新車(chē)磨合技巧與方法總結
新車(chē)磨合技巧與方法總結
新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì )對汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。為了讓自己的愛(ài)車(chē)順利通過(guò)磨合期，我們在平時(shí)應做好檢查維護，并要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題，來(lái)提高磨合質(zhì)量。
(一)起步先預熱
電噴車(chē)啟動(dòng)前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒，再啟動(dòng)。因為鑰匙門(mén)打開(kāi)后，汽油泵開(kāi)使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調整，所以幾秒鐘后再啟動(dòng)，對汽車(chē)的馬達及發(fā)動(dòng)機都是有好處的。
著(zhù)車(chē)后，大多數人都習慣讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車(chē)開(kāi)走，其實(shí)這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動(dòng)機不像化油器發(fā)動(dòng)機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會(huì )出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發(fā)動(dòng)機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動(dòng)機如果采用長(cháng)時(shí)間預熱，不僅沒(méi)有必要而且還是有害的�？s短預熱時(shí)間可以延長(cháng)三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車(chē)，在水溫未升高前，適當控制一下車(chē)速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門(mén)，避免猛踩剎車(chē)。
(二)不要高速行駛
新車(chē)初駛階段都有速度規定，國產(chǎn)車(chē)一般規定在40-70公里/時(shí)以?xún)?進(jìn)口車(chē)一般規定在最初的1000公里內，當油門(mén)全開(kāi)時(shí)車(chē)速不超過(guò)最高車(chē)速的80%，且要求在使用中注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速表和車(chē)速表，使發(fā)動(dòng)機轉速和車(chē)速都在中速下工作。一般來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過(guò)重
新車(chē)滿(mǎn)載運行將會(huì )對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產(chǎn)車(chē)不能超過(guò)額定載荷的75%-80%;進(jìn)口車(chē)不能超過(guò)額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車(chē)路面，避免過(guò)大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)，減少車(chē)身和動(dòng)力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個(gè)裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養情況再將它拿掉。進(jìn)口車(chē)一般沒(méi)有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車(chē)速。
(五)忌跑長(cháng)途
新車(chē)跑長(cháng)途，會(huì )使發(fā)動(dòng)機連續工作的時(shí)間增長(cháng)，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動(dòng)
緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統受到?jīng)_擊，而且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動(dòng)。需要聲明的是“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車(chē))時(shí)采取的保護發(fā)動(dòng)機的措施。切不能作為好習慣長(cháng)期使用，當車(chē)輛度過(guò)了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車(chē)時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車(chē)、換擋，對于新手可能會(huì )使車(chē)子開(kāi)得平穩些，但對離合器卻會(huì )造成不小的傷害。
還有人習慣在停車(chē)時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著(zhù)離合器，認為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。但是，這種習慣會(huì )使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會(huì )造成離合器長(cháng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。
(七)盡量添加質(zhì)量比較好的汽油
新車(chē)使用的機油不能低于廠(chǎng)家規定的標號。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
(八)及時(shí)換擋
換擋要及時(shí)恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長(cháng)時(shí)間使用一個(gè)檔位。在各個(gè)擋位都不要使車(chē)速達到極限，各擋位每小時(shí)的車(chē)速要控制在頂速的3/4范圍內，大體上為、1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動(dòng)檔車(chē)也一樣，但請留意配合發(fā)動(dòng)機轉速。
(九)初駛保養
新車(chē)磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現缺少一定要及時(shí)補充。達到一定公里數后(在磨合期內或結束后)要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車(chē)輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤(pán)系統。一般來(lái)講是走1500公里左右要換一次油。
1、保持良好的駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便于使用各種駕駛操縱機件、觀(guān)察各儀表以及車(chē)前車(chē)后及周?chē)那闆r。規范的駕駛姿勢是什么呢?
