中國機長(cháng)觀(guān)后感（精選16篇）
電影《中國機長(cháng)》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編，講述了“中國民航英雄機組”成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬(wàn)米高空直面強風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗。以下是小編為大家整理的關(guān)于這部影片的觀(guān)后感，歡迎大家閱讀！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 1
知道什么是奇跡嗎？四川8633就是奇跡！全中國，全世界不可思議的事件！
10月1日，我和飛飛一起去看了國慶檔的其中之一的影片一一《中國機長(cháng)》，10月1日是祖國媽媽的生日，中國有許許多多不可思議的事情發(fā)生過(guò)，而這部《中國機長(cháng)》就是慶祝新中國成立70周年的佳作。它表現了中國機長(cháng)在災難面前奮戰到底，勇敢應對，永不放棄的精神！進(jìn)場(chǎng)時(shí)，我和飛飛臉上貼著(zhù)我們中國的五星紅旗，感覺(jué)特別自豪！
作為新中國成立70周年的'獻禮影片，《中國機長(cháng)》改編自川航英雄機長(cháng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷，真實(shí)展現了中國民航精神�！吨袊鴻C長(cháng)》被稱(chēng)之為“世界級民航史奇跡”，危急關(guān)頭，張涵予飾演的機長(cháng)拼全力控制飛機，歐豪飾演的副機長(cháng)因風(fēng)擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當中。杜江，袁泉，張天愛(ài)，李沁等演員飾演的空姐及機組人員，則負責幫助乘客穩定情緒。
在觀(guān)看中，座艙施壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧等驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。而機組人員以冷靜沉著(zhù)的態(tài)度和專(zhuān)業(yè)的素養，確保了飛機上119名乘客平安落地�？赐觌娪安唤蠛簟皺C長(cháng)萬(wàn)歲”，也不禁伸出了大拇指！為機長(cháng)點(diǎn)贊！雖然期間遇到強風(fēng)、低溫、惡劣天氣等多重考驗，但最終成功降落，真是奇跡呀！
震撼、激動(dòng)、刺激，久久不能平復的心情。四川8633、機長(cháng)、空姐、機組人員，我永遠都不會(huì )忘記！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 2
今天10月6日，我和爸爸一起去觀(guān)看了影片《中國機長(cháng)》。
電影講述的是四川航空3U8633航班是從重慶至拉薩的航程中的遭遇。
但在成都上空飛機遭遇強氣流，機長(cháng)發(fā)現擋風(fēng)玻璃開(kāi)裂，為了保證乘客的安全，機長(cháng)立刻下令向地面申請下降高度。他話(huà)音剛落，副機長(cháng)前側的擋風(fēng)玻璃爆裂，瞬間副機長(cháng)的半個(gè)身子已露在外面。隨之而來(lái)的是狂風(fēng)，儀表盤(pán)損壞，缺氧以及零下四十度低溫。在下降時(shí)，因為氣流導致飛機顛簸，乘客的情緒因此而激動(dòng)，這時(shí)乘務(wù)長(cháng)挺身而出告訴大家：“請相信我們，我們經(jīng)過(guò)年復一年，日復一日的訓練，這也是我們這些人在這架飛機上的`意義！”她那沉著(zhù)的聲音和冷靜的分析震撼了乘客們，大家都平靜下來(lái)了。
因無(wú)法繼續飛至拉薩要在成都迫降，但是在返回成都的路上又遇到了極端天氣，閃電、風(fēng)、雨吼叫著(zhù)，冰雹拍打著(zhù)機身。在這時(shí)，機長(cháng)冷靜的發(fā)現在云層中發(fā)現了一條裂縫，這是他們安全返航的唯一機會(huì )，機長(cháng)毫不猶疑加速沖進(jìn)了云海，機組人員沉著(zhù)應對，沖出云層，在地面人員的引導下，機長(cháng)把飛機最終安全降落在成都機場(chǎng)。在乘客下飛機后久久不愿離開(kāi)，他們一定要當面向機長(cháng)表示感謝。
這部電影令我大為感動(dòng)，特別是機組人員堅持不懈的精神。要是沒(méi)有他們，飛機是不可能安全降落的。在日常生活中我們一定要學(xué)習機組人員的這種精神，遇到困難，要沉著(zhù)冷靜，要思考。同時(shí)也要感謝中國的導演，在祖國70周歲生日時(shí)，把這震驚中外的英雄事件改編成電影呈現在我們面前。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 3
