維修工人年終總結范文（精選6篇）

　　時(shí)光飛逝，伴隨著(zhù)比較緊湊又略顯緊張的工作節奏，一年的工作就這樣接近尾聲，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，現在的你想必不是在做年終總結，就是在準備做年終總結吧。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下是小編整理的維修工人年終總結范文（精選6篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　維修工人年終總結1

　　1、工作情況

　　我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領(lǐng)用、或現場(chǎng)生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導下達的任務(wù)，快速安全的托運備件，清理清衛等工作。有時(shí)設備檢修能夠積極配合檢修工作。在設備檢修忙碌時(shí)其中最多的超過(guò)一天14小時(shí)戰斗在工作崗位上，因用車(chē)計劃無(wú)規律，需求緊張時(shí)，每天在車(chē)間來(lái)回要跑上百次，有時(shí)搶修時(shí)間較長(cháng)，為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)不能休息，又加上我車(chē)噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個(gè)人就好比在洗澡。而且在我們車(chē)間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒(méi)有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務(wù)。

　　2、安全方面

　　在工作中我們都能夠自覺(jué)嚴格要求自己，自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀律和安全操作規程，認真學(xué)習交通法規，嚴格遵守交通法規和廠(chǎng)規廠(chǎng)紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長(cháng)鳴、安全第一、預防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬(wàn)一的效果。全年無(wú)違章違紀、無(wú)責任事故，在保證了行車(chē)的安全的情況下我們做到了：努力學(xué)習不斷提高安全素質(zhì)。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車(chē)輪一轉、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調，但是這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，要集中精力開(kāi)好車(chē)，時(shí)時(shí)想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。

　　3、尊章守紀方面

　　嚴格遵守公司制定的各項規章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領(lǐng)導，團結同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動(dòng)紀律和廠(chǎng)規廠(chǎng)紀，做到以廠(chǎng)為家，維護好企業(yè)的利益。

　　4、主要存在問(wèn)題及下步打算

　　一、主要問(wèn)題

　　1.工作上還不夠認真仔細，缺乏主動(dòng)性，對車(chē)間的不安全因素還不夠了解。

　　2.由于我們車(chē)間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。

　　3.對車(chē)輛的保養、維護、維修等工作做的還不到位

　　二、下一步打算

　　1.在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強對車(chē)輛的保養、檢查、維修、維護等工作。只有保養好才能保證安全行車(chē)。為生產(chǎn)檢修等工作的需要提供有利的條件。

　　2.我們要在新的一年里更家努力的學(xué)習交通法規，加強自己的安全意識。我們要改正缺點(diǎn)，團結一致，做好自己本職工作，爭取更好的、圓滿(mǎn)完好領(lǐng)導交給我們的各項工作任務(wù)，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

　　維修工人年終總結2

　　一、售后服務(wù)工作職責和內容

　　用戶(hù)服務(wù)信息的受理、處理、跟蹤和統計分析。三包配件的入庫、鑒定、盤(pán)存等。負責對市場(chǎng)重大、批量質(zhì)量事故、一般質(zhì)量信息的收集、上報、處理和回復;負責公司配件自備庫的管理，市場(chǎng)在產(chǎn)、半停產(chǎn)、停產(chǎn)車(chē)型零件的組織、儲備、供應發(fā)放工作;根據國家法律法規，結合行業(yè)和公司要求，制定質(zhì)量信息反饋制度，三包件鑒定清退流程，按信息類(lèi)別分類(lèi)統計、分析、傳遞、上報;制定《配件三包更換標準》，根據配件回收和清退情況，對舊件進(jìn)行帳目管理、數據分析、清退。根據公司及總部售后事業(yè)計劃的要求，制定周、月工作計劃，并按計劃進(jìn)行推進(jìn)和監督。每批次新、舊件統計單據信息傳遞

　　二、售后服務(wù)人員崗位職責和內容

　　(1)倉管和倉庫臺賬內勤

　　1、負責售后配件自備庫(新件)、三包退件庫(舊件)、廣宣品庫的進(jìn)、銷(xiāo)、存的日帳務(wù)管理;{新件(塑件、常規件、黑件)、廣宣品出入庫明細賬;舊件出入庫(舊件回公司、舊件退入大庫或退給供應單位)明細賬｝

