2023年鐵路工人技師技術(shù)總結范文（精選10篇）
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編幫大家整理的2023年鐵路工人技師技術(shù)總結范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路工人技師技術(shù)總結 1
20xx年我按照段、車(chē)間對技師的要求，不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，努力提高自己的技術(shù)水平，積極開(kāi)展職能范圍以?xún)鹊墓ぷ�，認真履行一個(gè)技師的工作職責，積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng )新活動(dòng)，大力做好傳、幫、帶的工作，在提高機車(chē)配件檢修質(zhì)量，完成各項生產(chǎn)任務(wù)中發(fā)揮了應有的作用�，F將本人20xx年的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結如下：
我在蘭西機務(wù)段整備車(chē)間制動(dòng)備品組從事工長(cháng)工作，制動(dòng)備品組的主要任務(wù)是JZ-7型、DK-1型空氣制動(dòng)機其附件的車(chē)下檢修和內燃機車(chē)輔助傳動(dòng)部件的車(chē)下檢修工作。要保證配件的檢修質(zhì)量、保證機車(chē)制動(dòng)系統不發(fā)生質(zhì)量事故，對我這個(gè)工長(cháng)壓力很大。在20xx年，我本著(zhù)把工作做的更好這樣一個(gè)目標，開(kāi)拓創(chuàng )新意識，積極工作，我與班組其他師傅一道主要對故障高發(fā)配件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。在提高職工素質(zhì)、增強責任意識、提高班組文明化和保證配件檢修質(zhì)量方面取得了比較滿(mǎn)意的效果。保證了機車(chē)的運用安全。
一、對故障高發(fā)配件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
根據車(chē)間一級修反饋的制動(dòng)配件故障信息對DK-1空氣制動(dòng)機的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥JZ-7空氣制動(dòng)機的單閥、中繼閥的故障易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現問(wèn)題組織檢修者進(jìn)行對標，分析問(wèn)題究竟出在哪，二月至十一月間發(fā)現中繼閥卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽的隱形故障6件，卡環(huán)斷裂一件，中繼閥縮堵脫落一件，JZ-7型制動(dòng)機單閥打吐嚕11件�？ōh(huán)未完全卡在卡環(huán)槽里一是檢修者在檢修時(shí)粗心，二是由于卡環(huán)質(zhì)量問(wèn)題從卡環(huán)槽中脫離，小閘打吐嚕是由于調壓彈簧在安裝時(shí)裝的不正或彈簧本身歪斜，中繼閥縮堵脫落的問(wèn)題我們通過(guò)檢查或在松曠螺紋上涂螺紋膠的方法得以解決，通過(guò)發(fā)現問(wèn)題、分析解決問(wèn)題以吸取經(jīng)驗教訓作為班組職工的技術(shù)積累，作為技師要有責任心帶好頭，同時(shí)要求班組職工嚴格按照工藝標準檢修配件，從配件的清洗、外觀(guān)檢查、解體、檢修、組裝每一步都要做到精細化，更不能有漏檢漏修的情況。作為技師更應該養成良好的工作習慣以影響班組的職工，我要努力做到這一點(diǎn)，帶好班組帶好職工。
二、身先士卒帶好班組，完成好車(chē)間交給的任務(wù)。
無(wú)論是完成生產(chǎn)任務(wù)還是處理疑難故障作為一名技師和工班長(cháng)我處處走在最前面，無(wú)論班組的那一位職工在檢修配件中出現疑難問(wèn)題都積極主動(dòng)的幫助解決，做好幫、傳、帶的工作。根據車(chē)間一級修反饋的信息，積極按照車(chē)間要求對調壓閥、204油水分離器、輪噴器進(jìn)行整治，作為制動(dòng)備品組要保證配件的供給，不能影響車(chē)間的整治進(jìn)度，為此班組打破了工位界限及時(shí)按照車(chē)間要求對調壓閥、204油水分離器、輪噴器進(jìn)行整治，我主動(dòng)承擔了204油水分離器的檢修任務(wù)，十月到十一月間共檢修308件。保證整治配件的及時(shí)配件的供給。
三、按照車(chē)間安排設計自制了輪噴器及制動(dòng)附件試驗臺
整備車(chē)間成立以來(lái)制動(dòng)附件、輪噴器的試驗問(wèn)題一直未能解決，在進(jìn)行輪噴器及附件試驗時(shí)只接了一根風(fēng)管臨時(shí)湊和，場(chǎng)地雜亂很不規范且試驗的配件很難保證質(zhì)量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來(lái)了困難。輪噴器的試驗沒(méi)辦法解決，借了一個(gè)輪噴器廠(chǎng)家的簡(jiǎn)易試驗臺且不好用，為此我建議車(chē)間制作輪噴器及制動(dòng)附件試驗臺，并主動(dòng)承擔了試驗臺的設計制作任務(wù)，我利用工余時(shí)間和中午休息時(shí)間一鋸一銼，與其它車(chē)間職工聯(lián)系機加工管接頭等，用時(shí)將近兩月終于完成了試驗臺的設計制作工作，試驗臺做工比較精致，目前試驗臺以投入使用，效果良好。解決了輪噴器及制動(dòng)附件的試驗難題。我認為作為一名技師就應該解決生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，我覺(jué)得很值得，我也在設計制作中學(xué)到了很多的`東西。
