工字鋼擴修報告精選
工字鋼擴修報告精選
工字鋼擴修報告
鄭興義興（新密）煤業(yè)有限公司
軌道運輸巷維修
安全技術(shù)措施
編制單位：技術(shù)科
施工單位：掘進(jìn)一隊
主管單位：生產(chǎn)科
編制日期：2012年5月10日
軌道運輸巷擴修安全技術(shù)措施
一、概況
1、巷道名稱(chēng)：軌道運輸巷
2、工程量：160米
3、維修原因：軌道運輸巷因壓力作用斷面變小，巷道變形，影響行人、通風(fēng)、運輸，根據上級指示精神和實(shí)際情況必須對該段進(jìn)行維修。為確保職工在維修過(guò)程中的人身安全，保證維修工作順利進(jìn)行，特制定以下安全技術(shù)措施。
二、支護形式及規格
該工作面維修采用11＃工字鋼對棚支護，設計斷面為凈寬2.6m，中高2.6m,棚距中對中為300mm，維修后凈斷面為8.1㎡。每架支護使用6道拉板連鎖（梁端各一道，腿上距離梁0.2米處各一道，腿下部0.4米各一道）。
三、質(zhì)量標準
1.主要巷道凈寬：0-+50mm。
2.巷道凈高：0-+50mm。
3.巷道坡度：嚴格隨底板坡度維修。
4.前傾后仰：平巷支架應垂直底板，前傾后仰不得超過(guò)±0.5°，斜巷支架應向上傾斜，迎山角按巷道坡度的1/6—1/8計算，傾斜度誤差不超過(guò)設計的+0.5°，不得退山。
5.棚梁位臵：巷道棚梁必須垂直于巷道中心線(xiàn)，梁端扭距不得超過(guò)80mm，棚梁必須平行于巷底，梁兩端應水平，誤差不得大于40mm。
6.背幫背頂：巷道幫頂必須使用阻燃型雙抗網(wǎng)、椽子打緊、背牢。椽子長(cháng)度800mm，直徑不得低于60mm，椽子不得脫節，椽子間距中對中300mm，均勻布臵。每棚6道連鎖，分別打在梁端各一道，腿上距離梁0.2米處各一道，腿下部0.4米各一道。
7.柱窩深度為200mm。嚴禁柱腿站在浮煤、浮矸上，如柱腿無(wú)法站在硬底上，必須穿木鞋，木鞋規格為200×200×40mm。
8、巷道整潔衛生，設備器材碼放整齊，巷道無(wú)淤泥、無(wú)積水、無(wú)雜物、無(wú)浮煤（矸）水溝暢通。風(fēng)筒要吊掛平直，保證巷道高、寬、平、直、凈。
9、各班維修工程質(zhì)量標準化，由各班安檢員負責驗收。
四、施工方法及工藝
1、落煤：原則上采用人工手鎬落煤（碴），如實(shí)際情況需要，用空壓機風(fēng)鎬落煤（碴）。
2、運輸：維修巷道矸由皮礦車(chē)運輸。
3、支護：支護巷道時(shí)，堅持敲幫問(wèn)頂制度，嚴禁空頂作業(yè)，幫頂要瞞實(shí)，拉桿要上緊，等棚子完全合格后方能進(jìn)行下循環(huán)工作。
五、組織措施
1、由外向里逐棚擴修。
2、本維修工作面采用“三八”制循環(huán)作業(yè)
3、維修期間，必須有一名班組長(cháng)在現場(chǎng)值班。
4、維修期間，安全科必須派一名經(jīng)驗豐富的安檢員在現場(chǎng)值班。
勞動(dòng)組織表
1、施工隊必須在施工前組織技術(shù)過(guò)硬、有經(jīng)驗的施工人員參與施工。隊長(cháng)、班組長(cháng)是安全生產(chǎn)的第一責任者，作業(yè)人員必須聽(tīng)從指揮。
2、施工隊必須將電話(huà)、風(fēng)水管路架設到位，并保證暢通無(wú)阻后方可開(kāi)工。
3、開(kāi)工前，班組長(cháng)必須對工作面安全情況進(jìn)行全面檢查，確認無(wú)危險后，方
準人員進(jìn)入工作面。
4、工作面開(kāi)工前應先清理巷道浮煤、碴及雜物。施工時(shí)嚴禁落底維修，每班必須有隊長(cháng)或副隊長(cháng)現場(chǎng)指揮，安全員必須現場(chǎng)盯守。
5、施工前，必須對維修點(diǎn)30m范圍內棚子變形嚴重的支護必須進(jìn)行全面處理，加固棚子變形嚴重的地段必須加強支護。
6、維修作業(yè)前，必須將維修巷道內的通訊、監控、供電線(xiàn)纜和壓風(fēng)、消防防塵管路落地，并用鐵皮或舊皮帶蓋好保護好；必須保護好維修地點(diǎn)及附近的電器設備。
7、嚴格執行交接班制度，必須做到上不清、下不接，將本班施工中的情況及安全隱患交待清楚，接班后應對安全隱患進(jìn)行處理，方可作業(yè)。
8、嚴禁采用坐、臥、趴、跪等不良作業(yè)姿勢。
9、施工前防冒頂材料必須按規定運送到位，如木扦椽25根、鐵釬椽5根、椽子10捆、木鞋20塊、荊芭20梱、雙抗網(wǎng)10捆、短木20根、長(cháng)木10根（扦椽、椽子、雙抗網(wǎng)、荊芭放工作面附近，木鞋、短木、長(cháng)木要放在距工作面20—30米處），并要靠幫擺放整齊，不能堵塞巷道影響行人安全，材料存放必須配備有消防設施。
