露天停車(chē)場(chǎng)設計方案范文（精選5篇）

　　為了確保工作或事情能高效地開(kāi)展，我們需要事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？下面是小編幫大家整理的露天停車(chē)場(chǎng)設計方案范文（精選5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　露天停車(chē)場(chǎng)設計方案1

　　一、系統概述

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，汽車(chē)數量急劇增加，對停車(chē)場(chǎng)地、收費管理、安全管理的要求也日益提高，運用電子信息技術(shù)實(shí)現安全、智能管理成為車(chē)輛管理的主要發(fā)展方向。在常規的車(chē)輛出入管理系統中，人們采用非接觸式感應技術(shù)，感應距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車(chē)身份的最重要的識別標識，雖然可以實(shí)現不停車(chē)出入，但為確�？ê蛙�(chē)統一的問(wèn)題，通常還需要增加圖像對比系統，即汽車(chē)在離開(kāi)時(shí)由值班人員對車(chē)輛的進(jìn)出圖像進(jìn)行人工對比，以確�？ê蛙�(chē)的準確和安全。費時(shí)費力，遇到車(chē)輛進(jìn)出高峰有可能會(huì )出現擁堵的問(wèn)題，且不能解決車(chē)輛進(jìn)出管理中存在的人為因素。車(chē)牌識別技術(shù)的推出和應用，有效的解決了車(chē)輛管理系統中的身份標識問(wèn)題，盡管牌照的字符、顏色、格式內容和制作材料多種多樣，但是汽車(chē)牌照號碼仍是全球范圍內最為精確和特定的車(chē)輛的唯一“身份證”標識，車(chē)牌自動(dòng)識別技術(shù)可以在汽車(chē)不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現汽車(chē)“身份”的自動(dòng)登記及驗證。

　　新型的車(chē)位引導系統作為停車(chē)場(chǎng)管理系統的有力補充，從而形成了智能化更高的停車(chē)場(chǎng)管理系統。車(chē)位引導系統能夠對進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行引導和管理，本次設計系統主要實(shí)現的功能是引導人們更加方便快捷地停車(chē)，進(jìn)一步提高機關(guān)車(chē)輛的管理效能和運行效率。

　　二、設計原則

　　在本次停車(chē)場(chǎng)管理系統的規劃設計中，我們在進(jìn)行方案設計的時(shí)候將嚴格遵照以下原則進(jìn)行設計。

　　技術(shù)先進(jìn)性

　　系統采用世界先進(jìn)、成熟的科學(xué)技術(shù)，主要設備應采用具有當今技術(shù)領(lǐng)先水平的、成熟的及國際著(zhù)名品牌的先進(jìn)產(chǎn)品，保證系統的在相當一段時(shí)間內的先進(jìn)性。

　　功能實(shí)用性

　　在方案設計和設備的選擇上，應注重系統功能的實(shí)用性。先進(jìn)的技術(shù)應當有利于提高使用者的工作效率和設備的使用價(jià)值，從而賦予產(chǎn)品以最高的性能價(jià)格比。

　　性能可靠性

　　系統的高可靠性是對系統功能強有力的保證。在這方面，我們不僅有技術(shù)成熟、先進(jìn)的可靠產(chǎn)品，更有多年豐富的工程設計和施工經(jīng)驗，保證整個(gè)系統成為一個(gè)穩定可靠、經(jīng)久耐用的系統。

　　操作方便性

　　系統還應該體現其操作和維護的方便性，而設計的合理性是其主要保證;合理的布線(xiàn)和操作設置、簡(jiǎn)潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊。

　　設備可擴展性

　　當今社會(huì )發(fā)展日新月異，許多新用途是隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展需要而出現的。系統主要設備可以通過(guò)軟件升級方式更新?lián)Q代，可在相當長(cháng)的時(shí)間內保持技術(shù)不落后。而且通道接口較多，可以隨著(zhù)應用需求的變化而擴展。

