公司機務(wù)管理制度

　　在學(xué)習、工作、生活中，制度對人們來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范或一定的規格。擬起制度來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編收集整理的公司機務(wù)管理制度，歡迎閱讀與收藏。

公司機務(wù)管理制度1

　　為了更好地貫徹,落實(shí)上級有關(guān)機務(wù)管理制度,確保工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,服務(wù)于養護工作,提高經(jīng)濟效益,改善勞動(dòng)條件,必須實(shí)行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實(shí),根據上級有關(guān)部門(mén)的工作要求,結合我段實(shí)際情況,制定本機務(wù)管理制度,由機務(wù)股實(shí)施。希各站、中隊參照執行。

　　一、機具設備的管理

　　1、根據省局的固定資產(chǎn)管理辦法規定。機具設備一律建立一機一檔。

　　2、對新增機具設備進(jìn)行嚴格驗收和檢查,保證新增機具設備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。

　　3、做好各級列保和大修工作,保證機具設備的技術(shù)狀況處于良好,完好率和利用率達到要求。

　　4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作,根據規定提取拆舊費和大修理費。

　　5、機具外借,應辦理好租用手續,領(lǐng)導簽字,后由機務(wù)股按有關(guān)規定收取臺班費。

　　嚴格遵照規定,操機人員必須做好上崗前的培訓工作,做到按規范操作,不得無(wú)證上崗或駕駛。

　　二、機具設備的調配和安全工作

　　1、全段機具由機務(wù)股進(jìn)行統一調配。(已簽定合同的遵照合同)段設立調度員,負責調度工作。

　　2、駕駛員應服從調度員的指揮,未經(jīng)調度私自出車(chē)者,一切后果自負。按有關(guān)規定追究其責任。

　　3、全段機駕人員每月18~20日把行車(chē)路單以及施工機械使用情況報送股室統計員,做到及時(shí)、準確。

　　4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動(dòng),互相交流經(jīng)驗,分析問(wèn)題,吸取教訓。采取措施,并積極參加每年的行車(chē)百日賽,每年進(jìn)行一次評比,表彰先進(jìn)。

　　5、真正的做到'安全第一、預防為主'的方針。發(fā)生事故及時(shí)上報,事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進(jìn)行分析、討論事故的原因,存在的'問(wèn)題,總結經(jīng)驗教訓,制定防范措施,做到'三不'放過(guò)。

　　三、機務(wù)統計和材料的管理

　　1、機務(wù)統計應認真做好單車(chē)核算工作,及時(shí)反映情況。及時(shí)收集各班組報表,匯總上報市處機務(wù)科。并把各種數據填入各種圖表上。

　　2、材料員要根據制度每月和財務(wù)進(jìn)行核對,做到帳目清楚,帳帳相符;每月和倉管員進(jìn)行核對,做到帳物相符,按時(shí)報送材料收、發(fā)、存的數量明細表。

　　3、物資入庫,倉管員應做好清點(diǎn),核對工作,嚴守質(zhì)量關(guān),不收不合格或質(zhì)次的物資。

　　4、倉庫物資應做到堆放整齊。分類(lèi)存放,做到'四定號''三勤'工作。

　　5、領(lǐng)發(fā)物資應嚴格辦理出、入庫的手續,嚴禁無(wú)單發(fā)料。

　　6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作,及時(shí)提供倉庫積壓或短缺的情況,說(shuō)明原因以及情況,上報段部處理。

　　7、采購員應根據機務(wù)股編報的計劃(已經(jīng)領(lǐng)導批準)進(jìn)行采購,并嚴格遵守采購員的崗位責任制。不得盲目采購。

　　四、機務(wù)管理機構置設備要經(jīng)過(guò)各級經(jīng)濟技術(shù)論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設備,必須由段部各級主管領(lǐng)導審批簽署意見(jiàn)后上報市處機務(wù)安全科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購。

