鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料（通用15篇）
在日常生活或是工作學(xué)習中，大家都經(jīng)常接觸到事跡材料吧，從先進(jìn)對象的形成和內涵上來(lái)分，事跡材料可分為在一個(gè)較長(cháng)時(shí)間內形成的先進(jìn)事跡的材料和在一時(shí)因突發(fā)事件而產(chǎn)生的先進(jìn)事跡的材料。想必許多人都在為如何寫(xiě)好事跡材料而煩惱吧，以下是小編收集整理的鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料，希望對大家有所幫助。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 1
xxx是鐵路運輸處中心站作業(yè)區運轉一班調車(chē)員、副班長(cháng),連續六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。憑著(zhù)對東風(fēng)鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車(chē)一線(xiàn)上，腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車(chē)站工人的楷模。
調車(chē)員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手持著(zhù)信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車(chē)列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來(lái)，他辛勤的汗水，灑遍了轄區每一節鋼軌、每一根枕木;十六年來(lái)，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。常說(shuō)“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現自我價(jià)值”。是這樣說(shuō)的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類(lèi)事故的防控，對班組人員的違章行為和現象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。中心站作業(yè)區鐵路線(xiàn)十余條，延綿縱橫數十里，分布于鬧市區和東風(fēng)公司各專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)區，設各類(lèi)道口幾十處，線(xiàn)路上時(shí)常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數起火車(chē)撞壓汽車(chē)及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調車(chē)員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車(chē)員，近六千個(gè)日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個(gè)人安全生產(chǎn)成績(jì)顯著(zhù)。今年，預防路外事故3起，收集上報作業(yè)現場(chǎng)安全隱患5處，并協(xié)助車(chē)站進(jìn)行整改，為車(chē)站的'安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速?lài)F車(chē)輛周轉，他非常注重在細節中提高作業(yè)效率，積極與站調商討當班的作業(yè)計劃、出場(chǎng)迅速，科學(xué)控制機車(chē)速度，將高效運輸體現在工作的每個(gè)環(huán)節。作為直接面對用戶(hù)的調車(chē)員，始終視用戶(hù)為上帝，全心全意地為用戶(hù)服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶(hù)，車(chē)輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶(hù)單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，能把工作和學(xué)習很好地結合起來(lái)，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習。除了積極參加車(chē)站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué)，經(jīng)過(guò)不懈努力，業(yè)務(wù)水平達到了一個(gè)較高的水平。在我處的車(chē)務(wù)系統技能競賽中連續三年蟬聯(lián)調車(chē)員第一名，今年撰寫(xiě)的論文《淺談如何加強車(chē)站班組管理》在我處公開(kāi)發(fā)表。
就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
在實(shí)踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個(gè)細節，一個(gè)手勢，一句話(huà)，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會(huì )達到使每一位旅客都滿(mǎn)意和旅客無(wú)過(guò)錯的境界。
自20xx年參加工作以來(lái)，她在本職崗位上腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地干好本職工作，記得她剛參加工作的時(shí)候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車(chē)時(shí)，她不由被觸動(dòng)了，她暗下決心，一定要向她們學(xué)習，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來(lái)，她滿(mǎn)懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來(lái)極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿(mǎn)意才是我們服務(wù)的根本目的。
俗話(huà)說(shuō)：“在家千般好，出門(mén)事事難，”幫助旅客排憂(yōu)解難是我的職責，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車(chē)室她發(fā)現一位老大爺倒在地上，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動(dòng)，她急忙替老大爺叫來(lái)救護車(chē)，經(jīng)搶救，老人才轉危為安。
原來(lái)這位老人因在候車(chē)室丟失了錢(qián)物，心里一著(zhù)急，突發(fā)心臟病，老人醒來(lái)后，大夫感慨地對老人說(shuō)：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時(shí)幫助搶救要車(chē)，后果不堪設想�！边@位老人滿(mǎn)含熱淚地說(shuō)：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會(huì )保佑你的”。
這件事的發(fā)生對她觸動(dòng)很大，事情雖然是應該做的，卻贏(yíng)得了旅客的感謝，這使她進(jìn)一步認識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現和幫助一些有困難的旅客。
勤學(xué)苦練基本功，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能
在服務(wù)工作中，越來(lái)越發(fā)現，只有一腔熱情是遠遠不夠的。一次，在候車(chē)室剛剛清掃完衛生，一名旅客在座席上悠閑地瞌著(zhù)瓜子，瓜子皮不時(shí)地往地面上扔，這時(shí)，走過(guò)去對旅客說(shuō)：“同志，我們剛剛清掃完衛生，麻煩您把瓜子皮扔進(jìn)衛生箱里�！焙苡卸Y貌的原以為會(huì )得到旅客的支持與配合，誰(shuí)知旅客竟說(shuō)：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業(yè)了嗎?”頓時(shí)滿(mǎn)臉通紅。
通過(guò)這件小事，反復揣摩，自己的文明禮貌，為什么會(huì )換來(lái)旅客的無(wú)理。原來(lái)，經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現，盡管自己使用了“十字”文明用語(yǔ)，但此時(shí)，卻傷及旅客的面子。在實(shí)踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個(gè)細節，一個(gè)手勢，一句話(huà)，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會(huì )達到使每一位旅客都滿(mǎn)意和旅客無(wú)過(guò)錯的境界。
為了更好地干好服務(wù)工作，她從基礎抓起，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能，勤學(xué)苦練基本功，并打下了堅實(shí)的基礎。為了練剪票，她自制票樣，每天反復練習，拿剪子的手上磨起了繭子，終于練出了一分鐘檢張票的好成績(jì)，為了熟記全面五大干線(xiàn)的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最后達到了分鐘內默化全國鐵路示意圖。
客運工作看起來(lái)容易，干起來(lái)卻很難，除了掌握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外，她還買(mǎi)了《心理學(xué)》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書(shū)籍，認真學(xué)習、反復揣摩，通過(guò)各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個(gè)新的境界，有些外地旅客得知有許多名勝，在候車(chē)時(shí)詢(xún)問(wèn)，為此，她學(xué)習了一些關(guān)于旅游景點(diǎn)的地理位置和交通路線(xiàn)。功夫不負有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動(dòng)都和鐵路信譽(yù)聯(lián)系起來(lái)，為有困難的旅客添一份溫暖，送一片真情，用具體行動(dòng)真正實(shí)現了“服務(wù)無(wú)上限”的服務(wù)新理念。
提煉先進(jìn)服務(wù)方法，提高班組整體服務(wù)水平
面對運輸市場(chǎng)的激烈競爭，和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我們的衣食父母”的深刻內涵。她帶領(lǐng)班組成員，把候車(chē)室建成“愛(ài)心通道”，讓愛(ài)貫穿于工作的全過(guò)程，共同努力在“優(yōu)”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求發(fā)展，在“實(shí)”字上見(jiàn)精神。
創(chuàng )出了一個(gè)個(gè)立得住、叫得響、推得開(kāi)的“為人民服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)站”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)名牌精品�！扒嗄晡拿魈柗⻊�(wù)法”“青年文明號五、四、一工作模式”“四項服務(wù)原則”等先進(jìn)的作業(yè)、服務(wù)方法，都受到了廣大旅客及領(lǐng)導的普遍好評。
作為先進(jìn)集體的帶頭人，始終把深化班組建設，提高班組整體水平作為工作的重點(diǎn)，針對服務(wù)、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創(chuàng )建中，積極引入QC攻關(guān)科學(xué)管理辦法，立項攻關(guān)，不斷提高班組整體水平。
一是從完善服務(wù)標準入手，改進(jìn)服務(wù)方式，細化作業(yè)標準，堅持作業(yè)標準化，把各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)法納入一班作業(yè)標準，立項定標。
二是從優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境入手，創(chuàng )新服務(wù)內涵。
在候車(chē)室內開(kāi)辟了“愛(ài)心通道”，實(shí)行愛(ài)心服務(wù);開(kāi)展文化候車(chē)，增加了候車(chē)室的文化氛圍;實(shí)施延伸服務(wù)，滿(mǎn)足了不同層次的旅客需求。在帶領(lǐng)下，候車(chē)室QC小組已連續五年獲得xx省及xx局“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱(chēng)號。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎。
正是她，一個(gè)普普通通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻著(zhù)自己的青春，把一片真情，獻給廣大旅客，把自己的光和熱貢獻給了她所熱愛(ài)著(zhù)的鐵路事業(yè)。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 2
xx，男，漢族，19xx年出生，20xx年參加工作，先后在福林堡、寶雞車(chē)站槐星樓、新豐鎮、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線(xiàn)、西康二線(xiàn)秦嶺翠華山隧道等工程施工一線(xiàn)工作，現任中鐵電氣化局西康二線(xiàn)施工員。
