大學(xué)生物流實(shí)訓報告（通用10篇）

　　隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，下面是小編整理的大學(xué)生物流實(shí)訓報告，歡迎閱讀與收藏。

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 1

　　一、實(shí)訓目的

　　通過(guò)倉庫管理員的實(shí)習了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況，更深入的掌握倉管的5S管理理論，理解倉管的意義。通過(guò)這次實(shí)習鍛煉了自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習的倉儲知識運用到實(shí)際工作中，反過(guò)來(lái)檢驗了理論的正確性。同時(shí)，通過(guò)這次實(shí)習也使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個(gè)新的臺階。

　　二、公司介紹

　　xxxx有限公司是xx市xx有限公司的一家全資子公司。xx市xx有限公司，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)消聲器的制造企業(yè)。公司始建于19xx年，原名為xx南方消聲器廠(chǎng)，20xx年改為xx市xx有限公司。20xx年開(kāi)始與xx汽車(chē)廠(chǎng)配套產(chǎn)品。為了成為與xx汽車(chē)廠(chǎng)具有同步開(kāi)發(fā)能力的優(yōu)秀供應商，公司擬建立的符合x(chóng)x產(chǎn)品質(zhì)量要求的'生產(chǎn)線(xiàn)，建立、健全完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，建立、完善成套的試驗、檢測手段，大大提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，使xx汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)更具有競爭力，決定在xx新建廠(chǎng)。

　　三、崗位職責

　　我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，應聘的是該公司的倉庫管理員，顧名思義就是通過(guò)對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進(jìn)出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時(shí)供應，充分發(fā)揮周轉效率。

　　定期對庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀(guān)，使物資設備分類(lèi)排列，存放整齊，數量準確。熟悉相應物資設備的品種、規格、型號及性能，填寫(xiě)分明。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時(shí)堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長(cháng)交辦的其它工作。

　　四、工作內容

　　1、入庫管理。根據生產(chǎn)部長(cháng)的訂購計劃進(jìn)行來(lái)貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫，防止工人搬運出錯，將兩種貨物混在一起，來(lái)料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用，會(huì )造成生產(chǎn)出現中斷這種嚴重的局面。

　　確認收貨，填寫(xiě)回單，回發(fā)傳真。填制貨物入庫單，此單據一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)財務(wù)記賬，一聯(lián)倉庫記賬。然后積極做好來(lái)料的登帳入賬，并做好貨物的標識工作，防止貨物名稱(chēng)與標識不符，出現工人領(lǐng)料錯誤的可能，給工人生產(chǎn)帶來(lái)不便。入賬時(shí)需注意數量，須如實(shí)登記。如果來(lái)料與訂購計劃相差左右在10%以上，及時(shí)報知生產(chǎn)部長(cháng)，并與配套廠(chǎng)家聯(lián)系找出原因。

　　2、出庫管理。據生產(chǎn)制造令填寫(xiě)生產(chǎn)領(lǐng)料表，工人領(lǐng)料名稱(chēng)數量要簽名確認。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表，作為月報表，月查賬對賬，月盤(pán)點(diǎn)貨物的依據。日生產(chǎn)結束后，根據領(lǐng)料表與生產(chǎn)計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。

　　3、月末管理。據電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報表，并根據日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報表做好月末的結賬累計工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗，也是能力的考驗。一個(gè)好的倉管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊，漸進(jìn)有序，無(wú)遺漏，無(wú)錯誤。

　　五、總結

　　作為學(xué)生，作為剛步出象牙塔步入社會(huì )的學(xué)生，作為一個(gè)沒(méi)有工作經(jīng)驗的學(xué)生，能夠進(jìn)入公司實(shí)習，是自己人生的一大幸事。通過(guò)實(shí)習了解了社會(huì )，了解了公司，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧！

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 2

　　剛進(jìn)入實(shí)訓單位的時(shí)候我有些擔心，在大學(xué)學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)訓崗位所需的知識有些脫節，但在經(jīng)歷了幾天的適應過(guò)程之后，我慢慢調整觀(guān)念，正確認識了實(shí)訓單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現實(shí)，改變和調整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會(huì )紛至沓來(lái)，促使我們成為物流管理專(zhuān)業(yè)公認的人才。我堅信“實(shí)踐是檢驗真理的標準”，只有把從書(shū)本上學(xué)到的物流管理專(zhuān)業(yè)理論知識應用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門(mén)知識。因此，我作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)訓。

　　一、實(shí)訓目的

　　通過(guò)認識實(shí)訓、加強理論學(xué)習與實(shí)際結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內容的理解、觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要。開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì )積累經(jīng)驗。

　　二、實(shí)訓地點(diǎn)

　　xxxx物流有限責任公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)（xx物流），創(chuàng )建于20xx年月，注冊資金xx萬(wàn)元，總公司設在xx首府——xx。公司下設零擔貨運事業(yè)部、車(chē)輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿易事業(yè)部、客戶(hù)服務(wù)部及xx多個(gè)營(yíng)運分公司�，F有職員近xxxx人，擁有各種車(chē)輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬(wàn)多平方米，是目前xx發(fā)展速度最快、市場(chǎng)潛力的物流公司之一。

　　公司實(shí)行直線(xiàn)連鎖管理模式，充分應用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )管理系統，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布xx各大、中城市，為廣大客戶(hù)提供全國整車(chē)/零擔貨物專(zhuān)線(xiàn)直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門(mén)對門(mén)配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外，xx物流引進(jìn)先進(jìn)現代物流管理觀(guān)念，以為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。

　　三、實(shí)訓內容與過(guò)程

　　第一天，早早的起來(lái)，去了單位，本身很期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)單位的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。

　　接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實(shí)訓過(guò)程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識應用、拓展到實(shí)訓工作當中，而后學(xué)到了更多物流專(zhuān)業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學(xué)會(huì )了如何有效良好的處理與客戶(hù)之間的關(guān)系。實(shí)訓中深刻認識到一個(gè)工作人員所應該具有專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過(guò)程中應用的重要性。