總結一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jì)，但在某些方面還存在著(zhù)不足。比如，有創(chuàng )造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠細致，好的工作方法還不能影響到班組的每一位職工，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。以上是我在檢修配件方面理論聯(lián)系實(shí)際，改進(jìn)工作方法的總結，總之，在新的一年里，我更要發(fā)揮技師的作用，在工作中不但自己要刻苦鉆研技術(shù)而且要帶動(dòng)周?chē)毠@機車(chē)制動(dòng)配件檢修質(zhì)量形成學(xué)習業(yè)務(wù)技能的工作氛圍。
鐵路工人技師技術(shù)總結 2
我叫xxx，于20xx年考取工人技師資格，在任職的過(guò)程當中，自已能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線(xiàn)、41組道岔、6條股道和專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中，能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)，一個(gè)標準對設備進(jìn)行精心養護維修，通過(guò)設備集中整治，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)�，F就本人任職以來(lái)主要工作匯報述職如下：
一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
在堿柜工區的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時(shí)要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時(shí)遇到臟活累活時(shí)，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術(shù)性難題時(shí)，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題。
二、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法，并積極運用到實(shí)際工作當中。
在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。因此，在一年以來(lái)，我搜集了大量的學(xué)習材料，不斷的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，并在設備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車(chē)間設備管理有大幅提高。
三、大力開(kāi)展技術(shù)革新。
被評選為技師以來(lái)，我不斷總結工作經(jīng)驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線(xiàn)和道岔的.養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查，曲線(xiàn)穩定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。
四、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，互傳技藝
在班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習中自已既當教員、也當學(xué)員，常常和其他職工進(jìn)行技術(shù)交流和探討，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習到了自己所不了解的知識，實(shí)現了共同進(jìn)步。另外，我還利用業(yè)余時(shí)間給徒弟和一些新工人講解線(xiàn)路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平。
以上是我任工人技師以來(lái)主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
鐵路工人技師技術(shù)總結 3
作為一名鐵路工人技師，我在工作中積累了豐富的經(jīng)驗和技能。在這里，我將對我的技術(shù)進(jìn)行總結和分享，以幫助我的同事們更好地理解和掌握鐵路工程技術(shù)。
1、鐵路設計與施工
在鐵路設計與施工中，我注重對地質(zhì)情況的研究和分析，確保設計方案的合理性和可行性。在施工過(guò)程中，我會(huì )根據現場(chǎng)情況進(jìn)行技術(shù)調整和優(yōu)化，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。同時(shí)，我也積極參與現場(chǎng)的技術(shù)管理和質(zhì)量控制，確保工程符合相關(guān)標準和要求。
2、鐵路維護與修復
在鐵路維護與修復方面，我注重對設備和機械的保養和維護，以延長(cháng)設備使用壽命和保證設備的正常運行。同時(shí)，我也能夠迅速發(fā)現和處理設備故障，及時(shí)采取措施進(jìn)行修復和保養，確保鐵路的安全和穩定運行。
3、技術(shù)創(chuàng )新與改進(jìn)
