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瀝青路面裂縫處理方案
為確保事情或工作順利開(kāi)展，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的書(shū)面計劃。那么大家知道方案怎么寫(xiě)才規范嗎？下面是小編幫大家整理的瀝青路面裂縫處理方案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
瀝青路面裂縫處理方案1
摘要：瀝青混凝土路面裂縫病害維修，裂縫類(lèi)型，裂縫灌縫技術(shù)要求。
關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面灌縫密封膠
寧連一級公路淮安段瀝青混z凝土路面的裂縫具有病害相對集中、縫寬相對較大、水泥混凝土路面病害特征明顯、相當數量的修補裂縫重新開(kāi)裂發(fā)展等特點(diǎn)，初步分析認為，寧連一級公路淮安段為較早進(jìn)行“白改黑”的水泥混凝土路面，改造后通車(chē)時(shí)間長(cháng)，交通量相對較大，經(jīng)過(guò)車(chē)輛重復作用，原水泥混凝土路面接縫處形成反射裂縫、板角斷裂處形成塊狀裂縫、龜裂等，病害產(chǎn)生后，隨著(zhù)車(chē)輛荷載繼續作用、水對路面的破壞，導致裂縫病害進(jìn)一步發(fā)展。為消除路面裂縫病害，延長(cháng)路面使用壽命，提高道路技術(shù)狀況，需要進(jìn)行瀝青混凝土路面灌縫處理，本文對瀝青路面裂縫類(lèi)型進(jìn)行分析，提出瀝青路面裂縫修復方案。
一、瀝青路面裂縫的型式
�。ㄒ唬┌戳芽p形狀分類(lèi)
瀝青路面裂縫按裂縫的形狀可分為縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫（龜裂）和不規則裂縫等四種型式。
1、縱向裂縫
損壞特征：與道路中線(xiàn)大致平行的長(cháng)直裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。這類(lèi)裂縫通常由路基、基層沉降、施工接縫質(zhì)量不能滿(mǎn)足要求或結構承載力不足而引起。路基、基層沉降引起的縱縫，通常斷斷續續，綿延很長(cháng)。施工搭接引起的縱縫，其形態(tài)特征是長(cháng)且直。結構承載力不足引起的縱縫多出現在路面邊緣，由于路基濕軟造成承載力不足，從而導致縱縫。
2、橫向裂縫
損壞特征：與道路中線(xiàn)近于垂直的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。橫向裂縫多由路基、基層裂縫的反射或由路面低溫收縮造成，最初多出現于路面兩側，逐漸發(fā)展形成貫通路幅的橫縫。
3、網(wǎng)狀裂縫（龜裂）
損壞特征：相互交錯的裂縫將路面分割成形似網(wǎng)狀或龜紋狀的銳角多邊形小塊，塊的尺寸小于50cm×50cm。網(wǎng)狀裂縫（龜裂）是行車(chē)荷載的重復作用而引起的疲勞裂縫，其最初形態(tài)是一條或幾條平行的縱縫，隨著(zhù)荷載重復作用次數的增加，平行縱縫間出現了橫向、斜向連接縫，形成多邊的、銳角的、形似網(wǎng)狀、龜裂狀的裂縫型式。
4、不規則裂縫
損壞特征：路面裂縫呈不規則形狀，塊的最長(cháng)邊長(cháng)小于100cm。不規則裂縫主要由面層材料的收縮和溫度的周期性變化所致。
�。ǘ�、按產(chǎn)生原因分類(lèi)
按開(kāi)裂的主要原因，瀝青路面的裂縫可以分為以下幾類(lèi)：
1、荷載型裂縫
在行車(chē)荷載作用下�；鶎拥牡撞慨a(chǎn)生拉應力，當拉應力大于基層材料的抗拉強度時(shí).基層的底部就會(huì )開(kāi)裂。在行車(chē)荷載的反復作用下，基層底部的裂縫會(huì )逐漸擴展到瀝青面層，使瀝青面層開(kāi)裂。荷載裂縫在形式上主要表現為沿輪跡方向的縱向裂縫和龜裂。
2、溫度裂縫
