考駕照社會(huì )實(shí)踐心得體會(huì )

　　當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì )，讓自己銘記于心，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？下面是小編整理的考駕照社會(huì )實(shí)踐心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。

　　此次暑假學(xué)車(chē)，是假期之前定好的暑假社會(huì )實(shí)踐計劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車(chē)，是因為我在寒假時(shí)報了名，并且通過(guò)了科目一�，F在的社會(huì )幾乎每個(gè)人都會(huì )開(kāi)車(chē)，這已經(jīng)成為每個(gè)人必備的社會(huì )技能。趁現在才大一有更多的時(shí)間，我于是決定現在就拿到駕照。

　　在真正開(kāi)始上車(chē)之前，必須先通過(guò)科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過(guò)了科目一的考試，因此今年還需要通過(guò)科目二、三、四。

　　真正學(xué)車(chē)的歷程是辛苦的，因為誰(shuí)也不想在炎炎夏日下練車(chē)。學(xué)車(chē)的過(guò)程單調、無(wú)趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習的朋友告訴我，有的教練很不負責，如果沒(méi)有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì )，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會(huì )講解自己對學(xué)車(chē)的認識，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個(gè)教練都是嚴厲卻很耐心、負責的好教練。俗話(huà)說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中通過(guò)教練的耐心指導，加上我和共同學(xué)習的學(xué)員們一起交流和探討，解決了很多問(wèn)題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車(chē)也開(kāi)始變得有趣起來(lái)。

　　在正式進(jìn)入科目二的場(chǎng)地練習之前，我們需要在道路上練一周的基礎。在此期間我了解到了車(chē)的基本構造，能夠熟練的使用方向盤(pán)，能夠完成基本的加減檔項目。我也認識了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學(xué)車(chē)。我們實(shí)行的是學(xué)員輪流開(kāi)車(chē)的方式，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中教練在一旁指導，因為我們組總共有16名學(xué)員，因此每個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)間并不長(cháng)，但通過(guò)教練的細心指導我們也很快的掌握了要領(lǐng)。

　　科目二考試分為倒車(chē)入庫、側方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛。我認為，最簡(jiǎn)單的是直角轉彎，最難的是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步。坡道起步主要是控制離合器，慢慢抬離合器踏板，當感覺(jué)車(chē)頭向上翹，車(chē)尾向下墜時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速一般在1000轉到20xx轉，指針稍稍下落時(shí)，車(chē)微微發(fā)抖，這時(shí)兩腳不動(dòng)，右手快速把手剎松到底，車(chē)即慢慢走動(dòng)，如果車(chē)不動(dòng)就略抬離合器踏板二三毫米，同時(shí)略加油門(mén)，車(chē)即起步。倒車(chē)入庫和側方停車(chē)主要是能夠準確的找準技巧點(diǎn)。曲線(xiàn)行駛的難度也不大，只要能夠熟練的使用方向盤(pán)就能順利通過(guò)�？颇慷�考試，我們這組12個(gè)人去考，包括我在內一共過(guò)了10個(gè)人。我是我們組第三個(gè)考的，在考試過(guò)程中，我并沒(méi)有過(guò)多的緊張而是按照教練教的平穩的通過(guò)了考試。

　　科目二過(guò)后，隨即而來(lái)的便是科目考試三�？颇咳�主要是能夠根據語(yǔ)音提示做出相應的操作。上車(chē)先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，下車(chē)關(guān)門(mén)，等聽(tīng)到語(yǔ)音后繞車(chē)一周上車(chē)考試。上車(chē)后調座位，系安全帶，檢查后視鏡，打左轉向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開(kāi)，后方?jīng)]車(chē)時(shí)起步。起步后給車(chē)換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉彎處打轉向燈并提前變換車(chē)道，前方有車(chē)時(shí)減檔，到十字路口遇紅燈停車(chē)掛空擋。行車(chē)過(guò)程中注意看反光鏡中后面的的通過(guò)了考試。