1自參加工作以來(lái)，在項目部的正確領(lǐng)導團結下帶領(lǐng)廣大施工一線(xiàn)技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著(zhù)，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個(gè)人得失，以樂(lè )觀(guān)而積極向上的工作態(tài)度感染著(zhù)身邊的每一個(gè)人，在工作中他積極總結實(shí)踐經(jīng)驗，認真地履行工作職責，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí)，他也成為施工一線(xiàn)上的中堅力量。
該同志在20xx年參加襄渝二線(xiàn)隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。隧道全長(cháng)xx米，進(jìn)口段為雙線(xiàn)車(chē)站隧道、同時(shí)也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風(fēng)化的巖石，處于嚴重偏壓狀態(tài)，且下穿g316國道和城區居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線(xiàn)，隧道施工是艱苦的，同時(shí)也有著(zhù)很大的危險，這是每一個(gè)施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個(gè)難題，他積極與施工技術(shù)部、施工一線(xiàn)技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗的民工師傅溝通，學(xué)習開(kāi)挖爆破技術(shù)知識。在洞身段采用crd法施工期間，他每天加班加點(diǎn)的在施工一線(xiàn)組織施工，全過(guò)程的盯控施工中的每一個(gè)細節，指導各個(gè)工序的銜接，叮囑一線(xiàn)民工注意事項等問(wèn)題。在面對進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉換這一施工難題，他沒(méi)有退縮，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過(guò)共同研究，最終決定利用現有的單線(xiàn)二襯臺車(chē)改裝成為雙線(xiàn)二襯臺車(chē)進(jìn)行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是可行的，它既節約了工程施工成本，又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現場(chǎng)施工經(jīng)驗，也為他迎來(lái)了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個(gè)，小馬是近兩年來(lái)的中專(zhuān)生，是個(gè)好學(xué)且活潑分子，經(jīng)常去工地的人就會(huì )看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設計的控制要點(diǎn)?師傅，為什么二次襯砌要設置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說(shuō)說(shuō)嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問(wèn)著(zhù)。面對著(zhù)這樣一個(gè)好學(xué)的孩子，師傅總是樂(lè )呵呵的說(shuō)：“你這個(gè)小娃，真不知道一天哪里來(lái)這么多的問(wèn)題?聽(tīng)著(zhù)啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問(wèn)他：“小馬整天問(wèn)東問(wèn)西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問(wèn)題是有點(diǎn)多，可是個(gè)好娃，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的叫著(zhù)，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個(gè)好苗苗啊”，說(shuō)這話(huà)的師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個(gè)樂(lè )觀(guān)而直爽的人，他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著(zhù)身邊的每一個(gè)人。
隨著(zhù)隧道的貫通，整體道床施工的開(kāi)始，整個(gè)項目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線(xiàn)的師傅，每天都在隧道組織督促著(zhù)工序的銜接，運送混凝土車(chē)輛的調配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問(wèn)題，他以隧道有限的'空間、以最短的時(shí)間、以合理的`組織以“0”窩工現象出色的完成了領(lǐng)導布置的任務(wù)，受到項目部領(lǐng)導的一致好評。
隨著(zhù)20xx年襄渝二線(xiàn)的竣工，他隨著(zhù)大部隊來(lái)到了西康二線(xiàn)隧道進(jìn)口，進(jìn)口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來(lái)控制管理，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著(zhù)一大批民工辛勞在施工一線(xiàn)。
面對著(zhù)新一輪的挑戰，他積極總結在襄渝所施工的經(jīng)驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開(kāi)挖和鉆爆設計方面，開(kāi)挖方法是影響穩定的主要因素之一，因此，在選擇開(kāi)挖方法時(shí)，應對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當的施工方法，尤其應對支護條件相適合。爆破時(shí)的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長(cháng)大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應及時(shí)噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動(dòng)變形，他注重每一個(gè)施工的細小環(huán)節，從而達到最好的效果。
在進(jìn)口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，協(xié)助領(lǐng)導改進(jìn)、創(chuàng )新強化管理制度使之更加系統化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調動(dòng)大家積極性。積極實(shí)施解決辦法，一是加強崗位培訓，組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度，統一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學(xué)習和思考，堅持一邊工作一邊學(xué)習一邊思考，不斷豐富經(jīng)驗。加強業(yè)務(wù)理論和專(zhuān)業(yè)學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。認真學(xué)習知識，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20xx年，進(jìn)口工區在文明工地建設評比活動(dòng)中榮獲西康二線(xiàn)第一名，他也被評為公司一段“先進(jìn)個(gè)人”。
“干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，精一行”是工作目標，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說(shuō)學(xué)習技術(shù)是無(wú)止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識用到施工中去，積極地對施工現場(chǎng)出謀劃策、排憂(yōu)解難。態(tài)度積極主動(dòng)，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著(zhù)他的施工意志，讓他在遇到問(wèn)題的時(shí)候，勇于挑戰，大膽創(chuàng )新，憑著(zhù)自己過(guò)硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 3
9月奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉了艱難局面的邵懷34標調往工期緊、工程量大的鐵路，他沒(méi)一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力，取得了驕人的成績(jì)。擔任項目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jì)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進(jìn)個(gè)人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱(chēng)號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。
鐵路i標第一經(jīng)理部工程管段全長(cháng)38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時(shí)間，設計標準高、工期壓力大，又是一個(gè)難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線(xiàn)長(cháng)，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù)，僅僅兩個(gè)月時(shí)間，他就創(chuàng )造了中鐵四局鐵路上“三個(gè)第一”第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗段施工、第一個(gè)成型鐵路第一樁。建點(diǎn)至今，已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬(wàn)立方米、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導的贊揚。
責任成本是反映項目管理的`一項綜合指標，為強化成本管理，他采取了以下措施：
1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務(wù)、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組。對材料供應商的信譽(yù)、質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實(shí)行單車(chē)結算，避免浪費，注重日常的保養和維修，確保機械的出勤率和完好率;
2、加強外協(xié)隊伍的`管理，對進(jìn)度快、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊伍進(jìn)行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協(xié)隊之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;
3、嚴格施工技術(shù)規范，強化技術(shù)培訓和技術(shù)創(chuàng )新，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;
4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支，鼓勵節能降耗。
做為項目經(jīng)理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規及方針政策，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導干部廉潔勤政十二條》為行動(dòng)指南，多次拒收外協(xié)隊及供應商的請客送禮，成立了以zj為組長(cháng)的創(chuàng )“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設”領(lǐng)導小組。把創(chuàng )“雙優(yōu)”活動(dòng)與“保先”教育結合起來(lái)，建立健全項目部黨風(fēng)廉政建設責任制，把黨風(fēng)廉政建設和反貪腐工作與施工生產(chǎn)緊密結合起來(lái)，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實(shí)，同檢查，為施工生產(chǎn)創(chuàng )造了良好的環(huán)境，同時(shí)與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政承諾書(shū)，在他的帶領(lǐng)下，項目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使鐵路第一經(jīng)理部真正達到了“工程優(yōu)質(zhì)，干部?jì)?yōu)秀”的雙優(yōu)標準。
