駕校教練心得體會(huì )（精選10篇）

　　當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時(shí)，馬上將其記錄下來(lái)，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )，可以幫助我們總結積累經(jīng)驗。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？以下是小編收集整理的駕校教練心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　駕校教練心得體會(huì ) 1

　　20xx年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進(jìn)入內江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運輸，有著(zhù)很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會(huì )將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調，也是駕培行業(yè)的可悲。

　　在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，"在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓的合格率也較高。自我感覺(jué)在當前駕培工作中，還算滿(mǎn)意�？墒窃�20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會(huì )到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

　　一、教練員與學(xué)員之間不和諧現象

　　"教師被稱(chēng)為"地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技

　　型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì )的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對稱(chēng)的社會(huì )地位。在網(wǎng)絡(luò )里，在社會(huì )上，就沒(méi)幾個(gè)真心評價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當著(zhù)技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是"老虎"馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是"老虎"都有"車(chē)脾氣"熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是"老虎"怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了"烈士"最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì )說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì )想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì )有些不高興，導致不和諧，一些學(xué)員會(huì )問(wèn)教練認為是"白癡"的問(wèn)題，好比轉彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì )認為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評，沒(méi)有節制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么"嚴是愛(ài)，寬是害"嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則："超限效應"一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會(huì )由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練"揪住我不放"。

　　二、教練員的"訓"與"練"

　　作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個(gè)詞打交道。

　　訓，主要的含義是"教誨，開(kāi)導和典式，法則的意思",練是指練習，自古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場(chǎng)永不休止的交通戰爭，是構筑道路交通安全第一道防線(xiàn)的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數量，可是目前駕培中普遍存在著(zhù)"訓與練"失衡，重"練"而輕"訓"的現象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過(guò)關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員"車(chē)德"和安全意識的培養，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。

　　三、矛盾心態(tài)

　　1、我們目前的`工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對稱(chēng)。

　　2、工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。

　　3、考試中訓練得再好，還不如"運氣好"。

　　4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高"圣人"似的，有可能會(huì )被大家孤立。

　　5、一名五星教練的收入不會(huì )比沒(méi)星級的教練高，有可能還不如。

　　四、否定自我，誕生新我。

　　否定：師傅心態(tài)，師者為長(cháng)，師者為尊的觀(guān)念

　　否定："無(wú)所謂心態(tài)"，"勿以善小而不為，勿以惡小而為之"

　　否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

　　誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

　　提升自我"長(cháng)寬高"

　　長(cháng)——要有較突出的業(yè)務(wù)特長(cháng)。

　　寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯。

　　高——要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

　　駕校教練心得體會(huì ) 2

　　我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規，學(xué)員的素質(zhì)千差萬(wàn)別，給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習，琢磨，現在覺(jué)得找到了一些方法，有一些自己的心得體會(huì )�，F在和大家交流一下。

　　(一)組織語(yǔ)言很重要。

　　比如講轉彎，若在轉彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉幾個(gè)彎之后，將車(chē)停下來(lái)。跟他講轉彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉彎速度2轉彎觀(guān)察3轉彎路線(xiàn)及內輪差問(wèn)題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過(guò)快會(huì )怎樣。轉彎時(shí)要觀(guān)察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉彎路線(xiàn)是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯。

　　(二)先靜后動(dòng)。

　　在學(xué)員初次上車(chē)時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂"磨刀不誤砍柴功。

　　(三)合理安排教學(xué)順序。

　　交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓練項目。教練要根據學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩，駕駛還"蛇形"的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

　　(四)看人下菜碟

　　所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會(huì )是費力不討好了。

　　(五)多鼓勵，多表?yè)P，少挖苦諷刺。

　　絕大多數的人通過(guò)練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

　　(六)改變自己，適應學(xué)員

　　同時(shí)注重理論知識,堅持與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實(shí)自己、工作中,不僅向學(xué)生傳授駕駛技能,而且對其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車(chē),安全禮讓的駕駛觀(guān)、�，F在的'"工學(xué)"矛盾太突出了，大多有工作，練車(chē)時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀(guān)念、服務(wù)目標、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應有的貢獻。

