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地鐵暑假實(shí)訓報告
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，以下是小編為大家整理的地鐵暑假實(shí)訓報告，歡迎大家分享。
地鐵暑假實(shí)訓報告1
在這個(gè)暑假里我們經(jīng)過(guò)了很多的努力和溝通，終于去到了杭州地鐵的施工現場(chǎng)去參觀(guān)了具體的情況，自面試后大家都在關(guān)注杭州地鐵，其建設情況，設備，工程進(jìn)度等，這個(gè)能夠去杭州地鐵的現場(chǎng)，去直觀(guān)的看看設備啊，施工等式十分難得的，了解了施工的情況，是對以后的工作有很大的幫助的。也感謝為這次暑期活動(dòng)付出努力的人。
由于杭州地鐵沒(méi)有完工，所以很多設備啊，線(xiàn)路啊，都沒(méi)有開(kāi)，我們乘車(chē)去了杭州地鐵的心臟，七堡車(chē)輛段，雖然我們只是乘車(chē)進(jìn)過(guò)，但是從外面可以看到他的規模很大，車(chē)庫很多，很多項目都還在施工，前段時(shí)間杭州地鐵的首輛車(chē)就在七堡車(chē)輛段里，雖然我們看到了試車(chē)線(xiàn)，但是遺憾的是我們沒(méi)有能夠看到地鐵車(chē)輛，杭州地鐵選用B型車(chē)輛，列車(chē)全長(cháng)約120米、寬2。8米、高3。8米，直流1500伏架空接觸網(wǎng)受流。車(chē)體采用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小于30年。列車(chē)的最高運行速度為80公里/小時(shí)，全線(xiàn)平均運行速度不小于37公里/小時(shí)。
我們這次主要去的是下沙西站，車(chē)站位于下沙規劃的月雅路、幸福路之間，沿九沙大道呈東西向布置。車(chē)站主體為雙層雙跨箱形結構，標準段開(kāi)挖深度約15。60米，端頭井開(kāi)挖深度約17。25米。出入口及風(fēng)道為單層箱形結構。杭州地鐵1號線(xiàn)，總長(cháng)52。4公里的地鐵1號線(xiàn)是一條“Y”狀半環(huán)形骨干線(xiàn)，其兩條支線(xiàn)以九堡為支點(diǎn)，分別到達臨平和下沙，這樣，住在臨平、下沙這兩個(gè)副城的居民進(jìn)杭州市區將大大縮短時(shí)間，那里的工作人員正在調試設備，在進(jìn)入地下軌道前，我們穿戴好安全帽和防護服，為了保證這次實(shí)踐的安全性，由于施工的原因，這個(gè)站沒(méi)有形成一個(gè)整體的結構，從外觀(guān)還是內部很難看出一個(gè)站的面貌，很多東西，包括地面，墻，電梯等內部裝潢都沒(méi)開(kāi)始，只是一些設備的安裝，因為通風(fēng)，防水沒(méi)有施工完成，地下十分的潮濕，有積水，所以下面的環(huán)境不是很好，好多地鐵建設人員都在這樣潮濕的，不通風(fēng)的環(huán)境下工作，而且在地下要進(jìn)行切割啊，焊接等作業(yè)，使得里面的空氣不是很好，我們進(jìn)去一會(huì )就有點(diǎn)覺(jué)得氣味很重，何況在地下長(cháng)時(shí)間的工作辛勤的付出的杭州地鐵人。往里面走，就到了我們地鐵行車(chē)的指揮，信號設備室，里面的浙大網(wǎng)新的工作人員正在對設備進(jìn)行調試，他們向我們介紹了設備的安裝情況，由于我們已經(jīng)學(xué)過(guò)了一些知識，他們只是簡(jiǎn)單的做一個(gè)介紹，有ATP機柜，軌道電路的機柜，通信的機柜，DCS網(wǎng)絡(luò )系統，主要的行車(chē)指揮控制設備采用多重冗余技術(shù)，他們在那一根一根的檢查設備的配線(xiàn)是否完好，能不能通，由于環(huán)境的`影響很多模塊都沒(méi)有上，這些模塊都是帶電的，而里面很潮濕，所以了保護設備，暫時(shí)沒(méi)有上，里面一個(gè)機房是電源屏的機柜，用鼎漢的設備，還有蓄電池，也是環(huán)境問(wèn)題沒(méi)有安裝上，整個(gè)信號室的防水，防潮的措施做的很好，還有接地啊，我影像比較深的是計軸的軌道電路機柜，有兩個(gè)機柜，他們正在調試，還有屏蔽門(mén)的控制。在下沙西站我們看到了屏蔽門(mén)，屏蔽門(mén)（Platformscreendoors，簡(jiǎn)稱(chēng)PSD）系統是現代化軌道交通工程的必備設施，它沿軌道交通站臺邊緣設置，將軌道區與站臺候車(chē)區隔離，具有節能、環(huán)保和安全等功能。