《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字
看完一部經(jīng)典作品以后，一定對生活有了新的感悟和看法吧，需要好好地對所收獲的東西寫(xiě)一篇觀(guān)后感了。那么觀(guān)后感到底應該怎么寫(xiě)呢？以下是小編為大家整理的《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字1
《中國機長(cháng)》這部國慶檔熱門(mén)電影，筆者看后思緒萬(wàn)千。
首先，這部影片改編自一起真實(shí)事件：20xx年5月川航3U8633迫降事件。
在高空飛行中，飛機駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機長(cháng)憑著(zhù)多年的專(zhuān)業(yè)素養，沉著(zhù)冷靜處置，最終把機上的119名乘客全部安全帶回了地面。
我想說(shuō)的是，硬核實(shí)力派演員張涵予，真正把一位硬漢機長(cháng)演活了，讓筆者幾次感動(dòng)淚目。
而袁泉飾演的乘務(wù)長(cháng)，是“穩定軍心”的存在，控制室里靠機長(cháng)，機艙里就靠她了。
她像一枚定海神針，穩住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機時(shí)激動(dòng)地對她說(shuō)：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”
這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒(méi)。歐豪、杜江、張天愛(ài)、李沁等演員的表現也可圈可點(diǎn)。
《中國機長(cháng)》表現的是中國航空史上的一次奇跡，川航機組人員事后都獲得了不小的獎勵，機長(cháng)被授予“中國民航英雄機長(cháng)”，稱(chēng)得上實(shí)至名歸。
走出影院，很多觀(guān)眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過(guò)，在贊揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因導致玻璃破碎？影片中似乎仍沒(méi)有交待。
據權威媒體報道，迫降事件發(fā)生后，中國民航局成立調查組。在該事件發(fā)生一年后，有關(guān)部門(mén)已提交了中期調查報告，但最終的調查還沒(méi)完成。
有業(yè)內人士表示，類(lèi)似的飛機故障原因調查，既是一個(gè)科學(xué)、專(zhuān)業(yè)的過(guò)程，也是一個(gè)復雜、漫長(cháng)的過(guò)程，可能不是短時(shí)間就可以下結論的。但筆者認為，《中國機長(cháng)》大熱，社會(huì )關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門(mén)在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故原因，回應公眾的關(guān)切。
航運具有特殊性，安全怎么強調也不為過(guò)。
在筆者看來(lái)，《中國機長(cháng)》不僅是一部戰勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。
在影片結尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C長(cháng)歡呼，稱(chēng)他為“救命恩人”。但機長(cháng)走出機艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒(méi)能把大家安全送到拉薩。
一位現實(shí)中的機長(cháng)在看過(guò)《中國機長(cháng)》后評論說(shuō)，在航運界，沒(méi)人想當一位英雄，只想把大家平安送回家。
影片提醒我們，尤其是那些從事公共運輸等行業(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實(shí)履責。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字2
《中國機長(cháng)》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都明白，這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場(chǎng)起飛前往拉薩，當飛機來(lái)到9800米高度巡航時(shí)，機組發(fā)現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場(chǎng)，所有乘客平安。
經(jīng)過(guò)這件事情，作為航空人我覺(jué)得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機長(cháng)憑借手動(dòng)飛行安全著(zhù)陸，沒(méi)有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門(mén)，手動(dòng)飛行要求飛行員對飛機的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門(mén)的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預知的處變本事等等，就這一項，就夠學(xué)一輩子。
心理素質(zhì)：飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來(lái)，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長(cháng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
身體素質(zhì)：相信很多業(yè)內人士，都會(huì )感嘆，應對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長(cháng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì )是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協(xié)作：任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握本事，機組在飛機上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：飛行是一個(gè)嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機長(cháng)，在航前依舊對熟悉的航線(xiàn)，機場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最終，感激《中國機長(cháng)》，讓我感悟學(xué)習到很多，十分感激!