由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的裂縫稱(chēng)為溫度裂縫，這包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫。溫度裂縫為非荷載型裂縫，在溫度降低特別是氣溫驟降時(shí)，面層表面的溫度最低，其溫度變化率也最大，因此表面產(chǎn)生的`溫度拉應力最大，表層材料受下層材料的約束而不能自由伸縮，產(chǎn)生較大的張拉應力，當張拉應力大于表面材料的抗拉強度時(shí)，瀝青面層就會(huì )開(kāi)裂。溫度裂縫在形式上主要表現為橫向裂縫和塊狀裂縫，有時(shí)也表現為縱向裂縫。
3、反射裂縫
對于半剛性基層瀝青路面，半剛性基層材料由于干縮和溫縮產(chǎn)生開(kāi)裂，干縮和溫縮裂縫的產(chǎn)生和擴展會(huì )引起裂縫上方面層底部先開(kāi)裂并逐漸向上擴展最終將瀝青面層拉裂，這種裂縫習慣上稱(chēng)為反射裂縫，反射裂縫在形式上主要表現為橫向裂縫。
4、沉降裂縫
它是由于填土固結或路基不均勻沉陷所引起的縱向和橫向裂縫，常出現在橋涵的兩頭或路基半填半挖處。
5、其他裂縫
此外在瀝青路面施工的縱向接縫處，由于施工接茬處理不善也容易產(chǎn)生縱向裂縫。瀝青老化容易在瀝青表面產(chǎn)生龜裂。
三、裂縫修補時(shí)機
裂縫修補時(shí)機的選擇非常重要，它關(guān)系到裂縫修補的成敗。對于季節性冰凍地區，瀝青路面裂縫在3月初至3月中旬，在路面即將解凍前明顯擴大。因此，修補裂縫的最佳時(shí)機為解凍前裂縫最大時(shí)，這樣可以防止路表面及裂縫內存留的冰雪雨水融化后滲入縫內破壞路基。
四、裂縫修補材料
密封膠。密封膠屬于聚合物改性瀝青材料，外觀(guān)為固體狀，使用前需要加熱成液體。密封膠在常溫和低溫時(shí)均有著(zhù)較高的彈性，可隨著(zhù)裂縫的脹縮而發(fā)生彈性變形，始終保持著(zhù)密封作用，可長(cháng)期、有效地密封瀝青路面的裂縫。殼牌“克裂王”和韓國路保瀝青路面密封膠均屬于該類(lèi)產(chǎn)品。
五、裂縫修補方案及施工方法
�。ㄒ唬�、寬度小于6mm裂縫或輕微龜、網(wǎng)裂
方案：對寬度小于6mm裂縫用瀝青再生養護劑直接灌縫，對輕微龜、網(wǎng)裂用瀝青再生養護劑進(jìn)行涂刷。
技術(shù)要求：
1、裂縫。將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，將瀝青再生養護劑直接灌入縫中，水分蒸發(fā)后，原灌滿(mǎn)的裂縫會(huì )出現空隙，再經(jīng)過(guò)6—10次反復灌注直到密實(shí)為止。
2、輕微龜、網(wǎng)裂。病害刷掃干凈直接涂刷瀝青再生養護劑，直到裂隙填滿(mǎn)為止。施工時(shí)嚴禁雨天施工和破乳前被雨水沖刷。
�。ǘ�、寬度大于6mm裂縫
方案：開(kāi)槽法灌注密封膠。
施工工藝：
1、開(kāi)槽：開(kāi)槽的幾何尺寸對裂縫修補效果有較大的影響，開(kāi)槽的寬深比（寬度與深度之比）越小，填縫料與裂縫兩壁的粘結力越容易損失，較大的寬深比可提高填縫料與裂縫兩壁的粘結力和增強裂縫的修補效果。一般寬深比為l：尺寸控制10mm～20mm之間。開(kāi)槽時(shí)，開(kāi)槽機的鋸片應調整到適當高度，刀片必須沿著(zhù)裂縫的走向進(jìn)行切縫，槽口應保持規則形狀。
2、清槽和松散的碎料清理干凈，以提高粘結力。
3、烘槽：必要時(shí)須用火焰槍對槽口進(jìn)行烘烤，烘烤時(shí)注意對溫度的控制，一般不得超過(guò)70℃。
4、備料：密封膠的加熱溫度應控制在200℃-210℃之間，出料溫度應高于180℃，溫度過(guò)高或過(guò)低均對處理效果不利。
5、灌膠：灌膠時(shí)要用壓力式灌縫機灌注，膠體灌入時(shí)應控制好灌縫機的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進(jìn)行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對較高的季節，膠體應該略高于路面（高出0.5-1毫米），氣溫低的季節，膠體應該略低于路面（0.5-1毫米）
6、開(kāi)放交通：施工結束后開(kāi)放交通時(shí)間一般為30min后，但如果在膠體表面撒上砂子或石粉，防止開(kāi)放交通后車(chē)輪帶走灌縫料，這樣大約10分鐘便可開(kāi)放交通。