《中國機長(cháng)》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據2018年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場(chǎng)起飛前往拉薩，當飛機來(lái)到9800米高度巡航時(shí)，機組發(fā)現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場(chǎng)，所有乘客平安。通過(guò)這件事情，作為航空人我覺(jué)得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：
相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機長(cháng)憑借手動(dòng)飛行安全著(zhù)陸，沒(méi)有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門(mén)，手動(dòng)飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門(mén)的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預知的處變能力等等，就這一項，就夠學(xué)一輩子。
心理素質(zhì)：
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來(lái)，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長(cháng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
身體素質(zhì)：
相信很多業(yè)內人士，都會(huì )感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長(cháng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì )是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協(xié)作：
任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的`配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：
飛行是一個(gè)嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長(cháng)，在航前依舊對熟悉的航線(xiàn)，機場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最后，感謝《中國機長(cháng)》，讓我感悟學(xué)習到很多，非常感謝！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 4
今天晚上，我們去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長(cháng)》
進(jìn)影院之后，已經(jīng)有許多人在等這部電影了，我找到座位坐下，激動(dòng)不已！還有人陸續進(jìn)入影院，在電影開(kāi)始前幾分鐘，影院已經(jīng)坐滿(mǎn)了人！就在這幾分鐘的等待時(shí)間里我感覺(jué)像等了幾個(gè)世紀！
終于，電影開(kāi)始了！首先介紹了乘務(wù)員、機長(cháng)、空姐。之后他們進(jìn)入飛機檢查氧氣、門(mén)、光線(xiàn)、座位等是否安全，確定安全后，游客才開(kāi)始登機，機長(cháng)就位，一切準備就緒，飛機起飛，機長(cháng)冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，亮的空姐微笑著(zhù)給乘客發(fā)飲料、食品等，乘客們也是興致勃勃，互相交談著(zhù)，正當人們高興的交談著(zhù)，飛機出現了輕微的顛簸，乘務(wù)長(cháng)告訴乘客，飛機正穿過(guò)氣流層，不要驚慌！三個(gè)機長(cháng)不慌不忙，熟練操作，不久飛機順利穿過(guò)氣流層，飛機在云層上端正常行駛！三個(gè)機長(cháng)也親切交談。
突然，飛機前邊的擋風(fēng)玻璃出現小裂紋，緊接著(zhù)裂紋變大，后來(lái)啪的一聲，整個(gè)玻璃碎掉，副機長(cháng)一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒(méi)有被甩出來(lái)，但是上半身危險地飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛腫了！機長(cháng)一手拉著(zhù)副機長(cháng)，一手操縱著(zhù)飛機！飛機開(kāi)始劇烈顛簸，乘客害怕，出現騷亂，有個(gè)乘客情緒失控，機智的乘務(wù)長(cháng)說(shuō)：“我們是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的，請相信我們！”
乘務(wù)長(cháng)和空姐費了好大才使乘客平靜下來(lái)，多虧了機長(cháng)經(jīng)驗豐富，沉著(zhù)冷靜，在惡劣的強氣流的沖擊下，尋找著(zhù)沖出云層的機會(huì )，飛機轉了一圈又一圈，在零下幾十度的雷電交加的云層中，機長(cháng)的胳膊幾乎凍僵，他頑強的.堅持著(zhù)、忍耐著(zhù)、尋找著(zhù)機會(huì )，