在技術(shù)創(chuàng )新與改進(jìn)方面，我注重對新技術(shù)的研究和應用，積極探索新的工作方法和技術(shù)手段，以提高工作效率和工程質(zhì)量。同時(shí)，我也積極參與團隊合作，與其他技術(shù)人員共同研究和解決技術(shù)難題，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。
總之，作為一名鐵路工人技師，我深刻認識到技術(shù)對于鐵路工程的.重要性和作用。我將繼續努力學(xué)習和探索，不斷提高自己的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路工人技師技術(shù)總結 4
20xx年，充滿(mǎn)機遇與挑戰的，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的。20xx年，火車(chē)提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線(xiàn)路承受著(zhù)從無(wú)先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線(xiàn)橋檢測工隊的一名作業(yè)組長(cháng)，面對著(zhù)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以?shī)^勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內的'鐵路線(xiàn)路行車(chē)安全。
如果說(shuō)鋼軌好比火車(chē)的兩條腿，那么探傷工給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準確發(fā)現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、以身作則在中要求別人做到的，必須首先做到。
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說(shuō)的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(cháng)的責任和義務(wù)。憑著(zhù)對朔黃鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線(xiàn)路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手推著(zhù)探傷儀器，三百六十五天行走在線(xiàn)路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干七年。七年來(lái)，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來(lái)，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。
二、在思想覺(jué)悟上不斷提高
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著(zhù)一種對的高度熱情，積極認真的了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)的愿望拼搏，為實(shí)現人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。
三、在理論與技能上攀登臺階。
的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長(cháng)，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心，只為每天的中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
四、實(shí)際中不怕苦不怕累做到細致認真。
在日常的中，我時(shí)刻要求從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺(jué)得多做一些更能體現的人生價(jià)值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的中我要不斷業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力各種知識，并用于指導實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻的力量。
我這樣情系鐵路、把無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路工人技師技術(shù)總結 5
作為一名鐵路工人技師，在工作中不斷總結和提高自己的技能和經(jīng)驗是非常重要的。以下是一些可能有用的技巧和建議：
1、注重細節。在進(jìn)行任何工作之前，一定要仔細閱讀相關(guān)的操作手冊或說(shuō)明書(shū)，確保自己對于每個(gè)步驟都有足夠的了解和認識。在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，要特別注意細節，比如工具的使用方法、線(xiàn)路的鋪設和連接等等。只有在這些細節方面做得足夠好，才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。
2、學(xué)習新技能。鐵路工作是一個(gè)需要不斷學(xué)習和更新知識的領(lǐng)域。因此，作為一名技師，要時(shí)刻關(guān)注最新的`技術(shù)和設備，并不斷學(xué)習和掌握新的技能和知識�？梢詤⒓右恍┫嚓P(guān)的培訓課程或研討會(huì )，或者自己購買(mǎi)一些相關(guān)的書(shū)籍和資料來(lái)學(xué)習。