　　科目二過(guò)后，隨即而來(lái)的便是科目考試三�？颇咳�主要是能夠根據語(yǔ)音提示做出相應的操作。上車(chē)先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，下車(chē)關(guān)門(mén)，等聽(tīng)到語(yǔ)音后繞車(chē)一周上車(chē)考試。上車(chē)后調座位，系安全帶，檢查后視鏡，打左轉向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開(kāi)，后方?jīng)]車(chē)時(shí)起步。起步后給車(chē)換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉彎處打轉向燈并提前變換車(chē)道，前方有車(chē)時(shí)減檔，到十字路口遇紅燈停車(chē)掛空擋。行車(chē)過(guò)程中注意看反光鏡中后面的車(chē)輛，到路口時(shí)要看左右兩邊車(chē)輛并做好讓行準備。準備停車(chē)時(shí)，打右轉向燈，看右后視鏡，減速，將車(chē)平穩車(chē)�？颇咳�要求能夠熟練的應對道路上的各種情況，因此在練車(chē)時(shí)我根據教練告訴我的方式準確無(wú)誤的練習每一種處理方式。

　　我很幸運的沒(méi)有抽中夜考，對于我來(lái)說(shuō)我還是覺(jué)得白天考試還是更容易通過(guò)的�？荚嚹翘煳沂俏覀兘M第二個(gè)考試，我像科目二考試那樣平和的上了車(chē)。我順利的完成了起步動(dòng)作，加速換二擋，打轉向燈出考試中心大門(mén)。加速換三檔，由于出大門(mén)后的一段路沒(méi)有路口和公交站等，是做四檔的最好時(shí)機，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個(gè)3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時(shí)差不多到路口了，語(yǔ)音提示前方路口右轉，打右轉向燈，變道至右轉彎車(chē)道，減速至二擋，打方向轉彎，轉完彎后加速至3擋。然后到了最低限速路段，提示做直線(xiàn)行駛，要求速度在35碼左右。直線(xiàn)行駛后走一段路，提示選擇合適地點(diǎn)掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時(shí)換至1擋，打盤(pán)掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋�？偮烦坦�里后靠邊停車(chē)拉手剎，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車(chē)考試完成。

　　通過(guò)了科目三之后就輕松多了，因為科目四和科目一一樣是理論考試�？颇克挠置�安全文明駕駛常識考試，主要考核內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內容�？荚囋嚲碛�50道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫(huà)等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿(mǎn)分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識問(wèn)題，對大學(xué)生而言很輕松就能過(guò)關(guān)。盡管比較容易通過(guò)，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習足夠多的題。從上學(xué)以來(lái)我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的考試。對于這種書(shū)面上的考試，我已經(jīng)完全的適應了。因此我輕松的通過(guò)了科目四。通過(guò)了科目四的后，當天下午我進(jìn)行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報——機動(dòng)車(chē)駕駛證。

　　學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)還是為了練習心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機動(dòng)車(chē)的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤(pán)，離合，剎車(chē)以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車(chē)一樣。

　　在學(xué)車(chē)期間，我觀(guān)察到目前許多機動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設想”了。學(xué)員經(jīng)常需要承受著(zhù)來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責聲。而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽(tīng)使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。對于這個(gè)問(wèn)題，各駕校應該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對于學(xué)員，也應該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習態(tài)度，即時(shí)上課，認真練習等等。學(xué)員在受到教練的批評時(shí)應該想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹慎但平常的心。這樣做不僅會(huì )使你學(xué)的更快更好，而且你將在此過(guò)程中掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì )有一種相對熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。而我很慶幸的遇到了耐心，細心，不“急功近利”的良師和益友。

　　在以后的日子里，每當自己迷茫挫折難以堅持下去的時(shí)候，想想這次暑假練車(chē)的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。就會(huì )給予我很大信心。這次考駕照的經(jīng)歷算是我完完整整努力做成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺(jué)真的很好！有些階段感到痛苦不要放棄，挺過(guò)去了，你就是成功的佼佼者。不敢開(kāi)始，就不會(huì )體會(huì )到成功的快感。開(kāi)始以后，堅持堅持堅持到底，真的，這就是成功的秘訣。

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