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“在一片歡聲笑語(yǔ)中，他們登上了飛機，可他們根本無(wú)法預料下一秒會(huì )發(fā)生什么……”這個(gè)國慶節，我看了一部驚險而又充滿(mǎn)溫情的電影——《中國機長(cháng)》。
這部電影根據真實(shí)事件改編，講述了由重慶飛往拉薩的川航3U8633航班，在途中遭遇突如其來(lái)的險情，在全體機組人員和地面空管人員的共同努力下，最終化險為夷，非常震撼感人。貼近生活的開(kāi)頭，描寫(xiě)了即將經(jīng)歷生死考驗的普通人的日常：酷酷的劉機長(cháng)一早起來(lái)邊洗澡邊練閉氣，而出門(mén)時(shí)對熟睡的女兒那融入濃濃父愛(ài)的一吻，又充滿(mǎn)了溫情;年輕的副駕駛，上飛機前夸夸其談，頑皮的與空姐搭訕，檢查飛機各項性能時(shí)卻嚴肅認真;頭等艙一個(gè)自以為是的旅客對著(zhù)空姐大呼小叫，滿(mǎn)臉的不屑……
飛機起飛了，當飛達雪山上空時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂，隨即完全粉碎性脫落，副駕大半個(gè)身體被甩出艙外，在萬(wàn)米高空，直面強風(fēng)、極度嚴寒、座艙釋壓，而身后是119名乘客的安危。劉機長(cháng)處驚不亂，冷靜沉著(zhù)，一手拉住副駕，一手操控飛機，直至二號機長(cháng)幾經(jīng)努力回到駕駛艙，協(xié)助拉回副駕，并戴上氧氣面罩�？团撘膊惠p松，突來(lái)的險情氧氣面罩脫落，乘客們驚慌失措，空姐們在飛機重新企穩后，用最快的速度回歸工作狀況，“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心、有能力保證您的安全”……我的眼睛忍不住濕潤了。
一波未平一波又起，迫降成都過(guò)程中，碰上了極端天氣，厚厚的烏云團摩擦嘶吼著(zhù)，一道道閃電似乎在對3U8633挑釁。下面是白雪皚皚的高山，沖破烏云層是全體人員唯一的希望，可如何沖破呢?專(zhuān)業(yè)、冷靜的劉機長(cháng)抓住云層的唯一縫隙，駕機沖出烏云，最終成功降落成都雙流機場(chǎng)。在經(jīng)歷了這么多生死攸關(guān)的險情落地之后，全體機組人員依然保持專(zhuān)業(yè)，他們按照程序完成每一步操作，把乘客送出機艙。
這是怎樣的精神呀!我想，正如機長(cháng)在影片結尾時(shí)說(shuō)的，“敬畏生命!敬畏職業(yè)!敬畏規章!”，這是最美的風(fēng)景，也是我們這個(gè)社會(huì )不斷進(jìn)步的源泉。作為一名少先隊員，也要心存敬畏，為祖國的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
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一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗豐富的機長(cháng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。
一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著(zhù)緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無(wú)比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長(cháng)，依然堅守自己的職責。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機長(cháng)操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動(dòng)作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋壓，機長(cháng)目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著(zhù)陸，而距離自己的最近的機場(chǎng)就是成都雙流機場(chǎng)，可是在返回的航線(xiàn)中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無(wú)疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機，就在這關(guān)鍵的時(shí)刻，機長(cháng)在空中盤(pán)旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長(cháng)劉長(cháng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空一次值得銘記的事件，象征著(zhù)我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著(zhù)我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無(wú)誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應，安防人員，醫務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長(cháng)及駕駛員在人類(lèi)的體能邊緣掙扎著(zhù)等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災難面前我們人類(lèi)表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的責任，每一個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍愛(ài)生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機長(cháng)》標志著(zhù)中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點(diǎn)贊。
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整部電影的細節布置的很好。有機長(cháng)張長(cháng)健許諾為女兒過(guò)生日，藏族男孩對機長(cháng)的祝福與遇險時(shí)機長(cháng)因此而激勵起的意志力;有呼喚五號乘務(wù)員時(shí)，五號乘務(wù)員起身的第一反應是剎住餐車(chē);還有前期劇情中對這次航線(xiàn)過(guò)程危險的暗示到后來(lái)真的發(fā)生了危險。等等細節推動(dòng)了整部電影的發(fā)展，為我們展現了一群有責任心，有職業(yè)素養，同時(shí)又有真實(shí)情感的“普通”民航工作人員。
從起飛，到降落，這似乎是一個(gè)機長(cháng)的日常，在這次遇險過(guò)程中，川航3U8633機長(cháng)劉傳健平靜的內心如排山倒海般和死神經(jīng)過(guò)了一番較量，將119名乘客安全降落地面，保住了128條生命，可又有誰(shuí)知道，在這冷冰冰的數字后是怎樣的一番艱辛?
飛機安全著(zhù)陸，三名駕駛人員久久沉默，這短短的34分鐘，每個(gè)人內心經(jīng)歷了些什么，我們無(wú)從知曉，但他們遇險情冷靜沉著(zhù)面不改色的職業(yè)素養，對生命的敬畏，值得我們每一個(gè)人去學(xué)習，去深思和探究。
在平時(shí)的生活、學(xué)習中，有些事看似枯燥無(wú)用，以至于我們偶爾偷個(gè)懶，開(kāi)個(gè)小差，但這些終有一天會(huì )在日后生活中體現出來(lái)，在那個(gè)時(shí)候，付出的代價(jià)必定是自己難以想象的。
劉傳健說(shuō)在他培訓的時(shí)候，每天都會(huì )面對淘汰，可能今天還是同學(xué)，明天就不是了。是了，每一天都會(huì )面臨新的挑戰，只有不斷地提升，不斷地學(xué)習，不斷地進(jìn)步，才有萬(wàn)分之一的機會(huì )被選中。機會(huì )總是留給有準備的人的，所有的一切，都在于平時(shí)的日積月累，勤勤懇懇，提高才能。
劉傳健說(shuō)“成績(jì)源于勤勉，責任重于泰山。把一項平凡的工作做好，就是不平凡。把簡(jiǎn)單的工作作出精彩來(lái)，把單調的工作作出極致來(lái)”
這句話(huà)，送給每一個(gè)人。望自己，也望同學(xué)們，不忘初心，砥礪前行!