10、維修前，必須檢查上循環(huán)支護質(zhì)量，確認合格后，方準進(jìn)行下循環(huán)維修。
11、施工前，風(fēng)管（高壓軟管）與巷道支管接好后，要慢開(kāi)風(fēng)門(mén)向無(wú)人處吹風(fēng)，排除風(fēng)繩內雜物，然后再接風(fēng)鎬，并擰緊接頭。操作中隨時(shí)檢查接頭是否牢固，以免脫扣傷人。
12、維修地點(diǎn)巷道前后兩幫必需使用抬棚加固，施工地點(diǎn)前、后支護長(cháng)度不得低于10米。抬棚必須用新坑木做梁，單體液壓柱做腿，打緊抬實(shí)，抬棚必須牢固可靠，單體液壓柱加掛防倒鏈，嚴禁一梁一柱。
13、維修過(guò)程中，必須使用前探梁超前支護，在施工前要檢查前探梁裝臵的質(zhì)量，所使用的π型鋼梁必須完好，嚴禁變形。使用時(shí)前探梁與兩幫間距要平均，間距 1.5m。嚴禁同時(shí)去掉 2 組前探梁裝臵。在斜巷施工時(shí)，要有防滑措施。
14、維修架棚時(shí)，在維修地點(diǎn)先打上臨時(shí)棚或點(diǎn)柱，臨時(shí)棚或點(diǎn)柱必須牢固，
然后進(jìn)行卸頂，卸頂時(shí)工作人員必須站在安全地點(diǎn)，嚴禁有人站在梁下面，防止煤、渣、雜物等落下來(lái)砸傷人。
15、用車(chē)輛運輸材料、煤（渣）時(shí)，一次只準推一輛車(chē)，不準推串車(chē)。只準站在礦車(chē)的后面推車(chē)，嚴禁站在礦車(chē)的兩側和前面推車(chē)。同方向推車(chē)時(shí)，兩車(chē)的間距不得小于30米。推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方，在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道、發(fā)現前方有人或障礙物以及接近風(fēng)門(mén)、彎道、巷道口、硐室口時(shí)，推車(chē)人都必須及時(shí)發(fā)出警號，并用背木押礦車(chē)后輪控制車(chē)速。嚴禁放飛車(chē)，不得蹬車(chē)滑行。不得在自動(dòng)滑行的坡道上停放車(chē)輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器或木料將車(chē)輛穩住。
16、不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車(chē)輛。確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車(chē)輛穩住。
17、進(jìn)入工作地點(diǎn)后，首先由跟班
隊長(cháng)、班組長(cháng)親自或指派有經(jīng)驗的老工人用長(cháng)把工具進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，除掉活煤活碴；確認無(wú)危險后方準進(jìn)行下一道工序，并指定專(zhuān)人觀(guān)察頂板及圍巖變化，發(fā)現險情，立即采取措施處理。
18、正常情況下，控頂距不得超過(guò)0.7m，遇到頂板破碎比較活的地段，現場(chǎng)必須備好扦椽，雙抗網(wǎng)等物料，才能拉棚，對有冒頂危險的地段，必須先用扦椽、荊芭、雙抗網(wǎng)加固后，方準揭棚。
19、回撤棚梁以及松動(dòng)頂板時(shí)，人員必須站在支架完整牢固處，擴一棚往前循環(huán)一次，保證抬棚牢固，支架穩定，不得空頂作業(yè)，維修后棚子必須迎山有力，防止退山和過(guò)山。
20、撤掉支架前，應先加固工作地點(diǎn)的支架。架設和拆除支架時(shí)，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續進(jìn)行；不連續施工時(shí)，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點(diǎn)的安全。
21、棚子揭掉后，必須抓緊時(shí)間支護，防止長(cháng)時(shí)間空頂造成冒頂，影響施工質(zhì)量。
22、上梁時(shí)人員口號必須一致，手不準扶在梁的上面，要扶在側面，頭部要在安全一側。
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