　　五、在處置資產(chǎn)(包括調撥、轉讓、報損、報廢)時(shí),均應向市處、縣局報告,并履行審批手續,未經(jīng)批準不得處置。

　　六、段部在報送公路機械設備報表時(shí),應做到內容完整,數字明確,財務(wù)與機務(wù)帳帳相符。

　　七、在機械設備的使用管理過(guò)程中,必須貫徹人機固定原則,嚴格實(shí)行定人、定機、定操作規程的三定'制度,同時(shí)及時(shí)做好設備的維護保養工作,保證設備完好率。

　　八、本單位在保證完成本單位正常施工養護工作的前提下,將設備等非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營(yíng)、投資等方式轉為經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)時(shí),應堅持有償轉讓,使用原則,以達到國有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對轉為聯(lián)營(yíng),投資等轉讓形式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)使用的,必須上報上級機關(guān)審批同意。

公司機務(wù)管理制度2

　　集團公司作出營(yíng)運客車(chē)實(shí)行定點(diǎn)維修、強制維護、定期檢測的重大決策，通過(guò)三年定點(diǎn)維修和適時(shí)更新報廢的實(shí)踐，公司營(yíng)運客車(chē)的經(jīng)濟效益、機務(wù)技術(shù)、車(chē)容車(chē)貌達歷史最好水平，這是公司正確領(lǐng)導、廣大機務(wù)管理人員共同努力的結果，同時(shí)也為公司維修企業(yè)由市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)型向客運從屬型、保障型轉變打下良好基礎，才使得修理分公司扭轉多年虧損的局面，得以穩步發(fā)展。

　　隨著(zhù)客運企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的不斷提高和客運市場(chǎng)的公司化改革進(jìn)程的加快，如何進(jìn)一步完善公司機務(wù)管理制度，提高車(chē)輛安全高效運行，強化車(chē)輛定點(diǎn)維修，保障機務(wù)安全。我認為應從以下幾點(diǎn)進(jìn)行闡述。

　　一、車(chē)輛單位要樹(shù)立機務(wù)技術(shù)安全的重要性

　　我們都知道運輸企業(yè)的車(chē)輛機務(wù)管理工作是一個(gè)系統性、專(zhuān)業(yè)性很強的工作，產(chǎn)生的效益不能直接體現，而是潛在地通過(guò)車(chē)輛的安全性、完好率、運行率來(lái)體現。車(chē)輛技術(shù)管理是以預防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結合，是對運輸車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時(shí)更新和報廢的全過(guò)程綜合性管理，缺一不可。

　　從目前公司現狀來(lái)看，公菅車(chē)輛單位的機務(wù)管理與承包車(chē)輛單位的機務(wù)管理有著(zhù)截然不同的管理模式。公營(yíng)車(chē)輛單位的機務(wù)管理人員主要精力都放在機務(wù)技術(shù)管理上，到修理單位跟蹤修理過(guò)程，研究解決辦法，對油材料、輪胎的管理，降低車(chē)輛營(yíng)運成本，保證車(chē)輛機務(wù)技術(shù)狀況的完好性，駕駛員對車(chē)輛的安全行駛有了基本保障。相反承包車(chē)輛單位把車(chē)輛機務(wù)技術(shù)的安全管理工作基本上轉嫁給承包主，他們只注重表面形式，不抓實(shí)質(zhì)內容，機務(wù)管理人員對車(chē)輛機務(wù)管理主要是建立機務(wù)管理臺帳，至于車(chē)輛的技術(shù)狀況如何，車(chē)輛在維護作業(yè)過(guò)程中存在什么問(wèn)題全然不知，對車(chē)輛維護的技術(shù)研究不聞不問(wèn)，從而造成車(chē)輛的機務(wù)技術(shù)狀況下降，維修頻率高，甚至對定點(diǎn)維修工作的重要意義還認識不清，偏面的認為定點(diǎn)維修只是為了解決修理廠(chǎng)的吃飯問(wèn)題，而忽視了車(chē)輛機務(wù)技術(shù)的安全重要性。

　　因此，作為每一位機務(wù)技術(shù)管理人員必須牢固樹(shù)立機務(wù)技術(shù)安全的重要性，堅持車(chē)輛定點(diǎn)維修、強制維護、定期檢測不動(dòng)搖，排除一切因車(chē)輛機務(wù)技術(shù)引起的行車(chē)安全隱患。