安裝屏蔽門(mén)系統后，不僅可以防止乘客跌落軌道而發(fā)生危險，確保乘客安全，減少人為引起的停車(chē)延誤，提高列車(chē)準點(diǎn)率，而且可以減少站臺區與軌道區之間冷熱氣流的交換，從而降低環(huán)控系統的運營(yíng)能耗，節約運營(yíng)成本。信號系統與屏蔽門(mén)系統相結合是屏蔽門(mén)系統工程的重要環(huán)節。此外，要更好地確保乘客的安全以及奠定無(wú)人駕駛的技術(shù)基礎，就必須實(shí)現屏蔽門(mén)與列車(chē)車(chē)門(mén)的連動(dòng)，并確保屏蔽門(mén)系統與信號系統的列車(chē)自動(dòng)防護（ATP）之間建立聯(lián)鎖關(guān)系。
我們還進(jìn)入到了軌道下面進(jìn)行實(shí)地的參觀(guān)，由于第一次進(jìn)入到地鐵的隧道內，感覺(jué)很奇特，軌道已經(jīng)鋪完成，沿著(zhù)軌道我們一直走，工作人員耐心的和我們講解一些軌道旁邊的設備，軌旁盒，以及里面的配線(xiàn)，從哪里來(lái)，從哪里形成回路，沿線(xiàn)的設備比較多，有信號的，有通信的，有電務(wù)的也有工務(wù)的。軌道下面的設備我們還是第一次看到，在隧道里走，感覺(jué)下面很涼快，而且在不遠處還有人員在施工，在兩個(gè)鋼軌之間我們看到了報文發(fā)射器，用于和列車(chē)交換行車(chē)信息，以確保列車(chē)安全的運行，還有地鐵是右側行車(chē)，在右邊我們看到了信號機，是四顯示的，和國鐵的上的信號機是一樣的，有紅，黃，綠，雙黃，四種顯示，來(lái)確保列車(chē)的運行安全。最主要的是我們看到了安裝在鋼軌上的計軸設備的計軸探頭，以前我們只是在課本上講過(guò)，南京地鐵上也沒(méi)有看到，而這次我們看到了磁頭，一個(gè)發(fā)射一個(gè)接收，列車(chē)在通過(guò)這個(gè)的時(shí)候，列車(chē)車(chē)輪通過(guò)切割磁線(xiàn)，使得車(chē)輛占用軌道的信息得以傳送到調度控制中心，在快進(jìn)入運行區間的時(shí)候，有一扇大門(mén)，是防淹門(mén)，而在區間內還有設在隧道邊上的逃生平臺，只是一部分，如果在車(chē)輛運行到區間時(shí)發(fā)生故障，無(wú)法運行，乘客可以從這個(gè)通道撤離，整個(gè)車(chē)站的情況就是這樣，不包括運行區間，由于運行區間內沒(méi)什么設備，而且道岔什么的都沒(méi)有安裝，所以這次的參觀(guān)就只有在車(chē)站。
雖然這次參觀(guān)的時(shí)間很短，但是看到了很多以前沒(méi)有看過(guò)的，而且也了解了在地鐵建設過(guò)程中的一些情況，對于以后在維修，檢查方面有很多好處，沒(méi)有看到地鐵列車(chē)，沒(méi)有看到完整的一個(gè)車(chē)站，但是收獲很大，看到了沒(méi)有看過(guò)只有聽(tīng)過(guò)的設備，見(jiàn)到了建設地鐵的難過(guò)，見(jiàn)到了地鐵工作人員在隧道內的工作環(huán)境，和為地鐵付出的勞動(dòng)，我想參與到地鐵的建設里也是一種幸福的工作，或許以后在2號線(xiàn)我們可以更加系統的去了解地鐵的建設，去參與地鐵的建設。
地鐵暑假實(shí)訓報告2
x月xx日上午，我們在xx老師的帶領(lǐng)下前往xx地鐵xx站參觀(guān)相關(guān)地鐵設備，讓我了解到xx地鐵的建設，及以后的地鐵運營(yíng)概況。通過(guò)這次學(xué)習，我們進(jìn)一步加深并理解了課堂上所學(xué)習的基本理論知識，進(jìn)一步加深了我們對信號專(zhuān)業(yè)技術(shù)設備的感性認識，并且增加了同學(xué)們之間的團隊精神和友誼，為我們以后走向工作崗位打下了牢固的基石。
社會(huì )實(shí)踐是學(xué)校根據專(zhuān)業(yè)教學(xué)的要求，對學(xué)生已學(xué)部分理論知識進(jìn)行綜合運用的培訓，其目的在于讓學(xué)生接觸社會(huì )，加強學(xué)生對社會(huì )的了解，培養和訓練學(xué)生認識、觀(guān)察社會(huì )以及分析解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，使之很快的融入到鐵路的工作當中去。