　　實(shí)訓初期——xxx部客服處

　　物流客戶(hù)服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷(xiāo)售，發(fā)生在客戶(hù)與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶(hù)提供服務(wù)的過(guò)程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過(guò)不斷提高物流客戶(hù)服務(wù)水平，繼續為客戶(hù)提供質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在xx乃至全國樹(shù)立起廣泛的影響，實(shí)力打造一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著(zhù)行業(yè)觀(guān)念的轉變，再加上市場(chǎng)競爭越演越烈，如何提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，提高物流企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實(shí)訓主要任務(wù)：

　　1、接聽(tīng)客戶(hù)的電話(huà)，如在業(yè)務(wù)操作中負責客服的信息咨詢(xún)，受理客服的投訴，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶(hù)業(yè)務(wù)單證，指令。

　　公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統使客戶(hù)可以隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個(gè)系統大大規范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶(hù)做基本詳細的講解，使客戶(hù)對公司業(yè)務(wù)達到滿(mǎn)意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認知度及信譽(yù)度。

　　2、對客戶(hù)的訂單進(jìn)行跟蹤記錄，準確填寫(xiě)內容，并對客戶(hù)進(jìn)行相應制單，及時(shí)了解操作動(dòng)向。

　　客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話(huà)那么簡(jiǎn)，他們還對客戶(hù)進(jìn)行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計其數，所以客戶(hù)部的人員每天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有非�？斓拇蜃炙俣�.在客戶(hù)部實(shí)訓的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì )了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認.

　　3、收集相關(guān)市場(chǎng)信息，并及時(shí)制作信息報告反饋給公司。

　　顧客的信息能夠及時(shí)反映出現在市場(chǎng)上的某些變動(dòng)，由于市場(chǎng)競爭激烈，豐富廣泛的信息量會(huì )給公司帶來(lái)有效作用，作為客服部，定期的詢(xún)問(wèn)老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿(mǎn)意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時(shí)有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級部門(mén)，等待上級的進(jìn)一步更改指示，更大作用的'發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。

　　4、即使彌補操作失誤，及時(shí)更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。

　　若業(yè)務(wù)上出現操作失誤，客服人員要及時(shí)發(fā)現并進(jìn)行更改，如果引起顧客的不滿(mǎn)甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時(shí)向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。

　　在客服部約兩星期的實(shí)訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來(lái)受理顧客的不滿(mǎn)或不解，需要專(zhuān)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。

　　作為一個(gè)客戶(hù)服務(wù)工作人員，應該掌握與客戶(hù)溝通的四個(gè)步驟：

　�。�1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說(shuō)的，并非故意來(lái)找碴。

　�。�2）與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。

　�。�3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶(hù)的需求及期望。

　�。�4）采取具體行動(dòng)去幫助他，使顧客滿(mǎn)意。

　　優(yōu)秀的處理問(wèn)題的能力，可以給客戶(hù)留下良好的印象，讓客戶(hù)認可公司的服務(wù)能力，同時(shí)對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶(hù)忠誠度。

　　四、實(shí)訓總結

　　售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長(cháng)期盈利，走向強盛，就要贏(yíng)得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿(mǎn)意度。企業(yè)在實(shí)施這一舉措中，滿(mǎn)意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個(gè)很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒(méi)能牢固地把持客戶(hù)；客戶(hù)信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時(shí)地想客戶(hù)所想，快速反應能力差，不能提供客戶(hù)所需的服務(wù)。

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 3

　　一、實(shí)習目的

　　為了鞏固、升華我們大學(xué)四年以來(lái)所學(xué)的理論知識，同時(shí)也為了使我們學(xué)的理論知識能得到融匯貫通。

　　通過(guò)在企業(yè)的實(shí)習，將學(xué)校里所學(xué)物流和管理知識與企業(yè)具體情況相結合，將理論知識靈活地運用到現實(shí)管理當中，增加實(shí)習經(jīng)驗，也從現實(shí)的企業(yè)管理當中得到知識的鞏固和升華。除此之外，通過(guò)實(shí)習磨練意志，學(xué)會(huì )工作上刻苦耐勞，學(xué)習工作中如何待人處事，如何靈活應急。

　　百世物流成立于20xx年，中國總部扎根于美麗的西子湖畔—杭州，目前已在全國范圍內建立多級營(yíng)運中心，配送網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國四、六級城市。通過(guò)完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專(zhuān)業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運平臺為國內外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò )化倉儲管理、干線(xiàn)運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。

　　二、實(shí)習要求

　　了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。

　　三、實(shí)習感想

　　在三個(gè)星期的實(shí)習中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，證、強化和發(fā)展，有了從實(shí)踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識，同時(shí)不斷發(fā)現問(wèn)題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習。在實(shí)習過(guò)程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時(shí)，我也深深地感覺(jué)到自己社會(huì )經(jīng)驗的不足，理論和實(shí)際不能很好地結合起來(lái)。學(xué)習過(guò)程中不斷增強著(zhù)自己的信心，相信自己可以像一個(gè)正式員工那樣處理好各項工作。

　　這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識比書(shū)本上的理念活潑的多、生動(dòng)的多、真實(shí)的多，也讓15年我深刻了解到了一些道理。

　　1、心態(tài)上的調整，學(xué)校人向社會(huì )人轉變，在學(xué)校接受了的道理：

　　教育，真正的和社會(huì )接觸并不是太多，而這次專(zhuān)業(yè)實(shí)習，則是由學(xué)校人走向社會(huì )人一個(gè)緩沖階段。在這個(gè)過(guò)程中最需要調整的.就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒(méi)有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個(gè)公司最基層上班，接受公司嚴格的'規章制度約束，以及體力、心力上等的挑戰，當然會(huì )使很多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰就是我們自己心理上的調整。

　　2、相關(guān)知識上的收獲，我由一個(gè)不完全熟悉電子商務(wù)物流，倉儲，管理系統等等，到對這些相關(guān)知識的了解熟悉。以及與自己相關(guān)知識的進(jìn)一步學(xué)習加強，如管理學(xué)，物流學(xué)，計算機，財務(wù)會(huì )計等。很多工作都是一項需要挑戰一個(gè)人綜合能力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優(yōu)勢，這促使我改進(jìn)和加強。

　　物流這個(gè)行業(yè)是一個(gè)極待發(fā)展的行業(yè)，在現在這個(gè)物流水平發(fā)展還不平衡的時(shí)期，我們作為物流的專(zhuān)業(yè)人才更應該在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢。

