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海權論的讀后感（精選5篇）
讀完一本經(jīng)典名著(zhù)后，相信大家一定領(lǐng)會(huì )了不少東西，記錄下來(lái)很重要哦，一起來(lái)寫(xiě)一篇讀后感吧。為了讓您不再為寫(xiě)讀后感頭疼，下面是小編精心整理的海權論的讀后感，歡迎閱讀與收藏。
海權論的讀后感 篇1
海權是一個(gè)瀕海國所必須面對的一種權力，但是往往人們只認為海權就是管理領(lǐng)海的權力，但是這就縮小了海權的范圍了。所謂海權，顧名思義就是擁有或享有對海洋或大海的控制權和利用權，是“國家主權”概念自然延伸。但這種權力的范圍涉及軍事、政治、經(jīng)濟等多個(gè)領(lǐng)域。這周我讀了馬漢的《海權論》，書(shū)中以英國在拿破侖稱(chēng)霸大陸時(shí)代因為取得制海權而最終戰勝那時(shí)的法國來(lái)闡明海權的重要性。
海權不僅僅是簡(jiǎn)單的控制問(wèn)題，更重要的是用海洋來(lái)開(kāi)拓一個(gè)新的舞臺，一個(gè)新的時(shí)代。海洋對瀕海國家的生存與發(fā)展有決定性的意義，而要擁有海權，就必須發(fā)展強大的海軍，海權即憑借海洋或者通過(guò)海洋能夠使一個(gè)民族成為偉大民族的一切東西。 一國的海岸線(xiàn)是其邊界的一部份，凡是一個(gè)國家其疆界易于與外界接觸者，其人民便較容易向外發(fā)展，與外面世界相交往。地形平坦、土地肥沃可能使人民安土重遷，不愿投身海洋，如法國;反之，則逼使人民不得不討海維生，如荷蘭、葡萄牙。島國、半島國家受限于地形上的因素，若欲發(fā)憤圖強，則必須重視海權的發(fā)展。反觀(guān)我國，沿海一帶大都以平原丘陵為主，如華北平原、長(cháng)江中下游平原、閩浙丘陵、珠江三角洲等等土地肥沃地區，人們豐衣足，在土地上辛勤耕耘就能得到很好地收成又何必冒著(zhù)大風(fēng)大浪的去開(kāi)發(fā)海洋呢?這就是我國一直以來(lái)缺乏海權意識的.重要原因之一。
國土的大小必須與人口、資源及其他權力因素相配合。一個(gè)國家人口的總數與海岸線(xiàn)總長(cháng)度的比例，具極大重要性。否則廣大的領(lǐng)土可能反而成為弱點(diǎn)。如面積太大，而人口與資源不成比例的國家，防守密度低，國家的危險性增高，假使又被河川或港口所割裂，則更是一大弱點(diǎn)。以美國內戰時(shí)的南方為例，以人口和資源的比例而言，其面積是太大了，尤其是有了太長(cháng)的海岸線(xiàn)和太多的內陸水道，兵力易被分割而導致失敗。我國又何嘗不是呢?在戰爭期間，英國遠征軍以區區幾萬(wàn)人就打敗了在沿海設防的幾十萬(wàn)綠營(yíng)和八旗兵，可謂教訓深刻，需要防守的面積太大，而兵力不能集中。但是英軍可以用先進(jìn)的軍艦的高機動(dòng)性對我國沿海進(jìn)行打擊，廣東不行就取到北上，反正不管你怎么防守總有不足的地方，因此才有了直叩南京，逼清政府簽訂城下之盟。
海權不用質(zhì)疑，是一國極為重要的權限，充分利用這一點(diǎn)才能永葆國泰民安，為建設強國奠定基礎。
海權論的讀后感 篇2
馬漢的《海權論》是一本影響深遠的書(shū)籍，至今仍是海軍學(xué)院的必修書(shū)籍。同時(shí)，這本也應該是任何一個(gè)頻海國家的領(lǐng)導人的必讀書(shū)目。