擔任項目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jì)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進(jìn)個(gè)人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱(chēng)號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。專(zhuān)啃硬骨頭的“滅火隊長(cháng)”
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 4
xx年6月，21歲的xx子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬(wàn)縣農村來(lái)到了省市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工地，開(kāi)始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著(zhù)鐵路建設隊伍，先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(cháng)沙瀏陽(yáng)河大橋的建設。20年的風(fēng)雨滄桑，已經(jīng)習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說(shuō)實(shí)話(huà)，也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著(zhù)親人團聚的家庭生活。但是想著(zhù)山區人們希望走出大山的那種迫切，想著(zhù)沿線(xiàn)老百姓渴望致富的那種無(wú)奈，想著(zhù)老少邊窮地區人民生活的那種窮困，善良的被深深地震撼了，立志扎根一線(xiàn)、勇網(wǎng)當開(kāi)路先鋒，與大山的不解之緣越來(lái)越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優(yōu)越的工程項目工作，矢志不渝的依然在大山中穿梭。
平凡的沒(méi)有多少豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng)，往往伴隨著(zhù)工作職務(wù)的升遷;而工作崗位的調整，卻是一成不變的一線(xiàn)工作崗位。20年來(lái)，從做鍛工開(kāi)始，干過(guò)鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng)，都沒(méi)有絲毫怨言，都當作提高自己工作能力的`機會(huì )，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài)，工作起來(lái)信心百倍。多年的工作實(shí)踐，造就了滿(mǎn)身絕技，工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險，沖在最前面，在無(wú)任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏(yíng)得了時(shí)間。深知：自己的成長(cháng)離不開(kāi)單位的培養和領(lǐng)導的關(guān)懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無(wú)反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，因超強度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導安排他利用工余時(shí)間好好休息�？墒鞘掠胁磺�，正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的'不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。
xx高速公路上馬，奉命來(lái)到湘西自治州。xx高速公路31標遠離集鎮、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無(wú)法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無(wú)，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒(méi)有嚇倒堅強的，卸下行裝，立即投入到經(jīng)理部駐地的建設之中。時(shí)值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來(lái)，駐地建設十分緩慢，看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉搶運材料，保證了經(jīng)理部各部門(mén)搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導限令在三天之內加工制作一個(gè)3x4米的蓄水箱并安裝到位。帶著(zhù)一個(gè)助手拼上了，冒雨加班加點(diǎn)，按時(shí)完成了工作任務(wù)�？吹铰毠兿丛钑r(shí)的那種暢快勁，忘記了連日的疲勞。
為了打通xx高速公路31標段度龍田隧道進(jìn)口端的施工通道，二公司xx項目經(jīng)理部在與業(yè)主和監理處多次協(xié)商的情況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)�？玑己邮┕け銟蜷_(kāi)工，剛剛安頓好的又被領(lǐng)導點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮工地打援，背上簡(jiǎn)單的行囊，來(lái)到了潭溪鎮工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊伍員工一起開(kāi)始了三天三夜的圍堰搶險戰役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設計方案和選址的原因，在湘西地區的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀，橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架?chē)乐嘏で冃�，成了一座危橋。再次臨危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個(gè)人安危，晝夜奮戰，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由于變更設計等原因，直到10月24日才動(dòng)工，4米寬151米長(cháng)9100多立方砼，基礎開(kāi)挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門(mén)坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來(lái)臨，后果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當前，經(jīng)理部領(lǐng)導又不約而同地想到了。于是，又馬不停蹄地挑起了通道現場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計劃任務(wù)的完成，豁出去了，每天除了吃飯、睡覺(jué)外，成天都盯在了工地，有時(shí)碰上連續打灰，他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí)，就是這樣一直挺了過(guò)來(lái)，105通道終于趕在雨季來(lái)臨之前主體完工。
度龍田隧道是xx高速公路31標的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍田隧道左右洞的累計進(jìn)尺只有800余米，經(jīng)理部又安排到現場(chǎng)負責管理監控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導的希望，毅然卷起行李住進(jìn)了度龍田隧道進(jìn)口施工隊用彩條布和樹(shù)木搭建的簡(jiǎn)易工棚里，開(kāi)始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調生產(chǎn)，還積極加強與協(xié)作隊伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉了施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面。11上中旬，度龍田隧道右洞和左洞分別進(jìn)洞。由于工作的需要，又承擔起度龍田隧道進(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)原材料的驗收與調配工作。3、4月份，度龍田隧道右洞和左洞先后貫通，所在的進(jìn)口端累計完成開(kāi)挖掘進(jìn)800多米，為實(shí)現經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
就是這樣，平凡而樸實(shí)，勤勞而善良。把滿(mǎn)身的苦和累，把滿(mǎn)腔的愛(ài)和情融進(jìn)項目建設，用實(shí)際行動(dòng)彰顯出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 5
天行健，君子以自強不息金鑫，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專(zhuān)，寧波工務(wù)段線(xiàn)路工，在校期間曾獲得“社會(huì )工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽(yù)，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
“我們無(wú)法預知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會(huì )成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話(huà)貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導交流心得體會(huì )，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區生產(chǎn)的中堅力量并帶動(dòng)年輕職工一起努力，一起學(xué)習，共同進(jìn)步。
一，堅持不懈，鐵杵磨成針
2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門(mén)肩負著(zhù)為鐵路運輸提供良好設備的重任，是實(shí)施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過(guò)多的言語(yǔ)便能體會(huì )到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來(lái)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一種頂端掉落崖底的感覺(jué)。許多同期進(jìn)來(lái)的同學(xué)，同事沒(méi)過(guò)多久就選擇離開(kāi)這個(gè)崗位的`時(shí)候，他堅持了下來(lái)。人們總是對養路工抱有偏見(jiàn)，認為養路工是出苦力的，他不這么認為，他覺(jué)得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過(guò)程。他說(shuō)：“其實(shí)我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個(gè)性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統工作了多年的`老同志在那時(shí)也曾勸他這份工作對年輕人來(lái)說(shuō)太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時(shí)他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著(zhù)干，全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為對線(xiàn)路路工職業(yè)道德內涵的理解。碰到問(wèn)題他也總是以工作為重，曾經(jīng)有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒(méi)過(guò)幾天就到工區幫助工長(cháng)做室內臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
二，天不下雨，那就求雨
他是一個(gè)有理想、有目標、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著(zhù)一份自己的見(jiàn)解，工區成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續堅持努力工作的同時(shí)，不忘發(fā)現工作中的問(wèn)題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書(shū)籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書(shū)刊，充實(shí)自己的技術(shù)知識，也樂(lè )于對生產(chǎn)和工作提出自己的見(jiàn)解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開(kāi)始貫穿生產(chǎn)之中時(shí)，他主動(dòng)提出參加到檢查小組，結合自己的專(zhuān)業(yè)測量知識，和領(lǐng)導交流檢查方法，首先開(kāi)始了使用水準儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動(dòng)的向領(lǐng)導要求自己抄平自己作業(yè)，以此來(lái)掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開(kāi)始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習的機會(huì )，他就告訴大家：機會(huì )是自己創(chuàng )造的，我們要從教我學(xué)轉變成我要學(xué)。爭做學(xué)習型職工一直是他對自己工作的一個(gè)定位。也正是這樣的理念，為工區的年輕同志樹(shù)立了榜樣，大家的積極性被他帶動(dòng)，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
