安全員工作的心得體會(huì )
安全員工作的心得體會(huì )
現就本人擔任安全員以來(lái)，講一講安全工作的心得體會(huì )，講一下自身存在的問(wèn)題，剖析根源，進(jìn)行整改，以便更好的開(kāi)展好公司的安全工作。
一、個(gè)人在安全方面的主要問(wèn)題
1、“安全第一”的思想沒(méi)有牢固樹(shù)立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導班子分管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路行車(chē)打交道，安全隱患時(shí)刻在身邊，在風(fēng)口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統綜合部門(mén)的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關(guān)系，安全思想開(kāi)始松懈。既不去施工現場(chǎng)，也不主動(dòng)過(guò)問(wèn)安全的事，滿(mǎn)足于項目實(shí)行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，沒(méi)有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無(wú)論前期后期都離不開(kāi)安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。
2、安全管理有所松懈。主觀(guān)認為，所在部門(mén)管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門(mén)人員的要求也不高，滿(mǎn)足于項目合同簽訂了，項目實(shí)施后也很少到現場(chǎng)檢查落實(shí)，對施工安全情況也沒(méi)有及時(shí)了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規范文本，可操作性不強;設計由計統處委托，設計合同沒(méi)有及時(shí)簽訂，設計文件供應不及時(shí)影響項目的實(shí)施，推圖工作主動(dòng)性不夠，依賴(lài)于計統處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開(kāi)展，以會(huì )審代替審核，強制性標準的執行依賴(lài)于施工圖設計，這種問(wèn)題對建設項目的安全而言是極為不利的。
3、個(gè)人的業(yè)務(wù)知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒(méi)有完全理解和掌握，滿(mǎn)足于原在站段分管安全工作時(shí)所具備的常識，宏觀(guān)要求多，微觀(guān)管理少，安全管理知識和管理理念沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時(shí)時(shí)刻刻關(guān)系著(zhù)既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。
二、整改措施
1、提高認識。就是通過(guò)開(kāi)展安全大檢查大反思活動(dòng)，進(jìn)一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目的建設管理，既有線(xiàn)施工對鐵路運輸安全干擾極大，稍有不慎就會(huì )發(fā)生事故影響行車(chē)。干鐵路，搞建設，無(wú)論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無(wú)保障，運輸就沒(méi)有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹(shù)立安全第一的思想;牢固樹(shù)立全員全方位安全管理理念;牢固樹(shù)立既有線(xiàn)更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀(guān)念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無(wú)關(guān)緊要的錯誤認識和于己無(wú)關(guān)的思想，把建設項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門(mén)管理，融入崗位責任，自覺(jué)履行職責，加強安全管理;
2、提高主動(dòng)性。要立足部門(mén)管理工作，主動(dòng)加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時(shí)，要主動(dòng)介入項目的后期實(shí)施全過(guò)程，加強督促檢查，了解現場(chǎng)情況，掌握施工進(jìn)度，，充分發(fā)揮部門(mén)管理人員專(zhuān)業(yè)管理的優(yōu)勢，及時(shí)發(fā)現和解決安全管理存在的問(wèn)題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全;
3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時(shí)發(fā)現和糾正合同履行不到位的問(wèn)題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況;二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門(mén)加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全;三是加強推圖工作，與供圖部門(mén)加強聯(lián)系，并完善設計合同的簽訂，把被動(dòng)等待供圖部門(mén)發(fā)圖變?yōu)橹鲃?dòng)推圖，通過(guò)及時(shí)供應設計文件，滿(mǎn)足項目實(shí)施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門(mén)管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門(mén)的有關(guān)管理辦法進(jìn)行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進(jìn)行梳理，并按鐵路局現行的有關(guān)規定進(jìn)行修改，以此加強建設項目的安全管理。
通過(guò)學(xué)習“4.28”特別重大事故通報和部領(lǐng)導關(guān)于開(kāi)展安全大檢查大反思活動(dòng)的重要指示，個(gè)人的思想認識有了進(jìn)一步提高，能夠深刻認識到開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動(dòng)局面做出的重大決策;是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實(shí)安全管理基礎，推動(dòng)運輸安全持續穩定發(fā)展的現實(shí)需要。作為一名鐵路建設系統的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動(dòng)投入到活動(dòng)之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進(jìn)計劃安排，結合自身工作，認真開(kāi)展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問(wèn)題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。
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