礦山的路的散文

　　從沙溪上凡洞鐵礦的路，大伙叫東線(xiàn)公路，去壩心，東華裝卸站，索道篩分車(chē)間的路，大伙叫西線(xiàn)公路，去建安公司，菜市場(chǎng)的路，叫建安路，去機修的路，叫機修路。大寶山，路有幾百條吧�？晌乙�說(shuō)的，一條在云端的路，那就是索道了。要去看索道，最好是天下著(zhù)小雨，撐一支傘。在十米之外，慢慢地仰望上去，在朦朦朧朧中，可以忘卻一些勞頓，可以暢想生活的一些美好。

　　前幾天，我去了一趟，回來(lái)時(shí)，寫(xiě)下了一些文字：

　　索道?一線(xiàn)天

　　天空幾乎給我仰望小了

　　卻在我的心里豁顯遼闊

　　我的前世溶解在每一塊給機器碾斷肋骨

　　肉體四分五裂的礦石

　　它們小得不能再小了，一如卑微的螞蟻

　　一只只穿梭來(lái)回的礦斗

　　縮短了它們浴火共榮的距離

　　它們還在路上

　　多舛的命運還沒(méi)有從一個(gè)虛詞過(guò)渡到

　　一個(gè)實(shí)詞

　　此刻，我靜默的佇立

　　秋天落敗了葉子的一棵樹(shù)

　　記憶是狹長(cháng)的一線(xiàn)天，架空索道運輸線(xiàn)，是230萬(wàn)噸生產(chǎn)規模系統中的一個(gè)重要項目。該索道是由我國自行設計，自行制造，自行施工的系列化索道，有海拔640米裝礦站延伸到280米卸礦站，單線(xiàn)全長(cháng)3.4公里，落差350米，兩條索道全線(xiàn)共41座支架，最高的有46米，低的才4米，坡度陡，跨距大是這兩條索道的一大特點(diǎn)。

　　在上級領(lǐng)導機關(guān)和長(cháng)沙黑色金屬礦山設計院，第十六冶金建設公司，省電業(yè)基建公司以及汕頭工程團和佛山民兵團的支持下，大寶山礦建安公司于一九七0年十月開(kāi)始動(dòng)工興建架空索道。

　　山區氣候變幻無(wú)常，地勢艱險，技術(shù)力量單薄，經(jīng)驗比較缺乏，吊裝設備和運輸條件度比較差的情況下，艱苦不卓的努力，于一九七四年四月一日建成了第一條索道。接著(zhù)，在年底建成了第二條索道，七五年投入了運輸適用。

　　索道?一線(xiàn)天

　　山與山對峙

　　恪守著(zhù)一種堅持

　　載滿(mǎn)希望的礦斗，來(lái)來(lái)往往穿梭

　　穿梭著(zhù)金，穿梭著(zhù)銀

　　穿梭著(zhù)日月星辰

　　爬上前額的，是歲月哪一根弦

　　彈拔著(zhù)礦山的情韻

　　仰望，風(fēng)在白云之上浩蕩抒寫(xiě)幾行

　　跌巖心間

　　流淌，淙淙岑水

　　啊，岑水，吟唱怎樣一首歌

　　山花燦漫了

　　杜鵑啼血了

　　斑駁的礦石，長(cháng)出一印印情深誼厚的記憶

　　長(cháng)出礦山的前程錦繡

　　山，巋然不動(dòng)

　　是一種偉岸，一種挺拔

　　默默拱起，礦工的脊梁

　　礦工高昂的頭顱

　　礦工肩負的使命

　　任重道遠啊———

　　前進(jìn)中的寶山

　　將會(huì )從這狹窄的一線(xiàn)天

　　開(kāi)辟出一片廣闊

　　開(kāi)辟出無(wú)限美好的未來(lái)

　　崢嶸，輝煌

　　這一些文字，是我從五月詩(shī)箋網(wǎng)摘抄下來(lái)的。記得，我剛去五月詩(shī)社，社長(cháng)桂漢標老師就讓我跟著(zhù)他學(xué)寫(xiě)礦山詩(shī)，在八十年代，工業(yè)詩(shī)盛行，他常去曲仁煤礦，寫(xiě)了很多煤炭詩(shī)，其中，《我開(kāi)采太陽(yáng)》已成了經(jīng)典。寫(xiě)礦山詩(shī)，決不能“閉門(mén)造車(chē)”，于是，每逢周末，我都是背一個(gè)包，帶上礦泉水，面包或者饅頭，上凡洞鐵礦，去索道篩分車(chē)間，實(shí)地考察，訪(fǎng)問(wèn)老礦工，為這幾年創(chuàng )作礦山詩(shī)打下了一些根基。