3、做好維護和保養。鐵路設備的維護和保養對于確保其正常運行非常重要。作為一名技師，要負責設備的維護和保養，確保設備的性能和壽命得到保障�？梢愿鶕O備的使用情況，制定相應的維護計劃，并按時(shí)進(jìn)行維護和保養。
4、注意安全。鐵路工作涉及到很多高空、高速和高壓等危險因素，因此安全是非常重要的。作為一名技師，要時(shí)刻注意安全，遵守相關(guān)的安全規定和操作程序，確保自己和同事的安全。
5、加強團隊合作。鐵路工作需要團隊合作才能完成，因此作為一名技師，要加強團隊合作意識，與同事之間保持良好的溝通和協(xié)作，共同完成任務(wù)�？梢酝ㄟ^(guò)一些團隊建設活動(dòng)來(lái)增強團隊合作能力。
總之，作為一名鐵路工人技師，要注重細節，學(xué)習新技能，做好維護和保養，注意安全，加強團隊合作，不斷提高自己的技能和經(jīng)驗，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。
鐵路工人技師技術(shù)總結 6
作為一名鐵路工人技師，我認為我們需要具備以下幾個(gè)方面的技術(shù)和技能：
1、機械設備的維護和保養技能：鐵路運輸中涉及到大量的機械設備，如列車(chē)、信號設備、供電設備等。作為鐵路工人技師，我們需要熟練掌握這些設備的維護和保養技能，確保它們的正常運轉和安全可靠。
2、鐵路線(xiàn)路的維修和保養技能：鐵路線(xiàn)路是鐵路運輸的重要組成部分，因此我們需要掌握鐵路線(xiàn)路的維修和保養技能，如軌道、道岔、橋梁等的維護和保養。
3、鐵路安全管理技能：鐵路運輸是一項高風(fēng)險的行業(yè)，我們需要具備鐵路安全管理技能，包括應急處置、安全教育、事故調查等方面的技能。
4、電子設備的維護和保養技能：隨著(zhù)科技的發(fā)展，鐵路運輸中越來(lái)越多地使用電子設備，如列車(chē)調度系統、GPS定位系統等。作為鐵路工人技師，我們需要掌握這些設備的`維護和保養技能，確保它們的正常運轉和安全可靠。
5、專(zhuān)業(yè)知識和技能的學(xué)習和提高：鐵路工人技師需要不斷學(xué)習和提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能，了解新技術(shù)和新設備，提高自己的綜合素質(zhì)和職業(yè)水平。
總之，作為一名鐵路工人技師，我們需要具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和技能，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和職業(yè)水平，為鐵路運輸的安全和順暢運營(yíng)做出貢獻。
鐵路工人技師技術(shù)總結 7
四月份以來(lái)，xx工區按照三月份制定的安全活動(dòng)計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線(xiàn)路隱患的治理，切實(shí)做好各項維修工作，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實(shí)細致�，F將四月份安全工作小結如下：
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開(kāi)展好“安全年”各項活動(dòng)。為開(kāi)展好這次活動(dòng)，xx工區一方面通過(guò)黑板報、專(zhuān)欄、領(lǐng)工區生產(chǎn)會(huì )大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導思想、奮斗目標、活動(dòng)內容和意義，另一方面，專(zhuān)門(mén)成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導小組，指導開(kāi)展好各項安全活動(dòng)，積極引導職工樹(shù)立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續加強對作業(yè)現場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務(wù)。四月份也是線(xiàn)路維修的黃金時(shí)節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業(yè)現場(chǎng)，一方面為基層養路區搞好協(xié)調工作，加強后勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們著(zhù)裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現“的三違”現象及時(shí)制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過(guò)對各工區的重要施工作業(yè)的現場(chǎng)監督與管理，職工們都能按標準著(zhù)裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車(chē)事故的發(fā)生，使安全工作呈現良好的態(tài)勢。