中國機長(cháng)，重在“中國”二字，今天是新中國成立70周年，時(shí)代的發(fā)展，社會(huì )的進(jìn)步，英雄的涌現，無(wú)不昭示著(zhù)我們這個(gè)民族的繁榮復興。
愿中國既有英勇無(wú)畏的軍隊，也有一群忠于職守的普通員工，更有一群朝氣蓬勃茁壯成長(cháng)的孩子們，愿你們都是“中國機長(cháng)”，中國英雄!
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“在萬(wàn)里高空的險情中如此從容，別問(wèn)怎么做到的，每一個(gè)傳奇的背后，隱藏著(zhù)堅守和執著(zhù)�！边@是《感動(dòng)中國》給“中國機長(cháng)”劉傳健先生的頒獎詞。
電影《中國機長(cháng)》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據20xx年3U8633航班的真實(shí)事件改編而成。在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線(xiàn)等種種狀況接踵而至的情況下，全體機組人員從頭到尾沒(méi)有任何一絲慌亂，即使眼里含著(zhù)淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩的聲音對乘客說(shuō)：“請相信我們!”“我們會(huì )一起回去!”
當死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類(lèi)的本性便顯露無(wú)疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負面的情緒充滿(mǎn)了整個(gè)機艙時(shí)，讓我最為感動(dòng)的是，連自己都有些呼吸困難的乘務(wù)員，緊緊抱著(zhù)年幼的小乘客，不停的安慰說(shuō)：“別怕!姐姐在!”
別怕!這群訓練有素的人們有能力帶你回家;別怕!就近的場(chǎng)地早已清空，只等你們降落;別怕!救援隊伍早已準備好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們好不好;別怕!無(wú)論在哪里，中國都能帶你回家。
在面對那一個(gè)又一個(gè)的逆境，所有人都表現得從容不迫、井井有條、這還是源于那一次又一次的訓練和積累，這才造就了“中國民航英雄組”的出色表現，在現實(shí)生活中更是如此，沒(méi)有長(cháng)期訓練，哪里來(lái)的成功呢?
這讓我不由得想起剛上初一的我，許多方面都有些不適應，成績(jì)一落千丈、內務(wù)不達標，加上第一次住校遠離家人的想念……，但我能逃避這些不利的因素嗎?我不能!因為不經(jīng)歷這些風(fēng)風(fēng)雨雨，怎么可能見(jiàn)到絢麗的彩虹呢?在父母的鼓勵下，在老師們的幫助下，上課認真聽(tīng)講，勤做筆記，課下按時(shí)完成作業(yè)，向同學(xué)請教不會(huì )的題目，我開(kāi)始有了進(jìn)步，我相信，只要我一直堅持以自己的全力完成任務(wù)，我一定可以做得更好!
文學(xué)家冰心曾說(shuō)過(guò)：“成功的花，人們只驚慕她現時(shí)的明艷!然而當初她的芽?jì)�，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨�！边@不正是那些訓練有素的機組人員和勤奮努力的人的真實(shí)寫(xiě)照嗎?是的，每一種成功背后都隱含著(zhù)堅守與執著(zhù)，面對逆境，堅持不放棄，相信絕處總能逢生!