　　四、實(shí)習結論及建議

　　第一，打單時(shí)可以按照顧客來(lái)打單。因為如果按照訂單來(lái)打單的話(huà)，這個(gè)顧客買(mǎi)一種商品提交一次訂單，買(mǎi)另外一種商品又提交一次訂單，那一個(gè)顧客就得打兩張單。

　　第二，在給貨物安排庫位時(shí)雖然是按碼數來(lái)編碼的，但同款的服裝不一定在同一區域范圍內。

　　第三，在揀貨時(shí)倉庫采用的是單單只是摘果式的揀貨方式，在這個(gè)區域揀完這張單的貨，等一下去了另外一個(gè)區域，最后又轉回來(lái)這個(gè)區域，這就導致了揀貨路線(xiàn)的重復。我覺(jué)得應該還要結合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。

　　五、結論

　　經(jīng)過(guò)這三周的實(shí)習，我收獲了很多。

　　些體會(huì )與感想。這次的實(shí)習讓我意識到書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距。因此，在大學(xué)期間我們不僅僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，使自己具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論基礎，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 4

　　一、簡(jiǎn)介

　　第三方物流TPL，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉移）以電子傳遞的形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò )來(lái)完成的模式�！�3pl教學(xué)模擬平臺》是適應于高校、大中專(zhuān)學(xué)校的物流課程的課后實(shí)踐的教學(xué)模擬軟件。它模擬了整個(gè)物流的過(guò)程，前臺包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調度中心（對訂單進(jìn)行調度配送）、運輸中心（選擇車(chē)輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進(jìn)、出庫操作），物流市場(chǎng)（資源的購買(mǎi)）；后臺包括班級、教師、學(xué)生管理、系統參數設置等。學(xué)生通過(guò)模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。整個(gè)軟件具有很強的教學(xué)性、真實(shí)性、生動(dòng)性，界面友好、美觀(guān)，融學(xué)于樂(lè )，使學(xué)生在模擬實(shí)踐中學(xué)習、掌握新的知識。

　　二、實(shí)習目的

　�。�1）了解第三方物流管理系統；

　�。�2）通過(guò)使用第三方物流管理模擬系統，了解生產(chǎn)企業(yè)，商場(chǎng)，運輸企業(yè)，倉庫各企業(yè)、物流調度中心是怎樣利用第三方物流管理系統平臺來(lái)實(shí)現物流信息和物流功能的共享；

　�。�3）掌握第三方物流配送的業(yè)務(wù)流程。

　　三、實(shí)習要求

　�。�1）了解所有管理項目與功能（比如發(fā)貨單管理，有增加發(fā)貨單，發(fā)貨單查詢(xún)等，結算單管理）。

　�。�2）熟練完成本企業(yè)應進(jìn)行的操作。

　�。�3）了解公司訂單情況

　�。�4）要保持課堂紀律，不吃到早退

　�。�5）要學(xué)會(huì )大膽的提問(wèn)

　　四、功能和特點(diǎn)

　�。�1）學(xué)生首先要注冊一個(gè)物流公司，注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。學(xué)生在操作過(guò)程中可以自己同時(shí)扮演四個(gè)角色，也可以跟別人合作，一人扮演一個(gè)或幾個(gè)角色。新注冊的物流公司要申請認證。

　�。�2）扮演管理中心角色：新注冊的物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購買(mǎi)一些資源，然后進(jìn)行報價(jià)，申請長(cháng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。

　�。�3）學(xué)生扮演調度中心：在該模塊中可以對所接收的訂單（長(cháng)期、短期、外包）進(jìn)行調度、配送。學(xué)生可以根據訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤。合并完的.方案可以選擇合適的車(chē)輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運輸計劃和進(jìn)出倉計劃。

　�。�4）學(xué)生扮演運輸中心：學(xué)生在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進(jìn)行處理：選擇車(chē)輛開(kāi)往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過(guò)程中增加了風(fēng)險事故的事件。

　�。�5）學(xué)生扮演倉儲中心：在倉儲中心中，學(xué)生可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫存查詢(xún)以及倉庫資源的管理。

　　五、實(shí)習須知

　　公共訂單類(lèi)信息：是市場(chǎng)上發(fā)布的一些散單，你可以憑自己的能力接單，注意保證自己要有盈利。

　　在物流市場(chǎng)中，可以購買(mǎi)或租借倉庫、車(chē)輛，租借各條線(xiàn)路的輪船、火車(chē)、飛機，招聘人員，使自己的公司具有一定的運輸能力和倉儲能力。

　�。�1）物流市場(chǎng)上有各種車(chē)輛，購買(mǎi)租借時(shí)要選擇合適的。不同車(chē)輛的耗用、需要的司機等級不一樣，要考慮到每月的成本。

　�。�2）購買(mǎi)倉庫時(shí)選擇合適的倉庫規模，租用要填入租用的體積。購買(mǎi)的倉庫需要招聘保管員，租用的倉庫不要月耗和管理人員。

　�。�3）購買(mǎi)完倉庫、車(chē)輛就要招聘一些人員：司機、保管、搬運工。人員有不同的等級，司機要按照所購買(mǎi)租借的車(chē)輛類(lèi)型需要來(lái)招聘，保管、搬運工的等級會(huì )影響到風(fēng)險事故的發(fā)生機率，招聘時(shí)要考慮成本和業(yè)務(wù)情況。

　�。�4）輪船、火車(chē)、飛機的租借是根據訂單的運輸線(xiàn)路來(lái)選擇對應的線(xiàn)路（只要兩地點(diǎn)名相同就可以選擇），例如：從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線(xiàn)路。

　　六、實(shí)訓流程

　　1、管理中心

　�。�1）物流市場(chǎng)：主要是購買(mǎi)一些資源。

　�。�2）認證中心：證書(shū)的申請、安裝、查看。

　�。�3）銀行中心：查看公司的財務(wù)狀態(tài)。

　　進(jìn)行報價(jià)（報價(jià)可以提高競爭力，物流報價(jià)要有一定的資源（如：車(chē)輛、倉庫、人員），否則將無(wú)法報價(jià)。申請長(cháng)期合作者→合同訂單管理（可以接受長(cháng)期訂單）→公司資源管理（可以查看公司的各項資源）→廣告發(fā)布→外包聯(lián)運管理→財務(wù)管理→意外事故處理。

