美在變化中散文

　　一、瞬間美

　　去年，我到中山坦洲去上班，在南屏坐公交車(chē)太晚點(diǎn)，趕不到上班的時(shí)間。為了不遲到或少遲到，經(jīng)常六點(diǎn)左右就出門(mén)，經(jīng)過(guò)南屏大橋，去“中臣花園”坐42路公交車(chē)。

　　南屏大橋是最早聯(lián)通前山河的橋，已經(jīng)老化，磨損特別嚴重，加上橋面是雙向單車(chē)道，無(wú)法應付多如螞蟻的車(chē)流，經(jīng)常堵車(chē)塞車(chē)長(cháng)達五條巴士站。珠海市政府決定拆掉這座橋，新修一座雙層雙向四車(chē)道新橋。為了保證車(chē)輛暢通，行人方便，先修一座鋼便橋。

　　鋼便橋經(jīng)過(guò)設計策劃，開(kāi)始動(dòng)工了。我總是在大橋上走著(zhù)、看著(zhù)、想著(zhù)，希望及早看到鋼便橋完工。10月20日，我出門(mén)已經(jīng)晚了，急匆匆地走到橋中間，見(jiàn)太陽(yáng)已經(jīng)從地平線(xiàn)冒出很高。耀眼的霞光，將東方繪畫(huà)成奇異的畫(huà)卷。

　　彩霞從“華發(fā)新城”竹筍般的高樓縫隙里映到“前山河”里。水底藍天，彩云飄飛，特別是彩霞的倒影，在河水底朦朧閃爍，越發(fā)顯得極其美麗。作業(yè)船停在河中間，把整過(guò)畫(huà)面布局得十分完美。朦朧的天空、東邊的彩霞、河邊的高樓、河中的作業(yè)船，都在前山河里，留下美麗、清晰的倒影。數不清捕食、躍出水面透氣的小魚(yú)，擊破了前山河清晨的寧靜，河面上泛起數不清的小漣漪，又給欲靜不止的前山河注入了新活力。大自然美，巧奪天工，只能在我心中油然起敬。

　　當時(shí)，我看到這場(chǎng)面，一步都不想離開(kāi)，只有想再多看幾眼，嘖嘖地稱(chēng)贊大自然的魅力。用相機拍下這美麗、震撼人心的瞬間。

　　二、隨手一拍

　　星期三早上，六點(diǎn)半，我出門(mén)去華發(fā)新城巴士站等車(chē)，天上下著(zhù)毛毛細雨。大概六點(diǎn)四十分左右吧，走到華發(fā)商都廣場(chǎng)前，見(jiàn)很多霓虹燈發(fā)著(zhù)朦朧的白光，若明若暗地照著(zhù)彩瓷磚鋪成的人行道，地上微微積水，反射出耀眼的白色光斑。廣場(chǎng)邊的銀海棗樹(shù)，人行道邊上的霓虹燈柱，公路邊的芒果樹(shù)，都直挺挺地、間距有致地成一條直線(xiàn)佇立在自己的崗位上，十分負責任地守衛著(zhù)來(lái)往行人和車(chē)輛的安全。

　　天剛蒙蒙亮，眼前的景物若隱若現，遠處的樹(shù)和高樓都似一團潑墨，只能看出他們優(yōu)美的輪廓。人跡稀少，偶有車(chē)輛駛過(guò)。路中間的霓虹燈柱，特別是霓虹燈光，在瓷磚路面映射的光斑，巧妙的和周?chē)�的景物結合，鬼斧神工地繪出一副巨大的水墨畫(huà)，令人嘆為觀(guān)止，讓匆忙趕車(chē)的人流連忘返，不忍移動(dòng)腳步。

　　我站在路中間，飽含熱情地欣賞著(zhù)眼前的良辰美景，不由自主地發(fā)出嘖嘖的贊美聲，“這就是人間仙境”，珠海真美啊。我們生活在神話(huà)般的福地，應引以自豪。我滿(mǎn)懷激情地取出手機，隨手一拍，留下眼前如詩(shī)如畫(huà)的美景。

　　三、紀念標志

　　記得剛來(lái)珠海的時(shí)候，上沖、南屏、灣仔這些地方，多數都是些破舊，矮小的磚房。很少見(jiàn)到十層高地樓房。比磚房多的是一些破舊矮小的鐵皮房，影響城市市容。主要的是務(wù)工人住在里面，就像烝包子饅頭一樣，蚊子多，地面又潮濕，環(huán)境衛生相當差。務(wù)工者工資低，只能租住在十幾個(gè)平方的小屋子里做飯，沖涼都在外面公用廁所里，房間里擺一間床，可以勉強擺個(gè)小桌子，供兩人或三人下雨天在里面吃飯。多數人都沒(méi)有電視看，沒(méi)有下雨，吃了飯就到外面去轉轉，回來(lái)就睡覺(jué)。

　　當時(shí)，我就想啊，這和討米要飯有什么分別呢？我們家鄉雖然窮，家家都有幾間高大寬敞的木房。來(lái)到這大海邊邊上，要是找不到錢(qián)那真的虧大了。衣食住行還不如家鄉。真的'好心灰意冷，念念不忘的就是做完今年趕快回去。

　　那個(gè)時(shí)候，我在灣仔上班，離南屏有七站多路。早上，六點(diǎn)半到七點(diǎn)，我就騎自行車(chē)出去上班。到街口最讓我心驚肉跳的是，過(guò)這里的紅綠燈。這里是珠海大道、南灣大道交匯處，道路是雙向四車(chē)道，無(wú)法及時(shí)疏通車(chē)流人流。車(chē)水馬龍的，只要紅燈一亮，停下地車(chē)數都數不清了。這是個(gè)十字路口，車(chē)流量比其他地方多很多，這里紅燈停了，那里車(chē)又在飛速跑。我怕遲到，心里著(zhù)急，見(jiàn)沒(méi)有車(chē)開(kāi)動(dòng)，我就騎車(chē)飛奔，有時(shí)候就一兩秒鐘，我也闖，好多次沒(méi)有闖過(guò)去，扶著(zhù)自行車(chē)站在路中間，看著(zhù)如飛一般的各種車(chē)從我身邊呼嘯而過(guò)，嚇得身上出汗水，將衣服都濕透了……

　　這里經(jīng)常出車(chē)禍，也是出車(chē)禍最多的地方。我親眼目睹十多起車(chē)禍，都是撞騎摩托車(chē)和騎單車(chē)的務(wù)工人。

　　珠海市開(kāi)始實(shí)施新的戰略計劃，“及早盡快消滅鐵皮房、舊城改造、城市西拓”。街口紅燈區，重新設計改造，從前山橋修一條長(cháng)隧道直到街口�？梢苑至鞔罅康能�(chē)輛，原來(lái)的珠海大道改造成八車(chē)道。大大減輕了路面和紅燈區的壓力。鮮花，斑馬線(xiàn)，南灣大道雙向四車(chē)道，平坦寬敞，車(chē)輛、行人經(jīng)過(guò)比以前方便多了。最值得有紀念標志的是，一幢三十五層的大樓房拔地而起，巍然矗立在街口旁邊，和街口紅燈區形成鮮明標志，相得益彰。在南屏、灣仔、上沖、翠微這是第一棟高樓。

　　從那以后，這樣的建筑群，就像雨后的竹筍一樣，遍布整過(guò)珠海。今天和十年前的珠海，有了天壤之別，恍若隔世。