關(guān)于酒駕的調查報告
在當下這個(gè)社會(huì )中，報告不再是罕見(jiàn)的東西，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編精心整理的關(guān)于酒駕的調查報告，歡迎閱讀與收藏。
關(guān)于酒駕的調查報告1
調查目的：關(guān)注酒后駕駛對自身家庭以及社會(huì )的危害，對酒后駕駛提出防范措施。
調查時(shí)間：20xx年3月12日—20xx年5月12日
調查地點(diǎn)：律師事務(wù)所、交警隊等。
調查對象：法律工作者、交警隊干警等。
調查方式：本調查報告采取網(wǎng)上收集資料、電話(huà)、面談等方法進(jìn)行調查。
為了完成黑龍江廣播電視大學(xué)法學(xué)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科教學(xué)計劃；加強對國情、民情以及社會(huì )政治經(jīng)濟、文化生活，尤其是對我國司法實(shí)踐的了解；培養和訓練認識、觀(guān)察社會(huì )的能力以及運用法學(xué)理論和法律知識分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的基本能力。我于20xx年3月12日至20xx年5月12日在某律師事務(wù)所和某交警隊進(jìn)行了關(guān)于酒后駕駛的社會(huì )調查，現就調查情況做如下報告：
一、酒后駕駛的基本情況
首先，我們先來(lái)分析酒后駕車(chē)的原因，在交警部門(mén)的幫助下，我在網(wǎng)上從個(gè)人角度和社會(huì )監管角度分別做了調查，得出的結論顯示酒后駕車(chē)的主要原因從駕駛人個(gè)人角度來(lái)看，依次是朋友的慫恿占44.65%；僥幸心理占24.73%；以為自己酒量大和技術(shù)高占30.62%。從社會(huì )監管角度看，依次是：現有法律法規處罰力度不大占29.87%；相關(guān)部門(mén)監管不力占27.00%。從客觀(guān)因素來(lái)看，依次是擔心車(chē)輛停
在外不安全占24.65%；擔心次日早上需要用車(chē)占19.53%。此次調查共有194名網(wǎng)友提交了調查意見(jiàn)，其中，絕大多數為男性共134人占94.69%；中青年網(wǎng)友居多，31到40歲的占44.51%；學(xué)歷層次豐富，大專(zhuān)以上學(xué)歷占到70.79%，高中及以下的占29.21%。
根據來(lái)自網(wǎng)上的調查顯示，有93.45%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問(wèn)及是否有過(guò)酒后駕駛行為時(shí)，僅有24.68%的被調查者從未有過(guò)酒后駕駛行為。在被問(wèn)及酒后駕駛人員存在何種心理時(shí)，有38.64%的被調查者認為酒后駕駛人員過(guò)高的相信自己的駕駛技術(shù)，46.75%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強，另外，有的14.61%被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理。
這里我們來(lái)區分兩個(gè)概念：酒后駕車(chē)與醉酒駕車(chē)，車(chē)輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml屬于飲酒后駕車(chē)；醉酒駕車(chē)是指車(chē)輛駕駛人員血液中的.酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。其實(shí)，酒量的好壞和血液酒精濃度沒(méi)有必然關(guān)系，有的人雖然自己覺(jué)得很清醒，根本沒(méi)醉，但血液酒精濃度卻已經(jīng)達到0.8mg/ml以上了。一般來(lái)講，如果喝得極少，血液酒精濃度不到0.2mg/ml，但啤酒喝三瓶左右，紅酒喝半瓶左右，或者白酒喝3兩左右，人的血液酒精濃度就可能已經(jīng)超過(guò)0.8mg/ml了。
二、酒后駕駛的危害
清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗室曾進(jìn)行了“遠離酒后駕駛”的活動(dòng)，在實(shí)驗室證明了酒后駕駛的危險性。未飲酒前，他們的剎車(chē)反應時(shí)間分別為0.75秒、0.56秒和0.56秒。在飲一聽(tīng)350毫升啤酒30分鐘后，
酒精開(kāi)始在體內發(fā)揮作用，同樣的機器測試結果顯示，三人的反應時(shí)間分別提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。實(shí)驗證明交通事故的危險度隨著(zhù)駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。、
酒精對駕駛的影響包括：
