安全反思工作總結集錦

　　總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，不妨讓我們認真地完成總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？下面是小編幫大家整理的安全反思工作總結集錦，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

安全反思工作總結集錦1

　　我路基一隊自年后復工以來(lái)，負責路塹開(kāi)挖和陸續施工的錨桿框架梁、天溝施作管理工作，總的安全、質(zhì)量運行于可控狀態(tài)。但施工過(guò)程中也存在著(zhù)較多的問(wèn)題亟待解決，現結合現場(chǎng)施工實(shí)際情況進(jìn)行自查自糾、大反思和大整改。反思情況及下一步工作安排具體匯報如下：

　　一、目前現場(chǎng)存在的主要安全質(zhì)量問(wèn)題

　　1、路基方面

　　(1)高邊坡施工防護不到位，存在落石、土方滑落等安全隱患;

　　(2)現場(chǎng)空壓機未及時(shí)保養;

　　(3)施工用電設備未接地處理;

　　(4)雨季將至，天溝施作未完成。

　　(5)路基臨近林區，現場(chǎng)施工人員安全防火意識薄弱;

　　(6)土方爆破后對啞炮，盲炮排查不徹底。

　　二、本隊安全質(zhì)量管理水平

　　1、本隊管理制度齊全，安全質(zhì)量責任落實(shí)到人，但在具體落實(shí)上仍存在著(zhù)偏差，沒(méi)有嚴格按照工程施工質(zhì)量標準卡控施工管理。

　　2、各級管理人員巡視檢查中發(fā)現的現場(chǎng)問(wèn)題整改不及時(shí)。

　　3、現場(chǎng)施工人員安全責任意識淺薄，應加強安全教育培訓。

　　7、總得來(lái)說(shuō)，現場(chǎng)安全質(zhì)量管理體系能有效運轉，但有待進(jìn)一步完善，安全質(zhì)量管理水平從人員、制度和執行力上也有待進(jìn)一步加強。

　　三、個(gè)人工作中存在的`問(wèn)題與不足及改進(jìn)

　　存在問(wèn)題：

　　1、對現場(chǎng)情況沒(méi)有較為全面的考慮，只是停留在隊長(cháng)對安全質(zhì)量進(jìn)行監控的水平上;

　　2、工地巡視檢查中發(fā)現的問(wèn)題有時(shí)未能及時(shí)通知施工方進(jìn)行整改，有些需要書(shū)面通知的問(wèn)題僅進(jìn)行口頭通知;

　　3、對上級文件和有關(guān)要求理解不透徹、不深刻;

　　4、自身專(zhuān)業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力有待進(jìn)一步提高。

　　改進(jìn)的地方：

　　1、要求現場(chǎng)施工人員嚴格按照標準化工藝工法進(jìn)行施工;

　　2、杜絕“只重進(jìn)度不重質(zhì)量”的現象;

　　3、及時(shí)總結施工現場(chǎng)及工作中存在的各種問(wèn)題，并制定相應的對策措施給予有效糾正;

　　4、加強學(xué)習和工作中的總結，不斷提高自身專(zhuān)業(yè)知識水平和業(yè)務(wù)能力。

　　5、采取各種靈活多樣的方式與現場(chǎng)架子隊加強溝通和聯(lián)系從思想上、觀(guān)念上讓架子隊管理者回到正常、正規的思維上來(lái)有效遏制各種不良行為。

　　總之建立長(cháng)期有效的自查自糾、大反思、大整改活動(dòng)有助于總結經(jīng)驗教訓，不斷提高自身管理及業(yè)務(wù)水平。在今后的工作中采取切實(shí)有效且強有力的措施解決施工現場(chǎng)相關(guān)的安全質(zhì)量隱患。相信通過(guò)這次自查自糾、大反思、大整改活動(dòng)我們的工作會(huì )越做越好相信我們會(huì )在各自的工作崗位上做出自己應有的工作成績(jì)。安全大檢查的反思材料范文

安全反思工作總結集錦2

　　安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，近幾年的鐵路電氣安全事故的發(fā)生，暴露安全生產(chǎn)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出。作為一名電力工作者，我們清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長(cháng)效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實(shí)各項安全措施，迅速扭轉安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面，確保行車(chē)安全、人身安全、設備安全�，F就安全生產(chǎn)工作剖析如下:

