港口理貨員的實(shí)習心得（精選19篇）
當我們受到啟發(fā)，對學(xué)習和工作生活有了新的看法時(shí)，可以記錄在心得體會(huì )中，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學(xué)習。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì )呢？下面是小編幫大家整理的港口理貨員的實(shí)習心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
港口理貨員的實(shí)習心得 1
件雜貨理貨員在裝卸生產(chǎn)中的重要作用港口理貨是裝卸生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節之一，件雜貨理貨員擔任更為重要的角色，它要求理貨員認真做好集疏港作業(yè)；裝卸船舶作業(yè)；確保數據準確；保證作業(yè)效率；統計；交接；記錄等工作。除了上述工作外，理貨員還承擔著(zhù)安全生產(chǎn)職責、公司服務(wù)形象和組織協(xié)調生產(chǎn)等工作，因此，件雜貨理貨員工作的好壞對港口而言，有著(zhù)十分重要的意義。
安全生產(chǎn)職責：安全生產(chǎn)是企業(yè)常抓不懈的工作，是企業(yè)管理一個(gè)永恒的.主題。根據公司的管理規定，生產(chǎn)作業(yè)時(shí)理貨員必須定點(diǎn)巡視作業(yè)現場(chǎng)，因此，理貨員不但要遵守各項安全管理規定，同時(shí)還要對現場(chǎng)安全生產(chǎn)多一份監督責任。在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，監督和提醒現場(chǎng)工作人員正確佩戴安全帽等勞動(dòng)防護用品，杜絕習慣性違章；隨時(shí)提醒作業(yè)人員注意和檢查吊具、鋼絲繩等作業(yè)工屬具，避開(kāi)作業(yè)半徑等；對進(jìn)入作業(yè)現場(chǎng)的貨主（代理）、集港司機等外來(lái)人員進(jìn)行監管制止違章行為，確保安全生產(chǎn)，避免發(fā)生安全事故。
公司服務(wù)形象：我公司質(zhì)量方針中明確提出“服務(wù)一流”。件雜貨理貨員日常理貨工作中經(jīng)常接觸的對象主要是貨主、代理、集港司機等外來(lái)人員，站在了港口服務(wù)窗口的位置。理貨員的一言一行都代表著(zhù)公司的整體形象，使用文明用語(yǔ)，語(yǔ)氣不卑不亢、態(tài)度積極向上、保證二公司服務(wù)承諾的基礎上提高服務(wù)質(zhì)量，對樹(shù)立良好的服務(wù)品牌起著(zhù)決定性的作用，積極組織生產(chǎn)保證接卸速率及貨物質(zhì)量對公司在新貨種的開(kāi)發(fā)、貨源的穩定及后續工作也起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
組織協(xié)調生產(chǎn)：裝卸生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程是一個(gè)由貨主（代理）、船方、集港司機、設備司機、調度、理貨員、以及裝卸工人等共同完成的過(guò)程，理貨員在這個(gè)過(guò)程中做好組織協(xié)調工作也十分重要。比如外貿方鋼作業(yè)，集港時(shí)點(diǎn)清集港車(chē)輛所載貨物的件數，按技術(shù)工藝標準組織生產(chǎn)，安排場(chǎng)地、組織設備、裝卸工人，按標準成垛。只有這樣，才能保證最終裝船出庫作業(yè)時(shí)制定標準車(chē)，保證裝船速率，設備、工人緊張時(shí)及時(shí)與區長(cháng)、調度溝通，保證卸車(chē)速率，達到服務(wù)承諾4小時(shí)內卸完，按作業(yè)流程按部就班的組織協(xié)調生產(chǎn)并完成各項工作，保證裝卸生產(chǎn)有條不紊的順利進(jìn)行，最終達到貨主、代理、集港司機、船方等各個(gè)方面滿(mǎn)意。件雜貨理貨工作要求生產(chǎn)安全、數據準確，服務(wù)一流，雖然工作量大，涉及各個(gè)方面組織協(xié)調比較繁瑣，但我們每個(gè)理貨員都深感責任重大，認真細致地做好理貨工作是我們每個(gè)理貨員義不容辭的責任。公司領(lǐng)導也十分重視理貨工作，夏季為理貨員送水、送清涼；冬季為理貨員送手套、送溫暖，這既體現了件雜貨理貨崗位的重要性，也是公司領(lǐng)導對理貨員辛苦工作的肯定與鼓勵。面對現在工作量大、裝卸工人緊張、設備緊張、理貨員緊張的嚴峻形勢，我們理貨員積極努力的干好本職工作，保證裝卸生產(chǎn)的安全、穩定。為公司發(fā)展作出積極的貢獻，在保證今年生產(chǎn)工作任務(wù)的同時(shí)爭取明年再創(chuàng )輝煌。
