2023年春節期間工廠(chǎng)安全管理方案(通用7篇)
為了確保工作或事情能高效地開(kāi)展,常常需要提前進(jìn)行細致的方案準備工作,方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項目。方案要怎么制定呢?以下是小編為大家整理的2023年春節期間工廠(chǎng)安全管理方案(通用7篇),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
2023年春節期間工廠(chǎng)安全管理方案1
2023年春節期間工廠(chǎng)安全管理方案2
2023年春節期間工廠(chǎng)安全管理方案3
2023年春節期間工廠(chǎng)安全管理方案4
20xx年春運將從1月17日開(kāi)始,至2月25日結束,共計40天。春運期間,人員集中流動(dòng)性增強,疫情傳播風(fēng)險加大,防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實(shí)做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障相關(guān)工作,制定本方案。
一、科學(xué)精準做好疫情防控
。ㄒ唬┮龑(wù)工人員錯峰返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要,合理調整企業(yè)放假和復工時(shí)間,積極引導務(wù)工人員錯峰返鄉返崗。根據疫情防控和農民工返鄉返崗需要,人力資源社會(huì )保障、交通運輸、公安、衛生健康等相關(guān)部門(mén)要加強工作協(xié)同,完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接,適時(shí)組織開(kāi)行農民工返鄉返崗“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。人力資源社會(huì )保障部門(mén)要收集提供有集中返鄉返崗需求的人員信息;衛生健康部門(mén)要加強務(wù)工人員健康監測;交通運輸部門(mén)要統籌運輸需求和運力供給,做好不同運輸方式間、城鄉間的服務(wù)銜接,對在春運期間有集中運輸需求的,通過(guò)開(kāi)行包車(chē)、專(zhuān)列(包車(chē)廂)、包機等方式組織“點(diǎn)對點(diǎn)”有序運輸;公安部門(mén)要加強包車(chē)交通秩序管理和服務(wù)。
。ǘ┙M織高校學(xué)生避峰放假開(kāi)學(xué)。教育部門(mén)要根據屬地疫情防控要求和教學(xué)計劃,優(yōu)化調整高校寒假放假時(shí)間,錯峰安排春季開(kāi)學(xué)返校,節后開(kāi)學(xué)時(shí)間盡可能錯開(kāi)春運時(shí)段,確需春運期間開(kāi)學(xué)的,要避開(kāi)春運返程高峰,即2月5日(正月初五)至8日(正月初八)、2月16日(正月十六)至17日(正月十七)。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開(kāi)學(xué)時(shí)間,提前摸排學(xué)生離校返校運輸需求,對在春運期間有集中離校返校運輸需求的,要及時(shí)通報交通運輸、鐵路、民航部門(mén),具備條件的可組織開(kāi)行學(xué)生包車(chē)、專(zhuān)列(包車(chē)廂)、包機等“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。
。ㄈ⿲(shí)施旅游景區限量預約錯峰接待。A級旅游景區合理設置游客接待上限,4A及以上旅游景區除老年人、殘疾人等弱勢群體外,做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規模,嚴格實(shí)施跨省旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理“熔斷”機制。文化和旅游部門(mén)要在當地黨委、政府領(lǐng)導下,按照屬地疫情防控要求,動(dòng)態(tài)掌握屬地4A及以上旅游景區預約游覽人數等信息,加強與交通運輸部門(mén)溝通協(xié)作和信息共享,交通運輸部門(mén)根據游客交通需求及時(shí)優(yōu)化運輸線(xiàn)路和運力安排,確保運游銜接順暢,減少聚集。
。ㄋ模┱J真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)者按規定對場(chǎng)站、交通運輸工具進(jìn)行通風(fēng)消毒,嚴格查驗旅客健康碼,開(kāi)展體溫檢測,提醒旅客全程規范佩戴口罩、落實(shí)“一米線(xiàn)”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織,積極拓展線(xiàn)上售票渠道,鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進(jìn)站,及時(shí)增加進(jìn)出站通道和安檢通道,加強站內客流疏導組織,引導乘客有序分散候車(chē)(船、機)和排隊登車(chē)(船、機)。按規定落實(shí)分區分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區等要求。加強農村地區交通運輸疫情防控。嚴格落實(shí)進(jìn)京客運管控要求,嚴格查驗48小時(shí)內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼;及時(shí)暫停14日內有1例及以上感染者的地市進(jìn)京道路客運服務(wù)。加強對春運一線(xiàn)從業(yè)人員健康監測和管理,嚴格落實(shí)個(gè)人防護要求,規范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實(shí)際視情修訂完善各方式客運場(chǎng)站和交通運輸工具春運疫情防控指南,并指導各地做好落實(shí)。
。ㄎ澹⿵娀诎度刖橙藛T閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區交通運輸部門(mén)要繼續落實(shí)“外防輸入”工作要求,嚴格執行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實(shí)民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領(lǐng)導機構統一領(lǐng)導下,以最嚴措施組織做好“點(diǎn)對點(diǎn)一站式”入境人員接運工作,確保車(chē)輛人員保障到位、現場(chǎng)指揮調度到位、司乘人員防護到位、車(chē)輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風(fēng)險崗位人員,嚴格落實(shí)集中居住、封閉管理,做到人員相對固定、規范防護,及時(shí)輪換,并實(shí)施高頻核酸檢測和日常健康監測。
