城市出租車(chē)現狀調查報告
在當下這個(gè)社會(huì )中，需要使用報告的情況越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編精心整理的城市出租車(chē)現狀調查報告，歡迎大家分享。
為了摸清市出租車(chē)市場(chǎng)現狀，為市委、市政府領(lǐng)導制定出租車(chē)行業(yè)發(fā)展和有關(guān)部門(mén)對出租車(chē)市場(chǎng)管理提供科學(xué)依據，從4月16日到4月25日，我們組織力量在城區范圍內對全市出租車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展了抽樣調查。本次調查采取問(wèn)卷和訪(fǎng)談的方式同時(shí)進(jìn)行，共抽取樣本606個(gè)，其中調查城市居民500名(包括企業(yè)、事業(yè)、行政單位的在職人員和市民)，出租車(chē)司機100名，出租車(chē)管理公司6家。通過(guò)調查對全市出租車(chē)市場(chǎng)現狀有了基本了解，現將調查情況報告如下：
一、城區出租車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
是一個(gè)人口大市，既是省的西北門(mén)戶(hù)，又是豫、皖、蘇及南北交通樞紐，大京九與漯阜、濉阜、淮阜、商阜鐵路一起，使成為五路交匯、八線(xiàn)引入的全國六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。近十年來(lái)，全市道路建設突飛猛進(jìn)，隨著(zhù)二環(huán)路、泉河新大橋、105國道、沙河二橋、阜城六條出口路改造工程及阜城主干道潁州路、清河路、人民路、潁河路等改造工程相繼竣工，一個(gè)以為中心，國道、省道為骨架，輻射全市城鄉，通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)形成。成為周邊地區旅客進(jìn)出行的集散地。這些都為出租車(chē)行業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了良好的條件。
1、出租車(chē)司機平均一天工作時(shí)間高達10小時(shí)
據調查，目前全市城區上路經(jīng)營(yíng)的出租車(chē)共有1400輛左右，其中有經(jīng)營(yíng)資格的出租車(chē)1370輛，無(wú)經(jīng)營(yíng)資格的“白皮車(chē)”大約有30輛左右。出租車(chē)司機平均一天工作10小時(shí)，其中有57%的司機一天工作10小時(shí)以上，有23%的司機一天工作8-10小時(shí)，一天工作6-8小時(shí)的有10%，在調查的司機中沒(méi)有一個(gè)是回答每天工作6小時(shí)以下的�？梢�(jiàn)出租車(chē)司機勞動(dòng)強度已達到極限。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其中一天行駛200公里以上的出租車(chē)占77%，有18%的出租車(chē)一天行駛150-200公里，只有5%的出租車(chē)一天行駛100-150公里。
2、出租車(chē)司機平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元
出租車(chē)司機平均每月經(jīng)營(yíng)性總收入5500元，其中有3%的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入在10000元以上，有8%的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入在8000元左右，有62%的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入在5000-6000元，只有10%的出租車(chē)司機月經(jīng)營(yíng)性總收入不足5000元。據調查每臺出租車(chē)按季要上繳過(guò)橋費360元，工商稅150元，運管費340元，養路費300元，管理費300元，扣除各項稅費，出租車(chē)司機平均月經(jīng)營(yíng)性純收入為3000元左右。出租車(chē)司機收入是全市在職職工平均工資的3.3倍。由此可見(jiàn)，全市出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。
二、城區出租車(chē)市場(chǎng)供求狀況
目前，全市城市非農人口已達38.72萬(wàn)，比地改市前的1995年增加了10多萬(wàn)，近十年來(lái)，城鎮居民可支配收入由1730元，提高到6041元，增長(cháng)2.5倍，隨著(zhù)收入的逐年增長(cháng)，居民消費水平不斷提高，人均交通費支出176元，比十年前增長(cháng)了7.4倍。工作和生活節奏加快，自行車(chē)、三輪車(chē)已不再是人們出行首選的交通工具，出門(mén)“打的”已被人們所接受，市場(chǎng)對出租車(chē)的需求不斷增加，從而推動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展。
1、綜合治理見(jiàn)成效
今年以來(lái)，全市采取措施，加強了城市道路交通管理，在七條主干道禁止人力三輪車(chē)、摩的通行，并加大力度對無(wú)證經(jīng)營(yíng)的“白皮車(chē)”的查處力度。給出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng )造了好的條件。
在對出租車(chē)司機抽樣調查中，有46%的司機認為經(jīng)過(guò)對七條主干道的綜合治理，明顯優(yōu)化了出租車(chē)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，對此感到十分滿(mǎn)意。比較滿(mǎn)意的占28%。但仍有26%的出租車(chē)司機認為對“白皮車(chē)”查處力度不夠，停車(chē)受限制等原因對目前出租車(chē)經(jīng)營(yíng)環(huán)境仍感到不滿(mǎn)意。
在對市民抽樣調查中，有33%的市民認為經(jīng)過(guò)綜合治理，全市交通秩序明顯好轉，對本市交通管理現狀感到滿(mǎn)意。比較滿(mǎn)意的占51%，仍感不滿(mǎn)意的占16%。
2、出租車(chē)有效里程利用率高于70%
據調查推算，全市出租車(chē)有效里程利用率平均為72%，其中有效里程利用率高于70%的出租車(chē)占27%，70%左右的占41%，低于70%的有32%。對6家出租車(chē)管理公司的調查情況是，有4家出租車(chē)管理公司估算有效里程利用率在70%以上，其中有1家公司高達75%。在調查的居民中最近一個(gè)月平均乘坐出租車(chē)次數為4次，其中乘坐10次以上的有10%，5-10次的31%，1-5次的有59%。居民“打的”費用平均每月為20元，其中“打的”支出在30元以上的占15%，在20-30元的占23%，10-20元的占33%，10元以下的占29%。在調查居民最近一次等出租車(chē)用了多長(cháng)時(shí)間一問(wèn)中，有19%的居民回答在10分鐘以上，有39%的居民等了5-10分鐘，等出租車(chē)時(shí)間在5分鐘以?xún)鹊恼?2%。居民“打的”次數、“打的”費用均呈逐年上升態(tài)勢。 在居民出行主要選擇的交通工具一項調查中，公交車(chē)仍是大多數居民的首選，有61%的居民首選公交車(chē)，出行首選出租車(chē)的居民占29%，把乘坐出租車(chē)作為第二選擇的有37%，由于乘坐“摩的”安全性差，選擇“摩的”的只有8%。
【城市出租車(chē)現狀調查報告】相關(guān)文章：
農村中小學(xué)生關(guān)于學(xué)習現狀的調查報告（精選7篇）08-16
關(guān)于大學(xué)生網(wǎng)絡(luò )生活方式的現狀調查報告（通用6篇）10-21
茶館經(jīng)營(yíng)現狀的市場(chǎng)分析報告03-29
城市管理調研總結報告范文03-19
關(guān)于城市危舊小區改造工作的調研報告范文02-03
關(guān)于全國國民閱讀的調查報告03-20
農村醫療衛生調查報告參考03-19