三，積極工作，踏實(shí)做人
平常別人休息的時(shí)候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動(dòng)請命。工區職工多是來(lái)自外地，到加班的時(shí)候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會(huì )，車(chē)間的活動(dòng)他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績(jì)。2010年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和京滬高鐵的聯(lián)調聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專(zhuān)250線(xiàn)路的不同之處，每天記工作日志，寫(xiě)工作小結，學(xué)習安博格小車(chē)的作業(yè)方式和難點(diǎn)，在京滬高鐵聯(lián)調將近尾聲的時(shí)候，又回到工作指導2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習。同事們都稱(chēng)他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說(shuō)，像他這么努力的將來(lái)一定會(huì )做領(lǐng)導，他笑笑說(shuō)：做不做領(lǐng)導我從未想過(guò)，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個(gè)榜樣，一直喜歡呆在工區是因為這里有很多我可以學(xué)習的東西。他身上有一種感染力，一種新時(shí)代的路人的精神。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 6
我是青藏鐵路公司敦格鐵路建設指揮部普普通通的一名干部，自從應聘到青藏鐵路公司敦格鐵路建設指揮部以來(lái)，本人不斷加強黨性修養，努力提高自身思想政治素質(zhì)，立足本職崗位，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，工作中嚴于律己，認真負責，顧全大局，發(fā)揚與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新的時(shí)代精神，緊緊圍繞建設指揮部的重點(diǎn)工作，不斷加強現場(chǎng)管理，緊盯關(guān)鍵，用自己的實(shí)際行動(dòng)，為指揮部的和諧發(fā)展做出了應有的貢獻。
自從來(lái)到建設指揮部工作以來(lái)，我清楚的認識到自身業(yè)務(wù)不足，距離建設管理干部還有一定的差距，在工作之余，主動(dòng)學(xué)習建設管理規章制度以及建設法規，遇到難題，不恥下問(wèn)，主動(dòng)求教，短短的半年時(shí)間就可以獨當一面，在主管敦格線(xiàn)鐵路建設中，為了盡快提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，我把工作重點(diǎn)放在嚴謹、細致、求實(shí)、腳踏實(shí)地埋頭苦干上，做到了干一行、愛(ài)一行、鉆一行，積極和運營(yíng)單位溝通協(xié)調，干工作有始有末，始終保持端正的工作態(tài)度，嚴守工作紀律，面對建設工作事物雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，我做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，以高度的責任心、使命感和工作熱情，積極負責的開(kāi)展工作。為了迎頭趕上，盡快適應工作，我的工作日程沒(méi)有8小時(shí)之分，加班加點(diǎn)是日常便飯，勤下現場(chǎng)解決問(wèn)題，盡心盡職為現場(chǎng)做好服務(wù)工作，保證工程進(jìn)度如期完工。
在實(shí)際工作中，我不忘黨的教導，思想進(jìn)步，能夠積極擁護黨的領(lǐng)導，堅定不移的支持指揮部領(lǐng)導的工作，在思想與行動(dòng)上時(shí)刻與黨的路線(xiàn)、方針、政策保持一致，積極領(lǐng)會(huì )科學(xué)發(fā)展觀(guān)，在工作中把“做事先做人，萬(wàn)事勤為先”作為自己行為的準則，對待工作總是以身作則，吃苦在前、享受在后，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在敦格信息化建設期間，二標3號拌合站出現異常報警，我帶領(lǐng)廠(chǎng)家技術(shù)人員連夜奔赴現場(chǎng)，為查明原因、攻克難關(guān)，組織技術(shù)人員對100多條告警信息進(jìn)行逐一分析，協(xié)助拌合站查找硬件故障，問(wèn)題解決后，拌合站站長(cháng)說(shuō)：“建指的工作作風(fēng)值得我們學(xué)習，我們一定不辜負建指期望，充分利用好拌合站信息化管理系統，保證產(chǎn)品質(zhì)量”。當遇到同事之間為工作推諉扯皮時(shí)，我總是以大局為重，相互協(xié)調，爭取將矛盾化為最小，以解決問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，注重工作的實(shí)效�，F場(chǎng)檢查指導工作，能夠以制度、紀律規范自己的言行，堅持做到不利于指揮部的事不做，不利于指揮部形象的話(huà)不說(shuō)，積極維護指揮部的'良好形象。
辛勤的工作，換來(lái)了大家對我的信任。同時(shí)，我用自己的實(shí)際行動(dòng)在職工隊伍中樹(shù)立了共產(chǎn)黨員的良好形象，以實(shí)際行動(dòng)證明了我對鐵路建設工作的一片赤誠之心。目前，我們指揮部又擔負起格庫鐵路建設的重任，“雄關(guān)漫漫真如鐵，而今邁步從頭越”，我已做好準備，繼續發(fā)揚青藏線(xiàn)鐵路建設勇創(chuàng )一流的創(chuàng )業(yè)精神，在新的建設工作中取得更好的成績(jì)。
萬(wàn)分感觸！
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 7
“我所從事的測量絕對要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行！”年僅33歲的xx，有著(zhù)11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運專(zhuān)線(xiàn)的建設標準極高：整體道床全線(xiàn)無(wú)碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無(wú)碴軌道對測量的要求就更高，可以說(shuō)已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說(shuō)是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設成功的關(guān)鍵工序。設計精度要求達到1mm，也是xx從未遇見(jiàn)的。他深知稍少閃失，就會(huì )影響到整個(gè)測量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬(wàn)個(gè)測量數據進(jìn)行復核和計算。
由于測量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量?jì)x器提出了更高要求。測量精度來(lái)自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，xx不放過(guò)每一個(gè)可能導致誤差的細節。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個(gè)毫米。他對車(chē)床加工出來(lái)的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過(guò)層層測試，保證每個(gè)部件的`誤差不超過(guò)容許值。
測量中對人的素質(zhì)要求特別高，因為使用的都是進(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎是必須的，而且測量經(jīng)驗也顯得至關(guān)重要。正因為xx具有多年過(guò)硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來(lái)源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調機和精調機，由于生產(chǎn)廠(chǎng)家沒(méi)有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數只有通過(guò)現場(chǎng)不斷的測試才能發(fā)現和改進(jìn)問(wèn)題。一次，xx在操作粗調設備與測量設備時(shí)，他提出測量設備與粗調車(chē)的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒(méi)有斷鏈設置，沒(méi)有左右線(xiàn)判斷，廠(chǎng)家通過(guò)檢算，采用他的意見(jiàn)。廠(chǎng)家技術(shù)人員握著(zhù)xx的手說(shuō)：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見(jiàn)，這樣有利于提高和改進(jìn)設備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂(lè )于奉獻
生活中的xx就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機械鉗工成長(cháng)為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來(lái)，他走過(guò)了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的xx，從事了測量工作，經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓，xx以全班第一名的成績(jì)結業(yè)，開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種，剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)，工程部長(cháng)看到后沖他大吼：“連線(xiàn)都放不好，其它先進(jìn)測量?jì)x器看你怎么使用？！”xx第一次嘗到了挫折的滋味，也開(kāi)始意識到，再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩xx，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每天堅持練習九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測量?jì)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡�！� 憑著(zhù)這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線(xiàn)并進(jìn)行各種測量數據的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數據，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹的作風(fēng)，幾年來(lái)，xx參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導和測量監理的一致好評。
2004年，xx調到公司工程部，協(xié)助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。2005年7月，因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工，公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時(shí)大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過(guò)程中，對測量精度要求特別高，可以說(shuō)是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵�？偙O只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。xx終于不負眾望，只用了半天時(shí)間，就得到了總監和測量專(zhuān)業(yè)監理的好評。深圳的.天氣變化無(wú)常，海上測量連個(gè)避雨的地方都沒(méi)有，衣服淋濕又被曬干，xx一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測量?jì)x器淋濕。他說(shuō)衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿(mǎn)足
2006年4月中旬，xx作為首批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