港口理貨員的實(shí)習心得 2
隨著(zhù)世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。
我國自20世紀80年代引進(jìn)“物流”概念和相關(guān)理論。為了規范物流概念，xx年8月，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )起草并由國家質(zhì)量技術(shù)監督局發(fā)布了《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語(yǔ)》，將物流解釋為：“物品從供應地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據實(shí)際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機結合�！憋@然，物流的構成要素既包括使物品的'空間移動(dòng)和時(shí)間移動(dòng)成為可能的運輸和儲存，也包括保障物品順利轉移或流動(dòng)的各種相關(guān)活動(dòng)。
物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的綜合新興產(chǎn)業(yè)，具有涉及面廣、內涵豐富和無(wú)法進(jìn)行單一計量的特點(diǎn)，因此其指標內涵具有特殊性。它不同于常規統計中按國家規定的行業(yè)標準分類(lèi)，而是一個(gè)統計分析指標的集合。從目前國民經(jīng)濟行業(yè)分類(lèi)看，物流業(yè)應包括鐵路貨物運輸、貨運站；道路貨物運輸；水上貨物運輸、貨運港口；航空貨物運輸；管道運輸業(yè)；裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè)；倉儲業(yè)；郵政業(yè)；批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送等部份。日常統計中，物流產(chǎn)業(yè)統計分布在常規統計的各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)，在研究物流產(chǎn)業(yè)時(shí)，要對現有行業(yè)統計資料進(jìn)行再加工。
港口理貨員的實(shí)習心得 3
20xx年2月29日上午，借江西電信20xx年全業(yè)務(wù)服務(wù)支撐保障工作會(huì )的機會(huì )，江西電信公司采購部熊欣副主任帶領(lǐng)10個(gè)地市分公司采購中心主任，參觀(guān)了江西省通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)在限公司物流分公司位于新建縣的中心倉庫和現場(chǎng)，我作為陪同者，一路走來(lái)，感觸頗深。
一是新建縣省公司中心倉庫和南昌代管庫變化巨大，內部貨架林立，標識清晰的，管理規范，完全具備了3A級物流企業(yè)的資質(zhì)和四星級倉庫的要求，也得到了地市分公司的認可。
二是通過(guò)物流分公司總經(jīng)理余毅向客戶(hù)介紹物流公司的倉儲配送、綜合物流、質(zhì)量檢測、逆向物流業(yè)務(wù)，也給我又重新溫習了一次業(yè)務(wù)，更加系統地梳理了供應鏈管理的理念，為今后市場(chǎng)拓展提供了針對性的市場(chǎng)策劃思路。
三是通過(guò)現場(chǎng)解答各地市分公司對倉儲服務(wù)、質(zhì)量檢測、逆向物流需求的疑問(wèn)，讓客戶(hù)對我們的能力和管理有了進(jìn)一步的感性認識，也觸動(dòng)了客戶(hù)對倉儲配送服務(wù)更深的需求和愿望。
四是熊欣主任在中心庫提出要求物流公司進(jìn)一步做好采購、倉儲與需求協(xié)同的服務(wù)，提升專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力，倉庫管理向科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化邁進(jìn)的.指導思路，市場(chǎng)部將余總圍繞“創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)展，集約提升效益”的工作報告，在電信市場(chǎng)聚焦客戶(hù)，深挖物流板塊不同業(yè)務(wù)的需求，公司內部相關(guān)部門(mén)通力合作，提供差異化服務(wù)和方案來(lái)滿(mǎn)足同類(lèi)客戶(hù)不同需求，創(chuàng )新老客戶(hù)的新需求。