　　三、系統設計

　　系統構架

　　四、系統組成

　　出入口管理：出入口管理系統主要通過(guò)采用電動(dòng)擋車(chē)器+車(chē)牌識別模塊設備的組合，并進(jìn)行對設備進(jìn)行整合聯(lián)動(dòng)的方式，來(lái)對車(chē)輛的進(jìn)出進(jìn)行管制。結合管制空余車(chē)位數量，計算或限制停車(chē)時(shí)間，加強防盜/防作弊的功能，使系統更有效的辯識和管理進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛。

　　露天停車(chē)場(chǎng)設計方案2

　　一、系統概述

　　系統實(shí)現全視頻車(chē)位引導停車(chē)為主及場(chǎng)內反向尋車(chē)為輔的進(jìn)出車(chē)場(chǎng)管理方案，實(shí)現無(wú)需刷卡、減少排隊等候功能，為現今停車(chē)難提供一種高效、便捷的停車(chē)管理解決方案。包含以下子系統：

　　1、出入口管理系統：將出入庫車(chē)輛的車(chē)牌號碼作為車(chē)輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入庫車(chē)輛的前部特征圖像，自動(dòng)識別車(chē)牌號碼并記錄車(chē)輛的前部全景圖像。

　　2、視頻車(chē)位引導系統：每停車(chē)位設置視頻車(chē)位檢測終端，停車(chē)場(chǎng)通道設置LED車(chē)位引導屏、視頻節點(diǎn)控制器、網(wǎng)絡(luò )交換機，停車(chē)場(chǎng)管理中心設置服務(wù)器并安裝引導系統管理軟件、中央控制器；

　　3、反向尋車(chē)系統：在停車(chē)場(chǎng)主要路口、分岔口和拐角處等處設置尋車(chē)終端，集成反向尋車(chē)功能；

　　4、云停車(chē)服務(wù)平臺（擴展功能）：車(chē)主終端安裝APP，平臺為其提供停車(chē)位的查詢(xún)、繳費、引導等功能。

　　二、出入口收費管理系統

　　1、不停車(chē)快速入場(chǎng)：入口無(wú)需發(fā)卡發(fā)票，出口無(wú)需驗卡，驗票。并且可做到入口無(wú)人管理，無(wú)障礙通行。既可節省卡或票的成本支出，也可相應節省人員開(kāi)支。

　　2、車(chē)牌自動(dòng)識別：系統將出入庫車(chē)輛的車(chē)牌號碼作為車(chē)輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入庫車(chē)輛的前部特征圖像，自動(dòng)識別車(chē)牌號碼并記錄車(chē)輛的前部全景圖像，作為停車(chē)管理、安全認證的原始數據，并以車(chē)牌號碼作為數據標識進(jìn)行信息數據管理。

　　3、視頻流逐幀識別：系統自動(dòng)提取出視頻中所存在的車(chē)牌號碼信息、顏色信息，并同時(shí)提供相應的包含車(chē)輛的單幀或多幀圖片、車(chē)牌小圖、車(chē)牌二值化圖等信息，實(shí)現全天候的車(chē)牌識別，以及無(wú)牌車(chē)的檢測與抓拍。

　　車(chē)牌識別一體機——設計有可升降裝置以滿(mǎn)足各種高度需求，攝像頭像素達到130萬(wàn)像素，具有夜視功能，實(shí)現高清晰及高準確性的有效識別。設備與顯示控制一體機聯(lián)動(dòng)，當識別車(chē)牌成功后將聯(lián)動(dòng)顯示控制一體機顯示車(chē)輛車(chē)牌、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間同時(shí)控制道閘開(kāi)閘放行；車(chē)輛離場(chǎng)時(shí)，設備識別車(chē)牌后聯(lián)動(dòng)顯示控制一體機，提供用戶(hù)繳費依據，繳費后放行。