　　白云之上，索道穿梭忙。

　　由于礦山建設規模定為每年230萬(wàn)噸，并考慮今后發(fā)展，沙溪車(chē)站作為礦山鐵路的主體站和編組站，原有的三股軌道不能滿(mǎn)足生產(chǎn)運輸的需要。一九七五年，經(jīng)廣東省冶金局和廣州鐵路局批準，礦決定沙溪車(chē)站擴建9股軌道，增設牽引線(xiàn)，貨物線(xiàn)，機車(chē)整備線(xiàn)等各種專(zhuān)用股道以及沙溪車(chē)站站房。這些項目的土石方和土建工程，均有建安公司組織施工。

　　一九七四年十月，建安公司已基本完成了站場(chǎng)擴建土石方工程，十一月中旬，鐵路管理處籌建組，負責沙溪車(chē)站擴建的鋪軌工程。為了節約國家資金，多作貢獻，及早鋪好九股道，籌建組召集鐵路全體干部、職工，開(kāi)展了“沙溪站場(chǎng)九股道大會(huì )戰”，人拉肩扛，把成百上千噸的碎石路渣，成千上萬(wàn)條枕木，重有半噸的一根根鋼軌鋪進(jìn)了股道。干部與職工一起參加會(huì )戰，他們從早到晚，不論刮風(fēng)下雨，日夜奮戰在工地上。經(jīng)過(guò)40多天的`艱苦工作，沙溪站場(chǎng)九股道全部竣工，為承擔礦石外運任務(wù)奠定了基礎。

　　夏日剖面圖

　　我把夏天端了出來(lái)

　　我不需要它的火熱

　　我要的，是一顆滾燙的心

　　在下午，檸檬樣的黃昏

　　一個(gè)礦工在扳道

　　火車(chē)，火車(chē)，他一陣歡喜

　　只要火車(chē)來(lái)了，他的獎金就有盼頭

　　他的工資也不折不扣

　　他有小酒喝了

　　他鼓起腮幫，吹了一聲口哨

　　火車(chē)，火車(chē)，途經(jīng)了他的小站

　　多像刮過(guò)了一陣涼風(fēng)

　　他多像一列火車(chē)，在時(shí)光之上

　　歲月之湄

　　他的確是一列火車(chē)，他牽引著(zhù)一家人的幸福，美滿(mǎn)

　　歡歌，笑語(yǔ)。當然，也有苦惱，哀怨

　　他小跑了一段路。他不是舍不得火車(chē)

　　而是油光發(fā)亮的礦石

　　只要有礦石，還愁沒(méi)火車(chē)來(lái)嗎？

　　他一跑，帶動(dòng)了一股風(fēng)。其實(shí)，跑動(dòng)的不是風(fēng)

　　是我端出來(lái)的一個(gè)夏天。一頭淋漓的汗

　　浸濕了勞保服的汗

　　他也想甩成兩瓣。就像花朵。

　　現實(shí)總是殘酷的，在八十年代，有些家屬到鐵路旁撿煤塊，焦炭，由于粗忽大意，有一個(gè)家屬給裝滿(mǎn)車(chē)皮的火車(chē)壓斷了腿，造成殘疾，一輩子生活在陰影之中。也有抄近路的，沒(méi)注意火車(chē)的動(dòng)向，來(lái)不及躲閃，造成事故的。當然，更多的，鐵路，帶給礦山的，是希望，是憧憬，是期盼，是幸福。

　　記不清是哪一個(gè)日子，遠道而來(lái)的一個(gè)攝制組來(lái)礦山攝幾個(gè)鏡頭，他們說(shuō)只有大寶山還有老式的火車(chē)，燒煤的，蒸汽機火車(chē)。還招了一些群眾演員，一時(shí)間，礦山熱熱鬧鬧的，都渴望在影片中看到自己熱愛(ài)的皇天厚土，看到在烽火歲月里沉淀在礦山的豐功偉績(jì)。

　　“地上本沒(méi)有路，走的人多了，就成了路”，于是，熱愛(ài)每一條礦山的路，都可以發(fā)現“心跡”。而走在路上，遠方，還會(huì )遠嗎？

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