校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)范文（精選11篇）
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，我們可以接觸到創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)的地方越來(lái)越多，創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)可以幫助創(chuàng )業(yè)者凝聚人心，有效管理。擬定創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編整理的校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇1
一、創(chuàng )業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達，各地的市場(chǎng)的競爭就是時(shí)間的競爭，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。
整個(gè)蘇北和魯南的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區，新興的交通樞紐城市，良好的工農業(yè)基礎為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng )業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng )業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng )立
中原物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在新興交通樞紐城市——新沂，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規劃
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，并試著(zhù)向周邊地區發(fā)展。
第二年開(kāi)始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網(wǎng)絡(luò )。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區的物流服務(wù)提供商。
長(cháng)期計劃，將公司發(fā)展為中原地區最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng )建人員為本院的四名學(xué)生，分別是電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)，財會(huì )專(zhuān)業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術(shù)顧問(wèn)，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務(wù)發(fā)展顧問(wèn)。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開(kāi)發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以人為本，本著(zhù)“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng )造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng )造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
五、公司的服務(wù)理念
我們的服務(wù)宗旨是：更便捷，更安全，更準時(shí)的物流服務(wù)。我們的目標是將公司建設成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍國內外物流中介，運輸服務(wù)、電子物流、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇2
物流項目一般投資大、專(zhuān)業(yè)性強，在工程建設和營(yíng)運過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。
從事物流項目投資必須認真識別風(fēng)險、設法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動(dòng)過(guò)程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項目建設完成后，企業(yè)也會(huì )面臨各種各樣的風(fēng)險。投資者必須通過(guò)風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的來(lái)源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點(diǎn)，物流項目開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險主要有市場(chǎng)風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。
物流項目風(fēng)險防范策略
物流項目開(kāi)展過(guò)程中會(huì )面臨很多的風(fēng)險，這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開(kāi)展的結果。在物流項目的建設和營(yíng)運過(guò)程中，充分認識相關(guān)風(fēng)險，并在實(shí)施過(guò)程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。
1、深入調查、科學(xué)預測，建立科學(xué)有效的決策機制
物流項目一般投資大、周期長(cháng)、風(fēng)險多，因此要深入調查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計劃，對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程始點(diǎn)起著(zhù)根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。
2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險能力
物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實(shí)施。項目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，一是應加快項目建設進(jìn)度，節約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項目。二是加強項目經(jīng)營(yíng)管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務(wù)收支管理，增強其投資回收能力，通過(guò)增加財務(wù)收入，節約財務(wù)支出，實(shí)現經(jīng)營(yíng)現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。
3、嚴格的制度管理
物流企業(yè)在營(yíng)運過(guò)程中，通過(guò)嚴格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實(shí)到個(gè)人，并結合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現問(wèn)題的地方，應制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度，將操作流程進(jìn)行標準化處理，對整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統的順暢營(yíng)運。一方面要對信息系統和硬件設備進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節中的差錯;另一方面服務(wù)流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險。
4、建立穩定的合作伙伴關(guān)系
物流項目開(kāi)展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風(fēng)險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風(fēng)險，又能夠在合作中學(xué)習大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡(jiǎn)單倉儲或運輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機整體，然后在穩定原有業(yè)務(wù)的基礎上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據自身實(shí)業(yè)對目標客戶(hù)進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶(hù)所需物流服務(wù)的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內，如果符合要求，結合實(shí)際為客戶(hù)企業(yè)進(jìn)行物流流程的設計，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標準的服務(wù)流程后，簽訂長(cháng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶(hù)的穩定性，密切關(guān)注客戶(hù)的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶(hù)，可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。
5、物流項目的運輸成本控制
運輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會(huì )計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過(guò)程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車(chē)無(wú)貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實(shí)際運輸組織中，必須調運空車(chē)。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個(gè)方面：運輸方式的選擇，運輸服務(wù)商的選擇，運輸路線(xiàn)的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問(wèn)題。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇3
一、項目簡(jiǎn)介
背景：
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著(zhù)名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著(zhù)名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開(kāi)始介入物流行業(yè)。專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì )化，專(zhuān)業(yè)化日益明顯。
據統計，全國有超過(guò)750萬(wàn)戶(hù)小微物流公司，3000多萬(wàn)在冊貨車(chē)司機，但是依據交通部運輸司數據顯示，車(chē)輛有效利用率不足50%，我國物流效率明顯低于其他國家。
沿海大城市群的區域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區都在勾畫(huà)區域性物流圈。深圳市規劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區。廣州市正在啟動(dòng)建設四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結構升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設集國際、區域和市域三個(gè)層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟輻射聚集能力的重點(diǎn)戰略。
前景：