。⿵娀诎董h(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車(chē)室、港口客運站等重點(diǎn)場(chǎng)所環(huán)境,以及機場(chǎng)廊橋和設備等,定期開(kāi)展預防性消毒,對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次,對入境交通工具嚴格消毒,對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒,并及時(shí)開(kāi)展消毒評價(jià),嚴格規范處置入境交通工具產(chǎn)生的固液體廢棄物。
。ㄆ撸┘訌娎滏湹任锪鞣揽毓芾。各地要督促指導進(jìn)口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓,建立健全并嚴格落實(shí)消毒通風(fēng)、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規程,建立員工健康異常報告制度,一旦發(fā)現疑似癥狀等情況應當及時(shí)上報,并采取有效處置措施。地方疫情防控領(lǐng)導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員,以及駕駛員、裝卸工、船員等一線(xiàn)人員的勞動(dòng)保護,納入“應檢盡檢”范圍,按規定定期開(kāi)展核酸檢測,優(yōu)先接種疫苗。按規定做好進(jìn)口高風(fēng)險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具,以及箱體內壁消毒工作。
。ò耍┘訌娨咔榉揽貞睖蕚。各地要根據突發(fā)疫情不同規模等級,以及可能引起的交通管控、客流突變等情況,按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類(lèi)應對工作預案要點(diǎn)》,周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務(wù),加強人員保障和物資儲備,確保運力和保障隊伍安全可靠,防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面,要強化應急演練和業(yè)務(wù)培訓,提高應急處置能力,確保及時(shí)有效應對突發(fā)情況。
二、全力確保交通運輸安全有序運行
。ㄒ唬┘訌姲踩O督管理。要壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任,督促運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位嚴格執行安全管理規定要求,認真開(kāi)展安全隱患自檢自查,對發(fā)現的問(wèn)題隱患做到立查立改。要嚴格落實(shí)主管部門(mén)安全監管責任,加強“兩客一!敝攸c(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控,圍繞客運樞紐場(chǎng)站(碼頭)、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線(xiàn)”重點(diǎn)水域和四類(lèi)重點(diǎn)船舶,進(jìn)一步加大安全督導檢查力度。
。ǘ⿵娀踩珣睖蕚。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產(chǎn)事故等各類(lèi)突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況,完善有關(guān)預案,建立協(xié)同工作機制,統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作,發(fā)生突發(fā)情況,及時(shí)啟動(dòng)應急響應,迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等惡劣天氣,要多渠道及時(shí)發(fā)布預警信息,引導旅客合理安排計劃,監督客運企業(yè)嚴格落實(shí)限行、禁航、停飛規定,保障旅客安全有序出行。
。ㄈ┤Υ_保安全穩定。各地要深入排查交通運輸大貨車(chē)、出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)司機等重點(diǎn)群體穩定風(fēng)險,強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監管,強化重點(diǎn)人員的教育疏導,將矛盾風(fēng)險化解在基層和萌芽狀態(tài),維護群眾合法權益,確保安全穩定。
三、強化旅客出行服務(wù)保障
。ㄒ唬┣袑(shí)做好旅客運輸組織。各部門(mén)要加強協(xié)同聯(lián)動(dòng),共同研判分析春運客流趨勢特點(diǎn),在做好疫情防控工作基礎上,優(yōu)化運力調配,科學(xué)安排班次計劃,加大客運樞紐場(chǎng)站、公園、商超、景區等重點(diǎn)區域運力投放和應急調度,積極發(fā)展機動(dòng)靈活、小批量的班車(chē)客運定制服務(wù),有效滿(mǎn)足群眾出行需求。強化干線(xiàn)運輸與城市交通銜接,組織做好旅客聯(lián)程運輸,特別是夜間到達旅客疏運,推動(dòng)鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化,提高進(jìn)站和換乘效率。各地與鐵路部門(mén)要加強溝通,因疫情防控需暫停鐵路車(chē)站乘降業(yè)務(wù)的,要提前協(xié)調,鐵路部門(mén)要周密安排,保證鐵路安全暢通。要及時(shí)調整落實(shí)票務(wù)退改簽政策,認真做好旅客組織和信息發(fā)布。