終于厚厚的烏云中出現了一條縫隙，機長(cháng)就順著(zhù)這條縫隙，忽上忽下，忽左忽右，飛機在劇烈的顛簸中艱難的行駛！乘客們在極度的恐怖中度過(guò)分分秒秒！機長(cháng)不負眾望，駕駛著(zhù)這架飛機經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦，終于安全降落！
看了這部電影，我感動(dòng)，我佩服這位中國機長(cháng)，從他身上我學(xué)到了沉著(zhù)冷靜、機智勇敢！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 5
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實(shí)施緊急下降。最終，飛機成功備降成都雙流機場(chǎng)。有飛行界資深人士表示，此次備降難度堪稱(chēng)“世界級”。
如今以此為故事原型改編的《中國機長(cháng)》獻禮國慶檔，讓觀(guān)眾既期待又忐忑。在已經(jīng)被“劇透”的故事架構中，如何用細節支點(diǎn)來(lái)支撐觀(guān)眾的新鮮感與代入感，成為電影的重要思考題。
從整體觀(guān)感而言，《中國機長(cháng)》沒(méi)有讓觀(guān)眾失望。影片開(kāi)頭，凌晨三點(diǎn)起床的張涵予，從精確到分鐘的'洗冷水澡時(shí)間到與女兒的道別儀式，都是有條不紊地進(jìn)行。這些細節之處彰顯出人物性格沉穩的一面，也為故事高潮機長(cháng)應對突發(fā)事件時(shí)的冷靜沉著(zhù)埋下伏筆。
杜江、歐豪所扮演的角色，也給觀(guān)者留下深刻印象。危難時(shí)刻，前者是連接駕駛艙與客艙畫(huà)面的關(guān)鍵人物。而后者則是調節全片氣氛的催化劑，讓觀(guān)眾腎上腺素飆升之余，還能會(huì )心一笑。袁泉扮演的乘務(wù)長(cháng)，細心耐心且專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬，是整個(gè)乘務(wù)組的“定心丸”。
整部電影的節奏流暢，狹窄機艙內的場(chǎng)景調度干凈利落。影片改編部分自然合理，與真實(shí)情況相反的惡劣天氣，讓故事的戲劇沖突更加激烈。這也從反面襯托出機長(cháng)的勇敢機智。
無(wú)論戲里戲外，四川航空3U8633航班的全體工作人員都是英雄。用朱亞文扮演角色的一句話(huà)來(lái)形容，就是“怎么那么牛啊”。而這份奇跡源于中國航空人的專(zhuān)業(yè)與擔當。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 6
今天，我和我的媽媽一起去萬(wàn)達影城去看《中國機長(cháng)》這個(gè)電影，這個(gè)電影很好，大家也可以看看。
這個(gè)電影講的是一個(gè)機長(cháng)在開(kāi)飛機，在中途遇到了危險，他就一直這樣向前沖，向前沖，最后，他終于擺脫了這個(gè)危險�？墒�，后面還有困難在后面等著(zhù)他。當他們要穿過(guò)喜馬拉雅山脈的時(shí)候，突然機內缺氧，都戴上氧氣面罩，因為前路也已經(jīng)用了，所以飛機內的.氧氣也不多了，3000米的高度才能有足夠的陽(yáng)氣，可喜馬拉雅山脈的高度是4300米高，他們必須出山。最后，這位偉大的機長(cháng)帶著(zhù)119名旅客成功回到了地面。
這個(gè)電影讓我知道了什么是堅持。水滴石穿，不是水的力量，是堅持的力量。這位偉大的機長(cháng)用自己堅持的力量挽救了119條生命。
堅持就是力量。有的人缺少唯一的一種東西，那就是堅持。有很多人在學(xué)習中半途而廢，不堅持。學(xué)這個(gè)半途而廢，學(xué)那個(gè)半途而廢，從頭到尾，什么知識也沒(méi)學(xué)成。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 7
今天我去看了一部名字叫《中國機長(cháng)》的電影。
這部電影主要內容是這樣的。早上五點(diǎn)劉機長(cháng)登機之前，答應女兒晚上給她過(guò)生日。登機后，他依次檢查飛機機器的各個(gè)部位，確認正常后，準許乘客登機，接著(zhù)飛機起飛。然而，在飛機起飛后擋風(fēng)窗戶(hù)碎了，他的隊員前半身露在了外面，左眼受了傷，他們的氧氣也沒(méi)有了。乘客們非�？只�，機長(cháng)不得不把飛機向回開(kāi)。他們的前方有暴風(fēng)雨，機長(cháng)只好開(kāi)著(zhù)飛機一直在空中轉圈，然后加大油門(mén)，從暴風(fēng)雨中穿出去。但是他們跟地面失去了聯(lián)系，只能一直飛，終于等到能在飛機場(chǎng)停機了，飛機又因為超重，在跑道上跑的飛快，他們只好一起努力，最后用手動(dòng)把飛機停了下來(lái)。飛機受到了損傷，但是飛機上的'乘客卻都很平安，乘客們非常感謝機長(cháng)。
劉機長(cháng)是一個(gè)好機長(cháng)，一個(gè)愛(ài)國的、愛(ài)隊員的、敬業(yè)的好機長(cháng)。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 8
