etc營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)方案3篇
為了確保事情或工作有序有力開(kāi)展，時(shí)常需要預先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的etc營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
etc營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)方案1
ETC（電子不停車(chē)收費）是我國首例在全國范圍內得到規模應用的智能交通系統，它不僅能緩解收費站擁堵、提高通行效率，節約管理成本，還能促進(jìn)節能減排。隨著(zhù)應用規模的不斷擴大，ETC漸漸成為社會(huì )公眾耳熟能詳的出行服務(wù)品牌。
我國自主創(chuàng )新的ETC走過(guò)了10個(gè)年頭，20xx年3月，交通運輸部發(fā)文啟動(dòng)了ETC全國聯(lián)網(wǎng)建設，市場(chǎng)將加速發(fā)展并跨過(guò)臨界點(diǎn),為參與其中的企業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展機遇。目前天津ETC用戶(hù)接近12萬(wàn)，遠低于北京，也低于河北25萬(wàn)左右的用戶(hù)數。
眼下，ETC全國聯(lián)網(wǎng)穩步推進(jìn)，京津冀魯晉的聯(lián)網(wǎng)也在將年底完成，如何利用這一機遇擴大天津ETC的用戶(hù)數量，提升天津ETC的品牌認知度值得我們思考。
一、市場(chǎng)概況
20xx年7月發(fā)布的《國家公路網(wǎng)規劃（20xx年-20xx年）》，我國高速公路分為國家和地方兩類(lèi)，分別由部省兩級政府籌資建設，已建成的高速公路里程合計已超過(guò)10萬(wàn)公里，目前我國每年新增車(chē)輛數量超過(guò)2200萬(wàn)，高速公路網(wǎng)規模和車(chē)輛市場(chǎng)規模均世界第一。
截至20xx年有26個(gè)�。▍^、市）建設開(kāi)通了ETC系統，實(shí)現了京津冀魯晉五省市、泛長(cháng)三角五省一市的跨省域聯(lián)網(wǎng)收費，全國開(kāi)通ETC車(chē)道6500條，年增長(cháng)率28%，相對收費車(chē)道總量而言占比10%。
包含國標、廣標、武漢路橋三項標準在內，全國的ETC車(chē)輛用戶(hù)數量達到737萬(wàn)，年增長(cháng)率達到42%，其中國標用戶(hù)達到560萬(wàn)，相對乘用車(chē)社會(huì )保有量而言占比不到6%：
全國ETC專(zhuān)營(yíng)客服網(wǎng)點(diǎn)數量超過(guò)600個(gè)，另有數倍于此數量的銀行聯(lián)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；ETC交易量約占全國收費公路總交易量的8%-9%；從市場(chǎng)分布來(lái)看，沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區的ETC用戶(hù)數量較多，其中，北京、深圳等地的ETC用戶(hù)量占城市車(chē)輛保有量比例超過(guò)20%。
此外，政府機構、事業(yè)單位、客貨運物流企業(yè)、高端商務(wù)人群等細分市場(chǎng)對ETC的接受度和認可度較高。
二、發(fā)展趨勢
我國正在進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，一二線(xiàn)城市面臨的交通擁堵、空氣污染已經(jīng)成為嚴重的社會(huì )問(wèn)題，多個(gè)城市不得不采取限購限行、提高停車(chē)費等一刀切的行政管制措施。不同的城市發(fā)展道路之爭，焦點(diǎn)在于城市應該以人為本，還是車(chē)輛優(yōu)先？以新加坡為例，通過(guò)修建擁堵收費功能的ERP系統，實(shí)現了高效有序的交通秩序，同時(shí)帶動(dòng)了電子支付和停車(chē)管理的市場(chǎng)大發(fā)展，發(fā)揮出社會(huì )和經(jīng)濟的雙重效益。國內外一系列的實(shí)踐經(jīng)驗證明，前者才是城市規劃和管理的可持續發(fā)展方向，ETC和DSRC技術(shù)的不斷進(jìn)步，不僅在高速公路領(lǐng)域，還將為城市交通的現代化提供有力的工具手段。