　　2、每月初對新、舊配件、廣宣品的出入庫數量、品種數據進(jìn)行分析、傳遞、上報。

　　4、廣宣品進(jìn)銷(xiāo)存信息傳遞

　　5、嚴格執行公司規章制度及部門(mén)管理制度，服從上級領(lǐng)導并接受監督，保質(zhì)保量按時(shí)完成上級部署的所有工作任務(wù)。

　　6、嚴格執行“零部件入庫流程”，對零部件的入庫針對送貨單上數據進(jìn)行逐一清點(diǎn)，并認真檢驗零部件的質(zhì)量、規格等。確保無(wú)任何不良配件入庫。做好日報記錄卡片。

　　7、庫房里的所有配件擺放，必須層次分明，不同車(chē)型、規格、顏色的配件，按庫房利用面積分類(lèi)擺放，嚴格按“5S”標準做到定置、定位、標識清楚;確保目視管理。

　　8、庫房配件按“三清三防一護”管理維護：即清掃、清潔、清理;、防銹、、防火、防盜;保護配件不受損壞影響使用。

　　9、按照“領(lǐng)料單”所列規格發(fā)貨，堅持“貨單不符不出庫，無(wú)單不出庫”的原則，杜絕漏發(fā)、錯發(fā)、少發(fā)、混發(fā)現象。嚴禁領(lǐng)料人員私自拿取。搬運配件。

　　10、庫存周報表、月報表做到“日清日畢”，確保帳、卡、物的一致性，主動(dòng)與財務(wù)做好報表核對工作。隨時(shí)提供出入庫明細，商家配件發(fā)放的賬目記錄，接受財務(wù)監督抽查。

　　11、工作積極向上，態(tài)度端正，堅決完成領(lǐng)導臨時(shí)部置的大小任務(wù)，不得以任

　　何借口推諉，拖拉。同事之間互相幫助，團隊合作，嚴禁拉關(guān)系。搞幫派，個(gè)人本位主義。

　　12、在職在崗，嚴禁任何閑雜人員進(jìn)入庫房，不得將庫房鈅匙隨意交給他人，拿取配件。

　　(2)內勤

　　1、經(jīng)銷(xiāo)商配件訂單的接收、核對、開(kāi)手工單、單據傳遞

　　2、經(jīng)銷(xiāo)商每批次差缺件統計、對接采購、落實(shí)跟蹤

　　3、公司內部相關(guān)信息傳遞(產(chǎn)品信息、技術(shù)改進(jìn)信息、配件信息、賬務(wù)信息)

　　4、公司外部信息傳遞(市場(chǎng)質(zhì)量信息、同行信息、物流信息、新品信息等)

　　5、各部門(mén)溝通及信息傳遞后的跟蹤

　　6、經(jīng)銷(xiāo)商往來(lái)新、舊件賬務(wù)處理、月度核對，經(jīng)銷(xiāo)商配件欠款的回收

　　7、每批次新、舊件統計單據信息傳遞

　　8、每批次三包舊件明細統計及費用單據傳遞

　　9、日常工作發(fā)布交接管理

　　(3)配件發(fā)放

　　1、接內勤手工單據，開(kāi)領(lǐng)料單

　　2、協(xié)助領(lǐng)料人員到大庫或自備件庫領(lǐng)取配件

　　3、接客響廣宣品領(lǐng)料單，領(lǐng)取廣宣品

　　4、按照包裝標準，進(jìn)行配件(廣宣品)包裝發(fā)放、物流做交接手續

　　5、托運、隨車(chē)發(fā)放信息傳遞(傳遞給經(jīng)銷(xiāo)商跟蹤接收、傳遞給內勤賬務(wù)處理)

　　6、負責對公司新品車(chē)型、在產(chǎn)車(chē)型、停產(chǎn)車(chē)型各種疑難配件的組織和供應工作;

　　7、負責對三包鑒定后不符合公司三包標準的舊件的返回;

　　(4)三包鑒定

　　1、市場(chǎng)退回舊件交接、清單清點(diǎn)、鑒定

　　2、過(guò)程信息傳遞(商家異議溝通、庫管退舊明細對接、內勤退舊明細、費用對接)

　　3、每批次退件匯總、整理、分析、上報

　　4、每批次舊件清退入庫(或清退給供應商)

　　5、每批次三包舊件賬務(wù)信息傳遞給經(jīng)銷(xiāo)商

　　6、周、月度三包退件排前十位數據統計

　　7、按三包標準做好經(jīng)銷(xiāo)的三包鑒定指導工作

　　三、在產(chǎn)、停產(chǎn)車(chē)型差缺件發(fā)貨率

　　在產(chǎn)停產(chǎn)車(chē)型差缺件發(fā)貨率目前有55款車(chē)型在做售后(不包括近期新款車(chē)型)。18款在產(chǎn)型配件發(fā)放完成率100%。36款已停產(chǎn)車(chē)型 ，其中有11款停產(chǎn)2年以上的車(chē)型發(fā)放完成率完成80%。6款車(chē)型的配件已采購不到。