馬漢的《海權論》的基本觀(guān)點(diǎn)是，一個(gè)頻海國家，如果沒(méi)有面臨陸地的根本性威脅，而政府又是一個(gè)開(kāi)明政府的話(huà)，那它就有能力也有條件發(fā)展海軍，爭奪海權。而海權是否能夠確保，也就一個(gè)國家的安全，財富和權力能否確保的先決條件，一句話(huà)，想富國強兵，必先優(yōu)先發(fā)展海權。
《海權論》一發(fā)表，迅速取得了巨大影響力，從十九世紀后50年開(kāi)始，德國，美國，日本，俄羅斯，甚至包括行將覆滅的滿(mǎn)清王朝均以《海權論》為指導思想，大力發(fā)展海軍，以圖富國強兵。其中，美國成為《海權論》最好的實(shí)踐范本，它獨霸美洲，陸地疆界不受任何強國威脅，在代議政制的指導下，順利地發(fā)展了海軍，并乘兩次世界大戰之機，成功取代英國，成為世界頭號強國。
不過(guò)，失敗的例子似乎更多些，德國發(fā)展自己的“大洋艦隊”，直接挑戰英國，一戰，二戰，兩戰皆負。導致國土分裂，十數年前才重歸統一。日本則是先勝后負，接連打贏(yíng)甲午戰爭，日俄戰爭后，一躍成為世界強國，然后在二戰中輸個(gè)精光，海軍打成了自衛隊。俄羅斯一度威脅美國的霸主地位，但是過(guò)大的軍事開(kāi)支卻成為導致其帝國瓦解的催命符。結果規模曾經(jīng)是世界二的龐大海軍未經(jīng)一戰就土崩瓦解，至今仍未滑落見(jiàn)底。而滿(mǎn)清王朝的北洋艦隊的故事，各位更是耳熟能詳。甲午海戰，一戰就使曾經(jīng)是世界前四，亞洲第一的北洋水師灰飛煙滅。王朝中興的希望，洋務(wù)運動(dòng)的碩果消失無(wú)蹤。
為什么在同一部著(zhù)作的指導下，會(huì )產(chǎn)生如此截然不同的結果呢，這其中一個(gè)因素是因為全球老大只有一個(gè)。在不是你死就是我亡的海戰爭奪中，既然美國成為最后的王者，那其他的國家的海軍必然或先或后，或直接或間接地敗倒在美國海軍面前。
但我初讀一遍《海權論》，我卻感受到，這些失敗例子的產(chǎn)生與這些強國的決策者沒(méi)有通讀全書(shū)，領(lǐng)會(huì )海權精神關(guān)系甚深�！逗嗾摗芳姓撌隽税倌曛�，兩個(gè)起點(diǎn)基本相同的大國：英國和法國為爭奪海權所發(fā)生的一系列戰爭。就為什么英國成為“日不落”帝國，而經(jīng)濟基礎其實(shí)更好，海軍建設效率也一度更高的法國則完全喪失全球霸權。成為僅占據零星殖民地，影響力僅限于歐洲大陸的二流殖民國家。
通讀全文，我認為馬漢的的海權觀(guān)點(diǎn)其實(shí)有三層意思：一，一個(gè)開(kāi)明的民主政府比獨裁的專(zhuān)制政府更能夠制定完善的海軍發(fā)展戰略，保證海軍持續健康的發(fā)展。二，海上強國比海陸雙強的國家在海戰中有更大的優(yōu)勢可言，可以聯(lián)合更多的盟友，充分保障和利用自己的國際貿易優(yōu)勢并給對方的海上貿易以毀滅性的打擊。三，這點(diǎn)也是最重要的，海權的存廢不在于海軍的強大或者海上貿易的興旺，而是這兩者的結合體，海軍的強大保障了海上貿易的興旺，而海上貿易的興旺又給耗費巨大的海軍建設提供資金保障和發(fā)展的動(dòng)力。
這三個(gè)結論是相輔相成，環(huán)環(huán)相扣的。嚴格的遵循這三條原則，才有可能在相對寬松的環(huán)境下，經(jīng)過(guò)不止一代人的努力，發(fā)展出一支世界級的海軍，并參與全球霸權爭奪的游戲。