智能交通是基于前端車(chē)載設備，以及大數據和云計算后臺支撐下的，面向服務(wù)的開(kāi)放式應用。以DSRC通信技術(shù)為基礎的ETC以及將來(lái)的各種應用，未來(lái)都可以歸納到“智慧高速公路”的范疇，這個(gè)概念還可以延伸到所有的公路交通領(lǐng)域，是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的具體展現。日韓提出了國家層面的SmartWay項目建設計劃，美、歐啟動(dòng)了基于WAVE技術(shù)的第二代DSRC標準示范性應用，更有潛力的下一代車(chē)路、車(chē)車(chē)通信應用已在美國完成立法和示范推廣，需要業(yè)界高度關(guān)注。這些都可以為我國制定相關(guān)規劃方案提供參考和借鑒。從國家戰略層面上，我國有必要梳理出智慧公路相關(guān)行動(dòng)綱要和規劃，指引產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。
《中國公路》曾指出，從汽車(chē)保有量以及日本等發(fā)達國家ETC市場(chǎng)普及率角度來(lái)看，日本ETC20xx年正式投入運營(yíng)，20xx年即達到20%左右的市場(chǎng)普及率，20xx年達到30%，20xx年高達56%。假設20xx年達到日本20xx年的水平，即以落后十年的水平推測，保守估計20xx年市場(chǎng)普及率應該在20%左右水平。同時(shí)結合汽車(chē)保有量數據，根據交通運輸部部門(mén)預測，我國20xx年汽車(chē)保有量將達到1.5億輛，假設20xx年我國有2500萬(wàn)輛汽車(chē)使用ETC，對應的ETC普及率為16.7%，與日本20xx年市場(chǎng)普及率20%較為接近。
隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快以及人們生活水平的提高，城市汽車(chē)保有量越來(lái)越大，國家統計局數據顯示，20xx年，我國民用汽車(chē)保有量為1802.04萬(wàn)輛，至20xx年達9356.32萬(wàn)輛，年復合增長(cháng)率達17.91%。汽車(chē)保有量的增加對ETC系統的需求將起到較大的促進(jìn)作用，ETC正從高速公路走向城市，從目前的自由流過(guò)橋收費、到未來(lái)的`停車(chē)場(chǎng)收費、乃至交通擁堵收費。以6000萬(wàn)車(chē)道條數、2500萬(wàn)OBU用戶(hù)規模來(lái)測算，同時(shí)考慮到設備維護費約為初裝費用的20%，OBU每三年更新一次，由此推算20xx-20xx年市場(chǎng)總體規模在102億元。
三、案例剖析
由于目前ETC的銷(xiāo)售普遍采取與銀行合作的方式，因此我們選取了建行湖南懷化溆浦支行作為典型案例來(lái)分析。
20xx年5月7日，建行湖南懷化溆浦支行ETC成功簽約達到1008臺，這是該行通過(guò)全面出擊、全員發(fā)力的舉措后取得了階段性的成果。隨著(zhù)5月20日最后一個(gè)ETC的簽約完成，建行湖南懷化市銀建支行ETC累計簽約數鎖定在了20xx臺，繼成為首個(gè)破千的支行之后又成功突破了20xx大關(guān)。
分析來(lái)看，該行能取得如此漂亮的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，主要得益于以下三點(diǎn)：
一、再動(dòng)員、尋求突破。截止3月末，該行ETC累計發(fā)卡量?jì)H為427張，4月上、中旬的營(yíng)銷(xiāo)成績(jì)也不理想，離預期目標相差甚遠。為促使ETC業(yè)務(wù)能有突破性進(jìn)展，4月22日，溆浦支行班子成員立即召開(kāi)支行行務(wù)會(huì )，成立ETC專(zhuān)項營(yíng)銷(xiāo)小組，重新調整營(yíng)銷(xiāo)方案。4月23日晚召開(kāi)全行員工大會(huì )（包括保安、電子團隊、安全助理等人員），從員工的思想上再動(dòng)員，將網(wǎng)點(diǎn)、業(yè)務(wù)組進(jìn)行分組營(yíng)銷(xiāo)，安排每天PK賽，對于每天每組低于5臺的進(jìn)行100元罰款，對于每天每組高于20臺的給予200元獎勵。
