物流管理調研報告范文

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編為大家整理的物流管理調研報告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

物流管理調研報告范文1

　　xx年5月20日，我們小組針對物流管理專(zhuān)業(yè)的建設情況開(kāi)展了一系列的調研工作。

　　調研的目的：進(jìn)一步了物流行業(yè)、企業(yè)對物流管理人才的需求變化趨勢，了解用人單位對畢業(yè)生的質(zhì)量反饋，了解兄弟院校在物流管理專(zhuān)業(yè)建設過(guò)程中教學(xué)體系、教學(xué)方法、教學(xué)手段的改進(jìn)情況，精品專(zhuān)業(yè)建設的思路，了解企業(yè)與校在互利合作項目、接受學(xué)生頂崗實(shí)習、教師掛職鍛煉的意愿情況。

　　調研過(guò)程：

　　1）林芳、周興依靠高中同學(xué)關(guān)系到了湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南機電職院、對他校物流專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了各方面的調研。

　　2）喻鍾、龔方杰在網(wǎng)上搜索了解企業(yè)物流過(guò)程及物流從事人員學(xué)歷、人才需求情況；

　　3）小組開(kāi)展問(wèn)卷調查，了解人才市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等

　　調研方法：

　　1）調查小組訪(fǎng)談法

　　2）問(wèn)卷調查法

　　現關(guān)有關(guān)調研結果報告如下：

　　一、國內省內高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)設置及培養情況

　　1、國內省內高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)現狀

　　截至xx年底，全國開(kāi)設有物流管理專(zhuān)業(yè)的高職院校有215所。開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)的`高校多集中在經(jīng)濟相對發(fā)達，物流量比較大的地區。湖南省開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)或相關(guān)專(zhuān)業(yè)的高職院校有33所，有進(jìn)一步擴大的趨勢

　　經(jīng)過(guò)調研，大部分院校的物流管理專(zhuān)業(yè)及研究方向設置非常相似，培養目標、教學(xué)計劃、課程設置等方面也大同小異，缺乏專(zhuān)業(yè)培養特色。只有部分院校根據自身特色和資源優(yōu)勢在方向上有所側重，比如交通運輸類(lèi)院校側重港口物流、國際物流、物流工程與技術(shù)等，理工院校側重物流工程與技術(shù)、物流設施與裝備等，文科類(lèi)和大部分高職院校側重物流管理、國際外貿物流、流通經(jīng)營(yíng)等。學(xué)生招生規模不大，一般在校學(xué)生每屆200人左右。

　　與其他兄弟院校溝通了解到高職院校中物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系建設還處于學(xué)科體系狀態(tài)，各院校都在準備打破學(xué)科體系，建立健全基于工作過(guò)程的課程體系，但由于受到實(shí)訓條件的約束，教學(xué)做合一難度大，校企合作還處在初級階段。

　　物流管理專(zhuān)業(yè)雖然成長(cháng)很快，但都沒(méi)有建成省級精品專(zhuān)業(yè)，僅有湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院申報過(guò)省級精品專(zhuān)業(yè)但未能成功。

　　2、經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò )調查，認識到院校與前二年的培養目標進(jìn)行對比，崗位群有些變化

　�。�1）確立物流企業(yè)基層管理崗位群

　　在物流企業(yè)分成運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型三種類(lèi)型的前提下，根據對物流企業(yè)調查情況分析，物流企業(yè)基層管理崗位群主要分為：

　　1）倉儲物流：貨物收發(fā)員、理貨員、商品配送員；

　　2）企業(yè)物流：采購員、物流規劃員、跟單員；

　　3）物流營(yíng)銷(xiāo)：銷(xiāo)售員、客戶(hù)服務(wù)員；

　　4）運輸物流：運輸調度員、車(chē)輛管理員；

　　5）國際物流：報關(guān)員、報檢員、貨運代理。

　　高職物流管理人才今后的努力目標就是《物流企業(yè)分類(lèi)與評估指標》中所指的中高級管理員，即成為運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型物流企業(yè)中的運輸組織管理主管人員、倉庫主管人員、配送中心主管人員、客戶(hù)服務(wù)主管人員等。

　�。�2）高職物流管理人才培養的能力體系

　　通過(guò)對物流業(yè)就業(yè)崗位的調查及對各大高職院校的考察，總結出高職院校物流管理人才所需的專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)素質(zhì)（一級能力：物流管理能力、計算機操作能力、英語(yǔ)應用能力；二級能力：倉儲配送管理能力、企業(yè)物流管理、運輸調度管理、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、國際物流管理、物流信息管理、英語(yǔ)閱讀與書(shū)寫(xiě)能力）

　　高職物流管理人才培養的能力體系表高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的培養目標：培養掌握現代管理科學(xué)理論與方法以及物流管理專(zhuān)業(yè)技能；熟練掌握倉儲、運輸、配送等物流中心環(huán)節的基本知識及相關(guān)專(zhuān)業(yè)技能，具有在各類(lèi)企業(yè)和機構從事物流經(jīng)營(yíng)管理的能力和技能的應用型中高級技能人才。

