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汽車(chē)4s店創(chuàng )業(yè)策劃書(shū)
策劃書(shū)是目標規劃的文字書(shū)，是實(shí)現目標的指路燈。下面是小編為大家帶來(lái)的汽車(chē)4s店創(chuàng )業(yè)策劃書(shū)，歡迎閱讀。
創(chuàng )業(yè)背景
什么是4S店
4S店是集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷(xiāo)售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋等(Survey)。它擁有統一的外觀(guān)形象，統一的標識，統一的管理標準，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車(chē)4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的。4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來(lái)品。由于它與各個(gè)廠(chǎng)家之間建立了緊密的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內諸多廠(chǎng)家效仿。
4S店的優(yōu)勢
1、信譽(yù)度方面
4S店有一系列的客戶(hù)投訴、意見(jiàn)、索賠的管理，給車(chē)主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車(chē)主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒(méi)有經(jīng)營(yíng)汽車(chē)用品，車(chē)主是沒(méi)有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì )舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。
2、專(zhuān)業(yè)方面
由于4S店只針對一個(gè)廠(chǎng)家的系列車(chē)型，有廠(chǎng)家的系列培訓和技術(shù)支持，對車(chē)的性能、技術(shù)參數、使用和維修方面都是非常的專(zhuān)業(yè)，做到了“專(zhuān)而精”。而汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商接觸的車(chē)型多，對每一種車(chē)型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢。
3、售后服務(wù)保障方面
隨著(zhù)競爭的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車(chē)電子產(chǎn)品和汽車(chē)影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車(chē)原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車(chē)的汽車(chē)影音，影音改裝好了，結果車(chē)不能點(diǎn)火了，因為沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車(chē)的電腦程序破壞了。有的汽車(chē)制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車(chē)電子方面的改裝，如果改裝了，廠(chǎng)家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車(chē)能對車(chē)主承諾保修，消除車(chē)主的后顧之憂(yōu)，那將是吸引車(chē)主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車(chē)主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競爭。
4、人性化方面
在4S店讓車(chē)主真正的享受到“上帝”的感覺(jué)，累了有休息室，渴了有水喝，無(wú)聊可以看雜志、書(shū)刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著(zhù)用車(chē)還有備用車(chē)供你使用，整個(gè)流程有專(zhuān)門(mén)的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車(chē)用品改裝店這些方面根本做不到。
5、4S店獲利模式
