容易和未掃描的商品混淆。

　　因為公司還處于起步階段，發(fā)行的相關(guān)流程不是很規范，很容易出現問(wèn)題。同時(shí)對工作人員要求也高，工作要高度集中，防止工作失誤。希望公司盡快規范倉儲管理的相關(guān)細則，使工作更加便捷。當然，今天的失誤我也要負主要責任，因為剛才很多地方對出庫操作不是很熟悉，在以后的工作中要加強學(xué)習，不斷提高。

　　20xx年3月3日，星期四

　　實(shí)習的第一周其實(shí)是一個(gè)適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要業(yè)務(wù)流程。另外，盡量多和同事交流，多聽(tīng)，從對話(huà)中可以學(xué)到很多東西。同事都很熱情，很照顧我。當我遇到困難時(shí)，我經(jīng)常伸出援助之手，這讓我很感動(dòng)。過(guò)了幾天，在同事的幫助下，我開(kāi)始做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫忙處理簡(jiǎn)單的事情。那就是打基礎。不要低估這些工作。雖然簡(jiǎn)單，但也不容忽視。

　　一切都很重要，因為都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后的成功，我們必須為前面的每一步打好基礎。為了真正的運用知識，我對自己要求很?chē)栏�，什么都要做好。�?jiǎn)單的事情我會(huì )認真考慮幾次。所以雖然不算快，但是可以保證同事滿(mǎn)意。同事一般不急。他們把任務(wù)安排好，然后交給我。同時(shí)，他們不時(shí)提供一些幫助。當我們彼此熟悉后，做事情就變得容易了。

　　第一周的實(shí)習，我可以簡(jiǎn)單的用三句話(huà)概括，就是多看，多問(wèn)，多觀(guān)察，多思考，多做！一方面要培養獨立思考的能力，遇到問(wèn)題要想辦法解決，這樣才能對問(wèn)題有更深的認識，解決問(wèn)題受益匪淺。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要更好地與他人溝通，相互幫助，共同努力實(shí)現共同目標，凝聚人的智慧，最大限度地發(fā)揮自己的效能。

　　20xx年3月4日星期五

　　通過(guò)這幾天的觀(guān)察和思考，感覺(jué)公司的交付流程比較混亂，容易出現問(wèn)題。尤其是送貨時(shí)間大多在晚上，更容易出錯。鑒于這些相關(guān)問(wèn)題，我根據自己的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了詳細的交付流程：

　　1、物流配送中心應根據客戶(hù)的配送指令和庫存情況進(jìn)行相應的配送。

　　2、根據配送計劃，系統會(huì )自動(dòng)發(fā)放車(chē)輛、人員和貨物。

　　3、根據選定的因素，有專(zhuān)人負責貨物的分配，分為自動(dòng)配送和人工配送，以更有效地利用物流公司手頭的資源。

　　4、根據系統的排列結果，根據實(shí)際情況進(jìn)行手動(dòng)調整。

　　5、安排好后，系統會(huì )根據貨物的位置（location）和物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出領(lǐng)料單。

　　6、承運人會(huì )拿著(zhù)提貨清單到倉庫提貨，倉庫會(huì )做相應的出庫處理。

　　7、裝載后，根據運送的乘客數量打印出相應的送貨單。

　　8、在運輸過(guò)程中可以通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控車(chē)輛，及時(shí)溝通信息。

　　9、貨物到達目的地并經(jīng)發(fā)貨人確認后，返回單向物流配送中心確認。

　　10、生成所有必要的統計分析數據和財務(wù)結算，并生成應收款和應付款。

物流實(shí)習報告7

　　一.前言

　　1.時(shí)間：XX年5月22號—23號

　　2.地點(diǎn)：廣州市黃埔區寶供南崗基地

　　3.對象：寶供物流企業(yè)集團有限公司

　　4.范圍：寶供地基的a,b倉庫

　　5.目的：綜合實(shí)訓是物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專(zhuān)業(yè)知識，在物流實(shí)訓倉庫實(shí)體觀(guān)摩和了解貨物運輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓培養學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓練，是對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。

　　6.經(jīng)過(guò)：培訓員帶我們去倉庫參觀(guān)

　　7.采用的方法：參觀(guān)，了解

　　8.調查對象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團有限公司創(chuàng )建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱(chēng)注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶(hù)提供物流一體化服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標：創(chuàng )造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通

　　9.調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會(huì )提高作業(yè)效率的。

　　二.主體

　　在自動(dòng)立庫實(shí)訓項目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉庫。這也是此次實(shí)訓的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統的操作。在這次實(shí)訓中，培訓員帶我們進(jìn)入寶供的b倉庫那里參觀(guān)就說(shuō)，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車(chē)作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫(xiě)著(zhù)“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習不到的。

　　在進(jìn)庫這個(gè)項目中，也分為工廠(chǎng)入庫和外省工廠(chǎng)。工廠(chǎng)入庫：貨物從工廠(chǎng)直接轉運過(guò)來(lái)cdc中轉倉庫，寶供幫客戶(hù)管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數量記錄下來(lái)，每天大概安排15輛貨車(chē)來(lái)運貨，在搬運或儲存的過(guò)程中如果出現了產(chǎn)品變形，應該根據質(zhì)量實(shí)檢報告這份單據來(lái)找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數量。外省工廠(chǎng)：直接采用汽車(chē)運輸，在運輸的過(guò)程中可能會(huì )被拍照，然后卸貨給客戶(hù)，反饋給客戶(hù)。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶(hù)配貨，然后掃描貨品。

　　一、實(shí)訓目的

　　通過(guò)老師對配送管理的講解和指導，使我們熟練掌握配送的基本操作流程，能夠在各大作業(yè)環(huán)節中快速準確的錄入基本資料，完成環(huán)節之間的切換和信息之間的傳遞，并能夠學(xué)習倉庫管理，客戶(hù)管理，入倉管理，訂單管理，出倉管理等內容，最終達到能夠成功建立一個(gè)倉庫，并完成出倉和入倉等任務(wù)的目的。

　　配送實(shí)訓課程著(zhù)重培養我們的動(dòng)手操作能力，但并不局限于動(dòng)手能力的培養，通過(guò)老師對配送內部結構的啟發(fā)式講解，培養我們的邏輯思維能力，理論和實(shí)踐相結合的能力，通過(guò)參加配送實(shí)驗，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識，培養我們的興趣，從而提高我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)學(xué)習第三方物流軟件，結合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對課本理論知識的認識!了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程.使我們能快速投身社會(huì )實(shí)踐當中!

　　二、實(shí)訓主要內容

　　1.倉庫管理

　　在這個(gè)倉庫管理中，我們首先要建立起幾個(gè)倉庫來(lái)作為配送中心來(lái)存貨，分別有立體倉，平倉，還有普通倉，而且里面的數據都需要我們去填寫(xiě)，并且填寫(xiě)的內容還要根據我們的實(shí)際情況才行，因為這幾個(gè)倉庫是有區別的，特別是倉庫的面積，如果這里的填寫(xiě)跟現實(shí)有很大的區別就會(huì )影響到后面的操作。對于這個(gè)，我覺(jué)得是有一定的'難度，因為我們平時(shí)在課本上都了解不了這幾個(gè)倉庫的面積大小大概是在哪個(gè)范圍內，即使是要估算也要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗才行的，所以這樣的問(wèn)題就要通過(guò)請教老師來(lái)了解大概的情況，這又是一個(gè)新知識!

　　2.客戶(hù)管理

　　在客戶(hù)管理的內容包括：客戶(hù)資料，客戶(hù)報價(jià)，客戶(hù)合約，工廠(chǎng)資料，物料維護。首先填寫(xiě)幾個(gè)客戶(hù)的資料再需要創(chuàng )造幾個(gè)工廠(chǎng)來(lái)提供貨物，并且每個(gè)客戶(hù)有對應的工廠(chǎng)提供貨物。工廠(chǎng)信息里的那內容包括供應商，購買(mǎi)商，購買(mǎi)供應商。在物料維護中，我們要編寫(xiě)物料名稱(chēng)，選擇我們要配送的物料，在這個(gè)過(guò)程中，我對那些凈重，毛重，體積是沒(méi)有任何概念的，當時(shí)我選擇的物料是圓珠筆，不知道1單位體積到底有多大，所以在單位體積中我就填了2，單位毛重就填了1.5，單位凈重填了1，所以導致在后面的入倉管理流程中的入倉作業(yè)單因貨物體積太大，我所建的倉庫經(jīng)過(guò)多次的分配都無(wú)法裝滿(mǎn)這些筆，導致后面的流程無(wú)法繼續下去，所以在填寫(xiě)這些物料的信息不能太馬虎，要跟根據實(shí)際來(lái)填寫(xiě)，這給我的啟示就是要多點(diǎn)了解實(shí)際生活中這些與我們息息相關(guān)的東西，不要等到真正要用的時(shí)候無(wú)法入手，這些都是需要我們積累的。

　　3.入倉管理

　　入倉管理里面的內容有入倉作業(yè)單，訂車(chē)作業(yè)單，卸車(chē)作業(yè)單，驗貨作業(yè)，安排倉位，入倉確認，入倉查詢(xún)，流程查詢(xún)。在入倉作業(yè)單中，我發(fā)現我所建的倉庫不能滿(mǎn)足我的貨物的存儲要求，經(jīng)過(guò)多次分配倉位還是無(wú)法存儲貨物，我都已經(jīng)嘗試過(guò)了好幾遍最后還是向老師求救啦，我們共同起探究所出現的問(wèn)題，一開(kāi)始我們都以為是我所建的倉庫的面積太小了，無(wú)法容量客戶(hù)所要求的貨物量，所以我們又重新建了一個(gè)新的普通倉，嘗試一下，看看問(wèn)題是否存在我所建的倉庫，后面經(jīng)過(guò)多次的嘗試，所建的倉庫還是無(wú)法存儲貨物，然后我們又轉移了目標，從前面所填的內容查找了一下問(wèn)題的存在點(diǎn)，原來(lái)出現在物料維護的這個(gè)流程中，我所填的物料規格根本就不符合實(shí)際情況，太大了，難怪都已經(jīng)建了那么大的一個(gè)倉庫還是無(wú)法儲存貨物，發(fā)現了問(wèn)題的存在處，就立刻更改，所以后面的內容都可以填寫(xiě)下去了。