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班像往常一樣飛越青藏高原。在9800米的高空巡航中，駕駛艙乘客側的右擋風(fēng)玻璃在沒(méi)有警告的情況下破裂脫落。
駕駛艙立即失去了壓力，風(fēng)吹進(jìn)了耳膜，氣溫急劇下降到零下40攝氏度，人們無(wú)法在這種狀態(tài)下生存，兩名飛行員穿著(zhù)非常薄。
飛機的儀表盤(pán)已經(jīng)被風(fēng)掀翻，副駕駛的半身被吸出窗外。幸運的是，安全帶把他綁在了機器上。
寒風(fēng)如利刃，風(fēng)凜凜。在這場(chǎng)危機下，機長(cháng)劉傳健仍然保持著(zhù)極度的平靜，成功地讓飛機降落到成都雙流機場(chǎng)，119名乘客安然無(wú)恙。
這是一個(gè)英雄。他不是一個(gè)我用橫刀對著(zhù)天空微笑，留下我的肝臟和勇氣兩個(gè)昆侖的英雄，也不是一個(gè)森林和草地上的風(fēng)，在將軍的`夜晚鞠躬的英雄。他是一個(gè)強風(fēng)、利刃、艱難險阻、保護生命、全面準備的英雄。他用自己的毅力和毅力守護了119條生命。
世界上的困難必須在容易中完成，世界上的重大事件必須在細節中完成。為了恢復這個(gè)真實(shí)的故事，船員們不僅創(chuàng )造了一架模擬飛機，還在重慶江北機場(chǎng)、成都雙流機場(chǎng)和拉薩貢嘎機場(chǎng)進(jìn)行了現場(chǎng)拍攝，記錄了機場(chǎng)的繁忙景象和各種旅客的旅行。
拍攝現場(chǎng)使用了六個(gè)巨大的鼓風(fēng)機，以便拍攝副駕駛被風(fēng)吸出機艙外的場(chǎng)景。風(fēng)大約是8級，演員們幾乎要飛了。扮演副駕駛的歐昊甚至對面部皮膚過(guò)敏。
《中國機長(cháng)》不僅是一部?jì)?yōu)秀的商業(yè)電影，也是那些商業(yè)電影應該具備的一個(gè)元素：緊張、爆發(fā)、淚流滿(mǎn)面有很多甚至豐富。
然而，除了電影的外殼，《中國機長(cháng)》還向觀(guān)眾展示了一種精神和堅持的核心。我認為這是電影的初衷，恢復真實(shí)事件，塑造血肉人物，讓觀(guān)眾真正感受到中國船長(cháng)的魅力。
電影《中國機長(cháng)》是《中國驕傲三部曲》的第二部�？赐赀@部電影后，我想起了中國民航英雄船長(cháng)劉傳健的話(huà)：只要你在平凡的崗位上做非凡的事情，你就是英雄。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 9
我們將一起生活，一起回去，這是一個(gè)協(xié)議，每個(gè)人都刻在我的心里，他們關(guān)心，或家人，或同志，或承諾。這種強烈的信念，連接了飛機上的每個(gè)人，巨大的氣流沒(méi)有把他們沖下去。
四川8633號，請回答。四川8633，請回答。風(fēng)破裂后，機艙內許多儀器失控，與地面完全失去聯(lián)系，高海拔嚴重缺氧。低溫和強烈的氣流使生存的希望早已黯淡。副駕駛的上半身被吸出窗外。高原上的狂風(fēng)肆無(wú)忌憚地掃過(guò)駕駛艙，氣溫在零下40度以上。機長(cháng)咬緊牙關(guān)，一只手抓住副駕駛，另一只手控制飛機。我們面前有一座白色的雪山，一座荒涼的學(xué)校無(wú)休止地衍生出來(lái)。但船長(cháng)從未忘記協(xié)議。只要有一線(xiàn)希望，我們就必須把每個(gè)人都帶回地面。他還與女兒達成協(xié)議。毫無(wú)疑問(wèn)，女兒的.生日對一位父親來(lái)說(shuō)是一個(gè)具有特殊價(jià)值和紀念意義的日子，也是父親對女兒的承諾。他的心是混合的，他肩上的負擔越來(lái)越重。
請相信我們，我們已經(jīng)接受了專(zhuān)業(yè)的培訓，有信心，有能力確保你的安全，這就是為什么我們在這架飛機上。乘務(wù)長(cháng)的眼睛堅定地安慰每一位乘客，這個(gè)協(xié)議就像一個(gè)賭注，賭注是每個(gè)人的信任。這位乘務(wù)員優(yōu)雅、冷靜、認真、敬畏生活。我永遠不會(huì )忘記的是她堅定的眼睛。消除內心本能的恐慌，是無(wú)限的堅定和信任。
他們也很害怕，但他們仍然堅定不移，勇敢地面對它。也許這就是中國的航空精神，他們創(chuàng )造了奇跡。他們這樣做了，把飛機上的每一個(gè)生命都安全地帶回地面，克服了困難。這個(gè)刻在我心中的協(xié)議，在歡呼聲中，在航空紀念碑上閃耀。
害怕生活，害怕責任，害怕規則，電影結尾的船長(cháng)的話(huà)讓我感覺(jué)很多。在協(xié)議的背后，更多的是敬畏，因為敬畏，只是讓他們把協(xié)議刻在我的內心深處，生活似乎只是在災難之后。
中國人民心中刻著(zhù)這樣一份，銘記在心。
向中國機長(cháng)致敬！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 10
9月30日，《中國機長(cháng)》在電影院上映。那天媽媽陪我去電影院看了。
《中國機長(cháng)》是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編。機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙勢壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員生命的安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