　　2、調度中心

　　訂單合并（不同的運輸方式是不能合并的）起（終）合并→訂單調度→訂單配送→運輸細度→開(kāi)始配送→提交公案→填寫(xiě)運輸計劃→提交運輸計劃→提交進(jìn)出倉計劃。

　　3、運輸中心

　�。�1）車(chē)輛租借系統：去物流市場(chǎng)上購買(mǎi)、租借車(chē)輛。

　�。�2）車(chē)輛管理系統：對所購買(mǎi)或租借的車(chē)輛進(jìn)行管理。

　�。�3）人事管理：可以查看司機的信息，未分配的司機可以解雇。

　�。�4）財務(wù)上報：查詢(xún)統計各月份的財務(wù)情況，進(jìn)行財務(wù)上報。

　　4、倉儲中心

　　倉庫操作

　�。�1）出庫操作：出倉通知—>備貨—>簽發(fā)運輸單—>出庫裝貨—>出庫登記—>費用結算。

　�。�2）入庫操作：點(diǎn)擊[入庫操作]進(jìn)入入庫操作頁(yè)面，操作的步驟：進(jìn)倉通知—>接收計劃—>簽收運輸單—>入庫卸貨—>入庫登記—>費用結算倉庫租借。

　　可以在物流市場(chǎng)上購買(mǎi)、租借倉庫，購買(mǎi)的倉庫要招聘保管員。倉庫—>選擇要轉移的庫存貨物—>選擇目的倉庫—>整理轉移庫存查詢(xún)。

　�。�1）可以查看倉庫使用情況、入庫/出庫登記列表、合作廠(chǎng)商貨物列表。

　�。�2）合作廠(chǎng)商貨物列表查詢(xún)頁(yè)面中，可以進(jìn)行預先補貨。

　　倉庫盤(pán)點(diǎn)

　　選擇具體倉庫進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。倉庫盤(pán)點(diǎn)完成后，入庫/出庫列表記錄進(jìn)行清理，備份到歷史入出庫記錄中，同時(shí)整理合并當前的庫存數據。（歷史庫存記錄不需要查詢(xún)）基本信息臨時(shí)租用的倉庫可以在此進(jìn)行歸還，也可以解雇人員。

　　七、本公司的情況總結

　�。�1）實(shí)訓時(shí)間：

　�。�2）實(shí)訓地點(diǎn)：4409機房

　�。�3）實(shí)訓內容：第三方物流

　�。�4）公司名：上海捷利快遞物流有限公司

　�。�5）總訂單數：84單（有一單未完成）

　�。�6）涉及運輸方式：公路、海運、鐵路、航空

　�。�7）資源：上海倉庫20xx立方米、北京倉庫2000立方米；5個(gè)司機、2個(gè)保管員、2個(gè)搬運工；5輛車(chē)

　�。�8）總資產(chǎn)：2億7千多萬(wàn)

　�。�9）意外事故數：7起

　�。�10）系統評分：71分

　�。�11）發(fā)布廣告數：32個(gè)

　�。�12）租賃倉庫：20個(gè)

　�。�13）系統時(shí)間：

　　八、實(shí)習過(guò)程遇到的問(wèn)題

　�。�1）倉庫購買(mǎi)地點(diǎn)錯誤

　�。�2）備貨選擇倉庫不對

　�。�3）公路運輸沒(méi)有規劃好車(chē)輛載重量浪費車(chē)輛資源

　�。�4）倉庫號不對無(wú)法登記入庫

　�。�5）租用車(chē)輛過(guò)多沒(méi)有對上號導致車(chē)噸數不足

　�。�6）司機配備等級混用

　�。�7）完成訂單沒(méi)有及時(shí)返還車(chē)輛

　�。�8）租賃的倉庫沒(méi)用卻沒(méi)有及時(shí)歸還

　�。�9）倉庫倉容不足無(wú)法入庫

　�。�10）出現車(chē)輛尚未到達訂單卻已完成現象

　�。�11）報價(jià)不合理

　　九、解決方法

　�。�1）操作時(shí)認真細心記錄相關(guān)的訂單情況選擇并記錄所要用的資源號

　�。�2）規劃好車(chē)載量合理選擇車(chē)輛

　�。�3）參考系統進(jìn)行合理的報價(jià)

　�。�4）倉容不足可以進(jìn)行倉庫的盤(pán)點(diǎn)和整理的.操作

　�。�5）及時(shí)返還車(chē)輛和歸還臨時(shí)倉庫

　�。�6）備貨時(shí)注意補貨數量確認正確

　�。�7）司機應一個(gè)月解雇一次

　　十、體會(huì )

　　我通過(guò)參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合，培養我們的創(chuàng )新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì )和工作打下良好的基礎。通過(guò)學(xué)習第三方物流軟件，結合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各部門(mén)的運作流程.使我們能快速投身社會(huì )實(shí)踐當中！

　　實(shí)訓過(guò)程中我明白了，這個(gè)系統是有問(wèn)題的，作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統搞不好，就會(huì )浪費時(shí)間，浪費金錢(qián)，所以還是要學(xué)好信息系統的東西，研究問(wèn)題產(chǎn)生的原因，解決問(wèn)題，為企業(yè)創(chuàng )造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。同時(shí)應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。不斷地更新和發(fā)明新軟件，提高自己企業(yè)的效益。

　　不論以后做哪一塊的工作我們都要學(xué)會(huì )發(fā)現問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。做工作要主動(dòng)一點(diǎn)，不能被動(dòng)，要善于思考，勤于動(dòng)手動(dòng)腦。這樣自己才會(huì )進(jìn)步，才會(huì )學(xué)到真正對自己工作有意義的知識，才會(huì )不斷地提升和完善自己！還有不論做什么事都要端正態(tài)度認真仔細地做好每一步驟。這次的實(shí)訓我學(xué)到了很多也為我以后的就業(yè)打下了一個(gè)實(shí)踐的基礎。