物流實(shí)習報告8

　　一：實(shí)訓目的：

　　為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期 4- 8周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓計算機試進(jìn)行物流上機實(shí)操。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。

　　二：實(shí)訓要求：

　　掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車(chē)輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢(xún)、打印等操作;掌握庫位調整和計量單位、產(chǎn)品等級轉換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車(chē)輛日常管理操作;掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

　　三：實(shí)訓感想：

　　在沒(méi)有實(shí)訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒(méi)有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。自從上了實(shí)訓課，我就深刻地認識到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機會(huì )真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。

　　在這次實(shí)訓中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢(xún)、新增和修改;客戶(hù)、受貨人貨物基本信息的查詢(xún)、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實(shí)踐的基礎，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì )了物流管理作業(yè)流程的'價(jià)值及意義，加深了對物流管理的理解。本以為僅僅是照著(zhù)書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時(shí)因為幾個(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊遇到了問(wèn)題，有可能缺少一些關(guān)鍵數據，就無(wú)法做這一流程，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預入庫的流程也無(wú)法做下去�？晌覀儾⒉欢�這些流程到底哪里出錯，問(wèn)老師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應該再配備一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們在實(shí)訓時(shí)遇到的問(wèn)題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓效果。

　　四：實(shí)訓建議：

　　1，提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無(wú)聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì )就不想操作了。

　　2，安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓老師，解決我們在實(shí)訓中遇到的所有難題。

　　五:總結

　　雖然在實(shí)訓中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)訓的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢(xún)和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。

物流實(shí)習報告9

　　實(shí)訓時(shí)間：20xx年4月23日——20xx年4月28日

　　實(shí)訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司

　　實(shí)習目的：

　　把知識與實(shí)踐相結合，從過(guò)程中鍛煉自己，提高能力。

　　在老師的全力安排下，我與同學(xué)們有幸來(lái)到中國郵政速遞物流公司實(shí)習一周，經(jīng)過(guò)三個(gè)學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎。通過(guò)這些天的實(shí)習，將理論與實(shí)際相關(guān)操作相結合，在實(shí)踐中提高了運用知識的能力，使我受益匪淺，更加了解物流的內部操作與流程。

　　中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內知名的EMS特快專(zhuān)遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個(gè)國家和地區。物流作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，在于客戶(hù)之間的溝通中，需謹記”耐心，細心”。中國郵政是一個(gè)民族企業(yè)，創(chuàng )建的很早，凡是有人在的地方，中國郵政的網(wǎng)絡(luò )范圍就能覆蓋到，”安全”是其最大的特點(diǎn)之一。公司簡(jiǎn)介：

　　中國郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國郵政速遞物流Express Mail Service），是中國經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規模最大、網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營(yíng)國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過(guò)程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專(zhuān)遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。

　　實(shí)習內容

　　我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù)、提供第三方物流服務(wù)。是”EMS”在全國范圍內的一個(gè)小分支。

　　我在這幾天的實(shí)習中，是在內勤處跟著(zhù)工作人員學(xué)習內勤事物處理。熟悉和學(xué)習EMS相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來(lái)的”代收貨款”的快遞按照每個(gè)業(yè)務(wù)員負責投送的區域分揀出來(lái)。這類(lèi)”代收貨款”的快遞是車(chē)牌，駕照，護照或一些網(wǎng)購商品。在分發(fā)給每個(gè)業(yè)務(wù)員時(shí)，要把這些貨物做好統計，在下午業(yè)務(wù)員回來(lái)之后，把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統計，并每周上報給財務(wù)部，然后又財務(wù)部的工作人員存入銀行進(jìn)行轉賬。

　　EMS工作需要細致，耐心還有責任心。有時(shí)快遞的詳情單地址沒(méi)有寫(xiě)清楚，或者是收貨人無(wú)聯(lián)系電話(huà)，這時(shí)需要工作人員逐個(gè)打電話(huà)詢(xún)問(wèn)清楚，并在原詳情單上重新標記清楚，然后分揀給各個(gè)業(yè)務(wù)員。有時(shí)某些快遞的包裹地址出錯，不是辛安攬投部負責的范圍，經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清楚后，再轉發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址。有時(shí)郵遞的包裹需收件人到攬投部來(lái)取，在這些包裹到來(lái)的當天，工作人員要及時(shí)通知收件人在三天或五天之內來(lái)取，如果過(guò)期還未取包裹，則把這些包裹再返寄回寄件方。有時(shí)郵遞的包裹外包裝出現破損，則有兩個(gè)或兩個(gè)以上工作人員進(jìn)行處理，對包裹進(jìn)行稱(chēng)重核對，核查是否減重，填寫(xiě)相關(guān)單據證明，并打電話(huà)通知收件人到攬投部在攝像頭的”監控”下進(jìn)行現場(chǎng)開(kāi)包，查看貨物完好情況。

　　負責投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時(shí)間用PDA掃描自己負責區域快件的.條形碼，然后由內勤工作人員”下段”，這些快件的信息就會(huì )被傳送到網(wǎng)上，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢(xún)到貨物的流通信息，表明該件已經(jīng)到達該攬投部。業(yè)務(wù)員要根據當天各快遞的地址，制定出當天最佳行駛路線(xiàn)，將所送的快遞文件或包裹自己裝車(chē)，這樣在送貨找貨時(shí)就可以很快找到某些貨物。每個(gè)快遞都需要提前和收件人電話(huà)聯(lián)系，約定好時(shí)間地點(diǎn)，最后送貨上門(mén)，經(jīng)收件人簽字后將貨物送出，還要馬上用PDA進(jìn)行網(wǎng)上現時(shí)妥投信息傳遞。

　　實(shí)習中也發(fā)現的一些問(wèn)題：

　　1、郵件寄遞質(zhì)量差的現象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質(zhì)量工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。

　　2，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線(xiàn)工作人員還是幕后的客戶(hù)服務(wù)話(huà)務(wù)員，都應本著(zhù)一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責地為客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)。

　　3、速遞物流價(jià)格高。EMS是現在生活中很常用的快遞方式。相對于”三通一達”這些快遞，EMS時(shí)間長(cháng)，費用高，但EMS是最安全的，是最有保證的，有全球網(wǎng)絡(luò )覆蓋聯(lián)系�！比�通一達”對于一些偏遠地區的快遞不承接，而EMS無(wú)論什么地方的快遞都承接，有時(shí)對于一些地區的快遞都賠錢(qián)，沒(méi)有什么利益。

　　針對以上問(wèn)題提出以下建議：

　　1，對工作人員進(jìn)行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。

　　2，根據寄件距離，適當調整價(jià)格，且避免出現較高所需費用。進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，這可以調動(dòng)其積極性，提高公司效益

　　三學(xué)習總結

　　為期一周的實(shí)訓，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實(shí)習，同時(shí)也很感謝

　　中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會(huì )，在這段時(shí)間里，我深刻明白了細節決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會(huì )了我身為一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學(xué)校學(xué)習沒(méi)有踏入社會(huì )的我上了寶貴的一課。

　　姓名：項XX

　　學(xué)號：XX

　　班級：XX物流XX班

　　學(xué)院：XX

物流實(shí)習報告10

　　一、實(shí)習概況：

　�。ㄒ唬�實(shí)習目的：

　　《物流服務(wù)與標準化》是課堂教學(xué)的延伸和補充。經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)為期兩周的實(shí)習，參觀(guān)丹尼斯物流配送中心，將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。增加我們的感性認識，鞏固和深化課堂教學(xué)知識，并為后續課程的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。

　　了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設施，設備與人員技術(shù)技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統的構成和物流基本環(huán)節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學(xué)習該專(zhuān)業(yè)其他課程提供感性知識，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。

　�。ǘ�）實(shí)習時(shí)間：20xx年7月11日。

　�。ㄈ�）實(shí)習地點(diǎn)：河南省鄭州市鄭東新區丹尼斯物流配送中心。

　�。ㄋ模�實(shí)習方式：

　　采用實(shí)地參觀(guān)的方式，集體參觀(guān)丹尼斯物流配送中心，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專(zhuān)項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務(wù)的感性認識，并總結出實(shí)習報告。

　　1、以參觀(guān)為主，記錄有關(guān)資料，可讓我們展開(kāi)討論，開(kāi)闊思維。

　　2、邀請企業(yè)有關(guān)人員來(lái)我校進(jìn)行專(zhuān)題講座。

　　3、在企業(yè)允許的情況下，可以與技術(shù)或管理人員進(jìn)行現場(chǎng)交流。

　　4、上機專(zhuān)項練習。

　　二、實(shí)習內容：

　　18周，首先實(shí)習動(dòng)員，了解實(shí)習的意義，進(jìn)程安排，實(shí)習要求及實(shí)習報告撰寫(xiě)的要求，從而我們擬定實(shí)習計劃。接著(zhù)進(jìn)行上機操作實(shí)驗，查閱丹尼斯物流配送中心相關(guān)資料，了解物流配送中心的功能與操作流程。為19周參觀(guān)丹尼斯物流配送中心做好準備。