不得不佩服，當時(shí)的機長(cháng)在生死關(guān)頭把飛機安全降落。這個(gè)事件震驚全世界，所以改編了電影。在電影里面，我覺(jué)得幾乎全部還原當時(shí)的情景。在風(fēng)擋裂，極度缺氧的時(shí)候。又聯(lián)系不上飛機，控制中心里的人也是一直擔心。幾乎覺(jué)得已經(jīng)搜索不到了，可機長(cháng)居然把它開(kāi)回來(lái)了，所有人都不相信，也很震驚�？赐赀@部電影，我特別佩服機長(cháng)能將載著(zhù)100多號人的飛機給開(kāi)回來(lái)。那時(shí)不僅缺氧，又面臨著(zhù)惡劣的`天氣。觀(guān)看電影的時(shí)候也是捏著(zhù)一把汗。
在拍攝這部電影的時(shí)候，演員們也是特別困難。所有演員都參加培訓。演空姐的，要學(xué)習走姿，檢查飛機內部等等。演機長(cháng)、副駕駛的得學(xué)習操控式的每一個(gè)按鈕。拍這部電影，也是很不容易的��！也是為了讓更多人知道這個(gè)事件。拍成電影也很值得。
看完這部電影，覺(jué)得中國真厲害。外國都還沒(méi)能在這種情景下把飛機開(kāi)回來(lái)。其實(shí)有的時(shí)候看電影也有很多感想的。希望祖國以后更加美麗、強盛。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 11
今天是讓我期待已久的一天，因為媽媽要帶我看《中國機長(cháng)》這部電影，我們懷著(zhù)激動(dòng)的心情來(lái)到電影院。
映入我們眼前的是機長(cháng)在不斷練習上升和下降的時(shí)間，不能錯一秒鐘。而且今天是機長(cháng)女兒的生日，他答應晚上回來(lái)陪她一起過(guò)生日。畫(huà)面一轉，大家開(kāi)始忙而有序的打卡上班了，聽(tīng)說(shuō)今天的天氣十分的惡略。坐上飛機后，過(guò)了20分鐘開(kāi)始有嚴重氣流干擾，飛機開(kāi)始顛簸。乘務(wù)長(cháng)安撫完乘客，繼續飛行著(zhù)。
突然，飛行艙副機長(cháng)的右側窗戶(hù)玻璃破裂了，機長(cháng)迅速向四川機場(chǎng)總部匯報返航情況，可是，更可怕的事情是，玻璃突然爆碎，場(chǎng)面根本無(wú)法控制，副機長(cháng)也被強氣流一下吸出窗外，他拼命的抓住機艙窗框，機長(cháng)反應特別快，一把抓住副機長(cháng)，生怕強氣流把副機長(cháng)整個(gè)人吸出去，機長(cháng)不僅要保全副機長(cháng)的安全，更要保證全部乘客的安全，一邊操作飛機的飛行，一邊竭盡全力的把副機長(cháng)拉回機艙，副機長(cháng)的臉和胳膊在機艙外被冷空氣和強氣流吹得皮膚都發(fā)紫了，有一支眼睛也手上了，腫的像個(gè)大桃子，看著(zhù)貼別心疼�？团摾镞@時(shí)也亂成一片了，乘客們很害怕，有尖叫聲、呼喊聲、小孩子的哭鬧聲......乘務(wù)長(cháng)和乘務(wù)員安撫著(zhù)每一位乘客，盡可能的減小大家的恐懼，讓大家相信機長(cháng)，相信他們工作小組的每一位，一定會(huì )安全帶大家回家的，可是氣流太強了，在9700米高的天空，整個(gè)機艙都顛簸的厲害，有位空乘一下子被顛倒在地板上，摔得很重，乘務(wù)長(cháng)為了保證每一個(gè)人的安全，先召集每一位空乘回到自己的機位，更好的`安撫乘客，乘務(wù)長(cháng)一個(gè)一個(gè)的點(diǎn)名，當點(diǎn)到5號空乘時(shí)，她一直沒(méi)有回應，所有人都在呼喊5號空乘，擔心她站不起來(lái)，就沒(méi)有辦法呼吸氧氣，她身邊的一位空乘一直用力的敲打著(zhù)餐車(chē)，想讓5號空乘站起來(lái)。5號空乘艱難的爬起來(lái)了，慢慢的爬到自己的機位，向乘務(wù)長(cháng)和每一位乘客打招呼，客艙里一片掌聲。
機艙內，三位機長(cháng)都各負其責堅守崗位，保證客艙的每一位的人身安全，在沒(méi)有玻璃窗，強大氣流的情況下，不慌不亂的堅守職責，機長(cháng)被冷空氣吹得胳膊都僵硬了，副機長(cháng)一邊操作副駕駛的，一邊幫機長(cháng)按摩胳膊，為了保證機長(cháng)的靈活性和操作性，另一位眼睛腫的厲害的副機長(cháng)，繼續聽(tīng)指揮操控臺，機長(cháng)在團云中旋轉了好幾圈，都找不到出口，憑借他多年開(kāi)戰斗機的經(jīng)驗，為了保證每個(gè)人都的人身安全，他大膽嘗試穿過(guò)烏云團，給每個(gè)人尋找生機。機長(cháng)的大膽和豐富的經(jīng)驗，打破了烏云重圍，沖出了云團，提前在指定的機場(chǎng)降停，由于飛機的燃油沒(méi)有燒完，屬于超重降飛，停下來(lái)特別的困難，在飛機跑道上的速度一直降不下來(lái)，也非常危險，會(huì )有沖撞建筑物的危險，機長(cháng)為了給其它飛機讓出停機位，他拉緊剎車(chē)，拉長(cháng)跑道，機輪都摩擦的著(zhù)火了，最終，機長(cháng)還是安全的把飛機停下來(lái)了，所有人都歡呼：“我們平安的回家啦”。也都深深地松了口氣。大家都想親自謝謝機長(cháng)和全組工作人員，可是，機長(cháng)除了機艙門(mén)，深表歉意的為大家深深的鞠了一躬，大家都流下了感謝的眼淚。機長(cháng)也能按照約定回家給女兒過(guò)生日了。