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《中國機長(cháng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起國內外罕見(jiàn)的高高原航線(xiàn)上飛機風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機長(cháng)劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主。
首先，《中國機長(cháng)》這部電影的情感線(xiàn)比較真實(shí)。不僅僅反映了機長(cháng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對乘客的鏡頭都表現的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(cháng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(cháng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長(cháng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的.乘客穩定住情緒。
另外，《中國機長(cháng)》的節奏非常緊湊，即便我帶著(zhù)挑錯的心理去看也會(huì )不知不覺(jué)被情節所感染而不太會(huì )關(guān)注技術(shù)細節，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著(zhù)有色眼鏡去挑錯的話(huà)，可能會(huì )找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車(chē)動(dòng)作采用的是腳踩剎車(chē)而不是自動(dòng)剎車(chē)可能是唯一一個(gè)會(huì )讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專(zhuān)業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。
我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著(zhù)挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，也應該能明白，民航人也應該知道自己在電影“表達”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情況達到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長(cháng)》在專(zhuān)業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。
第三，《中國機長(cháng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分內容不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成�？v觀(guān)整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢(qián)的5毛錢(qián)特效好太多。
畢竟是專(zhuān)業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機飛行而過(guò)的壓迫感通過(guò)環(huán)繞立體聲展現的非常好，在IMAX影院觀(guān)看真的有一種飛機從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對于我這種喜歡看空戰等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字8
國慶節我去看電影了�？吹氖恰吨袊鴻C長(cháng)》�？赐曛�，我難以表達我的感受。好啦！安靜下來(lái)，聽(tīng)我講故事吧！
這部電影是根據20xx年5月14日四川航空8633航班機組發(fā)生的真實(shí)事件改編。
川航3U8633正在從重慶飛往拉薩的過(guò)程中。當飛機飛到9800米的高空之后，駕駛艙的右座擋風(fēng)玻璃突然裂開(kāi)、脫落。一霎那，副機長(cháng)——徐奕辰上半身被氣流吸出了駕駛艙外�？吹竭@里我又緊張又心疼。他那樣子呼吸一定很困難吧！我心想到。機長(cháng)劉長(cháng)健臨危不懼。他邊用左手控制飛機進(jìn)入手動(dòng)模式，另一只手死死地拉住副機長(cháng)的衣服往下拽。不知過(guò)了幾分鐘，副機長(cháng)才被機長(cháng)拉回了座位上。瞧！機長(cháng)劉長(cháng)健好像要暈倒似的。再看看徐奕辰的臉。
“哈哈哈！”
他的一只眼睛腫了起來(lái)。我一下子覺(jué)得又好笑又心疼。
“你還笑！”媽媽不滿(mǎn)地說(shuō)：“你知不知道當時(shí)的溫度是零下40度��！”
零下40度是什么人都能受得了的嗎？況且機長(cháng)和副機長(cháng)穿的都是短袖。要是我是機長(cháng)，擋風(fēng)玻璃一裂開(kāi)，我就嚇尿褲子了。
鏡頭一轉、因為擋風(fēng)玻璃的裂開(kāi)、脫落，所以機艙迅速失壓（飛機失壓，會(huì )使乘客缺氧，呼吸困難），一個(gè)在過(guò)道上的空姐——周雅文因為氣流顛簸。整個(gè)人飛了起來(lái)又重重地摔倒在了地上。本來(lái)就有腰傷的她，在乘務(wù)長(cháng)呼叫后，忍著(zhù)疼痛給了乘務(wù)長(cháng)一個(gè)回應。