2007年8月27日，在公司召開(kāi)的2007年現場(chǎng)工作會(huì )上，公司董事長(cháng)和總經(jīng)理親自為榮獲xx省“五一勞動(dòng)獎?wù)隆狈Q(chēng)號的xx頒發(fā)獎金和獎?wù)�。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁(yè)頭條推薦新聞欄目里，xx這一專(zhuān)家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來(lái)，但他說(shuō)：“名氣大，責任更大，一個(gè)人的技術(shù)再好，也做不了多少，只有團隊個(gè)個(gè)技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好�！痹谄綍r(shí)的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無(wú)保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒(méi)前途，不愿意干這種基礎技術(shù)工作，xx經(jīng)常與他們談心，以自己的實(shí)踐經(jīng)驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無(wú)論是誰(shuí)遇到測量上的問(wèn)題，他都會(huì )耐心地解答，有時(shí)甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實(shí)測過(guò)程中，他對青年技術(shù)人員嚴格要求，從測量計算、記錄、測量復核每一步都要細致把關(guān)，培養青年技術(shù)人員嚴謹的作風(fēng)和良好的習慣，為公司培養了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標兵黨員等榮譽(yù)稱(chēng)號。
在鮮花和榮譽(yù)面前，xx最大的希望就是把自己多年來(lái)在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，xx帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
xx，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏(yíng)得員工們的一致稱(chēng)贊。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 8
張xx，中共黨員，現任中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段檢修車(chē)間業(yè)務(wù)指導，曾獲全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎?wù)�、全國技術(shù)能手、火車(chē)頭獎?wù)�、全國鐵路青年科技創(chuàng )新獎等榮譽(yù)。
谷雨過(guò)后，空氣格外清爽。敲開(kāi)中國鐵路xx局集團有限公司xx機務(wù)段“張xx創(chuàng )新工作室”的房門(mén)，戴著(zhù)黑邊眼鏡、身穿藏藍色工作服的張xx笑呵呵地迎了上來(lái)。
在這位樸實(shí)隨和的男子身后，全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎?wù)�、全國技術(shù)能手等令人敬仰的獎?wù)陋劆铎陟谏x。究竟是什么讓這位平凡的勞動(dòng)者如此不凡？
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅持一步，就會(huì )多一些機會(huì )�！睆坸x這樣說(shuō)道。說(shuō)話(huà)間，他手里還拿著(zhù)一組電力機車(chē)配件，眼睛緊盯著(zhù)電腦屏幕，正在為“HXD3B型機車(chē)升弓控制電路加裝接地開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項目絞盡腦汁。
正是男兒發(fā)奮時(shí)
1980年，張xx出生在河北滄州的一個(gè)農村家庭。幼年時(shí)，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會(huì )了勤勞儉樸，還練就了堅強獨立的品格。
“我從小就喜歡火車(chē)，后來(lái)跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無(wú)私和責任感。當時(shí)就感覺(jué)鐵路是一個(gè)非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學(xué)校多美呀！”有了目標就有了奮斗的動(dòng)力。初中畢業(yè)時(shí)，張xx以高分考入湖南株洲鐵路電機學(xué)校（現更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）電器專(zhuān)業(yè)。
張xx從小就對電器情有獨鐘，中學(xué)時(shí)代也偏愛(ài)物理課。4年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習，不僅讓他獲得了扎實(shí)的基本知識和技能，而且養成了自律自控的學(xué)習態(tài)度。
“記得當時(shí)教我電器知識的`王老師業(yè)務(wù)技能特別強，但因為他的湖南口音很重，我有時(shí)聽(tīng)不懂，就一字不漏地把板書(shū)抄下，課后反復琢磨，有不明白的就追著(zhù)老師問(wèn)，直到弄懂弄通為止�！睆坸x笑著(zhù)回憶在學(xué)校時(shí)的情景，“我們學(xué)校有自己的實(shí)習工廠(chǎng)，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實(shí)際操作的練習，給后來(lái)的工作打下了堅實(shí)的基礎，我非常感謝學(xué)校對我的培養�！�
寶劍鋒從磨礪出
2000年8月，張xx從湖南株洲鐵路電機學(xué)校畢業(yè)，來(lái)到xx機務(wù)段檢修車(chē)間內電組，主要負責檢修、維護機車(chē)電器線(xiàn)路。
最初，張xx做牽引電機檢測、更換電機碳刷等基礎工作。這些工作讓他覺(jué)得“非常簡(jiǎn)單”，可很快“這個(gè)幼稚的想法”就被改變了。
“我在學(xué)校學(xué)的車(chē)型是電力機車(chē)，當時(shí)段里都是內燃機車(chē)，一進(jìn)車(chē)間我就傻眼了。師傅讓我把機車(chē)旁的測速電機拆下來(lái)，送到電配組檢修。我圍著(zhù)車(chē)轉了兩圈，愣是沒(méi)找到測速電機在哪兒，急得滿(mǎn)頭是汗�！睆坸x回憶著(zhù)第一天上班時(shí)的場(chǎng)景說(shuō)道。
為了摸清牽引電機的結構，張xx白天下地溝跟著(zhù)師傅學(xué)本領(lǐng)，經(jīng)常一干就是幾個(gè)小時(shí)。為了強化學(xué)習效果，轉子、定子、接線(xiàn)、碳刷……他將各個(gè)部件都繪制成簡(jiǎn)易圖，便于熟記。
“火車(chē)安全行，全憑技能精。只有平時(shí)勤學(xué)苦練，做到干一行、愛(ài)一行、精一行，才能成為行家里手�！睆坸x自信滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。
那幾年，車(chē)間、段里只要舉辦技術(shù)比武，張xx就踴躍報名參加，就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個(gè)型號的機車(chē)電器配件，想要學(xué)精學(xué)透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專(zhuān)業(yè)書(shū)籍被他生生背了下來(lái)，檢修配件的每個(gè)作業(yè)環(huán)節他都爛熟于心。
2014年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰如此高規格的比賽，他每天一頭扎進(jìn)機車(chē)內，冒著(zhù)近50攝氏度的高溫一練就是幾個(gè)小時(shí)。每次從機車(chē)里出來(lái)，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來(lái)。最終在大賽上，他取得了總成績(jì)第三名的優(yōu)異成績(jì)，并獲得全國技術(shù)能手、火車(chē)頭獎?wù)碌葮s譽(yù)。
天工人巧日爭新
“只要是我檢修過(guò)的機車(chē)，必須保證上線(xiàn)后100%不出問(wèn)題。我把每一個(gè)配件都當成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復到完好狀態(tài)，我就很有成就感�！泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話(huà)題時(shí)，張xx的眼神就特別明亮，“剛開(kāi)始搞技術(shù)創(chuàng )新時(shí)，目標就是破解工作中遇到的各種技術(shù)難題和節約生產(chǎn)成本�！�
他的技術(shù)創(chuàng )新之路從改進(jìn)操作工具開(kāi)始。常規操作工具機輪頭手柄過(guò)長(cháng)，用起來(lái)不方便，他就在機輪頭上焊上一個(gè)把兒，大大提高了工作效率。
2008年，該段配屬機車(chē)車(chē)型增加，既有的試驗臺無(wú)法對多種型號的司機控制器進(jìn)行檢測。針對這個(gè)問(wèn)題，張xx暗下決心要自己動(dòng)手研究解決。通過(guò)重新布線(xiàn)、加裝插頭等，他研制出能夠對6種型號的司機控制器進(jìn)行檢測的全能型試驗臺。
每到冬季，和諧D2B型機車(chē)電暖器電機故障頻發(fā)，影響機車(chē)正常使用。為解決這個(gè)問(wèn)題，張xx對故障電暖器進(jìn)行了“解剖”并反復思考癥結所在�！叭绻o它裝個(gè)防塵裝置，或許就能降低故障率了�！钡么私Y論后，他便買(mǎi)來(lái)防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機定轉子防塵罩，裝車(chē)試驗后，電機性能和防塵效果良好。該項技改成果不僅保證了機車(chē)正常使用，而且節支近7萬(wàn)元，獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng )新獎。
幾年來(lái)，張xx先后取得創(chuàng )新成果25項。2015年初，該段以張xx名字命名的創(chuàng )新工作室成立。工作室由包括張xx在內的7人組成，主攻方向是內燃機車(chē)配件檢修與和諧型機車(chē)配件自主修。
“愛(ài)崗奉獻、創(chuàng )新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神成為時(shí)代主旋律�！贝蜷_(kāi)張xx的工作筆記，扉頁(yè)上工整地寫(xiě)著(zhù)這樣一句話(huà)。
萬(wàn)紫千紅春滿(mǎn)園
2020年11月24日，張xx參加了在人民大會(huì )堂舉行的全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì )。
光榮屬于勞動(dòng)者，幸福屬于勞動(dòng)者。榮譽(yù)的背后，是辛苦付出。日常，張xx熱衷學(xué)習其他站段技術(shù)創(chuàng )新榜樣的先進(jìn)事跡，將他們的事跡當作自己開(kāi)展技術(shù)革新的“指導書(shū)”，讓自己的創(chuàng )新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)原因，追根溯源摸清設備故障處理過(guò)程中的“絆腳石”，然后想方設法將“絆腳石”搬走。
如今，張xx在段內主動(dòng)兼職當起教師，把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說(shuō)：“剛開(kāi)始從事機車(chē)檢修工作時(shí)，對電器部件不熟悉，動(dòng)作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時(shí)手容易抖，導致焊出來(lái)的電路歪歪扭扭。張xx老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法，使我的技藝很快得到提高�！�
有一次，中國國家鐵路集團有限公司舉辦技能大賽，xx局集團公司有5名選手參加比賽，張xx被選為機車(chē)電工組總教練。集訓期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫(xiě)模擬題。發(fā)現選手情緒波動(dòng)，張xx一次次和他們談心談話(huà)。那次比賽，xx局集團公司獲得團體第二名的好成績(jì)。除了讓年輕人在工作中迅速成長(cháng)，張xx還注重培養他們的職業(yè)認同感，讓他們干一行愛(ài)一行。
“張xx創(chuàng )新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個(gè)主題，主要講解和諧D2B型機車(chē)、和諧D3B型機車(chē)、制動(dòng)系統等知識。每名聽(tīng)課的青年職工都將講堂所學(xué)應用到一線(xiàn)作業(yè)中，再把一線(xiàn)作業(yè)中遇到的問(wèn)題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來(lái)，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對自己從事的職業(yè)有了充分認同，才能夠全身心投入。任何一項科技進(jìn)步都需要長(cháng)時(shí)間踏踏實(shí)實(shí)地去做很多基礎性工作，只有把這些基礎性工作做深做透，才能實(shí)現質(zhì)的飛越�！睆坸x說(shuō)。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 9
一、樹(shù)立黨員形象，全心全意為人民服務(wù)