港口理貨員的實(shí)習心得 4
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀(guān)和微觀(guān)發(fā)展以及主要的物流流程。
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的`理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義�？傊�，通過(guò)學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現代化的物流實(shí)訓室，讓我們每個(gè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機會(huì )來(lái)實(shí)際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這次實(shí)訓時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。
港口理貨員的實(shí)習心得 5
4月15日奎屯市經(jīng)貿委組織全體工作人員及退休老干部對我市重點(diǎn)商貿物流和工業(yè)企業(yè)項目。
經(jīng)貿委領(lǐng)導介紹了總投資21億元人民幣的新疆北疆國際汽車(chē)機電貿易園。該貿易園將是新疆北疆地區最大的汽車(chē)機電商貿基地。
貿易園位于奎屯市城西區，接烏奎高速出口，奎屯市217國道以東、北京路西以南、裕民街以西、南環(huán)路南北兩側。項目總用地1600畝，建筑面積近150萬(wàn)平方米，是新疆北疆伊犁州、奎屯市重點(diǎn)項目,奎屯大城市發(fā)展框架的重要組成部分。
布局規劃定位“五大中心，十大板塊”，是以汽車(chē)、機電、物流、信息等業(yè)態(tài)為先導，以“全國品牌”特色街區和景觀(guān)住宅為兩翼的集商貿、休閑、生活于一體的城市化園區。園區建設有汽車(chē)4S店區、二手車(chē)市場(chǎng)、汽配用品區、汽車(chē)維修區、汽車(chē)博覽區、五金機電區、倉儲物流區、電子商務(wù)中心、商業(yè)中心區、生活休閑區等內容。
經(jīng)貿委領(lǐng)導講解了奎屯市現在正在建設中的賽美購物中心,友好天百購物中心及團結街人防工程和其他項目，讓我對奎屯市的發(fā)展又有了進(jìn)一步的了解，讓我認識到在未來(lái)幾年，奎屯市將發(fā)生天翻地覆的`變化。
經(jīng)貿委工作人員還對工業(yè)企業(yè)進(jìn)行了參觀(guān)，了解了企業(yè)的發(fā)展現狀和未來(lái)將要達到的目標。
通過(guò)此次參觀(guān)讓我對奎屯市的未來(lái)充滿(mǎn)了期待。
港口理貨員的實(shí)習心得 6
對于公司我只是個(gè)新人，但對于物流有一點(diǎn)工作經(jīng)驗，也有點(diǎn)自己的心得體會(huì )。以往的經(jīng)驗告訴我，注意工作細節最重要，要細心，要有認真負責的態(tài)度，尤其是與客戶(hù)的銜接上，有些特殊的情況下需要讓自己做到換位思考問(wèn)題，只有真正做到為客戶(hù)著(zhù)想，才能在競爭激烈的今天占有一席之地，公司與客戶(hù)之間才能達到雙贏(yíng)的目的。對于物流來(lái)說(shuō)成功就是準時(shí)、無(wú)誤、高效率。所以，熱情而周到的服務(wù)態(tài)度，微小的細節決定成敗。
若工作中出現和以往不一致等異常情況，要冷靜觀(guān)察，認真落實(shí)，不可盲目去處理。不要主觀(guān)，不要強調以自己為中心，而應該強調整體利益優(yōu)先。雖然團隊中會(huì )遇到很多問(wèn)題，但是只要有團隊精神在，一切的一切都會(huì )迎刃而解。情緒是心態(tài)的調節器，學(xué)會(huì )掌控自己的情緒，理性態(tài)度對待工作，努力堅持做好自己的本職工作。