　　出入口顯示控制一體機——集顯示、控制、語(yǔ)音功能于一體，可滾動(dòng)顯示實(shí)時(shí)時(shí)間、社區歡迎語(yǔ)、車(chē)牌號、有效期、收費金額、剩余車(chē)位等，可控制道閘起落，與傳統的系統相比，其具有免去了控制設備的安裝，對于工程成本而言得到了極大的成本控制。設備安裝于入口處，當車(chē)主到達停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，可查看剩余車(chē)位情況；設備安裝于出口處，當車(chē)主離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，可查看應繳費金額。

　　室內LED車(chē)位引導屏——主要安裝于車(chē)場(chǎng)內，用來(lái)顯示行車(chē)方向機該方向的剩余車(chē)位信息，引導車(chē)主快速停車(chē)，根據停車(chē)場(chǎng)大小及實(shí)際需求供有單向、雙向、三向可選。

　　三、視頻車(chē)位引導及方向尋車(chē)系統

　　視頻車(chē)位引導及反向尋車(chē)系統是基于車(chē)牌識別專(zhuān)利技術(shù)、DSP處理專(zhuān)利技術(shù)等多項發(fā)明的綜合應用，實(shí)現現代智慧交通領(lǐng)域的停車(chē)管理的解決方案。

　　系統采用高清視頻檢測終端，實(shí)現一個(gè)檢測終端可檢測多個(gè)車(chē)位，從技術(shù)上降低設備投入成本，并有效降低系統壓力；

　　系統應用行業(yè)領(lǐng)先的串行布線(xiàn)方案，實(shí)現一個(gè)視頻節點(diǎn)控制器可管理16個(gè)視頻檢測終端，在節約線(xiàn)材成本、設備成本方面極具優(yōu)勢。

　　視頻車(chē)位探測器——是車(chē)位信息的采集終端和指示終端，必須配合視頻節點(diǎn)控制器才能正常使用。設備正常安裝于走道上。

　　單攝像頭：一個(gè)視頻車(chē)位探測器可探測一個(gè)車(chē)位；

　　雙攝像頭：可實(shí)現一個(gè)視頻車(chē)位探測器檢測兩個(gè)車(chē)位，對于設備成本控制有極大優(yōu)勢。

　　視頻節點(diǎn)控制器——應用于16車(chē)位的車(chē)牌號碼提取，并將識別結果傳輸給中央控制器，以及指示車(chē)位是否空閑，傳輸車(chē)位到引導屏，同時(shí)還能為攝像機提供電源。

　　戶(hù)外LED車(chē)位引導屏——可定制安裝于停車(chē)場(chǎng)入口處，用來(lái)顯示整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的總車(chē)位你信息及所剩余車(chē)位信息，方便車(chē)主判斷車(chē)場(chǎng)內是否還有剩余車(chē)位。設備與中央控制器連接，通過(guò)中央控制器采集視頻節點(diǎn)控制器的車(chē)位情況信息，進(jìn)而顯示全部車(chē)位及車(chē)位剩余情況。

　　智能尋車(chē)終端機——安裝在車(chē)主進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的入口處（一般安裝在電梯附近），通過(guò)觸摸的方式輸入車(chē)牌號，觸摸屏上的地圖就會(huì )顯示告知車(chē)主自身的位置與車(chē)輛所停的'位子。還可以通過(guò)停車(chē)的時(shí)間，顯示該時(shí)間內的停車(chē)的車(chē)輛圖片供車(chē)主進(jìn)行選擇。