二、再造勢、全面出擊。為確保ETC業(yè)務(wù)能在全縣范圍內人人知曉，支行采取一系列宣傳及廣告的方式進(jìn)行再造勢，讓ETC的營(yíng)銷(xiāo)能火熱進(jìn)行。一是在縣城中心地帶——三角坪的電子廣告屏投放滾動(dòng)式專(zhuān)項ETC廣告；在縣域的手機早晚報連發(fā)一個(gè)月的ETC相關(guān)廣告；印制上萬(wàn)張隨身攜帶、便于宣傳的小卡片；在網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)品宣傳欄擺滿(mǎn)宣傳折頁(yè)；在柜臺的產(chǎn)品推介牌中夾放重新設計的宣傳單；通過(guò)OCRM系統與中高端客戶(hù)短信、電話(huà)方式聯(lián)系等。二是積極拓展對公渠道客戶(hù)，發(fā)揮公私聯(lián)動(dòng)的各種優(yōu)勢，已與機關(guān)事務(wù)局取得聯(lián)系，將以政府發(fā)文的形式要求單位公車(chē)來(lái)該行辦理ETC簽約業(yè)務(wù)。
三、借外力、全員發(fā)力。ETC的營(yíng)銷(xiāo)不是單憑哪一個(gè)員工，而是利用團隊的合力去借助外力強化營(yíng)銷(xiāo)。一是發(fā)動(dòng)所有員工，包括保安、安全助理、電子團隊等人員在內，讓他們發(fā)動(dòng)他們的親戚朋友，親戚的親戚，朋友的朋友，把關(guān)系網(wǎng)盡量輻射到更大的范圍。二是通過(guò)大堂營(yíng)銷(xiāo)，確保每一位進(jìn)入網(wǎng)點(diǎn)的客戶(hù)知曉產(chǎn)品，有車(chē)的客戶(hù)能簽約并推廣產(chǎn)品。三是每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每天輪流安排員工，分組走進(jìn)單位、走上街道、走進(jìn)小區，在集中停車(chē)場(chǎng)、車(chē)管所、交警隊、洗車(chē)店、車(chē)行、維修點(diǎn)等地方進(jìn)行地毯式營(yíng)銷(xiāo)，做到不遺漏一個(gè)、不落下一個(gè)車(chē)主。
在銷(xiāo)售破千之后，該行又采取了以下幾項措施：
1、積極申請移動(dòng)設備，使得可簽約的場(chǎng)地多了。在該項業(yè)務(wù)破千之后，結合懷化市的商業(yè)及住宅環(huán)境，該行一方面精心挑選了一部分人口密度大、商住條件較為成熟的停車(chē)場(chǎng)作為外聯(lián)場(chǎng)地，一方面根據消費人群的出行習慣就競標移動(dòng)設備的具體時(shí)間進(jìn)行了安排，并提前研究了營(yíng)銷(xiāo)方案，對簽約中可能出現的狀況、周邊可能存在的客戶(hù)類(lèi)型甚至預期的簽約數量有了充分的考慮，以達到綜合提升簽約效率的目的。
2、細化研究營(yíng)銷(xiāo)手段，使得有需求的客戶(hù)多了。相比之前派送折頁(yè)、轉發(fā)微信、電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)等宣傳方式，把工作做得更細，在發(fā)放宣傳折頁(yè)的同時(shí)附上自己的名片，在轉發(fā)微信的時(shí)候留下具體的網(wǎng)點(diǎn)位置及個(gè)人的聯(lián)系方式，在電話(huà)回訪(fǎng)的時(shí)候溫馨提示客戶(hù)需要提供的材料以及辦理業(yè)務(wù)的耗時(shí)，“給客戶(hù)的好奇心插上一根引線(xiàn)，讓更多潛在的需求得到合理的爆發(fā)”。同時(shí)，更注重對產(chǎn)品“免費”、“便利”等特點(diǎn)的表述，讓客戶(hù)對產(chǎn)品的了解更直觀(guān)。