　　維修工人年終總結3

　　為加強電化教學(xué)管理，提高電教設備應用水平，根據工作安排，電教信息中心于9月中下旬，開(kāi)展了中小學(xué)信息技術(shù)教學(xué)聽(tīng)課、調研和電教設備普查維修、專(zhuān)室培訓工作。這次活動(dòng)，共調研學(xué)校40余所，聽(tīng)電教課24節，發(fā)放調查問(wèn)卷45余份，維修電教設備150余臺（套）。今將有關(guān)情況總結如下：

　　一、領(lǐng)導重視，制度健全。

　　多數學(xué)區、國辦學(xué)校能夠認識電教工作的重要性，學(xué)校結合教學(xué)實(shí)際制定了電教工作計劃、校級信息技術(shù)培訓方案、各專(zhuān)室管理制度等。在這次活動(dòng)中，大部分校長(cháng)都能積極準備，并隨同調研或聽(tīng)課，對存在的問(wèn)題進(jìn)行現場(chǎng)辦公，落實(shí)到人，綁定責任，收到了較好的效果。

　　隨同調研電教設備的校長(cháng)有：南東坊學(xué)區李學(xué)、香菜營(yíng)學(xué)區張順平、香菜營(yíng)中學(xué)龐雪平、稱(chēng)勾學(xué)區馮艷軍、倪辛莊中學(xué)韓玉彬、柏合學(xué)區李時(shí)濤、柳園中學(xué)陳慶榮、杜村學(xué)區左進(jìn)、稱(chēng)勾中學(xué)申五瑞、第二小學(xué)郭愛(ài)云等；隨同聽(tīng)課的副校長(cháng)有：王雙英張海忠、張金鋒、李耀彬、何景彥、王利光、梁書(shū)麗、劉江等。

　　二、設備管理到位，使用規范。

　　大部分單位電教設備都能在指定專(zhuān)室使用，登記造冊，納入固定資產(chǎn)序列，指定專(zhuān)人負責管理。專(zhuān)用教室設備保護較好，使用率高，使用記錄詳實(shí)，最大限度地發(fā)揮了電教設備的作用。對電教設備進(jìn)行編號排序，逐機登記建立“身份證”。多數單位電教教學(xué)資源能在原有基礎上不斷充實(shí)，利用率大有提高。專(zhuān)室管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)在工作中大有提升。

　　設備管理工作較好單位有：張村學(xué)區、南東坊學(xué)區、章里集學(xué)區、稱(chēng)勾學(xué)區、香菜營(yíng)中學(xué)、柳園中學(xué)、興凱學(xué)校等。設備完好率、使用率較高的學(xué)校有：第四中學(xué)、第四小學(xué)、磚營(yíng)中學(xué)、西羊羔中學(xué)校等。設備完好率、使用率較高的學(xué)校有：第四中學(xué)、第四小學(xué)、磚營(yíng)中學(xué)、西羊羔中學(xué)、有閣劉中學(xué)等。

　　三、信息技術(shù)教學(xué)秩序良好，氛圍濃厚。

　　絕大部分學(xué)校能夠按照信息技術(shù)教學(xué)大綱要求，在三年級以上開(kāi)設信息技術(shù)課。信息技術(shù)教師能夠做到課程有安排，上課有教案，課后有練習。計算機教室有上機登記冊并記錄詳實(shí)，與教學(xué)進(jìn)度相符。課上學(xué)生們爭先恐后的回答問(wèn)題，小組合作，、一幫一、優(yōu)帶差等教學(xué)手段營(yíng)造了良好的學(xué)習氣氛。

　　信息技術(shù)課程開(kāi)設較好的單位有：南東坊學(xué)區、章里集學(xué)區、西羊羔學(xué)區、張村學(xué)區、柏合學(xué)區、興凱學(xué)校、第一小學(xué)、第四小學(xué)等。責任心強、業(yè)務(wù)能力好、上課效果好的教師有：南東坊學(xué)區育才學(xué)校張海山、香菜營(yíng)學(xué)區回漳學(xué)校李越、孫陶學(xué)區韓村中學(xué)孟慶科、張村學(xué)區中學(xué)張春明、西羊羔學(xué)區西羊羔中學(xué)牛利彬、第一小學(xué)張艷麗、第二小學(xué)王改改等。