　　二、修理單位要立足服務(wù)，狠抓制度的落實(shí)

　　修理分公司要圍繞集團公司的產(chǎn)業(yè)目標任務(wù)，定期開(kāi)展各類(lèi)班組例會(huì )，調度、檢驗、三包鑒定員例會(huì )，通過(guò)會(huì )議形式解決思想方面的模糊認識和偏見(jiàn)，確實(shí)有效地總結、協(xié)調并解決在修理作業(yè)過(guò)程中存在的問(wèn)題。貫徹落實(shí)交通部《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》等法律、法規，結合《江蘇省機動(dòng)車(chē)維修管理條例》，建立維修檔案和用戶(hù)回訪(fǎng)制度。從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)接待入手，對駕駛員或車(chē)主來(lái)修車(chē)要主動(dòng)熱情接待和合理安排，對駕駛員提出的一些技術(shù)問(wèn)題要耐心解答，進(jìn)一步強化服務(wù)意識。

　　嚴格依據《運修協(xié)議》，規范修理作業(yè)流程、提高維修質(zhì)量和檢測手段，強化現場(chǎng)監管，確保晝夜服務(wù)、維修及時(shí)、狀況完好，嚴格按機動(dòng)車(chē)維修工藝標準規范作業(yè)，杜絕在維修車(chē)輛過(guò)程中敷衍了事、強拆、漏裝，修理竣工后，應復位的不復位，該擰緊沒(méi)擰緊，從而導致車(chē)輛出廠(chǎng)壞在路上，造成車(chē)主的損失和侵害了乘客的利益。

　　汽車(chē)修理產(chǎn)業(yè)不僅僅是個(gè)苦臟累的活，更重要的它是一個(gè)通過(guò)三至五年反復學(xué)習、實(shí)踐才能掌握的技術(shù)活，而且是隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不斷的學(xué)習和實(shí)踐，才能使修理業(yè)與時(shí)俱進(jìn)。針對公司歐三排放新車(chē)型的不斷增多，通過(guò)內培外訓的方法組織員工加快對新技術(shù)的學(xué)習、掌握和運用。

　　要建立和完善優(yōu)勝劣汰的人才竟爭機制，全面提升從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，促進(jìn)維修業(yè)的`整體發(fā)展。不斷提高機動(dòng)車(chē)的維修質(zhì)量，要加強車(chē)輛維修的現場(chǎng)管理，改變修理臟、亂、差作業(yè)環(huán)境和修理舊習慣，全面落實(shí)“三不落地、四清潔”工作，開(kāi)展崗位練兵比武活動(dòng)，活躍維修作業(yè)的良好氛圍，促進(jìn)從業(yè)人員的組織性、紀律性和協(xié)調性，同時(shí)調動(dòng)員工學(xué)技術(shù)、樹(shù)標兵、創(chuàng )品牌、增效益的積極性，為公營(yíng)車(chē)輛單位和承包車(chē)主營(yíng)造一個(gè)和諧、誠信、優(yōu)質(zhì)的機動(dòng)車(chē)維修氛圍，推進(jìn)維修作業(yè)整體水平的向前發(fā)展，滿(mǎn)足車(chē)輛機務(wù)技術(shù)保障需求。

　　三、規范車(chē)輛維修配件管理，嚴把維修質(zhì)量關(guān)

　　運輸企業(yè)做好車(chē)輛的機務(wù)技術(shù)維護管理，必需強調二個(gè)方面內容，一是車(chē)輛維護人員的維修質(zhì)量關(guān)，二是把握車(chē)輛維修的配件材料質(zhì)量關(guān)。