　　一、在安全意識方面

　　1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹(shù)立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時(shí)每刻保持強烈的憂(yōu)患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(cháng)鳴。

　　2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長(cháng)期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jì)，但安全長(cháng)期穩定，也會(huì )不知不覺(jué)地出現松懈，認為關(guān)鍵環(huán)節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

　　二、在安全管理方面

　　1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式。

　　2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場(chǎng)管理還未進(jìn)入規范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，班組在這一方面表現的尤為突出，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。

　　三、對今后工作的打算及對策

　　1、全員反思，深入查整。認真傳達學(xué)習公司、工電部文件精神。

　　努力扭轉安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

　　2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細節決定成敗”的'理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節、關(guān)鍵處所的控制。

　　3、強化安全基礎，把落實(shí)“安全責任”制度和“紅線(xiàn)”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實(shí)。

　　4、加快規范新體制下安全生產(chǎn)管理。結合生產(chǎn)力布局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個(gè)方面，全面規范新體制下的安全管理確保安全生產(chǎn)持續穩定。

　　總之，安全責任重于泰山，我們要嚴格遵守各項安全生產(chǎn)管理辦法，認真執行落實(shí)各項規章制度。做好自控、互控、他控。不違章冒進(jìn)施工作業(yè)，加強安全預想，恪盡職守，以全新的一面為公司發(fā)展做出應有的貢獻。

安全反思工作總結集錦3

　　1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的`要求和管理的標準越來(lái)越高，與我們此刻低現實(shí)構成了明顯的反差，再加上津薊線(xiàn)車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對線(xiàn)路破壞和沖擊，線(xiàn)路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(cháng)還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多，

　　2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表此刻工班長(cháng)身上的普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，但是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。

　　3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相比較較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。

安全反思工作總結集錦4

　　隨著(zhù)安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個(gè)人不遵守安全生產(chǎn)準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒(méi)有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能?chē)栏褡袷�，而是走走過(guò)場(chǎng)形式主義，就是“有法不依、執法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪�！鞍霾�5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒(méi)有嚴格執行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒(méi)有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

　　我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

　　日前,我班組織學(xué)習了《**省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《、兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執行安全操作規程，不按章作業(yè)，工作負責人現場(chǎng)查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的.一系列問(wèn)題，凸現了工作負責人安全責任不清，現場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線(xiàn)。事實(shí)再次證明，如果對危險點(diǎn)不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設想。通過(guò)學(xué)習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。

安全反思工作總結集錦5

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤(pán)區輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。19時(shí)20分許，運輸二隊叉車(chē)司機將游動(dòng)漲緊小跑車(chē)大架端起后，跟車(chē)工程亮在使用40T大鏈對其進(jìn)行捆綁時(shí)，漲緊小車(chē)突然滑動(dòng)，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現場(chǎng)安全負責人程侃侃(班長(cháng))立即安排人員將其送至寺河礦醫院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節跖骨骨折，此刻醫院治療中。

　　經(jīng)現場(chǎng)勘察，游動(dòng)漲緊小車(chē)和大架已使用40T大鏈進(jìn)行過(guò)捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。

　　二、事故原因

　　1、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動(dòng)漲緊小車(chē)大架時(shí)站位不當，并且未確認漲緊小車(chē)是否固定牢靠，小車(chē)滑動(dòng)后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。

　　2、安裝隊現場(chǎng)安全負責人程侃侃(班長(cháng))和跟班干部李海林，對現場(chǎng)存在的物的.不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項強調不足，現場(chǎng)安全把關(guān)不力，是造成本次事故的主要原因。

　　3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時(shí)安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

　　4、運輸安裝工區對所轄隊組日常管理不夠，在設備運輸、安裝整個(gè)作業(yè)流程及兩個(gè)隊組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。

　　5、機電管理部對西井區停產(chǎn)檢修期間的重點(diǎn)工程監督檢查不到位，現場(chǎng)管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

　　三、防范措施

　　1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自�；ケ：桶踩�風(fēng)險辨識本事，加強現場(chǎng)安全環(huán)境確認，發(fā)現存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理，避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。