我國政策正在大力扶持物流企業(yè)，畢竟物流企業(yè)能不斷提高我國的經(jīng)濟發(fā)展水平。從近年來(lái)我國發(fā)布的一系列物流政策來(lái)看，對物流行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越關(guān)注：明確對物流企業(yè)實(shí)施幫扶，為其施行相關(guān)的政策，從布局、業(yè)務(wù)、運輸以及設施設備技術(shù)等方面加大支持。物流業(yè)在近年來(lái)受到了極大關(guān)注，整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)春天。
二、公司簡(jiǎn)介
公司成立將作為第三方物流公司，致力于整合地區的物流資源，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成局部完整的物流系統。
目前所選的地區為XXX市到全國。為城鎮間的物流配送，雇傭3-4名工人，一間倉庫。
三、服務(wù)形式
服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。
四、市場(chǎng)定位
1、物流市場(chǎng)的宏觀(guān)分析
自改革開(kāi)放以來(lái)，中國的經(jīng)濟有了飛速的發(fā)展，直接推動(dòng)了物流行業(yè)的崛起，而目前最受歡迎的物流方式還是汽運，由于其方便快捷，在物流的行業(yè)中占據了主流地位。
城市的發(fā)展最為迅速，城市間的物流行業(yè)發(fā)展規模大，經(jīng)濟利益廣闊。
全國的交通的改善為物流行業(yè)提供了不可或缺的有利因素。
鄉鎮的發(fā)展較慢，目前物公司并無(wú)太多涉足，只有部分小型的公司在這個(gè)部分運作�？梢哉f(shuō)是前景廣闊。
五、公司組織與人力資源
公司成立之初采用樹(shù)型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門(mén)，依靠項目經(jīng)理與各個(gè)部門(mén)通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個(gè)團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。充分利用鄉鎮的人力資源優(yōu)勢，利用較廉價(jià)的勞動(dòng)力。物流的本質(zhì)是需求，只要有人的地方就有需求，物流行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，不管是物流管理者還是貨運司機，抑或是搬運工等等，物流行業(yè)發(fā)展前景可大可小，可寬可窄，作為一名物流人，只要方向正確，只要有向前的決心，就不愁無(wú)發(fā)展前景。
六、對于物流管理
整體來(lái)講，物流管理包括三個(gè)方面的內容：
�。�1）對物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節的管理；
�。�2）對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；
�。�3）對物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等�；ヂ�(lián)網(wǎng)的沖擊給物流行業(yè)帶來(lái)了機遇也帶來(lái)了挑戰，智慧物流理念、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式等等紛紛出現在物流視野中，其核心的觀(guān)念是整合、智能。
七、風(fēng)險分析及對策
我們已經(jīng)認識到，機遇與挑戰并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續發(fā)展的道路，
充分考慮市場(chǎng)準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。
八、財務(wù)分析
�。�1）公司將享受XXX市特殊的三年免稅政策。
�。�2）公司總投資20萬(wàn)，前三年平均資產(chǎn)回報率達到68%，四年內將收回全部投資。
�。�3）我們將根據市場(chǎng)的變化及周邊地區客戶(hù)的情況，及時(shí)調整財務(wù)指標，制定切合實(shí)際的預算方案。
�。�4）建立財務(wù)審核及監督體系，確保資產(chǎn)的不流失，實(shí)現財務(wù)系統電算化，完善基本財務(wù)制度。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇4
一、創(chuàng )業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節就等于掌握了通向全身的命脈。物流競爭激烈，電子信息時(shí)代，信息發(fā)達，各地的市場(chǎng)的競爭就是時(shí)間的競爭，是時(shí)間要求我們以先進(jìn)的技術(shù)和最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。依靠先進(jìn)的技術(shù)去獲取廣闊的市場(chǎng)。
整個(gè)長(cháng)江沿岸經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了九江處于中心地區，交通樞紐城市，良好的交通業(yè)基礎和地理環(huán)境為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng )業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng )業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng )立
利達物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在交通樞紐城市-九江，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業(yè)務(wù)：包含物流的基本業(yè)務(wù)物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)服務(wù)，咨詢(xún)，公司物流策劃，并積極發(fā)展電子商務(wù)物流，并承擔運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送等業(yè)務(wù)。
三、公司的發(fā)展規劃
第一年，公司成立，物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò )信息平臺的建設，辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設計，建立倉儲，在九江地區建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，并試著(zhù)向周邊地區發(fā)展。
第二年開(kāi)始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網(wǎng)絡(luò )。建成全國領(lǐng)先的的物流網(wǎng)絡(luò )管理技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)先進(jìn)的促進(jìn)物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在長(cháng)江沿岸地區的物流服務(wù)提供商。
第三年的發(fā)展，我們將與各地的大型物流企業(yè)和廠(chǎng)商合作，進(jìn)一步促進(jìn)全國各地與地區的貿易物流。我們對于不同類(lèi)的物流企業(yè)和廠(chǎng)商將根據顧客的要求設計不同的物流方案，以客戶(hù)為中心，切實(shí)為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。做到先進(jìn)、高校、費低廉、合理，更大程度上實(shí)現物流全程的合理化。從而為客戶(hù)減少物流總成本。并積極發(fā)倉儲和配送業(yè)務(wù)當，發(fā)展到一定時(shí)期，我們可以利用設在各地的物流中心為當地企業(yè)、零售店提供配送、代加工、包裝等業(yè)務(wù)。我們的倉庫將用最經(jīng)濟的辦法實(shí)現儲存的功能即儲存合理化。公司業(yè)務(wù)范圍將覆蓋長(cháng)江沿岸地區。
長(cháng)期計劃，將公司發(fā)展為長(cháng)江沿岸地區最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)先進(jìn)，設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng )建人員學(xué)生，計算機技術(shù)人員，社會(huì )物流管理人員，我們將聘請佳吉物流的高級顧問(wèn)李小林為公司物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)顧問(wèn)，并且與從事物流多年的吉吉物流公司的CEO胡發(fā)云進(jìn)行合作。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開(kāi)發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以技術(shù)誠信為本，本著(zhù) “發(fā)展靠技術(shù)，合作靠真誠”的服務(wù)理念，創(chuàng )造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng )造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
五、公司的服務(wù)理念
服務(wù)宗旨是：更實(shí)用，更高效，更完善，一流服務(wù)。我們的目標是將公司建設成為，以九江市為中心方圓1500公里范圍內綜合性大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍物流技術(shù)服務(wù)、物流質(zhì)詢(xún)，電子商務(wù)物流，國內外物流中介，運輸服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
六、發(fā)展模式
發(fā)展模式我們在這些地區最先建立自己的工作室，主要以先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)服務(wù)物流公司為主，等企業(yè)發(fā)展起來(lái)再進(jìn)一步建設、租賃、收購、兼并等方式取得部分倉庫的經(jīng)營(yíng)權，通過(guò)增設新設施，改造原有設施等方式，使這些原始倉庫變成我們設施完善的配送中心，形成綜合性的物流公司。通過(guò)對客戶(hù)的企業(yè)的發(fā)展矛盾，與技術(shù)的瓶頸的了解，制定合理先進(jìn)的優(yōu)物流配送線(xiàn)路，提高物流配送效率，完善企業(yè)資源策劃，以滿(mǎn)足我們各類(lèi)客戶(hù)的服務(wù)要求。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇5
一、 項目描述
1、市場(chǎng)背景
今天的中國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場(chǎng)日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達，各地的市場(chǎng)的競爭就是時(shí)間的競爭，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。整個(gè)湖南省的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，使我們的創(chuàng )業(yè)有了以很好的平臺。我們將目標選定在一個(gè)具有開(kāi)發(fā)潛力市場(chǎng)——湖南地區，選擇一個(gè)具有良好的基礎設施的城市—岳陽(yáng)，依靠當地優(yōu)惠的政策，一切從零開(kāi)始，憑借我們的能力，依靠我們自己的技術(shù)去發(fā)展該地區的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內市場(chǎng)，進(jìn)軍國際市場(chǎng)。
2、 公司介紹
名稱(chēng)：信息物流有限責任公司
服務(wù)宗旨：更便捷，更安全，更準時(shí)的物流服務(wù)。
公司將是該地區的一家現代化綜合服務(wù)型的專(zhuān)業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統，為地方的經(jīng)濟建設提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內對湖南地區性的物力資源進(jìn)行整合，形成以湖南省內各市（長(cháng)沙、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、郴州、永州、懷化、常德、益陽(yáng)、張家界等）交界處的服務(wù)一流、設備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區性的物流公司。
二、公司經(jīng)營(yíng)與管理