要有一顆勇于承擔自己過(guò)錯的心，記的'以前有位領(lǐng)導這樣說(shuō)過(guò)，我認為很有道理那就是“工作是先做人后做事”，態(tài)度決定一切。不可情緒化，當在工作和生活中出現什么不開(kāi)心的事，不可情緒化影響到工作和別人，尤其是不能影響到客戶(hù)。因為你將隨時(shí)應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說(shuō)出的話(huà)會(huì )不會(huì )傷害到人家，會(huì )不會(huì )產(chǎn)生矛盾等等。太多時(shí)候個(gè)人的言談舉止代表著(zhù)集體形象。以上是我對物流工作中的一點(diǎn)感悟，若有不當之處敬請領(lǐng)導和同事批評指正。今后我會(huì )努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規章制度維護公司聲譽(yù)，發(fā)揮團隊精神力爭創(chuàng )造最大效益。祝公司事業(yè)蒸蒸日上！
港口理貨員的實(shí)習心得 7
企業(yè)文化是為了讓企業(yè)更好地發(fā)展，是企業(yè)的靈魂。需要我們永遠保持著(zhù)一顆學(xué)習的心態(tài)，通過(guò)不斷的學(xué)習與積累，真正的做到內化于心，外化于行，是無(wú)形轉化為有形的過(guò)程，最終一定是過(guò)程轉化為結果。公司領(lǐng)導也會(huì )經(jīng)常給我們講，人需要不斷的學(xué)習，公司內部的墻上也寫(xiě)有“快樂(lè )工作、快樂(lè )學(xué)習”像這次的課程培訓，我覺(jué)得就是一種企業(yè)文化的具體體現，在工作中學(xué)習，在學(xué)習中思考，在思考中發(fā)現。在學(xué)習的過(guò)程中我了解到企業(yè)文化的內容是相當豐富的。制定企業(yè)員工行為規范是企業(yè)“以人為本”管理思想的體現，是為了全面提高員工綜合素質(zhì)，對員工良好行為習慣產(chǎn)生激勵與強化作用，出發(fā)點(diǎn)是尊重員工和促進(jìn)員工在企業(yè)環(huán)境和工作崗位上健康成長(cháng)，同時(shí)企業(yè)也會(huì )更好的發(fā)展，這也是王老師在課上給我們講的“命運共同體”概念，制度的建設需要層層傳導，每一名員工又是傳導過(guò)程中非常重要的載體，每一個(gè)載體組合起來(lái)又構建了企業(yè)的整個(gè)生態(tài)系統，在這個(gè)過(guò)程中離不開(kāi)計劃、組織、管理、溝通、協(xié)調。還可以通過(guò)一些活動(dòng)增強大家的團隊意識，像今年公司舉辦的運動(dòng)會(huì )，就非常好，其中有一項是拔河比賽，自己也參與到了其中，雖然大家都不在同一部門(mén)，甚至有些都不相識，但在這一刻大家有了共同的方向，有了共同的.目標，通過(guò)團結協(xié)作，通過(guò)思想與行為的統一，迸發(fā)出了巨大的力量，賽后大家的身上或胳膊上也都有些擦傷，看到這些，心里真的非常感動(dòng)，我想這可能就是無(wú)形轉化為有形的結果，也是企業(yè)文化建設落地化的體現，文化建設與行為規范更是密不可分。
港口理貨員的實(shí)習心得 8
為期一個(gè)星期的沙盤(pán)大賽落下了帷幕，這是我第一次參加這個(gè)活動(dòng)，它留給我留下了很深刻的印象。在此次沙盤(pán)模擬實(shí)訓中，我擔任的是我們小組的財務(wù)總監這一角色，主要負責財務(wù)管理，資金運作和會(huì )計核算工作。
由于我們都是初次接觸沙盤(pán)模擬，對企業(yè)的主要工作和特點(diǎn)也不是很熟悉，所以我們的公司在前幾次經(jīng)營(yíng)的'時(shí)候特別困難，我們也無(wú)從下手，資金經(jīng)常出現短缺，于我們不得不貸款。我作為財務(wù)總監，主要負責管理我們公司財務(wù)方面的工作，管理著(zhù)企業(yè)的資金流動(dòng)，控制著(zhù)資金的往來(lái)，可以說(shuō)是，管理好了資金，就管理好了企業(yè)身上的血液流動(dòng)，企業(yè)就會(huì )健康發(fā)展。
我們每次進(jìn)入系統的時(shí)候，剛開(kāi)始都是一個(gè)億的資金，接著(zhù)我們就開(kāi)始開(kāi)發(fā)一些地區，租賃辦公室，招聘人員等，這些方面的工作都要花費資金，為了節約資金，我們都是租賃建議的辦公室，招聘初級經(jīng)理。接下來(lái)我們開(kāi)始接訂單，租賃車(chē)輛，車(chē)輛的燃油費，這也需要花費資金，還有支付管理費，支付員工工資等，也需要花錢(qián)。所以我們的資金總是不夠用。于是我們就想著(zhù)貸款，貼現等。漸漸地，我們從無(wú)從下手，到熟練操作，我們的公司經(jīng)營(yíng)的還算可以，很榮幸我們小組成功晉級，但后來(lái)由于我們投標太多，拿的訂單太多原因，資金不夠用，導致公司破產(chǎn)了。