因為擋風(fēng)玦璃的脫落，飛機出現強烈顛簸，乘客們膽戰心驚。其中的一位男乘客過(guò)于恐懼火冒三丈。吵著(zhù)鬧著(zhù)要去見(jiàn)機長(cháng)，乘務(wù)長(cháng)畢男用斬釘截鐵的目光堅定地告訴乘客。
“我們需要你們的信任，從飛行員至到乘務(wù)員。我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義，請相信我們的機長(cháng)！我們會(huì )一起回去……”
看到這里我身臨其境，仿佛我就在四川8633這架飛機上一樣。
最終機長(cháng)克服種種困難，使飛機安全降落在成都雙流機場(chǎng)。機長(cháng)劉長(cháng)健因為有20年的飛行經(jīng)驗，同時(shí)他也是軍用轟炸機轉民航的飛行員。他成功的渡過(guò)了這道鬼門(mén)關(guān)。本來(lái)這是一場(chǎng)空難的，119條生命會(huì )白白消失。但是，機長(cháng)憑著(zhù)極強的心理素質(zhì)和超高的飛行技能化解了這場(chǎng)災難。
整個(gè)機組人員都很偉大，他們面對危險臨危不亂、果斷應對。
電影的結尾，這12個(gè)字讓我印象深刻：敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字9
什么是英雄?相信很多人的第一反應都是飛天循地、無(wú)所不能的超人。他們天生擁有著(zhù)超能力或是在偶然間獲得不凡的神奇�？蛇@終究是虛渺的，真正的英雄，是百煉終成鋼，是臨危不懼而坐懷不亂，是點(diǎn)滴積累，方成精品。
“欲戴皇冠，必承其重�！睓C長(cháng)，一機之長(cháng)，他們身上所擔負的，不僅僅是一個(gè)充滿(mǎn)榮譽(yù)的稱(chēng)呼，更是每一日緊張的訓練，每一次備飛的精細，是日復一日的堅守與執著(zhù)，是對一百多條生命的守護。
“嚓�！逼届o的駕駛艙中，一聲足以使人驚懼的輕響，在不經(jīng)意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭地瞪大了眼，鎮定自若的劉機長(cháng)此時(shí)也皺了皺眉，伸出去檢查碎點(diǎn)的手有些顫抖�！皼](méi)有受力點(diǎn)�！泵碱^皺的更深了。
突如其來(lái)的風(fēng)擋破裂頓時(shí)將機翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐怖�！斑�，咔�！庇蛛S著(zhù)幾聲炸裂的輕響，細小的裂痕瞬間布滿(mǎn)了風(fēng)擋，觸目驚心�！芭�!”隨著(zhù)一聲巨響，風(fēng)擋瞬間爆裂，副駕的徐副機長(cháng)被呼嘯的狂風(fēng)猛地拽離了座位，上半身瞬間暴露在時(shí)速九百余公里的寒風(fēng)中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓，在平均海拔4500余米的青藏高原，沒(méi)有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜著(zhù)足以擊穿耳膜的狂風(fēng)向兩位衣著(zhù)單薄的機長(cháng)襲來(lái)……整個(gè)飛機已被籠上一層危險的白色。
第二機長(cháng)梁棟從座位被狠狠甩到過(guò)道上，幾次努力站起都因為劇烈顛簸無(wú)果，客艙受到駕駛艙強勁氣流的影響，已是烏煙瘴氣，但就在此時(shí)，不論是身體單薄的孩子，老人，還是頭等艙先前蠻橫的男乘客，都義無(wú)反顧地伸出手，在極度缺氧的環(huán)境中，用最大的力氣將他推向前去。
這是一場(chǎng)生與死的接力，而對手，是冷峻的大自然。
三步，兩步，一步……終于，他沖進(jìn)了駕駛艙，當看到駕駛艙內的景象時(shí)，他目瞪口呆：飛機的儀表盤(pán)已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻，徐副機長(cháng)的襯衫被狂風(fēng)扯爛，臉上已是面目全非，在極度缺氧中，劉機長(cháng)用平時(shí)的鍛煉，屏息凝神，駕駛飛機在沉沉云靄中穿行。此時(shí)，距離風(fēng)擋破裂，已經(jīng)過(guò)去了整整6分鐘。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里�！贝┻^(guò)風(fēng)雨雷霆，從雪山擦塵而過(guò)，以超速超重狀態(tài)強制停下飛機，119名乘客無(wú)一受傷，他用行動(dòng)詮釋了民航人的堅守與執著(zhù)。
他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的英雄，他是“狂風(fēng)驟雨過(guò)雷霆，定護生命之周全”的英雄，用日復一日淬煉的底氣和實(shí)力，驚艷了世界，守護了228條生命。
這，就是中國機長(cháng)!這，就是英雄!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字10
不知不覺(jué)，我們的祖國迎來(lái)了70歲的誕辰，70年的風(fēng)風(fēng)雨雨都讓炎黃子孫銘記于心，更愛(ài)祖國！
國慶小長(cháng)假期間，看了一部電影——《中國機長(cháng)》，其中愛(ài)國愛(ài)民、強烈的使命感令我震驚，而且受益匪淺！