甲午戰爭，日俄戰爭，乃至一戰，二戰的勝負，在著(zhù)幾條原則的規范之下，一下就清晰明了。勝者為何能勝，敗者因何而敗，其實(shí)未戰之前就已有定數。
滿(mǎn)清的失敗，沙俄的失敗，乃至二次世界大戰期間，德國海軍的`失敗，主因是第一條，沒(méi)有開(kāi)明的民主體制，海軍發(fā)展戰略忽快忽慢，缺乏方向。以至于倉促應戰，未戰先敗。以滿(mǎn)清北洋水師為例，前十年的發(fā)展，遙遙領(lǐng)先于日本，北洋水師定遠，鎮遠兩艘鐵甲艦，排水量7000噸，放在當時(shí)的世界上，也是數一數二的主力戰艦。(直到2007年，中國海軍才制造出排水量7000噸的驅逐艦。)但在北洋水師成軍之后又有長(cháng)達十年的時(shí)間未購買(mǎi)新艦船，甚至沒(méi)有錢(qián)改裝當時(shí)已經(jīng)十分流行的新型速射炮。巨額的海軍軍費被挪用修建頤和園，以討好慈禧太后。也就在這段時(shí)間，日本海軍在舉國支持下，持續發(fā)展，后來(lái)居上。不僅海軍艦艇噸位接近北洋水師，而且艦艇采用新式鍋爐，船速全面高于北洋水師，而且普及速射炮。因此，艦艇噸位上，北洋水師似乎還略有優(yōu)勢，但是在火炮射速，艦艇速度上，日軍全面占優(yōu)。更不用說(shuō)海軍指揮系統，國家決策體制和官兵訓練程度的分野。其實(shí)未戰之前，戰爭結果早已注定。開(kāi)戰的結果：日軍主力戰艦一艘不沉，僅沉沒(méi)幾艘魚(yú)雷快艇，而北洋水師全軍覆滅，定遠，鎮遠兩艦艇，還被作為戰利品俘回日本，加入日本海軍。俄羅斯，德國海軍的發(fā)展歷史上也多次面臨獨裁統治的干擾，比如希特勒就曾命令廢除所有水面艦艇，全力發(fā)展潛艇。(該命令未被全面執行)甚至在已經(jīng)造出航母的情況下，因為“天才”的空軍元帥戈林不肯讓海軍擁有作戰飛機，而導致德國航母難產(chǎn)，水面艦艇部隊和潛艇部隊得不到有效空中支援而戰力打倒折扣。(戈林此人在一戰中，最高職位不過(guò)是飛行大隊的大隊長(cháng)，而且已經(jīng)上癮，意志消沉。僅因為投靠希特勒的原因，一躍成為空軍元帥。結果指揮不列顛空戰失敗，還間接毀掉海軍航母。最后醉心于屠殺猶太人。)俄羅斯海軍的表現也是相當反復，日俄戰爭不必說(shuō)，即使在二戰后，斯大林死后，赫魯曉夫上臺就全盤(pán)推倒前任海軍均衡發(fā)展戰略，停止了大型戰艦和航母的發(fā)展，瘋狂發(fā)展潛艇。此君的的名言是：核戰爭中航母就是鐵棺材。這句話(huà)流毒至今，也深深地影響了中國海軍的發(fā)展。
第二原則事實(shí)上注定了德國兩次世界大戰的失敗。從地緣上看，德國西面與法國為鄰，東面隔波蘭與俄羅斯對持(一戰前，德俄瓜分波蘭，國境直接相接。)而在海上，僅有的出�？谠趦群２_的海，要出公海就必須經(jīng)過(guò)挪威峽灣。這種地緣決定，陸地威脅才是德國面臨的最大威脅，而地理限制使德國海軍很難在公海展開(kāi)，除非德國海軍強大到遠遠超越對手。
由此出發(fā)，德國為了保護好自己的海上貿易，就絕不能得罪當時(shí)的海上頭號強國：英國，因為一旦開(kāi)戰，德國的海上貿易線(xiàn)必然被切斷。在全球經(jīng)濟發(fā)展上就沒(méi)有了發(fā)言權。假如英德開(kāi)戰，各國在決定要投靠那位盟友的選擇上，英國當然要比德國靠譜。英國人掌握著(zhù)大洋各大航線(xiàn)，英國人打贏(yíng)了，日子好過(guò)。相反，德國的海外貿易全部崩潰，經(jīng)濟迅速惡化，和德國一起干，就算贏(yíng)了，日后也要喝西北風(fēng)，輸了更加是一起倒霉。實(shí)際上，兩次世界大戰，美國堅決站在英國這邊，原因就是這個(gè)。所以，第一次世界大戰，德國要放手大干，第一不能得罪的就是英國。應該放棄海權爭奪，爭取和英國結盟，強強聯(lián)手，做掉法國，俄國。這才是上上之選。
