乘務(wù)員工作的心得體會(huì )
乘務(wù)員工作的心得體會(huì )
第一篇： 飛機乘務(wù)員工作心得感想
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ);飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
做為一名空乘也就代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)一些不相干的事情,這時(shí)旅客會(huì )對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報刊雜志時(shí),旅客會(huì )感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
第二篇：《乘務(wù)員》
做為一名空乘也就代表著(zhù)公司、地區乃至于。比如有乘客想當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察對學(xué)習的，才會(huì )使平日里的工作得心應手。
在服務(wù)我乘務(wù)員為旅客服務(wù),上是人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。服務(wù)工作的基礎在于旅客心理,旅客,熱愛(ài)旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登機時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)不相干的事情,這時(shí)旅客會(huì )對的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報刊雜志時(shí),旅客會(huì )感覺(jué)到了和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結別人和的經(jīng)驗。但我想，在問(wèn)題時(shí)，自身要情緒穩定，有的觀(guān)察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
總之，現在的階段是我自身服務(wù)的最佳時(shí)期。在工作中我會(huì )學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
第三篇：列車(chē)員心得體會(huì )總結
我有幸參加了這一年的春運列車(chē)乘務(wù)員工作。
廣場(chǎng)上排起了一條條長(cháng)隊，人流涌動(dòng)。
人們提著(zhù)大包小包，攜著(zhù)老人和小孩，空氣中彌漫著(zhù)回家的渴望和迫不及待的焦躁。
幾十名警察拿著(zhù)棍子在人群外來(lái)回走動(dòng)。
這就是春運了！
看著(zhù)洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車(chē)的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒(méi)了。我呼喚車(chē)廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車(chē)的乘客排隊，一個(gè)一個(gè)檢票上車(chē)。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。
接下來(lái)的日子就仿佛變得支離破碎......
深夜值班，伙食不好，缺水，車(chē)廂內人多擁擠，在哄隆的火車(chē)上難以入睡，一系列的問(wèn)題接踵而來(lái)。然而，車(chē)長(cháng)的領(lǐng)導有方，組長(cháng)的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無(wú)論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì )有歡笑和樂(lè )趣。打掃車(chē)廂，清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復一樣的工作，也不覺(jué)得枯燥。我摸挲著(zhù)身上的戰衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽(yáng)光般明媚照人。
這就是青春的顏色吧。
十來(lái)天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節的最后一趟車(chē)。
超員
在這趟車(chē)出車(chē)之前，車(chē)長(cháng)已經(jīng)給我們打了預防針“先前幾趟車(chē)你們已經(jīng)見(jiàn)識過(guò)了，但老實(shí)說(shuō)，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運前的最后一趟車(chē)，人流是最多的，你們要注意了�！蔽衣�(tīng)了，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎？可是當現在車(chē)廂內超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺(jué)到什麼叫春運的壓力。在始發(fā)站的時(shí)候，我在車(chē)廂里負責疏導旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動(dòng)彈不得�！鼻懊鏋槭裁炊伦×�？“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽(tīng)見(jiàn)外面的拍檔喊到:’’快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧，后邊的人進(jìn)不來(lái)！”我很想看清楚前面的情況，無(wú)奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來(lái)是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開(kāi)始動(dòng)了。雖然現在天氣很冷，但車(chē)廂內卻是熱烘烘的，我發(fā)覺(jué)自己已經(jīng)出汗了。
遭遇小偷
早已聽(tīng)老乘務(wù)員說(shuō)這趟車(chē)定會(huì )吸引來(lái)許多小偷，沒(méi)想到果真給我遇上了。那是在達州終點(diǎn)站回程的時(shí)候，我正在檢票，卻發(fā)現一個(gè)小伙子的手總是飛快地往別人的包里伸。我猛然地醒到，這就是小偷�！罢埓蠹铱春米约旱男欣��！�，我一邊大聲喊道，一邊盯著(zhù)那小偷。怎知他還是不肯離去，而是轉到隊伍后面去，手還是不老實(shí)。我不禁怒了，看著(zhù)不遠處就有乘警走來(lái)，瞪著(zhù)那鳥(niǎo)人很兇地吼到：“還不走，警察來(lái)了”。小偷才佒佒地走開(kāi)了。
這半月來(lái)的日子就像火車(chē)奔馳一樣，過(guò)得飛快，卻又那麼充實(shí)。一次春運完整地跑下來(lái)，回到宿舍，才感覺(jué)人快要累壞了。不過(guò)還好，身體還是健康的，一點(diǎn)小病也沒(méi)有。思忖著(zhù)這趟旅程的收獲，筆記本上留下了我早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(cháng)的字眼：責任、吃苦、、實(shí)踐、感悟。。。。。。
第四篇：空中乘務(wù)員實(shí)習工作體會(huì )
簡(jiǎn)單生活快樂(lè )飛行
飛機在平穩地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點(diǎn)開(kāi)始，第四段，已是傍晚時(shí)分，難得一個(gè)片刻的喘息，我扒開(kāi)后服務(wù)間的隔簾，窺視著(zhù)客艙，見(jiàn)旅客紛紛向窗外看去，不時(shí)還有人在拍照。我也不禁從R2門(mén)觀(guān)察窗向外望去我雖然工作在藍天之中，卻鮮有機會(huì )去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服只見(jiàn)剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽(yáng)，突然把臉埋進(jìn)了云層中，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒，云層在逆光之下，透射著(zhù)藝術(shù)的靈動(dòng)感，顯得特別有層次和質(zhì)感，再上一層，便是瓦藍的天空，藍得仿佛要滴下水來(lái)。外面必定是冷的，因為窗上已經(jīng)凝了一層薄薄的水汽，與純凈的藍白色彩，完美結合，相得益彰；這清涼之感，對于忙得滿(mǎn)頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺(jué)身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來(lái)。