雖然我們組沒(méi)有晉級決賽，但我還是收獲了很多。物流沙盤(pán)大賽是一個(gè)很好的鍛煉自己、提高自己的機會(huì )，有利于我們在沒(méi)進(jìn)入社會(huì )之前了解物流企業(yè)的結構、作業(yè)流程等，對我們以后的工作也很有利。
港口理貨員的實(shí)習心得 9
20xx年在總公司各級領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，領(lǐng)導正確決策，科學(xué)管理，精心組織，合理安排倉庫項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰，我信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我們公司上下能干事、會(huì )干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實(shí)創(chuàng )新、敢打硬仗的工作作風(fēng)�；仡櫩偨Y今年的工作，我認為通過(guò)勤奮努力，扎實(shí)有效的工作，用一切辦法為我們物流公司項目建設奠定堅實(shí)的基礎，較好的完成了年度各項任務(wù)，具體如下。
一、倉庫項目建設，高效推進(jìn)
20xx年6月公司就任以來(lái)，中心工作快速推進(jìn)，倉庫出租及項目建設。但由于受倉庫出租率和價(jià)格的影響，項目建設較原計劃推遲了一點(diǎn)。針對這一困境，公司領(lǐng)導鄭總果斷采取，抓住問(wèn)題結癥，對癥下藥，基本上解決了倉庫出租滯后，也因此能夠于20xx年7月1日出租。期間公司上下齊心協(xié)力，體現了公司良好的精神風(fēng)貌和發(fā)展前景!
二、加強公司業(yè)務(wù)學(xué)習，提升員工隊伍素質(zhì)
九月份我加了公司的培訓，感到收獲很多。我認為，企業(yè)的.發(fā)展離不開(kāi)人才，而人才的培養離不開(kāi)企業(yè)自身的培訓和領(lǐng)導的言傳身教。公司總部一方面組織全員積極參加業(yè)務(wù)培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時(shí)，更注重公司內部員工的素質(zhì)。素質(zhì)教育對物流這樣一個(gè)新興企業(yè)來(lái)說(shuō)十分重要，首先具備現代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)�；仡櫼酝母黜椆ぷ�，我所取得的成績(jì)有目共睹，當然離不開(kāi)各層領(lǐng)導的幫助和教導。表明我們是一個(gè)不怕困難，勇于開(kāi)拓，不斷進(jìn)取的團體。通過(guò)我們公司上下堅持不懈的努力和拼搏精神，我堅信鄭明物流一定能發(fā)展成為中國現代物流的新型企業(yè)。
港口理貨員的實(shí)習心得 10
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)三周了。
在物流管理崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合物流管理崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的`物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。在物流管理崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導學(xué)習會(huì )計的工作。多學(xué)點(diǎn)知識。
港口理貨員的實(shí)習心得 11
這次東莞環(huán)眾的培訓讓我在一瞬間長(cháng)大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過(guò)著(zhù)一種無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì )的，而社會(huì )，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周周以來(lái)實(shí)訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，還是繼續深造，我想我應該好好經(jīng)營(yíng)自己的時(shí)間，充實(shí)、完善自己，不要讓自己的人生留下任何空缺!