陳xx始終以黨員的身份嚴以律已，在平凡的工作崗位上始終如一，嚴謹求實(shí)，發(fā)揚xxx員勤奮刻苦的精神;在政治理論學(xué)習、遵紀守法等各方面都發(fā)揮著(zhù)xxx員的先鋒模范作用，以飽滿(mǎn)的工作熱情、扎實(shí)的工作作風(fēng)、優(yōu)異的工作成績(jì)，贏(yíng)得了上級和同事們的普遍好評。
她謙恭下士，禮賢待人，耐心教導每一位職員，進(jìn)店的客人無(wú)論達顯富貴還是平民莽夫，皆一視同仁，以熱情的微笑接待好每一位顧客，讓顧客載興而來(lái)，滿(mǎn)意而歸。她在工作中團結員工，謙虛謹慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作，認真開(kāi)展批評和自我批評，虛心聽(tīng)取員工與顧客的意見(jiàn)建議，時(shí)刻保持了良好的黨員形象。
二、廉潔奉公、恪守原則，以高度的黨性做好各項工作
陳xx在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，堅持做到合法經(jīng)營(yíng)，誠實(shí)守信，照章納稅，按時(shí)交納各項規費。她嚴格遵守衛生、環(huán)保、消防等各項規章制度，保障食品安全，衛生消防每次抽檢合格率達到100%;并以身作則，做到門(mén)前三包，自覺(jué)抵制假冒偽劣食品，堅持重合同守信譽(yù)，建立了一系列的管理制度，并在盤(pán)龍區個(gè)私協(xié)會(huì )工作期間積極配合工商部門(mén)整頓規范市場(chǎng)秩序。她在發(fā)展非公有制經(jīng)濟中不斷發(fā)展經(jīng)營(yíng)規模，積極推動(dòng)云南本土品牌的更上一層樓。
她為政府排憂(yōu)解難，主動(dòng)在店里安排城市下崗、失業(yè)人員再就業(yè)，安排兩勞釋放人員工作，主動(dòng)為殘障弱勢人群提供工作崗位，幫助他們提高生活水平，重拾自信。
三、樂(lè )善好施，熱衷于公益事業(yè)
陳xx本著(zhù)“飲水思源，取之于民用之于民”的思想，多年來(lái)響應黨政府的號召，在帶動(dòng)一方經(jīng)濟的同時(shí)，積極投身于社會(huì )公益事業(yè)。弘揚中華美德，以德濟世，眾善奉行。她把多年來(lái)的辛苦經(jīng)營(yíng)所得用于資助敬老愛(ài)老、捐資助學(xué)、扶貧幫困等慈善事業(yè)。
她先后以企業(yè)名義無(wú)償出資25萬(wàn)元，在宜良建成了占地1600平方米的老人文化活動(dòng)中心;在楚雄彝族自治州武定縣和麗江地區發(fā)生地震后，積極捐款捐物;她為盈江地震、阿子營(yíng)抗旱多次捐款捐資。在昆明市支教座談會(huì )上，她為貧困失學(xué)孩子捐款1萬(wàn)元;她捐贈8萬(wàn)余元買(mǎi)交通車(chē)輛，送給昆明市五華區殘疾人藝術(shù)團購;又出資10多萬(wàn)元，購買(mǎi)生活必須品，親自把一車(chē)車(chē)御寒衣被等送到宜川縣、祥云縣等九個(gè)特困山區縣。陳xx在“春蕾計劃”、“希望工程”、“治理滇池”、“抗洪搶險”、“抗震救災”、“植樹(shù)造林”、“捐資助學(xué)”等捐贈活動(dòng)中捐款捐物累計達10萬(wàn)元;在上月的云南彝良地震中，她以志愿者身份，號召所有員工為災區貢獻力量，制作布標，購買(mǎi)藥品，并為全國志愿者捐向災區的藥品衣服作義務(wù)中轉，愛(ài)心傳遞，弘揚了中華民族的傳統道德，樹(shù)立了楷模。
四、關(guān)心基層員工、豐富員工文娛生活
陳xx不僅熱衷公益事業(yè)，也同樣關(guān)愛(ài)基層員工，大家都親切地稱(chēng)她為“姐姐”，當她是無(wú)話(huà)不談的'知心朋友。
她在2014年帶領(lǐng)全體員工108人為公司一位員工做心臟手術(shù)捐款捐物，得以讓手術(shù)順利完成。她每位員工購買(mǎi)平安保險公司意外傷害險，每月發(fā)放每人勞保生活用品。為了豐富員工的業(yè)余文化生活，她添置了許多體育文化娛樂(lè )用品，讓員工在工作之余能充分放松自己的身心。她還不定期組織開(kāi)展技能比武，拔河、兵乓球、籃球，羽毛球比賽，組織員工戶(hù)外燒烤、春游等活動(dòng)。此外，她為了員工的健康，每年堅持組織員工進(jìn)行體檢，讓公司員工能真實(shí)的體會(huì )到公司就是員工的“家”。
她通過(guò)開(kāi)展爭創(chuàng )先進(jìn)活動(dòng)，對員工進(jìn)行職業(yè)道德教育，引導員工樹(shù)立崇高的職業(yè)理想，大力推廣“餐廳員工掛牌選拔”和“榜上有名”“拾金不昧”表彰等活動(dòng)，并主動(dòng)為想學(xué)習額外技能的員工提供學(xué)習環(huán)境，組織大家參加電腦培訓學(xué)習。因此企業(yè)涌現出了一批批的崗位能手，崗位標兵，也給廣大個(gè)體私營(yíng)經(jīng)營(yíng)戶(hù)起到好的榜樣。
五、企業(yè)及個(gè)人榮譽(yù)
陳xx所經(jīng)營(yíng)個(gè)體工商企業(yè)“德勝橋豆花米線(xiàn)店” 是盤(pán)龍區工商個(gè)體私營(yíng)協(xié)會(huì )理事、副會(huì )長(cháng)單位;連續多年被各級政府授予“先進(jìn)企業(yè)”、“青年文明號”等榮譽(yù)稱(chēng)號，并被云南省烹飪協(xié)會(huì )評為“云南名小吃”稱(chēng)號。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 10
“我所從事的測量絕對要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行！”年僅33歲的xx，有著(zhù)11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運專(zhuān)線(xiàn)的建設標準極高：整體道床全線(xiàn)無(wú)碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無(wú)碴軌道對測量的要求就更高，可以說(shuō)已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說(shuō)是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設成功的關(guān)鍵工序。設計精度要求達到1mm，也是xx從未遇見(jiàn)的。他深知稍少閃失，就會(huì )影響到整個(gè)測量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬(wàn)個(gè)測量數據進(jìn)行復核和計算。
由于測量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量?jì)x器提出了更高要求。測量精度來(lái)自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，xx不放過(guò)每一個(gè)可能導致誤差的細節。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個(gè)毫米。他對車(chē)床加工出來(lái)的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過(guò)層層測試，保證每個(gè)部件的誤差不超過(guò)容許值。
測量中對人的素質(zhì)要求特別高，因為使用的都是進(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎是必須的，而且測量經(jīng)驗也顯得至關(guān)重要。正因為xx具有多年過(guò)硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來(lái)源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調機和精調機，由于生產(chǎn)廠(chǎng)家沒(méi)有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數只有通過(guò)現場(chǎng)不斷的測試才能發(fā)現和改進(jìn)問(wèn)題。一次，xx在操作粗調設備與測量設備時(shí)，他提出測量設備與粗調車(chē)的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒(méi)有斷鏈設置，沒(méi)有左右線(xiàn)判斷，廠(chǎng)家通過(guò)檢算，采用他的意見(jiàn)。廠(chǎng)家技術(shù)人員握著(zhù)xx的手說(shuō)：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見(jiàn)，這樣有利于提高和改進(jìn)設備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂(lè )于奉獻
生活中的xx就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機械鉗工成長(cháng)為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來(lái)，他走過(guò)了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的xx，從事了測量工作，經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓，xx以全班第一名的成績(jì)結業(yè)，開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種，剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)，工程部長(cháng)看到后沖他大吼：“連線(xiàn)都放不好，其它先進(jìn)測量?jì)x器看你怎么使用？！”xx第一次嘗到了挫折的滋味，也開(kāi)始意識到，再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的.年輕技術(shù)人員很是敬佩xx，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每天堅持練習九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測量?jì)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡�！� 憑著(zhù)這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線(xiàn)并進(jìn)行各種測量數據的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數據，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹的作風(fēng)，幾年來(lái)，xx參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導和測量監理的一致好評。
2004年，xx調到公司工程部，協(xié)助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。2005年7月，因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工，公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時(shí)大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過(guò)程中，對測量精度要求特別高，可以說(shuō)是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵�？偙O只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。xx終于不負眾望，只用了半天時(shí)間，就得到了總監和測量專(zhuān)業(yè)監理的好評。深圳的天氣變化無(wú)常，海上測量連個(gè)避雨的地方都沒(méi)有，衣服淋濕又被曬干，xx一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測量?jì)x器淋濕。他說(shuō)衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿(mǎn)足
2006年4月中旬，xx作為首批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
2007年8月27日，在公司召開(kāi)的2007年現場(chǎng)工作會(huì )上，公司董事長(cháng)和總經(jīng)理親自為榮獲xx省“五一勞動(dòng)獎?wù)隆狈Q(chēng)號的xx頒發(fā)獎金和獎?wù)�。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁(yè)頭條推薦新聞欄目里，xx這一專(zhuān)家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來(lái)，但他說(shuō)：“名氣大，責任更大，一個(gè)人的技術(shù)再好，也做不了多少，只有團隊個(gè)個(gè)技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好�！痹谄綍r(shí)的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無(wú)保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒(méi)前途，不愿意干這種基礎技術(shù)工作，xx經(jīng)常與他們談心，以自己的實(shí)踐經(jīng)驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無(wú)論是誰(shuí)遇到測量上的問(wèn)題，他都會(huì )耐心地解答，有時(shí)甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實(shí)測過(guò)程中，他對青年技術(shù)人員嚴格要求，從測量計算、記錄、測量復核每一步都要細致把關(guān)，培養青年技術(shù)人員嚴謹的作風(fēng)和良好的習慣，為公司培養了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標兵黨員等榮譽(yù)稱(chēng)號。