　　丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲區來(lái)補貨，當然，若整個(gè)儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。對于丹尼斯自動(dòng)化立體庫是現代化物流技術(shù)的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤(pán)、料盒、控制系統，通訊系統、計算機管理監控系統等部分組成，自動(dòng)化立體倉庫系統能夠按照指令自動(dòng)完成貨物的存取，并能對庫存貨物進(jìn)行自動(dòng)管理，完全實(shí)現自動(dòng)化作業(yè)，具有提高丹尼斯物流管理水平，與丹尼斯內部ERP系統接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化立體庫模塊智能化設計讓物流倉庫系統管理水平將上一個(gè)新臺階。自動(dòng)化立體庫是現代物流系統中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它具有節約用地、減輕勞動(dòng)強度、消除差錯、提高倉儲自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。與廠(chǎng)級計算機管理信息系統聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線(xiàn)緊密相連的自動(dòng)化立體庫更是當今CIMS（計算機集成制造系統）及FMS（柔性制造系統）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節。自動(dòng)化立體庫的主要技術(shù)性能有：

　　1、控制系統：

　�。�1）技術(shù)先進(jìn)，采用現場(chǎng)控制總線(xiàn)直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的決策、作業(yè)調度和現場(chǎng)信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場(chǎng)設備通過(guò)相互間的通訊來(lái)協(xié)調完成。

　�。�2）每個(gè)貨位的托盤(pán)號分別記錄在堆垛機和計算機的數據庫里，管理員可利用對比功能來(lái)比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成。

　�。�3）系統軟、硬件功能齊全，用戶(hù)界面清晰，便于操作維護。

　�。�4）堆垛機有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能，即無(wú)論任何情況，只要貨叉居中且水平運行正常時(shí)，可按照下達的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著(zhù)操作人員和維護人員可以盡量不進(jìn)入巷道。

　�。�5）智能的控制系統，可以實(shí)現真正的自動(dòng)盤(pán)庫功能，避免了以往繁重的人工盤(pán)庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時(shí)保證了出庫作業(yè)的出錯率為零。

　　2、監控管理系統包括數據管理、入庫管理、出庫管理、查詢(xún)、報表、單據與盤(pán)庫、報警、監控與動(dòng)畫(huà)等模塊。3。供貨方式：項目總承包（設計、制造、安裝、調試、服務(wù)）或控制及管理系統分承包。

　　三、實(shí)習心得：

　�。ㄒ唬┙ㄗh：

　　1、企業(yè)形象要好。

　　2、擴大規模。

　　3、做好貨位管理，貨物分類(lèi)明確，滿(mǎn)足發(fā)貨要求。

　　4、加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設。對于退貨的物品應及時(shí)與供應商聯(lián)系，避免倉庫容積的浪費。

　　5、運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以鄭州市區配送為主輻射到各地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。

　　6、積極引進(jìn)現代化物流人才，用人才充實(shí)企業(yè)，推動(dòng)企業(yè)成熟。

　　7、學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

　�。ǘ�）體會(huì )：

　　通過(guò)為期兩周的實(shí)習時(shí)間，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，鄭州市現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，鄭州現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題等。必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。非常感謝鄭州市丹尼斯物流配送中心，讓我受益匪淺。

　　1、丹尼斯物流配送中心丹尼斯配送中心屬?lài)鴥泉毺氐拇笮唾u(mài)場(chǎng)及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營(yíng)商品的貨物配送（進(jìn)貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車(chē)配貨）并組織對門(mén)店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區的21家以上門(mén)店提供響應時(shí)間小于24小時(shí)的高水平配送服務(wù)。徹底解決用戶(hù)多樣化需求和廠(chǎng)商大批量專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，通過(guò)資源、人員的統籌利用，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務(wù)品質(zhì)，樹(shù)立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。丹尼斯物流配送中心投資9400萬(wàn)，位于鄭東新區航海東路與第一大街交匯處，該地塊東臨京珠高速公路，西臨一零七國道，交通條件便利。該配送中心建筑結構為輕型坡屋頂鋼架結構，建筑面積為21800平方米，建筑最大層高為15.5米，內部設高架貨架區、低架貨架區、貨物分揀區。丹尼斯物流中心是按照超高建筑設計和建設的大型倉儲式物流中心，具有層高（12米）、空間大、貨架布置密集、貨物擺放高的特點(diǎn)。具有高效性、經(jīng)濟性和靈活性，進(jìn)而了解到物流配送中心的`功能有集散、銜接、運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理、結算、需求預測及物流咨詢(xún)功能。由進(jìn)貨——搬運——儲存——盤(pán)點(diǎn)——訂單處理——揀貨——補貨——出貨的物流配送中心操作流程。

　　2、物流配送中心的理論知識：配送中心就是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶(hù)的送貨，以高水平實(shí)現銷(xiāo)售和供應服務(wù)的現代流通設施。配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場(chǎng)兩個(gè)需要而發(fā)展的，是以組織配送式銷(xiāo)售和供應，執行實(shí)物配送為主要功能的流通型物流結點(diǎn)。配送中心應具備以下幾個(gè)要求：

　�。�1）主要為特定的用戶(hù)服務(wù)。

　�。�2）配送功能健全。

　�。�3）完善的信息網(wǎng)絡(luò )。

　�。�4）輻射范圍小。

　�。�5）多品種，少批量。

　�。�6）以配送為主，儲存為輔。

　　它很好地解決了用戶(hù)多樣化需求和廠(chǎng)商大批量專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此，逐漸成為現代化物流的標志。

　�。ㄈ�）實(shí)習實(shí)踐過(guò)程：

　　7月11日13：00，我們三、四兩個(gè)班準時(shí)從中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院乘坐校車(chē)出發(fā)，大約半小時(shí)后，我們到達了鄭州鄭東新區的丹尼斯物流配送中心。由一位工作人員帶領(lǐng)我們參觀(guān)該物流配送中心，在他的介紹下，首先在我們眼前的是停車(chē)場(chǎng)，所有的接送貨的車(chē)輛都必須由這里裝入或卸下貨物，連著(zhù)停車(chē)場(chǎng)的是月臺，月臺是貨物出貨或卸貨的一個(gè)平臺。在工作人員的指引下，我們從待上架區到待分撥區到拆零揀貨區到出貨暫存區，一邊聽(tīng)工作人員的講解一邊參觀(guān)做筆錄，在參觀(guān)的同時(shí)，我們看到了很多物流設施，有托盤(pán)、高位電動(dòng)叉車(chē)、低位電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)托板車(chē)、手動(dòng)液壓托板車(chē)、倉儲貨架等。在講解員的講解下使我們了解到托盤(pán)作為物流單元化的載體，已在倉儲、運輸業(yè)中得到廣泛使用，目前丹尼斯物流配送中心采用的木質(zhì)托盤(pán)。隨著(zhù)內置鋼管式塑料托盤(pán)的逐步推廣，中國物流裝備的系列化、標準化也將以新的演變速度來(lái)影響中國現代物流業(yè)的發(fā)展。從而逐步取代木質(zhì)托盤(pán)。電動(dòng)叉車(chē)是一種位裝卸及搬運的車(chē)輛，其特點(diǎn)：適用于結構簡(jiǎn)單，使用方便，適用于對貨物無(wú)升高要求場(chǎng)合，適用單面卡板。電動(dòng)托板車(chē)具有以下的特點(diǎn)：

　　1、自走、省力、安全、無(wú)污染、維修成本低。

　　2、操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。

　　3、車(chē)體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。

　　4、使用進(jìn)口原裝工業(yè)電池，可長(cháng)時(shí)間連續作業(yè)。

　　5、快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動(dòng)液壓托板車(chē)其特點(diǎn)成本低。

　　在倉庫設備中，倉儲貨架是指專(zhuān)門(mén)用于存放成件物品的保管設備，倉儲貨架在現代物流活動(dòng)中，起著(zhù)相當重要的作用，隨著(zhù)現代工業(yè)的迅猛發(fā)展，物流量的大幅度增加，為實(shí)現倉庫的現代化管理，改善倉庫的功能，不僅要求倉儲貨架數量多，而且要求具有多功能，并能實(shí)現機械化，自動(dòng)化要求。倉儲貨架的作用及功能有如下幾方面：

　�。�1）倉儲貨架是一種架式結構物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫儲存能力。

　�。�2）存入倉儲貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。

　�。�3）倉儲貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計量，可做到先進(jìn)先出。

　�。�4）保證存儲貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲質(zhì)量。

　�。�5）很多新型倉儲貨架的結構及功能有利于實(shí)現倉庫的機械化及自動(dòng)化管理。

　　講解員還給我們講解了直通流程和存儲流程的區別，直通流程比存儲流程簡(jiǎn)單，由檢收到分撥到出貨的過(guò)程，而存儲流程需要檢收、上架、檢貨、分撥、出貨。目前丹尼斯物流配送中心70％采取的是直通流程。以上我們參觀(guān)的是西庫，主要配送外地店，需貨量多。而東庫是為市內店服務(wù)的，需貨量相對較少，由兩部分組成：自營(yíng)分揀區和退貨區。自營(yíng)分揀區主要為那些自營(yíng)企業(yè)、自營(yíng)個(gè)體服務(wù)的。退貨區是從門(mén)戶(hù)到供應商的一個(gè)暫時(shí)存儲的區域，由供應商自己來(lái)將這些貨物運走，30天內運走不收存儲費用，超過(guò)30天就由供應商負責。丹尼斯倉庫高13米，貨架高9米，總體面積有2萬(wàn)多平方米。我們所看到的是常溫倉庫存儲，對于冷藏庫目前還在修建階段。通過(guò)工作人員的講解，我們整體了解了物流配送中心的操作流程，所有的這些作業(yè)都建立在網(wǎng)絡(luò )信息的基礎上，物流配送中心將用戶(hù)和供應商之間搭建起一座橋梁。據工作人員介紹，目前丹尼斯物流配送僅限于河南省內，而且只為丹尼斯服務(wù)，不過(guò)丹尼斯物流配送中心在向第三方物流發(fā)展。