幾天早上學(xué)習了物流條碼技術(shù)，在學(xué)校老師對物流條碼做過(guò)具體的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
下午往觀(guān)物流公司，我深深體會(huì )到了自己在專(zhuān)業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為物流治理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦刻苦的精神，使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實(shí)訓，頗有體會(huì )。
這次培訓對我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。由于學(xué)習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。由于培訓，讓我更好地往了解社會(huì )，體驗社會(huì )，感受到社會(huì )的冷熱人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現在，更加發(fā)奮學(xué)習，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導安排這次實(shí)習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的寬廣和美好的遠景，激勵我們在努力學(xué)習知識的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的`結合，進(jìn)步自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)!
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓，真真切切的讓我了解了什么是物流治理，讓我對物流治理，最初的觀(guān)點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變!物流治理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì )不會(huì )要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉變。為此我們將會(huì )在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
港口理貨員的實(shí)習心得 12
經(jīng)過(guò)這幾天在xxx物流的實(shí)習體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí)，因此，在大學(xué)即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應該多多實(shí)習，增加社會(huì )經(jīng)驗，培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的'關(guān)系；國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。
當然，此次實(shí)習還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。
但總而言之，在xx物流實(shí)習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的，認真的完成了各項實(shí)習任務(wù)，不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。
港口理貨員的實(shí)習心得 13
我所在的營(yíng)業(yè)部是24小時(shí)營(yíng)業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時(shí)吃飯都很簡(jiǎn)單，一般沒(méi)有休息。而其他部門(mén)正常工作時(shí)間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時(shí)下班，似乎已經(jīng)成了習慣。
客戶(hù)比較少的時(shí)候，我們會(huì )登陸員工的OA系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個(gè)部門(mén)近期動(dòng)態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個(gè)公開(kāi)的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個(gè)側面反映出，自從03年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時(shí)，在和員工的聊天過(guò)程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒(méi)有幾個(gè)真正是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的。員工在一個(gè)部門(mén)工作的時(shí)間不會(huì )很長(cháng)，一般不會(huì )超過(guò)兩年，然后就會(huì )被調到其它部門(mén)。當然，這與公司的管理制度有著(zhù)必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個(gè)月或7~8個(gè)月就可以做到部門(mén)經(jīng)理，然后到大區經(jīng)理，再到部門(mén)總監。過(guò)快的晉升速度，必然會(huì )產(chǎn)生一些問(wèn)題。部門(mén)經(jīng)理作為一個(gè)管理者，缺少扎實(shí)的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過(guò)硬的管理素質(zhì)。