3、有效營(yíng)造業(yè)務(wù)口碑，使得對產(chǎn)品的滿(mǎn)意多了。在ETC上線(xiàn)初期，產(chǎn)品的設計存在一定的漏洞，經(jīng)過(guò)二期各項功能的完善，包括簽約賬戶(hù)的變更、注銷(xiāo)等人性化功能的補充上線(xiàn)，使得更多的非該行客戶(hù)開(kāi)始接受ETC產(chǎn)品，通過(guò)先簽約儲蓄卡同步申請該行汽車(chē)信用卡的方式，讓更多反感“保證金”的客戶(hù)愿意體驗ETC產(chǎn)品，同時(shí)，依照設備粘貼不牢、etc通道關(guān)停、客戶(hù)愛(ài)車(chē)借出等可能存在的問(wèn)題，該行因地制宜地為客戶(hù)提出了很多建設性的意見(jiàn)，排除后顧之憂(yōu)，從而有效滿(mǎn)足了客戶(hù)多元化的需求。
從以上分析可以看出建行湖南懷化溆浦支行的這些措施對于天津ETC與合作銀行提高用戶(hù)數量有著(zhù)廣泛的借鑒意義。
四、營(yíng)銷(xiāo)建議
在如何提高銀行合作方的熱情和效果上，可以采取如下方案：
1、該行員工優(yōu)先推介并使用ETC產(chǎn)品，要求家中有車(chē)人員必須辦理此業(yè)務(wù)，并營(yíng)銷(xiāo)其周?chē)巳骸?/p>
2、在營(yíng)業(yè)室大廳張貼營(yíng)銷(xiāo)宣傳海報，臨柜人員及大堂經(jīng)理負責發(fā)放宣傳折頁(yè)、全方位營(yíng)銷(xiāo)ETC。
3、篩選該行開(kāi)戶(hù)單位，有針對性對運輸公司、加油站等客戶(hù)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)。
4、客戶(hù)經(jīng)理部針對該行機關(guān)事業(yè)單位、中石油等優(yōu)質(zhì)單位客戶(hù)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)。
5、員工利用車(chē)友會(huì )、自駕游等場(chǎng)合營(yíng)銷(xiāo)此業(yè)務(wù)。
激勵機制：
1、對營(yíng)銷(xiāo)人員給予計價(jià)獎勵。
2、對支行集中營(yíng)銷(xiāo)的客戶(hù)給予一定標準獎勵。
3、對營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)突出員工給予特別獎勵。
五、其他渠道
1、加油站
可以利用加油站的便利來(lái)進(jìn)行ETC的網(wǎng)點(diǎn)增設，利用加油站的覆蓋面廣度和與市民的親密度來(lái)加大ETC在生活中的曝光率，提升知名度，并增加充值業(yè)務(wù)，開(kāi)展推廣工作。
例如河北一卡通車(chē)主（ETC）卡加油每升省3毛錢(qián)。
2、汽車(chē)保險公司
早在20xx年，有六個(gè)保險公司就進(jìn)入了前100強中國企業(yè)，包括：中國人壽、中國人保、中國平安、中國太保、新華人壽、泰康人壽。他們都有著(zhù)龐大的用戶(hù)基數及銷(xiāo)售渠道。如達成合作，也是雙贏(yíng)的事情。
etc營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)方案2
營(yíng)銷(xiāo)方法：
1、我行員工優(yōu)先推介并使用ETC產(chǎn)品，要求家中有車(chē)人員必須辦理此業(yè)務(wù)，并營(yíng)銷(xiāo)其周?chē)巳骸?/p>
2、在營(yíng)業(yè)室大廳張貼營(yíng)銷(xiāo)宣傳海報，臨柜人員及大堂經(jīng)理負責發(fā)放宣傳折頁(yè)、全方位營(yíng)銷(xiāo)ETC。
3、充分利用裕華區國稅、地稅管理納稅客戶(hù)優(yōu)勢，在其營(yíng)業(yè)大廳張貼宣傳海報，在其短信平臺上宣傳我行ETC業(yè)務(wù)。
4、篩選我行開(kāi)戶(hù)單位，有針對性對運輸公司、加油站等客戶(hù)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)。
5、客戶(hù)經(jīng)理部針對我行機關(guān)事業(yè)單位、中石油等優(yōu)質(zhì)單位客戶(hù)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)。
6、員工利用車(chē)友會(huì )、自駕游等場(chǎng)合營(yíng)銷(xiāo)此業(yè)務(wù)。
激勵機制：
1、對營(yíng)銷(xiāo)人員給予計價(jià)獎勵。
2、對支行集中營(yíng)銷(xiāo)的客戶(hù)給予一定標準獎勵。