在注重素質(zhì)教育的今天，大學(xué)生假期社會(huì )實(shí)踐是作為促進(jìn)大學(xué)生素質(zhì)教育，加強和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導學(xué)生健康成長(cháng)成才的重要舉措，作為培養和提高學(xué)生實(shí)踐、創(chuàng )新和創(chuàng )業(yè)能力的重要途徑。社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。暑假期間社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于當代大學(xué)生接觸社會(huì )，了解社會(huì )。同時(shí)，實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習知識、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會(huì )、回報社會(huì )的一種良好形式。
通過(guò)社會(huì )實(shí)踐的磨練，我們深深地認識到社會(huì )實(shí)踐是一筆財富。社會(huì )是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導我們深入社會(huì )，了解社會(huì )，服務(wù)于社會(huì )，投身到社會(huì )實(shí)踐中去，才能使我們發(fā)現自身的不足，為今后走出校門(mén)，踏進(jìn)社會(huì )創(chuàng )造良好的條件；才能使我們學(xué)有所用，在實(shí)踐中成才，在服務(wù)中成長(cháng)，并有效的為社會(huì )服務(wù)，體現大學(xué)生的自身價(jià)值。今后的工作中，是在過(guò)去社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)經(jīng)驗的基礎上，不斷拓展社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)范圍，挖掘實(shí)踐活動(dòng)培養人才的潛力，堅持社會(huì )實(shí)踐與了解國情，服務(wù)社會(huì )相結合，為國家與社會(huì )的.全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會(huì )實(shí)踐與專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)相結合，為地方經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量為社會(huì )創(chuàng )造了新的財富。
8月14日上午我們順利到達xx城站。小分隊的熱情掩蓋了路途的勞累，在老師的帶領(lǐng)下，我們懷著(zhù)激動(dòng)的心情聯(lián)系了xx地鐵信號工區的負責人，著(zhù)手準備為期1天的參觀(guān)學(xué)習地鐵相關(guān)知識及各種手續。
在此期間，我們首先參觀(guān)了信號樓和CTCS指揮系統，并深入施工現場(chǎng)觀(guān)看設備的安裝及調試。隨后我們在信號工程師傅的帶領(lǐng)下，來(lái)到了還未竣工的下沙西站站臺軌道內，參觀(guān)了軌旁等相關(guān)設備，看到了計軸軌旁設備，同步環(huán)線(xiàn)，查詢(xún)應答器，及墻邊的漏泄電纜的環(huán)形連接等等，在整個(gè)過(guò)程中，隊員們都很認真的聽(tīng)信號工程師傅仔細的講解，積極地詢(xún)問(wèn)相關(guān)知識，獲得了比課本上更深刻的知識和對設備有了直觀(guān)的印象。
雖然當天的實(shí)踐下來(lái)讓我們覺(jué)得很累很辛苦，特別是在還未竣工的xx站，里面陰暗潮濕，有嘈雜的機械聲，及刺鼻的氣味等等，但我們強烈地求知欲望，忘記了疲憊，也從中鍛煉了自己，并且學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西。也通過(guò)這次的實(shí)踐，使我們有了些關(guān)于地鐵基礎建設的心得體會(huì )。實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展給生活在大學(xué)的我們提供了廣泛接觸地鐵知識、了解地鐵基層的機會(huì )。深入基層，同基層領(lǐng)導談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營(yíng)養，理解了“從群眾中來(lái)，到群眾中去”的真正涵義，認識到只有到實(shí)踐中去、到基層中去，把個(gè)人的知識同社會(huì )、同國家的發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，才是青年成長(cháng)成才的正確之路。