電影根據真實(shí)的民航事件改編，主要講述20xx年5月14日，四川飛往拉薩的3U8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在萬(wàn)米高空，駕駛艙副駕駛側的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆地爆裂，脫飛。艙內瞬間失壓，狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，這種狀態(tài)下，人們根本無(wú)法生存，飛機的儀表盤(pán)都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子被吸出窗外，被冷空氣狂野狠抽，他全身發(fā)紫，還好安全帶與機長(cháng)強有力的手將他艱難地拽回了艙內�！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機之下，機長(cháng)劉傳健依然保持了極端的冷靜——
回顧鏡頭——機頭的擋風(fēng)玻璃猛然碎裂、飛向太空，乘客們陷入高壓、狂震、缺氧的惡劣環(huán)境中。劉傳健機長(cháng)依然強耐嚴寒、關(guān)節疼痛、保持清醒、信念堅定與死神抗爭。他從容不迫地駕駛著(zhù)飛機，并向機場(chǎng)發(fā)出求救信號�？捎捎谀撤N原因，機場(chǎng)起初只能聽(tīng)到機長(cháng)的呼叫，后來(lái)便失聯(lián)了。而此刻，機長(cháng)面臨兩個(gè)艱難的抉擇：一、不管乘客們的安全，繼續飛往拉薩。二、穿過(guò)層層電閃雷鳴的烏云之海。茫茫宇宙，雷云密布，鬼哭狼嚎四起，渺小的飛機可憐地穿梭于面目猙獰的宇宙中，它隨時(shí)被雷劈、撞冰山、俯沖而墜……面對乘客的極度恐懼與絕望的尖叫，劉機長(cháng)堅如鋼塊，沉穩駕駛操控。乘務(wù)員一遍又一遍地通過(guò)廣播安撫乘客：“相信有能力有信心處理好”，最終迫降成都機場(chǎng)，化險為夷！我懸著(zhù)的心久久不能平靜！
敬佩之余，我不禁思考：究竟是什么使機長(cháng)這么膽大、心細與淡定？哦，明白了，是機長(cháng)的使命和人民對他的信任！
是啊，作為機長(cháng)，他有著(zhù)光榮的使命，更何況他肩負著(zhù)128個(gè)鮮活的生命，幸福的家庭！
我們應該學(xué)習英雄們遇事冷靜、謹慎細致、不畏險阻、勇往直前的風(fēng)范與精神，堅決不做困難面前的逃兵、懦夫、蠢者，用智慧、毅力、技術(shù)，科學(xué)地解決一切艱難險阻！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字11
《中國機長(cháng)》自國慶前夕上映以來(lái)，創(chuàng )造了20多億的票房佳績(jì)，引發(fā)了觀(guān)眾的強烈反響。近日，我有幸參加工會(huì )組織的觀(guān)影活動(dòng)，再次重溫了這部充滿(mǎn)英雄色彩、感人至深的影片，感慨良多。
影片取材于真實(shí)發(fā)生的事件。20xx年5月14日，川航3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落，機組實(shí)施緊急迫降。機長(cháng)劉傳健在自動(dòng)駕駛完全失靈，儀表盤(pán)損壞，無(wú)法得知飛行數據的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機安全降落成都雙流機場(chǎng)，確保了機上一百多名乘客的生命安全，正是整個(gè)機組包括乘務(wù)員在內沉著(zhù)冷靜應對，成功化解了一場(chǎng)飛行災難。我們看影片看的都驚心動(dòng)魄，我想真正經(jīng)歷過(guò)生死時(shí)刻的一百多名乘客會(huì )更加刻骨銘心，更加感恩機長(cháng)和整個(gè)乘務(wù)組所做出的挽救努力。
我們常說(shuō)英雄，也總認為英雄離我們很遠，殊不知當意外災難突然降臨時(shí)，總有力挽狂瀾的英雄出現，總有英雄為我們負重前行。捷克著(zhù)名作家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類(lèi)社會(huì )的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機長(cháng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì )驚天動(dòng)地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人。劉傳建這樣的機長(cháng)才是我們真正需要的中國機長(cháng)。
當前，我國正處于全面建成小康社會(huì )的關(guān)鍵時(shí)期，也進(jìn)入中國特色社會(huì )主義的新時(shí)代。新時(shí)代中國特色社會(huì )主義偉大事業(yè)需要千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)英雄人物。在通向中華民族偉大復興的征途上，英雄人物永遠是催人奮進(jìn)的精神坐標，英雄精神永遠是照亮我們奮力前行的時(shí)代火炬。我們要從學(xué)習英雄人物、英雄精神，從英雄身上吸取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體現在平時(shí)工作崗位上，在奉獻中實(shí)現自身的價(jià)值，努力把每一項工作做出不平凡。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字12
《中國機長(cháng)》是一部讓人看完不得不淚流滿(mǎn)面的電影，這是一部驚心動(dòng)魄的電影。記得電影剛上映的時(shí)候，也就是去年的10月1日，我就為它送出了一張電影票，今天在家重新觀(guān)看后，不由得又豎起了大拇指。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3ｕ8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，受氣流影響，置于高空的客機駕駛艙副駛駕側的擋風(fēng)玻璃突然破裂，隨后直接脫落，駕駛艙瞬間失壓，副駕駛半個(gè)身子被吸出了窗外。冷風(fēng)尤如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，在這種根本無(wú)法生存的狀態(tài)下，很少有人能臨危不亂，但是在這種危機之下，機長(cháng)劉傳健依然保持冷靜，因為他是一個(gè)訓練有素的機長(cháng)，因為他背負的是100多人的性命。