　　2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區隊在用規程、措施，今后在拆除回收各類(lèi)設備時(shí)，要提前將活動(dòng)部件捆綁牢固，防止設備滑動(dòng)或傾斜傷及人員。

　　3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。

安全反思工作總結集錦6

　　辦公室根據《關(guān)于在全段領(lǐng)導及管理干部中開(kāi)展安全檢查反思改進(jìn)工作作風(fēng)活動(dòng)的通知》的文件要求，針對檢查發(fā)現的問(wèn)題和反思重點(diǎn)，結合科室管理職責和崗位要求，于20xx年3月16日上午11時(shí)在3樓會(huì )議室召開(kāi)自查專(zhuān)題反思會(huì )，集中查擺分析了本科室和個(gè)人存在的問(wèn)題，對問(wèn)題原因進(jìn)行深入分析，并制定了有效的整改推進(jìn)計劃。通過(guò)此次安全反思活動(dòng)，科室全員在思想認識、干部作風(fēng)、現場(chǎng)卡控和安全管理上均得到了一定成效，但我們自知離路局及上級領(lǐng)導要求仍存在不小的差距，我們將在今后工作中繼續抓好改進(jìn)�，F將該階段安全大反思小結如下：

　　一、存在問(wèn)題分析：

　　1、在思想認識方面。辦公室人員“安全第一，預防為主”的意識在日常工作管理上沒(méi)有貫徹始終，大家總認為自已是坐在辦公室的，與現場(chǎng)安全工作沒(méi)有直接聯(lián)系，而且現在車(chē)型好了，監控監測裝備現代化了，又有段、車(chē)間各級管理人員不停的開(kāi)展專(zhuān)業(yè)對規、專(zhuān)業(yè)檢查、突擊檢查，車(chē)輛運行安全系數很高，管內又長(cháng)期平穩有序，造成“安全第一，預防為主”的意識漸漸淡漠，對搞好安全管理工作產(chǎn)生了松勁、麻痹的思想。

　　2、在工作作風(fēng)方面。辦公室人員感到自我加壓的力度還很不夠，工作節奏也不夠快，工作作風(fēng)不夠扎實(shí)，對自身的要求還停留在一般化的標準上，難以適應形勢發(fā)展和變化的需要。主要是我本人對辦公室人員工作要求不高，自身表率作用做得不夠。

　　3、在現場(chǎng)控制方面。一是辦公室人員學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、管理知識，特別是安全管理機制方面的知識學(xué)習緊迫感不強，目的性不強，效果不理想。如車(chē)輛新技術(shù)的應用，我本人也只是在身邊備了一些資料，有空時(shí)才翻看。對安全管理和新技術(shù)學(xué)習領(lǐng)會(huì )有些還停留在概念和表面上，掌握和運用還不夠到位。二是到現場(chǎng)開(kāi)展調查研究不夠深入細致，日常檢查不夠，不能堅持查要害、跟作業(yè)。有時(shí)雖然查出了安全隱患和問(wèn)題，對問(wèn)題整理，規律性問(wèn)題分析不夠，導致對車(chē)間提出突出問(wèn)題不能夠準確及時(shí)督辦。

　　4、在安全管理方面。對安全質(zhì)量管理抓不實(shí)、管理不嚴、考核不力。對現場(chǎng)標準化作業(yè)檢查不到位，對班組的安全工作提出批評意見(jiàn)多，指導工作少；有時(shí)為了完成任務(wù)而檢查，對于存在的一些問(wèn)題、漏洞未能及時(shí)發(fā)現，并提出整改措施和指導性意見(jiàn)。在安全檢查過(guò)程中，習慣于看資料，走馬觀(guān)花，不深入實(shí)際，并沒(méi)有把上級有關(guān)要求真正落實(shí)下去，也沒(méi)有實(shí)實(shí)在在地去發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題。即使對已經(jīng)暴露出來(lái)的問(wèn)題，也只是滿(mǎn)足于要求提了，想到了辦法就等于做好了工作，不能深入查找發(fā)生問(wèn)題的原因，更加缺少事后追蹤落實(shí)與檢查監督。