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 5

　　1.實(shí)訓內容

　　1.1實(shí)訓事項

　　為期四天的物流管理軟件操作實(shí)訓結束了，雖然只有短短的四天，但卻讓我對物流的認識更加清楚了。尤其是對第三方物流企業(yè)的運作流程，更加了解了。

　　實(shí)訓分五個(gè)階段進(jìn)行，每四人為一個(gè)小組，各自扮演一個(gè)角色，負責組建一個(gè)虛擬的公司，共有總經(jīng)理、調度中心、倉儲中心、運輸中心四個(gè)角色。前四個(gè)階段進(jìn)行角色輪換，這樣每人就可以輪流擔任一個(gè)角色。最后一個(gè)階段是個(gè)人獨立操作。在實(shí)訓過(guò)程中，小組成員的積極配合非常重要。

　　在老師的指導下，第一個(gè)階段的前面的幾十分鐘是在閱讀軟件操作的指導手冊，先了解一些操作的要求和實(shí)訓流程及注意事項。接下來(lái)就是就是正式進(jìn)入模擬操作階段了。首先是總經(jīng)理負責注冊一個(gè)物流公司，并進(jìn)行角色分配，在注冊成功，通過(guò)審核之后，虛擬的物流公司便正式成立了。

　　待一切實(shí)訓前準備工作都完成之后，小組各成員便根據自己所扮演的角色進(jìn)行操作。在此過(guò)程中，總經(jīng)理是一切工作的中心。在《浙科物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗端，總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統中物流所需的相關(guān)設備、涉及的相關(guān)人員、需要運輸的單據與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購買(mǎi)或操作的，而其他角色需使用到的設備與人員的都直接來(lái)自總經(jīng)理。系統中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線(xiàn)路管理、報價(jià)管理、物流設備管理、客戶(hù)管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過(guò)總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類(lèi)事務(wù)�？偨�(jīng)理用戶(hù)在注冊申請成功進(jìn)入系統后，首先要為物流公司開(kāi)始物流做好準備工作，這些準備工作包括：

　　1.購買(mǎi)或租借一個(gè)倉庫作為合同報價(jià)的基礎;

　　2.開(kāi)通產(chǎn)生單據兩點(diǎn)間城市的線(xiàn)路報價(jià);

　　3.開(kāi)通EDI服務(wù)（物流信息網(wǎng)/用戶(hù)注冊）并為使用EDI服務(wù)申請CA認證。

　　首先是總經(jīng)理角色扮演者進(jìn)行操作，只有總經(jīng)理完成工作后，小組其他成員才可以進(jìn)行順利操作�？偨�(jīng)理所需操作如下：

　　1.訂單受理總經(jīng)理通過(guò)接收“發(fā)運單”與“托運單”這兩種主要單據來(lái)實(shí)現公司的贏(yíng)利。托運單是由系統隨機產(chǎn)生的，分配給各個(gè)物流公司，一般不要求有入庫等操作，單據的收益以物流公司的公開(kāi)報價(jià)為標準，對于利潤較低的，總經(jīng)理可以選擇拒絕。對于已接受的托運單，總經(jīng)理不得拒絕。如果延期完成訂單需支付延期費用。

　　訂單的接受與拒絕：總經(jīng)理用戶(hù)將單據接收進(jìn)來(lái)后直接發(fā)到調度中心，由調度中心來(lái)做進(jìn)一步處理，如果總經(jīng)理用戶(hù)拒絕了該單據，則該單據就失效。

　　發(fā)貨單：有系統在周期內發(fā)布，由與本公司簽訂合同的企業(yè)發(fā)布，總經(jīng)理在接收發(fā)貨單之后轉由調度中心進(jìn)一步處理。

　　2.合同管理系統通過(guò)家幾家公司所報的價(jià)格、廣告投放、信譽(yù)度來(lái)。擇優(yōu)選擇一家中標的物流公司，與其建立長(cháng)期合作關(guān)系，合同報價(jià)分兩部分，一部分為倉儲報價(jià)，一部分為運輸報價(jià)，合同報價(jià)兩部分必須都完成。合同詳細：在此可以看到企業(yè)所有的銷(xiāo)售點(diǎn)信息，產(chǎn)品信息，以及為合同報價(jià)選擇合適的倉庫。之后就是倉儲報價(jià)和運輸報價(jià)，均由總經(jīng)理自行擬定，其報價(jià)均不能高于兩倍成本價(jià)。然后根據小秘書(shū)的提示進(jìn)行合同確認。

　　3.線(xiàn)路和報價(jià)管理開(kāi)通兩城市之間的運輸報價(jià)和運輸方式，對線(xiàn)路公開(kāi)報價(jià)，總經(jīng)理為該需開(kāi)通的線(xiàn)路設定價(jià)格，價(jià)格以2倍的成本價(jià)為上限，報價(jià)可以修改。

　　4.物流設施設備管理總經(jīng)理用戶(hù)在實(shí)驗中需對物流過(guò)程中的物流設施設備例如：倉庫、運輸車(chē)輛、叉車(chē)等決定是購買(mǎi)還是租賃。且駕駛員與搬運工須由總經(jīng)理負責招聘。

　　5.客戶(hù)管理總經(jīng)理用戶(hù)在處理單據的時(shí)候，可以將一些長(cháng)期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設為客戶(hù)，當自身資源不足時(shí)可以與客戶(hù)合作以獲取收益。

　　6.廣告管理總經(jīng)理用戶(hù)可以不定期的投放一些廣告，以增強企業(yè)的知名度。

　　7.信譽(yù)度查看總經(jīng)理可以據此查看自己企業(yè)的信譽(yù)度和其他物流公司的信譽(yù)度。

　　8.貨源信息總經(jīng)理用戶(hù)在運力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據。

　　9.報表統計總經(jīng)理在每一段時(shí)期內可以對自己公司的財務(wù)支出與財務(wù)收入及其詳細狀況進(jìn)行查看分析，從而做到公司內部資源的合理分配。它包括財務(wù)收益與財務(wù)支出。

　　10.國際貨代總經(jīng)理可以與系統設定的國際貨代公司簽訂貨運代理協(xié)議，處理涉外單據。以上就是總經(jīng)理所需要負責的全部事情。

　　調度中心：

　　調度中心主要對公司總經(jīng)理接受的托運單，發(fā)貨單及調度中心、倉庫中心產(chǎn)生的補貨單、移庫單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運輸單發(fā)送給倉儲部門(mén)和運輸部門(mén)。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶(hù)。調度中心所要負責的事情主要在以下幾個(gè)方面：