實(shí)習期間，也發(fā)生了一次客戶(hù)上門(mén)質(zhì)問(wèn)索賠的事件，具體經(jīng)過(guò)我沒(méi)有完全了解，因為當時(shí)客戶(hù)很多，但是，后來(lái)了解到是因為客戶(hù)的.貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題，到底該誰(shuí)負責，而當時(shí)，客戶(hù)態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時(shí)也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話(huà)，幸虧當時(shí)主管及時(shí)出面與客戶(hù)好言協(xié)商，客戶(hù)的情緒才慢慢穩定下來(lái)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)，事件才平息。
站在客觀(guān)的角度看，這種情況是不可避免會(huì )發(fā)生的，而作為部門(mén)的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬(wàn)不可急躁，否則會(huì )適得其反。
港口理貨員的實(shí)習心得 14
初到港口實(shí)習，我懷揣著(zhù)緊張與期待。港口里大型機械設備轟鳴運轉，貨物堆積如山，運輸車(chē)輛往來(lái)穿梭，繁忙的景象讓我震撼。作為理貨員，我的主要工作是核對貨物的數量、品種、包裝等信息，確保貨物裝卸準確無(wú)誤。
在實(shí)習初期，面對復雜的貨物和多樣的單據，我時(shí)常感到手忙腳亂，不是數據記錄錯誤，就是核對速度太慢。但帶教師傅總是耐心指導，手把手教我如何快速識別貨物標志、準確記錄數據。通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，我逐漸掌握了基本的理貨技巧，也明白了細心和耐心是做好理貨工作的`基礎。
港口理貨員的實(shí)習心得 15
隨著(zhù)實(shí)習的深入，我深刻體會(huì )到理貨工作嚴謹細致的重要性。哪怕是一個(gè)小小的數字錯誤，都可能導致貨物裝卸出現偏差，影響整個(gè)物流運輸流程。有一次，在核對一批進(jìn)口電子產(chǎn)品時(shí)，我差點(diǎn)因為粗心忽略了一個(gè)貨箱上的細微標識差異。幸好師傅及時(shí)發(fā)現，避免了可能出現的錯發(fā)貨物情況。
這次經(jīng)歷讓我警醒，我開(kāi)始養成反復核對數據、仔細檢查貨物的習慣。每一次理貨，我都會(huì )認真對照提單、裝箱單等文件，不放過(guò)任何一個(gè)細節。同時(shí)，我還學(xué)會(huì )了使用一些輔助工具，如電子掃碼設備，提高理貨的.準確性和效率。
港口理貨員的實(shí)習心得 16
港口理貨工作并非單打獨斗，團隊協(xié)作至關(guān)重要。在實(shí)習過(guò)程中，我與裝卸工人、貨運司機、報關(guān)員等多個(gè)崗位的人員密切配合。比如，在貨物裝卸時(shí)，需要與裝卸工人保持良好溝通，告知他們貨物的擺放要求和注意事項；與貨運司機協(xié)調貨物的裝車(chē)順序和運輸路線(xiàn)，確保貨物能夠及時(shí)、安全地送達目的地。
記得有一次，港口迎來(lái)貨物裝卸高峰，任務(wù)繁重。在團隊的'共同努力下，大家分工明確，各司其職，相互幫助。裝卸工人加快裝卸速度，我和其他理貨員認真核對貨物，最終順利完成了任務(wù)。這次經(jīng)歷讓我明白，一個(gè)團結協(xié)作的團隊能夠爆發(fā)出強大的力量，讓工作更加高效地開(kāi)展。
港口理貨員的實(shí)習心得 17
港口的工作環(huán)境復雜多變，經(jīng)常會(huì )遇到各種突發(fā)情況。有一回，在理貨過(guò)程中突然遭遇惡劣天氣，暴雨傾盆而下。為了保護貨物不受損失，我們迅速采取措施，一方面加快貨物的'裝卸和遮蓋，另一方面緊急調整理貨計劃，利用雨停間隙進(jìn)行關(guān)鍵數據的核對。
這次經(jīng)歷讓我學(xué)會(huì )在面對突發(fā)情況時(shí)保持冷靜，迅速做出判斷和應對。我開(kāi)始主動(dòng)學(xué)習一些應對突發(fā)情況的知識和技能，如惡劣天氣下的貨物防護措施、設備故障時(shí)的應急處理方法等，不斷提升自己的應變能力。
港口理貨員的實(shí)習心得 18
良好的溝通能力是理貨員必備的.素質(zhì)。在與不同崗位的人員交流時(shí)，我發(fā)現清晰、準確的表達至關(guān)重要。有一次，我在與報關(guān)員溝通貨物信息時(shí)，由于表述不夠清晰，導致對方誤解，差點(diǎn)延誤報關(guān)時(shí)間。
從那以后，我注重鍛煉自己的溝通能力，在表達前先理清思路，組織好語(yǔ)言。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)和需求，尊重不同崗位人員的工作習慣。通過(guò)不斷努力，我與同事們的溝通更加順暢，工作效率也得到了顯著(zhù)提高。
港口理貨員的實(shí)習心得 19
實(shí)習即將結束，回顧這段時(shí)光，我收獲頗豐。我不僅掌握了港口理貨的專(zhuān)業(yè)技能，還在工作中培養了嚴謹的工作態(tài)度、團隊協(xié)作精神和應變能力。更重要的是，我明確了自己未來(lái)的.職業(yè)方向，堅定了在物流行業(yè)發(fā)展的決心。
這次實(shí)習讓我認識到，每一個(gè)崗位都在物流產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著(zhù)重要作用。我將帶著(zhù)實(shí)習期間的收獲和感悟，不斷學(xué)習和進(jìn)步，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎，期待在物流領(lǐng)域創(chuàng )造屬于自己的價(jià)值。
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