1、經(jīng)營(yíng)范圍:以湖南省各地區為主要經(jīng)營(yíng)地區。
2、核心服務(wù):通過(guò)免費客服電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷(xiāo)式的第三方物流服務(wù)。主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
3、服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。
4、經(jīng)營(yíng)理念：以誠為本、以信為譽(yù)的原則，業(yè)務(wù)處理快速、送貨及時(shí)、到達準確、服務(wù)熱情，從戰略的高度去規劃和經(jīng)營(yíng)物流，滿(mǎn)足客戶(hù)及市場(chǎng)的需要，引導市場(chǎng)潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。
5、經(jīng)營(yíng)模式：物流的成本已經(jīng)不再是客戶(hù)選擇物流服務(wù)的唯一標準，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。
三、時(shí)間目標
短期目標
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設計，信息平臺的建設，在岳陽(yáng)地區建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，并試著(zhù)向周邊地區發(fā)展。
中期目標
第二年開(kāi)始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網(wǎng)絡(luò )。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在湖南省地區的物流服務(wù)提供商。
長(cháng)期目標
長(cháng)期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設施齊備的物流公司。
四、財務(wù)計劃
�。ㄒ唬┤谫Y計劃
項目所需資金可分為兩個(gè)部分：項目初期的啟動(dòng)資金和后期的.擴展資金。
1、項目初期的啟動(dòng)資金
進(jìn)行融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款
1)合伙人入股
由項目的創(chuàng )立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權利和義務(wù)。這是最簡(jiǎn)便的籌資方式，同時(shí)因企業(yè)最初的經(jīng)營(yíng)者由項目創(chuàng )立人構成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營(yíng)者的責任感和事業(yè)心。
2)租賃融資
公司所需的倉庫、集裝箱通過(guò)租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由于企業(yè)處于初創(chuàng )階段，公司的資金有限，可以通過(guò)租賃的方式能夠降低公司的成本。
3)銀行貸款
通過(guò)付出一定的利息獲得項目啟動(dòng)所需的資金。
2、項目中期的擴展資金：
1）通過(guò)四年規范的經(jīng)營(yíng)和良好的業(yè)績(jì)公司進(jìn)行上市，通過(guò)股票進(jìn)行二次融資，為公司的規模擴張提供保障。
2）通過(guò)四年規范的經(jīng)營(yíng)和良好的業(yè)績(jì)吸引國際基金的投資。
五、風(fēng)險控制
�。ㄒ唬┴攧�(wù)風(fēng)險
1、資金的不足
解決措施：加強對財務(wù)的管理，加強與合作伙伴的合作關(guān)系，爭取創(chuàng )業(yè)優(yōu)惠政策，同時(shí)吸引更多的會(huì )員和投資者的加入。
2、盈利的不足
解決措施：建立風(fēng)險儲蓄金，減少前期固定資產(chǎn)支出；轉變策略，在營(yíng)銷(xiāo)方面，服務(wù)方面努力創(chuàng )新，在保證原有顧客群的基礎上爭取爭取的顧客，增加更多的選擇方案，爭取更多的市場(chǎng)。
�。ǘ┦袌�(chǎng)風(fēng)險
1、顧客數量的不足，顧客流失
解決措施：加大宣傳力度，提高服務(wù)質(zhì)量；穩定、增加核心顧客數量，并且推出相應的優(yōu)惠措施。
2、宣傳效果不明顯
解決措施：做好前期市場(chǎng)調研，整合營(yíng)銷(xiāo)傳播，利用網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)勢將宣傳的力度擴大。
�。ㄈ┕芾盹L(fēng)險
1、市場(chǎng)經(jīng)驗不足，有可能出現管理漏洞，造成資金流失
解決措施：聘請專(zhuān)家作為我們的營(yíng)銷(xiāo)，管理顧問(wèn)，提高管理和銷(xiāo)售人員的專(zhuān)業(yè)素養和市場(chǎng)經(jīng)驗。
2、員工的素質(zhì)能力不足，會(huì )出現很多的漏洞
解決措施：首先從培訓人員身上查找原因，提高培訓能力，加大培訓力度。其次，可以提出一些政策加強員工的積極性。
�。ㄋ模┓娠L(fēng)險
依法經(jīng)營(yíng)是本公司所有工作人員必須遵循的制度。咨詢(xún)法律顧問(wèn)有關(guān)企業(yè)成立的相關(guān)法律事項，嚴格按照法律程序成立和經(jīng)營(yíng)。當公司經(jīng)營(yíng)到一定規模進(jìn)行增資擴股時(shí)，交由法律顧問(wèn)進(jìn)行評估。
公司聘請法律顧問(wèn)就經(jīng)營(yíng)方面所發(fā)現的法律問(wèn)題，財務(wù)規章建設等進(jìn)行咨詢(xún)。企業(yè)的組建包括文件的起草和法律手續的辦理及跨省開(kāi)辦工商企業(yè)組織的條件，提供產(chǎn)權咨詢(xún)意見(jiàn)和代辦手續等；向金融機構借貸、發(fā)行債券籌措資金，不動(dòng)產(chǎn)租賃、抵押等事項進(jìn)行法律咨詢(xún)。企業(yè)嚴格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇6
一、項目概述：
信息化時(shí)代，電子商務(wù)得到了迅猛發(fā)展，電子商務(wù)能給人們提供便捷、快速、多樣化的服務(wù)，極大地方便了人們的日常生活，同城快遞運營(yíng)方案。隨著(zhù)經(jīng)濟條件的逐漸好轉，網(wǎng)民的數量迅速增長(cháng)，人們的消費觀(guān)也在逐漸發(fā)生改變。這一轉變也逐漸向農村發(fā)展，農村居民對價(jià)格的需求彈性比較高，網(wǎng)上購物的低成本會(huì )帶來(lái)明顯的價(jià)格優(yōu)勢，因此，越來(lái)越多的農民希望在網(wǎng)上購物，電子商務(wù)在農村存在著(zhù)巨大的潛力。物流是保證電子商務(wù)高效發(fā)展的重要支撐條件，要在農村開(kāi)展電子商務(wù)必須有完善的農村物流體系作為支撐。但是目前在我省物流發(fā)展還比較落后，很少有大型的第三方物流企業(yè)將其網(wǎng)點(diǎn)滲透到農村，且農村技術(shù)設備落后、物流信息體系不健全等嚴重阻礙了電子商務(wù)在農村的正常發(fā)展�？爝f行業(yè)存在“最后一公里”的痛點(diǎn)，同城快遞的出現將有效地解決這一瓶頸。同城快遞服務(wù)是快速收寄、分發(fā)、運輸、投遞（派送）單獨封裝具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要儲存的物品，按照承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。它是指為客戶(hù)提供指定城市范圍內的單一或者多種貨物定時(shí)定量的專(zhuān)車(chē)配送服務(wù)，可以為上、下游客戶(hù)提供倉儲、分揀、包裝加工、分銷(xiāo)、運輸、信息跟蹤監控等綜合物流服務(wù)，以實(shí)現將上游供應商的貨物配送給下游零售商或消費者的增值過(guò)程，目前同城配送多以第三方物流形式出現，或者由第三方物流集成商整合社會(huì )其它自營(yíng)物流統一完成同城配送業(yè)務(wù)。同城快遞，旨在完善城市物流體系，將便捷帶進(jìn)每家每戶(hù)，為全市居民提供舒心放心的服務(wù)，實(shí)現經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙贏(yíng)。
二、市場(chǎng)環(huán)境分析
�。�1）社會(huì )文化環(huán)境：
株洲是火車(chē)拉來(lái)的城市，有大的服裝批發(fā)市場(chǎng)和工業(yè)區，人口有391萬(wàn)。20xx全年實(shí)現GDP1960億元，增長(cháng)10.5%；城鎮居民人均可支配收入達到28663元，農民人均純收入達到12398元，分別增長(cháng)10.6%和13%。消費水平與人口規�？梢灾瓮强爝f的發(fā)展。隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，株洲市越來(lái)越多的消費者改變了其生活方式、購買(mǎi)習慣，訂單的最后實(shí)現需要快遞公司的協(xié)助，得益于此，快遞量呈現逐年增長(cháng)趨勢，人們閑暇時(shí)間增多而帶來(lái)的閑暇消費效應也對快遞業(yè)的發(fā)展功不可沒(méi)。
其次，株洲市民的需求呈多樣化，快遞行業(yè)推出的服務(wù)難以滿(mǎn)足株洲消費者的選擇。同時(shí)，消費者對服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，但是株洲快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量在服務(wù)態(tài)度、服務(wù)速度、服務(wù)安全以及服務(wù)的便捷等方面不成功。株洲市的快遞業(yè)從業(yè)人員的可持續供給不能得到保障，人員流失率高，這極大阻礙了快遞業(yè)發(fā)展，民營(yíng)快遞的競爭本質(zhì)也像許多行業(yè)一樣是人才的競爭。
�。�2）經(jīng)濟技術(shù)環(huán)境
株洲同城物流起步晚，還處于萌芽狀態(tài)。株洲現有的第三方物流企業(yè)僅國儲一五六處，國儲三三六處，長(cháng)株潭國際物流中心和中南金屬物流大市場(chǎng)大多從事綜合性運輸業(yè)務(wù)，缺乏專(zhuān)業(yè)性，其運輸能力，服務(wù)功能和管理水平還遠遠不能滿(mǎn)足株洲的快遞需求，同城快遞發(fā)展前景好。株洲大部分地區為傳統工業(yè)區，受傳統模式影響，企業(yè)都是靠自己企業(yè)部門(mén)的運輸，裝卸，倉儲。典型的自辦物流，很少有這種同城快遞的發(fā)展
技術(shù)上，同城快遞業(yè)務(wù)是高度勞動(dòng)密集性業(yè)務(wù)，它既不需要發(fā)達的交通工具。也不需要尖端的信息監控技術(shù)。網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)和管理技術(shù)也不復雜。靈活性很強，運營(yíng)成本較低。在株洲城市群物流規劃也極力倡導民營(yíng)資金進(jìn)入該市場(chǎng)
調查顯示，現在株洲快遞企業(yè)中提供同城快遞服務(wù)僅占1%。以UPS。FedEx，DHL和TNT四大跨國快遞公司為代表的外資企業(yè)。同城快遞和城際快遞業(yè)務(wù)相對較少，市場(chǎng)潛力較大，市場(chǎng)容易拓展。在初期階段受到國際快遞企業(yè)影響較少。
三、SWOT分析：
根據株洲的外部環(huán)境和內部條件，利用SWOT分析法，對株洲民營(yíng)快遞發(fā)展面臨的機會(huì )和挑戰。存在優(yōu)勢和劣勢分別分析如下：
優(yōu)勢（Strength）
�。�1）目前，在這個(gè)市場(chǎng)中活躍著(zhù)成千上萬(wàn)個(gè)民營(yíng)小企業(yè)，它們占同城快遞市場(chǎng)份額的75%以上，這是目前我國快遞市場(chǎng)上競爭最充分的市場(chǎng)近年來(lái)，隨著(zhù)進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)增加，競爭日趨激烈。價(jià)格迅速下降。兩年中價(jià)格降幅達到了40%。但競爭的結果是刺激了市場(chǎng)需求的擴大，導致企業(yè)的業(yè)務(wù)量成倍增長(cháng)，而不是市場(chǎng)集中程度的提高。盡管?chē)鴥韧强爝f市場(chǎng)擴張迅速。但國際快遞企業(yè)甚至國內大型國有企業(yè)（或國有控股企業(yè)）都很難在這個(gè)市場(chǎng)立足，中國郵政也只能更多地靠機構客戶(hù)來(lái)維持業(yè)務(wù)的增長(cháng)。
�。�2）調查顯示，現在株洲快遞企業(yè)中提供同城快遞服務(wù)僅占1%。以UPS。FedEx，DHL和TNT四大跨國快遞公司為代表的外資企業(yè)。而同城快遞和城際快遞業(yè)務(wù)相對較少，市場(chǎng)潛力較大，市場(chǎng)容易拓展。在初期階段受到國際快遞企業(yè)影響較少。