7、禁止在路面潮濕或溫度低于4℃的環(huán)境下施工，否則將會(huì )降低密封膠的粘合力，易造成脫落，影響施工質(zhì)量。開(kāi)槽擴縫后應進(jìn)行清縫處理，最好使用鼓風(fēng)機并配合鋼絲刷把槽口內的灰塵。
六、結語(yǔ)
瀝青混凝土路面的裂縫多出現于通車(chē)3年后，隨著(zhù)路齡的增加會(huì )逐漸增多。因此，裂縫的修補應引起大家的足夠重視，它直接關(guān)系到道路的使用壽命和質(zhì)量。隨著(zhù)我國逐漸引進(jìn)國外先進(jìn)施工設備和材料，裂縫填補技術(shù)也在不斷的成熟，但在施工的過(guò)程中還是存在著(zhù)很多的問(wèn)題，例如裂縫填補后周?chē)鷷?huì )出現不規則的細紋，填補后局部開(kāi)裂脫膠和平整度無(wú)法掌握等種種問(wèn)題，這些都有待在以后的施工中細心處理。因此，廣大公路修建人員應著(zhù)眼與未來(lái)，嚴把質(zhì)量關(guān)，提倡預防性養護，用安全經(jīng)濟的方法處理公路使用中出現的種種問(wèn)題，確保道路使用壽命，為車(chē)輛提供安全舒適的行車(chē)環(huán)境。實(shí)踐證明在整個(gè)道路使用周期內進(jìn)行幾次大的預防性養護能夠有效增長(cháng)道路使用壽命15年，節約養護費用50%，重要性不言而喻，以此促進(jìn)道路事業(yè)的可持續發(fā)展。
【參考文獻】
[1]董現陽(yáng).瀝青混凝土路面裂縫成因分析[J].中華民居（下旬刊），20xx（02）.
[2]梁鋒.瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生原因及防治措施[J].科學(xué)之友，20xx（08）.
[3]韓少永.論瀝青混凝土路面裂縫的成因與處理[J].交通世界（建養?機械），20xx（07）.
瀝青路面裂縫處理方案2
一、項目狀況及方案適用范圍
1.為防止瀝青路面裂縫擴大對路面造成損壞，需對路面裂縫進(jìn)行修復處理，特制定本方案。
2.本施工方案適用于瀝青路面的裂縫處理。
二、采用的主要標準、規范、規程：
1.《公路瀝青路面養護技術(shù)規范》JTJ073.2-20xx
2.《公路養護安全作業(yè)規程》JTG H30-20xx
3.《公路養護技術(shù)規范》JTG H10-20xx
4.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/1-20xx
5.《路面加熱型密封膠》 JT/T740-20xx
三、裂縫分類(lèi)
1.依據《公路瀝青路面養護技術(shù)規范》JTJ073.2-20xx中4.2.2條規定，將瀝青路面橫、縱向裂縫劃分為輕、重兩個(gè)等級。等級劃分描述參見(jiàn)下表：
序號
裂縫類(lèi)型
分級
外觀(guān)描述
分級指標
備注
1
縱裂
輕
縫壁無(wú)散落或輕微散落，無(wú)或少支縫
縫寬≤5mm
2
重
縫壁散落多，支縫多
縫寬＞5mm
3
橫裂
輕
縫壁無(wú)散落或輕微散落，無(wú)或少支縫
縫寬≤5mm
4
重
縫壁散落多，支縫多
縫寬＞5mm
四、施工準備
1.現場(chǎng)施工人員14人：現場(chǎng)負責人1人、技術(shù)員1人、班組長(cháng)1人、工人8人、安全員1人、現場(chǎng)交通管制人員2人。
2.機械及工具：運輸車(chē)2輛、開(kāi)槽機1臺、空壓機1臺、灌縫機1臺、液化氣噴槍1只、注射器2只、橡膠錘2把、毛刷2把、鋼絲刷2把、毛筆2只。
3.材料：干燥潔凈石粉、密封膠、乳化瀝青。
五、施工修補方案
1.對于輕度裂縫中縫寬＜1mm的裂縫：
1.1在高溫季節全部或大部分可自愈的裂縫，可不加處理。
1.2在高溫季節不能自愈合的裂縫且裂縫不在發(fā)展擴大，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青或在低溫潮濕的季節沿裂縫噴灑乳化瀝青。
2.對于輕度裂縫中縫寬＞1mm且≤5mm的裂縫采用灌注乳化瀝青的方法：
2.1先用空壓機在4-6Mpa的氣壓力下對著(zhù)裂縫處從一端慢慢吹至另一端，并往返吹2-3次，直至無(wú)雜物吹出為止。清掃干凈吹出的雜物。