3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的.作用，排查整治線(xiàn)路隱患，保證線(xiàn)路設備完好。四月份以來(lái)，xx工區無(wú)論是青崗員、安員，還是職工代表、基層工班長(cháng)、廣大x員，都能認真做好對線(xiàn)路隱患的排查工作，對發(fā)現的線(xiàn)路隱患，能夠及時(shí)、祥細地反饋到領(lǐng)工區，領(lǐng)工區也都在第一時(shí)間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開(kāi)展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺(jué)注意安全事項，把好每一個(gè)安全細節;另一方面，把處里制定的安全紅線(xiàn)制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內容，對職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jì)必須達優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識、安全知識特別好的職工，領(lǐng)工區還專(zhuān)門(mén)推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xx工區還對招收的農協(xié)工，進(jìn)行了應知應會(huì )崗前安全適應性培訓，使他們都在作業(yè)中自覺(jué)地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準備，應對即將來(lái)到的汛期。四月份，xx工區未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類(lèi)防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專(zhuān)門(mén)用來(lái)應對突發(fā)事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線(xiàn)路的日常巡視工作;各養路區對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時(shí)補充矸石、道碴等，保證路基穩固扎實(shí)，道床豐滿(mǎn)，確保運輸安全。
鐵路工人技師技術(shù)總結 8
一、項目技術(shù)工作完成情況
�、俪信_墩身：下部結構施工過(guò)程中對兩個(gè)結構工班交底到位，責任到人，嚴把工序質(zhì)量關(guān)，特別是墩身鋼筋安裝質(zhì)量，針對主筋間距、內外圈鋼筋間距以及鋼筋保護層存在的問(wèn)題，特訂做鋼筋間距控制卡具，大大提高了鋼筋安裝質(zhì)量。
�、诠澏晤A制梁：部門(mén)派專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員對施工過(guò)程及施工質(zhì)量跟蹤管控，針對節段梁鋼筋間距及保護層存在的問(wèn)題，訂做專(zhuān)門(mén)卡具，定向解決施工質(zhì)量問(wèn)題。
�、酃澏瘟杭茉O
�、転榱烁玫乜刂七吰缕侣室约疤岣呤┕ば�，現場(chǎng)技術(shù)管理人員動(dòng)手制作了坡度尺，有效控制了邊坡坡率。
�、輧葮I(yè)：完善相關(guān)資料，對照鐵路新規范完善資料表格，完善其他相關(guān)內業(yè)資料。
二、存在問(wèn)題
�、偌夹g(shù)管理人員（包含技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員）普遍缺乏技術(shù)服務(wù)意識，工作主動(dòng)性差，常出現技術(shù)工作滯后的現象。同時(shí)，現場(chǎng)溝通、協(xié)調能力不是很到位，導致現場(chǎng)施工工序不能快速有效銜接。
�、趯�(shí)施后，技術(shù)人員對《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》學(xué)習不夠深度，未能正確有效指導現場(chǎng)施工。
�、奂夹g(shù)、質(zhì)量管理人員對現場(chǎng)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，多流于口頭說(shuō)明，現場(chǎng)質(zhì)量管控力度不夠，導致施工班組聽(tīng)之任之。
三、下一步計劃安排
針對目前部門(mén)工作存在的主要問(wèn)題，下半年工作的重點(diǎn)應放在強化質(zhì)量意識、質(zhì)量職責和狠抓落實(shí)上。要抓好質(zhì)量體系的運行工作，抓好各項制度的落實(shí)和檢查，從嚴格和規范考核入手，促進(jìn)各項工作的'落實(shí)，促進(jìn)管理水平的提高，使任何工作有始有終，形成閉環(huán)。另外要通過(guò)學(xué)習培訓，進(jìn)一步提高部門(mén)人員的素質(zhì)，轉換工作觀(guān)念。
鐵路工人技師技術(shù)總結 9
20xx年是對我最有壓力和挑戰力的一年，從測量組調到物資部，新的起點(diǎn)新的起步�；仡欉@一年，在繆部長(cháng)和陳部長(cháng)的悉心領(lǐng)導和指導下，本著(zhù)價(jià)格更低，質(zhì)量更好，效率更高克服重重困難，基本滿(mǎn)足了施工現場(chǎng)的需求。以下是我對工作中的一些總結：
首先要注意市場(chǎng)的調查。保證能采購到質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的.貨物，我們以了解市場(chǎng)最新行情、最新動(dòng)態(tài)和相關(guān)行業(yè)政策及規則為基本任務(wù)，以便更好地掌握主動(dòng)權，不至于受供應商片面因素的影響。進(jìn)一步加大市場(chǎng)考察力度，一方面我們從多側面、多角度去認識市場(chǎng)，摸清了生產(chǎn)廠(chǎng)家與其代理商之間的利益分配關(guān)系，供貨商產(chǎn)品利潤的構成。達到數額比較大的采購項目，我們盡量先考察，后采購，變被動(dòng)接受為主動(dòng)出擊，因此在采購過(guò)程中我們總能夠爭取到采購的主動(dòng)權。
其次就是要控制成本、采購性?xún)r(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品�？茖W(xué)有效的采購是降低采購成本的關(guān)鍵，降低運輸成本，采購工作不是單純的去到供應商那里拿公司貨，不僅要考慮到價(jià)格因素，更要最大限度的節約成本，做到貨比三家。