　　駕校教練心得體會(huì ) 3

　　我是一個(gè)從事了多年的老教練了，在教學(xué)中對學(xué)員一視同仁，年小的是我的孩子，年長(cháng)的是我的兄弟姐妹。學(xué)車(chē)時(shí)是師徒，學(xué)成后是朋友。學(xué)車(chē)過(guò)程中，一絲不茍、嚴格要求。堅持兩個(gè)愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)—練車(chē)時(shí)愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)，都要嚴肅認真，一絲不茍，絕不許聊天開(kāi)玩笑;練完車(chē)后愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)，嬉笑打鬧開(kāi)玩笑都無(wú)所謂。前提必須是練好車(chē)。

　　要讓學(xué)員真正掌握駕駛技術(shù)，除了認真傳授外，還必須讓學(xué)員多練車(chē)�，F在，許多駕校和教練員為了多招收學(xué)員，拼命壓低收費標準。實(shí)際上學(xué)員們并不一定省錢(qián)，因為他們的練車(chē)時(shí)間為了省油被縮短了(為了把少收的錢(qián)找回來(lái))。因為練得少，勉強考出駕照還不敢單獨上路駕駛，有的無(wú)奈只得再花錢(qián)請陪駕再練車(chē)。有的硬著(zhù)頭皮提心吊膽的駕車(chē)上路，稍不小心就出事故或違章，又得花一大筆錢(qián)。所以，一點(diǎn)沒(méi)省錢(qián)，反而多花了不少冤枉錢(qián)，還平添了不少煩惱。因此，學(xué)車(chē)別只盯著(zhù)價(jià)格，重要的是找個(gè)好教練，交錢(qián)以前先去考察一下，觀(guān)察一下教學(xué)水平�？疾煊柧殘�(chǎng)地，建議選擇不很平坦的場(chǎng)地，那樣的場(chǎng)地可訓練剎車(chē)和離合器的.控制。為以后的訓練和實(shí)際操作打好基礎，對未來(lái)的駕駛技術(shù)起著(zhù)至關(guān)重要的作用。再就是和在學(xué)的學(xué)員溝通交流，通過(guò)他們了解教練的綜合素質(zhì)。

　　有人說(shuō)學(xué)車(chē)找集體的不找個(gè)人包車(chē)的，實(shí)際上這是誤解。其實(shí)集體和個(gè)人包車(chē)各方面都一樣，如：報名、考試和練車(chē)都一樣，不同的是的練車(chē)時(shí)間比集體的靈活。個(gè)人包車(chē)的練車(chē)時(shí)間是隨著(zhù)學(xué)員走，根據學(xué)員的時(shí)間安排訓練，如：早晨、中午、晚上等等。練車(chē)的場(chǎng)地除了樁也不同。駕校一般的是在場(chǎng)地里練，而個(gè)人包車(chē)的在馬路上練。我就是在馬路上練，先是在車(chē)流少的馬路上練，然后在車(chē)流量大的馬路上練。這樣學(xué)員學(xué)成后能在較短的時(shí)間里直接上路駕車(chē)，不至于因沒(méi)有在車(chē)流大的馬路上駕車(chē)的經(jīng)驗而驚慌失措，導致不敢駕車(chē)或出交通事故。

　　我的原則是：寧肯讓你現在因我的嚴格要求而罵我，也決不讓你將來(lái)因我教學(xué)不嚴出事故而恨我。

　　技術(shù)是為你自己學(xué)的，不是為了他人、不是為了單純考駕照而學(xué)的!