國外4S品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的收入是多渠道的，來(lái)源于新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售、銀行貸款返回利潤(或叫做貸款經(jīng)理的傭金)、汽車(chē)內飾、汽車(chē)維修、批發(fā)和零售零部件、銷(xiāo)售汽車(chē)額外質(zhì)量保證的傭金。而中國大部分經(jīng)銷(xiāo)商的收入主要來(lái)自新車(chē)銷(xiāo)售、保險返利、汽車(chē)維修和汽車(chē)內飾。隨著(zhù)轎車(chē)的普及，人們自己修理汽車(chē)的勢頭將要開(kāi)始，到經(jīng)銷(xiāo)商購買(mǎi)標準的廠(chǎng)家制定的零件將成為未來(lái)中國經(jīng)銷(xiāo)商的利潤來(lái)源之一。
計劃內容
(一)企業(yè)介紹：
一汽奧迪4S店—三金汽車(chē)服務(wù)公司恪守“關(guān)懷客戶(hù)，關(guān)懷員工，共同進(jìn)步，不斷完善”的宗旨，時(shí)時(shí)準備為客戶(hù)提供全方位的服務(wù)。
(二)行業(yè)分析：
全國有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數量遞增。隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的競爭日趨激烈，銷(xiāo)售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較大，但汽車(chē)銷(xiāo)售 4S店憑借其以銷(xiāo)售、服務(wù)為主，同時(shí)擔負塑造品牌形象的終端優(yōu)勢，逐漸成為了國內汽車(chē)廠(chǎng)商的銷(xiāo)售服務(wù)渠道主體。隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)逐步走向成熟，營(yíng)銷(xiāo)理念的不斷發(fā)展，及消費者的消費心理的逐漸成熟。汽車(chē)銷(xiāo)售4S 店經(jīng)過(guò)幾年的輝煌之后，進(jìn)入了調整期，利潤大幅減少，競爭更加激烈，甚至有的品牌 4S店出現了危機，作為汽車(chē)銷(xiāo)售主流銷(xiāo)售模式的 4S 店，前景不容樂(lè )觀(guān)。目前北京地區的4S店，只有三分之一盈利，三分之一處于虧損邊緣，另外有三分之一是負盈利運營(yíng)。到20XX年上半年，全國4S店已經(jīng)達到7644家，僅資金占用就達2300個(gè)億元。如此數量在世界首屈一指，并且每年以1.5%的數量遞增。目前國內4S店除寶馬、上海通用、上海大眾和本田等幾個(gè)暢銷(xiāo)品牌還可以保證有利可圖外，其他4S店正在艱難度日。20XX年全國的2900多家品牌經(jīng)銷(xiāo)商中，盈利的只有1308家，有487家退出汽車(chē)市場(chǎng)。目前北京應該是全國4S店最多的城市，北京地區的東風(fēng)日產(chǎn)店達到13家、廣本從13家擴張到16家、一汽大眾多達33家，至今北京市場(chǎng)上已經(jīng)有300多家4S店，這些散布在北京各個(gè)地區的4S店各自獨立又互相依存。
(三)產(chǎn)品服務(wù)介紹： 主要產(chǎn)品介紹
新奧迪A6L 2.0T FSI
型號：手動(dòng)基本型
產(chǎn)地：中國
理論油耗：6.4(90km/h) 8.3(120km/h)
外形尺寸(長(cháng)x寬x高)：5012*1855*1485
可選顏色：
新奧迪A6L 2.4
型號：技術(shù)型
產(chǎn)地：中國
理論油耗：油耗(L/100km) 7.0(90km/h) 8.3(120km/h)
外形尺寸(長(cháng)x寬x高)：5012/1855/1485
可選顏色：
新奧迪A6L 2.0T FSI
型號：標準型 手動(dòng)
產(chǎn)地：中國
理論油耗：6.4(90km/h) 8.3(120km/h)
外形尺寸(長(cháng)x寬x高)：5012/1855/1485
可選顏色：
新奧迪A6L 2.0T FSI
型號：標準型(自動(dòng))
產(chǎn)地：中國
理論油耗：等速油耗[L/100Km] 90Km/h6.6L 120Km/h8.7L
外形尺寸(長(cháng)x寬x高)：5012×1855×1485
可選顏色：
08款奧迪A4 1.8T
型號：舒適型(手動(dòng))
產(chǎn)地：中國
理論油耗：6.1(90km/km)
外形尺寸(長(cháng)x寬x高)：4587/1772/1427
可選顏色：
奧迪Q7 4.2 FSI quattro
型號：舒適型
產(chǎn)地：(進(jìn)口)
理論油耗：13.6
外形尺寸(長(cháng)x寬x高)：5086/1983/1737
可選顏色：
售后服務(wù)
(一)售后服務(wù)工作由業(yè)務(wù)部負責完成。
(二)售后服務(wù)工作的內容。
1、 整理客戶(hù)資料、建立客戶(hù)檔案