一年后的今天，機長(cháng)帶著(zhù)一個(gè)大蛋糕跟機組的人一起慶祝吃飯，大家舉杯祝福：“祝四川8633機組所有人2周歲生日快樂(lè )！”他們一起經(jīng)歷了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的飛行任務(wù)，也是每個(gè)人一生難忘的一天，為這一天慶祝，是感謝機組每一個(gè)人的協(xié)作精神，讓大家安全的著(zhù)陸、安全的回家！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 12
說(shuō)到英雄，不得不想到前陣子上映的另一部電影，《比利林恩的中場(chǎng)戰事》。
將林恩與薩利機長(cháng)對比，還是能看到很多相似之處的。都因拯救而被冠以“英雄”；都經(jīng)歷“英雄歸來(lái)”的種種；都遭遇“英雄后”身份的尷尬；當然，最終都找到各自的救贖。
林恩是戰場(chǎng)上的英雄，為救一人近面對敵。薩利是飛機上的英雄，憑一己之力救下全機人的性命。都是英雄形象，但因各自導演的訴求不同，于是兩部片子都不再只是單純的“英雄”主題。
這里主要說(shuō)說(shuō)薩利機長(cháng)吧。
將他的事跡稱(chēng)為奇跡，這一點(diǎn)也不為過(guò)�？蜋C水上緊急迫降，且乘客0傷亡（僅一名空乘腿上受傷）。別說(shuō)機上人員，那一刻，我仿佛也看見(jiàn)了上帝。
當然，就算有上帝，他的神跡也是借薩利之手完成的。
隨后，不管是媒體還是群眾的巨大熱忱，其實(shí)都可以理解，那是普通人仰望英雄的姿態(tài)。但此時(shí)，他們心中的英雄其實(shí)正經(jīng)歷著(zhù)巨大的煎熬。
緊急狀態(tài)下人的反應大多是本能，薩利在那短短幾分鐘之間的判斷和行為，完全憑借的是他0多年的飛行經(jīng)驗。但，緊急狀態(tài)過(guò)去，神經(jīng)放松下來(lái)后，因為涌上心頭的.還有遲到的恐懼和那些“萬(wàn)一”。萬(wàn)一我的判斷錯誤，萬(wàn)一飛機失控撞向人口密集的市區，萬(wàn)一水上迫降失敗，萬(wàn)一有人因他的抉擇而喪命……一個(gè)又一個(gè)的萬(wàn)一充斥著(zhù)他的夢(mèng)境。
另一方面，對于墜機事件的調查也在進(jìn)行中，而且似乎并不利于他。調查人員質(zhì)疑他的判斷，并且給出證據證明，當時(shí)有更好的選擇，而不用冒那么大的風(fēng)險在河上迫降。面對如此聲音，薩利的表現很堅定，他堅信自己的直覺(jué)判斷。但，他的眼神會(huì )有偶爾一閃而過(guò)的猶疑，他的手指會(huì )泄露他內心的心緒。萬(wàn)一，萬(wàn)一自己真的錯了呢？
英雄的光環(huán)其實(shí)沒(méi)有什么實(shí)際的作用。薩利仍然還是普通人，有自己普通的家庭，以及像所有普通人都要面對的事業(yè)的追求，家庭的負擔。就像林恩，掛在胸前的銀星勛章并不能為他的過(guò)往和他的家人增添太多實(shí)際的光彩，想賺點(diǎn)錢(qián)都還得寄希望于一直沒(méi)影的改編電影。
故事在證明薩利的“清白”后就戛然而止。會(huì )覺(jué)得意猶未盡，那或許是因為本身對影片主題有所預期。既然是講英雄的故事，那都還沒(méi)有給英雄唱一首贊歌呢，怎么就沒(méi)了？但事實(shí)上，導演并沒(méi)有刻意拔高的意思。他的刻畫(huà)重點(diǎn)是薩利這個(gè)人，而不是他的英雄身份。因為他的沉著(zhù)冷靜，全片幾乎沒(méi)有太大的情感起伏（當然除了迫降和逃離時(shí)的惶恐慌亂）。當然，效果的呈現除了依靠導演的節奏把控外，還得有演員的作用。湯影帝的演技，就不贅述置喙了。只是想感慨一句，演技的最高境界，果然還是讓人感覺(jué)沒(méi)有演技啊。
最后想說(shuō)幾句題外話(huà)。
這部電影其實(shí)給自己留下最深印象的，是這樣一種審查的制度。
對于英雄創(chuàng )造的奇跡，普通人震驚于事件的直觀(guān)沖擊力，毫不吝惜獻上自己的肯定與贊美，這是感性的一面。但這件事情歸根到底是一出事故，應該更理性地看待。既然是事故，就應該調查清楚發(fā)生的原因，追究責任，以減少事故再發(fā)的概率。機械原因，人為原因，意外原因，每一個(gè)可能的原因都不能放過(guò)。而且，最重要的一點(diǎn)是，客觀(guān)調查，不受其他因素影響。不因“英雄”的身份而放松標準，也不因保險公司的利益而故意制造罪責。從而得出正確的調查結論，引以為鑒。
畢竟事故預防的最終目的，是人命。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 13
我今天觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，這部電影是由真實(shí)事件改編的。