　　朋友們，為了自己和家人，為了他人和他人的家人;為了自己的一生平安和幸福，請找個(gè)好教練，認真用心的好好學(xué)車(chē)，踏踏實(shí)實(shí)地練車(chē)吧!祝你們學(xué)好車(chē)練好車(chē)，不遠的將來(lái)都是駕車(chē)高手。祝你們一生平安幸福!

　　駕校教練心得體會(huì ) 4

　　我是20xx年開(kāi)始從事機動(dòng)車(chē)教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規和有關(guān)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習新的車(chē)輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起"嚴守規章、安全第一"的觀(guān)念，在當年汽車(chē)性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來(lái)未出現一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻。通過(guò)幾年磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長(cháng)足的進(jìn)步，現將將我個(gè)人教練工作總結如下:

　　一、注重理論知識，堅持與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實(shí)自己。工作中，不僅向學(xué)生傳授駕駛技能，而且對其進(jìn)道德教育，使學(xué)員形成文明行車(chē)，安全禮讓的駕駛觀(guān)。

　　二、堅持質(zhì)量興校的原則，認真執行學(xué)年教學(xué)計劃，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷研究教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長(cháng)。

　　三、本著(zhù)"精心教練，以人為本"的教學(xué)宗旨，因材施教，把握第位學(xué)員的思想情緒，了解每位學(xué)員的`要求特點(diǎn)，揚長(cháng)避短，調動(dòng)和引導第位學(xué)員的積極性，在我和學(xué)員的共同努力和配合下，不2僅教學(xué)成果可喜:每期學(xué)員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學(xué)校和學(xué)員中已基本形成很好的口碑。

　　四、在車(chē)輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車(chē)輛管理的政策、法令，并及時(shí)請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車(chē)輛管理所和交通管理部門(mén)的要求進(jìn)行所屬車(chē)輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見(jiàn)，進(jìn)行車(chē)輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車(chē)教育，增強法紀觀(guān)念，確保行車(chē)安全。隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車(chē)輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來(lái)推動(dòng)單位車(chē)輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學(xué)習業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問(wèn)題和車(chē)輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車(chē)輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛(ài)崗。

　　工作中，我與同事和諧相處，互相學(xué)習和促進(jìn)，我愛(ài)車(chē)護車(chē)，經(jīng)常對車(chē)輛進(jìn)行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車(chē)輛在教學(xué)工作中沒(méi)有出現過(guò)任何故障。在今后的工作中，我仍將努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，提高教學(xué)質(zhì)量，敬業(yè)愛(ài)崗，立足本職工作，為社會(huì )和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

　　駕校教練心得體會(huì ) 5

　　20xx年一季度的培訓工作在安全、質(zhì)量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學(xué)中得到教學(xué)組的指導幫助，與各位同事團結協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開(kāi)展�；厥滓患径裙ぷ�，整理思緒，作出以下總結：

　　一、安全為教學(xué)護航。

　　安全是各項工作得以順利開(kāi)展的前提和保障，強化安全意識，落實(shí)安全責任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。

　　1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習安全知識，了解機動(dòng)車(chē)駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長(cháng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

　　2、安全落實(shí)在行動(dòng)。

　　a、上路前必須檢查車(chē)況，確保良好的車(chē)況駕駛。

　　b、不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。

　　c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學(xué)員

　　二、學(xué)員學(xué)習情況。

　　本季度在我車(chē)上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結構復雜;5人還在接受理論學(xué)習，8人在接受科目二學(xué)習。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過(guò)程中存在個(gè)別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現緊張情緒，導致沒(méi)能發(fā)揮出學(xué)習中最好的駕駛水平。

　　三、教學(xué)過(guò)程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結出的幾點(diǎn)注意事項：

　　1、注意車(chē)況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車(chē)性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時(shí)檢查車(chē)況，及時(shí)排除隱患。