　　3、校外實(shí)訓基地建設，各院校在物流管理專(zhuān)業(yè)上都存在著(zhù)一些難度。一是沒(méi)有利益共同點(diǎn)，二是90%企業(yè)擔心實(shí)習人員安全與財產(chǎn)安全問(wèn)題、80%的企業(yè)擔心經(jīng)營(yíng)泄密三是90%以上企業(yè)有愿望與職院進(jìn)行校企合作，但合作項目以“企業(yè)內訓”“企業(yè)流程優(yōu)化”“企業(yè)信息系統開(kāi)發(fā)”為主，愿意接受學(xué)生學(xué)習的企業(yè)希望政府在此問(wèn)題上有一個(gè)優(yōu)惠政策。四是企業(yè)經(jīng)營(yíng)品種越來(lái)越多，人才需求增加快的是懂得醫藥食品物流的人才。

　　二、物流管理專(zhuān)業(yè)建設的建議

　　物流管理專(zhuān)業(yè)建設應注重以下幾個(gè)方面。

　　1、建議增設物流管理醫藥食品物流方向，進(jìn)一步完善物流管理業(yè)務(wù)人才的培養。并針對此方向設置再開(kāi)展專(zhuān)項調研。

　　2、加強課程團隊建設，開(kāi)展項目教學(xué)法嘗試和開(kāi)展基于物流業(yè)務(wù)流程的課程改革

物流管理調研報告范文2

　　物流業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，近幾年在我國發(fā)展非常迅速，人才需求也比較旺盛，物流人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流幾乎是一夜之間成為社會(huì )上的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，自xx年北京物資學(xué)院和西南交通大學(xué)開(kāi)設物流管理以來(lái)，國內已經(jīng)有218所大學(xué)開(kāi)設了物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)。

　　一、我國現階段物流行業(yè)發(fā)展情況

　　根據權威部門(mén)統計的數據，我國的物流業(yè)發(fā)展勢頭強勁，預計在今后幾年將以每年30%的速度增長(cháng)，但是相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，而且，地域不同，物流行業(yè)的發(fā)展情況不同，總的來(lái)說(shuō)南方及東部沿海城市物流業(yè)發(fā)展較快，內地發(fā)展較慢，其發(fā)展的主要特征是：

　�。�1）企業(yè)物流仍然是全社會(huì )物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。據中國倉儲協(xié)會(huì )的調查：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流的執行主體主要是供貨方，占71%，第三方占21%；成品銷(xiāo)售物流中，43%的執行主體是公司自身，21%是第三方，36%是兩種形式兼用。商業(yè)企業(yè)物流執行主體74%為供貨方，13%由第三方執行，公司自主的比例為13%。

　�。�2）專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。一是傳統的國有交通運輸與倉儲大型企業(yè)實(shí)行資產(chǎn)重組與流程再造，向第三方物流企業(yè)轉型。二是民營(yíng)的物流公司不斷擴展，呈穩步發(fā)展態(tài)勢。三是不少大型制造企業(yè)也把業(yè)務(wù)延伸到流通領(lǐng)域，建立專(zhuān)業(yè)的物流公司，向第三方物流發(fā)展。四是國際知名的物流公司加快在中國建立網(wǎng)絡(luò )。

　�。�3）物流基礎設施和裝備發(fā)展初具規模。目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長(cháng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎。（4）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起全社會(huì )和各級政府的高度重視，但缺乏統一協(xié)調機制。必要的政府部門(mén)間協(xié)調機制仍未建立，地區封鎖、市場(chǎng)分割的體制阻礙了現代物流應有的`跨地區、跨行業(yè)、網(wǎng)絡(luò )化特征和優(yōu)勢的體現，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　二、未來(lái)物流人才需求分析

　　1、物流人才需求量將進(jìn)一步擴大，且地區間存在差異。

　　根據權威部門(mén)統計的數據，我國的物流業(yè)發(fā)展勢頭強勁，預計在今后幾年將以每年30%的速度增長(cháng)，與此同時(shí)專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題越來(lái)越突出。在未來(lái)15年內，人才缺口達600余萬(wàn)人。我國加入wto后，國內物流業(yè)迫切需要與國際接軌，現代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。隨著(zhù)進(jìn)出口貿易的增長(cháng)，給我國處于起步發(fā)展階段的物流業(yè)提供了持續擴張的市場(chǎng)空間。物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量我國現代化程度和經(jīng)濟發(fā)展效率的重要標志。

　　物流人才需求量和種類(lèi)地區間存在較大差異。

　　珠江三角洲是我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區，也是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐。是我國空中航線(xiàn)最為密集和繁忙的地區。航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。這些崗位要求物流人才能熟悉空運業(yè)務(wù)的相關(guān)知識，擁有一定的空運經(jīng)驗，具備較高的英語(yǔ)水平等。