1．視覺(jué)能力變差。一般人在平常狀態(tài)下的視覺(jué)角度為180度，酒后的視覺(jué)角度將會(huì )縮減，喝越多，就越無(wú)法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準目標，看不清楚車(chē)道線(xiàn)，對光的適應也變差了。
2．運動(dòng)反射神經(jīng)遲鈍：駕駛人以為腳提起來(lái)要踩煞車(chē)，其實(shí)已慢了一兩秒。車(chē)速如果是60公里，一秒鐘車(chē)子就已經(jīng)跑了16.67公尺，若是時(shí)速100公里，一秒駛距離則為27.78公尺，這種相差其后果是相當危險的。根據研究指出：呼氣酒精濃度達0.25mg/L以上或血液中酒精濃度達0.05%(50mg/dL)以上，將產(chǎn)生復雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時(shí)高二倍。而在呼氣酒精濃度達0.55mg/L以上或血液中酒精濃度達0.11%即110mg/dL以上時(shí)，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時(shí)高十倍;其實(shí)身體中酒精濃度在這樣的標準以上，大多數人會(huì )感覺(jué)很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。
3．觸覺(jué)能力降低。由于酒會(huì )對人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺(jué)反應較平時(shí)降低，踩制動(dòng)踏板時(shí)軟弱無(wú)力，方向盤(pán)掌握不穩，車(chē)輛容易失控，駕駛人腳提起來(lái)要踩剎車(chē)，其實(shí)已慢了一兩秒。而一輛車(chē)時(shí)速60公里，一秒鐘跑出16.67米；若時(shí)速100公里，一秒則為27.78米，這種相差其后果是相當危險的。
4．判斷能力降低：飲酒后，人對光、聲刺激的反應時(shí)間延長(cháng)，操作錯誤增加從而無(wú)法正確判斷距離和速度。實(shí)驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時(shí)，反應能力即有所下降。達到100毫克時(shí)，下降約35%150毫克時(shí)，下降50%，并使人動(dòng)作失調，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛人，越不能正確思考和判斷車(chē)寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。
三、酒后駕駛的防治對策
我國對酒后駕車(chē)引發(fā)的交通事故和刑事案件是有明確的規定的�！吨腥A人民共和國刑法》第一百三十三條規定：違反交通運輸管理法規，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑。
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規定：飲酒后駕駛機動(dòng)車(chē)的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；酒后駕駛機動(dòng)車(chē)的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運機動(dòng)車(chē)的，處暫扣三個(gè)月機動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元罰款；酒后駕駛營(yíng)運機動(dòng)車(chē)的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二千元罰款。一年內有前兩款規定酒后駕駛機動(dòng)車(chē)的行為，被處罰兩次以上的，吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證，五年內不得駕駛營(yíng)運機動(dòng)車(chē)�！�
關(guān)于酒駕的調查報告2
衡水廣播電視大學(xué)
報告題目：
學(xué)校名稱(chēng)：
年級專(zhuān)業(yè)：
學(xué)生姓名：
學(xué)號：指導教師：
開(kāi)始時(shí)間：
完成時(shí)間：
目錄
引言............................................
正文............................................
一、酒后駕車(chē)的危害性.........................
二、酒后駕車(chē)情況調查.........................
三、我國與其他國家在法律上對酒駕的約束.......
四、酒后駕駛的預防措施及避免方法.............
結束語(yǔ)..........................................