�。�3）同城快遞業(yè)務(wù)是高度勞動(dòng)密集性業(yè)務(wù)，它既不需要發(fā)達的交通工具。也不需要尖端的信息監控技術(shù)。網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)和管理技術(shù)也不復雜。靈活性很強，運營(yíng)成本較低。在株洲城市群物流規劃也極力倡導民營(yíng)資金進(jìn)入該市場(chǎng)
�。�4）民營(yíng)快遞企業(yè)同城快遞價(jià)格低廉，據調查同城快件在株洲價(jià)格均在5元～10元。只有EMS，國際快遞費用的50%左右。
�。�5）本土快遞企業(yè)，同城快遞在運營(yíng)過(guò)程中能夠融入中國文化，使得服務(wù)更適合中國人的需要。
劣勢（weakness）
�。�1）株洲快遞業(yè)相對于發(fā)達的國家和地區快遞產(chǎn)業(yè)而言，尚屬起步發(fā)展階段。在同城快遞發(fā)展方面。與沿海相比。更是相距甚遠，網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)，管理技術(shù)和技術(shù)含量較低，服務(wù)水平有限，還局限于點(diǎn)到點(diǎn)、戶(hù)到戶(hù)的單一速遞模式。尤其是眾多私營(yíng)個(gè)體快遞公司，服務(wù)范圍更是狹窄。在很大程度上還充當著(zhù)“跑龍套”的角色。市場(chǎng)結構高度分散，缺乏核心競爭力。
�。�2）調查表明。株洲的同城快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和管理體制不適合日益需求增加的當地市場(chǎng)。企業(yè)內部管理不規范，績(jì)效考核不健全，尤其在信息化水平嚴重落后于沿海和發(fā)達城市的同類(lèi)市場(chǎng)
�。�3）因網(wǎng)點(diǎn)過(guò)多而出現服務(wù)質(zhì)量難以得到保證的情況；
�。�4）從管理人員素質(zhì)方面來(lái)看，由于我國物流人員的缺乏，新興的快遞業(yè)很難找到高素質(zhì)的人才，從而使得行業(yè)整體管理人員素質(zhì)較低；
�。�5）國內快遞市場(chǎng)競爭激烈，處于無(wú)序、混亂狀態(tài)，市場(chǎng)監督主體不明確；
�。�6）在中國快遞市場(chǎng)中，聯(lián)邦快遞、UPS、EMS、三通等占據著(zhù)主導地位，擁有絕對的優(yōu)勢，使得同城快遞發(fā)展受到阻礙。
機遇（opportunity）
�。�1）2006年長(cháng)株潭出臺了”長(cháng)株潭城市群現代物流業(yè)發(fā)展規劃報告”。并以該綱要作為指導，推動(dòng)三市現代物流業(yè)規劃發(fā)展。從宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展的趨勢來(lái)看。株洲經(jīng)濟的持續穩定發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的調整升級帶動(dòng)了現代物流業(yè)的快速發(fā)展。以長(cháng)沙為龍頭的長(cháng)株潭城市群，對周邊經(jīng)濟具有較強的聚集和輻射力，為物流業(yè)的發(fā)展提供了強大的市場(chǎng)需求。物流市場(chǎng)的需求增長(cháng)迅速。根據國際快遞發(fā)展經(jīng)驗，快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，這些都是株洲市同城快遞發(fā)展的源動(dòng)力。
�。�2）中部崛起戰略的提出和部署將給以長(cháng)株潭為中心的中部區域經(jīng)濟建設帶來(lái)巨大發(fā)展機遇。迎接全球產(chǎn)業(yè)結構調整及轉移是“中部崛起“的重要內容。世界制造中心移向中國。在沿�；就瓿刹季种笠迫雰鹊厥潜厝悔厔�，這必將給予長(cháng)株潭物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展足夠樂(lè )觀(guān)的想像空間。也為長(cháng)株潭城市群同城快遞發(fā)展提供了良好的政策支持和經(jīng)濟環(huán)境。
�。�3）交通運輸條件的改善為同城快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò )編制提供了最基礎的條件；威脅（Threat）
�。�1）業(yè)內競爭激烈。外資快遞企業(yè)、國有快遞企業(yè)、其他大型民營(yíng)快遞企業(yè)、小型民營(yíng)快遞企業(yè)都在積極地爭奪市場(chǎng)；
�。�2）相關(guān)法律與政策滯后。有關(guān)快遞服務(wù)的法律缺乏，新郵政法還有待頒布。扶持快遞服務(wù)發(fā)展的配套政策不完備，車(chē)輛進(jìn)城難、發(fā)展融資難、企業(yè)用地難等問(wèn)題突出；
�。�3）市場(chǎng)競爭有待規范。部分快遞企業(yè)把低價(jià)競爭作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的`主要手段，導致“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先垮、誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等垮”的無(wú)序競爭現象蔓延，阻礙市場(chǎng)健康發(fā)展；
�。�4）產(chǎn)業(yè)集中度低。市場(chǎng)準入門(mén)檻較低，導致近年來(lái)快遞企業(yè)數量急增，盲目擴張，“孝弱、散、差”現象突出，缺乏品牌優(yōu)，實(shí)力強，網(wǎng)絡(luò )全，具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)；
�。�5）從業(yè)人員素質(zhì)偏低�？爝f從業(yè)人員流動(dòng)性大，多數快遞企業(yè)沒(méi)有建立業(yè)務(wù)和技能培訓制度，專(zhuān)業(yè)化技能型人員緊缺，管理、運營(yíng)、技術(shù)等方面的專(zhuān)業(yè)人才匱乏，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。
四、營(yíng)銷(xiāo)目標：
目標客戶(hù)：株洲市當地企事業(yè)單位和個(gè)人，在城區內發(fā)生的物品派送及需要進(jìn)行同城同城業(yè)務(wù)服務(wù)的人群
項目目標：完善城市物流體系，將便捷帶進(jìn)每家每戶(hù)，為全市居民提供舒心放心的服務(wù)，實(shí)現經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙贏(yíng)。
運營(yíng)目標：
1、完善管理機制，服務(wù)水平，執行標準，強化公司的整體水平和核心競爭力
2、以區域型的經(jīng)營(yíng)使公司在區域的相對規模變大，在區域內取得較高的競爭地位，求得生存的空間，奠定獲利的基礎
3、團結員工，不斷提高員工職業(yè)素質(zhì)，增強員工服務(wù)意識，在經(jīng)營(yíng)區域內樹(shù)立公司良好形象
4、在經(jīng)營(yíng)區域，做好營(yíng)銷(xiāo)工作，用良好的形象，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與客戶(hù)建立良好的關(guān)系，盡可能的擴大公司的影響力并不斷積累客戶(hù)資源
五、營(yíng)銷(xiāo)策略：
1、產(chǎn)品策略：
�。�1）產(chǎn)品：
1）核心產(chǎn)品——快遞，如同城當天件在服務(wù)期間能保持質(zhì)量完好，速度高效，服務(wù)周全、時(shí)間準確等
2）增值產(chǎn)品——代收貨款、簽單返還等，能在開(kāi)展自己核心產(chǎn)品的同時(shí)為客戶(hù)提供上述增值服務(wù)，為客戶(hù)節約成本，提高效率
�。�2）同城快遞的產(chǎn)品組合策略
1）產(chǎn)品組合為快遞+增值服務(wù)
2）產(chǎn)品組合寬度：該項目所擁有的全部產(chǎn)品線(xiàn)
3）產(chǎn)品組合長(cháng)度：所有產(chǎn)品線(xiàn)下項目的總和
4）產(chǎn)品組合深度：同一條產(chǎn)品線(xiàn)下按照一定變量所細分的不同服務(wù)類(lèi)別數目，即快遞和增值服務(wù)
�。�3）快遞產(chǎn)品的包裝策略：
1）統一包裝策略，所有快遞使用專(zhuān)門(mén)的包裝袋，無(wú)論客戶(hù)是否打包好，都是用專(zhuān)門(mén)包裝袋重新包裝，對于易碎，不能用包裝袋打包的物品，統一檢查，把包裝專(zhuān)業(yè)化，盡量減少受損。包裝免費。
2）分檔包裝策略：根據不同的客戶(hù)采用不同速度、規格、質(zhì)量、檔次、安全性的包裝方式，主要針對重點(diǎn)客戶(hù)。
�。�4）產(chǎn)品品牌策略：業(yè)務(wù)員和客戶(hù)人員一定做好每一項工作，認真對待每一個(gè)客戶(hù)，因為每一客戶(hù)的背后都有許多潛在客戶(hù)，口碑效應是品牌的一個(gè)重要分支，口碑好了品牌就樹(shù)立起來(lái)了。
2、價(jià)格策略：
采用差別定價(jià)策略：根據客戶(hù)不同、產(chǎn)品服務(wù)項目不同、地區不同、物流條件不同等制定了不同的價(jià)格。小部分地區快遞首重為8元，其他地區價(jià)格以10元、12元、15元為主。續重價(jià)格最低為2元，小部分地區3元，主要以8元、10元為主。最高15元�？爝f越難送的地方，物流成本高，快遞價(jià)格也越高。價(jià)格低的地區主要分布在物流水平發(fā)達地區。
3、宣傳策略：
�。�1）人員宣傳：招聘高校應屆畢業(yè)生進(jìn)行實(shí)習，通過(guò)素質(zhì)培養，建立高效的推銷(xiāo)宣傳隊伍，積極建立品牌形象推廣渠道，直接與需求企業(yè)溝通對話(huà)，取得更大的市場(chǎng)信賴(lài)和市場(chǎng)占有率。
�。�2）網(wǎng)絡(luò )宣傳：自建網(wǎng)站，除了發(fā)布包括公司簡(jiǎn)介，業(yè)務(wù)介紹等信息外，還將開(kāi)辟如下欄目來(lái)滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)對快遞物流企業(yè)文化資源的訪(fǎng)問(wèn)需求，通過(guò)吸引眾多廠(chǎng)商對公司網(wǎng)站的訪(fǎng)問(wèn)來(lái)起到宣傳公司品牌及業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)效用，提高供應對象對公司及物流業(yè)務(wù)的知名度、美譽(yù)度、忠誠度。開(kāi)設網(wǎng)上服務(wù)、產(chǎn)品推薦、動(dòng)態(tài)新聞、人力資源等欄目，吐槽快遞公司網(wǎng)站所獨有的信息資源。
�。�3）廣告宣傳：印刷媒體—報紙、期刊
視聽(tīng)媒體—網(wǎng)絡(luò )廣告、電視廣告
戶(hù)外媒體—廣告牌、招牌
郵寄媒體—宣傳單等
�。�4）公共關(guān)系宣傳：快遞物流公司的年度報告、小冊子、文章、商業(yè)信息和雜志等，利用這些媒介去接觸消費者，影響自己的目標市場(chǎng)還通過(guò)新聞以及公益活動(dòng)，發(fā)展提高其公眾信譽(yù)的目的。與新聞界溝通，以達到業(yè)務(wù)、服務(wù)、公司的宣傳。充分利用一年兩次的廣交會(huì )還有各種招商會(huì )積極推銷(xiāo)企業(yè)業(yè)務(wù)，把企業(yè)形象和企業(yè)目標樹(shù)立好公眾形象，拉動(dòng)市場(chǎng)的潛在需求，鼓勵經(jīng)銷(xiāo)商合作代理經(jīng)營(yíng)。
4、渠道策略：
�。�1）直營(yíng)與加盟并存的業(yè)務(wù)模式
�。�2）建立公司專(zhuān)有合作客戶(hù)關(guān)系，利用合作客戶(hù)的名聲等優(yōu)勢為自身吸引更多的客戶(hù)，在保持原有客戶(hù)關(guān)系的基礎上挖掘潛在客戶(hù)，進(jìn)而增加公司業(yè)務(wù)量。
�。�3）結合客運班車(chē)、城市公交進(jìn)行配送業(yè)務(wù)，在城村建立區域貨品集散中心，在社區、學(xué)校等建立起基礎性站點(diǎn)，通過(guò)遍布大街小巷的公交、客運班車(chē)使得集散中心與站點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)。
�。�4）設立網(wǎng)購代購點(diǎn)，在鄉村的主要據點(diǎn)劃分區域建立代購中心和物流配送網(wǎng)點(diǎn)相結合，并配備數量不等的互聯(lián)網(wǎng)設備，層層擴散，網(wǎng)狀輻射，錄入各區域居民的信息，及時(shí)發(fā)布網(wǎng)絡(luò )購物相關(guān)信息，并免費發(fā)信息通知，客戶(hù)可通過(guò)短信回復購買(mǎi)產(chǎn)品，由代購中心為消費者提供代購、接收、驗貨等服務(wù)
�。�5）與網(wǎng)站的本地各商家合作，與商家簽訂合作協(xié)議，使用同城快遞為默認快遞。
5、行動(dòng)計劃：
�。�1）第一階段：前期宣傳
1）燈箱廣告牌、汽車(chē)廣告牌上寫(xiě)上標志性語(yǔ)句
2）在各個(gè)高校公告欄粘貼宣傳海報、在電子屏幕上播放宣傳語(yǔ)
3）向學(xué)生及宿舍樓發(fā)布傳單
