工程師年度工作報告

　　隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家收集的工程師年度工作報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

工程師年度工作報告1

　　xxxx年x月我被調入xx公路西段第一駐地辦試驗室擔任試驗檢測工程師，在領(lǐng)導的支持和同事的積極配合下，本著(zhù)“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作匯報如下：

　　1、駐地辦進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買(mǎi)試驗設備及儀器，進(jìn)行安裝、調試、標定，申請工地臨時(shí)資質(zhì)，同時(shí)不斷完善試驗實(shí)施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時(shí)，督促、檢查承包商進(jìn)場(chǎng)試驗人員、設備是否滿(mǎn)足施工及合同要求以及各項工作的開(kāi)展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開(kāi)工奠定基礎。

　　2、開(kāi)工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實(shí)進(jìn)行標準、驗證試驗，使各項指標均滿(mǎn)足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。

　　3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會(huì )，材料出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)與現場(chǎng)所進(jìn)材料型號、規格、出廠(chǎng)日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質(zhì)量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　4、施工過(guò)程控制，每個(gè)分項工程或單項工程開(kāi)工前，監理試驗人員對砼配合比進(jìn)行檢驗確認后，方可施工，施工過(guò)程中隨時(shí)觀(guān)察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質(zhì)量，承包商與監理同時(shí)制作具有代表性的`砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。

　　xxx年即將過(guò)去，回顧這半年來(lái)的監理工作，體會(huì )最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個(gè)工程動(dòng)態(tài)，控制整個(gè)工程質(zhì)量，同時(shí)監理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節，做到事前提示，將可能出現的質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節事先防范，這兩點(diǎn)對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動(dòng)我們的工作。

　　雖然我們一直努力扎實(shí)的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監管不力、內業(yè)資料填寫(xiě)混亂的現象時(shí)有發(fā)生，根據存在的問(wèn)題提醒我們繼續認真學(xué)習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，控制施工質(zhì)量。

　　在xx公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監理試驗工作，20xx年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個(gè)試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過(guò)去的不足，嚴格把好工程材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)、施工現場(chǎng)質(zhì)量檢驗關(guān)，當好工程質(zhì)量的守護神，為華路捷公路工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司在西部建設樹(shù)立良好的企業(yè)形象。

工程師年度工作報告2

　　無(wú)論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個(gè)工程項目的技術(shù)負責人，我感到要干好一個(gè)工程，不僅要嚴格遵守國家施工規范規程，還要理論聯(lián)系實(shí)際，活學(xué)活用，不斷總結施工和管理經(jīng)驗，技術(shù)上不斷改進(jìn)和創(chuàng )新。

　　本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會(huì )到只有技術(shù)上不斷創(chuàng )新，設備不斷更新，才能創(chuàng )造出更大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

　　比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來(lái)提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量為3、5t)，后來(lái)經(jīng)過(guò)論證和技術(shù)經(jīng)濟分析比較，決定從煙囪開(kāi)始采用大噸位千斤頂(額定起重量為6、0t)，與小噸位千斤頂相比有以下優(yōu)點(diǎn)：可以節約一半的支承桿;支承桿脫空長(cháng)度更高，滑模安全性可以得到更大的

　　保證;減少了支承桿的加固工作量。在xx年和xx年施工的貴州工程的2個(gè)煙囪和供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術(shù)和經(jīng)濟效益十分明顯。

　　另外，在滑模測量技術(shù)上我們也進(jìn)行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉則在外面用一臺經(jīng)緯儀測量，顯得非常麻煩。后來(lái)我們在煙囪內部相對于中心的對稱(chēng)半徑上同時(shí)布置2臺激光對中儀，根據測量數據就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉值了。其精高提高了，工作量也減小了。

　　盡管我們現在在滑模技術(shù)方面取得了一定的成績(jì)，但距世界滑模的先進(jìn)水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進(jìn)技術(shù)，總結經(jīng)驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來(lái)說(shuō)，主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

　　1、我們目前還未涉及雙曲線(xiàn)塔和框架的滑模，只限于圓形構筑物的滑模。

　　2、在垂直運輸方面比較落后，傳統方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進(jìn)為：在筒體外側配一臺自升式高塔，不但可以滿(mǎn)足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節省幾臺卷?yè)P機的.費用。從長(cháng)遠效益來(lái)看，后者肯定比前者明顯。

　　3、按傳統方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺桿件的焊接連接形式改為螺栓連接，這可以多次重復利用;

　　4、在滑模糾偏和糾扭上，設想在提升架外側安裝自動(dòng)收分控制裝置。

　　對于長(cháng)期從事技術(shù)管理工作的人而言，無(wú)論是他的技術(shù)水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經(jīng)營(yíng)管理上感覺(jué)要欠缺些。當然這除了與他自身是否愿意學(xué)習有關(guān)，但還與我們企業(yè)內部各專(zhuān)業(yè)分工過(guò)細不無(wú)關(guān)系。因此一個(gè)企業(yè)要想造就更多的復合性人才，就必須加強技術(shù)人員的經(jīng)營(yíng)理念培養和適應市場(chǎng)經(jīng)濟的能力。這點(diǎn)是我本人體會(huì )最深的。

　　總之，作為一名工程技術(shù)人員，除了嚴格按施工圖和國家規范規程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結經(jīng)驗，吸取教訓，大膽進(jìn)行技術(shù)改革和創(chuàng )新，在施工組織設計和施工方案上不斷優(yōu)化，努力將自己的專(zhuān)業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力提高到一個(gè)新的臺階。

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