　　露天停車(chē)場(chǎng)設計方案3

　　1.設計背景

　　校區占地較少，行政樓教師辦公的地方，這里有很多教師都有自己的私家汽車(chē)，同時(shí)這里沒(méi)有設置專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，考慮到教師一般在行政樓辦公時(shí)間較長(cháng)，而且行政樓前的地域較小，教師為了拿車(chē)方便一般把車(chē)停在行政樓前，容易造成道路擁堵，也有一些車(chē)輛停在第一教學(xué)樓下面，而那條道路是學(xué)生們上課經(jīng)過(guò)頻率最高而且人流量最多的道路，放學(xué)時(shí)分，學(xué)生回宿舍，教師拿車(chē)下班，時(shí)間沖突，道路擁堵很有可能會(huì )發(fā)生意外事故。根據統計進(jìn)出車(chē)輛主要集中在中午12點(diǎn)左右，和下午四點(diǎn)30左右，行政樓和一教樓下車(chē)輛大概在70—80輛左右。

　　2.設計目標

　　以上情況都反映出有必要建一個(gè)專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，根據觀(guān)察圖書(shū)館與教學(xué)樓，實(shí)訓樓，行政樓的距離都較近，而且圖書(shū)館前面廣場(chǎng)地域面積大，決定在圖書(shū)館前面的空地上建設一個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)該方案主要側重于，節約停車(chē)用地，使道路暢通，又因圖書(shū)館有一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)，更為我校車(chē)輛管理提供了有利條件。

　　3.圖書(shū)館示意圖

　　xxx

　　4.設計方案

　　圖書(shū)館前廣場(chǎng)面積粗略長(cháng)90x寬70（m）一輛轎車(chē)長(cháng)4米左右，寬1.8米.中間設置雙道總寬是20米，相隔的草坪寬0.5米，每道空檔長(cháng)25米寬11米可排10輛轎車(chē)，兩空檔之間有一條寬5米的過(guò)道

　　在現代化停車(chē)場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對特殊停車(chē)場(chǎng)、大院而言，要求對各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴格的管理，對其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴格的監視，并對各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行登記（包括內部車(chē)輛和外部車(chē)輛）和識別，如為內部車(chē)輛則正常放行，如外部車(chē)輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數據庫。對大規模的營(yíng)區中，各種出入的車(chē)輛較多，如每輛車(chē)都要進(jìn)行人工判斷，既費時(shí)，又不利于管理和查詢(xún)，保衛工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現代化停車(chē)場(chǎng)、大院不相稱(chēng)的管理模式，需要盡快實(shí)現停車(chē)場(chǎng)保安工作的自動(dòng)化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò )的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車(chē)。

　�。�1）管理控制中心

　　管理控制中心由高性能工控機、打印機、停車(chē)場(chǎng)系統管理軟件組成，管理控制中心負責處理進(jìn)、出口設備采集的信息，并對信息進(jìn)行加工處理，控制外圍設備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門(mén)使用。

　�。�2）進(jìn)口設備

　　進(jìn)口設備由車(chē)牌自動(dòng)識別系統、智能補光、道閘、等組成，主要負責對進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的內部車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識別、身份驗證并自動(dòng)起落道閘；對外來(lái)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識別車(chē)牌號碼實(shí)時(shí)抓拍記錄進(jìn)入時(shí)間、車(chē)輛信息并自動(dòng)起落道閘。

　�。�3）出口設備出口設備由車(chē)牌自動(dòng)識別系統、智能補光、道閘、等組成，主要負責對駛出停車(chē)場(chǎng)的內部車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識別、身份驗證并自動(dòng)起落道閘；對外來(lái)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識別車(chē)牌號碼匹配駛入時(shí)間、車(chē)輛信息實(shí)行自動(dòng)計費，收費后自動(dòng)起落道閘。