而第三個(gè)原則正是成為全球霸權國家的關(guān)鍵。單憑強大的海軍，是不能持久的，也無(wú)法奪得海權。因為軍艦是巨大的吞金獸，一戰的時(shí)候，一艘主力的戰列艦，其裝備和維持開(kāi)銷(xiāo)就等于一個(gè)陸軍師�，F在，一艘航母的開(kāi)銷(xiāo)，也超過(guò)一些小國全部軍費開(kāi)支。粗略的統計，美國一艘航母，全壽命的花費就超過(guò)500億美元。一直具有全球部署能力的海軍，必須依靠興旺的海上進(jìn)出口貿易來(lái)維持。
有海軍而無(wú)海上貿易的最好例子就是俄羅斯，曾幾何時(shí)，前蘇聯(lián)海軍僅次于美國海軍，是世界第二大規模的海軍，要論核潛艇的數量和噸位，甚至還超過(guò)了美國海軍。但是，前蘇聯(lián)的貿易，除了軍工產(chǎn)品和能源出口外不值一提，海上貿易在世界貿易的份額不值一提。(這種情況延續至今也沒(méi)太大的改觀(guān)。)海軍的發(fā)展并沒(méi)有帶來(lái)額外的財富，帶來(lái)的只是額外的負擔。這樣的海軍雖強大，卻無(wú)法持久，更不要說(shuō)去奪取全球霸權。隨著(zhù)蘇聯(lián)的解體，俄羅斯海軍就步步向下。時(shí)至今日，俄羅斯甚至沒(méi)有能力設計制造一艘符合時(shí)代進(jìn)步的新型驅逐艦。這一點(diǎn)上，中國大有趕超老大哥之勢。
而有海上貿易無(wú)強大海軍的國家，最近的例子，雖然不想提還是要提，那就是的中國。其實(shí)自改革開(kāi)放起，中國的海上貿易就倍速增長(cháng)，能源大量進(jìn)口，生活用品則大量出口。中國每年出口到美國的貨物數額巨大，而美國卻沒(méi)有同等體積的貨物出口中國，以至于一些從中國運往美國的集裝箱用一次就廢置在美國了。貿易量如此之大，中國卻沒(méi)有一支可以護衛全球中國商船隊，可靠的海軍。
所以，當權之國，統治者不可不讀馬漢的《海權論》，而且要認真地讀。領(lǐng)會(huì )其根本的含義。否則，一個(gè)看似不經(jīng)意的決定，足以判別一個(gè)國家，一個(gè)民族的盛衰存亡。至于，《海權論》對中國海軍和中國對外戰略的影響，下篇再繼續。
以《孫子兵法》的這句話(huà)作結吧：兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。
海權論的讀后感 篇3
嚴格地講，這本《海權論》不是經(jīng)典的“海權論”，正宗代表馬漢理論的是“海權論”三部曲，即《海權對歷史的影響1660-1783》、《海權對法國革命和法帝國的影響:1793-1812》和《海權與1812年戰爭的聯(lián)系》。很慚愧，這三部經(jīng)典都未讀過(guò)，所以只能對這本《海權論》稍作品評。
作者阿爾弗雷德·塞耶·馬漢，是美國杰出的軍事理論家，曾兩度擔任美國海軍學(xué)院院長(cháng)，他在1890年-1905年間相繼完成了被后人稱(chēng)為馬漢海權論三部曲。美國政界，特別是前總統羅斯福（連任四屆的那位富蘭克林，做過(guò)美國海軍助理部長(cháng)）深受海權論的啟發(fā)，在門(mén)羅主義的基礎上，大力發(fā)展海洋業(yè)、大幅強化海軍力量、大肆擴充海外基地，為當今美國海軍成為世界獨一無(wú)二的海上霸主打下堅實(shí)的基礎。