4）在各大超市、商場(chǎng)附近發(fā)布傳單，粘貼廣告
5）利用社交網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行推廣宣傳
�。�2）第二階段：造勢階段
舉辦同城快遞“服務(wù)品牌，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”為主題的啟動(dòng)開(kāi)幕式。一周內，各種快遞物品6元/千克，滿(mǎn)28元得同城快遞會(huì )員卡一張，享受8。8折優(yōu)惠。形成轟動(dòng)效應，在高校中取得品牌優(yōu)勢，擴大品牌名氣。業(yè)務(wù)從高校向四周社會(huì )輻射，擴大業(yè)務(wù)范圍。
�。�3）第三階段：全面展開(kāi)
在前期宣傳和造勢之后，已經(jīng)為同城快遞開(kāi)辟了一個(gè)廣闊的市場(chǎng)，這階段主要開(kāi)展公司主要業(yè)務(wù)，保證基礎業(yè)務(wù)順利運轉。
�。�4）第四階段：“黃金周”策略階段
在假期來(lái)臨之際，推出新老客戶(hù)優(yōu)惠活動(dòng)。凡會(huì )員卡上消費滿(mǎn)100元，可享受8折計算郵費。新客戶(hù)可享受老顧客8.8折優(yōu)惠，另加8元可辦會(huì )員卡。
六、項目預算：
1、運輸費用：（電動(dòng)車(chē)、公交、客運車(chē)等）5000元
2、設備費用：（電腦、掃描儀等）10000元
3、宣傳費用：（宣傳單、海報、網(wǎng)站運營(yíng)等）2000元
4、人力成本：5000元
5、包裝費用：（包裝袋、快遞單等）500元
6、其他：2500元合計：25000元
七、實(shí)施與控制：
策劃方案的實(shí)施，是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程。將設計大量的人、財、物的投入，關(guān)系到一個(gè)企業(yè)部門(mén)甚至一個(gè)地區的發(fā)展機遇問(wèn)題。
同城快遞全面提供個(gè)人包裹遞送服務(wù)，強調便利、快速以及任何地點(diǎn)均可配送的特性。未來(lái)更好地滿(mǎn)足顧客方便的需求，將根據實(shí)際的地理條件，在一些居民區和大學(xué)校區設置收發(fā)點(diǎn)，這些代理點(diǎn)可以是報刊亭、消息雜貨店以及便利商店等。顧客要寄物品時(shí)，只需將物品交給其附近的代理點(diǎn)，由代理點(diǎn)審核物品是否可以郵寄。若可以，則請顧客填寫(xiě)郵寄單，代理點(diǎn)按郵寄要求，對物品進(jìn)行包裝和暫時(shí)的保管，直至本公司遞送員來(lái)統一取件。遞送員將貨物送至分揀站后，由公司運送車(chē)輛將其送至配送中心。隨后，物件進(jìn)入干線(xiàn)運輸，運送至目的區域的配送中心，再由公司運送車(chē)輛將其送至各目的地所在區域的分揀站。目的地分揀站的遞送員將郵件分批地送達目的代理點(diǎn)，由代理點(diǎn)通知收件人前來(lái)取件，并負責暫時(shí)保管。這種模式關(guān)注家庭及個(gè)人消費者配送市場(chǎng)的龐大潛力，利用社區便利店為代理點(diǎn)，節省了快遞員上門(mén)取物件的時(shí)間，也節省了收件人等待時(shí)間，從而來(lái)降低企業(yè)人員的時(shí)間和有效地避免了快遞員在末端配送上的重復勞動(dòng)。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇7
一、創(chuàng )業(yè)項目簡(jiǎn)介
高校園區地處城市邊緣，工廠(chǎng)和單位很少，主要的消費群體是在校大學(xué)生，每月的業(yè)務(wù)量在1.6萬(wàn)件左右，業(yè)務(wù)收入在33.6萬(wàn)元左右。且大學(xué)生之間的信息交流十分頻繁，所以快遞業(yè)在此地區的市場(chǎng)份額很大。這就需要一個(gè)中轉點(diǎn)來(lái)派發(fā)和接收一些快件，這就是本校園的快遞業(yè)務(wù)。
�。ㄒ唬╉椖磕繕�
我公司經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標是提供高校園區的快遞服務(wù)，建立物流的交易的校園平臺，以此最終打造全省物流網(wǎng)絡(luò )。我們的主要服務(wù)項目是高校園區的學(xué)子和教師及從業(yè)人員；提供的服務(wù)有：提代供代購，代送外賣(mài)，代送包裹信件和禮物，代發(fā)傳單等服務(wù)。我們公司的優(yōu)勢有；服務(wù)速度快，安全，準時(shí)，價(jià)格低廉，且有榮譽(yù)保證。目前我們沒(méi)有十分強大的競爭對手，所以我們的發(fā)展前景廣闊，能迅速形成物流行業(yè)品牌，占領(lǐng)高校市場(chǎng)。將業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步拓展，覆蓋全省高校園區。
�。ǘ╉椖刻攸c(diǎn)
1、費用低。投遞費用低廉，減少一開(kāi)始在業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎設施方面的資金投入。
2、速度快。自身發(fā)張速度快，規模迅速龐大。
3、安全準確。實(shí)行標準化經(jīng)營(yíng)，確保貨物及運作安全，準時(shí)準點(diǎn)送達貨物。
4、示范效應。提供服務(wù)的同時(shí)，要讓別人看到自己，認識自己，接受自己，當有準確的需求時(shí)，我們可購入一些運輸工具，租用一些場(chǎng)所。
二、創(chuàng )業(yè)項目市場(chǎng)分析
伴隨本地經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對快遞的需求量不斷上升，民營(yíng)快遞業(yè)欣欣向榮，但是高校園民營(yíng)快遞起步較晚，在取得一定發(fā)展的同時(shí)，存在許多急需解決的問(wèn)題。如何促進(jìn)此地區的快遞發(fā)展，首先要對此地區的發(fā)展現狀和面臨的問(wèn)題有個(gè)清晰的認識。
�。ㄒ唬㏒WOT分析
SWOT分析是一種用于企業(yè)的內外經(jīng)營(yíng)環(huán)境，從優(yōu)勢，劣勢，機遇，威脅四個(gè)方面為S企業(yè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行診斷，從而為企業(yè)經(jīng)營(yíng)和決策提供參考和依據。
優(yōu)勢1價(jià)格低，EMS不論遠近都是22·5元，而民營(yíng)快遞企業(yè)一般都在4—6元2速度比較快，一般比EMS快3相互代理降低成本4比較好的網(wǎng)絡(luò )資源，網(wǎng)絡(luò )覆蓋面較全5快速反應能力，能應變多變的市場(chǎng)劣勢1企業(yè)規模小，企業(yè)競爭力有待提高2服務(wù)質(zhì)量與承諾不同，個(gè)性服務(wù)較為單一3多采用承包方式，服務(wù)質(zhì)量和形象在地區較差4人員素質(zhì)低5法律地位不明確6民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展不平衡機會(huì )1本地物流發(fā)展速度較快，對市場(chǎng)需求量較大2高校園區規模不斷增加，周邊小區建設增加，消費群體加大3商業(yè)市場(chǎng)加大，物流需求量大4國際快遞公司入住，帶來(lái)全新的理念和技術(shù)威脅1兌現世界承諾，繼續開(kāi)放國際市場(chǎng)2郵政轉證最豐富的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)權，很大程快度上瓏管利益郵政3快遞市場(chǎng)容量有限4郵政不斷發(fā)開(kāi)價(jià)格5郵政法禁止買(mǎi)單買(mǎi)單
�。ㄒ唬┈F狀分析
國內快遞市場(chǎng)呈現三足鼎立的局面一類(lèi)是以外資企業(yè)為代表的快遞企業(yè)，像：UPS,TNT,DHL,FEDEX,其中國有快遞企業(yè)以
郵政，中外運，中鐵快運為代表，還有一類(lèi)是以申通，圓通，中通，順豐為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)，由于市場(chǎng)的快速需求，大量的快遞企業(yè)不斷進(jìn)入市場(chǎng)，由于利益的趨勢，200多家地下快遞企業(yè)也在運作，一位業(yè)內人士說(shuō)，南京657家正規的物流公司沒(méi)有一家不再做快遞業(yè)務(wù)，高校園區雖不像市中心有眾多的快遞公司存在，但入住此公司的快遞公司也不少，主要有申通，圓通。中通。韻達，宅急送，EMS。在該地區，由于國際業(yè)務(wù)量小，江浙滬區域性快遞需求量很大，民營(yíng)快遞的價(jià)格低，且大學(xué)生之間的交流頻繁，民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額大。
�。ǘ┐嬖诘膯�(wèn)題
1民營(yíng)快遞仍缺乏信任，很多人不了解民營(yíng)企業(yè)，認為私人快遞不安全，抱有歧視的態(tài)度，不穩定性大。
2運營(yíng)方式簡(jiǎn)單。
1照辦運營(yíng)模式，體制簡(jiǎn)單陳舊，不完善。
2從業(yè)人員學(xué)歷和素質(zhì)較低，服務(wù)觀(guān)念落后于市場(chǎng)發(fā)展的要求。
3網(wǎng)絡(luò )設備覆蓋范圍不全。
4信息設施，設備落后。
5基礎設施薄弱，交通工具多為摩托車(chē)。
3外部環(huán)境不理想民營(yíng)快遞法律體制不完善，在法律上沒(méi)有清楚的定位，政府不夠重視，必要的基礎設施不齊全。
�。ㄈ﹦�(chuàng )業(yè)項目的投入計劃一設施設備的投入
快遞服務(wù)企業(yè)場(chǎng)并所，分為作業(yè)場(chǎng)所和營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，并配備相
應的基礎設施，設備。
1作業(yè)場(chǎng)所：快遞服務(wù)組織應具有封閉，面積適宜的，監控設備和作業(yè)場(chǎng)所。
2營(yíng)業(yè)場(chǎng)所：具有固定的，易識別的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，手續齊全，通過(guò)各種營(yíng)業(yè)方式告知顧客，快遞組織應配備組織標識。
3快遞服務(wù)組織具有與開(kāi)辦業(yè)務(wù)范圍相適應的設備，如計算機，通訊設備，封裝器械，辦公設備等。
4計量器具：計量器具應具有國家規定的合格證書(shū)。
5運輸工具：應使用封閉式的運輸車(chē)輛，車(chē)輛應有組織標識。
�。ㄋ模┤藛T安排
開(kāi)辦快遞服務(wù)供公司，需要向社會(huì )招聘合適的工作人員，一是必要的行政管理人員，如財務(wù)管理，接單等，二是必要的配送工作人員
1運輸主管：主要負責監督運輸索賠及異常問(wèn)題處理，運輸成本控制，有效降低運輸率，運輸質(zhì)量管理與考核，運輸市場(chǎng)分析與調查，客戶(hù)開(kāi)發(fā)與維護。
2快遞員：負責將貨物送到客戶(hù)手中，與簽收。錄入已送業(yè)務(wù)系統，或文檔。未送達貨物注明原因。
3倉管員：認真做好倉庫安全處理工作，整理，打掃倉庫，與貨物堆放。及時(shí)檢查火災隱患，保證庫存物資完整，發(fā)貨時(shí)，審核零用手續，打印出庫單和入庫單，做到當日工作當日結束。做好倉庫胖點(diǎn)工作。
4駕駛員：駕駛公司貨運車(chē)輛
5會(huì )計：財務(wù)資產(chǎn)結算。工資核算，費用和成本計算，繳納稅款，審核外來(lái)，內部園原始證件。
6后勤：負責現金出納，現金與央行賬戶(hù)管理，支票的開(kāi)立與保管。
7文員：做好訂單查詢(xún)，做好問(wèn)題紀律，交給先關(guān)負責人。制定和同表格。
8后勤：根據情況需要而設定，后勤主要負責清潔處理，設備保養，電器維護。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇8
1.總體概述
1.1創(chuàng )業(yè)機會(huì )
我們大學(xué)生正在接受良好的教育，學(xué)習各種創(chuàng )業(yè)知識，為我們打下了良好的基礎。國家的許多政策也鼓勵和支持我們大學(xué)生自主創(chuàng )業(yè)，還給予我們許多優(yōu)惠。比如，對于稅收和登記問(wèn)題，通過(guò)國家的有關(guān)政策獲知：
�。�1）大學(xué)生有自主創(chuàng )業(yè)，從注冊日起，一年內免交有關(guān)登記類(lèi),證件類(lèi)和管理類(lèi)收費。
�。�2）個(gè)體工商戶(hù)注冊登記費，個(gè)體工商戶(hù)管理費，集貿市場(chǎng)管理費，緊經(jīng)濟合同鑒證費等費用免收。學(xué)校自上一年開(kāi)展大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)計劃，許多同學(xué)踴躍參加，學(xué)校的政策扶持力度罕見(jiàn)，所以我們的創(chuàng )業(yè)機會(huì )很大。
根據對快遞調查，我們發(fā)現校園快遞代理這一商機，所以我們打算開(kāi)辦一家校園快遞。專(zhuān)門(mén)代理各個(gè)快遞公司在校園快遞的收發(fā)。
1.2服務(wù)