　　二、當前和下一階段的重點(diǎn)工作

　　為強化安全意識，轉變工作作風(fēng)，抓好現場(chǎng)控制，提高安全管理水平，主要通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了整改推進(jìn)：

　　1、加強學(xué)習，不斷提高安全風(fēng)險管理的責任意識。要認真學(xué)習貫徹路局“3.10”安全電視電話(huà)會(huì )議上的講話(huà)精神，提高安全風(fēng)險意識的責任感、緊迫感，全力以赴搞好安全檢查反思改進(jìn)干部作風(fēng)活動(dòng)。要加強對有關(guān)安全生產(chǎn)管理知識和業(yè)務(wù)技術(shù)知識的學(xué)習，不斷提高安全檢查的水平。要自己強化自省，提高思想認識，并利用多種形式強強對辦公室工作人員學(xué)習教育。

　　2、轉變工作作風(fēng)，認真履行工作職責。要以嚴謹的作風(fēng)嚴格要求自己，要按照安全檢查反思改進(jìn)干部作風(fēng)活動(dòng)要求，在做好本職崗位工作的同時(shí)，要用三分之二的時(shí)間深入車(chē)間、班組，幫助、指導車(chē)間開(kāi)展好安全檢查活動(dòng)，確保安全工作取得實(shí)效，并針對車(chē)間及班組現場(chǎng)反映的問(wèn)題，要督促辦公室及時(shí)做好督辦工作，履行好自己的工作職責。

　　3、嚴抓嚴管，提高辦公室整體工作能力。堅持從自身的層面分析工作方式方法等管理的原因，以認真求實(shí)的態(tài)度，帶好頭，充分發(fā)揮科室人員的管理能力，主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題，主動(dòng)落實(shí)解決，做到分析問(wèn)題不過(guò)夜，解決問(wèn)題不拖延，及時(shí)幫助解決現場(chǎng)存在的各種問(wèn)題。同時(shí)，要從自我做起，對工作中存在的問(wèn)題嚴肅追責，按照“五嚴”、“五愛(ài)”要求，充分體現嚴管、公平、正義、和諧，充分發(fā)揮辦公室工作的'整體戰斗能力。

　　4、多下現場(chǎng)，與職工加強溝通。借當前開(kāi)展的安全檢查活動(dòng)的有利時(shí)機，在檢查時(shí)，多與職工溝通交流，加強事故案例教育，讓職工深刻認識違章違紀、簡(jiǎn)化作業(yè)的嚴重后果和惡劣影響，增強職工的安全意識和責任意識，深深打下“違章就是犯罪、違章就是殺人、違章就是自殺”的烙印，讓職工深刻認識在安全管理中不抓落實(shí)的極大危害，深刻認識落實(shí)標準對安全工作的重要意義，引導職工，遵章守紀，標準作業(yè)，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效。

　　5、按照“五標工程”要求，全面落實(shí)三大標準。要做好“五標工程”的推進(jìn)工作，組織修訂、完善各車(chē)間標準化手冊，并按照企業(yè)管理工作要求，做好日常管理中的檢查督促，進(jìn)一步推進(jìn)安全風(fēng)險管理工作，全面落實(shí)三大標準。

　　三、下步工作重點(diǎn)

　　在下步工作中，本人針對辦公室自查中發(fā)現的問(wèn)題將按制定措施進(jìn)行重點(diǎn)整改，同時(shí)，做好以下幾方面工作：一是加強安全知識學(xué)習，進(jìn)一步提高安全認識，牢固樹(shù)立安全風(fēng)險管理的意識。二是要轉變作風(fēng)，克服好人主義的思想。在安全檢查反思改進(jìn)干部作風(fēng)活動(dòng)中，對發(fā)現問(wèn)題及時(shí)指出并落實(shí)考核。三是加強規章制度標準的檢查。要按照五標工程要求，對三大標準進(jìn)行檢查，發(fā)現漏洞及時(shí)堵上。四是認真履行職責。要按照活動(dòng)要求，確實(shí)履行好職責，針對發(fā)現的問(wèn)題認真跟蹤整改。