馬漢在發(fā)表充實(shí)自己理論前夕，世界剛剛經(jīng)歷了幾百年的大航海大探險的帆船時(shí)代（姑且算西葡二牙和荷蘭的時(shí)代），進(jìn)而英、法、德、俄又借著(zhù)歐洲工業(yè)革命的東風(fēng)以及法國大革命的旋風(fēng)，從大陸和海洋兩個(gè)方向橫掃亞非拉地區，從此，英法西葡荷等小語(yǔ)種就像病毒傳播一樣，迅速占領(lǐng)世界各土著(zhù)人的語(yǔ)言高地，在這種情況下，貌似全球蛋糕已瓜分殆盡。
此時(shí)，美國作為后起之秀，經(jīng)過(guò)獨立戰爭、南北戰爭以及一系列巧妙而周密的買(mǎi)騙搶?zhuān)杆俪蔀槭澜缫泼翊髧偷谝唤?jīng)濟強國。以馬漢為代表的美國政軍界精英，清楚地看到世界的陸權（除了菲律賓和夏威夷，其實(shí)還是海權）已不在美國掌控之中。而當時(shí)，美國工業(yè)化發(fā)展迅速，美國國內的市場(chǎng)不足以消化其迅速膨脹的社會(huì )化大生產(chǎn)，換句話(huà)講，美國的`經(jīng)濟支柱是對外貿易，這要求必須打開(kāi)其他國家的國門(mén)，而且要與其他歐洲強國享受平等的關(guān)貿待遇（比如中國這塊大肥肉），從而完成其產(chǎn)品向自然資源豐富經(jīng)濟狀況羸弱國家的最大化傾銷(xiāo)。在這種思想指導下，海權論應運而生。
為什么這么講呢？因為：其一，對外貿易需要三個(gè)要素，即生產(chǎn)、運輸、市場(chǎng)，生產(chǎn)在本國，市場(chǎng)在海外，運輸在國與國或者大洲與大洲之間進(jìn)行，運輸的文章可就大了，運輸路線(xiàn)的長(cháng)短、運輸力量的強弱、運輸過(guò)程的難易，這都是完成貿易的基本成本。而海運相比陸運付出的代價(jià)要便宜的多，所以選擇較短的海上航線(xiàn)就是經(jīng)貿之生命線(xiàn)。
其二，海運要靠船舶，船舶可不像太陽(yáng)那樣一直無(wú)私地發(fā)光發(fā)熱，它得需要中途不斷補給維護保養（蒸汽時(shí)代要不斷補充煤炭，后來(lái)要補充燃油），那么在必經(jīng)航線(xiàn)選擇占領(lǐng)建設基地就太重要了，每條航線(xiàn)都需要一串串珍珠般的基地來(lái)提供補給。
其三，任何人和國家對待財富都是會(huì )眼紅的，幾個(gè)人搶是小強盜，國家組團搶劫是大海盜。（打個(gè)比方：你的電腦配置高，網(wǎng)線(xiàn)數據線(xiàn)卻比較長(cháng)，經(jīng)過(guò)之處總有人比劃著(zhù)大剪子，或者別人的網(wǎng)線(xiàn)數據線(xiàn)也從這過(guò)，互相有干擾，你有隨時(shí)斷網(wǎng)斷數據的可能，你說(shuō)你糾結不糾結。）所以航海路線(xiàn)是要有保鏢的，這個(gè)大保鏢就是海軍，那時(shí)的鐵甲艦戰列艦就相當于現在的尼米茲提康德羅加，有他們鎮著(zhù)，我的貿易欺負起未開(kāi)化國來(lái)，想怎么玩就怎么玩。
因此，國家（美國）要發(fā)展強大，就要在全球水道密集建立基地（陸上依托），要向英國學(xué)習并組建強大的海軍力量（規模要大于世界上任何老二與老三海軍力量之和），要控制海洋，而不是控制別國陸地領(lǐng)土。