引言
世衛組織總干事陳馮富珍女士說(shuō)：“道路交通事故日益成為影響各國衛生與發(fā)展的一大關(guān)切問(wèn)題�！睋{查，道路交通傷害已成為15至44歲青壯年人群的主要死因。在世界各地的道路上每年約有130萬(wàn)人死亡，此外每年約有20xx萬(wàn)至5000萬(wàn)人因道路交通事故而造成非致命性傷害。據世界衛生組織的事故調查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車(chē)禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕車(chē)引發(fā)的交通事故達數萬(wàn)起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車(chē)有關(guān)，酒后駕車(chē)的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。
正文
一、酒后駕車(chē)的危害性
清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗室曾進(jìn)行了“遠離酒后駕駛”的活動(dòng)，在實(shí)驗室證明了酒后駕駛的危險性。未飲酒前，他們的剎車(chē)反應時(shí)間分別為0.75秒、0.56秒和0.56秒。在飲一聽(tīng)350毫升啤酒30分鐘后，酒精開(kāi)始在體內發(fā)揮作用，同樣的機器測試結果顯示，三人的反應時(shí)間分別提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。實(shí)驗證明交通事故的危險度隨著(zhù)駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。
酒精對駕駛的影響包括：
1、視覺(jué)能力變差。一般人在平常狀態(tài)下的視覺(jué)角度為180度，酒后的視覺(jué)角度將會(huì )縮減，喝越多，就越無(wú)法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準目標，看不清楚車(chē)道線(xiàn)，對光的適應也變差了。
2、運動(dòng)反射神經(jīng)遲鈍：駕駛人以為腳提起來(lái)要踩煞車(chē)，其實(shí)已慢了一兩秒。車(chē)速如果是60公里，一秒鐘車(chē)子就已經(jīng)跑了16.67公尺，若是時(shí)速100公里，一秒行駛距離則為27.78公尺，這種相差其后果是相當危險的。根據研究指出：呼氣酒精濃度達0.25mg/L以上或血液中酒精濃度達0.05%(50mg/dL)以上，將產(chǎn)生復雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時(shí)高二倍。而在呼氣酒精濃度達0.55mg/L以上或血液中酒精濃度達0.11%即110mg/dL以上時(shí)，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時(shí)高十倍;其實(shí)身體中酒精濃度在這樣的標準以上，大多數人會(huì )感覺(jué)很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。
3、觸覺(jué)能力降低。由于酒會(huì )對人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺(jué)反應較平時(shí)降低，踩制動(dòng)踏板時(shí)軟弱無(wú)力，方向盤(pán)掌握不穩，車(chē)輛容易失控，駕駛人腳提起來(lái)要踩剎車(chē)，其實(shí)已慢了一兩秒。而一輛車(chē)時(shí)速60公里，一秒鐘跑出16.67米；若時(shí)速100公里，一秒則為27.78米，這種相差其后果是相當危險的。
4、判斷能力降低：飲酒后，人對光、聲刺激的反應時(shí)間延長(cháng)，操作錯誤增加，從而無(wú)法正確判斷距離和速度。實(shí)驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時(shí)，反應能力即有所下降。達到100
毫克時(shí)，下降約35%，達到150毫克時(shí)，下降50%，并使人動(dòng)作失調，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛人，越不能正確思考和判斷車(chē)寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。
二、酒后駕駛情況調查
首先，我們先來(lái)分析酒后駕車(chē)的原因，在交警部門(mén)的幫助下，我們在網(wǎng)上從個(gè)人角度和社會(huì )監管角度分別做了調查，得出的結論顯示酒后駕車(chē)的主要原因從駕駛人個(gè)人角度來(lái)看，依次是朋友的慫恿，占44.65%；僥幸心理，占24.73%；以為自己酒量大和技術(shù)高，占30.62%。從社會(huì )監管角度看，依次是：現有法律法規處罰力度不大、占29.87%；相關(guān)部門(mén)監管不力、占27.00%。從客觀(guān)因素來(lái)看，依次是擔心車(chē)輛停放在外不安全、占24.65%；擔心次日早上需要用車(chē)、占19.53%。此次調查共有194名網(wǎng)友提交了調查意見(jiàn)，其中，絕大多數為男性，共134人，占94.69%；中青年網(wǎng)友居多，31到40歲的占44.51%；學(xué)歷層次豐富，大專(zhuān)以上學(xué)歷占到70.79%，高中及以下的占29.21%。
根據來(lái)自網(wǎng)上的調查顯示，有93.45%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問(wèn)及是否有過(guò)酒后駕駛行為時(shí)，僅有24.68%的被調查者從未有過(guò)酒后駕駛行為。在被問(wèn)及酒后駕駛人員存在何種心理時(shí)，有38.64%的被調查者認為酒后駕駛人員過(guò)高的相信自己的駕駛技術(shù)，46.75%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強，另外，有的14.61%被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理。
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