　　1.托運單管理主要是對“總經(jīng)理”接受的托運單進(jìn)行處理。處理的方式有三種：生成計劃運輸單；暫存入庫；信息發(fā)布

　　2.發(fā)貨單管理主要是對“總經(jīng)理”所接受的長(cháng)期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進(jìn)行處理。

　　3.補貨單管理主要對調度中心和倉庫中心生成的“補貨單”進(jìn)行處理。

　　4.移庫單管理主要對倉庫中心生成的“移庫單”進(jìn)行處理。

　　5.暫存入庫管理主要對暫存入庫的托運單進(jìn)行處理。

　　6.貨源發(fā)布管理主要對信息發(fā)布的托運單進(jìn)行處理。

　　7.運輸單管理瀏覽運輸單信息，包括運輸單所組成的計劃運輸單、運輸單的運輸城市順序和運輸狀態(tài)等。

　　8.車(chē)輛查看查詢(xún)物流公司所擁有的購買(mǎi)車(chē)輛和租借車(chē)輛信息�？梢愿鶕�車(chē)牌和所在地進(jìn)行查詢(xún)。

　　9.倉庫查看查詢(xún)物流公司所擁有的購買(mǎi)倉庫和租借倉庫信息。

　　10.報表統計統計物流公司產(chǎn)生的計劃運輸單和運輸單，可以按生成日期查詢(xún)歷史紀錄。

　　11.運輸單查詢(xún)根據提供用戶(hù)根據運輸單的編號、起點(diǎn)城市、終點(diǎn)城市的查詢(xún)，查看本公司的運輸單的執行情況，查看運輸單的剩余時(shí)間。

　　以上均為調度中心處理的事情。

　　倉庫中心：

　　對物流公司的倉庫和出入貨物進(jìn)行統一有效的管理。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、報表統計等。

　　1.倉庫操作主要對非暫存入庫的`貨物進(jìn)行出入庫操作

　　2.暫存管理主要是對暫存入庫的貨物進(jìn)行出入庫操作。

　　3.庫位管理主要是對倉庫內的庫位進(jìn)行整理。將貨物移入“存儲區”保持“活動(dòng)區”有足夠的空間，進(jìn)行出庫和入庫操作。

　　4.貨物移庫主要是不同倉庫之間的貨物進(jìn)行移庫操作。滿(mǎn)足倉庫之間的貨物互補和運輸配送優(yōu)化。

　　5.倉庫管理對倉庫的結構（存儲區、出庫區、入庫區、活動(dòng)區）進(jìn)行設置。

　　6.庫存檢查檢查合同貨物在倉庫中的庫存。實(shí)際庫存不足的合同，可以進(jìn)行補貨操作。

　　7.倉庫盤(pán)點(diǎn)對倉庫的產(chǎn)品數量進(jìn)行日盤(pán)點(diǎn)操作，查看相應的盤(pán)點(diǎn)記錄。

　　8.增值業(yè)務(wù)處理物流公司收到的給貨物貼標簽、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務(wù)，賺取利潤。

　　9.風(fēng)險管理對倉庫發(fā)生的危險事件進(jìn)行處理，維護倉庫并對損壞的貨物進(jìn)行賠償。

　　10.倉庫提醒對于租借中的倉庫，如里剩余天數小于7天，小秘書(shū)就會(huì )出現提示，提醒用戶(hù)及時(shí)的歸還或續租倉庫。

　　11.資源申請倉庫資源不足時(shí)，可以向總經(jīng)理申請新的倉庫�？偨�(jīng)理來(lái)決定是否購買(mǎi)或租借新的倉庫。

　　12.報表統計統計倉庫的出庫單，入庫單，產(chǎn)品的損壞情況和增值業(yè)務(wù)的收入。

　　運輸中心：

　　運輸中心角色是以運輸的最終實(shí)施者的身份存在的，系統中運單據運輸需要涉及到的派車(chē)、駕駛員分配等均由運輸中心來(lái)完成。系統中運輸中心角色的后臺管理共包括運輸單受理、車(chē)輛管理、車(chē)源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過(guò)運輸中心的的這些功能模塊，運輸中心角色可以快捷有效的處理運輸單車(chē)輛派送過(guò)程中遇到的各類(lèi)事務(wù)。

　　運輸中心負責以下事項：

　　1.運輸單受理在倉庫完成出庫后，確認運輸單進(jìn)行車(chē)輛和駕駛員分配來(lái)運輸貨物。

　　2.車(chē)輛管理車(chē)輛管理由空車(chē)派發(fā)、車(chē)輛維護、車(chē)輛歸還、車(chē)輛提醒四個(gè)功能組成，負責對車(chē)輛的全面調配，車(chē)輛保養，租賃后的歸還等。

　　3.資源申請在車(chē)輛或駕駛員不足時(shí)，向總經(jīng)理發(fā)出申請。

　　4.駕駛員管理對暫不使用的駕駛員進(jìn)行管理。

　　5.車(chē)源信息可以發(fā)布回程車(chē)節約空車(chē)派送的費用。

　　6.危險事件處理運輸過(guò)程中發(fā)生的危險事件。

　　7.運輸報表可以查看某一時(shí)期內的運輸單的列表與一些車(chē)輛的配載情況。

　　8.運輸單查詢(xún)查看運輸單的執行情況及剩余時(shí)間和運單的詳細信息。

　　1.2實(shí)訓過(guò)程

　　在實(shí)訓第一天的時(shí)候，由于對操作流程不熟悉。我們小組成員之間配合的不是很好，在剛剛注冊報價(jià)完畢之后，接了三個(gè)單還沒(méi)有來(lái)的及處理，第一階段的實(shí)訓已經(jīng)結束。