3、對營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)突出員工給予特別獎勵。
etc營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)方案3
為有效搶占ETC市場(chǎng)份額，優(yōu)化客戶(hù)用卡環(huán)境，豐富農商銀行產(chǎn)品體系，拓展和提升金融服務(wù)功能，進(jìn)一步增加客戶(hù)粘稠度，抓住ETC大范圍應用的有利時(shí)機，掀起全面開(kāi)展ETC營(yíng)銷(xiāo)推廣工作新高潮，全力完成省聯(lián)社下達的目標任務(wù)。根據省政府關(guān)于《大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應用實(shí)施方案》和省聯(lián)社《關(guān)于做好ETC發(fā)行資源儲備工作的通知》文件精神，特制訂本方案：
一、指導思想
著(zhù)眼于ETC應用客戶(hù)群體豐富，資金流相對穩定，市場(chǎng)前景廣闊等特性，充分發(fā)揮我行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布廣、人員數量充足、客戶(hù)群體多的比較優(yōu)勢，緊緊圍繞機關(guān)企事業(yè)單位車(chē)輛和私家車(chē)主兩類(lèi)客戶(hù)群體，堅持單位營(yíng)銷(xiāo)（含支行、部門(mén)）和員工個(gè)人營(yíng)銷(xiāo)相結合的工作思路，以目標任務(wù)為統領(lǐng)，以多樣化的營(yíng)銷(xiāo)推廣方式為手段，科學(xué)分解目標任務(wù)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)責任到人，加強輿論宣傳引導，實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)效果激勵，發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，集中開(kāi)展全員營(yíng)銷(xiāo)推廣工作，堅決打贏(yíng)ETC營(yíng)銷(xiāo)推廣攻堅戰，用優(yōu)異成績(jì)彰顯全行員工干事創(chuàng )業(yè)的責任擔當和過(guò)硬的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)良好精神風(fēng)貌。
二、目標任務(wù)
根據省、市政府在20xx年底ETC用戶(hù)達到現有車(chē)輛80%的工作要求，按照省聯(lián)社統計分析后給各地市行社下達的指標任務(wù)，參考大慶地區各商業(yè)銀行已經(jīng)發(fā)行的數量，結合目前大慶市區和四縣未安裝ETC設備車(chē)輛的實(shí)際，到20xx年底前，總行和四縣農商行完成發(fā)行ETC設備4.2萬(wàn)臺套，人均營(yíng)銷(xiāo)30臺套左右ETC設備，占未安裝ETC設備車(chē)輛8.5%。其中，大慶農商銀行完成2.75萬(wàn)臺套、林甸農商銀行完成0.3萬(wàn)臺套、杜蒙農商銀行完成0.3萬(wàn)臺套、肇源農商銀行0.45萬(wàn)臺套、肇州農商銀行0.4萬(wàn)臺套。
三、推進(jìn)舉措
�。ㄒ唬┟鞔_營(yíng)銷(xiāo)主體。堅持單位營(yíng)銷(xiāo)和個(gè)人營(yíng)銷(xiāo)相結合的原則，既要發(fā)揮員工個(gè)人積極性也要注重本單位的整體合力，本次ETC營(yíng)銷(xiāo)推廣工作以支行和機關(guān)部門(mén)作為一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)主體單位，依據各支行和各部門(mén)員工人數，按照每人30臺套任務(wù)分解營(yíng)銷(xiāo)目標，支行行長(cháng)和部門(mén)總經(jīng)理對本單位的營(yíng)銷(xiāo)計劃承擔主體責任，有責任和義務(wù)帶領(lǐng)本單位全體員工完成計劃任務(wù)，每個(gè)員工都要爭取完成每人30臺套的計劃任務(wù)。
