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物流實(shí)訓個(gè)人心得體會(huì )
某些事情讓我們心里有了一些心得后,好好地寫(xiě)一份心得體會(huì ),從而不斷地豐富我們的思想。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì ),以下是小編幫大家整理的物流實(shí)訓個(gè)人心得體會(huì ),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
物流實(shí)訓個(gè)人心得體會(huì )1
通過(guò)一周的物流實(shí)訓,對物流看單制單操作有了系統的認識。在實(shí)訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎,然后將理論與實(shí)際操作箱結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力。實(shí)訓期間,最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學(xué)習提高了個(gè)人能力。
我們實(shí)訓的內容主要是了解外貿、貨代公司的運作,熟悉物流工作的基本流程以及一些基礎單證的制作。
在此次實(shí)訓的過(guò)程中我的.心得體會(huì )有以下幾點(diǎn):
其一,在此次實(shí)訓中,我深深地體會(huì )到積累知識的重要性。俗話(huà)說(shuō)的好:“要想為事業(yè)多添一把火,自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會(huì )中,仲有努力充實(shí)自己才能過(guò)站得住不被淘汰。其二,實(shí)訓是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐,無(wú)法認識社會(huì )企業(yè)的需求,因此,對自己的未來(lái)也十分迷茫,但通過(guò)此次實(shí)訓,我們體會(huì )到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力,只要我們確定自己未來(lái)的方向,定下目標才能給自己定位,并努力提升自己來(lái)讓自己勝任這些職位。
其三,實(shí)訓室讓每個(gè)同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事,除了自己平時(shí)要有一定的功底外,我們還需要一定的時(shí)間動(dòng)手能力和操作能力,因此,每個(gè)同學(xué)都應該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”,這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓,我認為對我即將走向社會(huì )起到了很大的過(guò)度的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要的步驟,對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大的幫助。
作為一名大三的學(xué)生,經(jīng)過(guò)一年多在校學(xué)習對專(zhuān)業(yè)知識有一定的認識和理解,在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習,然而經(jīng)過(guò)此次實(shí)訓,讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)操作程序,增加感性認識,并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習過(guò)的理論知識,了解運作方式,將我們所學(xué)習在專(zhuān)業(yè)知識和具體時(shí)間結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)中和素質(zhì)和能力?傊,通過(guò)實(shí)訓學(xué)習,我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識,還親手操作過(guò)物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書(shū)本上的理論知識和實(shí)踐相結合,讓我明白了只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導老師給我們這個(gè)實(shí)訓的平臺,讓我們獲得如此好的學(xué)習機會(huì ),同時(shí)也非常感謝公司里面的各位員工對我們悉心的教導,我們一定不辜負眾望,繼續努力加油。
物流實(shí)訓個(gè)人心得體會(huì )2
周四在老師的帶領(lǐng)下我們全體同學(xué)參觀(guān)了學(xué)校的物流實(shí)訓室,當我們深入學(xué)習后,對物流有了更深刻的認識。如今的科技越來(lái)越發(fā)達,在實(shí)訓室里看到了許多高科技的儀器,目睹了貨物的進(jìn)出流程以及各種不同設備的用途與操作。
首先我們看了現代物流貨物進(jìn)出流程的視頻,接著(zhù)老師帶領(lǐng)我們詳細講解操作流程,邊講邊操作。通過(guò)學(xué)習,我了解了許多的知識。接著(zhù)是看到一個(gè)大的倉庫,當然,倉庫的設置也是一個(gè)重要的環(huán)節。
首先是傳輸帶:適用于煤炭、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業(yè)的物料輸送,具有拉伸強度大、壽命長(cháng)、使用伸長(cháng)小、耐曲撓性好、用于長(cháng)距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。
托盤(pán):托盤(pán)是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作,便于裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。托盤(pán)的種類(lèi)主要有木質(zhì)的,塑料的,金屬等材料木質(zhì)是現在使用最廣的,因為其價(jià)格便宜、結實(shí);塑料托盤(pán)比較貴點(diǎn),載重也較小,但是隨著(zhù)塑料托盤(pán)制造工藝的進(jìn)步,一些高載重的塑料托盤(pán)已經(jīng)出現,正在慢慢的取代木質(zhì)托盤(pán)。金屬托盤(pán)結實(shí)耐用,缺點(diǎn)是易腐蝕,價(jià)格較高。
叉車(chē):是為搬運貨物和短距離運輸而設計的,主要起升裝置是貨叉,并能配以各種類(lèi)型的屬具。這種叉車(chē)最適于在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車(chē)站、輪船碼頭、建筑工地等進(jìn)行裝卸或堆垛作業(yè),可減輕工作人員的勞動(dòng)強度,提高裝卸效率。