作者在海權要素上比較強調各國家的民族特征，幾個(gè)曾經(jīng)強大的海洋強國的民族特征分為四個(gè)梯隊：1.西葡二牙只喜歡暴力掠奪殖民地，不喜歡開(kāi)發(fā)與制造，甚至不喜歡貿易；2.法國喜歡在殖民地小打小鬧，小富即安，小資情懷；3.荷蘭喜歡占殖民地，但只重商貿，不喜政治與軍事的介入；4.英國也喜歡殖民，且適應性強，樂(lè )于開(kāi)發(fā)新資源新產(chǎn)品，勤于貿易，通盤(pán)考慮政治經(jīng)濟軍事貿易。所以，馬漢認為，美國應學(xué)習效仿英國的民族特征。
作者非常重視武器裝備對軍事變革的影響。他講到，“海軍的戰術(shù)是建立在各種條件之上的，改變這些條件的主要原因是武器裝備，武器裝備的變化能夠引起戰艦構造的變化，戰艦操縱方式的變化，從而引起整個(gè)艦隊的變革�！笨床坏轿淦餮b備及操作技能的變化，戰術(shù)就會(huì )過(guò)時(shí)，就會(huì )吃敗仗�！拔淦鞯淖兓囟〞�(huì )引起戰術(shù)的變化，只是這兩個(gè)變化之間的間隔是非常漫長(cháng)的。這也印證了一個(gè)事實(shí)：武器的革新往往歸功于一兩個(gè)人的功勞，而戰術(shù)的變革卻必須戰勝這個(gè)階層中的保守派勢力。然而，這種習慣性的勢力是非常冥頑不化的�！边@說(shuō)明，戰術(shù)變革的谷堆效應何時(shí)出現，作者也表示很無(wú)耐。
作者對海軍基地的選址頗有見(jiàn)地，海軍基地本身就是稱(chēng)霸世界這條鎖鏈上必不可少的一環(huán)，這條鎖鏈的結構為：工業(yè)——市場(chǎng)——控制——海軍——基地。而不同航線(xiàn)的交叉點(diǎn)則是重中之重，必須要掌控（很像復雜網(wǎng)絡(luò )理論-關(guān)鍵節點(diǎn)），比如幾個(gè)運河幾個(gè)海峽幾個(gè)島國（大家都清楚）。
作者強調，“國家間力量的強弱也會(huì )影響國際爭端的處理情況，就像“能夠怎樣”和“愿意怎樣”在很大程度上左右著(zhù)我們的決定�！币饧�，我不想打仗，但必須具備能打的力量與勢力，我要先有大棒，然后才有橄欖枝。
國與國之間，不同于人與人之間，如火如荼的親密只是理性契約的薄薄紗衣，宗教信仰、意識形態(tài)和國家政體差異都可能是紛爭的幌子，只有最大化最優(yōu)化的利益才是最根本的緣由，所以要在利益上面貼上一道符，就是“射程即正義，口徑即公理”！你信嗎？我有點(diǎn)兒信。
海權論的讀后感 篇4
莊子說(shuō)：河伯乘洪水來(lái)到大海，汪洋興嘆，這是感嘆其無(wú)垠與廣闊；古代神話(huà)，精衛填海，是無(wú)奈于海洋的無(wú)情。中國人，從黃土高坡走下來(lái)，一直要面對大海�？追蜃由星矣兄荆骸俺髓醺∮诤�，”而今人呢？
海權是什么？
“海權，說(shuō)到底，就是海洋空間行動(dòng)自由權�！睆埵榔剑ā吨袊唷纷髡撸┤缡钦f(shuō)。
大一的第一個(gè)長(cháng)假，一本《中國海權》陪我度過(guò)，使我增長(cháng)了見(jiàn)識，認清了方向。
海洋是人類(lèi)的第二生存空間，海洋擁有豐富的資源，為人類(lèi)提供，并將長(cháng)期地提供生存與發(fā)展所必須的生產(chǎn)資料和生活條件，海洋是人類(lèi)社會(huì )生產(chǎn)的重要領(lǐng)域，海洋事業(yè)方興未艾。