�。ǘ┮幏断到y操作。本次ETC營(yíng)銷(xiāo)推廣安裝操作以省內7座（含）以下小型汽車(chē)為主，暫不支持貨車(chē)。具體分為個(gè)人類(lèi)客戶(hù)和企事業(yè)單位類(lèi)公務(wù)用車(chē)客戶(hù)兩類(lèi)，安裝個(gè)人類(lèi)客戶(hù)需將車(chē)主身份證原件、農商銀行借記卡、車(chē)輛行駛證原件以及相對應的車(chē)輛等信息要素錄入操作系統。企事業(yè)單位類(lèi)公務(wù)用車(chē)客戶(hù)需提供營(yíng)業(yè)執照復印件（帶公章）或組織機構代碼證復印件（帶公章）、介紹信、代辦人身份證原件等資料，將營(yíng)業(yè)執照或組織機構代碼證信息、代辦人身份信息、農商銀行單位結算卡或個(gè)人借記卡信息、車(chē)輛行駛證信息以及相對應的車(chē)輛信息錄入操作系統。無(wú)論是個(gè)人車(chē)輛還是企事業(yè)單位車(chē)輛都需要按照每臺車(chē)500元的標準預存保證金。我行ETC操作人員信息錄入完成后，需將車(chē)輛正面照片上傳操作系統。
�。ㄈ⿲�(shí)行ETC通行費定期補貼優(yōu)惠。按照省聯(lián)社的統一部署，在全省高速通行費統一執行9.5折的基礎上，我行在年底前對安裝我行ETC設備的車(chē)輛通行費再打8折，執行7.6折的定期補貼優(yōu)惠，當次折扣金額上限封頂為30元(大約可行駛320公里)，每月每張銀行卡優(yōu)惠限額200元。同時(shí)我行免費提供ETC設備，對安裝ETC設備的客戶(hù)可免費開(kāi)通農商銀行借記卡和手機銀行等渠道業(yè)務(wù)。
�。ㄋ模⿲�(shí)施定期營(yíng)銷(xiāo)效果激勵舉措。本次ETC營(yíng)銷(xiāo)推廣工作綜合實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)成效資金獎勵和通訊費補貼兩項激勵舉措。以支行和部門(mén)營(yíng)銷(xiāo)主體作為核算單位，以其員工人數x10臺套作為最低獎勵基數標準，ETC設備需成功激活，對完成獎勵基數標準的單位按個(gè)人實(shí)際完成數給予每臺套ETC設備50元的資金獎勵。對單位完成獎勵基數標準的個(gè)人全部?jì)陡丢剟钯Y金，對單位未完成獎勵基數標準的個(gè)人不兌付獎勵資金，獎勵資金每周兌付一次�？紤]到每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)有一名ETC業(yè)務(wù)系統操作人員使用自己手機來(lái)辦理ETC錄入業(yè)務(wù)，發(fā)生一定額度的通訊流量費用，總行統一為該名ETC業(yè)務(wù)系統操作人員給予一次性600元通訊費補貼，該名ETC業(yè)務(wù)系統操作人員憑通訊費發(fā)票實(shí)名報銷(xiāo)。資金獎勵和通訊費補貼兌付截至20xx年年末結束。
�。ㄎ澹┒嗲谰珳薁I(yíng)銷(xiāo)。全行職工可采取多種形式的營(yíng)銷(xiāo)模式。依拖網(wǎng)點(diǎn)周邊街道、社區、政府企事業(yè)單位等組織，主動(dòng)對接政府包片工作組成員，為其公務(wù)用車(chē)、員工私家車(chē)集中辦理ETC，迅速提高發(fā)行數量。支持支行和部門(mén)在高速停車(chē)服務(wù)區、加油站、汽車(chē)4S店、二手車(chē)交易市場(chǎng)、修配廠(chǎng)、車(chē)管所、機動(dòng)車(chē)檢測站等車(chē)輛集中場(chǎng)所，設置固定業(yè)務(wù)服務(wù)點(diǎn)。鼓勵支行和部門(mén)在大型商超、醫院、大專(zhuān)院校等公共場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng)及其他人流車(chē)流密集區域，設置流動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)點(diǎn)。積極尋找汽車(chē)俱樂(lè )部、車(chē)友會(huì )等汽車(chē)組織，發(fā)展其會(huì )員辦理本行ETC業(yè)務(wù)。有效利用親屬、朋友、戰友、同學(xué)等關(guān)系辦理本行ETC業(yè)務(wù)。