機長(cháng)劉傳健對于從重慶飛拉薩的這條線(xiàn)路覺(jué)得很輕松，因為他已經(jīng)飛了上百次了。這應該是一次輕松，快樂(lè )的旅程。飛機上的乘客大家開(kāi)心的談著(zhù)話(huà)，氣氛很好。很快，飛機起飛，客人們都進(jìn)入了夢(mèng)想，突然，副機長(cháng)前方的玻璃裂了一條縫，緊接著(zhù)，一聲巨響，玻璃碎了，機長(cháng)差點(diǎn)飛出窗外。此時(shí)，飛機出現巨大振動(dòng)，人心惶惶。機長(cháng)很冷靜，沉穩的操控著(zhù)飛機，很快又把副機長(cháng)拉回了飛機內�？汕闆r還是很緊急，因為屏風(fēng)破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機內依舊很吵鬧和不安。這時(shí)乘務(wù)長(cháng)大聲的說(shuō)到請：“請大家安靜，我們是乘務(wù)員，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，我們也有家人，所以請您相信我們�！贝蠹医K于安靜了下來(lái)。
過(guò)了很久以后，機長(cháng)飛過(guò)陰雨云，飛過(guò)了山群，終于把119名乘客成功的送到了成都。
看完影片的我，早已熱淚盈眶。乘務(wù)長(cháng)說(shuō)的那句話(huà)一直在我耳邊環(huán)繞，她說(shuō)的'不對嗎？現在，那些為我們勤勤懇懇工作的勞動(dòng)者，那些舍身忘死，保衛國家的軍人們，那些奮戰在抗議前沿的醫務(wù)人員。他們哪一個(gè)不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會(huì )想念他們嗎？所以請讓我們記住并感謝那些各行各業(yè)的勞動(dòng)者吧！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 14
國慶期間，《我和我的祖國》《中國機長(cháng)》《攀登者》登陸各大影院，接受廣大人民群眾的檢閱，向祖國母親70年生日獻上大禮，也是因為堵車(chē)，人多，等等原因，不能回家的我走進(jìn)電影院，一口氣把這三大電影全部看了個(gè)遍。高質(zhì)量、超真實(shí)、憶往昔，這是我對這三部電影的整體評價(jià)。除了《攀登者》有點(diǎn)不在預想之內（不是不好，是看之前期望值太高，也不是單純的獻禮片，有點(diǎn)被騙的感覺(jué)）。其他兩部都高標準的完成了此次獻禮的任務(wù)。昨天發(fā)布了《我和我的祖國》觀(guān)后感想，今天來(lái)聊一下《中國機長(cháng)》。
某年某月某日，川航3U8633航班在執行重慶至拉薩飛行任務(wù)中，突發(fā)駕駛艙右風(fēng)擋玻璃破裂脫落罕見(jiàn)險情。從故障突發(fā)到飛機安全著(zhù)陸，機長(cháng)劉傳健沉著(zhù)冷靜，帶領(lǐng)8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤(pán)脫落等突發(fā)情況，科學(xué)完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。中國民用航空西南地區管理局、中國民用航空西南地區空中交通管理局、四川省機場(chǎng)集團有限公司等單位，緊急啟動(dòng)應急預案，主動(dòng)參與險情處置。通過(guò)各方密切配合，飛機成功備降成都雙流國際機場(chǎng)，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產(chǎn)安全，創(chuàng )造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險情的奇跡。這個(gè)事件當時(shí)牽動(dòng)億萬(wàn)國民的心，事后川航3U8633航班機組被授予“中國民航英雄機組”稱(chēng)號！機長(cháng)劉傳健被授予“中國民航英雄機長(cháng)”稱(chēng)號，并享受省級勞動(dòng)模范待遇。
《中國機長(cháng)》根據該真實(shí)事件拍攝，真實(shí)，刺激，當時(shí)那種焦灼的心情尤在心間�？雌娜涛叶季o緊的抱著(zhù)雙臂，飛機遇險之后，歐豪扮演的副駕駛，被甩到窗外，連綿的高山、飛機的高度、呼呼的大風(fēng)都讓我都洗了一口涼氣，記得前幾天熱搜有一條是歐豪很慘，看了電影我想說(shuō)真的很慘，也很幸運。
整個(gè)遇險過(guò)程，機長(cháng)的睿智，果斷的判斷、執行、信念，全機組人員的配合，我印象很深刻的是袁泉扮演的乘務(wù)長(cháng)在危機中耐心的安撫乘客，在慌亂中講到：“我們也是兒子女兒，也是爸爸媽媽?zhuān)覀兊募胰艘苍诘戎?zhù)我們回家，請大家相信我們，給予我們信任，我們一起回家”。沒(méi)錯，大災大難面前我們除了專(zhuān)業(yè)的`操作，戴上氧氣面罩，系好安全帶，安穩地坐在自己的座位上，其他的就只剩下信任和祈禱。袁泉所飾演的角色非常的精彩，堅定地眼神，撫慰人心的微笑，鼓舞士氣的講話(huà)，臨危不亂的冷靜，專(zhuān)業(yè)的救援，給了乘客安慰，給了同時(shí)信心，給機長(cháng)保障好了后方。沒(méi)有感情線(xiàn)的摻雜，這個(gè)角色處理方面也是干凈單純的。
整個(gè)影片驚險，刺激，對于整個(gè)機組人員來(lái)講是一場(chǎng)硬仗，祖國的藍天的刺激的戰場(chǎng)，3U8633這個(gè)代號，在無(wú)數人民心中呼喚。除此之余，我也是第一次真實(shí)地體驗到每一班航班都有千萬(wàn)人在為止服務(wù)，很復雜但也很精準。