。ǘ⿵娀攸c(diǎn)旅客服務(wù)保障。指導督促客運樞紐站場(chǎng)嚴格落實(shí)環(huán)境衛生要求和服務(wù)標準。關(guān)愛(ài)幫扶老幼病殘孕等重點(diǎn)旅客,根據客流情況及時(shí)增加售票窗口和自助售票終端,為不會(huì )使用或者沒(méi)有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務(wù)。落實(shí)軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務(wù)工、學(xué)生等客流人群,積極開(kāi)展上門(mén)售票、專(zhuān)線(xiàn)運行等服務(wù)。
。ㄈ﹪啦檫`法違規行為。交通運輸、公安等部門(mén)要強化協(xié)同合作,依法從嚴查處春運期間非法營(yíng)運、客車(chē)違規異地經(jīng)營(yíng)、貨車(chē)違法載人及超限超載等違法違規行為。落實(shí)《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場(chǎng)監督管理總局辦公廳關(guān)于充分利用信息化手段切實(shí)加強道路旅客運輸非法違規運營(yíng)精準協(xié)同治理工作的通知》(交辦運〔20xx〕80號)要求,充分發(fā)揮大數據技術(shù)優(yōu)勢,提前梳理排查非法營(yíng)運車(chē)輛和企業(yè),加強部門(mén)執法協(xié)作,協(xié)同實(shí)施精準打擊,依法從嚴懲處非法營(yíng)運行為,推動(dòng)非法營(yíng)運治理工作向線(xiàn)上線(xiàn)下精準化查控轉變。
四、加強路網(wǎng)和重點(diǎn)物資運輸保通保暢
。ㄒ唬┘訌娐肪W(wǎng)運行服務(wù)。加強春運高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測,特別是城市周邊路網(wǎng)流量分析研判,及時(shí)發(fā)布路況信息,引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務(wù)區環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車(chē)道運行監測和維護,提升異常情況處置能力,避免造成車(chē)輛、人員擁堵。
。ǘ┣袑(shí)做好重點(diǎn)物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資,煤炭、天然氣等能源物資,以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸,保障上述物資運輸車(chē)輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點(diǎn)地區市場(chǎng)保供和生產(chǎn)生活物資運輸保障工作,確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下,采取有效措施確保生產(chǎn)生活物資出入境運輸順暢。
五、壓緊壓實(shí)工作責任
。ㄒ唬┞鋵(shí)地方主體責任。各地各部門(mén)要充分認識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作的重大意義,嚴格落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,切實(shí)提高政治站位,堅持“外防輸入、內防反彈”,堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合,落實(shí)地方主體責任,根據疫情風(fēng)險情況引導科學(xué)有序出行,防止“一刀切”,有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。
。ǘ┙∪晟乒ぷ鳈C制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專(zhuān)班,交通運輸部為組長(cháng)單位,國家發(fā)展改革委、國家衛生健康委為副組長(cháng)單位,教育部、公安部、人力資源社會(huì )保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會(huì )、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領(lǐng)導機構下成立春運工作專(zhuān)班,制定本地區綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障實(shí)施方案,統籌做好春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。各。▍^、市)春運工作專(zhuān)班要及時(shí)將實(shí)施方案報國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班備案。
。ㄈ┘訌娺\行動(dòng)態(tài)監測。各地要針對春運期間人員集中流動(dòng)可能增大疫情傳播的風(fēng)險,提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作舉措,加強動(dòng)態(tài)監測,及時(shí)研判當地疫情發(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢,適時(shí)調整防控策略,針對性做好運輸服務(wù)組織保障,以及重點(diǎn)客流群體出行引導工作。
。ㄋ模⿵娀畔笏凸蚕。各地春運工作專(zhuān)班要建立工作信息日報制度,加強部門(mén)間信息互通,及時(shí)共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學(xué)生避峰開(kāi)學(xué)、景區限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各。▍^、市)春運工作專(zhuān)班要按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班的要求,及時(shí)報送春運疫情防控和運輸服務(wù)有關(guān)信息、工作動(dòng)態(tài)及需協(xié)調解決的事項。