　　無(wú)卡管理模式——本系統完全省去了IC卡或射頻卡，實(shí)行的是無(wú)卡管理系統，利用每一輛車(chē)均有一個(gè)車(chē)牌，且每車(chē)的車(chē)牌均不相同的特點(diǎn)，集成數字圖像采集、數字圖像處理、車(chē)輛號牌自動(dòng)識別等技術(shù)，真正實(shí)現了高度智能化，所有工作全部由計算機自動(dòng)完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特點(diǎn)。出入停車(chē)場(chǎng)（小區）迅速準確——出入的司機無(wú)需做任何操作，汽車(chē)在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)（小區）的出入口時(shí)，系統自動(dòng)完成該車(chē)的審核、記錄、扣款等工作，無(wú)需工作人員和司機的干預。如果允許車(chē)輛通過(guò)，道閘自動(dòng)打開(kāi)，車(chē)輛進(jìn)出完畢閘桿自動(dòng)落下。整個(gè)過(guò)程人性化、自動(dòng)化，方便快捷，無(wú)需停車(chē)；計算機計費準確，可適應多種收費方式。

　　備注：現在校園內車(chē)輛不過(guò)百輛，此停車(chē)場(chǎng)完全可以容納。此后隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展，私家車(chē)也會(huì )隨著(zhù)增加，車(chē)位顯然會(huì )緊張，則可以停在圖書(shū)館至實(shí)訓樓道路兩旁，和教工宿舍停車(chē)場(chǎng)內。

　　露天停車(chē)場(chǎng)設計方案4

　　隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的迅速發(fā)展，“停車(chē)難”、“行車(chē)難”的警報也在縣城響起，特別是鳳凰古城及其周邊，更為突出。由于受用地的限制，停車(chē)泊位供求矛盾日益尖銳，“占道停車(chē)”、“亂停亂放”現象尤其嚴重。

　　一、停車(chē)現狀

　　現狀停車(chē)是城市經(jīng)濟發(fā)展的一大難題。由于歷史原因，城市大部分地段都沒(méi)有配建的停車(chē)場(chǎng)，僅在濱河東西路兩側近幾年新建的居住小區中配建有少量的停車(chē)位，且不能滿(mǎn)足小區內部居民自身的停車(chē)需求，更不用說(shuō)解決外部公共停車(chē)的需求。

　　相關(guān)部門(mén)也曾多次進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)的規劃和建設，但由于特殊的地勢條件，土地成本昂貴，公共停車(chē)場(chǎng)的建設用地難以取得，即使有少量的可用土地也被土地所有者用來(lái)進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)，從而取得建設停車(chē)場(chǎng)投資成本過(guò)大而無(wú)法取得理想的經(jīng)濟效益。

　　二、停車(chē)政策

　　1、停車(chē)場(chǎng)發(fā)展模式：以配建停車(chē)場(chǎng)為主，路外公共停車(chē)場(chǎng)為輔，路內停車(chē)場(chǎng)為補充；

　　2、車(chē)輛擁有管理政策：推行車(chē)輛擁有者自備車(chē)位；

　　3、配建停車(chē)場(chǎng)建設政策：提高配建停車(chē)位指標，監督管理，嚴禁挪作他用；實(shí)行配建公共化；新建住宅采用較高標準配建停車(chē)場(chǎng)，按“一戶(hù)1.5車(chē)位”配建；

　　4、公共停車(chē)場(chǎng)建設政策：節省土地資源，形式靈活，總量控制，分散布局；鼓勵民間資金投資，采用政府指導、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式；

　　5、路內停車(chē)政策：嚴格限制路內停車(chē)，控制路內停車(chē)總量；舊城區停車(chē)緊張的住宅區附近，可利用交通條件較好的支路設置夜間路內停車(chē)場(chǎng)；

　　6、結合交通樞紐、重要公建建設公共停車(chē)場(chǎng)：在客運中心、公交車(chē)站、會(huì )展中心、體育中心等人流較為集中的地區配建公共停車(chē)場(chǎng)，有效解決停車(chē)問(wèn)題。

　　7、停車(chē)場(chǎng)嚴格按照相關(guān)標準進(jìn)行規劃建設，強化規劃、管理一體化；鼓勵和保障高科技應用，鼓勵機械式立體停車(chē)設施的建設和使用；并在主要地區建立停車(chē)誘導系統。