在鮮花和榮譽(yù)面前，xx最大的希望就是把自己多年來(lái)在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，xx帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
xx，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏(yíng)得員工們的一致稱(chēng)贊。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 11
石家莊電務(wù)段邯鄲車(chē)間副主任xxx憑著(zhù)扎實(shí)、過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)和勤勉、精細的作風(fēng)，在十多年的工作中無(wú)論做普通信號工，還是工長(cháng)，乃至今天的車(chē)間副主任，可謂一步一個(gè)腳印，是個(gè)多次榮獲先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號的年輕老先進(jìn)。這次向路局推選“鐵路文明家庭”，干部職工不約而同地選擇了他。
這家人，丈夫是敬業(yè)愛(ài)崗的帶頭人
工作中的xxx是個(gè)事必躬親、身先士卒的實(shí)干家。多年來(lái)，憑著(zhù)舍小家、顧大家的主人翁精神對待工作，帶領(lǐng)職工出色完成了各項工作任務(wù)。
近年來(lái)，由于邯鄲站內信號設備超過(guò)大修期，老化嚴重，不斷暴露出各種安全隱患。面對困難，xxx不等不靠，帶領(lǐng)職工主動(dòng)出擊，攻堅克難，努力確保設備質(zhì)量穩定。從2013年開(kāi)始，他和班組職工們通過(guò)頻繁的設備平推整治和精細化管理，針對發(fā)現的問(wèn)題做到日清日畢逐一進(jìn)行了認真處理。
對區間室內JTC架的器材搭接不良隱患，他組織班組一方面加強清掃、養護、監測，另一方面對可以并接的調整線(xiàn)進(jìn)行并接處理，確保了設備平穩運行。
邯鄲西場(chǎng)是車(chē)間的防洪重點(diǎn)，在汛期他就扎在班組包保盯控，每逢雨后就立即帶領(lǐng)職工做好設備檢查、測試，對可能進(jìn)水的箱盒逐一開(kāi)蓋檢查并進(jìn)行抬高、穩固。據統計，僅20xx年就帶領(lǐng)職工克服設備隱患153件，確保了設備安全。
針對邯鄲站道岔運用率高，鉤鎖磨損嚴重的安全隱患，xxx在一方面帶領(lǐng)職工加強道岔整治，先后克服道岔工務(wù)病害198處，確保了道岔運行穩定性;另一方面對特別嚴重的6組外鎖設備及時(shí)請示匯報并在上級組織下進(jìn)行了更換，確保了正線(xiàn)道岔良好運行。
xxx對電纜安全格外重視，積極強化電纜測試工作，及時(shí)發(fā)現和解決了多處電纜對地絕緣不良隱患，還組織對區間25G發(fā)送TAD、Q1G至QF6電纜盒的4芯不良電纜進(jìn)行了更換施工，防止了區間大點(diǎn)延時(shí)故障的發(fā)生，榮獲了年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號。
在邯鄲站配合工務(wù)集中修過(guò)程中，xxx組織職工出色完成了12組ZY4道岔的更換任務(wù)。期間為盯控前半夜、后半夜的大機清篩、搗固、打磨等重點(diǎn)，發(fā)著(zhù)高燒連續作業(yè)20天，直到暈倒在現場(chǎng)。但他僅休息了3天又返回崗位繼續投入工作中。通過(guò)扎實(shí)做好準備工作，細化施工應急措施，堅持每次作業(yè)前親自核對配線(xiàn)，親自組織實(shí)驗道岔，確保了各項工作萬(wàn)無(wú)一失，受到段通報嘉獎。
在今春邯鄲站和邯鄲西場(chǎng)第一次站內清篩搗固作業(yè)時(shí)，xxx針對設備移動(dòng)多、地下電纜徑路復雜、電纜過(guò)道多的實(shí)際困難，做到精心準備，精細施工，嚴格卡控施工標準和安全環(huán)節。在清篩前，連續作戰，數日不回家，加班加點(diǎn)完成了所有地下電纜的探測工作。在清篩過(guò)程中認真做好現場(chǎng)盯控，每次都提前到達現場(chǎng)，最后一個(gè)離開(kāi)，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。
特別是在邯長(cháng)線(xiàn)擴能改造施工中，xxx連續20多天沒(méi)有回家駐守邯鄲西場(chǎng)盯控施工全過(guò)程。每天天不亮就起床工作，晚上忙于工作總結和做好次日工作安排，即便是清明、五一、端午小長(cháng)假期間也始終堅守在施工現場(chǎng)。邯鄲西場(chǎng)開(kāi)通后，他帶領(lǐng)職工連續作戰完成了設備平推整治，確保了設備良好運用。
在采訪(fǎng)中，車(chē)間主任張培福動(dòng)情地告訴我們：“xxx這個(gè)副主任是百分百地把自己賣(mài)給了崗位，他是靠無(wú)私奉獻和拼搏進(jìn)取的黨員形象影響和帶動(dòng)了身邊的每個(gè)人�！�
這家人，妻子是賢淑友善的賢內助
都說(shuō)“不是一家人，不進(jìn)一家門(mén)”。妻子韓濤濤與丈夫一樣都是具有敬業(yè)精神的人。她在聯(lián)通公司時(shí)就是工作骨干，曾代表邯鄲分公司奪得河北省業(yè)務(wù)知識比武第一名，她負責的團隊連續3年獲得邯鄲分公司營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)前兩名。調入復興區政府工作后同樣是工作業(yè)績(jì)的佼佼者。但在家里，她更以賢淑友善的品格贏(yíng)得了公婆和街坊鄰居的普遍贊譽(yù)。
今年3月份初，婆婆因病住院手術(shù)，正趕上x(chóng)xx施工不斷和“兩會(huì )”包保。韓濤濤獨自擔當起照顧婆婆的重任，每天從家到醫院往返好幾次。婆婆動(dòng)手術(shù)后的幾天里只能吃流食，她就一口一口的給老人喂飯。每次得空，她就給丈夫打電話(huà)，及時(shí)告訴老人病情好轉的狀況，并要求丈夫安心工作，家里的事不必擔心。在病床前伺候婆婆的日子里，每當人們稱(chēng)贊韓濤濤的賢惠時(shí)，老公公也跟著(zhù)夸贊兒媳婦就像親女兒一樣。
自打結婚后，韓濤濤逐漸了解了丈夫的工作性質(zhì)，當得知xxx幾乎每天都在線(xiàn)路上與行車(chē)打交道后，暗下決心做好后勤當好后盾，讓丈夫安心工作，不為家庭瑣事分心。孩子上學(xué)后參加的課外輔導班越來(lái)越多，她既要工作還要輔導孩子學(xué)習。因為工作緊張沒(méi)有時(shí)間接送孩子，不得已減少了孩子上輔導班的時(shí)間。為此盡管每天很累，但她依舊毫無(wú)怨言地獨自把輔導孩子學(xué)習的任務(wù)承擔起來(lái)，使孩子的學(xué)習成績(jì)始終保持優(yōu)秀。
xxx家在市內，距離單位不遠，按理說(shuō)每天下班回家是常理。但他是個(gè)責任心很重的人，每當有重要任務(wù)都全身心投入，經(jīng)常是晚回家甚至不回家。然而妻子沒(méi)有過(guò)多的埋怨，而是用溫存給予丈夫莫大的關(guān)愛(ài)。每逢丈夫加班或因包保任務(wù)不能回家時(shí)，韓濤濤都要打電話(huà)或發(fā)短信提醒丈夫注意身體和安全，這已經(jīng)成為習慣。正是由于聚少離多的生活，使這對小夫妻倍加珍惜相聚的日子，結婚十多年來(lái)，他們互敬互愛(ài)、恩愛(ài)有加，在鄰居們的眼里從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)小兩口紅過(guò)臉，他們總是快樂(lè )友善地對待街坊鄰居，熱心幫助鄰里解決生活上的大事小情，在小區鄰居間樹(shù)立了良好口碑。
最讓xxx而感動(dòng)的還是妻子對他工作的直接參與和支持。一天，xxx無(wú)意間說(shuō)起新來(lái)的職工家都在外地，妻子就留意上周?chē)奈椿榕�，�?jīng)常給車(chē)間的小伙子們牽紅線(xiàn)。當xxx笑著(zhù)問(wèn)她：“怎么還有時(shí)間操這閑心?”妻子告訴他，如果這些年輕人成了家就會(huì )更加懂得責任，就能更加安心地投入工作。同時(shí)還能增強你和同志們的友誼。聽(tīng)了妻子一席話(huà)，xxx不得不佩服妻子的思想政治工作水平。
這家人，夫妻是彼此珍惜的比翼鳥(niǎo)
在完成本文的時(shí)候，我與正在“包�！爆F場(chǎng)盯班的xxx通電話(huà)，向他索取一張全家福照片，不料難倒了xxx。他的.手機中滿(mǎn)是女兒與妻子或爺爺奶奶的合影，唯獨沒(méi)有他和妻子、女兒的合影。當我要為他們拍一張時(shí)，他爽快地答應了。
我按約定在第二天晚上7點(diǎn)半與他見(jiàn)了面。風(fēng)塵仆仆的xxx是利用吃晚飯的時(shí)間趕回家的，還必須抓緊時(shí)間回到崗位。于是我們省略了寒暄直入主題，在他們溫馨的小家里，我把鏡頭定格在這三口之家的幸福笑臉上。他們的女兒對與父母合影表現出少有的興奮，緊緊地摟著(zhù)父母的雙肩露出童真的快樂(lè )。臨別時(shí)，韓濤濤的一句話(huà)讓xxx露出了難掩的激動(dòng)�！敖裉焱砩险娓吲d。我們全家在一起的時(shí)間真的很少�！�
告別熱情相送的母女，與我一起走下樓梯的xxx依舊帶著(zhù)招牌式地微笑，用很短的時(shí)間，再次說(shuō)出了肺腑之言。
“如果說(shuō)我工作還有些成績(jì)的話(huà)，真的得益于領(lǐng)導的支持和大家的幫助，更得益于我的父母和妻兒的支持和理解。想想因為工作有時(shí)半個(gè)多月不回家，家里沒(méi)有一人埋怨，反而都給我關(guān)心和理解;女兒小時(shí)身體弱，經(jīng)常生病需要照顧，而我幾乎都是在現場(chǎng)。當女兒?jiǎn)?wèn)我為什么總是這么忙我都無(wú)言可答。而妻子總能替我解圍說(shuō)爸爸是為了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)小朋友幸福，為了火車(chē)不停地多拉快跑而忙;我爸媽常說(shuō)媳婦比我這兒子還孝順，我只能從心里說(shuō)媳婦辛苦了!每當回到家里就有一種船回港灣的溫馨感，……”
在燈火闌珊的小區門(mén)口，xxx回頭望著(zhù)家中那扇溫暖的窗，沒(méi)再言語(yǔ)。而我知道他想說(shuō)的是什么，“有這樣的堅強后盾，我沒(méi)有任何理由不干好工作�！�
街邊，大幅的LED廣告屏上“積極踐行社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)”的醒目標語(yǔ)映紅了車(chē)水馬龍的街道和小區。我仿佛看見(jiàn)了韓濤濤繼續在燈下輔導著(zhù)女兒學(xué)習，而xxx已經(jīng)回到了自己的崗位上。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 12
有人說(shuō)，他是千里鐵道線(xiàn)上的劉翔，胸懷夢(mèng)想，并能不斷超越，領(lǐng)跑夢(mèng)想。
在2005年6月舉行的首屆全國鐵道行業(yè)技能大賽閉幕式上，在更換車(chē)鉤的比賽中，參加工作剛滿(mǎn)4年的他，用時(shí)26秒，以縮短5秒的成績(jì)改寫(xiě)了保持20年的全國記錄，力摘貨車(chē)檢車(chē)員全能第一名桂冠，成為貨車(chē)“快速修”的明星。
他，就是全國“五一勞動(dòng)獎?wù)隆鲍@得者、鐵道部火車(chē)頭獎?wù)芦@得者、全國技術(shù)能手、南昌南車(chē)輛段檢車(chē)教員xxx。
向鐵路貨檢技術(shù)頂峰攀登
我們所見(jiàn)到的xxx沒(méi)有什么與眾不同，但他的手指甲卻真的與眾不同。10個(gè)手指甲形態(tài)各異，有三角形的、菱形的、圓型的、方形的，而且每個(gè)指甲都鑲有一道黑圈兒。那是他發(fā)狠練習檢修技術(shù)時(shí)被機器打磨成的異形，由于天天接觸機油鐵銹，滲入的黑色污漬在他的指甲周?chē)纬闪讼粗蝗サ暮谌骸?/p>
xxx是個(gè)農家孩子，1997年考入南昌鐵路機械學(xué)校，2001年畢業(yè)后，成為南昌南車(chē)輛段沙北列檢所的一名檢車(chē)員。
剛分配的時(shí)候，xxx發(fā)現自己有很多的零部件都不認識。于是他經(jīng)常在下班后，跑到沙北編尾的站修所里，偷偷拆解報廢車(chē)輛的零部件，然后再裝好。對承載鞍、彈簧托板等眾多的`零部件，為了記清楚他就用粉筆把名稱(chēng)直接寫(xiě)在上面備忘。
很快，他對車(chē)輛組成有了全面的認識，并且積累了一定的故障處理經(jīng)驗。
2002年的一天，xxx在車(chē)間看到一張大紅喜報，內容是車(chē)間一名職工在段工會(huì )舉辦的“快速修”比賽中取得名次。原來(lái)，對于編組場(chǎng)的車(chē)輛檢修部門(mén)來(lái)說(shuō)，一列車(chē)子到達時(shí)檢修時(shí)間只有35分鐘，出發(fā)檢修則是25分鐘。在保證質(zhì)量的前提下，檢修速度越快，就表明技術(shù)水平越高，這就是“快速修”。
看著(zhù)喜報，xxx心頭一亮：一個(gè)小小的檢修工人，也能得到這么高的榮譽(yù)?于是他找到車(chē)間工會(huì )主席，打聽(tīng)參加“快速修”比賽的程序。從此，他走上了“快速修”道路，開(kāi)始向鐵路貨車(chē)檢車(chē)技術(shù)的頂峰攀登。
他似一條渴求知識的小魚(yú)，一頭扎進(jìn)了茫茫題海。十幾本規章制度，7000多道技術(shù)業(yè)務(wù)題，摞起來(lái)足有一尺多厚，要在短短幾年時(shí)間里，利用業(yè)余時(shí)間拿下這么多業(yè)務(wù)知識談何容易?整整3年，xxx幾乎每天書(shū)不離手。在他的宿舍里，書(shū)桌上、枕頭邊到處都是業(yè)務(wù)書(shū)。為了抓緊點(diǎn)滴時(shí)間學(xué)習，他給自己訂了一個(gè)近乎苛刻的作息時(shí)間表：每天早上5點(diǎn)鐘之前必須起床，晚上11點(diǎn)以后才上床睡覺(jué)。
在競賽前夕，他的睡覺(jué)時(shí)間更是只有從凌晨1點(diǎn)到4點(diǎn)短短3個(gè)小時(shí)!