　　四、存在問(wèn)題和現象

　　1、個(gè)別單位領(lǐng)導對電教工作認識不高，沒(méi)有相應管理制度和措施。主要表現有：無(wú)工作計劃，無(wú)專(zhuān)用教室制度，檔案不齊全，記錄不詳實(shí)。對電教知識培訓、電教設備運用重視不夠、措施無(wú)力。有的領(lǐng)導或多或少存在著(zhù)不會(huì )用、不敢用、不讓用、怕用壞、怕費電的現象。

　　2、個(gè)別學(xué)校設備管理不到位。如設備不在專(zhuān)室使用，有挪用、借用現象，專(zhuān)室衛生較差，甚至有的單位房頂漏雨，設備被“洗澡”現象。

　　3、個(gè)別學(xué)校在電教設備維修維護中，存在“等、靠”思想，損壞設備得不到及時(shí)維修，不能正常為教學(xué)提供服務(wù)。

　　4、個(gè)別學(xué)校沒(méi)有開(kāi)設信息技術(shù)課，或計算機數量少，學(xué)生多，學(xué)生上課不能上機操作，有的教師讓學(xué)生上機操作時(shí)間比例太校

　　5、少數管理員、信息技術(shù)教師專(zhuān)業(yè)素質(zhì)偏低，基本功亟待提高。

　　各單位要結合本次活動(dòng)，對照有關(guān)電教工作文件要求，認真總結，進(jìn)一步提高認識，查找不足，重新完善電教工作的.管理制度，采取有效措施，認真做好信息技術(shù)教學(xué)工作，保證電教設備能正常為教育教學(xué)服務(wù)，發(fā)揮電教設備在“強力提師能，創(chuàng )建新課堂”中的優(yōu)勢和作用，力爭本單位的電教工作上一個(gè)臺階。

　　維修工人年終總結4

　　今年以來(lái)，服務(wù)中心牢牢圍繞，以崗位培訓工作為重點(diǎn)，狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)和創(chuàng )新發(fā)展，通過(guò)全體員工的共同努力，消防、保衛、安全等均做到無(wú)事故發(fā)生；校園綠化、環(huán)境衛生得到較大改觀(guān)，后勤保障能力得到了全面提升，較好地完成了全年的工作任務(wù)。

　　針對服務(wù)中心的工作實(shí)際，我們主要做了以下幾方面的工作。

　　一、完善各種規章制度

　　1．建立和健全各項規章制度和工作流程。各部分都充實(shí)完善了部分內各項規章制度和工作流程，并堅持每周檢查和考核，保證各項制度和工作流程能真正落到實(shí)處；通過(guò)我們的不斷努力，各項工作進(jìn)一步標準化、規范化、流程化，治理與服務(wù)水平比以往有了較大的進(jìn)步。

　　2．我們堅持一人能做完的工作決不讓兩人來(lái)做，使很多崗位增加了新的工作任務(wù)，通過(guò)內部潛力的充分挖掘，較好地完成了定崗定編和職員精減的工作任務(wù)，達到了預期的目的。

　　二、崗位培訓服

　　務(wù)保障工作向精細化、個(gè)性化發(fā)展。

　　我們牢牢圍繞“熱情、周到、耐心、細致”的八字服務(wù)方針，嚴格執行規范化服務(wù)流程，注重每個(gè)服務(wù)細節，力爭使各項服務(wù)工作做到“精細化、個(gè)性化”。

　　1．加強對培訓質(zhì)量治理體系的學(xué)習和培訓，進(jìn)步全體員工對其重要性的熟悉。對服務(wù)工作中的各環(huán)節和細節，夸大質(zhì)量意識，落實(shí)相關(guān)質(zhì)量治理措施和手段。

　　2．辦公室在各窗口服務(wù)崗位加強了服務(wù)規范的要求，不斷進(jìn)步服務(wù)職員的服務(wù)技能，并在各服務(wù)窗口設立學(xué)員意見(jiàn)調查表，及時(shí)把握學(xué)員的反饋意見(jiàn)，以便迅速加以落實(shí)和改進(jìn)，對一時(shí)還不能滿(mǎn)足的要求，主動(dòng)與學(xué)員和培訓部進(jìn)行溝通，使我們的各項服務(wù)工作更具人性化、個(gè)性化。

　　維修工人年終總結5

　　我自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識和交通法規，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

　　一、通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用狀況

　�。�1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。

　�。�2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現就是制動(dòng)液容器內的液體低于警戒線(xiàn)，補充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。

　�。�3）通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

　�。�4）檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的過(guò)程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達到事半功倍的效果。