　　三、公共停車(chē)場(chǎng)規劃布局研究

　　1、古城停車(chē)場(chǎng)：針對舊城區商業(yè)服務(wù)中心，結合古城復興改造，對古城中的一些沒(méi)有保存價(jià)值的危舊民居進(jìn)行拆除，同時(shí)結合古城內行政事業(yè)單位的遷出，整合出適量用地建設與古城未來(lái)居民數量相符的停車(chē)位，用來(lái)解決古城復興后少量的居民停車(chē)。

　　2、古城周邊地段停車(chē)場(chǎng)：對古城周邊風(fēng)貌協(xié)調區，結合天橋路鳳橋段改造、榮澤路改造、后小河改造、濱河西路城中村改造和步行街兩側用地城中村改造等工程，在古城周邊規劃四處公共停車(chē)場(chǎng)，用來(lái)滿(mǎn)足古城復興后作為縣城旅游景點(diǎn)的旅游車(chē)輛停車(chē)需求，同時(shí)為古城商業(yè)配套服務(wù)。

　　3、結合城市交通發(fā)展戰略，在滿(mǎn)足服務(wù)半徑300米的條件下，本著(zhù)布局均衡、規模適中的原則，同時(shí)保證可實(shí)施性和可操作性，優(yōu)先考慮用地的可得性，在城市各個(gè)區域規劃公共停車(chē)場(chǎng)，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的規模為100-200個(gè)泊位。

　　4、停車(chē)場(chǎng)建設的規劃控制：在城市規劃中，為停車(chē)場(chǎng)預留用地，為城市基本設施配套提供可持續性；結合交通基礎設施，政府出臺適當的優(yōu)惠政策和條件，如零地價(jià)等，降低停車(chē)場(chǎng)的建設成本，在此基礎上，利用綜合開(kāi)發(fā)，使停車(chē)場(chǎng)建設與商業(yè)開(kāi)發(fā)相結合，通過(guò)政策引導，使停車(chē)場(chǎng)建設有利可圖，從而使停車(chē)場(chǎng)建設成為可能。

　　5、對于成片開(kāi)發(fā)的地段，在規劃設計階段即加強停車(chē)泊位的數量控制，從而使小區車(chē)輛不進(jìn)入公共停車(chē)位，減輕公共停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)壓力。

　　露天停車(chē)場(chǎng)設計方案5

　　一、管理目標

　　制定及落實(shí)停車(chē)場(chǎng)管理規范，完善停車(chē)場(chǎng)的安全管理，保障車(chē)輛停放安全，轄區交通暢順，出入有序，確保車(chē)場(chǎng)設施設備之運轉正常安全，防止事故發(fā)生。明確停車(chē)場(chǎng)管理的有償保管責任還是車(chē)位的有償使用，并向進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)車(chē)主明確此關(guān)系。

　　二、崗位設置及管理架構

　　1、建議停車(chē)場(chǎng)之崗位設置如下：

　　1.1停車(chē)場(chǎng)內設流動(dòng)巡邏崗，同時(shí)，監控中心也負責停車(chē)場(chǎng)內部之監控；

　　1.2停車(chē)場(chǎng)出入口及停車(chē)位置附圖(黃色顯示地區)。

　　2、建議停車(chē)場(chǎng)之管理架構如下：

　　三、管理人員崗位職責、紀律和職業(yè)道德

　　1．停車(chē)場(chǎng)主管職責

　　1.1對保安主管負責，服從上級安排，聽(tīng)從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車(chē)輛進(jìn)行管理。

　　1.2經(jīng)常視察車(chē)場(chǎng)、并確保各停車(chē)位正確使用，保證車(chē)道、車(chē)場(chǎng)出入口周?chē)�道路暢通�?/p>

　　1.3熟悉掌握車(chē)輛流通情況，車(chē)位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車(chē)位，按物價(jià)部門(mén)規定收取車(chē)位停放費。