貨架:貨架是指商店營(yíng)業(yè)廳中展示和放置近期擬銷(xiāo)商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現代各式商場(chǎng)店鋪里所用的各種貨架,到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進(jìn)的材質(zhì)所制成的貨架,人們都是耳熟能詳。托盤(pán)貨架、擱板式貨架等對安裝服務(wù)要求不高的品種,而對于安裝服務(wù)要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動(dòng)化倉庫用貨架已達到國際水平。貨架按貨架的發(fā)展分為傳統貨架和新型貨架。傳統式貨架包括:層架、層橫梁式貨架格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車(chē)胎專(zhuān)用貨架等。新型貨架包括:旋轉式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調節式貨架、托盤(pán)貨架、進(jìn)車(chē)式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、平掛式貨架等。
貨架的'制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。按貨架的封閉程度分為敞開(kāi)式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結構特點(diǎn)分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。
現代物流設備是物流技術(shù)水平高低的主要標志,體現了現代物流技術(shù)的發(fā)展。我國近年來(lái)的物流設備現代化、自動(dòng)化程度較高,設備結構越來(lái)越復雜,并且從研究、設計到生產(chǎn)直至報廢的各環(huán)節之間相互依賴(lài),相互制約。且出現了"四化"趨勢,即連續化、大型化、高速化、電子化,提高了生產(chǎn)率。另外能源密集型的設備居多,能源消耗大;同時(shí)現代設備投資和使用費用十分昂貴,是資金密集型的,因而提高管理的經(jīng)濟效益對物流企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。
物流的設備又分為以下幾種,其作用分別如下:
(一)包裝機械設備
它是指完成全部或部分包裝過(guò)程的物流設備。包裝過(guò)程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序,以及與其相關(guān)的前后工序,如清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標、計量等輔助工序。它可以大幅度提高生產(chǎn)效率;改善勞動(dòng)條件,降低勞動(dòng)強度;節約原材料,降低產(chǎn)品成本;保證產(chǎn)品衛生,提高包裝質(zhì)量;降低包裝成本,節約運輸費用;延長(cháng)保質(zhì)期,方便產(chǎn)品流通;減少包裝場(chǎng)地面積,節約基建投資。
包裝機械設備大多實(shí)現了自動(dòng)化或半自動(dòng)化,有的還和生產(chǎn)線(xiàn)相銜接,形成生產(chǎn)、包裝一體化。按包裝機械設備功能,包裝機械設備可分為充填機械、灌裝機械、裹包機械、封口機械、貼標機械、清洗機械、干燥機械、殺毒機械、捆扎機械、集裝機械、多功能包裝機械以及包裝自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。
(二)集裝化設備與器具
指用集裝單元化的形式進(jìn)行儲存、運輸、裝卸搬運作業(yè)的物流設備與器具。它是集裝單元系統的主要組成部件主要組成部件,主要有集裝箱、托盤(pán)、周轉箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后,具有較高的靈活性,隨時(shí)都處于準備運行的狀態(tài),利于實(shí)現儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化,達到物流作業(yè)的機械化和標準化,它們可以把雜散貨物注冊有一定重量或容積單位的整體,并使貨物的外形定型化,有利于組織聯(lián)運、加速貨物周轉,實(shí)現“門(mén)到門(mén)”運輸,保證物流質(zhì)量安全,便于實(shí)現裝卸、運輸的機械化和自動(dòng)化,實(shí)現高效率作業(yè)和提高運輸設備的裝載效率。
(三)裝卸搬運設備
指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機械。它是物流系統中使用頻度最大、使用數量最多的一類(lèi)機械搬運,是物流機械設備的重要組成部分。它不僅用于完成船舶與車(chē)輛貨物的裝卸,而且又完成庫房的堆碼、拆垛、運輸以及艙內、車(chē)內、庫內貨物的起重輸送和搬運。
裝卸搬運機械是機械化生產(chǎn)的主要組成部分,是實(shí)現裝卸搬運作業(yè)機械化的物資技術(shù)基礎,是實(shí)現裝卸搬運合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運設備按照用途和結構特征,可分為:裝卸起重機械設備、連續輸送機械、裝卸搬運車(chē)輛和專(zhuān)用裝卸搬運機械設備。
(四)運輸機械設備
指用于較長(cháng)距離運輸貨物的設備。根據運輸方式不同,運輸機械設備可分為公路運輸車(chē)輛、鐵道運輸車(chē)輛、貨船、空運設備、管道運輸設備等。
隨著(zhù)交通運輸業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,貨物運輸可供選擇的運輸機械設備越來(lái)越多。但不同的運輸設備其運輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時(shí)必須根據貨物的特征、運輸要求和運輸費用幾個(gè)因素綜合考慮。在運用運輸機械設備中,關(guān)鍵的問(wèn)題是提高運輸設備的使用效率。即提高貨物裝載技術(shù),最大限度地利用運輸設備的裝載噸位和裝載容積。提高運輸設備的使用效率可以利用有限的運輸能
力完成更多的貨物運輸,節約運輸開(kāi)著(zhù),是合理運輸的重要內容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴大裝載空間、組織雙程負重運輸、組織集裝箱運輸、合裝整車(chē)運輸等。
(五)倉儲機械設備
指倉庫進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉庫及作業(yè)安全所必需的各種機械設備的總稱(chēng)。是倉庫進(jìn)行保管維護、搬運裝卸、計量檢驗、安全消防和輸電、用電等各項作業(yè)的勞動(dòng)手段。倉儲機械設備按其用途和特征一般可分為:儲存設備、裝卸搬運機械設備、計量設備、商品保管和檢驗設備、機械維修設備、安全消防設備等。