。ㄎ澹┘訌娸浾撔麄饕龑。各地要積極宣傳減少人員流動(dòng)、減少旅途風(fēng)險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法,引導公眾錯峰避峰出行,減少不必要出行,特別是非必要不前往中、高風(fēng)險地區。要以“車(chē)、船、路、港、站”等交通服務(wù)設施和窗口為載體,及時(shí)發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點(diǎn)、客運場(chǎng)站要張貼“各地疫情防控政策措施”專(zhuān)欄海報,積極在相關(guān)線(xiàn)上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專(zhuān)欄,為群眾提供查詢(xún)服務(wù)。要加強先進(jìn)典型報道,積極宣傳反映一線(xiàn)職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務(wù)保障的感人事跡。
2023年春節期間工廠(chǎng)安全管理方案5
為認真做好20xx年春運工作,保障道路、水路暢通和交通運輸安全,預防和最大限度地減少春運期間自然災害及突發(fā)性事件所造成的損失,特制定本預案。
一、指導思想
按照分類(lèi)管理、分級負責、條塊結合、屬地管理為主的應急管理機制,確保實(shí)現“安全、暢通、穩定、優(yōu)質(zhì)”的春運工作目標。
二、工作原則
。ㄒ唬┙y一領(lǐng)導。在處置春運安全突發(fā)事件時(shí),各部門(mén)和交通運輸企業(yè)要服從上級應急管理領(lǐng)導機構對應急設施、車(chē)輛、人員的調撥和安排。
。ǘ╊A防為主。堅持“安全第一、預防為主”,各級應急管理機構要建立完善應對春運期間突發(fā)事件預案、措施,并加強演練。
。ㄈ┮匀藶楸。把保障人民群眾出行需要作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車(chē)輛、旅客滯留的情況。
。ㄋ模┚徒U。在應急處置突發(fā)公共事件的過(guò)程中,采取就近處置原則,由就近應急地管理機構迅速組織力量,實(shí)施應急救援保障,盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。
三、組織機構及工作職責
成立大栗港鎮春運應急管理領(lǐng)導小組,組長(cháng)、副組長(cháng)由鎮春運工作領(lǐng)導小組的組長(cháng)、副組長(cháng)兼任。派出所、交警中隊、交管所、鎮紀委、城鄉管理執法辦、黨政辦、各村(社區)主要負責人為成員,辦公地點(diǎn)設鎮城鄉管理執法辦。各部門(mén)要相應成立春運應急管理機構并履行如下職責:
。ㄒ唬┴撠煷哼\應急預案啟動(dòng),指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
。ǘ┭芯恐贫ü、水路保暢,處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。
。ㄈ┭芯恐贫ㄍ话l(fā)性群體 事件處置對策和措施。
。ㄋ模┙邮丈霞墤敝噶,向上級應急指揮部門(mén)報送重大突發(fā)事件情況。
。ㄎ澹﹨f(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén),應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、交通事故等造成的交通阻斷。
。⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛、船舶等。
四、預警預防和信息報告
各部門(mén)要遵循早預防、早發(fā)現、早報告、早處置的原則,充分開(kāi)展隱患排查,監測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素,及早采取預防和應對措施。要加強部門(mén)溝通協(xié)作,積極做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發(fā)布工作,及時(shí)發(fā)布預報預警信息并提前進(jìn)行部署;要組織對所有參運車(chē)輛、船舶進(jìn)行安全技術(shù)檢查和維護保養,加強對車(chē)輛、船舶的動(dòng)態(tài)監管;要提早組織開(kāi)展公路、橋梁等的巡查、維護,備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料,合理安排公路養護施工作業(yè)計劃,通車(chē)公路施工路段在春運開(kāi)始要停止施工并做好保暢工作。
發(fā)生突發(fā)事件要按照有關(guān)規定及時(shí)報送信息,內容包括事件種類(lèi)、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。
五、應急處置
。ㄒ唬┛蛙(chē)在三級(含三級)以下山區公路達不到夜間安全通行條件的處置
對山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段,客運經(jīng)營(yíng)者必須按照道路通行禁行時(shí)段的要求,合理安排運行時(shí)間,避開(kāi)禁止通行時(shí)間或改換線(xiàn)路。各責任部門(mén)在設置點(diǎn)上要有專(zhuān)人值班,配置通訊工具及有關(guān)設施。
。ǘ⿲Υ箪F、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置
1、各部門(mén)要加強惡劣天氣條件下路面現場(chǎng)監管、預警。出現大霧、冰雪等惡劣天氣時(shí),要派人提前檢查路況,在鎮人民政府的組織下積極配合交警,加強交通管制和車(chē)輛疏導,運輸企業(yè)要安排安全專(zhuān)干和車(chē)隊負責人跟車(chē)。達不到安全通行條件的,嚴禁冒險通行,要做好旅客的.思想穩控工作;道路、橋梁受阻,能實(shí)行分段接駁的分段接駁,不能接駁的,要制定繞行方案;尚能通行,但能見(jiàn)度不良、路況較差時(shí),車(chē)輛必須開(kāi)啟警示標志,司乘人員必須小心駕駛,嚴加防范。
2、公路部門(mén)要備足工業(yè)鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋梁和路面一旦冰凍,要迅速組織力量全力鏟雪除冰,努力確保橋面、路面暢通;鎮人民政府和有關(guān)部門(mén)要成立應急分隊,備足防凍、防滑物資,嚴加防范,及時(shí)搶通重大隱患地段。運輸單位要確?瓦\車(chē)輛裝備好防滑鏈,配齊三角木、滅火器等附屬設施。
3、出現道路塌方、橋梁毀損等情況,交通中斷時(shí),公路部門(mén)要組織力量全力搶修,盡快恢復通行。在未修通之前,要采取兩邊接運旅客的辦法,由承運單位負責組織接運。
