與中國式過(guò)馬路說(shuō)再見(jiàn)高一作文900字

　　中國的公路，也叫做馬路。

　　關(guān)于馬路我聽(tīng)到過(guò)這樣一個(gè)幽默的故事，在一次新聞采訪(fǎng)中，一位美國記者采訪(fǎng)周總理時(shí)，用中文故意羞辱周總理：“為什么你們中國的路叫馬路？難道是因為專(zhuān)門(mén)給馬走的嗎？”周總理從容不迫，面帶微笑地說(shuō)：“因為我們中國走的是馬克思主義道路，所以叫馬路�！蹦俏幻绹�記者當場(chǎng)臉紅，羞愧不如。其實(shí)現式公路是由英格蘭人約翰。馬卡丹設計的，流傳到中國時(shí)，俗稱(chēng)“馬路”。

　　過(guò)馬路在我們很小的時(shí)候就了解的.事，無(wú)非是紅燈停綠燈行。但是，最近雜志流傳著(zhù)一種“中國式過(guò)馬路”。所謂中國式過(guò)馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)�！背霈F這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

　　對此我感到一絲不解，我國是有著(zhù)五千年悠久歷史的文明古國，況且文明出行不是我們一直所提倡的嗎？待到周末，我決定去親自體驗一下。上車(chē)時(shí)一切安好，沒(méi)有任何差錯。不過(guò)十四五分鐘過(guò)后，還真就堵車(chē)了。原因是綠燈亮了，司機正準備發(fā)車(chē)，對面路口出現了一群不太愿意等車(chē)的人們，湊夠一撮人就朝著(zhù)另一個(gè)路口走去。司機怕鬧出事故所以決定等等，這一等不要緊，后面的車(chē)輛一直向前擠唯恐再等一輪。就這樣，車(chē)塞車(chē)，人塞人，不一會(huì )的工夫就堵起車(chē)來(lái)。幸好有交警，疏通了堵車(chē)風(fēng)波后。終于到了站，發(fā)現對面就是我想買(mǎi)書(shū)的書(shū)市�？墒擒�(chē)輛太多，闖紅燈的也有不少。等了許久竟也鬼使神差的加入一群人闖了過(guò)去。跳進(jìn)書(shū)海，翻騰了許久也沒(méi)有找到我想要的答案，大概在這飛快發(fā)展的經(jīng)濟時(shí)代，太多人重視時(shí)間，哪怕是一小會(huì )也會(huì )害怕失去，在回家的路上又有一起交通事故，因此又發(fā)生了堵車(chē)。

　　有些網(wǎng)友評：“論絕大多數的中國人是心里覺(jué)得別人都走了，自己再等的話(huà)就一帽，就這樣每個(gè)人抱著(zhù)這同一想法就造成了紅綠燈虛設的情景。很多中國人本來(lái)就喜歡從眾，而難以堅守自己的道德底線(xiàn)，中國人的公民素質(zhì)還需提高。中國人從內心至今對法治觀(guān)念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一種從眾心理，即便違法也心懷僥幸，別人不遭自己也不會(huì )遭。法治倫理未融入自己內心，缺乏國民素質(zhì)的基本認識和認同，只希望別人做到對自己則網(wǎng)開(kāi)一面�！�

　　也許我們真的應該，好好反省一下，人人等一等，不僅時(shí)間的作用發(fā)揮得越來(lái)越大，而且安全也不會(huì )棄我們而去。

　　回家的路上，晴朗的天空下是一張張告示牌：“紅燈短暫，生命無(wú)限�！�

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