2018年領(lǐng)導干部述職述廉述德報告
2018年領(lǐng)導干部述職述廉述德報告
20xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在上級交通運輸部門(mén)的指導支持下，我與局領(lǐng)導班子成員團結帶領(lǐng)全系統干部職工，以解放思想為先導，以科學(xué)發(fā)展為主題，發(fā)揚 “特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的新時(shí)期興化交通精神，秉承“憂(yōu)患為本、創(chuàng )新至上”的新時(shí)期興化交通文化，開(kāi)拓進(jìn)取，務(wù)實(shí)工作，起步之年開(kāi)局良好。
一、學(xué)以立德
1、帶頭學(xué)。利用節假日和業(yè)余時(shí)間，靜心研讀國學(xué)、哲學(xué)、管理學(xué)、社會(huì )科學(xué)等方面的書(shū)籍，認真鉆研交通運輸專(zhuān)業(yè)知識。規定局領(lǐng)導干部每年至少讀4本書(shū)，中層干部每年至少讀3本書(shū)，普通職工每年至少讀2本書(shū)。倡導大家真學(xué)真懂真信真用，世界觀(guān)得到改造，“精氣神”顯著(zhù)提升，前進(jìn)方向明確而堅定，方法論得到改進(jìn)，有效化解了知識恐慌和本領(lǐng)危機，在分析問(wèn)題上思路更清、認識更深，在解決問(wèn)題上措施更實(shí)、效果更好。數年堅持學(xué)以致用，深感個(gè)人的戰略思維、辯證思維和創(chuàng )新思維明顯增強。
2、帶領(lǐng)學(xué)。按照建設書(shū)香型行業(yè)、學(xué)習型黨組織的要求，采取“帶基層、帶機關(guān)”的雙帶模式，每月25日組織黨委中心組集中學(xué)習。從領(lǐng)導干部到普通職工，按照年初確定的學(xué)習計劃，開(kāi)展學(xué)習心得及調研成果交流，一以貫之，常抓常新，促進(jìn)學(xué)習成果的有效轉化。2016年7月我局被泰州市委表彰為“十佳學(xué)習型機關(guān)”。
3、全面學(xué)。在全系統干部職工中大力推行“工作學(xué)習化，學(xué)習工作化”。開(kāi)展局屬單位巡學(xué)和督學(xué)，建立了集中學(xué)習、學(xué)習考勤、筆記督查、成效考核等制度，確保學(xué)習取得實(shí)實(shí)在在的效果。
二、勤于實(shí)踐
1、科學(xué)謀劃 “xx”規劃。我與局領(lǐng)導班子成員多次召開(kāi)“xx”規劃研討座談會(huì )，廣泛征求社會(huì )各界意見(jiàn)，2016年10月14日獲得市政府評審通過(guò)�！皼Q戰五年、投資百億、突破攻堅、通江達�！� 成了興化交通運輸“xx”規劃的目標定位，五年計劃投資159.11億元，涉及國省干線(xiàn)、農村公路、撤渡建橋、港口航道、客運樞紐建設等。
2、統籌推進(jìn)路橋港站工程。年初，泰州市局下達我市投資4.4億元，我與局領(lǐng)導班子成員自我加壓，負重奮進(jìn)，至年末實(shí)際投資8.4億元，創(chuàng )歷年之最。一是大力度推進(jìn)路橋建設。開(kāi)工建設s233省道西北繞城公路，建成縣道網(wǎng)張郭至陶莊段、釣魚(yú)文遠大橋、133公里農村公路，實(shí)施陳張公路及興西公路大中修、興中線(xiàn)部分橋梁改造;二是大手筆推進(jìn)港口和客運樞紐建設。規劃4平方公里的得勝湖港口物流園區全面啟動(dòng)，疏港大道一期工程如期建成，港口作業(yè)碼頭及一批項目相繼進(jìn)入前期。投資1.2億元的客運總站主體框架基本完成，可望今年國慶節正式投運;三是大決心推進(jìn)客運通達基礎設施建設。投資7000萬(wàn)元，對全市168個(gè)完全不能通達的行政村進(jìn)行了道路橋梁、停車(chē)場(chǎng)、安保設施、候車(chē)亭的完善改造和新建。首批7個(gè)鄉鎮鎮村公交實(shí)現了通達。
3、不畏艱難上爭阜興泰高速。我和局領(lǐng)導班子成員堅持高屋建瓴，著(zhù)眼全局，大膽設想，積極謀劃，搶抓泰州大橋即將建成的空前契機，緊緊依靠市委市政府主要負責同志的高度重視和省交通運輸廳、發(fā)改委、交通控股公司的鼎力支持，動(dòng)用一切資源，“無(wú)中生有”將阜興泰高速公路納入省“xx”規劃，通過(guò)省交通運輸廳規劃方案論證。
