太平洋建設嚴介和與眾不同的狂人名人故事
【人物名片】嚴介和，太平洋建設創(chuàng )始人。
他曾相信吃虧是福，挖到第一桶金；他曾劍走偏鋒，運作模式飽受質(zhì)疑；他不按套路出牌，不循規蹈矩，狂放不羈的言論和行為令人咋舌。這是“狂人”嚴介和與眾不同的財富道路。
“虧五萬(wàn)不如虧八萬(wàn)”
嚴介和的“不安分”在教師時(shí)期就展露無(wú)遺。當時(shí)在江蘇做高中語(yǔ)文老師的他并不安于現狀，而是帶著(zhù)家人編織草帽、斗笠和簸箕，自產(chǎn)自銷(xiāo)，積累了數十萬(wàn)元的資產(chǎn)。
1986年，嚴介和因為超生被迫辭掉鐵飯碗，“跳�！眲�(chuàng )業(yè)。1992年，他創(chuàng )辦淮安引江建筑工程有限公司，開(kāi)始在建筑領(lǐng)域闖蕩。
為了找到項目，他從淮安往南京跑了11趟，終于拿到了南京市繞城公路一個(gè)配套涵洞工程�？墒沁@個(gè)工程已經(jīng)經(jīng)過(guò)了層層轉包，到了嚴介和手里，不僅賺不了錢(qián)，還會(huì )凈虧5萬(wàn)。
嚴介和權衡過(guò)后，決定接下這個(gè)項目，并且提出“虧五萬(wàn)不如虧八萬(wàn)”的思想�！坝袝r(shí)候主動(dòng)吃虧，才能主動(dòng)獲得。虧5萬(wàn)不如虧8萬(wàn)，我們豁出去了，一定要保證工程的`進(jìn)度和質(zhì)量”。
于是，他只用72天就干完了140天的工程量。工程的檢測結果全優(yōu)，業(yè)主十分欣喜。第二年，工程指揮部就將繞城公路工程都交給了他，他由此賺到人生第一桶金860萬(wàn)。
此后，嚴介和先后參與了南京新機場(chǎng)高速、京滬高速、江陰大橋等工程建設，公司業(yè)務(wù)不斷擴大。
備受質(zhì)疑的運作方式
在公司發(fā)展過(guò)程中，嚴介和一方面采用“BT”模式運作基建項目，一方面對國有企業(yè)進(jìn)行打包并購。這種頗為“另類(lèi)”的運作方式讓他備受質(zhì)疑。
“BT”模式，是指先由承建方以全額墊資的方式來(lái)進(jìn)行基建，在項目完成后政府通過(guò)分期付款來(lái)償還項目資金。
當時(shí)，江蘇宿遷市政府計劃建一條市府大道，但是苦于缺少資金，嚴介和就先墊資上馬。首戰告捷后，他快速將“BT”模式復制到全國各地，這成為嚴介和個(gè)人財富暴增的起點(diǎn)。
面對質(zhì)疑，嚴介和十分坦然，“我們太平洋沒(méi)有任何‘原罪’，我們的第一桶金來(lái)得非常干凈。我們沒(méi)有任何不可告人的東西�！�
此外，對于“低成本”收購負債國有企業(yè)，他說(shuō)，“我們總共收購了31家特困企業(yè)，他們都是負資產(chǎn)重組�？傎Y產(chǎn)10個(gè)億，總負債15個(gè)億，而收購這些企業(yè)當然也是一分錢(qián)不要了�！�
收購虧損的國企后，嚴介和為其注入資金、輸送人才和專(zhuān)業(yè)設備，讓它們起死回生。僅2005年，他手里的訂單已有2700億。
可惜好景不長(cháng)，2006年，嚴介和深陷“負債門(mén)”，沉默了一段時(shí)間。
“我能一直狂下去”
選擇沉默應對外界質(zhì)疑的那段日子，嚴介和兩次下崗。退居二線(xiàn)的他一邊培養兒子嚴昊順利接任，一邊活躍在教育領(lǐng)域。
從嚴昊讀大學(xué)開(kāi)始，嚴介和就對他進(jìn)行精心培養。大學(xué)期間，嚴昊先后擔任辦公室主任、總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理、總經(jīng)理等職位，鑄就了過(guò)人的經(jīng)營(yíng)管理能力。
畢業(yè)后，嚴昊進(jìn)入集團一家公司“江蘇太平洋”任董事長(cháng)，第一年就讓這家公司扭虧為盈。
對于年僅25歲就接任的兒子，嚴介和信心百倍，“我教育出來(lái)的兒子，能力是年齡的20倍！”
與此同時(shí)，嚴介和“回歸”教育界，他在傳統國學(xué)的基礎上撰寫(xiě)了《新論語(yǔ)》一書(shū)，并且先后創(chuàng )立了華佗論箭組委會(huì )、中國鄭和艦隊資本國際集團、太平洋商學(xué)院。
“做了20年的商人，當我再回來(lái)辦教育的時(shí)候，我終于走出了異常，也成為了超常，回歸了正常�！�
根據2017胡潤百富榜，嚴昊家族的財富高達1150億元。
如今，嚴介和已經(jīng)進(jìn)入人生的“漫游”狀態(tài)，他仍然狂放不羈，語(yǔ)出驚人，但這就是他的與眾不同之處。
他說(shuō)，“我能一直狂下去，這才是真正的厲害�！�
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