　　從目前承包車(chē)輛(包括模擬化公營(yíng)車(chē)輛)的維修來(lái)看，大部分的配件材料仍然是承包車(chē)主自購的，他們把維修使用假、冒、偽劣不合格的低價(jià)配件的修理成本轉換為降低車(chē)輛機務(wù)技術(shù)狀況、增大行車(chē)安全風(fēng)險的高額成本。車(chē)輛維修后，不是半路拋錨，就是磨損易常，車(chē)輛運行達不到良好的技術(shù)狀態(tài)，車(chē)輛出現故障后認為是修理質(zhì)量問(wèn)題。這樣的車(chē)輛乘客乘座既不舒適、也不滿(mǎn)意，又怎能保障車(chē)輛安全行駛要求。如果不是國家強制車(chē)輛二級維護，可能有大多數承包車(chē)主連做車(chē)輛二級維護都不太愿意。因此解決這些安全意識差的惰性，就是要靠我們加強機務(wù)管理，建立的各項規章制度，實(shí)行定點(diǎn)維修、強制維護、定期檢測等手段和措施來(lái)保障我們營(yíng)運客車(chē)的安全、高效運行，對車(chē)輛的維修配件，必需逐步實(shí)行統一管理，特別是車(chē)輛的安全部件、潤滑系統和三濾零部件，是致關(guān)重要的。

　　總而言之，加強車(chē)輛機務(wù)安全管理，提高安全防范能力，落實(shí)公司機務(wù)管理規定，保障營(yíng)運客車(chē)的安全、高效運行，必須轉變觀(guān)念，強化營(yíng)運客車(chē)定點(diǎn)維修，改變現有運修雙方收費與結算模式，以車(chē)輛運行年限、類(lèi)型等級、統一結算科學(xué)合理的管理模式，逐步提高修理收費標準，緩解運修雙方的矛盾，提高修理企業(yè)的經(jīng)濟效益和修理工的收入水平，才能保障我公司車(chē)輛安全營(yíng)運朝著(zhù)穩定、更好的方向發(fā)展。

公司機務(wù)管理制度3

　　為了更好地貫徹，落實(shí)上級有關(guān)機務(wù)管理制度，確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，服務(wù)于養護工作，提高經(jīng)濟效益，改善勞動(dòng)條件，必須實(shí)行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實(shí)，根據上級有關(guān)部門(mén)的工作要求，結合我段實(shí)際情況，制定本機務(wù)管理制度，由機務(wù)股實(shí)施。希各站、中隊參照執行。

　　一、機具設備的管理

　　1、根據省局的固定資產(chǎn)管理辦法規定。機具設備一律建立一機一檔。

　　2、對新增機具設備進(jìn)行嚴格驗收和檢查，保證新增機具設備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。

　　3、做好各級列保和大修工作，保證機具設備的技術(shù)狀況處于良好，完好率和利用率達到要求。

　　4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作，根據規定提取拆舊費和大修理費。

　　5、機具外借，應辦理好租用手續，領(lǐng)導簽字，后由機務(wù)股按有關(guān)規定收取臺班費。

　　嚴格遵照規定，操機人員必須做好上崗前的培訓工作，做到按規范操作，不得無(wú)證上崗或駕駛。

　　二、機具設備的調配和安全工作

　　1、全段機具由機務(wù)股進(jìn)行統一調配。（已簽定合同的遵照合同）段設立調度員，負責調度工作。

　　2、駕駛員應服從調度員的指揮，未經(jīng)調度私自出車(chē)者，一切后果自負。按有關(guān)規定追究其責任。

　　3、全段機駕人員每月18～20日把行車(chē)路單以及施工機械使用情況報送股室統計員，做到及時(shí)、準確。

　　4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動(dòng)，互相交流經(jīng)驗，分析問(wèn)題，吸取教訓。采取措施，并積極參加每年的`行車(chē)百日賽，每年進(jìn)行一次評比，表彰先進(jìn)。

　　5、真正的做到'安全第一、預防為主'的方針。發(fā)生事故及時(shí)上報，事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進(jìn)行分析、討論事故的原因，存在的問(wèn)題，總結經(jīng)驗教訓，制定防范措施，做到'三不'放過(guò)。

公司機務(wù)管理制度4

　　為了更好地貫徹,落實(shí)上級有關(guān)機務(wù)管理制度,確保工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,服務(wù)于養護工作,提高經(jīng)濟效益,改善勞動(dòng)條件,必須實(shí)行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實(shí),根據上級有關(guān)部門(mén)的工作要求,結合我段實(shí)際情況,制定本機務(wù)管理制度,由機務(wù)股實(shí)施。希各站、中隊參照執行。

