運費報銷(xiāo)申請書(shū)范文

　　關(guān)于申請汽車(chē)船渡運費的報告

　　臨夏州交通運輸局：

　　本公司申請調整汽車(chē)渡船運費，陳述如下：

　　本公司自xx年參與連花——向陽(yáng)碼頭渡船營(yíng)運已屆十余年，現管理經(jīng)營(yíng)“移民號、惠民號、紀元號”三艘渡船，承擔碼頭百分之八十五的渡運量。十余年來(lái)，機動(dòng)車(chē)輛迅速速翻番增加，據有關(guān)部門(mén)統計，臨夏地區機動(dòng)車(chē)數量十年三番，碼頭過(guò)渡車(chē)輛相應翻番，特別是小型汽車(chē)數量比增速更是驚人。

　　燃油價(jià)格不斷上漲，xx年，0號柴油每公升3元多，柴機油每公斤5元，2012年10月份0#柴油每公升7.8元（柴機油每公升20元，粗略計算，目前的燃油價(jià)是十年前的四倍。

　　機械用材、耗材、原配件等價(jià)格逐年增長(cháng)。

　　工人工資連續數年上漲，十年前，員工全勤月平均工資500元，目前上漲至3000元，可謂漲幅不小。

　　十余年來(lái)，大型客運車(chē)輛和載貨車(chē)輛計重收取渡運費，根據目前情況，定額較低，但小型客車(chē)目前每車(chē)仍收取xx年州物價(jià)局23號文件批復的收費標準，即：每車(chē)每次15元。小車(chē)數量比的增大，雙向車(chē)流行駛量不對等，空船行駛里程

　　燃油、費用高、收費價(jià)廉，已經(jīng)造成高額虧損。

　　鑒于上述實(shí)情，本公司已多次向臨夏縣、永靖縣物價(jià)局、交通局、州地方海事局等有關(guān)部門(mén)書(shū)面報告反映，至今沒(méi)有調整。

　　目前本公司虧損巨大，面臨停航，再次向上級單位和有關(guān)領(lǐng)導呈遞報告，望即重視，以免渡船停運對我州北部交通運輸造成影響。

　　特此報告，請批復。

　　附：相關(guān)批文和燃油發(fā)票

　　xx年十一月十二日

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