　　在第二次上機操作時(shí)，我負責的是運輸中心，在車(chē)輛管理這一部分做的不好，雖然車(chē)輛也不少，但系統仍然會(huì )出現車(chē)源不足的情況，這時(shí)如果再重新購置新車(chē)就不太劃算，只能改由鐵路調度。由于上一流程沒(méi)有配合好，運輸不是運輸方式就是線(xiàn)路開(kāi)通的問(wèn)題。這樣不斷地更改運輸方式和開(kāi)通線(xiàn)路既要支付更改費用，又要耽誤時(shí)間，因此在結束的時(shí)候，我們小組的收益不多。等到第三階段的時(shí)候我負責的是調度中心，調度中心所要做的工作更多。吸取上一次的教訓，對調度中心關(guān)于運輸方面的工作配合的比較好，但是在和倉庫中心的配合上還是出了一些問(wèn)題，使倉庫的庫存不合理。但總的來(lái)說(shuō)比起前兩次還是有進(jìn)步，在這次實(shí)訓結束的時(shí)候，收益比起前兩次也明顯提高了不少。等到第四階段的實(shí)訓時(shí)，我負責的是倉庫中心。倉庫中心的工作處于調度中心和運輸中心之間，主要是負責貨物的出庫和入庫操作，并負責補貨，倉庫中心工作的好壞對運輸中心的工作影響是很大的。這次操作時(shí)間更快，系統的周期時(shí)間更短。到這一階段結束時(shí)，與上次相比收益沒(méi)有多大的變化。

　　試訓的最后一個(gè)階段是進(jìn)行個(gè)人獨立訓練。每個(gè)人要負責四個(gè)角色，而且系統的時(shí)間周期更短。在個(gè)人操作時(shí)，雖然經(jīng)過(guò)前面四次訓練，對于整個(gè)操作流程比較熟悉了，但是對于我來(lái)說(shuō)仍然顯得有些顧此失彼。在注冊成功之后，就立刻開(kāi)始一邊報價(jià)，一邊開(kāi)通線(xiàn)路報價(jià)。待著(zhù)一切做完之后又來(lái)操作調度中心，對托運單進(jìn)行處理，生成運輸計劃單，而后又去登陸運輸中心界面，對由調度中心發(fā)過(guò)來(lái)的運輸單進(jìn)行處理，有時(shí)由于前面準備工作做得不夠，等到運輸時(shí)，不是車(chē)源不足就是線(xiàn)路未開(kāi)通，又要重新登錄總經(jīng)理界面，因為每次只能登一個(gè)界面，經(jīng)常需要在各個(gè)角色之間來(lái)回不停地登錄，整個(gè)過(guò)程都顯得很緊張。

　　2.實(shí)訓心得

　　通過(guò)這次浙科物流模擬軟件操作實(shí)訓，是我對第三方物流的運作模式有了更進(jìn)一步的認識。也使我深深地體會(huì )到了在一個(gè)企業(yè)團隊內部，各個(gè)成員之間密切配合的重要性。而成員之間的密切配合需要依賴(lài)與對流程的熟悉，在這次軟件操作的實(shí)訓過(guò)程中，每一位小組成員不但要熟悉自己所負責的角色的操作流程，而且要熟悉整個(gè)企業(yè)的運作流程，才能進(jìn)行有效地配合。

　　企業(yè)管理是一項系統工作，系統局部工作的優(yōu)化并不能使整個(gè)系統的效益最大化。物流企業(yè)更是如此，如運輸與庫存，運輸方式的選擇與整個(gè)企業(yè)的收益。這只是通過(guò)軟件進(jìn)行操作，此類(lèi)問(wèn)題不算突出，但是在物流企業(yè)的實(shí)際運作當中，問(wèn)題要比這復雜的多。需要更加細致縝密的思考，做出最合理的'安排。

　　在物流企業(yè)的選址問(wèn)題上，這次實(shí)訓也體現出了選址的重要性，物流企業(yè)的選址對于企業(yè)成立之后所要開(kāi)展的業(yè)務(wù)范圍有很大的影響。對于運輸方式和運輸線(xiàn)路的選擇也要進(jìn)行綜合考慮，例如運輸方式如果以鐵路運輸為主，就不需要購置那么多的車(chē)輛了。在接單時(shí)也要優(yōu)先考慮能進(jìn)行鐵路運輸的產(chǎn)品，在進(jìn)行公路運輸時(shí)，一個(gè)比較重要的問(wèn)題就是空貨車(chē)的回程，在實(shí)訓時(shí)，貨車(chē)裝上貨物到達目的地后，很多同學(xué)都忘記派車(chē)回程了。而在現實(shí)中，空車(chē)回程也是運輸不合理表現的一個(gè)重要方式，空車(chē)回程不能夠合理運用運力，而且浪費了能源，增加了物流企業(yè)的運輸成本。進(jìn)行鐵路運輸方式則沒(méi)有空車(chē)回程問(wèn)題，但在短途運輸時(shí)運輸速度要慢。

　　對于倉庫的選擇雖沒(méi)有運輸那么復雜，卻也要進(jìn)行慎重考慮，如果倉庫面的大了，則會(huì )產(chǎn)生浪費，小了又不夠用。倉庫是必須要有的，不管是自建還是租賃。實(shí)訓時(shí)倉庫一般都是自建，因為如果對于自己的訂單量不確定的話(huà)，倉庫租賃需要支付更高的成本，只是在自己需要庫存的貨物太多，自建倉庫不能滿(mǎn)足時(shí)才考慮租賃。在負責倉庫中心時(shí)，也要時(shí)時(shí)關(guān)注，貨物不能及時(shí)出庫，運輸就要延遲進(jìn)行，延期是要支付延期費用的，會(huì )降低企業(yè)的利潤。因此在物流企業(yè)中必須要做好倉庫管理工作。

　　調度中心的工作量是僅次于總經(jīng)理的，調度中心不僅要做好倉庫的補貨工作，還要對于總經(jīng)理發(fā)過(guò)來(lái)的托運單進(jìn)行及時(shí)處理，確定運輸方式，生成運輸計劃單，交由運輸部門(mén)進(jìn)行運輸。調度中心的工作需要與總經(jīng)理、倉庫中心、運輸中心在充分的溝通和協(xié)調基礎上開(kāi)展。例如在選擇運輸方式時(shí)需要考慮車(chē)源是否充足，線(xiàn)路報價(jià)是否開(kāi)通等。調度中心也可以說(shuō)是整個(gè)物流企業(yè)的運轉中心，沒(méi)有調度中心的調度，物流企業(yè)的工作無(wú)法有效開(kāi)展。