根據觀(guān)察，我們發(fā)現校園快遞代理這一商機，雖然我們學(xué)校有許多快遞承包代理商。但是從調查中發(fā)現校園快遞代理存在一些漏洞，所以我們打算處理并且解決這些漏洞，由此我們選擇創(chuàng )立這個(gè)校園快遞服務(wù)，為廣大師生提供便捷服務(wù)。我們是快遞公司和師生之間的時(shí)間上的橋梁。
1.3服務(wù)要求
我們對師生的服務(wù)要求要做到“小快靈”，無(wú)論任何情況下，都要為每一位師生做到全面和周到的服務(wù)，全心全意，不有任何的馬虎，特別是要有始有終，一條線(xiàn)服務(wù)，盡量做到是每一位師生都滿(mǎn)意。
我們對各個(gè)快遞公司的服務(wù)要做到及時(shí)，不出差錯的發(fā)放給師生，誠心誠意的為我們的客戶(hù)服務(wù)。由于快遞公司的件數每天的量都很大，這就需要我們進(jìn)行對快遞的分類(lèi)，合理分類(lèi)也是我們注重的。為此我們借鑒圖書(shū)館管理書(shū)籍管理系統將快遞公司發(fā)送來(lái)的快件編號存放在貨架上，同學(xué)們來(lái)取快遞時(shí)，核實(shí)好身份后可直接將對應的編號的快遞取走，這樣有效節省了同學(xué)們取快遞的時(shí)間，同時(shí)也可減輕我們團隊的工作壓力。
1.4經(jīng)營(yíng)策略
由于我們剛開(kāi)始做，在設備和人員能力方面都有欠缺，我們的策略是堅持良好的服務(wù)質(zhì)量在發(fā)展中逐步持續的彌補缺陷，達到人無(wú)我有人有我異的服務(wù)高度。
2.綜述
2.1調查分析
據調查得知，目前我校大學(xué)生所承接的快遞代理服務(wù)點(diǎn)，并沒(méi)有送貨上門(mén)的服務(wù)，而調查結果顯示，極大部分的師生需要此項服務(wù)項目。
2.2可行性分析
�。�1）我校師資力量的雄厚，造就我校就讀的學(xué)生日益增多，這給快遞行業(yè)服務(wù)提供了足夠的服務(wù)來(lái)源。
�。�2）運行可靠，保證遵守《快遞服務(wù)協(xié)議》，嚴格按照規章制度行事。
�。�3）大學(xué)生這一特殊消費群體具有人數眾多，但消費能力有限的特點(diǎn)，快遞公司在大學(xué)校園的主要營(yíng)業(yè)范圍是以外來(lái)郵件發(fā)送至師生手中為主，雖然這種盈利率極低，但由于每天快遞件數較多，且大學(xué)生潛在的巨大消費能力使快遞公司急需開(kāi)闊這片市場(chǎng)，而且作為消費者也急需得到更優(yōu)質(zhì)更便捷的快遞服務(wù)。使用校園快遞代理點(diǎn)進(jìn)行配送，將極大的對現有資源進(jìn)行了利用。
�。�4）同時(shí)由于一些快遞代理點(diǎn)的設置不規范，為學(xué)校后勤管理帶來(lái)了很多問(wèn)題，新模式的整合和服務(wù)優(yōu)勢，使得我們的快遞產(chǎn)業(yè)能夠迅速的占領(lǐng)學(xué)院市場(chǎng)，并且更好的配合學(xué)校管理，實(shí)行一對一管理。
2.3分析總結
由以上的分析可知，網(wǎng)購是學(xué)生使用快遞的一大因素，網(wǎng)購固然省去了學(xué)生前往市場(chǎng)購物這一環(huán)節，為師生節省了大量的時(shí)間，使得師生將更多的時(shí)間精力放在學(xué)業(yè)實(shí)踐中，但是取快遞又成了麻煩的一件事，這很大程度上約束了師生的正常生活安排，現在學(xué)院各類(lèi)快遞代理風(fēng)生水起，但唯獨沒(méi)有快遞代理點(diǎn)有送貨上門(mén)服務(wù)。我們所做的快遞行業(yè)，最大的優(yōu)勢就是引進(jìn)“自助快遞機”。方便廣大師生取件寄件，很大程度上節約了師生的課余時(shí)間。
3.營(yíng)銷(xiāo)計劃
3.1服務(wù)宗旨
以師生為中心，以安全為第一要義，以師生快樂(lè )的消費體驗為目標，打造一流的校園快遞服務(wù)。
3.2服務(wù)準則
精準時(shí)效，安全可靠。
3.3服務(wù)預測
由于我們的態(tài)度及靈活性，以及時(shí)間上的靈活性，師生在收取快遞上不在受時(shí)間的限制，所以預計我們在將來(lái)會(huì )受到顧客和師生的歡迎。
3.4營(yíng)銷(xiāo)推廣策略
A、微博營(yíng)銷(xiāo)
利用騰訊微博、新浪微博來(lái)對潛在服務(wù)對象進(jìn)行針對性的宣傳，讓消費者熟知了解我們的服務(wù)，慢慢的形成一個(gè)以我們服務(wù)為中心的粉絲生態(tài)圈，讓消費者來(lái)討論我們的服務(wù)，對我們服務(wù)的體驗做出積極的反饋，進(jìn)而我們在此基礎上做源源不斷的進(jìn)行服務(wù)創(chuàng )新，達到我們服務(wù)快速的快速跟進(jìn)。
B、QQ群推廣
QQ作為現在中國使用群體最多的即時(shí)通交流工具，我們利用QQ群郵箱，QQ群信息發(fā)布，運用一定的技巧，逐漸在在校師生里建立起良好的口碑。
C、微信推廣
微信作為一個(gè)新起的即時(shí)網(wǎng)上交流工具，受到越來(lái)越多朋友們的使用，我們可以利用微信群以及公眾號進(jìn)行宣傳。
D、在學(xué)校貼吧進(jìn)行宣傳
利用學(xué)校的對我們快遞服務(wù)進(jìn)行大量的宣傳，讓師生在最短的時(shí)間內了解我們。
4.推廣
4.1具體實(shí)施
�。�1）前期做好快遞宣傳，注冊微信公眾號，將首次寄件打折，在各大社交平臺推廣校園快遞代理。中后期不定時(shí)推出各類(lèi)優(yōu)惠方案及活動(dòng)方案，達到新顧客舒心，老顧客放心的效果。
�。�2）我們所采用的“自助快遞機”將進(jìn)行不停機24小時(shí)服務(wù)，快遞員與收件寄件人只需在機器上輸入驗證碼便可完成簽收工作。
4.2快遞分支產(chǎn)業(yè)
將可粘貼二維碼或廣告標語(yǔ)貼至快遞外包裝紙上，即為商家節約廣告成本，能達到宣傳效果，又為學(xué)校的環(huán)境衛生盡綿薄之力。
4.3預定方式：
我們會(huì )建立針對師生的服務(wù)系統，為所有師生提供系統服務(wù)。這個(gè)服務(wù)系統我們將保證我們的銷(xiāo)售及運作的順利完成，并且利用系統完善和調節我們的服務(wù)策略，這些服務(wù)可用搭建校園“一元微快遞服務(wù)”公眾微信平臺，或建立相應的QQ群、微信群。
5.校園快遞出現的問(wèn)題
5.1根據有關(guān)數據統計，大學(xué)生快遞市場(chǎng)已經(jīng)成為快遞公司的必爭之地，在如今的大學(xué)生中，快遞的使用數量更是以直線(xiàn)式的速度增長(cháng)著(zhù)。而在物流快遞這個(gè)市場(chǎng)，準入門(mén)檻低、缺乏有效監管等因素造成了該行業(yè)的服務(wù)水準良莠不齊。在大學(xué)生校園里，經(jīng)常出現這樣的事情：快遞公司可能沒(méi)有按時(shí)將郵件送達；快遞公司遞送的包裹出現了破損，快遞行業(yè)的人員服務(wù)水平普遍偏低，
5.2不允許群眾先檢查郵件是否有缺損，而必須簽字簽收，之后就不予管，即使簽收后學(xué)生發(fā)現郵件存在問(wèn)題也沒(méi)辦法證明自己的郵件在快遞處就發(fā)生了問(wèn)題，因而沒(méi)有辦法通過(guò)法律途徑保護自己的合法權益。
5.3對于大學(xué)生追求的快遞，就是財物安全，服務(wù)態(tài)度，快遞的速度等項內容，可依照目前的來(lái)看，情況不容樂(lè )觀(guān)。對于大學(xué)生校園快遞，不能完全滿(mǎn)足大學(xué)生的快遞需求，甚至根本無(wú)法達到基本要求，形成大學(xué)校園快遞的缺憾。
5.4校園快遞的宣傳力度不夠，造成使用的人數不能達到最高，而對于校園快遞這個(gè)大市場(chǎng)，沒(méi)有一定的宣傳力度，必然會(huì )喪失一些機會(huì )，丟失一大批市場(chǎng)。
6.發(fā)展建議
6.1加強校園快遞的基礎建設。如信息系統的改進(jìn)和完善，利用服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，采用科學(xué)的訂單處理系統，加快配送的速度。要做到及時(shí)處理訂單信息，及時(shí)發(fā)貨，規劃出最合理的配送路線(xiàn)，使其能在最短的時(shí)間里把貨物送到消費者手上。提高在途運輸時(shí)間，從整體上提高配送的速度。
6.2進(jìn)一步深入調研校園快遞的客戶(hù)需求、運營(yíng)現狀，做出針對性的規劃，更好的服務(wù)于校園，拓展我們工作業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)量。
6.3改善服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度�？爝f服務(wù)的態(tài)度不好，已經(jīng)成為學(xué)生心中對快遞最大的印象，快遞公司應加強對快遞人員的培訓，進(jìn)而提升快遞行業(yè)準入門(mén)檻。
6.4提高售后理賠服務(wù)。售后服務(wù)也是影響客戶(hù)滿(mǎn)意度的關(guān)鍵因素，因此，快遞公司需要做好它的理賠工作和售后其他事項的處理，以贏(yíng)得更多的顧客，從而賺取收益。對于此問(wèn)題，快遞公司可在服務(wù)結束后對顧客進(jìn)行調查反饋，向同學(xué)發(fā)放調查問(wèn)卷對出現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行研究并提出解決方案。
6.5完善質(zhì)量管理模式。目前快遞配送的基本服務(wù)流程為：接單、收件通知、報價(jià)、收件錄單、中轉、報關(guān)、派件和回單。全程已基本實(shí)現信息跟蹤和監控。影響配件速度的關(guān)鍵環(huán)節是上門(mén)領(lǐng)貨、中轉、派件；影響貨物完好率的關(guān)鍵環(huán)節貫穿于貨物配送的全過(guò)程；提高顧客的信任則取決于配送過(guò)程的信息透明程度的對稱(chēng)性；最后，建立顧客忠誠度是在前三者的基礎上提升服務(wù)素質(zhì)和意見(jiàn)反饋機制、重視顧客的服務(wù)感受。
6.6在推廣和營(yíng)銷(xiāo)方面多投入，使我們的校園快遞深受師生青睞和歡迎。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇9
一、項目介紹和分析
(一)校園快遞業(yè)務(wù)
1.商業(yè)介紹
(1)在固定時(shí)間內(如中午12: 00-14: 00，晚上17: 00-19: 00)，各快遞公司的業(yè)務(wù)員將最新一批快遞準時(shí)送到我們工作室，我們會(huì )安排專(zhuān)人簽收，然后按照東西區域和建筑進(jìn)行分類(lèi)整理。之后我們會(huì )安排人員在中午或者下午把所有快遞送到收件人宿舍。
(2)學(xué)校的老師和學(xué)生將快件寄到我們工作室(我們也可以在家取)，中午或下午由快遞公司的調度員來(lái)取，方便了快遞公司和老師和學(xué)生，大大提高了工作效率。
2.市場(chǎng)分析
目前我校承接校園快遞業(yè)務(wù)的主流公司有申通、童淵、ZJS、中國郵政EMS、武漢特寧。申通、童淵、ZJS在受理過(guò)程中主要采用寄件人電話(huà)預約、業(yè)務(wù)員上門(mén)取件等方式；而中國郵政EMS的快遞受理主要是由寄件人客戶(hù)自己在學(xué)校郵件室辦理。在收件客戶(hù)簽約階段，中國郵政特快專(zhuān)遞、申通、童淵、ZJS的調度員通過(guò)電話(huà)與收件人聯(lián)系，約定收件地址。
經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的調查，我們發(fā)現我�？爝f市場(chǎng)存在如下漏洞:
(1)快件回執的安全性，由于在接收快件時(shí)不需要出具任何身份證明，很多同學(xué)反映，任何一個(gè)學(xué)生都可以冒充收件人將快件取走，快遞公司還沒(méi)有出臺相關(guān)的防范辦法，說(shuō)明快件安全性不強。
(2)調度員與受話(huà)人約定的地點(diǎn)一般都是開(kāi)放的，經(jīng)常遇到打雷下雨、烈日炎炎等惡劣天氣，給工作帶來(lái)很大不便。
(3)時(shí)間問(wèn)題:有時(shí)調度員臨時(shí)聯(lián)系不上收件人或者收件人因為某件事無(wú)法取件，會(huì )給調度員帶來(lái)不便，調度員在等待收件人一件一件取件的過(guò)程中浪費了大量的時(shí)間和精力，效率低下。
所以學(xué)�？爝f業(yè)務(wù)進(jìn)退兩難，還有很多地方需要改進(jìn)。
3.可行性分析
(1)宏觀(guān)環(huán)境分析:目前我�？爝f公司調度員的任務(wù)繁重瑣碎，很多老師和學(xué)生對他們的服務(wù)非常不放心和不滿(mǎn)。因此，在雙方之間架起一座橋梁勢在必行。
(2)產(chǎn)品和服務(wù)分析:以咸寧學(xué)院為依托，提供優(yōu)質(zhì)的快遞和接機服務(wù)，確保您的快遞盡快到達收件人宿舍。同時(shí)作為各快遞的咸寧學(xué)院辦公室，我們辦理老師和學(xué)生的快遞取件業(yè)務(wù)，可以上門(mén)取件。
(3)行業(yè)競爭及情況分析:根據調查，本行業(yè)沒(méi)有競爭對手，有可能開(kāi)拓市場(chǎng)。
(4)消費市場(chǎng)和購買(mǎi)力行為分析:各快遞公司的調度員為了工作方便，愿意與我們合作，并向我們支付一定的報酬；為了快遞郵件的安全和方便，學(xué)校的老師和學(xué)生也會(huì )支持我們，并給予一定的獎勵。
