IT規劃報告范文
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篇一：IT戰略規劃咨詢(xún)報告-方案設計
漢普管理咨詢(xún)（中國）有限公司
管理信息系統規劃和方案設計
IT/IS戰略規劃報告
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文檔說(shuō)明
根據廣州市地下鐵道總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州地鐵公司）管理信息系統規劃和方案設計的要求，結合地鐵公司的發(fā)展戰略、信息技術(shù)的發(fā)展，以及前階段漢普公司的階段性報告，為廣州地鐵總公司制定未來(lái)3到5年的IT戰略規劃。
文檔依據
本戰略規劃報告是以下列文檔和資料為依據：
《廣州地鐵現狀及分析報告》 《廣州地鐵信息管理系統需求報告》 《廣州地鐵IT/IS 能力評估報告》
目錄
文檔控制 ................................................................................................................................. 2
文檔說(shuō)明 .............................................................................................................................. 3
1 廣州地鐵發(fā)展戰略 ............................................................................................................... 5
1.1. 階段一 (2001調整期) ............................................................................................... 5
1.2. 階段二 (2002-2005為成長(cháng)提高期) ............................................................................ 5
2 與標桿企業(yè)的差距 ............................................................................................................... 5
2.1. 前言 .............................................................................................................................. 5
2.2. 應用信息系統差距 ...................................................................................................... 5
3 制定IT/IS戰略規劃的依據 ................................................................................................ 6
3.1. 廣州地鐵IT/IS戰略規劃目標、原則 ........................................................................ 6
3.2. 決策層，管理層，以及運作層的需求 ...................................................................... 7
3.2.1. 決策層需求 ........................................................................................................... 7
3.2.2. 管理層、運作層需求 ........................................................................................... 8
3.3. IT/IS 戰略規劃的方法、過(guò)程 ..................................................................................... 9
4 廣州地鐵管理信息系統戰略規劃 ....................................................................................... 9
4.1. 廣州地鐵IT/IS 戰略規劃目標 ................................................................................... 9
4.2. 廣州地鐵的IT/IS總體框架 ...................................................................................... 10
4.3. 廣州地鐵的IT/IS戰略規劃闡述 .............................................................................. 11
5 廣州地鐵公司IT/IS建設階段 .......................................................................................... 16
1 廣州地鐵發(fā)展戰略
1.1. 階段一 (2001調整期)
廣州地鐵公司發(fā)展和強化七大核心能力：建設能力、運營(yíng)能力、資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)、財務(wù)能力、人力資源管理能力、處理外界關(guān)系能力以及內部組織協(xié)調能力。
地鐵運營(yíng)：日流量達到18-30萬(wàn)，年收入2.4-2.7億，每車(chē)公里成本控制
在25元(不含折舊)以下。
新線(xiàn)建設：完成二號線(xiàn)首期土建工程，爭取三號線(xiàn)完成立項工作。 資源開(kāi)發(fā)：年收入達到2.5—2.8億元。
1.2. 階段二 (2002-2005為成長(cháng)提高期)
在此階段，廣州地鐵總公司應開(kāi)始以授權公司的體制全面運行，執
行全部行政管理和財務(wù)責任。與國內同行業(yè)比，在各重要經(jīng)營(yíng)指標方面達到一流水平，并爭取接近或達到國際一流地鐵的水平。
運營(yíng)方面：二號線(xiàn)準備2003年開(kāi)通運行，實(shí)現一、二號線(xiàn)聯(lián)合運營(yíng)。
并達到以下各項業(yè)績(jì)指標：
日客流量達到45萬(wàn)人次并逐步達到80-100萬(wàn)人次 實(shí)現社會(huì )效益的同時(shí)實(shí)現逐年減虧
各項主要運行檢修指標達到國際一流地鐵水平
建設方面：二號線(xiàn)的建設部分將部分于2003年完成并于2004年全面
建成。三號線(xiàn)著(zhù)手準備，并于2005年開(kāi)工。
資源開(kāi)發(fā)：顯著(zhù)增加廣告、房地產(chǎn)、通訊和商貿等業(yè)務(wù)收入，實(shí)現對主
要資源的利用達到最大效率。
2 與標桿企業(yè)的差距
2.1. 前言
香港地鐵無(wú)論其運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量、運營(yíng)成本還是相關(guān)資源的開(kāi)發(fā)和利用，在世界地鐵行業(yè)中可以稱(chēng)得上佼佼者。香港地鐵幾十年來(lái)的發(fā)展是一個(gè)健康的發(fā)展過(guò)程，因此有許多可取之處。香港地鐵的信息系統在支持地鐵建設、降低運營(yíng)成本，以及完善財務(wù)管理、加強人力資源管理等方面都取得了很好的應用效果，因此將香港地鐵作為廣州地鐵總公司的標桿企業(yè)。
2.2. 應用信息系統差距
篇二：信息化建設項目IT規劃報告
汽貿集團信息化建設項目IT規劃報告2012年12月目錄一．現狀、目標、范圍、風(fēng)險分析31.1現狀31.2目標41.3范圍51.4風(fēng)險與控制8二．總體規劃、分步實(shí)施92.1規劃方法102.2規劃內容112.3系統選型17三．供應商系統功能選擇與報價(jià)模板20四.預期達到的投資回報規劃25一．現狀、目標、范圍、風(fēng)險分析1.1現狀目前汽車(chē)廠(chǎng)商管理強勢；汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)管理弱勢。單一品牌在不同地域，或多品牌在同一地域都要求汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)建立法人公司，加大了汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)集團、分子公司、品牌信息化管理的難度。廠(chǎng)商企業(yè)級ERP系統較完整，汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)信息系統不完整，沒(méi)有形成企業(yè)級集成、實(shí)時(shí)的信息化系統，各部門(mén)各自為戰，導致信息孤島，增加了工作量，導致工作效率低。某一品牌廠(chǎng)商存在多個(gè)對汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)管理系統，如CRM、整車(chē)、備件、維修等，廠(chǎng)商本身的4S業(yè)務(wù)系統不集成造成汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)不集成。汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)需要有獨立分子公司、總公司的財務(wù)系統管理，而廠(chǎng)商的財務(wù)系統不能滿(mǎn)足汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)的需要，導致業(yè)務(wù)與財務(wù)一體化無(wú)法實(shí)現。影響了運營(yíng)系統的準確性和及時(shí)性。多品牌的廠(chǎng)商DMS或DSM系統的管理思想，導致汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)內部形成多套管理方法，不能形成和積累汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)獨有的核心競爭力，同質(zhì)化多，差異化少。
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