客戶(hù)送車(chē)進(jìn)廠(chǎng)維修養護或來(lái)公司咨詢(xún)、商洽有關(guān)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續或商談完后，業(yè)務(wù)部應于二日內將客戶(hù)有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋�？蛻�(hù)有關(guān)情況包括：客戶(hù)名稱(chēng)、地址、電話(huà)、送修或來(lái)訪(fǎng)日期，送修車(chē)輛的車(chē)型、車(chē)號、車(chē)種、維修養護項目，保養周期、下一次保養期，客戶(hù)希望得到的服務(wù)，在本公司維修、保養記錄(詳見(jiàn)“客戶(hù)檔案基本資料表”)。
2、 根據客戶(hù)檔案資料，研究客戶(hù)的需求
業(yè)務(wù)人員根據客戶(hù)檔案資料，研究客戶(hù)對汽車(chē)維修保養及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下一次”服務(wù)的內容，如通知客戶(hù)按期保養、通知客戶(hù)參與本公司聯(lián)誼活動(dòng)、告之本公司優(yōu)惠活動(dòng)、通知客戶(hù)按時(shí)進(jìn)廠(chǎng)維修或免費檢測等等。
3、與客戶(hù)進(jìn)行電話(huà)、信函聯(lián)系，開(kāi)展跟蹤服務(wù)
業(yè)務(wù)人員通過(guò)電話(huà)聯(lián)系，讓客戶(hù)得到以下服務(wù)：
(1)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)用車(chē)情況和對本公司服務(wù)有何意見(jiàn);
(2)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)近期有無(wú)新的服務(wù)需求需我公司效勞;
(3)告之相關(guān)的汽車(chē)運用知識和注意事項;
(4)介紹本公司近期為客戶(hù)提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內容;
(5)介紹本公司近期為客戶(hù)安排的各類(lèi)優(yōu)惠聯(lián)誼活動(dòng)，如免費檢測周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車(chē)運用新知識晚會(huì )等，內容、日期、地址要告之清楚;
(6)咨詢(xún)服務(wù);
(7)走訪(fǎng)客戶(hù)
(四)人員及組織結構：
(五)經(jīng)營(yíng)策略及思路：
目前國內4S店存在問(wèn)題 ：
(1)、投入龐大：在中等以上的城市4S店的固定投資在1000至1500萬(wàn)元。
(2)、回收期長(cháng)：有的4S店可能要耗費8～10年的時(shí)間才能回收投資。
(3)、名不副實(shí)：有些4S店在實(shí)際運作中有專(zhuān)賣(mài)之形而無(wú)專(zhuān)賣(mài)之實(shí)。
(4)、4S店對廠(chǎng)家有極為明顯的依附性，缺乏自主品牌。 針對這些問(wèn)題所做出的經(jīng)營(yíng)策略：
1、保持服務(wù)團隊的穩定性，一個(gè)優(yōu)秀的服務(wù)人員的流失，會(huì )將公司的顧客帶走，這對公司是一個(gè)莫大的損失，公司要從員工的待遇、培訓晉升、激勵制度等方面服務(wù)好員工。汽車(chē)4S店要樹(shù)立“只有公司服務(wù)好自身的員工，員工才會(huì )服務(wù)好本公司的顧客”的理念來(lái)打造服務(wù)團隊的穩定性。
2、加強客戶(hù)關(guān)系管理，挖掘客戶(hù)資源，建立客戶(hù)關(guān)系管理系統和相關(guān)的管理制度及執行力，做好顧客由銷(xiāo)售客戶(hù)及時(shí)轉化為售后客戶(hù)，對客戶(hù)做到及時(shí)有效的“一對一”服務(wù)，對客戶(hù)做到有效的溝通和管理。
3、成本和費用的嚴格控制，要在全員中樹(shù)立成本觀(guān)念，將成本和費用的控制指標化，直接到相關(guān)責任人，同時(shí)建立相應的激勵政策，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯(lián)系。
4、服務(wù)顧問(wèn)團隊的建設，服務(wù)顧問(wèn)團隊的水平直接關(guān)系到店的維修業(yè)務(wù)量，要從服務(wù)態(tài)度、專(zhuān)業(yè)水平、產(chǎn)值、接車(chē)臺次等方面制定相關(guān)的激勵政策，提高服務(wù)顧問(wèn)的積極性和業(yè)務(wù)水平。
5、打造維修明星工程師，一直以來(lái)汽車(chē)業(yè)界將重心關(guān)注于汽車(chē)銷(xiāo)售，業(yè)內新聞媒介針對汽車(chē)銷(xiāo)售人員的各種評比活動(dòng)層出不窮，而汽車(chē)維修方面這些年來(lái)一直處于冷落的地位，近幾年針對汽車(chē)維修方面的投拆日趨增長(cháng)，因此首先打造4S店的維修明星工程師，向顧戶(hù)展示優(yōu)質(zhì)的維修技術(shù)和服務(wù)水平，有助企業(yè)的美譽(yù)度的提升，打消客戶(hù)的顧慮，促進(jìn)店內維修量的穩步增長(cháng)。
