機動(dòng)車(chē)檢測站安檢員工承諾書(shū)
在現在社會(huì )，我們使用上承諾書(shū)的情況與日俱增，承諾書(shū)由標題、啟語(yǔ)、正文、結語(yǔ)、署名、日期六部分組成。還是對承諾書(shū)一籌莫展嗎？以下是小編為大家收集的機動(dòng)車(chē)檢測站安檢員工承諾書(shū)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機動(dòng)車(chē)檢測站是私企，工資大約2K左右雙休，有時(shí)要加班但沒(méi)有加班費，尾氣太大，百分之百有喉炎。
這個(gè)行業(yè)沒(méi)有辛苦不辛苦一說(shuō)，簡(jiǎn)單說(shuō)，大廳都是室內工作，針對客戶(hù)問(wèn)詢(xún)，主要是脾氣好點(diǎn)，因為可能一個(gè)問(wèn)題一天需要回答很多遍。
車(chē)間工作實(shí)際上就是室外了，環(huán)境肯定夏天熱冬天冷，而且必須上車(chē)有駕照的。
《道路交通安全法》第十三條明確規定：機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗實(shí)行社會(huì )化。機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗社會(huì )化，是指任何單位和個(gè)人都可以申辦機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測機構，具備條件并依法成立的檢測機構均可對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行安全技術(shù)檢測。
在機動(dòng)車(chē)檢測工作社會(huì )化之前，機動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)檢驗工作由公安車(chē)管部門(mén)承擔。檢測站社會(huì )化后，公安車(chē)管部門(mén)對機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗的管理職能也相應發(fā)生變化。
1.檢測站的`經(jīng)營(yíng)管理主體發(fā)生變化。
根據法律規定，檢測站社會(huì )化后，公安部門(mén)不再承擔具體的機動(dòng)車(chē)檢測工作，原屬公安交通管理部門(mén)的檢測站均應以承包、轉賣(mài)等形式轉移給社會(huì )上非行政性質(zhì)的獨立法人單位經(jīng)營(yíng)管理，新申辦的機動(dòng)車(chē)檢測機構，也必須是具有獨立承擔法律責任的獨立法人單位。
2.公安交通管理部門(mén)不再申辦和經(jīng)營(yíng)檢測站。
檢測主體由原來(lái)的公安交通管理部門(mén)轉變?yōu)樯鐣?huì )獨立法人。公安交通管理部門(mén)與檢測站，一個(gè)屬行政性質(zhì)，一個(gè)屬企業(yè)性質(zhì)，是兩個(gè)互不隸屬的獨立法人，兩者是監管與被監管的關(guān)系。
3.公安交通管理部門(mén)對檢測站的管理方式發(fā)生變化。
檢測站社會(huì )化后，公安交通管理部門(mén)對檢測站的管理，主要履行兩個(gè)職能，
一是依據《道路交通安全法》第九十四條規定，對不按照國家安全技術(shù)標準進(jìn)行機動(dòng)車(chē)檢驗并出具虛假檢驗結果的機動(dòng)車(chē)檢驗機構進(jìn)行處罰、監管；
二是依據《機動(dòng)車(chē)登記規定》第三十四條規定，對經(jīng)檢驗合格并具備法定手續的機動(dòng)車(chē)辦理核發(fā)檢驗合格標志。管理方式由原來(lái)的政企混合管理（既當運動(dòng)員又當裁判員）模式，轉變?yōu)閱我坏男姓O管（只當裁判員）模式。
4.承擔機動(dòng)車(chē)檢驗結果的法律責任的主體發(fā)生變化。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第十五條規定，機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構應當按照國家機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標準對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢驗，并對檢驗結果承擔法律責任，質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)負責對機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構實(shí)行資格管理計量認證，對檢驗設備進(jìn)行標定，對執行國家機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗標準情況進(jìn)行監督。
5.按照條文上的部門(mén)職責劃分，公安交通管理部門(mén)既不直接參與機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗，又不參與檢驗質(zhì)量監督，因此不再對檢驗結果承擔法律責任。
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