苦練技術(shù)就像是在玩命
2003年10月，xxx的父親突然去世，當時(shí)xxx正在吉安封閉集訓，再過(guò)10多天，就要參加江西省第4屆鐵路行車(chē)主要工種比賽了。
噩耗傳來(lái)，他感覺(jué)到天旋地轉，淚如泉涌的他連夜啟程回家，收拾東西的時(shí)候，心如刀割的他沒(méi)有忘記帶上那本《鐵路貨車(chē)運用維修規程》，一路上他還是含著(zhù)眼淚背題目�；氐郊宜淮袅硕潭�3天，把喪事辦完后就立即趕回了訓練營(yíng)地。和他形影不離的，還是那本《鐵路貨車(chē)運用維修規程》……
對于取得的成績(jì)，xxx自己的總結和工友、師傅的評價(jià)并無(wú)兩樣。那就是——他靠的是苦練。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 13
陳奇，男，漢族，一九七四年五月出生，家鄉內蒙xxx時(shí)間參軍，退伍以后，工作于北京。xxxx年六月加入中國共產(chǎn)黨�，F為車(chē)間四班班長(cháng)。
自從參加工作以來(lái)，陳奇同志始終堅持設備人身雙安全的思想，在面對艱苦的工作環(huán)境，在許多青工千方百計調換崗位、消極對待工作時(shí)，他卻以飽滿(mǎn)的工作熱情，任勞任怨的從事著(zhù)工作。在每年進(jìn)行的線(xiàn)路改造工程作業(yè)時(shí)，面對著(zhù)作業(yè)時(shí)間的不固定性，在作業(yè)時(shí)有時(shí)吃不上飯、喝不上水，他沒(méi)有一句怨言；夏天要在近50攝氏度的高溫下作業(yè)，冬天要在刺骨的寒風(fēng)中檢查、作業(yè)。他從不叫苦叫累。有時(shí)線(xiàn)路出現問(wèn)題需要搶修時(shí)，他總是在最短的時(shí)間內趕到現場(chǎng)，直到所有的問(wèn)題解決后才離開(kāi)。在去年11月底的貨場(chǎng)改擴建工程中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標準高、困難多等諸多挑戰，他帶領(lǐng)職工，冒著(zhù)零下7度的嚴寒，保質(zhì)保量的順利完成了上級下達的任務(wù)。作為一名工長(cháng)，他時(shí)時(shí)刻刻以身作則，苦活累活搶著(zhù)干，從不計較個(gè)人得失，為職工作出了榜樣。在有新入員工來(lái)時(shí)，他總能細心的教導他們，并告訴他們在工作中可能出現的問(wèn)題和危險，怎樣做才能避免這些危險。灌輸正確的操作手法和安全意識是陳永奇同事對于新近員工一直的標準。作為一名以安全為核心重點(diǎn)，陳奇同志始終以身作則，堅持標準化作業(yè)，自工作以來(lái)自己從未出現過(guò)一次違章，未發(fā)生一起事故，并積極配合路局、段、車(chē)間三級組織認真做好安全監督工作，熱心向周?chē)穆毠ば麄靼踩鳂I(yè)知識，及時(shí)制止、糾正"三違"現象，在自己周?chē)鸂I(yíng)造了一個(gè)良好的安全作業(yè)氛圍，多次被評為"安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人"他非常熱心團的工作，作為一名黨員，一方面，他時(shí)刻嚴格要求自己，積極要求進(jìn)步，利用業(yè)余時(shí)間自覺(jué)、認真地學(xué)習政治理論知識，現學(xué)習黨和國家的路線(xiàn)、方針、政策，不斷加強自身的道德修養。在思想上積極向黨組織靠攏，與黨中央保持高度一致，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，堅定共產(chǎn)主義信念；另一方面他認真履行著(zhù)自己的職責，充分發(fā)揮團支部橋梁和紐帶作用，利用各種方式與團員青年談心、交心，及時(shí)了解、掌握本部門(mén)青工的思想狀況，積極配合黨政領(lǐng)導經(jīng)常性的`想團員青年宣傳黨的路線(xiàn)、方針、政策，宣傳企業(yè)的改革方案等，積極組織團員青年學(xué)習集團公司及公司有關(guān)文件精神，是團員青年及時(shí)掌握企業(yè)發(fā)展形式和面臨的機遇和挑戰，統一思想、堅定信心；帶領(lǐng)團員青年認真開(kāi)展"五小"科技攻關(guān)、雙增雙節、青年突擊隊、青年安全監督崗競賽、青年文明號創(chuàng )建等工作，獲得了黨政的一致好評。多次被授予"優(yōu)秀團干部"稱(chēng)號。
生活中，他熱情、真誠、樂(lè )于助人，每當同事家中有事時(shí)，總能見(jiàn)到他熱情而忙碌的身影；每當段上有職工遇到困難時(shí)，他總是熱心幫助，從不計較個(gè)人得失。
十幾年來(lái)陳奇同志這個(gè)平凡的工作崗位上，以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，默默地奉獻著(zhù)自己的青春年華，在樸實(shí)無(wú)華的生命中實(shí)現著(zhù)自己的人生價(jià)值。他的工作成績(jì)得到了大家的認可和贊揚，連續多次被授予"安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人"、"優(yōu)秀班組長(cháng)"、"優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"、"優(yōu)秀團干部"等稱(chēng)號。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 14
最美鐵路人在平凡的崗位上，靜默堅持了幾十年；他們深化一線(xiàn)開(kāi)展工作，無(wú)私奉獻；他們日日夜夜奔波，與家人聚少離多；他們一心一意服務(wù)老百姓，保證平安與護送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話(huà)，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
美在內心。每個(gè)人都有權利享受美妙時(shí)間，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統美德，尊老愛(ài)幼、講道德、有素養、有善心、主動(dòng)向上、熱愛(ài)祖國。美在奉獻。人們常說(shuō)，現今社會(huì )，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識�？煽傆心敲匆蝗喝�，不忘初心、牢記使命，在做著(zhù)你想也不敢想的事，堅持著(zhù)你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。美在堅持。堅持以人民群眾為中心；堅持講究平安，敬畏科學(xué)；堅持是一種精神，也是一種漂亮。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復一日，年復一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證平安。
美在奮斗。愛(ài)國奮斗是中華民族的光榮傳統美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必需武裝學(xué)問(wèn)，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書(shū)寫(xiě)鐵路發(fā)展的漂亮篇章。
建設交通強國，像他們這樣靜默付出的人還有許很多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的'歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品行、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 15
我是青藏鐵路公司敦格鐵路建設指揮部普普通通的一名干部，自從應聘到青藏鐵路公司敦格鐵路建設指揮部以來(lái)，本人不斷加強黨性修養，努力提高自身思想政治素質(zhì)，立足本職崗位，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，工作中嚴于律己，認真負責，顧全大局，發(fā)揚與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新的時(shí)代精神，緊緊圍繞建設指揮部的重點(diǎn)工作，不斷加強現場(chǎng)管理，緊盯關(guān)鍵，用自己的實(shí)際行動(dòng)，為指揮部的和諧發(fā)展做出了應有的貢獻。
自從來(lái)到建設指揮部工作以來(lái)，我清楚的認識到自身業(yè)務(wù)不足，距離建設管理干部還有一定的差距，在工作之余，主動(dòng)學(xué)習建設管理規章制度以及建設法規，遇到難題，不恥下問(wèn)，主動(dòng)求教，短短的半年時(shí)間就可以獨當一面，在主管敦格線(xiàn)鐵路建設中，為了盡快提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，我把工作重點(diǎn)放在嚴謹、細致、求實(shí)、腳踏實(shí)地埋頭苦干上，做到了干一行、愛(ài)一行、鉆一行，積極和運營(yíng)單位溝通協(xié)調，干工作有始有末，始終保持端正的工作態(tài)度，嚴守工作紀律，面對建設工作事物雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，我做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，以高度的責任心、使命感和工作熱情，積極負責的開(kāi)展工作。為了迎頭趕上，盡快適應工作，我的工作日程沒(méi)有8小時(shí)之分，加班加點(diǎn)是日常便飯，勤下現場(chǎng)解決問(wèn)題，盡心盡職為現場(chǎng)做好服務(wù)工作，保證工程進(jìn)度如期完工。
在實(shí)際工作中，我不忘黨的教導，思想進(jìn)步，能夠積極擁護黨的領(lǐng)導，堅定不移的支持指揮部領(lǐng)導的工作，在思想與行動(dòng)上時(shí)刻與黨的路線(xiàn)、方針、政策保持一致，積極領(lǐng)會(huì )科學(xué)發(fā)展觀(guān)，在工作中把“做事先做人，萬(wàn)事勤為先”作為自己行為的準則，對待工作總是以身作則，吃苦在前、享受在后，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在敦格信息化建設期間，二標3號拌合站出現異常報警，我帶領(lǐng)廠(chǎng)家技術(shù)人員連夜奔赴現場(chǎng)，為查明原因、攻克難關(guān)，組織技術(shù)人員對100多條告警信息進(jìn)行逐一分析，協(xié)助拌合站查找硬件故障，問(wèn)題解決后，拌合站站長(cháng)說(shuō)：“建指的工作作風(fēng)值得我們學(xué)習，我們一定不辜負建指期望，充分利用好拌合站信息化管理系統，保證產(chǎn)品質(zhì)量”。當遇到同事之間為工作推諉扯皮時(shí)，我總是以大局為重，相互協(xié)調，爭取將矛盾化為最小，以解決問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，注重工作的實(shí)效�，F場(chǎng)檢查指導工作，能夠以制度、紀律規范自己的言行，堅持做到不利于指揮部的事不做，不利于指揮部形象的話(huà)不說(shuō)，積極維護指揮部的`良好形象。
辛勤的工作，換來(lái)了大家對我的信任。同時(shí)，我用自己的實(shí)際行動(dòng)在職工隊伍中樹(shù)立了共產(chǎn)黨員的良好形象，以實(shí)際行動(dòng)證明了我對鐵路建設工作的一片赤誠之心。目前，我們指揮部又擔負起格庫鐵路建設的重任，“雄關(guān)漫漫真如鐵，而今邁步從頭越”，我已做好準備，繼續發(fā)揚青藏線(xiàn)鐵路建設勇創(chuàng )一流的創(chuàng )業(yè)精神，在新的建設工作中取得更好的成績(jì)。
萬(wàn)分感觸！
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