(二)浪漫郵件(咸寧慢遞服務(wù))
1.項目介紹:“慢遞”這個(gè)概念最早起源于美國，最初只負責送信。市場(chǎng)形成后，商家逐漸擴大到商品。最近在中國也開(kāi)始流行，在青少年和白領(lǐng)中也很流行。慢遞是和普通郵局一樣的信件投遞業(yè)務(wù)，不同的是慢遞的時(shí)間是由寄件人自己決定的，可以是幾個(gè)月后，一年后，十年后，甚至更久。慢遞是一種類(lèi)似于行為藝術(shù)的方式，提醒人們在快速發(fā)展的現代社會(huì )中要關(guān)注自己的現狀。比如五年后給自己寫(xiě)信，發(fā)自己內心的目標和希望；給未來(lái)的孩子寫(xiě)信，分享父母相識的歷程；給三年后畢業(yè)的朋友寫(xiě)封信，重溫學(xué)生時(shí)代的美好回憶……我們相信這種“今日送未來(lái)”的慢遞服務(wù)一定會(huì )引領(lǐng)咸寧的新時(shí)尚潮流。我們計劃加入北京熊貓慢遞郵局，在細分快遞業(yè)務(wù)的基礎上豐富郵政市場(chǎng)。
2.市場(chǎng)分析:年輕人是最有活力的群體。我們的感情正處于一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)期。我們對新事物好奇，對現狀不滿(mǎn)，盲目自滿(mǎn)，自我放縱，對未來(lái)也有憧憬……這樣的狀態(tài)"有一定的心理壓力，我們需要一個(gè)地方來(lái)緩解心理壓力，從而在一定程度上引導忙碌的都市人重新關(guān)注。時(shí)間”的意思。浪漫郵件可以提供這樣的機會(huì )。成本低，方法新穎，肯定會(huì )吸引很多咸寧的大學(xué)生和白領(lǐng)。而且咸寧的慢遞市場(chǎng)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，受武漢慢遞業(yè)務(wù)的影響，有很大的潛在價(jià)值。
3.可行性分析
(1)宏觀(guān)環(huán)境分析
隨著(zhù)大學(xué)生物質(zhì)生活質(zhì)量的提高，他們的精神生活質(zhì)量并沒(méi)有同步提高。浪漫郵件滿(mǎn)足都市人的心理需求。人們寄信可能有不同的動(dòng)機，有些是為了祝福，有些是為了宣泄。生活中很多不方便直接表達的情緒，通過(guò)延長(cháng)接受時(shí)間，可以有效緩解發(fā)送者的尷尬和焦慮，幫助緩解壓力。再說(shuō)，如果把人生當成一次旅行，那么每一天都值得去享受。當你選擇讓親朋好友或者自己等著(zhù)未來(lái)來(lái)一封信的時(shí)候，其實(shí)是在有意識的放慢腳步，感受時(shí)間的傳遞和寄托。浪漫郵件就是這樣一種旨在提高精神生活質(zhì)量的業(yè)務(wù)。另外，送禮是很常見(jiàn)的。如果你媽媽想在她生日的時(shí)候送她一份禮物，浪漫郵件可以幫助你按時(shí)送這個(gè)禮物。
(2)產(chǎn)品和服務(wù)分析
我們主要寄普通信件、禮物和賀卡，也賣(mài)一些小禮物、賀卡等。為了實(shí)現長(cháng)途配送，我們會(huì )通過(guò)我們搭建的平臺與快遞公司取得聯(lián)系和合作。我們會(huì )定期召開(kāi)心理交流會(huì )，也會(huì )舉辦類(lèi)似的“今日送未來(lái)”公益活動(dòng)。
(3)行業(yè)競爭及現狀分析
毫無(wú)疑問(wèn)，精神行業(yè)是低成本的，學(xué)校里沒(méi)人管。在學(xué)生好奇心的驅使下，浪漫郵件會(huì )在學(xué)校掀起一股熱潮。浪漫郵件可以吸引大量情侶，讓我們?yōu)樗麄兲峁┓⻊?wù)。
(4)消費市場(chǎng)和購買(mǎi)力行為分析
浪漫郵件為客戶(hù)存信的收費標準如下:一年25元，兩年30元，每增加一年費用增加5元。我們用今天的錢(qián)來(lái)做未來(lái)的事情。我們不想靠包郵賺什么錢(qián)，大學(xué)生和白領(lǐng)都可以接受。
二、經(jīng)營(yíng)戰略
1.團隊精神:誠實(shí)、敬業(yè)、團結、奮斗
2.經(jīng)營(yíng)理念:以最快的速度發(fā)送快遞郵件
以最負責任的方式發(fā)送慢速郵件
以最誠實(shí)的態(tài)度建立雙贏(yíng)局面
3.戰略目標:與各快遞公司協(xié)商一個(gè)月內免費收發(fā)，在零誤差的基礎上建立長(cháng)期合作聯(lián)盟，實(shí)現雙贏(yíng)。一年時(shí)間嘗試不同的經(jīng)營(yíng)方式和經(jīng)營(yíng)理念，結合本校特點(diǎn)探索適合自己的發(fā)展路徑。鞏固店面基礎，制定適合當地經(jīng)濟發(fā)展的策略，不辜負自身特色，需要兩年時(shí)間，達到一定規模和一定競爭實(shí)力的速度“兄弟”服務(wù)俱樂(lè )部，成為咸寧學(xué)院第一個(gè)心理交流平臺。
4.競爭戰略:基于人沒(méi)有所擁有的，人有所擁有的原則。誠信管理，專(zhuān)注服務(wù)。
5.市場(chǎng)戰略
a .透過(guò)單張等印刷媒體，向全校師生推廣我們的特別服務(wù)
b .通過(guò)bbs等三維媒體介紹我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)
c .開(kāi)展優(yōu)惠活動(dòng)
6.核心競爭力分析
a .我們團隊的成員都是網(wǎng)購愛(ài)好者，對快遞業(yè)務(wù)非常了解
b .我和各種快遞公司的調度員討論過(guò)很多次，他們有興趣和我們合作
三.初始操作
(1)工作室位置:西宿舍樓下
(2)店鋪設計:裝修不需要追求奢華、簡(jiǎn)約、簡(jiǎn)約、大方。它有自己獨特的風(fēng)格，以暖色為主要特征，以許愿墻為特征
(3)工作準備:
a .與各快遞公司友好協(xié)商后簽訂合作與配合
b .辦理合法營(yíng)業(yè)執照和行業(yè)準入證
c .準備營(yíng)運資金
d .團隊保持著(zhù)同樣的目標
四.財務(wù)預算
(1)資本結構:采用股份合作。
(2)銷(xiāo)售預算:開(kāi)業(yè)兩個(gè)月后基本維持正常水平，六個(gè)月就能收回成本。
(3)前期投入:以校園快遞為主，以浪漫郵件《兄弟》為特色的創(chuàng )業(yè)速度工作室前期投入包括前期租金、裝修、首批庫存等。工作室店面60平米左右。店里裝修比較簡(jiǎn)單，估計2萬(wàn)左右。第一次盤(pán)點(diǎn)加上其他費用估計5萬(wàn)左右。
四點(diǎn)分析
(1)S(優(yōu)勢)
我們在學(xué)�？爝f公司和師生之間設置了一個(gè)中間點(diǎn)，提供照明寬松、安全、高效的快遞服務(wù)；與此同時(shí)，我們率先提出了一個(gè)新的慢遞行業(yè)服務(wù)，是新奇、時(shí)尚、情感和融合的集合。
(2)W(劣勢)
潛在競爭對手眾多，快遞服務(wù)業(yè)利潤薄，難以吸引大量慢遞客戶(hù)。
(3)O(機會(huì ))
學(xué)校網(wǎng)購市場(chǎng)很大，快遞市場(chǎng)也在上升，發(fā)展校園快遞服務(wù)業(yè)是必然趨勢；隨著(zhù)武漢慢遞行業(yè)試點(diǎn)營(yíng)的成功，也有必要在咸寧打開(kāi)年輕人喜歡的慢遞市場(chǎng)。
(4)成本
除了裝修的固定費用，所需費用不多。
管理結構
1.核心成員如下:
2.組織形式及主要職責:店長(cháng)、店長(cháng)法定代表人。
根據實(shí)際操作情況，許巍決定聘請一批兼職人員
七.風(fēng)險管理
(1)風(fēng)險分析:
1、校園快遞服務(wù)是一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)，要想成功運營(yíng)，必須建立在高度信任的基礎上。如何做好大量的快遞服務(wù)，確實(shí)值得思考。咸寧學(xué)院的市場(chǎng)雖然還是空白，但是潛在的競爭對手很多，可能來(lái)自后面。
2、也不知道應該由哪個(gè)部門(mén)來(lái)監管慢遞業(yè)務(wù)。
3、緩慢交付需要更多的人力和物力來(lái)保存郵寄的物品，這需要大量的成本。
(2)風(fēng)險防范:
1、建立網(wǎng)絡(luò ):通過(guò)龐大的人際網(wǎng)絡(luò )，我們可以找到更多的目標客戶(hù)，增加客戶(hù)對我們的信心。
2、高質(zhì)量的服務(wù):有了高質(zhì)量的服務(wù)，我們才能一步一步地建立我們的聲譽(yù)，建立我們的群眾基礎。
3、資本流通:積極與投資者協(xié)商，希望獲得風(fēng)投投資。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇10
一、市場(chǎng)需求分析
1.發(fā)展現狀與前景分析
當今，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )購物的愈演愈烈，越來(lái)越多的大學(xué)生加入網(wǎng)購陣營(yíng)，校園快遞也飛速發(fā)展起來(lái)，相關(guān)的快遞代理點(diǎn)或加盟店為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。但目前許多快遞企業(yè)的運營(yíng)存在著(zhù)許多問(wèn)題，無(wú)秩序競爭、低質(zhì)的快遞服務(wù)等問(wèn)題仍不能讓師生滿(mǎn)意。
2.行業(yè)分析
快速發(fā)展的生活節奏，網(wǎng)絡(luò )購物更是學(xué)生黨的日常必須，以致促使大學(xué)園區快遞的行業(yè)出現許多的問(wèn)題。武職大學(xué)及快遞點(diǎn)有三處，東區菜鳥(niǎo)驛站，鼎力網(wǎng)吧，西區菜鳥(niǎo)驛站。每個(gè)快遞點(diǎn)都相隔較遠，有些學(xué)生們離部分快遞點(diǎn)比較遠，比如說(shuō)，住在西區的學(xué)生要去東區拿快遞，至少要來(lái)回要花費半個(gè)鐘左右，同樣的，在西區的學(xué)生要去網(wǎng)吧拿圓通快遞，也要花費較長(cháng)的時(shí)間。另外，拿快遞的時(shí)間比較有限，許多學(xué)生都會(huì )遇到錯過(guò)取快遞的問(wèn)題，加上網(wǎng)購等快遞商不固定，同學(xué)們拿取快遞很麻煩，尤其在下雨天或者天氣狀況極其差的情況下，快遞成為了學(xué)生.日常生活中有待解決的問(wèn)題。
二、商業(yè)模式介紹?
1.項目產(chǎn)品與服務(wù)
根據之前的環(huán)境分析和項目調研，我們充分了解了競爭對手，即校園網(wǎng)點(diǎn)的送貨服務(wù)，以及對武職大學(xué)平時(shí)購物之后取件的了解，制定了總體戰略。校園代拿快遞經(jīng)營(yíng)的主要范圍是校園內所有的快遞網(wǎng)點(diǎn),以及校門(mén)口的代拿。所以根據這兩點(diǎn)，我們的快遞代拿人員的設置就要考慮時(shí)間和區域兩個(gè)問(wèn)題。
(1)人員區域劃分
校園快遞網(wǎng)點(diǎn)比較分散，都不是靠近宿舍區，那么我們的人員招募必須要落實(shí)到各個(gè)宿舍區，同時(shí)男女生都要招收,這樣便于自由進(jìn)出宿舍。在各個(gè)宿舍區分配人員，這樣便于第一時(shí)間將快遞送到學(xué)生住處。
(2)人員時(shí)間分配
由于我們平時(shí)有課程安排，所以我們需要他們把要取的件提前告訴我們，這樣我們在接到客戶(hù)訂單后，第一時(shí)間確定哪個(gè)區域，哪個(gè)代拿人員有時(shí)間送件，確保及時(shí)送件。
(3)送件價(jià)格定位
根據送件的路程遠近，物件的重量進(jìn)行定價(jià)。
(4)確立支付方式
在完成送件之后，客戶(hù)可以在線(xiàn)支付，也可以詵擇貨到付款
三、項目風(fēng)險控制
在整個(gè)策劃方案的執行過(guò)程中，不能避免由于風(fēng)險而產(chǎn)生的執行難題而導致策劃的運行困難，因此，針對可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行了備選方案的設計，以保證及時(shí)解決執行過(guò)程中相應的難題。策劃執行的風(fēng)險主要有以下:
快遞服務(wù)操作流程不熟悉的風(fēng)險，由于代拿快遞沒(méi)有從事物流工作方面的人員，因此對物流服務(wù)的操作流程不熟悉，因此，可能會(huì )在快遞的流程方面出現紕漏，發(fā)生貨損、丟件的情況。
四、結束語(yǔ)
校園代拿秩序是其必須規范的�？爝f制度提高快遞服務(wù)質(zhì)量是必要的，甚至有必要提出新的校園快遞模式。對于校園代拿發(fā)展我們還需要不斷的改進(jìn)，運用科學(xué)來(lái)管理規范業(yè)務(wù)流程是我們快遞代拿不斷發(fā)展的保障，未來(lái)的校園，快遞需要沿著(zhù)綜合化、規�；�、網(wǎng)絡(luò )化、現代化的方向.發(fā)展，擴大營(yíng)業(yè)規模、擴展服務(wù)種類(lèi)，為最終快遞代拿整合優(yōu)化打下良好的基礎。
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū) 篇11
一、調研基本情況
�。ㄒ唬┱{查目的