6、加強維修站相關(guān)管理制度的執行力，維修站的管理制度，廠(chǎng)家都有詳盡的規定，但制度的執行力則不盡相同，特別是維修站，要向顧客展現本店的服務(wù)、技術(shù)水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，使之成為維修站的行為習慣，這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節奏，心中自然放心。
7、打造自身的服務(wù)品牌，當前單個(gè)4S店要想突破廠(chǎng)家的限制，打造自已的品牌形象確實(shí)很困難。必須在汽車(chē)后市場(chǎng)方面作文章，從公司的發(fā)展的戰略角度考慮可籌建快修保養美容加裝的連鎖經(jīng)營(yíng)體系，以連鎖加盟方式在廣州市內建立連鎖店，在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中就市場(chǎng)競爭趨勢而言，汽車(chē)售后服務(wù)維修保養是最重要的環(huán)節。企業(yè)要煉就和擁有強大的競爭能力就必須要建立自有品牌的快修保養美容加裝連鎖經(jīng)營(yíng)體系。這是汽車(chē)服務(wù)型企業(yè)做大做強的基礎，是塑造企業(yè)自身形象參與競爭永立于不敗之地的關(guān)鍵點(diǎn)。
建立快修保養美容加裝連鎖經(jīng)營(yíng)體系可分為二個(gè)層次，第一層次是加盟連鎖店，為客戶(hù)提供就近服務(wù)，主要負責保養和常見(jiàn)小問(wèn)題的處理及簡(jiǎn)單的汽車(chē)美容。第二層次是美容加裝維修中心店，主要是大件加裝及“疑難雜癥”的維修專(zhuān)家會(huì )診。只有在快修保養美容加裝的連鎖經(jīng)營(yíng)體系基礎上，才有可能確保企業(yè)的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件銷(xiāo)售等等業(yè)務(wù)的穩定發(fā)展。 在奧克斯等家電企業(yè)宣布退出汽車(chē)“整車(chē)”制造業(yè)之后，投入風(fēng)險相對較小的汽車(chē)電子產(chǎn)品成為家電企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標。據悉，康佳已經(jīng)把汽車(chē)電子定位為集團的戰略性業(yè)務(wù)。緊接著(zhù)創(chuàng )維也建立了兩條生產(chǎn)線(xiàn)，能自行開(kāi)發(fā)30余種車(chē)載多媒體產(chǎn)品。
有一點(diǎn)不可忽視，盡管目前康佳、TCL、創(chuàng )維等家電企業(yè)以及中興、華為、京華、三諾、國微等大批知名企業(yè)都在積極進(jìn)駐汽車(chē)電子市場(chǎng)，但國產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品難以進(jìn)入汽車(chē)整車(chē)制造領(lǐng)域卻也是一個(gè)事實(shí)。政府也在左右著(zhù)這些家電企業(yè)的動(dòng)作。今年1月初，國家發(fā)改委、商務(wù)部對外公布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄2004年修訂》，汽車(chē)電子裝置制造被列入了新增加的鼓勵類(lèi)外商投資目錄。此后，北京、天津、深圳、長(cháng)春、上海等地政府均對汽車(chē)電子行業(yè)虎視眈眈，汽車(chē)電子行業(yè)基地的爭奪正在上述幾大城市間展開(kāi)，而深圳市發(fā)改局編制的《深圳市汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》已通過(guò)專(zhuān)家評審，并提出2010年汽車(chē)電子類(lèi)產(chǎn)品產(chǎn)值突破300億元，重點(diǎn)培育2到3家企業(yè)的目標。 國內企業(yè)的技術(shù)瓶頸新市場(chǎng)的利益蛋糕的確夠大，但是進(jìn)入的門(mén)檻也著(zhù)實(shí)不低，目前我國的汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)含量總體不高，處于下游低端階段�！笆裁匆膊蝗�，缺的就是技術(shù)，我們目前最大的瓶頸就是技術(shù)�！眹鴥饶称髽I(yè)負責汽車(chē)電子事務(wù)的領(lǐng)導如是說(shuō)。