　　2、注意嚴格控制車(chē)速。學(xué)員對機動(dòng)車(chē)性能了解不夠，尤其在路訓時(shí)對突發(fā)事件的預見(jiàn)性和應變上都沒(méi)有經(jīng)驗，嚴格控制車(chē)速是避免事故的'有力措施。

　　3，注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎，并養成了不良的駕駛習慣，比如：

　　a、起步停車(chē)不看后視鏡;

　　b、超車(chē)忽略車(chē)輛后面情況;

　　c、出現障礙時(shí)一心避讓卻把車(chē)身置于另一個(gè)危險;這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

　　四、教學(xué)組織及安排。

　　教學(xué)中，我以一個(gè)教練員的職業(yè)操守要求自己，認真負責的教學(xué)，手把手教學(xué)，在學(xué)員操作中無(wú)立崗現象，也未發(fā)生學(xué)員獨自操作不當造成的事故。在學(xué)員練習過(guò)程中，采取了分批次，分階段地循序漸進(jìn)的方法，因學(xué)員從業(yè)結構復雜，培訓的時(shí)間段和時(shí)間長(cháng)短不一致，我把學(xué)習時(shí)間短和學(xué)習進(jìn)度差不多的分成一批，按學(xué)員進(jìn)度實(shí)施教學(xué)內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時(shí)，嚴格按照規定路線(xiàn)教學(xué)。

　　今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀(guān)念、服務(wù)目標、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應有的貢獻。

　　駕校教練心得體會(huì ) 6

　　20xx年已經(jīng)過(guò)去了，新的一年也已經(jīng)來(lái)臨了。為了使新的一年工作能夠順利的開(kāi)展，我對自己的提出了更高的要求，即做一個(gè)擁有實(shí)踐經(jīng)驗，又同時(shí)具備理論知識的優(yōu)秀教練員。

　　隨著(zhù)我國汽車(chē)數量的增加，學(xué)駕駛的人數飛速增長(cháng)，對教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要求越來(lái)越高。我作為一名駕校教練員，不僅僅是單純的指導員，而且要像一個(gè)園丁一樣，要做到言傳身教，謹言慎行，要寬容，理解，有愛(ài)心，要有高尚的品德，要有文化素養，要使學(xué)員感受到溫暖，而不是蠻橫粗暴,為了達到更高的`目標和要求,我決定從以下幾個(gè)方面進(jìn)行學(xué)習和探討。

　　首先，作為一名教練員，最基本的是要有持久而良好的使命感和責任感，要牢記我們從事的工作是事關(guān)人們的生命與財產(chǎn)的安全，事關(guān)社會(huì )和諧的建設，事關(guān)企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)的實(shí)現，我們要從各方面來(lái)提高自己的綜合素質(zhì)，包括生理，心理素質(zhì)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)，理論文化素質(zhì)，思想道德素質(zhì)，管理素質(zhì)，這是我們作為一名駕駛教練員所應當具備的職業(yè)修煉。

　　其次，隨著(zhù)全民素質(zhì)的不斷的提高，駕駛教練員這個(gè)職業(yè)也更職業(yè)化，規范化。當今社會(huì )，我國政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。我們教練員也一樣，要不斷提高自己的服務(wù)修煉，要樹(shù)立正確的服務(wù)理念和思維，正確對待教練與學(xué)員之間的關(guān)系，要牢記憶薪水不是老板發(fā)的，而是學(xué)員發(fā)的。學(xué)員的滿(mǎn)意度是檢驗服務(wù)效果的唯一標準。差不多，過(guò)得去，教學(xué)與服務(wù)無(wú)異是自我淘汰，沒(méi)有學(xué)不會(huì )的學(xué)員，只有不會(huì )教的教練。服務(wù)即是廣告，服務(wù)即是招生，從學(xué)員的不滿(mǎn)發(fā)現自己的不是，感恩學(xué)員給予我機會(huì )。只有在工作中做到這幾點(diǎn)，就能造就教練與學(xué)員之間良好、平等的關(guān)系，也是自我修養的一種升華。