隨著(zhù)我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)呈現了爆發(fā)式增長(cháng)，2017年全國日均達到1億件的包裹量。這天量的包裹卻帶來(lái)了快遞配送中的諸多問(wèn)題，造成客戶(hù)滿(mǎn)意度低。而作為互聯(lián)網(wǎng)“原住民”的大學(xué)生，他們對快遞服務(wù)的滿(mǎn)意度具有明顯的代表性。
基于此，作者選擇以安徽商貿職業(yè)技術(shù)學(xué)院在校大學(xué)生為調查對象，從校園快遞使用情況、校園快遞滿(mǎn)意度分析、校園快遞存在的問(wèn)題三個(gè)方面展開(kāi)調查，并在對調查結果進(jìn)行統計分析的基礎上，提出提升滿(mǎn)意度提出了相應的策略。
�。ǘ┱{查方式
本次調查采用問(wèn)卷調查的方法，通過(guò)問(wèn)卷星向安徽商貿職業(yè)技術(shù)學(xué)院在校生發(fā)放調查問(wèn)卷。
二、問(wèn)卷調查結果分析
�。ㄒ唬┬@快遞使用情況分析
從調查結果來(lái)看，性別對快遞使用頻率影響較大，而年級對其基本無(wú)影響，無(wú)論哪個(gè)年級，女生使用快遞更為頻繁，平均比男生每月多收發(fā)3個(gè)快遞。
�。ǘ┬@快遞滿(mǎn)意度分析
1.對當前快件運輸速度的態(tài)度，僅有30.69%的大學(xué)生對當前快遞運輸的速度表示滿(mǎn)意，有26.73%的大學(xué)生表示對快遞運輸速度不滿(mǎn)意，有4.95%甚至表示對快件運輸速度特別不滿(mǎn)意，這些表明了快遞公司在快件運輸速度方面仍有很大的改進(jìn)提升空間。
2.對發(fā)送派件通知滿(mǎn)意度，有82.73%的大學(xué)生認為快遞公司派件前發(fā)送派件通知的行為非常必要，通過(guò)分析，得知派件通知能提醒大學(xué)生包裹的派送狀態(tài)，以便能提前安排好時(shí)間，等待快遞公司派件，避免快遞公司重復投遞，是一個(gè)雙贏(yíng)的選擇。
3.對派件速度的滿(mǎn)意度，對于派件的速度問(wèn)題，仍有30.69%的學(xué)生表示是比較不滿(mǎn)意的，希望快遞公司能加快派件的速度。這一方面是由于快遞公司派件在現實(shí)中確實(shí)速度慢，另外一方面也是由于大學(xué)生在購物后，對派件速度的心理預期和快遞公司實(shí)際提供派件的速度之間有落差。
4.對快遞服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度的滿(mǎn)意度，隨著(zhù)競爭的加劇，快遞公司更為重視與客戶(hù)接觸的快遞員素質(zhì)的提升。在本次問(wèn)卷調查中，大多數大學(xué)生對快遞公司快遞員的服務(wù)態(tài)度比較滿(mǎn)意，僅有1.98%的大學(xué)生表示非常不滿(mǎn)意，有12.45%的大學(xué)生表示不滿(mǎn)。
5.對處理投訴的滿(mǎn)意度，調查中，有近47%的學(xué)生對于快遞公司處理投訴的態(tài)度表示不滿(mǎn)意，僅有24%的大學(xué)生對此表示滿(mǎn)意；另外，有46%的大學(xué)生對投訴處理的結果表示了不滿(mǎn)�？梢�(jiàn)，投訴處理服務(wù)的改善將是快遞公司提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要一環(huán)。
6.快件外包裝及商品的破損，帶來(lái)滿(mǎn)意度的降低，在本次調查中有15%的大學(xué)生表示收到的快件外包裝是破損的，有5%的大學(xué)生表示收到的商品產(chǎn)生了破損。這需要快遞公司要進(jìn)一步約束作業(yè)規范，文明作業(yè)，減少快件包裝以及快件內產(chǎn)品破損情況的發(fā)生，以便能提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度。
�。ㄈ┱{查報告的分析總結
通過(guò)以上分析，我們得出如下結論：
1.在校大學(xué)生中女生更偏愛(ài)網(wǎng)購，快遞使用頻率更高；
2.大學(xué)生對派件時(shí)提前發(fā)送派件通知的行為特別滿(mǎn)意，對快遞員的服務(wù)態(tài)度也很滿(mǎn)意，但是對快件運輸速度、派件速度不滿(mǎn)意；
3.大學(xué)生對快遞公司的投訴處理服務(wù)滿(mǎn)意度最低，不論是投訴處理的態(tài)度，還是投訴處理的結果都有很大的改進(jìn)提升空間；
4.目前在快遞中出現的包裝破損甚至是商品的破損的比例雖然不高，但卻極大的影響了大學(xué)生的滿(mǎn)意度。
三、提升校園快遞客戶(hù)滿(mǎn)意度的具體措施
�。ㄒ唬┎扇〈胧�，提升運輸及派件的速度
高效率運輸與配送是提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的重點(diǎn)�？蛻�(hù)網(wǎng)購后，都希望商品能以最快的速度到達手中，所以快遞公司應采取一定的措施，提升運輸、派件的速度。
1.采用社會(huì )化的運輸體系，開(kāi)展共同配送，發(fā)展社會(huì )化的運輸體系，統一協(xié)調各種運輸方式，進(jìn)行中短距離運輸的公路、鐵路分流�？爝f公司應秉持合作、共贏(yíng)的理念，整合現有的運輸資源，開(kāi)展高質(zhì)量、全方位、一體化的共同配送。
2.優(yōu)化運輸路線(xiàn)，進(jìn)行合理化運輸，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，合理規劃運輸線(xiàn)路，盡量采用直達運輸，提升運輸速度。
3.運輸、派件中推進(jìn)信息技術(shù)的應用，依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等先進(jìn)的信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車(chē)貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”專(zhuān)線(xiàn)整合、“互聯(lián)網(wǎng)+”共同配送等新模式、新業(yè)態(tài)，在快遞公司現有的運輸體系基礎上，鏈接新興的物流運輸技術(shù)，進(jìn)一步提升運輸、派件的速度。
4.采用物流“黑科技”，提高派件速度，在互聯(lián)網(wǎng)應用的基礎上，通過(guò)信息的共享與當前智能化的快遞配送模式，采用無(wú)人智能的高效率配送方式，可以大大提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。
�。ǘ┒喾N方式并用，改善投訴處理服務(wù)質(zhì)量
客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量是客戶(hù)對服務(wù)過(guò)程的一種“感知”，是一種“主觀(guān)意識”。按“峰終定律”，人們對一個(gè)事件的印象，往往只能記住兩個(gè)部分，一個(gè)是過(guò)程中的最強體驗，一個(gè)是最后的體驗�？蛻�(hù)投訴處理環(huán)節，作為消費者“最終的體驗”，將對消費者的滿(mǎn)意度起著(zhù)決定性作用，不良的客戶(hù)投訴服務(wù)是導致客戶(hù)大量流失的最大兇手。所以，快遞公司應多種方式并用，努力提升投訴處理的服務(wù)質(zhì)量。
1.提高客服人員的綜合素質(zhì)
目前多數快遞公司將客戶(hù)服務(wù)人員定位為輔助人員，沒(méi)有給與足夠的重視，甚至有的快遞公司采用客服外包的方式，導致企業(yè)自身很難控制客戶(hù)服務(wù)的質(zhì)量。
快遞公司要分析客戶(hù)服務(wù)崗位的特殊性，確定該崗位人員的任職資格，在選聘客戶(hù)服務(wù)人員時(shí)，除考核其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)外，還要考核職業(yè)操守、服務(wù)態(tài)度等方面，并持續不斷地對客服人員進(jìn)行教育和培訓。如果將客戶(hù)服務(wù)職能外包，快遞企業(yè)在選擇外包方時(shí)，要嚴格審核其資質(zhì)，確保其招聘人員符合快遞公司客服人員的任職資格，并加強對外包方的考核和激勵，確保其能持續招聘符合快遞公司要求的客戶(hù)服務(wù)人員。
2.建立標準化和個(gè)性化的投訴處理機制，給客服人員充分的授權
�。�1）建立投訴處理的標準化流程，完善客戶(hù)投訴處理機制。
接到客戶(hù)投訴后，立即建立客戶(hù)投訴檔案，并保證客戶(hù)檔案在不同的客戶(hù)服務(wù)人員間能實(shí)現共享，客戶(hù)投訴檔案要記錄從接收投訴、處理過(guò)程、處理結果、處理跟蹤反饋等的全部過(guò)程，存檔備查。
設立首問(wèn)負責制，第一個(gè)接收投訴的客服人員要協(xié)調資源，并保證投訴的最后解決。
此外，對不同的投訴建立不同的標準處理時(shí)間，并在第一次接投訴后，將處理時(shí)間告知客戶(hù)，合理控制客戶(hù)的心理預期。
�。�2）給客服人員充分的授權
為提高投訴處理的速度，給客服一定的授權，規定在一定的賠償金額內，客服人員有自由裁決權。
�。�3）特殊投訴的個(gè)性化處理
對于特殊客戶(hù)（如企業(yè)的VIP客戶(hù)），建立投訴處理的快速通道，實(shí)現投訴的優(yōu)先處理；
對于有特殊需求的客戶(hù)，采取個(gè)性化處理方式，如對時(shí)間要求緊迫的客戶(hù)，優(yōu)先處理，對于特別希望被重視客戶(hù)，交由上級處理等�？傊�，個(gè)性化地處理各類(lèi)客戶(hù)投訴，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。
3.重視大數據的應用，提升投訴處理的效率
今天，大數據的利用成為了各個(gè)行業(yè)工作人員更好的為客戶(hù)服務(wù)的基石。利用大數據，快遞公司各個(gè)環(huán)節積極配合，實(shí)現數據共享，利用大數據的分析，提前預知投訴客戶(hù)的心理需求，然后分析可能發(fā)生的情況，提前做好投訴處理的預案。
�。ㄈ┮幏恫僮�，確保商品運輸安全
1.杜絕“暴力物流”
“暴力物流”是物流人員在對快遞物品進(jìn)行分類(lèi)時(shí)，用野蠻的、暴力的方式對物流商品進(jìn)行分類(lèi)，導致快件受到損害。
�。�1）建立保價(jià)機制，制定合理的賠償制度
根據郵政法第四十七條的規定，沒(méi)有保價(jià)的郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但是最高賠償金額不超過(guò)所收取資費的三倍，這極大的規避了快遞企業(yè)的風(fēng)險，降低了其違規的成本。建議設定默認的保價(jià)金額，增加快遞企業(yè)的違規成本，迫使快遞企業(yè)重視商品的安全，杜絕“暴力物流”的發(fā)生。
�。�2）對快遞公司從業(yè)人員進(jìn)行培訓，引導其重視商品的安全
快遞企業(yè)對公司內部從事運輸及分揀的人員進(jìn)行崗前培訓，培訓考核合格后才頒發(fā)上崗證，相關(guān)人員持證上崗；同時(shí)，定期進(jìn)行考核，評選“商品安全之星”，給與一定的物質(zhì)和精神獎勵；對考核不符合要求的員工，進(jìn)行重新培訓或換崗。
2.采取多種措施，減輕從業(yè)人員的勞動(dòng)強度
隨著(zhù)競爭的加劇，快遞企業(yè)為了不斷壓低成本，對基層作業(yè)人員采取計件工資制，分揀員為了提升效率，采取暴力拆解，造成商品包裝甚至內部商品的破損�？爝f公司應從互相傷害的低價(jià)競爭轉變?yōu)橘|(zhì)量競爭，同時(shí)改變薪酬計發(fā)方式，緩解從業(yè)人員的工作壓力和勞動(dòng)強度。
采取大規模運輸、智能化分揀設備，用機器代替人工，減輕快遞公司對人員的依賴(lài)的同時(shí)，也能依靠單元化裝載、機器作業(yè)，保證商品的安全。
四、結論
快遞服務(wù)質(zhì)量的提升將是未來(lái)快遞行業(yè)競爭的關(guān)鍵，本文通過(guò)問(wèn)卷調查，發(fā)現目前快遞服務(wù)中的問(wèn)題，并提出提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的措施，希望借此提升快遞企業(yè)的客戶(hù)滿(mǎn)意度。
由于調查時(shí)間緊，調查對象有限，不能全面反映當前社會(huì )快遞服務(wù)的真實(shí)現狀，針對此做出的建議可能也并不完善，但還是希望快遞行業(yè)能夠盡善盡美，做到最好。
【校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)】相關(guān)文章：
校園快遞創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)12-07
校園快遞創(chuàng )業(yè)的計劃書(shū)11-11
校園快遞的創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)11-30
校園快遞公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)（通用5篇）12-02
校園驛站快遞創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)12-14
校園快遞的創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)（精選8篇）12-07
校園快遞創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)（精選6篇）12-02