物流實(shí)習報告11

　　一、前言

　　在我們即將結束的四年大學(xué)生活時(shí)刻，學(xué)校給予我們大四學(xué)生將近一個(gè)學(xué)期的時(shí)間直接接觸物流公司。

　　在這將近一個(gè)學(xué)期的時(shí)間里，我大概用了兩個(gè)月的時(shí)間在福建盛輝集團長(cháng)沙公司實(shí)習，其中包括為期半個(gè)月的總部培訓。在實(shí)習的期間，自己比較深入的了解了平時(shí)只在書(shū)本上學(xué)到的物流專(zhuān)業(yè)知識和一些物流公司的運營(yíng)操作。這些認識是大學(xué)期間學(xué)校幫我們聯(lián)系一些公司讓我們實(shí)地感受什么是物流的實(shí)習完全不同的，那個(gè)時(shí)候我們只是大體的了解并且是完全參觀(guān)式的，本次的畢業(yè)實(shí)習是把自己放到一個(gè)會(huì )因為自己工作的質(zhì)量的好壞而影響到公司運營(yíng)狀態(tài)的地方。在這個(gè)實(shí)習的地方不能隨便的參觀(guān)就了事的，我們要運用上自己的專(zhuān)業(yè)知識和處理問(wèn)題的心態(tài)及能力。

　　二、實(shí)習企業(yè)簡(jiǎn)介

　　廈門(mén)xx物流集團創(chuàng )建于1992年，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所80多萬(wàn)平方米，自有運輸車(chē)輛1500多部，員工7000多人，是集物流方案策劃、貨運代理、普通貨物運輸、甩掛箱運輸、倉儲配送、貨物包裝分揀和汽車(chē)維修檢測功能為一體的第三方物流企業(yè)。集團以福州為基地，聯(lián)結海西、珠三角、長(cháng)三角、京津唐、華中、西南六個(gè)片區物流中心。當前，已布設262多家分公司、辦事處，開(kāi)設通達全國的省際特快直達專(zhuān)線(xiàn)和甩掛運輸專(zhuān)線(xiàn)，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國。時(shí)為國家AAAAA級物流企業(yè)、中國物流百強企業(yè)、中國民營(yíng)物流十強企業(yè)、全國物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)、全國首批甩掛運輸試點(diǎn)單位。

　　集團成立20年來(lái)，始終堅持“發(fā)展集約經(jīng)濟，建設現代物流”的企業(yè)主題，積極推進(jìn)現代物流體系建設，不斷探索精益物流之道。20xx年，在全省同行中率先通過(guò)ISO9001：20xx國際標準質(zhì)量管理體系認證；20xx年，對運輸車(chē)輛全部安裝使用“電子行車(chē)記錄儀”；20xx年，開(kāi)發(fā)并建成“信息技術(shù)運營(yíng)管理系統”；20xx年，引進(jìn)GPS衛星定位系統和開(kāi)發(fā)第二套信息技術(shù)運營(yíng)管理系統（ERP）；20xx年，建立并推廣全國客服呼叫中心，系列舉措為對接物聯(lián)網(wǎng)、推廣條形碼、衛星導航、通信技術(shù)等，實(shí)現智能化管理奠定了堅實(shí)的基礎，為集團保持平穩較快發(fā)展提供了強大的發(fā)展后勁。

　　長(cháng)期以來(lái)，集團始終堅守“安全便捷、快速準點(diǎn)、熱情禮貌、誠實(shí)守信”的服務(wù)理念，著(zhù)力打造企業(yè)文化及服務(wù)品牌，取得了顯著(zhù)的成效，得到了社會(huì )各界的廣泛贊譽(yù)。20xx年，“盛輝”商標被認定為福建省著(zhù)名商標；20xx年2月，“盛輝”字號獲得福建省企業(yè)知名字號認定，同年4月，“盛輝”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。集團先后獲評全國五一勞動(dòng)獎單位、全國創(chuàng )先爭優(yōu)先進(jìn)基層黨組織、全國模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)、全國模范職工之家、全國企業(yè)工會(huì )工作紅旗單位、全國廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)民主管理先進(jìn)單位、全國抗震救災重建家園工人先鋒號、全國就業(yè)與社會(huì )保障先進(jìn)民營(yíng)企業(yè)、全國民營(yíng)企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位、全國民營(yíng)企業(yè)文化建設先進(jìn)單位、中國物流誠信企業(yè)、全國企業(yè)文化優(yōu)秀案例單位等10項全國榮譽(yù)。

　　福建省廈門(mén)xx物流集團長(cháng)沙公司是集團下屬的一級公司，創(chuàng )立于20xx年12月，位于交通便利的中意路南大門(mén)貨運交易中心，現有員工30余人，開(kāi)通了長(cháng)沙— —廈門(mén)和長(cháng)沙——福州兩條專(zhuān)線(xiàn)，在市區繁華的高橋市場(chǎng)和馬王堆均設有辦事處。

　　公司一直都在為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、標準化、個(gè)性化的現代物流服務(wù)，在長(cháng)沙物流市場(chǎng)占據領(lǐng)先地位，擁有一批穩定的客戶(hù)群�；厥资�一年多的創(chuàng )業(yè)歷程，長(cháng)沙盛輝從無(wú)到有，從初具規模再到飛速發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍逐步擴大，成為現在為客戶(hù)提供代收貨款、上門(mén)接送貨物等綜合性物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。這來(lái)之不易的一點(diǎn)一滴都是長(cháng)沙盛輝人辛勤耕耘，默默奉獻，用心經(jīng)營(yíng)的成果。特別是在集團總部戰略決策和戰略部署下，長(cháng)沙盛輝依托集團強大的后盾，凝聚全體員工的智慧，群策群力，制定了一系列符合長(cháng)沙公司實(shí)際的規章制度，規范了員工的行為，明確了員工職責，提高了大家的工作積極性，更好地為客戶(hù)服務(wù)，贏(yíng)得了客戶(hù)的贊賞！

　　廈門(mén)xx物流集團將繼續堅持“做實(shí)、做強、做大、做久”的發(fā)展戰略，秉承“客戶(hù)至上、服務(wù)社會(huì )”的企業(yè)宗旨，竭誠為廣大客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、標準化和個(gè)性化的現代物流服務(wù)。

　　三、實(shí)習企業(yè)的現狀與存在的問(wèn)題

　　福建盛輝集團長(cháng)沙公司實(shí)習一個(gè)多月的時(shí)間，體會(huì )到了公司一直都在為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、標準化、個(gè)性化的現代物流服務(wù)，在長(cháng)沙物流市場(chǎng)占據領(lǐng)先地位，擁有一批穩定的客戶(hù)群。公司為客戶(hù)提供代收貨款、上門(mén)接送貨物等綜合性物流服務(wù)。

　　在感受一家大規模的物流公司運營(yíng)的規范和專(zhuān)業(yè)的同時(shí)也發(fā)現了本公司存在的一些問(wèn)題：

　　1.本公司作為長(cháng)沙總部但是零擔太少，只有部分的長(cháng)期簽單客戶(hù)如：德哥、大唐、當家小子等。這直接導致從福州過(guò)來(lái)的甩掛車(chē)在本網(wǎng)點(diǎn)滯留時(shí)間太長(cháng)，有的甚至長(cháng)達一個(gè)星期，太浪費公司資源和占用本網(wǎng)點(diǎn)的場(chǎng)地。

　　2.公司的倉庫管理存在很大的問(wèn)題。我們是一個(gè)服務(wù)型的公司，做的就是服務(wù)，作為一個(gè)第三方物流服務(wù)公司，沒(méi)有良好的倉庫管理就很難有很好的服務(wù)條件。

　　3.在貨物中轉到高橋和馬王堆時(shí)，經(jīng)常出現有單無(wú)貨或有貨無(wú)單的情況，然后系統給客戶(hù)發(fā)出錯誤的信息，導致客戶(hù)的滿(mǎn)意度大大的下降。

　　4.客戶(hù)改單難。有時(shí)候發(fā)貨方不知道我們在長(cháng)沙有幾個(gè)點(diǎn)就直接開(kāi)到長(cháng)沙，但是長(cháng)沙的范圍很大，貨物到達目的地時(shí)通知客戶(hù)提貨，由于距離的問(wèn)題很容易引起客戶(hù)的不滿(mǎn)和和直接不來(lái)提貨，讓貨物一直積壓在倉庫。

　　5.司機不積極的配合配載人員的工作，挑貨捻貨，以致有些不好的裝載的貨物在本網(wǎng)點(diǎn)積壓時(shí)間過(guò)長(cháng)，客戶(hù)不能及時(shí)的收到貨物。大大的增加了客戶(hù)對于我們“我來(lái)送，我最快”的疑問(wèn)，更甚者有些客戶(hù)直接質(zhì)疑我們物流百強的真假，直接說(shuō)出愿再次選擇我們公司走貨。

　　6.公司的外協(xié)合作利潤太少。在做外協(xié)專(zhuān)員錄入外協(xié)中轉費用的時(shí)候，發(fā)現本公司的中轉費用很多都高于公司劃分給我們的中轉費，導致原本應該要盈利的外協(xié)部門(mén)一直處于虧損狀態(tài)。