一天的參觀(guān)學(xué)習結束了，雖然有點(diǎn)累，但是收獲足是很大的，第一次看到了以后自己工作的地方，無(wú)比激動(dòng)。在學(xué)校都那些枯燥的黑白文字，聽(tīng)著(zhù)也感到厭煩，見(jiàn)到這些設備真的很激動(dòng)，雖然有點(diǎn)復雜，有點(diǎn)搞不懂，還是心奮的，就是因為不懂才要努力了解的。
通過(guò)這次的實(shí)踐，讓我了解到了理論知識與實(shí)際的差別，理論知識好，實(shí)際操作不一定好，理論需與實(shí)際相結合，這樣更容易理解在這次實(shí)訓中看到地鐵工作人員的辛苦，以后自己工作也得要有嚴謹的態(tài)度去對待，不能馬虎。
在課堂上雖然都提過(guò)有些設備，但是沒(méi)有實(shí)物來(lái)對照，相對來(lái)說(shuō)十分的抽象，通過(guò)親自地接觸設備，明確自己的工作范圍，特別是電源屏，聯(lián)鎖機柜等等，有了更加深刻的印象。還有真正的看到了計軸軌旁設備，S棒，絕緣棒等等，這些只能在還未運營(yíng)的地鐵站才能近距離的看到。對設備有了一個(gè)定性的認識。
通過(guò)現場(chǎng)技術(shù)師的指導，使我們在技能、意識、素質(zhì)、自我保護方面更加具有整體化。在技能上，我們需要更加深入、努力創(chuàng )新，在意識上，明確錯失，在素質(zhì)上，做到知而答不知求教，在自我保護上，通曉全方面知識，加強自我保護意識。
總之，這次實(shí)訓鍛煉了自己，為今后的人生道路上增添了不少活力，為今后的學(xué)習和工作都有很大的幫助，因為我們的專(zhuān)業(yè)是信號，這就要使得我們在今后的學(xué)習和工作中能更加深刻的去了解和學(xué)習。雖然只有簡(jiǎn)單的一天，對以后的工作有了更明確的學(xué)習目標。
“艱辛知人生，實(shí)踐長(cháng)才干”。通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，使我們逐步了解了社會(huì )，開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了才干，并在社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中認清了自己的位置，發(fā)現了自身的不足，對自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀(guān)的評價(jià)，這在無(wú)形中使我對自身有一個(gè)正確的定位，增強了我努力學(xué)習的信心和毅力。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì )實(shí)踐使我們找到了理論與實(shí)踐的最佳結合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習，忽視實(shí)踐環(huán)節，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專(zhuān)業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗自己的知識和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚”。在短短一天的實(shí)踐活動(dòng)中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛，但我們選擇了堅持。我們把南鐵精神帶到了實(shí)踐當中，把南鐵學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現得淋漓盡致。在信號工程師傅們的心底留下了良好的印象。
這次的實(shí)踐，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺。在我的人生中也寫(xiě)下了難以忘懷的經(jīng)歷，也為我以后的發(fā)展指明了方向。
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