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我的鐵路緣的敘事散文
我出生在一個(gè)小山村，祖父輩皆沒(méi)有從事鐵路的。第一次認識鐵路是村中一些老人給我講的，他們說(shuō)年紀輕輕的父親在剛接任村一把手時(shí)，為了給村里創(chuàng )收，帶領(lǐng)村里青壯年承包了村中管轄的鐵路建設，因此最初我對鐵路的認識是模糊的，認識鐵路的過(guò)程也是我成長(cháng)的過(guò)程！
我的家鄉雖然山清水秀、瓜果飄香，但我依然向往著(zhù)外面的世界，當時(shí)這里交通不便，唯有離家五、六里路的那條鐵路通往外面，那時(shí)候鐵路還達不到全封閉，客、貨運車(chē)輛較少，我們經(jīng)常步行個(gè)數小時(shí)，只為走在枕木上體驗父輩們曾參與鐵路建設的自豪感，只為感受火車(chē)帶給我們的振撼，并強烈的希望這隆隆的火車(chē)也能帶我們去遠行，探索未知的世界！
在我上小學(xué)四年級的時(shí)候，轉到了離鐵道線(xiàn)僅一路之隔的學(xué)校讀書(shū)，當時(shí)我們女孩子最快樂(lè )的時(shí)光莫過(guò)于午休時(shí)沿著(zhù)鐵路兩旁的道路采摘野花、野果，男孩則比較淘氣，他們經(jīng)常是拿出硬幣或用鐵線(xiàn)窩成各種形狀，然后放到鋼軌上，等待疾馳的列車(chē)將其壓扁，變成了各種各樣的玩具，現在想來(lái)那時(shí)候的行為真的很危險，但也的確是某些淘孩子常做的危險刺激的游戲。
由于山村沒(méi)有中學(xué)，上到初中的我便不得不住校，每周乘座火車(chē)往返一次，這是參加工作前我與鐵路接觸最頻繁的時(shí)期，那時(shí)的我們生活是拮據的，雖然明白坐車(chē)買(mǎi)票是天經(jīng)地義的事，但來(lái)回五元的票費也是能省則省，逃票是常有的事，也因此常常被檢票員抓住，我們雖然有些難為情，但膽子還是大的，因為通常一抓都是十幾個(gè)，二十幾個(gè)孩子，而且我們也只坐一站地即一個(gè)區間，況且多數情況下也只能是被攆到列車(chē)長(cháng)席說(shuō)服教育一通，因為我們手中的零用錢(qián)是有限的，尤其周末回家時(shí)更是所剩無(wú)幾，最后他們不得不看著(zhù)桌子上罰下的那為數不多的參雜著(zhù)零星元票的皺巴巴的角票堆一邊嘆氣，一邊放我們下車(chē)！記得有一位英姿颯爽的女車(chē)長(cháng)曾無(wú)奈的說(shuō)：“這些孩子們也不容易，這么小就住宿，家長(cháng)也著(zhù)實(shí)不易，負擔學(xué)費、住宿費以及伙食費，這也是不小的負擔哪！”
很多和我一樣大的孩子都認為當列車(chē)員真的很牛，穿著(zhù)制服真的很好看，這一點(diǎn)我是認同的，當時(shí)我們對鐵路制服的膜拜不亞于現在少女對空姐職業(yè)的推崇！也就是從那時(shí)起我的理想從進(jìn)教師隊伍變成了進(jìn)鐵路，立誓成為鐵路人后為更多人提供方便！多年后鐵路進(jìn)行改革重組，我所在的家鄉小站已變成乘降所，實(shí)現了封閉、半封閉管理，乘車(chē)免票提到一米二，兒童票提到一米五了，許多惠民政策出臺，減輕了國民負擔的同時(shí)提供了更多的便利！
上世紀九十年代中期，通過(guò)努力，終于被南方的一所鐵路學(xué)校錄取，鐵路的大門(mén)向我開(kāi)啟的同時(shí)，又實(shí)現了遠行者的夢(mèng)，雙重收獲！坐在南下的火車(chē)上，欣賞著(zhù)窗外的風(fēng)景，探知著(zhù)未知世界，心情無(wú)比歡暢。北方大漠孤煙，南方煙雨濛濛；北方白雪紛飛，南方春意盎然；北方女人多粗獷豪放且不拘小節，南方女人常娉娉裊裊似楊柳拂風(fēng)……南北方竟有這許多不同。
四年的學(xué)習收獲的不僅是學(xué)業(yè)、技術(shù)上的，更是書(shū)本中學(xué)不到的東西！此時(shí)的我已完成了進(jìn)入鐵路的全部準備工作，正式成了一名鐵路人，在入路的十多年中，有付出、有收獲、有鮮花、也有淚水！成為鐵路人的過(guò)程是我一個(gè)圓夢(mèng)的過(guò)程，是實(shí)現理想的過(guò)程，在今后的日子里，我將繼續努力工作、學(xué)習、生活，為鐵路事業(yè)盡一份綿薄之力！小時(shí)候經(jīng)常眺望著(zhù)無(wú)限延伸的鐵軌，思考著(zhù)鐵路存在的意義，現在成為鐵路職工后的我自認為找到了答案，這兩條無(wú)限伸展的鋼軌不僅是橋梁更是思念的線(xiàn)、串聯(lián)起親情與友情的節點(diǎn)，它縮短了時(shí)間與空間的距離，它驅走閉塞、落后，成為追逐文明的階梯！它是探知、了解外面世界的主要途徑之一，成就了遠行者的夢(mèng)！
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