　　最后，我要強調的是，我會(huì )謹記自己教學(xué)的目標和要求，會(huì )從實(shí)踐中不斷的吸取經(jīng)驗，不斷提高自己的理論知識，運用不同的教學(xué)方法對待不同類(lèi)型的學(xué)員，使得學(xué)員能夠學(xué)得容易、學(xué)得快、學(xué)得好。希望在今后的工作中，領(lǐng)導，同事和學(xué)員多多督促使我做的更好成為一名合格的教練員。

　　駕校教練心得體會(huì ) 7

　　我是xxx，xx駕校一名普通的教練員。

　　不知不覺(jué)中在xx駕校已經(jīng)度過(guò)了第三個(gè)年頭了，在這段時(shí)間里，我對教練員的認識逐漸的從懵懂到成熟再到深刻。還記得剛剛開(kāi)始的時(shí)候，作為新手的教練員，我對自己能不能勝任這份工作的那種忐忑不安的心情，不清楚作為教練員要承擔哪些義務(wù)責任，更不清楚這份工作對于學(xué)員，對于社會(huì )的重要性�，F在，在這么長(cháng)時(shí)間的工作和學(xué)習中，我成長(cháng)了很多，對教練員的工作也有了更深的認識。

　　具體體會(huì )如下：首先，我覺(jué)得作為教練員要懂得因材施教，我們的學(xué)員有些聰明，有些年紀比較大，有些性格比較孤僻，對于不同的學(xué)員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過(guò)急躁，要善于發(fā)現學(xué)員的優(yōu)缺點(diǎn)，有耐心有責任心。而且隨著(zhù)訓練難度的加深和訓練的反復，很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀(guān)情緒，特別是對已經(jīng)養成不良習慣的學(xué)員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學(xué)員特點(diǎn)。如喜好什么，興奮點(diǎn)在哪里?找準突破口后，抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的.適當時(shí)機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學(xué)員矯正不良習慣。

　　其次，教學(xué)要講究方式和方法，我個(gè)人認為訓練要漸進(jìn)式和體驗式相結合，所謂漸進(jìn)式即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進(jìn)，逐步加大訓練難度和強度，矯正不良習慣，必須反復強化訓練。所謂體驗式即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學(xué)員訓練的同時(shí)，還應鼓勵學(xué)員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學(xué)員之間的相互交流，及時(shí)主動(dòng)與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

　　另外，我覺(jué)得作為教練員，不僅要當好學(xué)員的老師，更要做好學(xué)員和學(xué)校之間的紐帶，我們要第一時(shí)間把學(xué)校的各項任務(wù)和工作向學(xué)員落實(shí)到位，也要把學(xué)員的意見(jiàn)和建議及時(shí)反映給學(xué)校，學(xué)員是我們的學(xué)生，也是我們的顧客，我們教練員要學(xué)會(huì )處理好這之間的關(guān)系，既要熱心微笑服務(wù)，也要嚴格要求，這就要求我們具備較高的綜合素質(zhì)，不斷地學(xué)習和努力。

　　其實(shí)，教練員從狹義的角度講，就是一名教學(xué)生怎么開(kāi)車(chē)的老師，但是，和其他的老師不一樣，他們的學(xué)生考試不合格沒(méi)關(guān)系，以后繼續努力，不會(huì )對社會(huì )造成什么影響，而我們的學(xué)生只能合格不能掛科，因為那些不合格的學(xué)生會(huì )對他們自己和其他人的人身安全帶來(lái)威脅，更給社會(huì )帶來(lái)麻煩。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿(mǎn)了挑戰，但是這其中也充滿(mǎn)了機遇，我們既然選擇了這個(gè)職業(yè)，就應當竭盡全力，扮演好這個(gè)平凡而又十分重要的角色，繼續在自己的崗位上創(chuàng )造輝煌，做學(xué)員的榜樣，隊員的楷模。