(六)流通加工機械設備
指完成流通加工任務(wù)的專(zhuān)用機械設備。其中,流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中,根據需要施加包裝、份額計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。流通加工是流通中的一種特殊形式,是彌補生產(chǎn)過(guò)程加工程度的不足、更有效地滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的需要、更好地銜接產(chǎn)需、促進(jìn)銷(xiāo)售的一種高效、輔助性加工活動(dòng)。
流通加工機械設備按加工對象分,一般可分為混凝土攪拌設備、鋼材剪切加工設備、鋸床及其他流通加工設備等。運用技術(shù)先進(jìn)、加工量大的專(zhuān)門(mén)機具和流通加工設備,可以提高加工質(zhì)量、加工效率、降低加工費用及原材料成本。
物流實(shí)訓個(gè)人心得體會(huì )3
時(shí)間過(guò)得很快,轉眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)三周了。
在物流管理崗位工作的實(shí)訓過(guò)程中,我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法,切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取,積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中,在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)訓工作中給我的感觸就是:我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識,但很少用于社會(huì )實(shí)踐中,這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了,以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向,無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí),在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,瞬息萬(wàn)變,社會(huì )在變化,人也在變化,所以你一天不學(xué)習,你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)訓,并結合物流管理崗位工作的實(shí)際情況,認真學(xué)習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解,可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。在物流管理崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠,覺(jué)得在物流管理崗位工作中找不到事情做,不能得到鍛煉的目的,但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,和同事交流,認識到自己的不足,以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,進(jìn)入角色,我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料,熟悉自己的工作職責,另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實(shí)際情況,結合自身的`優(yōu)勢,把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)訓工作,我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
最后我在新的一個(gè)月里,我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導學(xué)習會(huì )計的工作。多學(xué)點(diǎn)知識。
物流實(shí)訓個(gè)人心得體會(huì )4
單調的打字,也許對每個(gè)同學(xué)來(lái)說(shuō)都是枯燥的,但是每個(gè)同學(xué)希望自己在每一天都有所突破,教室里的氣氛顯得凝重而緊張,只能聽(tīng)見(jiàn)同學(xué)們飛快的敲打鍵盤(pán)的聲音,偶爾下課休息的時(shí)間,雖然可以看見(jiàn)同學(xué)們疲倦的神情,但是沒(méi)有一個(gè)同學(xué)說(shuō)放棄,說(shuō)自己不行,上課后又將自己百分之百的熱情投入到了聯(lián)系打字中,沒(méi)到50個(gè)字的同學(xué)在努力練習提高自己,爭取在最短的時(shí)間里讓自己的水平達到50個(gè)字,達到了50個(gè)字的同學(xué)老師也提出了更艱巨的任務(wù),每分鐘達到80個(gè)字,這無(wú)疑是更艱巨的任務(wù),都知道如果打字的速度快了,越往上面提升越難,而且我們是在這么短的時(shí)間里,強化訓練,這對我們的意志和體能都是很大的挑戰。
一整個(gè)上午和下午我們都在練習打字,由于長(cháng)時(shí)間的練習打字,眼睛很容易花,這時(shí)候我就揉一揉眼睛,看看外面的風(fēng)景,再繼續練習,手打酸了,我就站起身活動(dòng)活動(dòng),每一次考試我都希望自己能看見(jiàn)我在進(jìn)步,但是很遺憾,可能前一天我打了70個(gè)字,今天對我的壓力太大了,上午我只有65個(gè)字;看來(lái)這個(gè)瓶頸真的很難突破,如果狀態(tài)不好的話(huà)還有可能下滑,下午我更加注重精力的投入,我粗略的算了一下,每二十分鐘我的退格次數為120~140之間,也就是說(shuō)我在打字的.時(shí)候,有很多時(shí)間都浪費在了按錯鍵盤(pán)上,特別是對右手上半部分區域的熟悉度還不夠,下午我就特別針對這片區域進(jìn)行了強化記憶,但是有些打字習慣已經(jīng)養成,改掉這些習慣談何容易,而且這些記憶都是要在打字的基礎上進(jìn)行,我一時(shí)也沒(méi)有好的訓練方法,此時(shí)的我有一些煩躁,想要進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)原來(lái)是這么困難的事情。在下午的考試中我只打出了64個(gè)字,比上午的還要少一個(gè)字,這使我很懊惱,看一下退格次數由150次,感覺(jué)好像老天在和我作對一樣,其他同學(xué)都在進(jìn)步,而我卻在倒退。
好吧,現在我靜下心來(lái),明天還有一天,今天晚上好好休息,養好精神,明天以飽滿(mǎn)的精力去沖擊我的80個(gè)字!
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