4、創(chuàng )新破解制約發(fā)展難題。面對緊縮的宏觀(guān)形勢和交通工程建設總量控制、項目難批、資金難籌及土地、環(huán)保等嚴峻的環(huán)境。我和局領(lǐng)導班子成員不等不靠，危中尋機。加大上爭力度，多渠道、全方位向省市爭取建設計劃，對列入“xx”規劃的國省干線(xiàn)項目，全部啟動(dòng)前期程序，力爭早日進(jìn)部省“籠子”。成立了興化市遠通高等級公路建設有限公司、得勝湖港口物流園區投資有限公司、春錦客運站投資建設有限公司，通過(guò)政府土地支撐、投融資平臺運作，在建行、農商行成功融資2.9億元，為突破工程資金瓶頸探索了新路。
5、全面提升行業(yè)管理水平。行業(yè)管理反映一個(gè)系統形象，更關(guān)乎服務(wù)人民群眾的理念。我和局領(lǐng)導班子成員始終堅持“交通為民”，致力打造人民滿(mǎn)意新交通。一是立足安全為要。建立局領(lǐng)導班子集體負責、領(lǐng)導干部個(gè)人“一崗雙責”的安全工作管理體系。通過(guò)月度帶隊檢查，督辦隱患整改，定期召開(kāi)例會(huì )，專(zhuān)項獎懲兌付等措施，由“零容忍”實(shí)現了“零事故”;二是強化依法行政。堅持公正執法、陽(yáng)光執法、和諧執法，全年查處各類(lèi)案件3816件，無(wú)一復議和訴訟;三是深化企業(yè)改革。在深化道路客運改革的基礎上，不斷深化企業(yè)內部管理，加強集約化、品牌化建設;四是突出文明創(chuàng )建。以創(chuàng )建省級文明城市為契機，落實(shí)便民惠民措施，切實(shí)抓好政風(fēng)行風(fēng)建設，努力提升管理服務(wù)水平。
6、著(zhù)力建強干部職工隊伍。隊伍建設是事業(yè)發(fā)展的根本保證，我十分重視加強全系統干部職工隊伍建設。扎實(shí)開(kāi)展“雙提促三優(yōu)”活動(dòng)，要求局領(lǐng)導班子成員勤奮敬業(yè)、廉潔為官，鼓勵局機關(guān)人員爭先進(jìn)位、勇創(chuàng )一流，帶領(lǐng)全系統上下奉獻社會(huì )、有所作為。經(jīng)過(guò)不斷探索和實(shí)踐，交通運輸在全社會(huì )的形象不斷改觀(guān)，人民群眾滿(mǎn)意度也明顯提升。
三、注重清廉
1、認真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制。認真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設相關(guān)規定，對本單位的黨風(fēng)廉政建設工作負總責，要求領(lǐng)導班子其他成員切實(shí)肩負起職責范圍內的“一崗雙責”。建立落實(shí)責任制的組織體系、齊抓共管的責任體系、嚴格規范的責任追究機制，圍繞責任分解、責任考核、責任追究三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，細化工作責任，量化目標要求，推動(dòng)黨風(fēng)廉政建設責任制的有效落實(shí)。
2、帶頭執行廉潔自律各項規定。我清醒地認識到權力是柄雙刃劍，時(shí)時(shí)、事事、處處保持清醒頭腦，堅持權責統一、用權負責、負責擔責、審慎履職。不收禮受賄，不插手工程，不托銷(xiāo)物品，對有可能影響公務(wù)的私人及單位饋贈如數上交局廉政賬戶(hù)，對無(wú)關(guān)的吃請主動(dòng)謝絕。
3、堅持教育防范在前制度規范為本。多種場(chǎng)合、逢會(huì )必講廉政建設，提醒領(lǐng)導干部看好自己的門(mén)，帶好身邊的人。制定了局財經(jīng)管理制度，實(shí)行重大財務(wù)支出領(lǐng)導集體討論、“兩支筆”審批，防微杜漸，不碰紅線(xiàn)，確保交通干部隊伍“能干事、干大事、干成事、不出事”。
回顧一年的工作，仍存在一些不足。主要表現在：科學(xué)發(fā)展的思路有待拓展，行業(yè)管理尤其是客運管理與人民群眾的意愿存有差距，隊伍整體素質(zhì)的提升還需要加強等等，這些都需要我與局領(lǐng)導班子成員不斷強化責任意識，自我加壓，克難攻堅，統籌推進(jìn)。
以上述職，不足之處，敬請批評指正。
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