　　7.公司的部分人員的工作積極性不高，責任心不強，讓客戶(hù)覺(jué)得公司工作人員工作態(tài)度太傲慢。直接影響公司在客戶(hù)心中的形象。

　　8.公司規定的可以直達的線(xiàn)路太少，即便是客戶(hù)從長(cháng)沙到廣州也要先到福州中轉，有時(shí)候規范化是可以促進(jìn)經(jīng)濟效益，但是太過(guò)于死板，不根據各個(gè)地方的實(shí)際情況而統一服從一條總部的發(fā)展方式是很難走出長(cháng)沙盛輝的特色的。要想在長(cháng)沙這物流行業(yè)里脫穎而出不單要滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，更要有自己的發(fā)展特色。

　　四、對策與建議

　　在公司一個(gè)多月的.時(shí)間，對公司的基本流程有了一個(gè)較全面的了解。期間我們有過(guò)兩次大型的會(huì )議，結合在會(huì )議中的體會(huì )和自己所學(xué)的一些專(zhuān)業(yè)知識，針對

　　以上存在的一些問(wèn)題提出以下一些建議：

　　1. 拓展維護客戶(hù)群體，鞏固提升市場(chǎng)份額。面對不景氣的市場(chǎng)環(huán)境，我們要早謀劃、多投入，更加注重市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與維護工作。時(shí)時(shí)關(guān)注市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)行情，強化營(yíng)銷(xiāo)運作，促成戰略合作。通過(guò)維護現有客戶(hù)群體，建立客戶(hù)檔案，加強客戶(hù)回訪(fǎng)交流，及時(shí)了解客戶(hù)需求，深度挖掘客戶(hù)潛力；零擔太少，我們可以效仿順豐等物流公司，在是中心或更遠的地方設立一些小網(wǎng)點(diǎn)，公司定時(shí)安排車(chē)輛過(guò)去接貨。在貨物接到四大網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)候在進(jìn)行系統的錄入。方便公司形成點(diǎn)——線(xiàn)——面，全面的覆蓋長(cháng)沙。提高公司零擔業(yè)務(wù)的同時(shí)公司應該設立一個(gè)市場(chǎng)部，積極參與大客戶(hù)招投標工作，不斷拓展新業(yè)務(wù)，確保經(jīng)濟效益；在長(cháng)沙物流行業(yè)競爭日益激烈的時(shí)候，大大小小的物流公司更是數不勝數。要想在眾多物流公司中鶴立雞群，保住我們百強企業(yè)的優(yōu)勢，就要大膽的走到客戶(hù)的面前，讓更多的客戶(hù)了解我們盛輝的優(yōu)勢。

　　2.倉庫的管理需要卸貨工的積極配合和管理人員的高度重視。在倉庫設立一個(gè)現場(chǎng)管理人員管理倉庫的擺放的同時(shí)要把倉庫進(jìn)行區域劃分，對來(lái)公司的固定車(chē)輛設立專(zhuān)門(mén)的區域，一些中轉貨物設立專(zhuān)門(mén)區域，讓倉庫的貨物實(shí)現區域化，方便客戶(hù)的提貨。同時(shí)，貨車(chē)到達本公司卸貨時(shí)一定要有一位對單員，確定貨物到本公司時(shí)是不是存在有單無(wú)貨或有貨無(wú)單或貨物已破損等一些問(wèn)題，在對單員對完單的時(shí)候應及時(shí)的反應給辦公室的人員，讓辦公室人員及時(shí)的做卸車(chē)反饋。

　　3.貨物中轉高橋和馬王堆的時(shí)候，司機要積極的配合配載人員的安排，努力做到“按單拿貨”，當然，針對個(gè)別的客戶(hù)可以進(jìn)行適當的調度，但是，貨物一定不能積壓太長(cháng)，在上一天沒(méi)有及時(shí)中轉出去的貨物第二天一定要中轉出去。 對于改單到高橋和馬王堆的貨物，我們可以有調節的讓一些老客戶(hù)或是改單難的客戶(hù)直接在本網(wǎng)點(diǎn)結束流程后在開(kāi)一張單到高橋或馬王堆，等到那邊的流程結束以后再把費用結算到總部來(lái)，當然，這個(gè)必定會(huì )增加員工的工作量，可是我們做的就是服務(wù)，沒(méi)有客戶(hù)了，我們便連服務(wù)的對象都沒(méi)有，那么公司如何立足，如何發(fā)展。

　　4.公司的外協(xié)貨物在聯(lián)系外協(xié)物流公司的時(shí)候應該選擇多個(gè)物流外轉公司，在這些公司里選擇我們相對盈利較大的外協(xié)公司的同時(shí)還可以讓他們有競爭的壓力，那么對于我公司而言就是一個(gè)很好的外協(xié)環(huán)境，更利于縮短貨物外協(xié)的時(shí)間，充分的滿(mǎn)足客戶(hù)“快”的要求。同時(shí)，本公司的外協(xié)司機應該在多一位，本網(wǎng)點(diǎn)外協(xié)的貨物一般較多，有時(shí)候外協(xié)司機根本忙不過(guò)來(lái)導致一些貨物被遺忘，引起客戶(hù)的不滿(mǎn)。

　　5. 注重人文關(guān)懷，提高員工幸福指數。對于提高員工的工作積極性，首先要員工認可公司文化，然后舉行一些可以促進(jìn)員工感情的活動(dòng)，比如舉辦聚餐、文藝娛樂(lè )活動(dòng)、拔河比賽、演講比賽等。同時(shí)，要深入了解員工的想法，充分的滿(mǎn)足員工一些實(shí)際可以滿(mǎn)足的要求，提高員工對公司的忠誠度以此提高員工的工作積極性。

　　6.與時(shí)俱進(jìn)，拓寬思路。當今知識經(jīng)濟時(shí)代，我們只有努力提高各方面的知識素養，自覺(jué)學(xué)習各種科學(xué)文化知識，主動(dòng)加快知識更新，優(yōu)化知識結構，拓寬眼界和視野，才能贏(yíng)得主動(dòng)、贏(yíng)得優(yōu)勢、贏(yíng)得未來(lái)。進(jìn)行數據統計分析，做精做細，加強內部各項成本、費用、業(yè)務(wù)等一大批看來(lái)雜亂無(wú)章的信息進(jìn)行萃取和提煉，分析出公司的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，以數據說(shuō)話(huà)，發(fā)揮優(yōu)勢，改進(jìn)不科學(xué)工作方式，化弱勢為優(yōu)勢，贏(yíng)得市場(chǎng)。同時(shí)，我們要以顧客需求為導向，及時(shí)的調整運營(yíng)策略，不斷創(chuàng )新，提供增值及差異化的需求，踐諾“安全便捷、快速準點(diǎn)、熱情禮貌、誠實(shí)守信”的質(zhì)量標準，與客戶(hù)同進(jìn)步，共創(chuàng )價(jià)值，贏(yíng)得市場(chǎng)。

　　五、實(shí)習的收獲體會(huì )

　　通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習，我學(xué)到了很多，不但書(shū)本上的知識得到了加強，而且擴充了自己的知識面和社會(huì )閱歷。在本次實(shí)習中我在學(xué)校里學(xué)到的有關(guān)物流系統(ERP系統)實(shí)習的成果得到了很好的鍛煉機會(huì )，對一些物流公司的系統運營(yíng)操作了解的更加深徹、詳細。通過(guò)這次實(shí)習還加強了我的思考能力、動(dòng)手能力和直接面對客戶(hù)幫助客戶(hù)解決一些問(wèn)題的反應。

　　當然，在本次的實(shí)習過(guò)程中我也充分的了解到了自己要學(xué)的東西太多了，不單是指知識上的，還有更多的是如何和一起工作的老員工處事的技巧以及在解決一些非常特殊案例的客戶(hù)時(shí)的態(tài)度。

　　同時(shí)，感謝張思軍老師在實(shí)習期間對我的指導，讓我們能夠順利的完成這次畢業(yè)實(shí)習報告。

　　致謝

　　歷經(jīng)一個(gè)多月的實(shí)習的過(guò)程中，我在學(xué)習上、思想上和工作上都受益匪淺，這除了自身的努力外，與畢業(yè)論文指導老師、同學(xué)、朋友和新同事的關(guān)心、支持、鼓勵和教導是分不開(kāi)的。

　　在實(shí)習的過(guò)程中， 新環(huán)境中的同事對我傾注了大量的心血，從什么都不懂到了解整個(gè)公司的基本運營(yíng)和公司系統的操作，從是不是出錯，到一遍又一遍地指出每次出錯的具體原因，耐心教導，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時(shí)我們還要感謝在我實(shí)習期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我們的同學(xué)和朋友。

　　畢業(yè)實(shí)習可以說(shuō)是一次系統的學(xué)習，實(shí)習的圓滿(mǎn)結束，讓我在其中學(xué)到了許多，尤其是學(xué)會(huì )了合作，懂得了合作造就的效益和成果。同時(shí)，也讓我再一次的比較現實(shí)的了解了物流的規劃和設計的重要性。

　　在這里再次感謝和我一起工作并且不斷幫助和教導的老同事們，還有對我精心指導的老師！

物流實(shí)習報告12

　　姓名：

　　xxx

　　班級：

　　物流071.