2.2用大號注射器沿裂縫方向均勻注入乳化瀝青，注入次數不得少于3遍。第一遍注入乳化瀝青要均勻飽滿(mǎn)保證足夠的下滲量。20分鐘后，注入第二遍乳化瀝青，重點(diǎn)對下滲較快的位置進(jìn)行找補，直到不在下滲為止。再次間隔20分鐘后對整條縫進(jìn)行第三次灌縫，使乳化瀝青充分填滿(mǎn)整個(gè)裂縫。注意在灌注乳化瀝青時(shí)不要將其滴至裂縫外污染路面，若滴至裂縫外立即用抹布將其擦拭。
2.3乳化瀝青灌注完畢后，立即沿裂縫均勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石粉，并用橡膠錘錘擊，將其搗實(shí)，再用毛刷將周邊清理干凈。如有搗實(shí)不嚴，用人工立即進(jìn)行找補。
3.對于重度裂縫縫寬大于5mm的裂縫采用開(kāi)槽法灌注密封膠：
3.1開(kāi)槽：開(kāi)槽的`幾何尺寸對裂縫修補效果有較大的影響，開(kāi)槽的寬深比（寬度與深度之比）越小，填縫料與裂縫兩壁的粘結力越容易損失，較大的寬深比可提高填縫料與裂縫兩壁的粘結力和增強裂縫的修補效果。一般寬深比為l：1，尺寸控制10mm～20mm之間。開(kāi)槽時(shí)，開(kāi)槽機的鋸片應調整到適當高度，刀片必須沿著(zhù)裂縫的走向進(jìn)行切縫，槽口應保持規則形狀。
3.2用空壓機在4-6Mpa的氣壓力下清槽，把松散的碎料清理干凈，以提高粘結力。
3.3烘槽：必要時(shí)須用火焰槍對槽口進(jìn)行烘烤，烘烤時(shí)注意對溫度的控制，一般不得超過(guò)70℃。
3.4備料：密封膠的加熱溫度應控制在200℃-210℃之間，出料溫度應高于180℃，溫度過(guò)高或過(guò)低均對處理效果不利。
3.5灌膠：灌膠時(shí)要用壓力式灌縫機灌注，膠體灌入時(shí)應控制好灌縫機的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進(jìn)行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。灌嘴每次要插到底部，否則底部易積存氣泡，氣泡上升，縫內膠液易積聚成球狀，影響質(zhì)量，注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對較高的季節，膠體應該略高于路面（高出0.5-1毫米），氣溫低的季節，膠體應該略低于路面（0.5-1毫米）。灌縫應平整，與路面粘結良好，不得有脫落、剝離和滲水現象。
3.6開(kāi)放交通：施工結束后開(kāi)放交通時(shí)間一般為30min后，但如果在膠體表面撒上砂子或石粉，防止開(kāi)放交通后車(chē)輪帶走灌縫料，這樣大約10分鐘便可開(kāi)放交通。
六、現場(chǎng)施工控制要點(diǎn)
1.考慮溫度對裂縫修補質(zhì)量的影響，修補工作亦在3月份內展開(kāi)。
2.施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)施工前，應對作業(yè)人員進(jìn)行安全和養護施工現場(chǎng)技術(shù)交底、培訓。
3.對路面裂縫處理前后須進(jìn)行拍照，記錄反映病貌、修補日期、氣象資料和完成后狀況。
4.施工前，對材料和設備進(jìn)行檢查。材料須有合格證和質(zhì)檢報告，報監理工程師審核，符合要求后方可進(jìn)行施工。
5.施工時(shí)路面潮濕或路面溫度低于5℃時(shí)，不應施工；嚴禁在過(guò)濕或積水的路面上施工；亦選擇日平均氣溫在10℃左右合適。雨、雪、霧天嚴禁施工作業(yè)。
6.裂縫開(kāi)槽時(shí)，裂縫邊緣剝落部分必須清理干凈；如若開(kāi)槽后發(fā)現裂縫潮濕，必須烘烤至干燥狀態(tài)。
7.灌膠時(shí)，控制好加熱溫度和出料溫度。密封膠可重復使用，但多次重復加熱會(huì )導致材料性能下降，應按照材料說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行控制。
8.施工段落選擇100米左右，采用全封閉施工。施工前應設置好安全警示標志，派專(zhuān)人守護。
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