安全反思工作總結集錦7

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　20xx年xx月xx日，機電一隊檢修班按計劃在東五一部皮帶機尾更換機尾滾筒。13時(shí)20分許，班長(cháng)xx操作22KW絞車(chē)向后拖機尾皮帶，在絞車(chē)鋼絲繩漲緊后，xx將絞車(chē)停電，使用手剎控制絞車(chē)鋼絲繩，然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景，在接到夾板無(wú)誤的'信號后，xx重新啟動(dòng)絞車(chē)拖皮帶，由于剎車(chē)未完全松開(kāi)，絞車(chē)在啟動(dòng)瞬間剎車(chē)盤(pán)反向帶動(dòng)剎車(chē)皮，剎車(chē)皮連帶的剎車(chē)手把突然回彈，打到xx正在啟動(dòng)絞車(chē)開(kāi)關(guān)(三按)的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其送至晉煤大醫院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫院治療中。

　　二、事故原因

　　1、檢修班班長(cháng)xx，自保安全意識淡薄，在操作絞車(chē)過(guò)程中，未將剎車(chē)完全松開(kāi)就直接啟動(dòng)絞車(chē)，導致在啟動(dòng)絞車(chē)過(guò)程中，因剎車(chē)系統連帶作用，致使剎車(chē)手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的直接原因。

　　2、檢修班跟班干部xx(隊長(cháng))，崗位履職不到位，現場(chǎng)安全注意事項強調不足，安全監督把關(guān)不力，是造成本次事故的主要管理原因。

　　3、機電一隊對本單位干部、職工在操作絞車(chē)時(shí)安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

　　三、防范措施

　　1、機電一隊要重新對絞車(chē)操作規程進(jìn)行學(xué)習，教育到每一名職工，在絞車(chē)操作過(guò)程中要認真仔細，嚴格執行每一步操作程序，確保絞車(chē)各個(gè)手把可是位，避免因錯誤操作導致人身事故發(fā)生。

　　2、機電一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，加大現場(chǎng)監督把關(guān)力度。同時(shí)還要加強典型事故案例學(xué)習，深刻吸取事故教訓，現場(chǎng)嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。

　　3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加強職工自�；ケ１臼�，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。

安全反思工作總結集錦8

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　20xx年7月3日15時(shí)分許，連采三隊中班班長(cháng)xx安排xx、xx和xx三名職工到W33102巷4#橫川材料場(chǎng)搞標準化及碼放材料。18時(shí)許，運輸二隊為連采三隊運送材料的自卸車(chē)到達W33102巷4#橫川，車(chē)上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后，xx和xx上車(chē)開(kāi)始進(jìn)行卸料，xx在下頭碼放。18時(shí)40分許，xx站在車(chē)上往下扔管卡時(shí)，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車(chē)上摔下，導致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長(cháng)xx接到匯報后，立即安排職工將其護送上井并送至醫院，經(jīng)醫院診斷為右鎖骨骨折。

　　二、事故原因

　　1、連采三隊職工xx，自保意識差，現場(chǎng)卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車(chē)上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。

　　2、連采三隊當班班長(cháng)和跟班干部，對裝卸物料作業(yè)安全注意事項強調不到位，現場(chǎng)安全監督把關(guān)不力，是造成本次事故的.重要原因。

　　3、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自�；ケ０踩珯C制現場(chǎng)執行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

　　三、防范措施

　　1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育，裝卸物料時(shí)要嚴格執行手指口述，做到輕拿輕放。針對于容易出現卡拌的物件，要采取好安全防護措施，確保人員施工安全。

　　2、各單位要提高全員安全意識，加強現場(chǎng)安全管理，現場(chǎng)嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現違章指揮和違章作業(yè)行為。

　　3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。

安全反思工作總結集錦9

　　按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話(huà)會(huì )議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車(chē)間進(jìn)行了認真研究，于8月15日召開(kāi)了全體職工會(huì )進(jìn)行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂(yōu)患意識，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結合車(chē)間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報、標語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：

　　一、安全生產(chǎn)意識不強。

　　1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的'存在提供了生存的土壤。

　　二、工作標準低，基礎管理差。

　　1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標準越來(lái)越高，與我們現在低現實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線(xiàn)車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對線(xiàn)路破壞和沖擊，線(xiàn)路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(cháng)還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多，

　　2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上的普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。

　　3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。