　　指導老師：

　　靖雅青

　　日期：

　　3月14號

　　實(shí)習時(shí)間：

　　2月25日——3月14日

　　實(shí)習動(dòng)機：

　　在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前先對其進(jìn)行初步的認識，了解專(zhuān)業(yè)方向為本學(xué)期專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下基礎。

　　實(shí)習目的：

　　了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行，并通過(guò)這次專(zhuān)業(yè)實(shí)習定下自己的學(xué)習計劃。

　　實(shí)習內容:

　　此次實(shí)習分為三個(gè)步驟,

　　一、前期準備工作

　　1、2月25日上午9：00在42階梯教室參加本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )。

　　2、2月27日下午2：30在4419教室召開(kāi)小組會(huì )議，商討實(shí)習方式，調查對象。對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習計劃。

　　3、2月28日下午我們通過(guò)上網(wǎng)查詢(xún)，以及查閱有關(guān)本專(zhuān)業(yè)方面的書(shū)，對物流有了初步的了解。

　　通過(guò)一周的準備工作，我們對實(shí)習充滿(mǎn)了期待，一時(shí)好奇，二是想把所了解的理論和實(shí)際的操作聯(lián)系起來(lái)。在實(shí)踐中提高運用知識的能力。也許是我們第一次接觸物流，對其有一種熱烈的興趣，我們都認真的查找相關(guān)資料。本星期我們首先分好了組，各組成員都積極的配合。圓滿(mǎn)的完成了開(kāi)始的準備工作，凡是有一個(gè)好的開(kāi)始嗎。

　　二、聽(tīng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)方面的專(zhuān)家講座

　　本周聽(tīng)了王文舉老師對現代物流管理的介紹。他明確的提出“物流無(wú)處不在，無(wú)地不在，在我們生活中物流師必須的”。而且今年來(lái)，中國物流業(yè)的盛事不斷。外經(jīng)貿不發(fā)出通知，不僅獲準開(kāi)展外貿投資物流業(yè)試點(diǎn)工作，而且中國多個(gè)大城市都成為物流業(yè)試點(diǎn)重地。給我們物流專(zhuān)業(yè)人員吃了一顆定心丸，并告誡我們只要把專(zhuān)業(yè)學(xué)好，就會(huì )成為社會(huì )有用的一員。

　　物流是物品從供應地向接受地的'實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據實(shí)際需要將運輸‘儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現有機結合。

　　現代物流發(fā)展的四個(gè)階段：

　　一、軍事后勤階段，二、物流系統運作民用化，三、第三利潤源泉的發(fā)現與實(shí)踐，四、一體化，信息化階段。

　　通過(guò)聽(tīng)報告講座我們有不知到基本了解了自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)。對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎了解到以后可以從事的職業(yè)。為下一步實(shí)習做好了基礎。

　　三、到鄭州太古可口可樂(lè )公司參觀(guān)

　　3月12日下午，在院領(lǐng)導精心布置下，由班主任的帶領(lǐng)下，我院物流專(zhuān)業(yè)和營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)一百多同學(xué)來(lái)鄭州太古可口可樂(lè )公司參觀(guān)。

　　四、有關(guān)公司簡(jiǎn)介：

　　鄭州太古可口可樂(lè )公司為美國可口可樂(lè )公司在河南特許裝瓶廠(chǎng)，位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區科學(xué)大道68號。它主要生產(chǎn)及分銷(xiāo)可口可樂(lè )、健詒可口可樂(lè ) 、雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地礦物質(zhì)水、水森活純凈水等品牌飲料。公司注冊資金為1800萬(wàn)美金，于1996年7月8日正式投產(chǎn)出水。

　　該公司主要有4條生產(chǎn)線(xiàn)：

　�。�1） 沖檢洗瓶線(xiàn)，主要設備為：

　　1、 PET沖瓶機，用6-8ppm氧水對平殺菌清洗，機器為意大利PROCOMAC公司生產(chǎn)，價(jià)值200萬(wàn)，速度30000瓶每小時(shí)。

　　2.RB電子檢瓶機，利用透鏡將含有異物和菌類(lèi)的玻璃瓶自動(dòng)挑選出來(lái)，機器為美國FILTEC公司生產(chǎn)，價(jià)值￥120萬(wàn)，速度 40000瓶/小時(shí)。

　　3.RB洗瓶機，利用高溫食品吸堿液將循環(huán)使用的玻璃瓶沖洗干凈，機器為德國KHS公司 生產(chǎn)，價(jià)值￥300萬(wàn)，速度36000瓶/小時(shí)。

　�。�2）混比注入線(xiàn)，主要設備為

　　1.PET混比器與 PET注入器，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶

　　中。設備分別為德國FAMIx公司和KHS公司 生產(chǎn)，價(jià)值分別為130萬(wàn)和400萬(wàn)，速度27000瓶/小時(shí)。

　　2.RB混比器和RB注入機，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入 瓶中。機器由安徽合肥中辰輕工飲料機械股份有限公司生產(chǎn)，價(jià)值100萬(wàn)，速度36000瓶/小時(shí)。

　　3.CAN混比器與CAN注入機將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入 瓶中。機器設備由德國SEN公司生產(chǎn)，價(jià)值580萬(wàn)，速度18000罐/小時(shí)。

　�。�3）噴碼封蓋線(xiàn)，利用電場(chǎng)偏轉原理把墨滴印刷在瓶蓋上顯示生產(chǎn)日期，機器設備由美國VIDEOJET公司和DOMINO生產(chǎn)，價(jià)值分別為：16萬(wàn)和18萬(wàn)，速度36000瓶/小時(shí)。

　�。�4）污水處理線(xiàn)，其過(guò)程為：

　　污水——厭氧處理——耗氧處理——沉淀池——出口檢查——澆灌綠

　　可口可樂(lè )公司不但有系統的生產(chǎn)步驟，而且還有嚴密的儲存車(chē)間。一個(gè)好的企業(yè)不但要會(huì )生產(chǎn)產(chǎn)品，而且也要有良好的儲存設施。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)于處理，不要堆放在倉庫中浪費倉庫熔劑。更不要和正常的商品放在一起，帶給人一種雜亂五章的感覺(jué)，應該另外準備一間倉庫是那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。

　　通過(guò)參觀(guān)看到生產(chǎn)車(chē)間幾乎是無(wú)人操作的，實(shí)現了機器化時(shí)代。完全用電腦操作，工作人員只要在機房就能控制生產(chǎn)了。它注重了運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓。實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及一鄭州市區配送為主輻射全省的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。

　　在這里，我們參觀(guān)了可口可樂(lè )展廳，對可口可樂(lè )的生流程有了基本的認識，另外在公司向導的耐心講解下，我們了解了可口可樂(lè )品牌的成長(cháng)經(jīng)歷、企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念。

　　同學(xué)們普遍反映，此次活動(dòng)的開(kāi)展使大家深受啟發(fā)。我們通過(guò)對產(chǎn)品生產(chǎn)車(chē)間和其流程的參觀(guān)以及講解員的講解使我們了解到了在這一工藝流程中材料的加工制作，并且認識到可口可樂(lè )的生產(chǎn)步驟，加深了對專(zhuān)業(yè)知識的認識，更從深層次明白了材料在商品生產(chǎn)中的重要作用；同時(shí)通過(guò)對該公司“積極的做，勇敢主創(chuàng )，友善互待，愉快的活”的創(chuàng )業(yè)和生活理念的學(xué)習，我們了解到企業(yè)文化的重要性、品牌工程和積極的態(tài)度的重大作用，這些都將促使我們在今后的學(xué)習中更加努力爭取早日成才。

　　實(shí)習體會(huì )：

　　時(shí)間總是匆匆而逝，在不知不覺(jué)中我們已經(jīng)結束了近一個(gè)月的實(shí)習。接下來(lái)將意味著(zhù)，我們開(kāi)始接受一門(mén)新課，感謝學(xué)校在我們在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課前給我們創(chuàng )造實(shí)習的機會(huì )。在這三周我們的時(shí)間好像是自由支配，同時(shí)也是對自己的一次自我安排能力的測試，回憶起著(zhù)三周我們是否都滿(mǎn)意的度過(guò)了每一天。我感覺(jué)自己是有收獲哦！但也不是百分百滿(mǎn)意，所以我要繼續努力。

物流實(shí)習報告13

　　學(xué)院：xx

　　專(zhuān)業(yè)：xx

　　姓名：xx

　　學(xué)號：xx

　　日期：xx

　　一、對物流業(yè)的主題認識實(shí)習

　　對于物流行業(yè)的認識，由于實(shí)習條件及經(jīng)費的限制，主要是以查找相關(guān)資料，調查了解為主來(lái)完成的。

　�。ㄒ唬┪锪魃婕暗闹饕�行業(yè)

　　通過(guò)查找資料，我們了解到物流業(yè)主要包括運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運業(yè)、流通加工業(yè)、郵政業(yè)、物流信息業(yè)七個(gè)行業(yè)。就目前的情況來(lái)看，在物流業(yè)的旗下，定義中的七項功能性活動(dòng)中，運輸、倉儲和裝卸搬運是既在德產(chǎn)業(yè)部門(mén)；配送和信息服務(wù)有望在不遠的將來(lái)取得自己獨立的產(chǎn)業(yè)地位。至于包裝和流通加工業(yè)要成為獨立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)恐怕還要假以時(shí)日。但物流業(yè)絕對不是這些行業(yè)和功能活動(dòng)的簡(jiǎn)單組合。顯然，物流業(yè)的范疇會(huì )隨著(zhù)市場(chǎng)需求的發(fā)展而不斷擴展。

　�。ǘ�）社會(huì )物流和企業(yè)物流的關(guān)系

　　社會(huì )物流與企業(yè)物流的區別主要在于社會(huì )物流屬于宏觀(guān)范疇，包括設備制造、運輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業(yè)物流屬于微觀(guān)物流的范疇，包括生產(chǎn)物流、供應物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流等。

　　通過(guò)這一主題的認識，讓我們大概知道今后有可能從事的行業(yè)，知道以后有從事的崗位，讓我們在未來(lái)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習和自我才能修養中有目的有意識地建立合理的知識結構，加強自身所需要的能力的鍛煉。

　　二、對物流企業(yè)主題的'認識

　　物流企業(yè)是社會(huì )流通環(huán)節中最為重要的業(yè)態(tài)形式，物流企業(yè)的物流搭建了社會(huì )的生產(chǎn)環(huán)節和終端消費環(huán)節之間的橋梁。本主題的認識實(shí)習以企業(yè)物流知識調查為基礎，結合了對湘佳吉快運的物流中心實(shí)地參觀(guān)學(xué)習來(lái)完成的。