中國汽車(chē)業(yè)普遍存在的問(wèn)題是核心技術(shù)能力缺乏。由于在汽車(chē)電子技術(shù)上積累的不足，以及本身汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的落后，設計能力低下，技術(shù)水平低，使得目前國產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品幾乎難以進(jìn)入汽車(chē)整車(chē)制造領(lǐng)域。成本優(yōu)勢仍將成為中國家電廠(chǎng)商在汽車(chē)電子業(yè)內立足的關(guān)鍵，隨著(zhù)汽車(chē)價(jià)格的不斷下降，尋找新的電子產(chǎn)品，以便有效降低成本，也正成為整車(chē)廠(chǎng)的一大愿望，目前這正是我們一個(gè)絕佳的機會(huì )。國內某家電企業(yè)的老總對未來(lái)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)機會(huì )進(jìn)行分析時(shí)說(shuō)：“與當年的彩電一樣，雖然現在不少技術(shù)和幾乎全部的前裝市場(chǎng)都控制在國外企業(yè)手中，但是隨著(zhù)整車(chē)廠(chǎng)成本需求的涌現，國內企業(yè)今后會(huì )有大量機會(huì )的�！�
(六)財務(wù)規劃：
1)創(chuàng )業(yè)企業(yè)的資本來(lái)源與現金管理
創(chuàng )業(yè)初期的資本來(lái)源：現金循環(huán)及現金短缺的管理、選擇適合的盈利模式、企業(yè)的財務(wù)預測
2) 新創(chuàng )企業(yè)運營(yíng)中常見(jiàn)財務(wù)問(wèn)題：陷入困境時(shí)的財務(wù)管理、企業(yè)可持續發(fā)展中的財務(wù)問(wèn)題、信息不對稱(chēng)狀態(tài)下的資金安全控制
3)兩權分離條件下所有者的財務(wù)管理
4)創(chuàng )業(yè)資本投放
4.1)創(chuàng )業(yè)資本投放決策：投資決策的六個(gè)步驟、企業(yè)投資項目選擇、企業(yè)投資地點(diǎn)選擇、企業(yè)投資規模決策、投資方案的一般性決策、多階段投資項目決策
4.2)創(chuàng )業(yè)營(yíng)運資本管理 ：、恰當設計自己的形象、起個(gè)好名字、設計一個(gè)好商標、注冊一個(gè)好商標、保護好商業(yè)秘密
5)新創(chuàng )企業(yè)經(jīng)營(yíng)計劃
5.1)經(jīng)營(yíng)計劃與全面預算管理
5.2)銷(xiāo)售收入與利潤預算本量利(盈虧平衡)分析、預計財務(wù)報表――預計利潤表
5.3)資產(chǎn)負債預算與現金流預算
6)新創(chuàng )企業(yè)內部財務(wù)控制
6.1)設計采購與付款制度設計
6.2)銷(xiāo)售與收款制度設計
6.3)貨幣資金制度設計
6.4)實(shí)物資產(chǎn)制度設計
7)新創(chuàng )企業(yè)會(huì )計工作組織
7.1)會(huì )計要素與會(huì )計原則
(七)本店SWOT分析：
1、Strength(優(yōu)勢)
1、奧迪品牌作為中國汽車(chē)市場(chǎng)的一線(xiàn)品牌強大的號召力，也是中國“官車(chē)”并演繹成為成功人士專(zhuān)車(chē)，具有成熟的品牌基礎。
2、本店坐落在城市快速交通干道旁，基礎設施現代，豪華，標準的現代4S店完全滿(mǎn)足目標客戶(hù)的消費心理需要。
3、專(zhuān)營(yíng)奧迪品牌汽車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售、維修服務(wù)和配件供應，同時(shí)提供與汽車(chē)服務(wù)相關(guān)的信貸、保險、裝飾、救援、俱樂(lè )部等全方位汽車(chē)服務(wù)
2、Weakness(劣勢)
1、進(jìn)入天津市場(chǎng)相對正典公司較晚，未能在目標客戶(hù)心中形成強大的口碑和品牌效應，自身缺乏品牌意識，宣傳不足導致知名度不高。
2、所在位置不理想，相對于其他市場(chǎng)，公司所處市場(chǎng)是從二手交易市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)的，相對于轎車(chē)特別是高檔車(chē)的交易號召不足甚至帶來(lái)負面效應。
3、Opportunity(機會(huì ))
1、社會(huì )整體經(jīng)濟水平的提高，家庭轎車(chē)的需求正在釋放，不斷涌現出的城市精英越來(lái)越追求成功帶來(lái)的成就感而購置高檔轎車(chē)。
2、成熟的奧迪轎車(chē)品牌擁有一大批的忠誠消費者，中國加入WTO后，汽車(chē)關(guān)稅的下降導致合資品牌轎車(chē)整車(chē)成本的下降刺激消費的增量。
4、Threat(威脅)
1、目前汽車(chē)市場(chǎng)競爭激烈，生產(chǎn)廠(chǎng)家的利潤下降，銷(xiāo)售利潤也大幅度下調，甚至生產(chǎn)廠(chǎng)家將競爭壓力轉移到經(jīng)銷(xiāo)商渠道使其不堪重負。
2、原油市場(chǎng)的持續大副上揚，導致消費者購車(chē)時(shí)更趨向選擇排量小的經(jīng)濟型轎車(chē)，高檔車(chē)在整體汽車(chē)市場(chǎng)的份額逐步下滑。
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