　　1.4安排和調動(dòng)屬下人員的工作時(shí)間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。

　　1.5負責監督和落實(shí)員工崗位職責，對員工進(jìn)行崗位職責、工作規程、車(chē)管儀器操作等相關(guān)知識的培訓和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進(jìn)行考核，填寫(xiě)《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務(wù)質(zhì)素。

　　1.6負責每日工作檢查，并填寫(xiě)《車(chē)輛管理日檢表》。

　　1.7負責對外協(xié)調與聯(lián)系，處理車(chē)輛管理方面的問(wèn)題和客戶(hù)投訴。

　　1.8熟悉停車(chē)場(chǎng)內的信道結構、安全系統、消防設備及通風(fēng)系統、轄區道路，車(chē)位使用情況，負責對車(chē)場(chǎng)內公共設施、車(chē)管系統的運行情況清潔等監管工作，以確保車(chē)場(chǎng)管理工作順利及有效開(kāi)展。

　　1.9負責執行現場(chǎng)監管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調查，并及時(shí)上報并提出處理建議。

　　1.10定期召開(kāi)班組會(huì )議，檢討工作表現，并籍此溝通現場(chǎng)管理人員。

　　1.11根據工作需要和上級的指示，有權調動(dòng)下屬人員加強某區域的管理工作，定時(shí)向上級主管匯報工作。

　　2．車(chē)場(chǎng)管理員職責（可由巡邏崗擔任）

　　2.1負責對停車(chē)場(chǎng)內停泊車(chē)輛之管理工作，指揮好車(chē)道的交通秩序，使車(chē)道、車(chē)場(chǎng)出入口周?chē)�保持暢通�?/p>

　　2.2實(shí)行24小時(shí)輪流值班，服從統一安排調度。

　　2.3按規定著(zhù)裝，佩帶工作牌，對出入車(chē)輛按規定和程序指揮放行。

　　2.4登記所有出入車(chē)輛之數據，包括車(chē)牌號碼、停放位置、出入時(shí)間。對于所有訪(fǎng)客車(chē)輛或并無(wú)有效停車(chē)證者，須登記其欲到訪(fǎng)住戶(hù)詳情，情形許可下登記訪(fǎng)客司機的個(gè)人資料。

　　2.5負責指揮區內車(chē)輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車(chē)場(chǎng)并確使各停車(chē)位正確使用，督促所有車(chē)輛正確使用行車(chē)線(xiàn)和停車(chē)位，維持停車(chē)秩序，保證車(chē)輛停放安全。

　　2.6負責對停車(chē)場(chǎng)現場(chǎng)的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權人士、可疑人物留連停車(chē)場(chǎng)，應立即規勸或命令其離開(kāi)，如有需要，立即呈報上級主管或監控中心注意監察。

　　2.7負責停車(chē)場(chǎng)的消防安全巡查工作，熟悉停車(chē)場(chǎng)內的信道結構，安全系統、消防設備及通風(fēng)系統等，以便一旦發(fā)生事故時(shí)能夠從容應付。

　　2.8如發(fā)生交通意外，應記錄和拍攝有關(guān)數據包括涉及車(chē)輛損壞情況等，并須立即呈報領(lǐng)班或秩序部。

　　2.9當發(fā)現任何車(chē)輛未鎖好或門(mén)窗未關(guān)好，應留駐現場(chǎng)值勤并錄像及立即呈報上級主管設法通知車(chē)主，防止發(fā)生失竊現象。

　　2.10禁止任何刻意違反交通標志及泊車(chē)規定之車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。