　�。ㄒ唬┪锪髌髽I(yè)概述

　　物流企業(yè)是指事物流活動(dòng)的經(jīng)濟組織，至少從事運輸或倉儲的一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能按照客戶(hù)物流需求對運輸、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應的信息管理系統，實(shí)行獨立核算、獨立承擔民事經(jīng)濟責任的經(jīng)濟組織。

　�。ǘ�）佳吉快運有限公司的簡(jiǎn)介

　　上海佳吉快運有限公司最早創(chuàng )立于1993年，企業(yè)注冊資金1億元人民幣，作為全國著(zhù)名的網(wǎng)絡(luò )型公路運輸企業(yè)，截止20xx年，佳吉快運擁有自備車(chē)輛3000余部，在全國（除西藏外）設立運輸經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1000余個(gè)，覆蓋了中國經(jīng)濟比較發(fā)達的所有重要城市，成為擁有員工9000余人，營(yíng)業(yè)額在10億元以上的國內大型運輸企業(yè)集團。通過(guò)佳吉人的不懈努力，公司獲得了一系列的榮譽(yù)，成為國內公路零擔運輸企業(yè)中最具影響力的品牌之一。

　�。ㄈ�）對佳吉快運的認識及企業(yè)參觀(guān)過(guò)程

　　通過(guò)參觀(guān)對佳吉快運有了一定的了解，認識到了公司的主要業(yè)務(wù)及簡(jiǎn)單的運營(yíng)方式，特別是當走進(jìn)車(chē)間時(shí)對佳吉的運輸配送體系更是震撼，以前總是在書(shū)本中認識企業(yè)，可當真正走進(jìn)企業(yè)的時(shí)候發(fā)現中間有著(zhù)很大的差別認識到了一個(gè)這么大的運輸公司離不開(kāi)現代化的支持。離不開(kāi)公司人員的兢兢業(yè)業(yè)，默默奉獻。佳吉

　　細致的業(yè)務(wù)劃分是公司良好有序運轉不可或缺的一部分。通過(guò)細致的劃分，不同地方的快

　　件放到不同的位臵，使整個(gè)存儲車(chē)間顯得井井有條。隨后工作人員帶我們到公司的大廳為我

　　們講解公司的整個(gè)運轉流程，及應該注意的問(wèn)題，講解人員細致的為我們講解公司的每一個(gè)細節，同學(xué)們聽(tīng)得也都很認真，仔細得做著(zhù)筆記生怕漏下一些重要的內容。

　　三、實(shí)習中看到的一些問(wèn)題及想法

　　整個(gè)實(shí)習過(guò)程我認真地觀(guān)察了佳吉公司的每一個(gè)我們參觀(guān)到的環(huán)節，期間我也發(fā)現也佳吉存在的一些問(wèn)題。一是公司人員在分揀及運輸過(guò)程中存在一些野蠻操作行為，在實(shí)習期間我遇到了叉車(chē)運輸快件的過(guò)程，在搬運過(guò)程中司機以很快的速度進(jìn)行行駛與裝卸，如果物品是一些易碎物品我想也許此做法會(huì )對客戶(hù)的運輸物品造成一些破壞吧，另外走進(jìn)公司缺乏一種生機感，總感覺(jué)公司人員沒(méi)有一種蓬勃向上的進(jìn)取心，有一種得過(guò)且過(guò)的心態(tài)。我希望本公司能加強一下公司的文化建設，一個(gè)公司的良好文化，是公司良好運作的不可或缺的因素，通過(guò)加強文化建設使員工把公司當成自己的家我想對公司未來(lái)的發(fā)展有著(zhù)很大的幫助。

物流實(shí)習報告14

　　我在上�？祵幬锪鞴�司實(shí)習，上�？祵幙爝\運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專(zhuān)業(yè)運輸公司。我公司是一家專(zhuān)業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序為各類(lèi)企業(yè)帶給優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來(lái)公司一向致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應與成品銷(xiāo)售的供應鏈帶給服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統帶給服務(wù)。在廣大新老客戶(hù)和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內強素質(zhì)，外樹(shù)形象，綜合服務(wù)潛力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車(chē)隊，財務(wù)部等一套完善的管理體制!為您帶給最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運輸價(jià)格和最高效的供應鏈。

　　在實(shí)習期間的表現：

　　在實(shí)習中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開(kāi)朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的理解上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛(ài)，業(yè)績(jì)突出，受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏(yíng)得顧客的喜歡和幫忙。

　　在實(shí)習中獲得的收獲和體會(huì )：

　　入世以前并不明白社會(huì )的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現其實(shí)社會(huì )是一本書(shū)，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書(shū)，這本深刻而內涵的書(shū)中蘊藏著(zhù)人生的真諦，當今社會(huì )人才的競爭激烈，潛力表現的機會(huì )，社會(huì )的神奇，要讀懂這本書(shū)，我務(wù)必持續有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

　　實(shí)習以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識：①學(xué)會(huì )做人的基本本領(lǐng)，“嚴于律己，寬以待人�！彼�教會(huì )我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實(shí)習驗證了我的潛力，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會(huì )認識自己，常言“旁觀(guān)者清”之詞，所謂的“旁觀(guān)者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生，我原以為我是一個(gè)很有潛力的人，太過(guò)于自信，反而顯出我的自悲.但一回到現實(shí)中，才發(fā)現我的這一點(diǎn)點(diǎn)潛力是沒(méi)法跟別人比的，遠遠的微不足道.③實(shí)習鍛練了我，鍛練我的潛力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等.

　　在這次實(shí)習的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅僅有學(xué)習方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。

　　作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。但是，在同事的幫忙下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生務(wù)必擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，此刻我最后親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習;此刻即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，此刻我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。

　　這3個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作狀況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位。此刻發(fā)現了這個(gè)不足之處，就應還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。不要怕困難，做了也許沒(méi)機會(huì )，但沒(méi)做肯定沒(méi)機會(huì )�！耙郧罢娴南脒^(guò)放下了，但是最后我還是咬牙挺過(guò)來(lái)了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒(méi)什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個(gè)實(shí)習的大學(xué)生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實(shí)習的機會(huì )�！蓖高^(guò)那一次下定決心，我又回到工作間開(kāi)始了自己的工作。我在實(shí)習的時(shí)間里懂得了怎樣于同事相處與怎樣樣工作，這對我以后的工作中會(huì )有很大的幫忙，現也就談?wù)勎业囊?jiàn)解:

　　1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

　　2、和諧的同事關(guān)系對你的`工作不無(wú)裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬(wàn)別在辦公室中板著(zhù)一張臉，讓人們覺(jué)得你自命清高，不屑于和大家共處處。

　　3、應對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問(wèn)題時(shí)，同事間的關(guān)系就會(huì )變得尤為脆弱。此時(shí)，你就應拋開(kāi)雜念，專(zhuān)心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放下與同事公平競爭的機會(huì )。

　　4、當你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì )真誠待人，遇到問(wèn)題時(shí)必須要先站在別人的立場(chǎng)上為對方想一想，這樣一來(lái)，常常能夠將爭執湮滅在搖籃中。

　　5、世間會(huì )有君子就必須會(huì )有小人，所以我們所說(shuō)的真誠并不等于完全無(wú)所保留、和盤(pán)托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。

　　6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個(gè)人不可能都是好人。

　　在我的努力下，我取得了成績(jì)，其實(shí)這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難，做了也許沒(méi)機會(huì )，但沒(méi)做肯定沒(méi)機會(huì )，所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實(shí)習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實(shí)習時(shí)學(xué)會(huì )了堅強和堅持。這次實(shí)習順利結束了，但我明白:今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )，因此，我堅信:只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā):

　　1、打好基礎十分重要;因為基礎知識是工作的前提。

　　2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有必須距離的，需要在工作不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對應，仍會(huì )在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識中沒(méi)有的新知識，所以要想勝任工作，務(wù)必邊工作邊學(xué)習，透過(guò)不斷的學(xué)習獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。

　　3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，必須能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍。

　　4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的這天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì )拼搏的人自然會(huì )被社會(huì )淘汰。

　　5、學(xué)會(huì )了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì )的基本功。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣，要是不忍耐，就十分容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì )構成緊張的人際關(guān)系，這樣一來(lái)，就會(huì )給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴重的還會(huì )使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。

　　畢業(yè)實(shí)習的結束，意味著(zhù)大學(xué)生活也將結束。在此，十分感謝實(shí)習單位給予我實(shí)習的機會(huì )。透過(guò)實(shí)習，讓我看清自己需要什么，同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì )經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會(huì )，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用。今后，我會(huì )帶著(zhù)這些寶貴的經(jīng)驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時(shí)代的挑戰。

　　生活的完美，社會(huì )的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的潛力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀(guān)，為我步入社會(huì )打下了良好的基礎.

　　6.在實(shí)習中發(fā)現自己存在的不足:

　　經(jīng)驗不足，無(wú)論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺(jué)自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥.在工作中有時(shí)會(huì )短路，潛力遠遠不如人，做事方面都比較老實(shí)化，技巧不熟練等.口才不好，也許在學(xué)校接觸的人少吧，講話(huà)不流利，語(yǔ)氣直，交流方面也比較少等.

　　經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長(cháng)避短.確立好目標，繼續前進(jìn).實(shí)習是學(xué)生在向社會(huì )積累經(jīng)驗的時(shí)候，所以實(shí)習是學(xué)生轉向社會(huì )的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習工作與數控專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，但從中我也能夠學(xué)到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關(guān)醫學(xué)知識.從中我深深體會(huì )到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí).所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的資料如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學(xué)習，做什么都要學(xué)會(huì )從零開(kāi)始，一向到享受滿(mǎn)載而歸的快樂(lè ).有得必有失，有取也有舍.我相信有三十六個(gè)行家，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我.