第一，上車(chē)后將身體對正方向盤(pán)并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時(shí)，根據身高可對座位予以前后調整至合適狀態(tài)，有安全帶的車(chē)輛要按規定系好安全帶。
第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤(pán)左上方(貨車(chē)按鐘表910點(diǎn)處)，右手輕握方向盤(pán)左上方(貨車(chē)按鐘表34點(diǎn)處)且兩手放松自然下垂，此時(shí)，左手和右手大拇指應自然伸直靠于方向盤(pán)輪緣上部，其余四指應由外向內輕握。
第三，左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放于加速踏板2/3處，總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動(dòng)作協(xié)調靈活即可。
2、培養良好的方向感覺(jué)
平路起步時(shí)，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方，看遠顧近，照顧兩側，不得低頭看各機件。在平直的道路上使用方向盤(pán)，兩手的動(dòng)作應平衡，相互配合，避免不必要的晃動(dòng)，如果方向盤(pán)受路面凸凹的影響，使前輪受到?jīng)_擊震動(dòng)而發(fā)生偏斜時(shí)，應緊握方向盤(pán)，以免方向盤(pán)受車(chē)輛的猛烈震動(dòng)而回轉，擊傷手指或手腕，若車(chē)頭向左(右)偏斜時(shí)，應向右(左)修正方向，待車(chē)頭接近回到行駛線(xiàn)時(shí)，再逐漸將方向盤(pán)回正，此時(shí)修正方向應少打少回，避免畫(huà)龍現象，此時(shí)，應牢記打回方向的原則、打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著(zhù)車(chē)頭的毛病，當車(chē)頭明顯偏斜再去修正方向時(shí)，此時(shí)大都較晚，最終導致車(chē)輛始終在路面上一左一右再左再右的畫(huà)龍現象，有的駕駛員在回正方向時(shí)其幅度又太大，當發(fā)現車(chē)頭偏斜時(shí)，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產(chǎn)生搓方向的根本原因。除了加劇機件磨損外，還增加了駕駛員的被疲勞程度，更重要的是給安全行車(chē)帶來(lái)了不利影響。
3、防范方向盤(pán)的震動(dòng)病
不少汽車(chē)駕駛員喜歡赤手握方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，圖個(gè)方便省事，殊不知，長(cháng)此下去有損健康。大家知道，機動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)或行駛途中，都有不同程度的震動(dòng)，而這種震動(dòng)對人體有害無(wú)益�？茖W(xué)研究表明，長(cháng)期駕駛機動(dòng)車(chē)的人，由于震動(dòng)的影響，致使神經(jīng)系統功能下降，如條件反射受到抑制，神經(jīng)末梢受損，震動(dòng)覺(jué)、痛覺(jué)功能明顯減退等，對環(huán)境溫度變化的適應能力降低，震動(dòng)還使手掌多汗、指甲松脆，震動(dòng)過(guò)強時(shí)，駕駛員會(huì )感到手臂肌肉痙攣，萎縮，引起骨關(guān)節的改變，從而出現脫鈣、局限性骨質(zhì)增生或變形性關(guān)節炎。強烈的震動(dòng)和噪音長(cháng)期刺激人體，會(huì )使植物神經(jīng)功能紊亂，出現惡心、失眠等癥狀。女性駕駛員還會(huì )出現月經(jīng)失調、痛經(jīng)、流產(chǎn)、子宮脫垂等病癥，醫學(xué)上通常將這類(lèi)震動(dòng)引起的疾病稱(chēng)之為震動(dòng)病。為了預防震動(dòng)病的發(fā)生，駕駛員在行車(chē)時(shí)必須戴上線(xiàn)手套或較厚的雙層棉紗手套，從而減少手與方向盤(pán)的直接接觸，以緩沖車(chē)輛對手及人體的震動(dòng)力，駕駛員對此切不可疏忽大意。此外，還可以在駕駛座位或靠背上安裝富有彈性的墊子，或工作一段時(shí)間后略微休息一會(huì )兒，以松弛一下緊張的肌肉和活動(dòng)一下手指關(guān)節等辦法，來(lái)預防震動(dòng)病的發(fā)生。
4、學(xué)會(huì )從方向盤(pán)上辨故障
方向盤(pán)不僅可以控制車(chē)輛的方向，它還可以識別故障，開(kāi)車(chē)時(shí)不妨多加注意，對安全、對車(chē)輛都有好處。
一、車(chē)輛行駛中手發(fā)麻。車(chē)輛以中速以上速度行駛時(shí)，底盤(pán)有周期性響聲，嚴重時(shí)駕駛室和車(chē)門(mén)發(fā)抖，方向盤(pán)強烈振動(dòng)，直至于手發(fā)麻，這是由于方向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過(guò)度引起的。
二、轉向時(shí)沉重費力。產(chǎn)生原因有轉向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過(guò)緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯;前輪前束調整不當;前轎或車(chē)架彎曲，變形;輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。
三、方向盤(pán)難操縱。行駛中或制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛方向自動(dòng)偏向道路一邊。為保證直線(xiàn)行駛，必須用力握住方向盤(pán)，造成車(chē)輛跑偏的原因有、兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪后傾角或車(chē)輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過(guò)大，車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯，車(chē)輛裝載不均勻等。
四、方向發(fā)飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車(chē)輛行駛達到某一高速時(shí)，出現方向盤(pán)發(fā)抖或擺振的原因有、墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損松散，前輪校準不當。
5、讓方向盤(pán)隨心所欲
第一，充分利用車(chē)頭某一參照物(如大車(chē)水箱蓋等)。當參照物位于道中間或一側時(shí)，應能正確感覺(jué)到車(chē)輛此時(shí)所在位置，以確定打方向或回方向的時(shí)機及幅度大小。
第二，要充分利用兩眼余光作用，克服眼睛看遠不顧近或死盯車(chē)頭附近，造成修正方向時(shí)機較晚的現象。
第三，養成車(chē)頭不偏斜，就別動(dòng)方向盤(pán)的良好習慣。在修正方向時(shí)要做到及時(shí)二字，不宜過(guò)晚，且幅度適中，一般在回正方向時(shí)應稍早，且幅度也要小，然后稍用力穩住方向盤(pán)即可。
第四，結合場(chǎng)地訓練，訓練轉動(dòng)方向的時(shí)機和速度，如8字形、S形和直角轉彎。
第五，車(chē)輛在右側行駛時(shí)，為防止車(chē)頭向右偏斜，應將方向盤(pán)左轉至無(wú)游動(dòng)間隙，即將其消失在左側，以便左手能感覺(jué)車(chē)輛此時(shí)所在位置(即車(chē)感)。
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