飛機航線(xiàn)稍有緩好又進(jìn)入了云團，帶領(lǐng)我們進(jìn)入到了緊張刺激的時(shí)刻，進(jìn)入云團的那一刻飛機與地面斷了聯(lián)系，但地面的工作人員從來(lái)沒(méi)有放棄，一直在盡最大的努力與飛機取得聯(lián)系。在這一望無(wú)際的天空上，遭受閃電，雷聲的環(huán)境中，機長(cháng)臨危不亂。機長(cháng)也努力的平靜自己的心情，即使乘客們已經(jīng)進(jìn)入慌亂狀態(tài)，但乘務(wù)長(cháng)仍然在一遍一遍安撫乘客。乘務(wù)們更是盡自己的努力來(lái)幫助所有乘客冷靜下來(lái)。
最后機長(cháng)在他多年駕駛經(jīng)驗下，以及同伴的鼓勵，沖出了云團，與地面取得了聯(lián)系，并且帶領(lǐng)119位乘客與9位工作人員全部安全落地。
在電影中我學(xué)到了機長(cháng)與空乘的冷靜，并沉著(zhù)應對對突發(fā)事件的精神，看到了地面對生命永不言棄的態(tài)度。在電影中我學(xué)到了很多，學(xué)到了對職業(yè)應該有熱愛(ài)的態(tài)度，《中國機長(cháng)》句意義不僅在于給觀(guān)眾提供一場(chǎng)視聽(tīng)盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現給我們。
“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章�！眲鹘《潭痰�12個(gè)字讓我會(huì )深體會(huì )到了生命的寶貴性，讓我懂得了什么叫“干一行，愛(ài)一行�！备屛艺J識到了遵守規則的重要性，當他們豎起大拇指的那一刻，便是人間最輝煌的那一刻！
震撼，激動(dòng)，刺激，久久不能平復的心情，四川8633，機長(cháng)，空姐，機組員，我永遠都不會(huì )忘記！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字13
面對蒼白的滾軸云，面對強大的氣壓，面對高聳的雪峰，你們害怕了么，你們退縮了么？不，為了乘客的安全，從未。
這是一篇以真實(shí)事例改編的電影：20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場(chǎng)起飛前往拉薩，當飛機來(lái)到9800米高度巡航時(shí)，機組發(fā)現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借高超的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全降落成都國際機場(chǎng)，所有乘客平安。
那一天，機長(cháng)劉長(cháng)建擔任3U8633的機長(cháng)。當天顯示，在四川通往西藏的行駛路線(xiàn)中，存在一塊很大的云團，而這種云團正是廣大飛行員避而遠之的，何況覆蓋面積之廣，令人難以捉摸。接近那塊區域時(shí)，電閃雷鳴，駕駛艙的玻璃碎了，副駕駛被強大的氣流推向了窗外，他努力地用手扳著(zhù)駕駛艙的窗口，盡量讓自己不被吹走。因為氣流的原因，飛機遇到強烈顛簸，飛機上的乘客六神無(wú)主，都被導入了一個(gè)恐怖的氣氛中，有的祈禱，有的生氣的問(wèn)空姐到底是怎么回事，有的在座位上干脆痛哭起來(lái)�？战悴粩喟参恐�(zhù)乘客，安撫他們的情緒，機長(cháng)一直鎮定的駕駛著(zhù)，為了109條鮮活的生命。他來(lái)到了滾軸云密布的地方，灰的毫無(wú)生氣的云層，發(fā)出道道暗紫色的閃電，發(fā)出噼里啪啦的響聲，但機長(cháng)卻在雪山上空盤(pán)旋著(zhù)，等待云層散開(kāi)，開(kāi)辟出一道生的道路！強大的磁場(chǎng)讓指揮部的人們失去了對3U8633的飛行路線(xiàn)的指揮，一遍又一遍地呼叫著(zhù)，四川8633，四川8633聽(tīng)到請回話(huà)，聽(tīng)到請回話(huà)……一遍遍地呼叫都沒(méi)能得到答復，于是，在網(wǎng)上，人們都以為8633失聯(lián)了，那些乘坐四川8633的親屬苦不堪言，面對零下四十度的襲擊，面對乘客們驚恐的質(zhì)問(wèn)，機長(cháng)選擇在成都降落，毅然在云層中找到了一條通往成都的道路，信號恢復了！指揮部的顯示燈亮了起來(lái)，“耶！”人們高聲歡呼著(zhù)，仿佛看到了生存的希望。飛機的機身被云層中的冰雹砸裂了，機翼被氣流折彎了，突然，一抹光出現在了我們的面前，成都國際機場(chǎng)到了，在人們的歡呼聲中，在無(wú)數鮮花中，在救護車(chē)聲中，飛機降落了。指揮部的人來(lái)了，看了看這架飛機，看了看駕駛艙碎了一地的玻璃，不禁說(shuō)道，牛，真牛！
我一直沉浸在緊張刺激的氛圍中，仿佛置身于飛機上，和乘客們一起共度難關(guān)，和機長(cháng)一起沖破險阻到達目的地。機長(cháng)的一句話(huà)深深印在我腦子里：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字14
教育之路任重道遠，學(xué)習從未停止，我會(huì )盡我所知教授孩子們，傳授他們認識世界之美的樂(lè )觀(guān)態(tài)度，塑造心懷感恩、誠實(shí)的高尚品質(zhì)，激發(fā)他們對于善良事物受到鼓舞和欽佩的情感，對于邪惡事物的不可容忍的態(tài)度。 孩子們，成長(cháng)的道路雖然艱辛，但并不擁擠，你們可以慢些、再慢些.