中國之所以需要海權，簡(jiǎn)言之，是和平崛起的需要，是維護世界和平的需要，也是為世界人民做更多貢獻的需要。中國古代航海家鄭和曾說(shuō)過(guò)：“欲國家富強，不可置海洋于不顧。財富取之于海，危險亦來(lái)自海上……一旦他國之君奪得南洋，華夏危矣�！泵绹鴳鹇约褹。T馬漢在其《海權論》中說(shuō)：“誰(shuí)擁有優(yōu)勢的海軍，誰(shuí)就能控制海洋，奪取制海權�！蔽譅柼�。雷利（英國）說(shuō)：“誰(shuí)控制了海洋，即控制了貿易；誰(shuí)控制了貿易，即控制了世界財富因而控制了世界�！奔s翰�？夏岬险f(shuō)：“控制海洋意味著(zhù)安全；控制海洋意味著(zhù)和平；控制海洋意味著(zhù)勝利�！敝袊枰Ｑ�，是歷史的必然，時(shí)代的需要，更是社會(huì )主義事業(yè)的需要。
中國需要海洋，這是不爭的事實(shí)，那么制海權就是海洋利益的根本保證。海權的獲得有多種方法，戰爭脅迫是基本手段。荷蘭“海上馬車(chē)夫”，西班牙“無(wú)敵艦隊”，“日不落帝國”艦隊，日本“聯(lián)合艦隊”等都曾是獲取海權的主要工具，但戰爭脅迫不是長(cháng)久之計，要維護國家海權，還是要靠本國綜合國力尤其是強大的海上力量來(lái)掌控�！安粦鸲酥笔侵袊鴵碛泻嗟�'最高境界。
中國海權是一個(gè)漫長(cháng)的建設實(shí)踐過(guò)程，需要幾代人甚至幾十代人的不懈努力。身為國防生，我們有責任有信心成為建設中國海權的接班人。近年來(lái)，中國綜合國力不斷加強，高科技不斷發(fā)展，我們有能力有信心建立起強大的海防。作為社會(huì )主義事業(yè)建設的接班人，作為一名國防生，我們有責任為國家和平與發(fā)展做出自己的貢獻。
讀了《中國海權》，我才知道，我們的國家任然面臨著(zhù)嚴峻的挑戰�！叭！眴�(wèn)題嚴重，我們有那么多的海洋領(lǐng)土被他國無(wú)理侵占……這一切都告訴我們，中國海上力量發(fā)展迫在眉睫，我們國防生有責任為建設強大的中國海防做準備。一方面要努力學(xué)習科學(xué)文化知識，為科技建軍打牢基礎，另一方面要刻苦鍛煉，學(xué)習和掌握必要的軍事技能，為成為一名合格的中國解放軍軍官做準備。
海權論的讀后感 篇5
水上交通比陸路容易，花費更少，荷蘭貿易之所以成功，一是海運，二是它有無(wú)數風(fēng)平浪靜的水道，使得人們能經(jīng)由費用不高而且快捷的通道進(jìn)入荷蘭以及德國內地。
在早期，那些同新的未開(kāi)發(fā)的地區進(jìn)行貿易的海上商貿人士是冒著(zhù)自己的生命危險，冒著(zhù)在猜忌或者懷有敵意的國度上岸的危險而出海的；并且要想采集到能夠裝滿(mǎn)船只且有利可賺的貨物，往往耗時(shí)很久。因此他們本能地在商路盡頭，尋找一個(gè)或者多個(gè)駐地，無(wú)論是通過(guò)武力取得還是通過(guò)好感獲取，以使讓自己或者代辦們在該地擁有合理的安全保障，以使讓自己的船只能夠安全地泊錨。并且能夠持續采集該地的適合銷(xiāo)售的產(chǎn)品，然后等著(zhù)本國艦隊的.到來(lái)，帶他們回到國內。由于利潤巨大，風(fēng)險也高，所以在早期航�；顒�(dòng)中，這樣的駐地越來(lái)越多，最后變成了殖民地。這些殖民地的最終發(fā)展成功則取決于其所屬?lài)耶斨械奶觳湃宋锖驼�。而其發(fā)展與成功又構成了世界歷史，尤其是世界海洋史的一大組成部分。