4、在道路運輸組織上,由交管所及各道路運輸企業(yè)負責,靈活調度,做到長(cháng)短途排班合理,充分提高車(chē)輛運用效率。同時(shí),交管所要協(xié)調各種運輸方式,緩解旅客疏運壓力。
。ㄈ⿲Ρ鶅、大風(fēng)、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運的處置
1、如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣造成客運船舶停運或危及安全運行時(shí),鎮人民政府、海事機構要作出快速反應,加強現場(chǎng)指揮,實(shí)行交通管制,搞好航標養護管理等果斷措施妥善處理。要加強對轄區水域春運安全監督管理,確保水上春運安全。
2、各汽車(chē)渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧,冰凍等在一定時(shí)間內不能渡運時(shí),要堅決停渡,并維護好兩岸碼頭秩序。在風(fēng)停霧散或達到渡運條件時(shí),增開(kāi)渡船,盡量減少車(chē)輛待渡時(shí)間。
3、因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時(shí),海事部門(mén)要負責督促組織全力搶修,盡快恢復通航。
。ㄋ模⿲Τ鲂懈叻宓戎攸c(diǎn)時(shí)段,部分路段出現交通擁堵的處置
鎮人民政府、交管所要加強路面清障行動(dòng),確保公路暢通,派出所、交警中隊要在重點(diǎn)路段、時(shí)段安排專(zhuān)門(mén)執法人員備勤值守,其它部門(mén)和鎮人民政府要密切配合公安交警部門(mén)強化路面監管。
。ㄎ澹⿲煌ㄖ袛、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置
1、因運力不夠導致旅客滯留或者農村公共客運出現旅客滯留時(shí),由交管所統一調度,及時(shí)疏運。
2、派出所、交警中隊、交管所要增派駐站和現場(chǎng)巡查人員,切實(shí)加強現場(chǎng)監管,維護運輸秩序,為廣大旅客和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
3、客流高峰旅客驟增時(shí),車(chē)站候車(chē)室要多備茶水和取暖設備,勤打掃車(chē)站衛生,提供良好服務(wù)和候車(chē)食宿等便利條件。并加大宣傳(廣播、電子屏等)力度,引導乘客消除顧慮、文明有序候車(chē)乘車(chē)。
六、工作要求
。ㄒ唬└鞑块T(mén)要制定相應的應急方案或措施,合理安排人員,確保應急準備工作落實(shí)到位,并組織演練,提高應急反應能力。
。ǘ└鞑块T(mén)要認真落實(shí)責任,實(shí)行“誰(shuí)值班,誰(shuí)負責;誰(shuí)管理,誰(shuí)負責”的制度,接到緊急任務(wù)指令時(shí),要認真、負責、冷靜、及時(shí)的開(kāi)展工作。
。ㄈ└鞑块T(mén)要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實(shí)”。
。ㄋ模⿲(shí)行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的,將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
2023年春節期間工廠(chǎng)安全管理方案6
一、總則
為及時(shí)應對20xx年春運期間可能出現的各種突發(fā)事件,確保旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行,維護社會(huì )穩定,根據南春運發(fā)〔20xx〕3號文件要求,制定本預案。
二、組織機構和職責
。ㄒ唬┙M織機構
鎮春運工作領(lǐng)導小組負責春運應急工作的組織領(lǐng)導。鎮春運工作領(lǐng)導小組辦公室負責春運應急工作的日常工作。鎮民工有序流動(dòng)管理辦公室負責外出農民工有序流動(dòng)工作的組織、協(xié)調與監督。
。ǘ┲饕氊
鎮春運工作領(lǐng)導小組各成員單位負責春運應急工作的具體實(shí)施,具體職責分工如下:
1、鎮春運工作領(lǐng)導小組。負責應急預案的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調,督促、檢查有關(guān)部門(mén)執行應急預案的工作情況。
2、各村委會(huì )。負責轄區內應急工作的組織領(lǐng)導,及時(shí)向鄉春運工作領(lǐng)導小組報告信息,協(xié)調組織對滯留人員的安置和救助工作。
3、派出所。負責維護主要交通路口的治安管理,組織警力確保旅客進(jìn)出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全,特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應急處置工作,在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí),及時(shí)增派警力迅速到達指定區域。
4、安監站、村鎮站。負責主要交通路口及周邊道路的交通疏導。在實(shí)施應急預案的情況下,做好滯留旅客的疏運和應急物資的運輸工作。
5、鎮城管中隊隊。負責集鎮街道的整治,對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止,規范集鎮秩序,保障集鎮的暢通。
6、黨政綜合辦。負責春運政策、法規、安全知識的宣傳報道工作;在接到實(shí)施應急預案的指令后,及時(shí)發(fā)布相關(guān)春運動(dòng)態(tài),引導旅客理性出行;充分發(fā)揮宣傳引導和輿論監督作用,增進(jìn)人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認同感。
7、衛生院。在春運期間準備好醫療救護應急力量;做好各類(lèi)流行疾病的防疫工作;接到實(shí)施應急預案的指令時(shí),及時(shí)派遣醫療救護隊進(jìn)駐客運站及旅客緊急疏散點(diǎn),搶救傷病人員;做好傷員救護工作;做好突發(fā)公共衛生事件的預防和救治工作,負責客運站的消毒和防疫工作。
8、民政辦。負責安排各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。
9、人社中心。負責對農民工流動(dòng)情況進(jìn)行有效監控,積極引導農民工有序流動(dòng)。