　　2.11任何停車(chē)場(chǎng)的員工，不得以任何理由向司機或車(chē)主索取任何利益或報酬。

　　2.12未經(jīng)許可，禁止任何車(chē)輛在停車(chē)泊位或車(chē)道上維修或清洗車(chē)輛。

　　2.13遵守規章制度，按時(shí)上下班，認真做好交接班手續，不擅自離職守。

　　3．車(chē)場(chǎng)管理人員紀律

　　4.1儀容整潔，著(zhù)裝整齊。

　　4.2執行公司文明禮貌用語(yǔ)規范，文明服務(wù)，禮貌待人。

　　4.3嚴格遵守交接班制度。

　　4.4值班前禁止喝酒，值班時(shí)禁止喝酒、吸煙、吃東西。

　　4.5不準在值班時(shí)會(huì )客、看報紙、聽(tīng)廣播，及做其它與值班責任無(wú)關(guān)的事。

　　4.6愛(ài)護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。

　　4.7服從指令，嚴守公司制度，嚴守職業(yè)道德，不準假公濟私，不詢(xún)私舞弊。

　　4.8不準借娛樂(lè )為名搞變相賭博。

　　4.9團結互助，禁止鬧糾紛，不做不利于團結的事。

　　4.10愛(ài)護公司及公共財產(chǎn)，嚴守公司及客戶(hù)秘密。

　　4.11保持良好的品德及行為。

　　4.12不得擅自收受利益。

　　4．車(chē)場(chǎng)管理人員職業(yè)道德

　　5.1熱愛(ài)工作，盡忠職守，敬業(yè)樂(lè )業(yè)；

　　5.2熱誠服務(wù)，堅守職責，任勞任怨；

　　5.3遵紀守法，服從指揮，嚴于律己；

　　5.4堅持原則，是非分明；

　　5.5無(wú)私奉獻，廉潔自律；

　　5.6精于業(yè)務(wù)，勤奮好學(xué)；

　　5.7文明服務(wù)，禮貌待人；

　　5.8謙虛誠實(shí)，不謀私利。

　　5.車(chē)場(chǎng)清潔人員職責

　　6.1負責停車(chē)場(chǎng)內清潔衛生，保護車(chē)場(chǎng)整潔；

　　6.2按照公司制定的停車(chē)場(chǎng)清潔服務(wù)安排及標準進(jìn)行工作；

　　6.3負責停車(chē)場(chǎng)配套設備及消防設施、排風(fēng)口及照明等系統的清潔工作；

　　6.4保障停車(chē)場(chǎng)排水溝的暢通、定期清理。

　　6.車(chē)場(chǎng)工程技術(shù)人員職責

　　7.1負責每天對車(chē)場(chǎng)的巡查，保證各設施設備的正常運行。

　　7.2對車(chē)場(chǎng)內的消防系統、排風(fēng)系統、照明系統、排水系統等做周月檢工作，排除故障隱患，并認真執行運行管理規程。

　　7.3負責對停車(chē)管理收費系統運行狀態(tài)的檢測，發(fā)現故障立即上報并填寫(xiě)《車(chē)場(chǎng)設備日檢表》，同時(shí)迅速聯(lián)系設備供貨商進(jìn)行維修，做好協(xié)助工作。

　　7.4負責車(chē)場(chǎng)內停車(chē)標識，建筑物等公共設施的檢查維護工作，以確保場(chǎng)管理工作順利及有效開(kāi)展。

　　7.5協(xié)助車(chē)場(chǎng)清潔人員清除排水渠的污積、排風(fēng)口及地面油污的清潔工作。

　　7.監控室值班人員職責

　　8.1熟悉掌握監控室設備的性能在，嚴格執行操作規程。密切注視車(chē)場(chǎng)內車(chē)輛行駛，人員進(jìn)出情況，發(fā)現異常情況立即上報并錄像，并采取相應的應對程序處理。

　　8.2工作時(shí)間嚴格遵守中控室值班制度，不得脫崗或拓瞌睡。

　　8.3認真、仔細地做好值班記錄。

　　8.4愛(ài)護監控室的設施、設備及所有物品，發(fā)現故障應立即向公司匯報。