四、相關(guān)要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導�？傂谐闪⒘艘远麻L(cháng)為組長(cháng)，主管行長(cháng)為副組長(cháng)，有關(guān)部門(mén)為成員的領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組具體負責全轄ETC業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)推廣工作，擬定營(yíng)銷(xiāo)推廣方案，確定激勵措施和舉措，及時(shí)解決推進(jìn)過(guò)程中的問(wèn)題，領(lǐng)導小組辦公室設在網(wǎng)絡(luò )金融部，具體負責ETC營(yíng)銷(xiāo)推廣的各項工作。
�。ǘ⿵娀癄I(yíng)銷(xiāo)主體責任擔當�？傂写_定本次ETC營(yíng)銷(xiāo)推廣工作以支行和機關(guān)部門(mén)作為一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)整體單位來(lái)考核，這是對支行和機關(guān)部門(mén)營(yíng)銷(xiāo)能力和責任擔當的一次整體檢驗，支行行長(cháng)和部門(mén)負責人要切實(shí)負起主體責任，積極主動(dòng)帶領(lǐng)本支行和本部門(mén)員工放下架子、俯下身子、挑起擔子、勇闖市場(chǎng)，力爭在規定時(shí)限內完成本支行和本部門(mén)的任務(wù)指標。
�。ㄈ┏浞职l(fā)揮全行員工市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)積極性。全行員工要將本次ETC市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣工作作為檢驗自己營(yíng)銷(xiāo)能力的一次實(shí)際行動(dòng)，主動(dòng)承擔自己分內的指標任務(wù)，為本部門(mén)、本支行和全行完成計劃任務(wù)貢獻自己的力量。黨員和后備干部要勇于承擔指標任務(wù)，發(fā)揮先鋒模范作用，既要帶頭完成本部門(mén)、本支行的指標任務(wù)，也要協(xié)助其他人員完成營(yíng)銷(xiāo)任務(wù)。
�。ㄋ模┘訌娍己嗽u比。網(wǎng)絡(luò )金融部定期統計ETC辦理進(jìn)度，按日通報營(yíng)銷(xiāo)推廣成果。以支行為單位按日匯總上報營(yíng)銷(xiāo)臺賬，全行員工可隨機選擇支行辦理ETC業(yè)務(wù)，支行ETC業(yè)務(wù)人員對營(yíng)銷(xiāo)人員所在的支行和部門(mén)在ETC業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)臺賬上做好標記，便于各支行、各部門(mén)和網(wǎng)絡(luò )金融部做好統計、通報、獎勵兌付工作。
�。ㄎ澹┘皶r(shí)兌付營(yíng)銷(xiāo)成果獎勵資金。每周四兌付上一周的獎勵資金，網(wǎng)絡(luò )金融部依據各支行上報的營(yíng)銷(xiāo)臺賬填寫(xiě)ETC營(yíng)銷(xiāo)獎勵兌付表，經(jīng)各支行行長(cháng)和機關(guān)各部門(mén)負責人核對無(wú)誤簽字后，由網(wǎng)絡(luò )金融部負責人、人力資本部負責人審核簽字后報計劃財務(wù)部履行獎勵資金兌付審批程序。
�。﹪澜撟骷�。嚴厲杜絕虛假辦理，切實(shí)做到為客戶(hù)負責、為自己負責，促進(jìn)我行金融產(chǎn)品健康、可持續發(fā)展。對營(yíng)銷(xiāo)成績(jì)差、業(yè)務(wù)開(kāi)辦不積極、匯總上報不及時(shí)的網(wǎng)點(diǎn)及個(gè)人進(jìn)行內通報，未完成計劃指標的個(gè)人將取消年內評優(yōu)評先資格。
附件1：大慶農商銀行ETC業(yè)務(wù)辦理人員名單及聯(lián)系方式
附件2：大慶農商銀行ETC營(yíng)銷(xiāo)成果獎勵資金兌付表
附件3：大慶農商銀行ETC營(yíng)銷(xiāo)臺賬
附件4：大慶地區ETC發(fā)行包片工作組聯(lián)系方式
XXXXXX銀行股份有限公司
20xx年10月9日
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