我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)，每天在我們頭頂上飛著(zhù)的有幾萬(wàn)人，我也從來(lái)沒(méi)有想過(guò)，飛機場(chǎng)的乘務(wù)人員竟然有著(zhù)如此專(zhuān)業(yè)的水平能夠帶遇難群眾脫險，我更沒(méi)有想過(guò)，飛機遇險可以平安回來(lái)。因為沒(méi)有想過(guò)，所以遇險時(shí)候更加驚慌失措。川航3U8633航班機組工作人員只是千千萬(wàn)萬(wàn)飛機場(chǎng)工作的小部分人，平凡而偉大，他們在平凡的崗位做出了不凡的事情，真英雄！
如果說(shuō)看《我和我的祖國》是懷著(zhù)愛(ài)國之情，那《中國機長(cháng)》則是一種敬畏，敬畏生命、敬畏規章制度、敬畏平凡的崗位。
中國機長(cháng)觀(guān)后感 15
電影院的大熒幕早已放完畫(huà)面，此刻正呈上黑底白字的演員表，頭頂的燈散發(fā)出耀眼的光，盡管早已散場(chǎng)，但我們仍坐在自己的位置上，久久不能自己。
風(fēng)擋玻璃爆裂的那一刻，呼嘯的狂風(fēng)仿佛還在我耳畔回蕩�！吨袊鴻C長(cháng)》是一部根據真實(shí)事件改編的電影，講述了四川航空3U8633航班機組在執行航班任務(wù)時(shí)遇到了緊急的突發(fā)事故。在萬(wàn)米高空中，突發(fā)險情，飛機駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂，機長(cháng)的半個(gè)身子都被高空強烈的風(fēng)流拖拽出去，僅靠另一位副機長(cháng)的拉扯才沒(méi)有被吹飛。在颶風(fēng)中，人類(lèi)的身體是多么脆弱，像稻草人一般任風(fēng)吹造。座艙失壓，氧氣不足在高空是極為致命的。艙內空姐強壓下內心的不安，鎮定地向驚恐的乘客廣播：“我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練，請相信我們。我們有信心，有能力帶領(lǐng)大家安全落地�！边@句話(huà)被重復了一次又一次，安撫著(zhù)乘客們躁動(dòng)不安的心。
飛機最后安全落地，這是我們意料之中，又是意料之外的，九千多米的高空，八百公里的時(shí)速，零下四十的極寒氣溫，哪怕觀(guān)看電影的我們早已知道結局，但仍會(huì )為他們提心吊膽。在普通的我們看來(lái)，這些數字是聽(tīng)起來(lái)便毛骨悚然……更是想都不敢想，但我們都知道，飛機上的.機長(cháng)，空姐也是一位位普通人，哪怕受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練也克服不了人的本性。
以凡人之軀，比肩神明。
他們肩上擔著(zhù)的，是全機人的生命，這像一把沉重的枷鎖，牢牢鎖在了他們的心房上，他們有條不紊，沉靜的目光注視著(zhù)前方。最終，他們帶領(lǐng)全機人，走向了曙光的方向。
震撼我們的，不止結局的勝利，更是危機來(lái)臨時(shí)，機長(cháng)的臨危不懼，是遭受質(zhì)疑時(shí)，空姐的沉著(zhù)冷靜，是危險逼近，眾人的團結一致。他們能做到的，我們又為何不能？同樣是一條鮮活的生命，我們也可以和他們一樣，活出精彩！內心信念堅定不移，無(wú)畏的精神永垂不朽，我們人人都可以成為中國機長(cháng)，成為推動(dòng)中國前進(jìn)的一股新氣流！
想到當下，我們因考不考得上高中苦惱，因今天有沒(méi)有玩好吃好煩燥……。我想，看完了《中國機長(cháng)》的你們也一定和我一樣，為他們感到自豪、驕傲，對自己的前途又多添了一份堅定信仰。
向中國機長(cháng)敬禮，向中國敬禮！向未來(lái)敬禮！
中國機長(cháng)觀(guān)后感 16
假期里，我看了《中國機長(cháng)》這部電影，這是一件真實(shí)的事件，是說(shuō)一架川航的飛機，在重慶到西藏的飛行過(guò)程中，遇到強氣流，駕駛艙前風(fēng)擋玻璃破裂，在機組人員的帶領(lǐng)下，飛機在成都成功迫降的故事。
我很佩服機長(cháng)，他沉著(zhù)冷靜，在玻璃破裂副駕駛受傷的情況下，臨危不亂，高空的溫度非常低，還遇上了閃電和冰雹，駕駛員們只穿 了一件單衣，風(fēng)呼呼的刮在臉上，刮破了衣服，那么惡劣的條件，駕駛們還能使飛機安全降落，實(shí)在令人敬佩。還有機組乘務(wù)人員也表現得非常好，在飛機嚴重顛簸的'情況下，不明情況的乘客們開(kāi)始慌亂，有的跑下座位，要沖向駕駛艙，有的大喊大叫，還有的相互祈禱、保佑，乘務(wù)人員各就各位，安撫乘客，指導大家佩戴氧氣面罩，應對突然發(fā)生的狀況，最終使乘客冷靜下來(lái)，減少沖擊帶來(lái)的傷害。
看了這部影片后，我感覺(jué)機組人員都非常的勇敢，以后要學(xué)習他們的沉著(zhù)冷靜，臨危不亂，并且他們都非常的專(zhuān)業(yè)，我們也要在自己的學(xué)習中更加努力，打好基礎，迎接未來(lái)的挑戰。
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