10、水利站。搞好自來(lái)水廠(chǎng)技術(shù)維護,保障群眾用水穩定安全。
三、應急響應行動(dòng)
。ㄒ唬┊斠蚪煌顩r導致旅客、車(chē)輛大量滯留,正常秩序出現嚴重堵塞的緊急情況時(shí),采取以下應急措施:
1、執勤人員立即向鎮春運辦報告,并立即實(shí)施本單位應急預案。鎮春運辦加強24小時(shí)值班,各成員單位隨時(shí)待命,并定時(shí)向縣春運辦通報情況。
2、鎮春運辦組織力量指揮旅客向指定場(chǎng)所疏散,協(xié)調有關(guān)部門(mén)維護現場(chǎng)秩序,對車(chē)站地區及各進(jìn)出道路實(shí)行交通管制。
3、鎮春運辦負責調配公路應急運力,緊急疏運滯留旅客。
。ǘ┌l(fā)生群體性騷亂事件情況時(shí):
1、如運輸長(cháng)時(shí)間受阻,滯留旅客聚集鬧事,現場(chǎng)執勤人員要及時(shí)做好勸導和秩序維護工作,并要立即向鎮春運辦報告,由春運領(lǐng)導小組組織鎮干部、公安、交通等部門(mén)迅速增派力量前往現場(chǎng)組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員,要立即予以扣留,并移交縣有關(guān)部門(mén)審查處理。
2、當出現不法分子趁亂進(jìn)行打 砸搶等違法犯罪活動(dòng)時(shí),現場(chǎng)執勤人員要堅決制止,公安干警應將首犯抓獲并迅速帶離現場(chǎng)。公安部門(mén)要負責對不法分子進(jìn)行監控、取證,為事后依法處理提供依據。
四、責任追究
執行應急任務(wù)的有關(guān)單位、人員必須無(wú)條件執行命令,對執行上級命令不堅決,因貽誤時(shí)機沒(méi)有按時(shí)完成任務(wù)造成后果的單位負責人和相關(guān)責任人,要依法依規嚴肅處理。
五、附則
本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
2023年春節期間工廠(chǎng)安全管理方案7
一、總則
。ㄒ唬┚幹颇康
為確保道路運輸突發(fā)事件發(fā)生時(shí),能及時(shí)排除險情,組織調配運輸力量,確保各類(lèi)突發(fā)公共事件的及時(shí)處置,建立統一、高效、規范的道路運輸管理系統應對突發(fā)事件應急指揮保障體系,提高全區道路運輸應急管理能力,保障人民群眾安全便捷出行和生活重點(diǎn)物資運輸暢通高效,確保完成春運任務(wù)。
。ǘ┚幹埔罁
根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《阜陽(yáng)市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》等有關(guān)法律法規,制定本預案。
。ㄈ┻m用范圍
。、冰雪雨霧等惡劣天氣導致道路堵塞,車(chē)輛途中遇故障不能正常行駛,春運高峰旅客滯留、重要物資緊缺或發(fā)生重特大交通運輸事故時(shí),需要及時(shí)疏通。
。、發(fā)生各類(lèi)突發(fā)公共事件需要組織調配道路運輸力量,以保證人員、物資運輸的應急行動(dòng)。
。ㄋ模┕ぷ髟瓌t
。、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
。、預防為主。貫徹落實(shí)預防為主的思想,樹(shù)立常抓不懈的觀(guān)念,做好應對突發(fā)事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點(diǎn)建立健全信息報告體系、科學(xué)決策體系。采用先進(jìn)的預測、預警、預防和應急處置技術(shù),提高預防和應對突發(fā)事件的科技水平。
。、分級負責。在當地政府的領(lǐng)導下,實(shí)行屬地管理、條塊結合、分級響應、分級負責。根據突發(fā)事件的嚴重性、所需動(dòng)用的資源、影響范圍等因素,啟動(dòng)應急預案,落實(shí)崗位責任制,明確責任人及其指揮權限。與屬地有關(guān)部門(mén)密切協(xié)作,在依靠專(zhuān)業(yè)救助力量的同時(shí),充分利用屬地應急資源,發(fā)揮各有關(guān)部門(mén)和社會(huì )公眾在應急處置中的重要作用。
二、組織機構及職責
。ㄒ唬┙M織機構
潁東交通運輸分局成立春運突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組,負責全區范圍內道路運輸突發(fā)公共事件的應急處置工作。
組長(cháng):
副組長(cháng):
成員:
領(lǐng)導小組下設辦公室,辦公室設在局安全監督股,鄭偉兼辦公室主任,辦公室電話(huà)(傳真):xxx。
同時(shí)成立應急救援現場(chǎng)指揮部:
總指揮:由潁東交通運輸分局主要負責人擔任
副總指揮:由潁東交通運輸分局分管負責人擔任
成員:由潁東交通運輸分局機關(guān)相關(guān)股室負責人、局屬各單位主要負責人組成。
局屬各單位也要成立相應的事故災難應急救援指揮機構,處理本單位職責范圍內的事故災難。
。ǘ⿷本仍I(lǐng)導小組職責
。、組織領(lǐng)導全區道路運輸系統應對惡劣天氣及突發(fā)事件應急救援工作。
。、做好與公安、衛生、應急管理、環(huán)保、行政執法、交警等部門(mén)在全區道路運輸應急救援方面的協(xié)調工作。
。、制定本系統應急救援目標管理責任制。
。、負責抗冰、雪、雨、霧等自然災害及突發(fā)事件道路運輸的組織工作。
。、保證應急救援資金到位,裝備齊全,人員編制合理。
。ㄈ⿷本仍笓]部職責
。、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣及突發(fā)事件時(shí),指揮部成員應及時(shí)趕赴現場(chǎng),配合區政府、市交通運輸局組織指揮應急救援工作。
。、負責發(fā)布和解除應急救援命令。
。、組織指揮應急救援搶險隊趕赴現場(chǎng),參與協(xié)調現場(chǎng)應急處置行動(dòng)的單位和部門(mén),實(shí)施現場(chǎng)應急處置和救援行動(dòng)。
。、負責向上級有關(guān)部門(mén)和相關(guān)單位通報災情和交通事故信息,必要時(shí)向有關(guān)部門(mén)發(fā)出救援請求。
。、指導本系統各單位開(kāi)展災情及突發(fā)事件的調查,總結應急救援工作的經(jīng)驗和教訓。
。ㄋ模⿷本仍k公室職責
。、應急救援辦公室受應急救援領(lǐng)導小組的直接領(lǐng)導,按照要求辦理相關(guān)事宜。
。、負責制定本系統應急救援預案及修訂工作。