　　在今后的工作中，我仍將努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，提高教學(xué)質(zhì)量，愛(ài)崗敬業(yè)，立足本職工作。還要繼續努力，始終把學(xué)員的培養放在第一位，本著(zhù)全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng )新中求得更大的發(fā)展，為社會(huì )和駕校的發(fā)展做出自己應盡的責任和貢獻。

　　駕校教練心得體會(huì ) 8

　　駕校教練是駕校中起著(zhù)重要作用的一群人，他們不僅僅是傳授學(xué)員駕駛技能和交規知識，更是陪伴學(xué)員度過(guò)學(xué)車(chē)過(guò)程中的疑惑和困惑。作為一名駕校教練，我深刻意識到自己的責任重大，亦深感獨特的成就感。以下是我對駕校教練工作的心得體會(huì )。

　　首先，作為一名駕校教練，我深知態(tài)度決定一切。對待每一位學(xué)員，無(wú)論他們的學(xué)習成績(jì)如何，我都要以耐心和尊重的態(tài)度對待。每個(gè)學(xué)員都是為了實(shí)現自己的夢(mèng)想而來(lái)，我應該以積極的態(tài)度去鼓勵他們，并幫助他們克服駕駛技術(shù)上的難題。有時(shí)學(xué)員可能會(huì )因為緊張或者犯錯而感到沮喪，這時(shí)候我的角色就是在他們最需要的時(shí)候給予支持和鼓勵。用真心和耐心對待每個(gè)學(xué)員，我深信他們的學(xué)習效果會(huì )更好，對駕駛技術(shù)的掌握也會(huì )更加自信。

　　其次，為學(xué)員提供良好的學(xué)習環(huán)境是我不斷追求的目標。在駕駛過(guò)程中，學(xué)員需要全神貫注地學(xué)習和集中注意力，所以為他們創(chuàng )造一個(gè)安靜、舒適的學(xué)習環(huán)境非常重要。我每天都會(huì )提前到達教練車(chē)，確保車(chē)內的整潔和氣味的新鮮，并調試座椅和反光鏡等，確保學(xué)員可以舒適且安全地學(xué)習。此外，為了提高學(xué)員的學(xué)習效果，我還精心準備了各種輔助教學(xué)材料，如圖表、PPT等，以便他們更直觀(guān)地理解和掌握駕駛技能和交規知識。

　　第三，不斷學(xué)習和提升自己的駕駛技能，是我作為一名駕校教練永遠不能忽視的重要方面。只有自己掌握了扎實(shí)的駕駛技術(shù)，才能更好地教授學(xué)員。因此，我時(shí)常參加相關(guān)培訓，不斷學(xué)習新的駕駛技巧和交通法規的更新內容。這樣不僅可以提升自己的專(zhuān)業(yè)水平，也可以將最新的知識和技能傳授給學(xué)員，確保他們掌握最新、最科學(xué)的駕駛技術(shù)。

　　第四，我深知勇于正面面對問(wèn)題和挑戰的重要性。學(xué)車(chē)過(guò)程中，學(xué)員可能會(huì )遇到各種困難，比如對車(chē)輛控制不熟悉，對交規不了解等。在這些問(wèn)題出現的時(shí)候，我會(huì )第一時(shí)間對學(xué)員進(jìn)行批評和指導，幫助他們克服困難。而當學(xué)員背負壓力，希望推遲考試時(shí)，我會(huì )鼓勵他們面對挑戰，相信自己的能力，并幫助他們找到解決問(wèn)題的.方法。這樣的正面思維可以讓學(xué)員更好地應對困難和挑戰，更好地提升自己的駕駛技術(shù)。