　　實(shí)習總結，短暫的實(shí)習生活過(guò)去了，總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā).我明白，在今后的工作中還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西往往會(huì )帶給我新的體驗和體會(huì )，好奇心強的我，我堅信:只要用心發(fā)掘，勇敢地嘗試，就必須會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫.回顧實(shí)習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的.它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì )，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我即將走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，更到達了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習的目的.

　　總的來(lái)說(shuō):我的實(shí)習生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我明白了自己的工作潛力，明白自己需要在那些方面需要補充，明白自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我潛力和學(xué)歷是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識是很難在這樣一個(gè)知識經(jīng)濟時(shí)代立足的，而知識主要來(lái)源于校園;有了知識不能轉化為自身的潛力也是沒(méi)用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會(huì )如是回報�？傊�，在實(shí)習的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創(chuàng )造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘，永不放下。

物流實(shí)習報告15

　　一. 實(shí)習動(dòng)機: 經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力.

　　二. 實(shí)習目的: 了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解，物流認識實(shí)習報告。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。

　　三:實(shí)習方式： 采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。

　　四:實(shí)習時(shí)間： 20xx年6月18日

　　五:實(shí)習地點(diǎn)：江西省南昌市昌北裝卸公司

　　六:實(shí)習步驟

　　第一步是前奏. 先是分組,每組十人左右,我們這組五個(gè)男生六個(gè)女生.組長(cháng)周岳金原計劃為星期二去,可那天下大雨,于是推遲了一天.星期三早上,組員在老食堂一樓集合完畢后,于7:40左右開(kāi)始出發(fā). 先是坐220從我們學(xué)校到八一廣場(chǎng)站下車(chē),然后是到中山路坐游1到塘子河站下車(chē).我們本想去南昌港,看到旁邊有個(gè)小碼頭,于是進(jìn)去,可那是南昌水警的辦公用地,于是找了個(gè)老大爺問(wèn)問(wèn)南昌港的位置,他說(shuō)離我們當時(shí)所在的地方很遠,我們謝過(guò)大爺后有些郁悶.看了會(huì )贛江上面的輪船.有一些船正在裝沙作業(yè).由于前兩天剛下過(guò)雨,所以贛江水位比平時(shí)要高些,輪船的航行條件好些.當我們向斜對面望過(guò)去時(shí),看到了一個(gè)碼頭,而且正在作業(yè).于是我們把它定為今天的`實(shí)習目標.

　　第二步則是正式了解物流行業(yè)中的具體過(guò)程.步行過(guò)八一大橋以后,沿著(zhù)贛江北大道前進(jìn).走著(zhù)走著(zhù)看到江邊有許多船在作業(yè),于是我們繼續走.走著(zhù)走著(zhù)看到一個(gè)大門(mén),門(mén)邊寫(xiě)著(zhù)公司的名稱(chēng): 昌北裝卸公司.于是我們進(jìn)去.首先映入眼簾的是一大堆沙鋼,然后是一臺巨大的橋式起重機,而且正在進(jìn)行作業(yè).我們往前面走到江邊,看到一條載著(zhù)鋼條的貨運船,下面有些工作人員正在工作.突然有個(gè)老大爺走過(guò)來(lái),跟我們說(shuō)了些什么.我們聽(tīng)不懂,但通過(guò)他的手勢我們知道他叫我們離開(kāi)這個(gè)工作區.后來(lái)我們找到了公司的負責人:徐建平副經(jīng)理.徐經(jīng)理知道我們是來(lái)這實(shí)習的學(xué)生以后,熱情接待我們.他歡迎我們來(lái)他的公司考查,告訴我們看可以,但千萬(wàn)要注意安全.隨后我看了看周?chē)鷫ι系臉苏Z(yǔ)“安全第一 品質(zhì)至上”.隨后徐經(jīng)理給我們介紹了一些公司的概況.昌北裝卸公司于20xx年成立,到現在已經(jīng)歷了七年左右.公司主要從事物流行業(yè)中的裝卸搬運環(huán)節.這是一個(gè)物流節點(diǎn),通過(guò)昌北裝卸公司,沙鋼、鋼板、飼料、小麥等從這里進(jìn)入或輸送到北京、上海、南京、大連等大城市.公司有一臺橋式起重機和門(mén)式起重機,四干臺吊機,還有裝卸運輸車(chē)輛.隨后我自己到工作場(chǎng)地去拍了些照.我來(lái)到一堆鋼板面前,這些鋼板重疊放在一起,但一四五塊為一個(gè)單位,相互之間放著(zhù)一捆稻草隔著(zhù).我問(wèn)旁邊的工作人員,他笑著(zhù)說(shuō)這是方便裝卸,接著(zhù)他說(shuō)到這些鋼板是用來(lái)造船的.我謝過(guò)后去看這些鋼板,發(fā)現上面有標簽.如“0857---NIA32H8—2467412.2 20*3200*8560”、“0857---NVAH8—26032.21 11*2855*8850”,接著(zhù)我觀(guān)察了一下這兩種鋼板,發(fā)現厚度不同.我想這是鋼板的長(cháng)寬厚吧.鋼板上面還寫(xiě)著(zhù)“長(cháng)興島基地碼頭”,另一堆鋼板上寫(xiě)著(zhù)“大連和尚島碼頭”.看完這些后我到一個(gè)正在作業(yè)的工地不遠處.一量吊車(chē)正在吊裝貨物.這些貨物是粉狀的豆柏,吊機用一個(gè)大的網(wǎng)狀包裝袋包裝這些貨物. 看了會(huì )后在工作人員叫我走遠些,否則不太安全.我于是收尋下一個(gè)目標:倉庫.經(jīng)過(guò)負責人允許后,我來(lái)到公司的倉庫.倉庫由鐵皮為主要原料,里面裝有排氣扇.倉庫里堆垛了好多糧食貨物,都是簡(jiǎn)單的重疊式堆垛法.里面還有兩輛叉車(chē).看了這些后,我們組總結了一下組員的資料,看時(shí)間也不早了,而且大家又累又餓,于是告別了熱情的徐經(jīng)理.踏上了回校的路程.

　　第三步是總結.現代的物流是運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理七個(gè)環(huán)節的結合,國際巨頭物流公司就是把這些環(huán)節都平衡好了,才能引領(lǐng)全球物流企業(yè).-

　　有資料顯示，中國物流中相關(guān)的年總支出高達一萬(wàn)九千億元人民幣，在GDP中所占比例較發(fā)達國家高出一倍，因此，發(fā)展現代物流已勢在必行，國內物流企業(yè)必須把握好這個(gè)時(shí)機，實(shí)習報告《物流認識實(shí)習報告》。這是中國物流的現狀.中國物流要發(fā)展,則要降低物流成本,培養人才物流師.將來(lái)的趨勢是: 物流信息網(wǎng)絡(luò )化; 強強聯(lián)手，提高自我; 供應鏈資源的整合. 中國物流企業(yè)有兩個(gè)發(fā)展方向。一是做大，通過(guò)資產(chǎn)兼并重組和相對松散的連鎖加盟方式，把資源進(jìn)行整合，建立廣覆蓋、低成本服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，提供基礎性、標準化的功能性服務(wù)。二是做專(zhuān)，鎖定某一專(zhuān)門(mén)行業(yè)或客戶(hù)，提供一體化的、整合的個(gè)性定制服務(wù)，其競爭優(yōu)勢是人才、信息化的服務(wù)能力。綜合各方面的因素，中國將發(fā)展成一個(gè)有多通道的、有物流優(yōu)勢的國家。除了長(cháng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區三個(gè)經(jīng)濟最發(fā)達的地區和口岸城市，其他區域經(jīng)濟的核心城市也會(huì )形成樞紐功能，成為未來(lái)的物流中心城市。據了解，目前，支撐南昌市物流業(yè)快速發(fā)展的鐵路、水路、公路、航空立體交通運輸網(wǎng)絡(luò )已基本形成，物流業(yè)已成為南昌經(jīng)濟發(fā)展的新熱點(diǎn)和提高城市綜合競爭力的重要手段，成為南昌經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。根據功能定位，南昌市物流業(yè)發(fā)展的總目標為：立足城市區位和產(chǎn)業(yè)布局，整合和優(yōu)化物流資源，構建以贛江和公路外環(huán)線(xiàn)為主干，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”為重點(diǎn)，各節點(diǎn)布局合理，功能完善的現代城市物流體系，建成區域性現代物流中心，到20xx年，全市綜合物流能力基本達到國內先進(jìn)水平。隨著(zhù)南昌市開(kāi)放型經(jīng)濟的不斷壯大，工業(yè)園區建設和現代制造業(yè)的快速發(fā)展，南昌市物流市場(chǎng)潛力巨大。南昌要發(fā)展好現代物流業(yè)，視野要開(kāi)闊，眼光要長(cháng)遠，要把規劃作為龍頭，站在五年甚至十年以后目標來(lái)規劃；要講究物流市場(chǎng)的開(kāi)放性，聚集性，同時(shí)要結合城市總體的人流和物流，考慮建設一些專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品物流中心，消費品物流中心，制造業(yè)專(zhuān)業(yè)原材料物流中心，農產(chǎn)品物流中心。像昌北裝卸公司這類(lèi)的物流公司,應該了解這樣一個(gè)大環(huán)境,確立自己公司的目標.發(fā)揮其優(yōu)越的交通優(yōu)勢,做專(zhuān),把裝卸搬運作為公司的核心競爭力.

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