。、負責冰、雪、雨、霧等惡劣天氣和突發(fā)事件的情況統計上報及應急救援信息的發(fā)布工作。
。、傳達和執行本級指揮機構的決定。
。、組織道路運輸突發(fā)事件應急培訓和演練。
。ㄎ澹⿷眳f(xié)調機制與任務(wù)分工
。、分局安監股工作職責。負責制定及啟動(dòng)《潁東交通運輸局春運應急預案》;督促檢查各單位“春運”工作的準備及實(shí)施情況;協(xié)調處理有關(guān)“春運”工作的重大問(wèn)題。
。、運管所工作職責。負責安排部署、組織指導、督促檢查全區道路運輸工作;做好道路旅客流量、流向的調查、預測及分析,做好運力儲備、組織及調用;負責組織道路運輸市場(chǎng)的監督管理,打擊黑車(chē)非法營(yíng)運,保障合法營(yíng)運,維護市場(chǎng)秩序,提升服務(wù)質(zhì)量;組織全區道路運輸安全檢查和道路客運量的統計及有關(guān)信息的匯總上報工作。
。、縣鄉所工作職責。春運期間,負責安排部署、檢查全區縣級公路進(jìn)行巡查和養護工作,做好損毀路段的搶修工作,及時(shí)消除安全隱患,完善公路安全警示標志標線(xiàn),保障公路安全暢通。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣安排養護公司及時(shí)對縣級公路和危橋險路積雪清掃工作,準備及拋灑除雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì),保障公路安全暢通。
。、質(zhì)監站工作職責。負責對全區交通在建工程的安全管理,督促施工企業(yè)采取安全防護有效措施,對施工安全防護設施和臨時(shí)性工棚、建筑物等開(kāi)展安全隱患排查,對存在安全隱患的要及時(shí)消除,確保春運期間交通在建工程安全無(wú)事故。
。、交管站工作職責。負責轄區內道路運輸市場(chǎng)管理,維護運輸市場(chǎng)秩序,加大巡查力度,嚴厲打擊轄區內站外組客、異地經(jīng)經(jīng)營(yíng)等非法違法行為。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣負責轄區的道路、渡口進(jìn)行巡查,發(fā)現道路交通安全隱患及時(shí)上報當地政府。
。、執法中隊工作職責。負責春運期間道路運輸市場(chǎng)的監督管理,打擊黑車(chē)非法營(yíng)運,保障合法營(yíng)運,維護運輸市場(chǎng)秩序。加強執法力度,嚴厲打擊非法運輸、查處客運車(chē)輛不按審批線(xiàn)路運營(yíng)、倒客、甩客、宰客的違法違規行為。
。、運輸企業(yè)工作職責。負責本企業(yè)參加“春運”運輸車(chē)輛的安全技術(shù)檢查及保養,車(chē)輛技術(shù)狀況必須符合要求;對企業(yè)駕駛員進(jìn)行培訓教育,嚴格執行持證上崗制度;加強車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監管,確保車(chē)容整潔、文明服務(wù)、安全行車(chē),嚴禁疲勞駕駛、超速超載行駛等,充分配合應急領(lǐng)導小組工作,備足應急運力。
。、汽車(chē)客運站工作職責。負責落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規定,嚴禁“三品”進(jìn)站上車(chē),嚴禁不符合安全技術(shù)要求和超員車(chē)輛發(fā)車(chē);合理安排滯留人員的有序乘車(chē);負責做好售票工作,做好候車(chē)服務(wù)工作,保持站容站貌整潔衛生,及時(shí)提供便民服務(wù)。
。、各單位應當建立和完善突發(fā)公共事件的防范和應急責任制,保證突發(fā)事件應急處置工作的順利進(jìn)行。
三、應急響應
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后,事件發(fā)生地行業(yè)管理部門(mén)突發(fā)公共事件應急組織機構接到報警后,按照事件的種類(lèi)和性質(zhì),立即組織調動(dòng)相關(guān)責任部門(mén)和應急救援人員趕赴現場(chǎng),根據各類(lèi)專(zhuān)項應急預案的工作程序,組織開(kāi)展緊急處置行動(dòng),及時(shí)控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延,并將事件處置有關(guān)情況和事態(tài)發(fā)展情況及時(shí)報上級主管部門(mén)。
四、應急處置
。ㄒ唬⿶毫犹鞖饧巴话l(fā)事件的預警及處理
根據氣象部門(mén)發(fā)布的冰、雪、雨、霧等自然災害的天氣預報,各單位在春運重點(diǎn)時(shí)段的旅客運輸高峰期,應做好應急救援準備和采取超常應急措施,加強安全現場(chǎng)管理和車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控,應急救援辦公室要及時(shí)掌握情況,做好信息傳送。
。、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時(shí):
。ǎ保⿷本仍笓]部接到信息后,根據受災情況,及時(shí)發(fā)布救援命令,啟動(dòng)應急預案,組織協(xié)調救援工作。
。ǎ玻⿷本仍k公室按照要求,及時(shí)掌握天氣情況,準確做好信息傳送工作。
。ǎ常└鶕鞖忸A報信息,運輸企業(yè)應及時(shí)調整班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間,加強對運輸車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監管和站區的安全管理,嚴格落實(shí)長(cháng)途客運駕駛人停車(chē)換人、落地休息制度及各種安全措施,所有營(yíng)運車(chē)輛都必須符合安全運營(yíng)要求。
。ǎ矗┌凑铡靶袠I(yè)指導、條塊結合、以塊為主”的方針,應急救援搶險隊組織人員加強對道路險段、危橋的檢查,協(xié)調道路沿線(xiàn)鄉鎮,督促地方政府組織人員清掃道路積雪,對險段、危橋、渡口要采取鋪設沙石、草袋、干草,對積雪較多的路段要鋪撒工業(yè)用鹽,加快積雪融化,必要時(shí)調用救援搶險機械設備清掃積雪路障,確保道路、水路暢通。
。ǎ担┥娑山还苷疽訌妼Χ煽诘亩讲,督促渡口管理員必須堅守一線(xiàn),采取旁站式管理,死看硬守,抓好源頭,對渡口兩岸上下坡要采取防滑措施,嚴禁違規冒險航行,堅決落實(shí)“七禁八不開(kāi)”制度。
。、遇到大霧能見(jiàn)度較低的天氣時(shí):