殖民地的出現和發(fā)展，并非都如上面所描述那樣簡(jiǎn)單而自然，許多殖民地在其計劃與成立的時(shí)候都是統治者的行動(dòng)而非個(gè)人行為，所以更多的是一種形式，純屬政治考量；不過(guò)貿易站點(diǎn)及其日后的擴張和探險唯求謀求的行為，以及他們的出發(fā)點(diǎn)和本質(zhì)都是經(jīng)過(guò)深思熟慮的組織并特許建立起來(lái)的殖民地是一樣的。在這兩種情況下，母國都是在國外獲得了據點(diǎn)，找到了出售本國商品的新途徑和一種新的海運領(lǐng)域，使本國人民有了新的就業(yè)機會(huì )，并使本國獲得了支援和財富。
影響各國制海權的主要條件是：地理位置；自然結構；領(lǐng)土范圍；人口數量；民族性格；政府特征，包括國家機構的特征。
地理位置主要說(shuō)：如果在陸地上無(wú)需捍衛自身，就不會(huì )由陸路去擴張領(lǐng)土，反之亦然。如果其目標一致會(huì )針對的是海洋，那么從擴張性講，與那些邊境之一是陸地的民族相比，海洋國家就具有優(yōu)勢，如：英國作為海洋大國，勝過(guò)荷蘭和法國，因為荷蘭必須消耗實(shí)力維持一支龐大的陸軍，來(lái)保證本國獨立，法國則是從海上擴張轉移到陸地擴張。
地理位置本身既可以促進(jìn)海軍發(fā)展也可以迫使海軍解散。如法國失去直布羅陀的控制后，兩只海軍難以有效合力，所以損失慘重。
一個(gè)國家的地理位置不僅有利于其兵力集結，還可以進(jìn)一步發(fā)揮戰略?xún)?yōu)勢使之具有核心陣地和優(yōu)良基地，以防御敵人進(jìn)攻。地理位置上靠近敵人或攻擊目標的這一優(yōu)勢在貿易破壞戰中表現明顯，但必須是擁有與大型海外貿易中心相近距離額港口進(jìn)行補給或者在盟國中一些港口建立貿易站。同時(shí)如果一個(gè)國家擁有一處既能夠毫不費力前往公海同時(shí)還控制了世界交通要道的位置，也可以大大提升制海權，如英國控制英吉利海峽，新加坡控制馬六甲海峽。
自然結構：主要是必須擁有較長(cháng)海岸以及匹配的河道進(jìn)行縱深。同時(shí)物產(chǎn)豐富能自給自足的國家不會(huì )重視海權，如法國。
領(lǐng)土范圍：較長(cháng)海岸線(xiàn)。
人口數量:主要是指航海業(yè)從業(yè)人員數以及后備人員數要充足。
政府特點(diǎn)：主要是政府要提供長(cháng)期穩定的政策支持航海的發(fā)展（如果制造業(yè)，技術(shù)研發(fā)，后勤補給），法國就是政策搖擺導致失去和英國爭奪海上霸權的機會(huì )。
民族性格：首先要有科學(xué)的謀取利潤手段，西班牙葡萄牙衰落就在于他們對殖民地的過(guò)度掠奪；其次就是重視生產(chǎn)和實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展，擴大輸出，英國荷蘭取代西班牙葡萄牙就在于，他們用本國生產(chǎn)的商品賺取西班牙和葡萄牙在殖民地掠奪的金銀，同時(shí)英國荷蘭支持本國私營(yíng)企業(yè)發(fā)展，而西班牙葡萄牙則是限制打擊；三是具有冒險精神，法國失敗在于缺乏冒險精神，樂(lè )于守城；最后就是獨立自主發(fā)展的精神，英國荷蘭的殖民地在具體發(fā)展上，受本國干預較少，而西班牙葡萄牙法國則干預過(guò)多。
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