時(shí)間過(guò)的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過(guò)100個(gè)小時(shí)，100小時(shí)原本被我想象的很漫長(cháng)，沒(méi)想到轉瞬即逝，對于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無(wú)措。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺(jué)到了疲累，高空狀態(tài)下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導致的失眠，以及飛行途中服務(wù)消耗的體力，下降的那段過(guò)程里，昏暗的光線(xiàn)讓我覺(jué)得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會(huì )，應該都是很舒服的吧！"自己有些貪婪的想著(zhù)，但總是很適時(shí)的提醒自己，乘務(wù)員有個(gè)最重要的職責，就是保護好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什么來(lái)保護旅客呢!于是，起飛的時(shí)候我想著(zhù)10分鐘后我需要做的事情，降落的時(shí)候我看著(zhù)每個(gè)城市不同的風(fēng)景，白天看著(zhù)陽(yáng)光從艙門(mén)觀(guān)察窗中一點(diǎn)一點(diǎn)的滑動(dòng)，晚上看著(zhù)地面各色的燈光，于是我懂得了學(xué)會(huì )觀(guān)察也是一種自我提高的方式！
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為旅客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì )很不高興，這也讓我現在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解旅客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì )什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛(ài)的旅客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì )感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
我喜歡這份工作，熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開(kāi)心地去飛行，開(kāi)心地去服務(wù)，開(kāi)心地去對待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學(xué)會(huì )欣賞這沿途的風(fēng)景，拋開(kāi)終點(diǎn)的結果，努力走過(guò)了，就不會(huì )感覺(jué)有什么不值得了�，F實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標準與制度，認真快樂(lè )得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利！簡(jiǎn)單生活，快樂(lè )飛行！我們整天為學(xué)習工作而忙碌，為前途命運而奔波。在挫折時(shí)，我們哀嘆生命不幸；在成功時(shí)，我們歌唱生命美麗�，F在的我已經(jīng)不是過(guò)去那個(gè)在老師父母庇護下的女孩，而是一個(gè)已經(jīng)走上工作崗位身上肩負著(zhù)責任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續地放縱自己，學(xué)會(huì )克服和迎接每一個(gè)即將面臨的困難與挑戰，積極樂(lè )觀(guān)的去面對生活中的每一個(gè)難題，大步大步地向前走！未來(lái)掌握在自己手中！相信我會(huì )堅強的走到最后！
第五篇：空中乘務(wù)員工作心得
當一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想�？罩谐藙�(wù)員這項工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著(zhù)眾多問(wèn)題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個(gè)事實(shí)！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過(guò)分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時(shí)候，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現出飽滿(mǎn)熱情的狀態(tài)。天長(cháng)日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面�？罩谐藙�(wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準備和著(zhù)陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責說(shuō)起吧。
空中乘務(wù)員應對乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點(diǎn)、旅行常識以及簡(jiǎn)單的醫療協(xié)助。當飛機遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時(shí)，空中乘務(wù)員就要根據平日訓練程序并在機長(cháng)的指導下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機�？罩谐藙�(wù)員還要幫助乘客解決醫療問(wèn)題和應急情況。FAA在急救訓練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾
乘務(wù)員工作心得體會(huì )(2) 病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續（國內航線(xiàn)30分鐘，國際航線(xiàn)40分鐘），報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長(cháng)會(huì )集合全體人員做任務(wù)指示和分配�？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機時(shí)，空中乘務(wù)員應在門(mén)口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線(xiàn)航程較短，服務(wù)項目比較簡(jiǎn)單。當飛機降落時(shí)，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。
新來(lái)的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓，時(shí)間通常為六周，內容包括：熟悉飛機、應急程序以及機上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓。許多人認為，無(wú)非就是“端茶送水”。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓中心，你會(huì )改變原來(lái)的觀(guān)念�？团摲⻊�(wù)原來(lái)并不簡(jiǎn)單，它是一門(mén)科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當“航班延誤時(shí)，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓的主要內容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機型知識、應急處置、形體等20余門(mén)課程。
新的空中乘務(wù)員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個(gè)培訓階段：
☆軍訓階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實(shí)的基礎。
◇理論學(xué)習階段：時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習英語(yǔ)、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
☆實(shí)際操作階段（專(zhuān)業(yè)訓練）：時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù)、各種機型教學(xué)、緊急救治等。
◇思想政治教育：主要進(jìn)行時(shí)事政治教育�？粘巳藛T在飛機上的活動(dòng)空間有限，服務(wù)重復單調，國內航線(xiàn)反復起降，國際航線(xiàn)勞動(dòng)量大，時(shí)間長(cháng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽(tīng)說(shuō)了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
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