　　最后，作為一名駕校教練，我非常重視學(xué)員之間的交流和互動(dòng)。在上課時(shí)，我總是盡量鼓勵學(xué)員之間的互動(dòng)，讓他們可以相互學(xué)習和交流經(jīng)驗。而且我始終保持耐心的傾聽(tīng)姿態(tài)，鼓勵他們提出問(wèn)題和疑慮。有時(shí)候，學(xué)員的問(wèn)題可能會(huì )讓我自己也感到迷茫，但是我總是會(huì )和他們一起去探索答案。通過(guò)與學(xué)員的交流和互動(dòng)，我能夠更好地了解他們的需求和困惑，為他們提供更好的指導和幫助。

　　總之，作為一名駕校教練，我深知自己的責任重大。通過(guò)積極的態(tài)度、良好的學(xué)習環(huán)境、不斷的學(xué)習和提升、勇于面對問(wèn)題和挑戰以及與學(xué)員的交流互動(dòng)，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的駕校教練，幫助更多的學(xué)員實(shí)現自己的駕駛夢(mèng)想。同時(shí)，這份工作也讓我充滿(mǎn)成就感，因為我可以親眼見(jiàn)證學(xué)員們從一無(wú)所知到駕駛嫻熟的過(guò)程，這正是我作為一名駕校教練的最大責任與動(dòng)力所在。

　　駕校教練心得體會(huì ) 9

　　隨著(zhù)汽車(chē)駕駛技能的普及，越來(lái)越多的人選擇參加駕校學(xué)車(chē)。作為駕校教練，我有幸見(jiàn)證了許多學(xué)員從零基礎到獨立駕駛的過(guò)程。這段時(shí)間以來(lái)，我積累了一些心得體會(huì )，希望能夠與大家分享。

　　首先，作為教練，我深入體會(huì )到耐心的重要性。學(xué)車(chē)是一項需要耐心和細心的任務(wù)，學(xué)員們畢竟是第一次接觸駕駛，對車(chē)輛的操作和道路的規則都尚不了解。因此，作為教練，我要耐心地講解每個(gè)操作的要領(lǐng)，適時(shí)給予鼓勵和肯定。只有有耐心地引導學(xué)員們克服困難，他們才能更好地理解和掌握駕駛技能。

　　其次，我意識到與學(xué)員的良好溝通對于教學(xué)效果的重要性。每個(gè)學(xué)員都有著(zhù)不同的學(xué)習習慣和接受新知識的能力。因此，作為教練，我要善于觀(guān)察和分析學(xué)員的思維方式，通過(guò)與他們的良好溝通，找到最適合他們的`學(xué)習方法和技巧。這樣，學(xué)員們才能更好地理解和掌握駕駛技能。

　　此外，我還發(fā)現鼓勵和贊美的力量是巨大的。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，學(xué)員們難免會(huì )遇到一些困難和挫折，心情可能會(huì )有所波動(dòng)。作為教練，我們需要及時(shí)發(fā)現學(xué)員的進(jìn)步，給予他們積極的鼓勵和贊美。這不僅能增強學(xué)員的信心，還能激發(fā)他們學(xué)習的動(dòng)力，更好地推進(jìn)學(xué)車(chē)進(jìn)程。

　　另外，作為教練，我深刻體會(huì )到不斷學(xué)習和更新知識的重要性。交通規則和駕駛技術(shù)都在不斷變化和升級，只有及時(shí)跟進(jìn)最新的知識，教學(xué)才能更加準確和可靠。因此，作為教練，我要保持學(xué)習的心態(tài)，通過(guò)學(xué)習新知識和技術(shù)來(lái)提升自己的教學(xué)水平，為學(xué)員們提供更好的教育。

　　最后，我認識到人際關(guān)系管理的重要性。作為教練，每天都要面對不同的學(xué)員，他們的性格、學(xué)習狀態(tài)和需求各不相同。因此，我需要善于處理與學(xué)員之間的關(guān)系，尊重他們的個(gè)性和需求，并且要建立起互信和良好的合作關(guān)系。只有與學(xué)員之間建立起良好的人際關(guān)系，學(xué)員們才能更加積極主動(dòng)地參與學(xué)習，提升學(xué)車(chē)效果。