根據能見(jiàn)度情況,運管部門(mén)要督促運輸企業(yè)嚴格控制班車(chē)進(jìn)出站,在條件允許時(shí),應急救援指揮部要協(xié)調公安交警在重要路段可采取警車(chē)、運政執法車(chē)開(kāi)道、引導的方法,保障車(chē)輛運行,所有上路車(chē)輛都必須打開(kāi)防霧燈,控制好車(chē)速、車(chē)距;能見(jiàn)度較低時(shí),渡船應停航,待能見(jiàn)度達到規定要求時(shí),方能啟航。
。ǘ袈每蛻碧幹
。、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現旅客滯留情況。
。ǎ保┢(chē)客運站要立即啟動(dòng)本單位應急預案。采取超常應對措施,妥善處理滯留旅客,搞好服務(wù)保障,滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的,要分別匯總滯留旅客出行方向,并及時(shí)向火車(chē)站通報情況,盡量滿(mǎn)足旅客需求,縮短旅客滯留時(shí)間。
。ǎ玻⿲o(wú)意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車(chē)站要保障好飲食生活及防寒等工作,最大限度地給旅客提供方便,同時(shí)加強天氣信息和道路通行信息的收集,及時(shí)向旅客發(fā)布天氣信息和道路通行信息。及時(shí)調整班車(chē),在安全的基礎上,確保車(chē)輛運行。
。、春運高峰時(shí)滯留旅客應急處置
運管所要指導運輸企業(yè)提前預測,科學(xué)制定應急預案,春運開(kāi)始前要和旅客流向大的地區企業(yè)合作,簽訂加班包車(chē)協(xié)議。根據旅客的流量、流向、流時(shí),制定運輸方案,迅速調用儲備車(chē)輛,及時(shí)調整班次密度,盡量縮短旅客候車(chē)時(shí)間,嚴禁班車(chē)脫班停班。高峰時(shí)各單位要24小時(shí)值班,客運站要安排領(lǐng)導現場(chǎng)值班,強化現場(chǎng)管理,保證旅客走得了,走得安全。
。ㄈ┲靥卮蠊方煌ㄊ鹿实膽碧幹
。、車(chē)輛在轄區發(fā)生重大交通運輸事故后:駕駛員或乘客要迅速報警,保護好現場(chǎng),并及時(shí)采取自救。動(dòng)態(tài)監控系統發(fā)現情況,迅速報告運輸企業(yè)(公司)和應急救援辦公室,應急救援指揮部要迅速趕到現場(chǎng)指揮,同時(shí)根據事故等級及時(shí)向市主管部門(mén)和安監部門(mén)報告,運管部門(mén)協(xié)同公安維護好事故現場(chǎng)秩序,聯(lián)系120安排傷員救護。應急救援保障組應及時(shí)掌握情況,協(xié)同相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
。、車(chē)輛在轄區外發(fā)生重大交通運輸事故時(shí):分局應急救援辦公室接到信息后,根據事故等級,及時(shí)向市局和區應急管理部門(mén)報告,分管領(lǐng)導組織運管部門(mén)、運輸企業(yè)迅速趕往事故現場(chǎng)指揮,應急救援指揮部迅速與當地運管、交警部門(mén)取得聯(lián)系,指導當地運管、交警迅速開(kāi)展傷員救治,保護好事故現場(chǎng),將損失最大限度降低,并組織應急救援保障隊協(xié)助相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
五、預防和應急準備
。ㄒ唬└鲉挝粦Y合管轄范圍內的實(shí)際情況,制定突發(fā)公共事件應急處置預案,落實(shí)安全責任制。
。ǘ└鲉挝粦凑胀话l(fā)公共事件應急預案的要求,保證突發(fā)公共事件應急運力和有關(guān)物資儲備。
。ㄈ└鲉挝粦凑沼嘘P(guān)規定,配備必要的設施、設備并保持良好的技術(shù)狀態(tài),要定期組織預案的演練,提高處置突發(fā)事件的水平。
。ㄋ模└鲉挝粦_(kāi)展突發(fā)公共事件應急知識的宣傳教育,增強全體職工和人民群眾對突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
。ㄎ澹⿷鳖A案啟動(dòng)后,各單位應根據突發(fā)事件的類(lèi)型,立即啟動(dòng)相應的應急處置預案,并向社會(huì )公布。各單位應緊急調用有關(guān)人員、車(chē)輛以及相關(guān)設施、設備。被調用的單位和個(gè)人必須確保完成有關(guān)人員和緊急運輸任務(wù),不得延誤和推諉。
。┩话l(fā)事件發(fā)生后,各單位應采取措施保證突發(fā)公共事件應急處理所需運輸的人員以及突發(fā)公共事件應急處理所需的藥品、食品、設施、設備等緊急物資的及時(shí)運輸。
六、應急信息報告
。ㄒ唬└鲉挝粦⑼话l(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度,公布突發(fā)事件報告電話(huà),保證突發(fā)事件應急信息暢通。
。ǘ└鲉挝粦皶r(shí)向分局春運應急領(lǐng)導小組報告下列突發(fā)公共事件的情況:
。、突發(fā)公共事件的實(shí)際發(fā)生情況;
。、預防、控制和處理突發(fā)公共事件的情況;
。、運輸緊急物資的情況;
。、突發(fā)公共事件應急的其他有關(guān)情況。
。ㄈ└鲉挝唤拥酵话l(fā)公共事件的報告后,應及時(shí)向分局應急領(lǐng)導小組報告。同時(shí),要組織人員對報告事項進(jìn)行調查、核實(shí)、取證。
。ㄋ模┤魏螁挝缓蛡(gè)人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路、水路運輸突發(fā)公共事件。
七、監督管理
。ㄒ唬┓志执哼\應急領(lǐng)導小組負責對全區公路突發(fā)公共事件交通應急處置工作的指導和督查。
。ǘ├酶鞣N方式,廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識,增強公眾的憂(yōu)患意識、社會(huì )責任意識和自救、互救能力。
。ㄈ⿲t報、謊報、瞞報或漏報突發(fā)公共事件重要情況或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的,追究有關(guān)人員責任;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
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