給奧組委的一封信作文

　　周干峙認為，城市交通的特點(diǎn)是建設時(shí)間長(cháng)、困難多，而且建成后很難改變，因此，整體的、長(cháng)遠的建設如何與奧運會(huì )期間階段性的、臨時(shí)性的交通高峰相適應，是在北京奧運交通戰略規劃中需要慎重考慮的問(wèn)題，給2008年奧組委的一封信作文。

　　他提醒說(shuō)：“舉辦奧運會(huì )的時(shí)間、地點(diǎn)都高度集中，舉辦后相當長(cháng)時(shí)間內不會(huì )再次舉辦，因此，城市交通不能完全按照奧運會(huì )的波峰狀態(tài)建設，否則就可能造成后期的浪費�！�

　　至于解決的方法，周干峙指出，交通建設也可以永久和臨時(shí)性設施或措施相結合，奧運會(huì )期間短期需要但長(cháng)期不需要的，就盡量使用臨時(shí)設施或措施，小學(xué)六年級作文《給2008年奧組委的一封信作文》。

　　他認為，看待這個(gè)問(wèn)題的'正確態(tài)度是，要借著(zhù)舉辦2008年北京奧運會(huì )的機遇，加快發(fā)展城市交通系統，將奧運會(huì )交通建設納入城市整體交通規劃的系統中來(lái)。

　　周干峙對北京解決交通問(wèn)題表示樂(lè )觀(guān)。他說(shuō)，北京交通確實(shí)緊張，但北京現有的交通條件也存在有利的一面。比如，北京的道路大多比較寬闊。

　　周干峙特別指出，城市的綜合交通需要“建、管并重”。他強調，解決奧運會(huì )的交通問(wèn)題，不能將希望全部壓在硬件建設上，還要倚仗良好的管理。

　　周院士認為，交通管理的好處在于見(jiàn)效快，特別以北京目前的狀況而言，交通管理能力提升的潛力很大。

　　他認為，北京的交通管理在細節上做得不夠，并特別提到交通標志存在問(wèn)題：首先是標志少，其次是各路段限制變化快，給車(chē)輛行使造成不便。不少新建成的交通樞紐，比如西直門(mén)等處的立交橋，經(jīng)常發(fā)生車(chē)輛上去后繞不下來(lái)的問(wèn)題，也與標志的問(wèn)題有關(guān)�！斑@些看似小事，實(shí)際對交通影響很大�！�

　　周干峙提倡使用新技術(shù)對交通進(jìn)行智能化管理�，F在的衛星定位系統，是一種已經(jīng)成熟的技術(shù)。周干峙認為，如果到2008年北京奧運會(huì )時(shí)，北京能夠在車(chē)輛上、包括出租車(chē)上使用該系統，方便司機掌握路況，將有效地緩解交通擁堵所以請大家遵守交通規則！第二：奧運精神是大家都知道的，我認為不管是誰(shuí)不管有沒(méi)有拿名次那都是次要的，我認為重在參與。以上2點(diǎn)是我個(gè)人的意見(jiàn)！

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