　　總之，作為一名駕校教練，我深入體會(huì )到耐心、良好溝通、鼓勵贊美、持續學(xué)習和人際關(guān)系管理的重要性。這些經(jīng)驗也同時(shí)適用于其他任何教學(xué)環(huán)境中，只有認真對待教學(xué)工作，不斷提高自身素質(zhì)，才能更好地幫助學(xué)員們提升駕駛技能，為社會(huì )培養出更多的安全駕駛員。

　　駕校教練心得體會(huì ) 10

　　我從事汽車(chē)駕駛教練已有十來(lái)年，是在三年前來(lái)到浙大同力駕校，在這三年里我能積極主動(dòng)地完成領(lǐng)導安排的各項任務(wù)，團結各位教練，認真負責地帶好學(xué)員，取得了比較高的考試通過(guò)率。今年上半年被評為07年度杭州市四星級教練員。

　　大家都知道，教練員和老師一樣，都是將自己的知識傳授給學(xué)員和學(xué)生，但教練員和老師又有一點(diǎn)不一樣，一般的老師是通過(guò)口頭講課將知識和做人的道理傳授給學(xué)生，但我們不但要做到這一步，我們更需要手把手親自將駕駛技能和動(dòng)作要領(lǐng)教給學(xué)員。在教學(xué)中，要讓學(xué)員知道安全駕駛的重要性，因此現在一開(kāi)始學(xué)習道路駕駛時(shí)，就要求學(xué)員始終牢記安全駕駛第一。包含各種駕駛規范操作、儀器儀表的正確使用，道路上的行車(chē)安全，我都督促學(xué)員操作規范、重視文明、強調安全。同時(shí)我自己在平時(shí)的駕車(chē)過(guò)程中，做到以身作則、文明出行、安全駕駛，在我來(lái)浙大同力駕校從教的三年里，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次責任事故，也沒(méi)有任何的.車(chē)輛擦擦碰碰的情況；在平時(shí)的教學(xué)工作中，我也比較注意自己的一言一行，一舉一動(dòng)，因為我意識到自身過(guò)急的言行舉止都會(huì )影響學(xué)員的學(xué)車(chē)興趣和教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)員學(xué)駕過(guò)程中，因為車(chē)上學(xué)員的身體素質(zhì)、接受能力、反應能力有所不同，學(xué)員的學(xué)習進(jìn)度也是有快有慢，在這種情況下，身為教練，首先在心理上不能急躁，要做到耐心細致地教學(xué)，對于學(xué)員出現不規范、不安全的駕駛操作和技術(shù)要求，自己要反復地進(jìn)行講解和示范，并且說(shuō)話(huà)語(yǔ)氣緩和，聲音不太大，不然的話(huà)，容易引起學(xué)員的心理恐慌，會(huì )使學(xué)員駕駛技術(shù)動(dòng)作容易變形和心理障礙。同時(shí)對于那些操作技能掌握較好、學(xué)習比較快的學(xué)員，我也注意提醒他們并要求他們穩健駕駛，安全行駛。平時(shí)有學(xué)員向我明確提出適當增多練習時(shí)間時(shí)，我也會(huì )盡量周密安排來(lái)滿(mǎn)足他們的要求。

　　正是由于我平時(shí)培訓中的嚴格要求和合理安排，學(xué)員都充分掌握了駕駛技能和安全行駛的要求，因此在術(shù)科考試中，我就很有信心地對學(xué)員進(jìn)行減壓，要求學(xué)員放松心情，沉著(zhù)應對考試，加強他們的自信心，順利地通過(guò)各科目的考試。我想只有通過(guò)這些努力，才能贏(yíng)得學(xué)員對我的尊重，也會(huì )贏(yíng)得公司領(lǐng)導、同事對我教練工作的肯定。

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