20xx年12月2日，學(xué)校組織讓我們五年級全體師生觀(guān)看一部電影名字叫:《中國機長(cháng)》。這部電影根據真實(shí)事件改編，講述了由重慶往拉薩的四川3U 8633航班在一次上升高度的過(guò)程中，因為飛機右側的風(fēng)擋突然暴裂，副機長(cháng)大半個(gè)身體被吸出窗外，紙張亂飛，像一只只白色的蝴蝶，劉機長(cháng)臨危不亂鎮定自若，在萬(wàn)米高空不但寒冷，而且沒(méi)有氧氣，身前是無(wú)盡的危險，身后是119名乘客的生命。二號機長(cháng)把副機長(cháng)拉回原位，他們帶著(zhù)生的希望穿過(guò)風(fēng)暴，迫降成都的故事。他們創(chuàng )造出了驚人的奇跡，展現出中國機長(cháng)的責任與擔當。
從歡聲笑語(yǔ)上機到危險降臨，再到安全著(zhù)陸，每一刻都是驚險和感動(dòng)，這不免讓人感到疑惑劉機長(cháng)真有這么厲害？通過(guò)查資料我明白了，是過(guò)硬的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)。你們知道嗎？劉機長(cháng)以前是一名空軍站式，那個(gè)時(shí)候的飛機那里有現在好、先進(jìn)，故障是家常便飯，他就是從那時(shí)積累經(jīng)驗的，所以才有了他和這119名乘客的生命。
聯(lián)系生活，對我來(lái)說(shuō)，最重要的還是學(xué)習，學(xué)習是學(xué)生之本，在學(xué)習路上考試是我的家常便飯，因為要在平時(shí)多做題，多看書(shū)，積累經(jīng)驗就跟劉機長(cháng)在當空軍戰士時(shí)一樣，這樣在我才能在考試中避免錯題，此外考試中還要冷靜，不要一看題就慌，慌有什么用呢？所以還要冷靜下來(lái)去面對它，說(shuō)不定就會(huì )做得很好。
說(shuō)話(huà)交流方面，我們要學(xué)習電影里的蘭姐，當遇到一個(gè)無(wú)理取鬧的人時(shí)，不要硬跟他爭吵，免得發(fā)生不愉快的事，要謙讓成全。
機長(cháng)在影片最后說(shuō)：“敬畏生命！敬畏職業(yè)！敬畏規章！”我想：我作為一名新時(shí)代的少先隊員，也應該想機長(cháng)一樣心存敬畏，讓我們好好學(xué)習，為祖國的偉大發(fā)展獻上自己的一份力量吧！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 - 觀(guān)后感800字15
《中國機長(cháng)》是根據原型故事川航事件改編的，所以真實(shí)性更加震撼人心。20xx年5月14日，3U8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設備也失控。面對險境，機長(cháng)劉傳健冷靜應對，空乘人員全力配合他，最終，飛機平安降落。
當我看到擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺(jué)不能呼吸了，那可是在近萬(wàn)米的高空啊，更為驚險的是機長(cháng)一手拉著(zhù)副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機。
整個(gè)影片中機長(cháng)話(huà)語(yǔ)不多，但他的沉著(zhù)冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機玻璃破碎的情況下，巨大的噪音，使他無(wú)法與第二機長(cháng)和副駕駛員進(jìn)行語(yǔ)言交流，更聽(tīng)不到任何無(wú)線(xiàn)電信號，只能通過(guò)手勢相互提醒，確認飛機的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián)，返航途中遇到的雷積云，這些情節凸顯了機長(cháng)的沉穩和冷靜，讓觀(guān)眾折服。盡管心里知道真實(shí)事件是飛機最后安全著(zhù)陸的，但觀(guān)看影片時(shí)我的心一直是揪著(zhù)的。
影片中乘務(wù)長(cháng)在乘客一片恐慌，整個(gè)機艙一片混亂的情況下，她明亮堅定的眼神，清晰動(dòng)人的話(huà)語(yǔ)，氣場(chǎng)的強大鎮住了所有的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機到來(lái)之時(shí)，需要的是冷靜，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個(gè)乘客的表現很真實(shí)，很生活化。
還有一個(gè)不能不說(shuō)的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰，有點(diǎn)可愛(ài)，有點(diǎn)調皮，一只眼睛腫到睜不開(kāi)，手臂凍到發(fā)紫，著(zhù)實(shí)讓人心疼。坐在我身邊的兩個(gè)臭女人看到這個(gè)鏡頭，居然會(huì )笑出聲了，我當時(shí)就想問(wèn)一下：“你們還是人嗎?”
飛機最終安全降落在機場(chǎng)，管理局的人員走到駕駛室，看到所有的玻璃全沒(méi)了，他一句話(huà)也沒(méi)有說(shuō)，只是轉過(guò)身來(lái)，緊緊地握住機長(cháng)被凍紫的手，一切敬佩和感動(dòng)都通過(guò)手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。
最后機長(cháng)說(shuō)的一句話(huà)：“敬畏生命，敬畏責任，敬畏規則�！弊屓烁袆�(dòng)到流淚，飛機在那樣極其驚險的情況下能安全返航已經(jīng)是非常了不起了，可是他還在為自己的機組人員，沒(méi)有按時(shí)把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動(dòng)的責任心啊。
整個(gè)影片太讓人感動(dòng)，太震撼了。
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