　　二、對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)

　　駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的`。如一輛北京切諾基4。0L吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機油和三濾維護外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項目作業(yè)；該故障從出現至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現兩電極間隙接近2。5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀(guān)其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

　　總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現象詢(xún)問(wèn)，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對車(chē)輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現。

　　三、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

　　通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統基本的工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車(chē)，怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴重。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說(shuō)它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

　　四、“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能

　　最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會(huì )走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無(wú)規則響等，判斷出響聲，是學(xué)習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

　　五、試車(chē)

　　以前的維修人員，只從事修理，對車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。

　　維修工人年終總結6

　　一、完善制度建設，夯實(shí)基礎管理

　　維修及維修管理系統是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車(chē)輛裝備素質(zhì)是創(chuàng )造良好的營(yíng)運效益的前提。加強維修技術(shù)管理，提高車(chē)輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

　　三車(chē)隊車(chē)間剛剛組建就及時(shí)組織人員開(kāi)會(huì )傳達公司文件的規定和車(chē)間的各項管理制度，對車(chē)間制定的管理制度進(jìn)行了認真梳理。并在此基礎上協(xié)助公司完成了車(chē)間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。

　　二、加強教育，提高職工綜合素質(zhì)

　　車(chē)間在全新的組織架構下開(kāi)展工作，對車(chē)間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車(chē)間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車(chē)間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字。并結合車(chē)間實(shí)際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開(kāi)展工作。狠抓車(chē)間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。

　　三，積極配合完成車(chē)保部工作

　　在日常工作中積極配合車(chē)保部安排的年檢工作，將年檢車(chē)輛提前調試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車(chē)隊有年檢車(chē)輛時(shí)車(chē)機隊長(cháng)也到達年檢現場(chǎng)進(jìn)行協(xié)助。每次車(chē)保部下達安全檢查任務(wù)時(shí)，車(chē)機隊長(cháng)親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認真檢查，對存在安全隱患車(chē)輛及時(shí)進(jìn)行整改，并匯總上報車(chē)保部。督促維修工在一級保養時(shí)對發(fā)動(dòng)機，油箱外表，排氣管的清洗工作。

　　四、提高維修質(zhì)量，降低返修率

　　一，無(wú)責任返修

　　(一)，針對車(chē)輛故障返修分析由于駕駛員對車(chē)輛的性能缺少了解，在使用過(guò)程中不規范操作將汽車(chē)某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

　　(二)，新配件在保修期內，或修復件，因質(zhì)量不佳，在使用過(guò)程中出現故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現象也是在汽車(chē)維修中經(jīng)常遇到的一個(gè)重要問(wèn)題，也是返修率升高的一個(gè)重要原因。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無(wú)任何責任的返修。

　　二、如何正確處理有責返修車(chē)

　　完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車(chē)，必須建立健全一套行之有效的規章制度，首先確立維修班長(cháng)負責檢驗，車(chē)機隊長(cháng)不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車(chē)間每個(gè)生產(chǎn)角落工作構架。使車(chē)輛維修人員進(jìn)一步樹(shù)立為運營(yíng)一線(xiàn)服務(wù)的思想，并熟練掌握車(chē)輛性能以及車(chē)輛維護知識，提高維修保養質(zhì)量，確保營(yíng)運一線(xiàn)用車(chē)。

　　五，嚴密監控冒黑煙的車(chē)輛

　　我們康馳公司今年也加大投資力度，集中對車(chē)輛尾氣進(jìn)行整治。整治車(chē)輛尾氣排放超標為重點(diǎn)，應用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，對部分發(fā)動(dòng)機進(jìn)行三保。為了搞好車(chē)輛尾氣排放達標，公司積極采用環(huán)保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品，車(chē)隊緊密配合嚴密監控因臨時(shí)性故障造成冒黑煙的車(chē)輛，做到發(fā)現一臺及時(shí)解決一臺，避免臨時(shí)故障車(chē)輛尾氣排放超標造成的污染現象反彈。強化線(xiàn)路駕駛員的環(huán)保意識，樹(shù)立綠色環(huán)保公交形象。

　　通過(guò)上述措施，在公司和車(chē)保部的正確領(lǐng)導下，在車(chē)輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰略目標相結合，做到堅持常抓不懈，早見(jiàn)效果，大見(jiàn)效果，使康馳公司三車(chē)隊車(chē)輛尾氣排放全部達標，徹底改變部分車(chē)輛尾氣排放超標的被動(dòng)局面，為創(chuàng )造海西良好的投資環(huán)境，增添一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。

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