　　長(cháng)三角地區近年來(lái)物流迅速發(fā)展，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地。長(cháng)三角地區在港口、航海貿易方面占據優(yōu)勢地位，長(cháng)三角地區對海運、報關(guān)、港口貿易方面的人才需求要比其他兩個(gè)經(jīng)濟地區多。這些崗位要求從業(yè)人員有一定的從業(yè)證書(shū)，熟悉現代國際貿易、海運知識，有良好的英語(yǔ)溝通能力和熟練的計算機操作能力。

　　環(huán)渤海地區主要包括北京、天津兩個(gè)直轄市，以及遼寧、河北、山東省，成為我國三大經(jīng)濟圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區的物流業(yè)競爭力與其他兩個(gè)地區相比，仍然很弱。物流業(yè)的發(fā)展側重于鐵路公路運輸、倉儲、采購。注重員工的實(shí)際操作能力強調工作經(jīng)驗。對于中高層部門(mén)經(jīng)理則還要求有扎實(shí)的理論基礎、熟練的計算機操作能力和一定的財務(wù)管理知識。

　　2、初級人才和一般操作工是當前物流人才需求的主流。

　　物流人才按等級來(lái)分，大致可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類(lèi)。高級物流人才位于企業(yè)的高層，主要負責企業(yè)整體目標的制訂，起著(zhù)總指揮、主持大局的關(guān)鍵作用。從調查的數據來(lái)看，占招聘企業(yè)招聘崗位的9%，招聘單位對這類(lèi)人才的要求相當高。中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才。例如物流部經(jīng)理、營(yíng)運主管等。從調查的數據來(lái)看，占招聘企業(yè)招聘崗位的47%，招聘單位對此類(lèi)人才的工作經(jīng)驗要求一般為5年左右。初級人才和一般操作人員屬于執行層。他們負責具體事宜的操作。偏重于體力勞動(dòng)。從調查的數據來(lái)看，占招聘單位招聘崗位的44%，招聘單位對于此類(lèi)人才的工作經(jīng)驗要求一般1—3年。此外，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神，熟練運用辦公軟件，英語(yǔ)四級等。

　　三、調查結論

　　1、擴大招生規模，滿(mǎn)足社會(huì )需求。

　　物流人才是當前我國緊缺的人才之一，且隨著(zhù)經(jīng)濟和物流行業(yè)的發(fā)展，社會(huì )需求量還將擴大。社會(huì )巨大的需求量為高職院校提供了機遇，我們要借國家近兩年大力發(fā)展高職教育的契機，加快專(zhuān)業(yè)建設，擴大招生規模，同時(shí)搞好軟件及硬件配套措施，為社會(huì )提供更多的人才。筆者獲悉，目前江蘇省大部分高職類(lèi)院校都設立了物流管理專(zhuān)業(yè)，但都處于起步階段，招生規模小，但都在努力探索，細分培養方向，擴大招生規模，如江蘇南方科技學(xué)院開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)至今，招生人數增加到120人，畢業(yè)后雖然就業(yè)率還可以，但從事物流工作的只有一半左右，且大部分在小的貨代公司或快遞公司工作，就業(yè)質(zhì)量不高。因此，我們一方面要擴大招生規模，滿(mǎn)足不斷人才需求的需要，還要確立專(zhuān)業(yè)方向，培養“又專(zhuān)又精”的人才。

　　2、確立培養初級人才和操作工人的目標。

　　從調查的結果來(lái)看，培養合格熟練的操作人員正是高職院校培養人才的主要方向。因此，我們要確立培養初級人才和操作工人的目標，在三年的學(xué)校教育中要著(zhù)重培養學(xué)生的基礎知識和操作能力，注重學(xué)生技能的培訓，鼓勵學(xué)生參加勞動(dòng)部門(mén)舉行的職業(yè)鑒定大賽，使每個(gè)學(xué)生都有拿到物流專(zhuān)業(yè)的資格證書(shū)和上崗證書(shū)，使學(xué)生工作后馬上就能實(shí)際操作，避免工作后的再培訓。

　　3、加快物流實(shí)訓基地建設，提高學(xué)生的操作能力。

　　物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)綜合性、技術(shù)性、操作性極強的專(zhuān)業(yè)。為了實(shí)現培養目標，使學(xué)生掌握從事物流工作所必須的知識，具備從事物流工作所應有的能力學(xué)生實(shí)訓、實(shí)習基地的構建是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。為此，在物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)驗實(shí)訓建設上，使物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)驗實(shí)訓環(huán)境保持國內先進(jìn)性；按照物流企業(yè)的需要，改革實(shí)踐教學(xué)內涵，豐富職業(yè)培訓項目；使實(shí)驗實(shí)訓環(huán)境既具有教學(xué)和培訓能力，還具有一定的生產(chǎn)能力，技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和社會(huì )服務(wù)能力，在功能上實(shí)現產(chǎn)，學(xué)，研一體化。加強物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓基地建設的管理，由粗放型增長(cháng)轉變?yōu)榧�約型發(fā)展。強化與現有校外實(shí)驗實(shí)訓基地的合作，同時(shí)加大校外實(shí)訓基地開(kāi)發(fā)和建設工作力度，進(jìn)一步拓展校外實(shí)習基地的數量，完善機制，強化管理，使其持續穩定并良性運行。

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