　　一、機具設備的管理

　　1、根據省局的固定資產(chǎn)管理辦法規定。機具設備一律建立一機一檔。

　　2、對新增機具設備進(jìn)行嚴格驗收和檢查,保證新增機具設備的技術(shù)狀況處于良好。做到資料齊全。

　　3、做好各級列保和大修工作,保證機具設備的技術(shù)狀況處于良好,完好率和利用率達到要求。

　　4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作,根據規定提取拆舊費和大修理費。

　　5、機具外借,應辦理好租用手續,領(lǐng)導簽字,后由機務(wù)股按有關(guān)規定收取臺班費。

　　嚴格遵照規定,操機人員必須做好上崗前的培訓工作,做到按規范操作,不得無(wú)證上崗或駕駛。

　　二、機具設備的調配和安全工作

　　1、全段機具由機務(wù)股進(jìn)行統一調配。(已簽定合同的遵照合同)段設立調度員,負責調度工作。

　　2、駕駛員應服從調度員的指揮,未經(jīng)調度私自出車(chē)者,一切后果自負。按有關(guān)規定追究其責任。

　　3、全段機駕人員每月18~20日把行車(chē)路單以及施工機械使用情況報送股室統計員,做到及時(shí)、準確。

　　4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動(dòng),互相交流經(jīng)驗,分析問(wèn)題,吸取教訓。采取措施,并積極參加每年的.行車(chē)百日賽,每年進(jìn)行一次評比,表彰先進(jìn)。

　　5、真正的做到'安全第一、預防為主'的方針。發(fā)生事故及時(shí)上報,事后要組織駕駛員和有關(guān)人員進(jìn)行分析、討論事故的原因,存在的問(wèn)題,總結經(jīng)驗教訓,制定防范措施,做到'三不'放過(guò)。

　　三、機務(wù)統計和材料的管理

　　1、機務(wù)統計應認真做好單車(chē)核算工作,及時(shí)反映情況。及時(shí)收集各班組報表,匯總上報市處機務(wù)科。并把各種數據填入各種圖表上。

　　2、材料員要根據制度每月和財務(wù)進(jìn)行核對,做到帳目清楚,帳帳相符;每月和倉管員進(jìn)行核對,做到帳物相符,按時(shí)報送材料收、發(fā)、存的數量明細表。

　　3、物資入庫,倉管員應做好清點(diǎn),核對工作,嚴守質(zhì)量關(guān),不收不合格或質(zhì)次的物資。

　　4、倉庫物資應做到堆放整齊。分類(lèi)存放,做到'四定號''三勤'工作。

　　5、領(lǐng)發(fā)物資應嚴格辦理出、入庫的手續,嚴禁無(wú)單發(fā)料。

　　6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作,及時(shí)提供倉庫積壓或短缺的情況,說(shuō)明原因以及情況,上報段部處理。

　　7、采購員應根據機務(wù)股編報的計劃(已經(jīng)領(lǐng)導批準)進(jìn)行采購,并嚴格遵守采購員的崗位責任制。不得盲目采購。

　　四、機務(wù)管理機構置設備要經(jīng)過(guò)各級經(jīng)濟技術(shù)論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設備,必須由段部各級主管領(lǐng)導審批簽署意見(jiàn)后上報市處機務(wù)安全科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購。

　　五、在處置資產(chǎn)(包括調撥、轉讓、報損、報廢)時(shí),均應向市處、縣局報告,并履行審批手續,未經(jīng)批準不得處置。

　　六、段部在報送公路機械設備報表時(shí),應做到內容完整,數字明確,財務(wù)與機務(wù)帳帳相符。

　　七、在機械設備的使用管理過(guò)程中,必須貫徹人機固定原則,嚴格實(shí)行定人、定機、定操作規程的三定'制度,同時(shí)及時(shí)做好設備的維護保養工作,保證設備完好率。

　　八、本單位在保證完成本單位正常施工養護工作的前提下,將設備等非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營(yíng)、投資等方式轉為經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)時(shí),應堅持有償轉讓,使用原則,以達到國有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對轉為聯(lián)營(yíng),投資等轉讓形式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)使用的,必須上報上級機關(guān)審批同意。

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