安全工作方面：本著(zhù)安全第一，預防為主的主導思想，工地的運輸吊裝作業(yè)比較多，裝卸車(chē)時(shí)，特別強調注意人身安全，防止意外事故發(fā)生，避免不必要的物資損壞。
本年度中旬以后，我們項目部進(jìn)入了大干時(shí)期，任務(wù)量也加大了，但在項目部領(lǐng)導的悉心指導下，順利完成了施工現在所需的各種物資，從中也學(xué)習了不少知識！在以后的工作中我還需要加強學(xué)習，拓展知識面，補充工作中的不足。
新的一年已經(jīng)開(kāi)始，我會(huì )在以后的工作中，我會(huì )向其他部門(mén)學(xué)習，借鑒好的工作方法，努力提高自己的業(yè)務(wù)能力，加強學(xué)習理論知識，為公司最大能力的去降低成本提高效率。為四局貢獻力量。
鐵路工人技師技術(shù)總結 10
現在新鄉電務(wù)段高鐵車(chē)間集中修工區。自20xx年12月參加工作以來(lái)，能夠嚴格按照電務(wù)段和車(chē)間要求，不斷加強自身修養，努力提高思想道德水平，認真專(zhuān)研技術(shù)知識，積極開(kāi)展職能范圍內的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實(shí)干，拼搏奉獻，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩定的同時(shí)，圓滿(mǎn)的，保質(zhì)保量的完成日常的各項任務(wù)和上級交給的各項臨時(shí)性工作，為車(chē)間安全生產(chǎn)打下堅實(shí)的基礎，得到了職工及上級領(lǐng)導的高度認可。
20xx年任工人技師以來(lái)，能夠嚴格要求自己，服從領(lǐng)導安排。近一年來(lái)，在車(chē)間領(lǐng)導和工區同事的親切關(guān)懷下，按時(shí)完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來(lái)的.工作、學(xué)習等情況，向各位領(lǐng)導匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長(cháng)按時(shí)組織生產(chǎn)實(shí)施，按計劃對管內的設備進(jìn)行檢修，對發(fā)現的設備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報車(chē)間，對工區的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(cháng)組織落實(shí)，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，并實(shí)際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線(xiàn)異常波動(dòng)等一系列技術(shù)難題，在工區的各項重要工作中都參與并起到了積極應有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準作業(yè)，值班中嚴格把安全設備質(zhì)量關(guān)，積極配合設備的日常養護和設備質(zhì)量鑒定工作。在處理設備故障時(shí)，嚴格按照故障處理程序辦理。
20xx年9月至20xx年10月份參加了區間換電容配合施工作業(yè)，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真測試、復查，查找缺點(diǎn)，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務(wù)，確保設備運用正常。
二、安全方面
認真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn)，嚴格執行安全“紅線(xiàn)”紀律的落實(shí)，在天窗作業(yè)過(guò)程中堅持3-5分鐘通話(huà)和三清點(diǎn)一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。
三、技術(shù)學(xué)習方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間，認真學(xué)習維規、技規知識，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導請教，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習掌握，做到“四懂”“四會(huì )”。并在20xx年間通過(guò)自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過(guò)考試。
在已經(jīng)過(guò)去的20xx年，技師、高級技師審批工作開(kāi)展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動(dòng)大家對設備精剪細修，提高設備質(zhì)量，做好本職工作，按時(shí)完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，確保行車(chē)設備和人身安全。
【鐵路工人技師技術(shù)總結】相關(guān)文章：
鐵路工人技師的技術(shù)總結05-26
技師技術(shù)總結范文精選04-30
技師技術(shù)的總結范文05-15
調車(chē)長(cháng)技師技術(shù)總結06-18
鐵路工人技師年度工作總結400字05-23
高級技師技術(shù)總結范本04-30
電工技師技術(shù)的總結范文04-30
鉗工技師技術(shù)總結范文04-30
汽車(chē)技師技術(shù)總結范文06-23