　　這次實(shí)訓給我最大的體會(huì )就是，物流企業(yè)的各個(gè)職能部門(mén)需要在努力完成自己的工作的基礎上進(jìn)行有效的配合。配和的好壞是整個(gè)企業(yè)工作得以開(kāi)展的關(guān)鍵。團隊合作在企業(yè)工作中非常重要，對于流程的熟悉程度也影響到工作的進(jìn)行。

　　這次實(shí)訓讓我在今后的學(xué)習中更加明確了自己所要努力的方向和應該達到的目標。使我受益匪淺！

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 6

　　選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。

　　實(shí)訓方式：

　　采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)訓報告。

　　實(shí)訓時(shí)間：

　　20xx年xx月xx日—xx月xx日

　　實(shí)訓地點(diǎn)：

　　xx市xx縣

　　實(shí)訓步驟：

　　一、前期準備工作

　　1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。

　　2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)訓方式、調查對象。

　　3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

　　4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)訓所需物品。

　　二、開(kāi)展實(shí)訓活動(dòng)

　　1、xx月x日，走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。

　　2、x月x日，參觀(guān)、調查申通物流公司。

　　3、x月x日，走訪(fǎng)xx縣圓通物流部門(mén)。

　　三、后期總結工作

　　xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

　　實(shí)訓內容：

　�。ㄒ唬�實(shí)訓準備工作

　　xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)訓的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)訓方式、調查對象，并擬定實(shí)訓計劃。

　�。ǘ�）走訪(fǎng)調查物流部門(mén)

　　x月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。

　�。ㄈ�）實(shí)地調查情況

　　x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)訓的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的`發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

　　政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的`發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對xx的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 7

　　一、實(shí)訓時(shí)間：

　　20xx年5月17日到5月28日

　　二、實(shí)訓地點(diǎn)：

　　蘇寧南京配送中心

　　三、實(shí)訓目的：

　　本次蘇寧實(shí)訓是加強學(xué)生社會(huì )實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識；并通過(guò)實(shí)訓，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎。

　　四.公司簡(jiǎn)介：

　　蘇寧電器1990年創(chuàng )立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價(jià)值508.31億元。

　　南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

　　基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統，可實(shí)現物流的機械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶(hù)的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統tms運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長(cháng)途配送，優(yōu)化路線(xiàn)排程計劃，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉變人工排程的傳統作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監控和實(shí)時(shí)管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現200公里范圍內24小時(shí)直接送貨上門(mén)，支持年銷(xiāo)售額達120億元。

　　五、實(shí)訓具體內容：

　　在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀(guān)了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類(lèi)和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤(pán)貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的.具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位，雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車(chē)去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應不了，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開(kāi)始學(xué)習使用電動(dòng)車(chē)去搬運貨物，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì )撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學(xué)著(zhù)，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車(chē)以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車(chē)上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì )很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的.工作有好處，所以我堅持了下來(lái)，收獲了不少知識。

　　六、實(shí)訓感悟：

　　在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過(guò)不斷地練習才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。

　　作為一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎知識是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機會(huì )，總結經(jīng)驗和教訓。由于現代化的物流與信息技術(shù)緊密結合，對我們的計算機水平的要求越來(lái)越高。努力學(xué)習計算機與學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識同樣重要。

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 8

　　為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，加強學(xué)生社會(huì )活動(dòng)能力及嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，并為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專(zhuān)業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓活動(dòng)。

　　一、實(shí)訓時(shí)間

　　20xx年xx月xx日至xx日。

　　二、實(shí)訓地點(diǎn)

　　xx物流中心。

　　三、實(shí)訓大會(huì )

　　本次實(shí)訓活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓動(dòng)員大會(huì )、為期三天的.實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。

　　20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì )議內容主要是關(guān)于出去實(shí)訓后應注意的安全問(wèn)題、怎樣準備實(shí)訓及實(shí)訓結束后論文的書(shū)寫(xiě)格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓。

　　四、物流配送中心

　　接著(zhù)，就是為期三天的.實(shí)訓考察，本次實(shí)訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調研，同學(xué)們主要通過(guò)訪(fǎng)談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節進(jìn)行了實(shí)地考察。

　　俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭，最后通過(guò)論文小結的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來(lái)，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數據。

　　通過(guò)這次實(shí)訓，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì )之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會(huì )，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專(zhuān)業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們在背后的付出，感謝你們！

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 9

　　一、實(shí)訓目的

　　選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。

　　二、實(shí)訓方式

　　采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。

　　三、實(shí)訓時(shí)間

　　20xx年11月2日—11月12日

　　四、實(shí)訓地點(diǎn)

　　xx市xxx縣

　　五、實(shí)訓步驟

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　　1、x月x日下午2：00在中色物流公司報道。

　　2、x月x日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。

　　3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

　　4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。

　�。ǘ�）開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)

　　1、x月x日，走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。

　　2、x月x日，參觀(guān)、調查申通物流公司。

　　3、x月x日，走訪(fǎng)xx縣圓通物流部門(mén)。

　�。ㄈ�）后期總結工作

　　x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

　　六、實(shí)習內容

　�。ㄒ唬�實(shí)習準備工作

　　x月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。

　�。ǘ�）走訪(fǎng)調查物流部門(mén)

　　x月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的'機會(huì )。

　�。ㄈ�）實(shí)地調查情況

　　x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

　�。ㄋ模�實(shí)訓調查感想

　　經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。

　　大學(xué)生物流實(shí)訓報告 10

　　一、培訓內容

　　這學(xué)期根據我校經(jīng)管系的安排，為我們兩個(gè)物流管理班開(kāi)設了網(wǎng)絡(luò )物流虛擬實(shí)驗實(shí)訓。這次培訓和以前的參觀(guān)培訓有很大的不同。它讓我們感受到虛擬網(wǎng)絡(luò )市場(chǎng)中企業(yè)的競爭和真實(shí)性。這個(gè)訓練主要是考察我們同學(xué)的思想規劃和理論實(shí)踐相結合的靈活性，這要靠我們自己去發(fā)揮自己的潛力。

　　本次培訓是我們學(xué)習本專(zhuān)業(yè)以來(lái)第一次結合物流市場(chǎng)，運用自己的專(zhuān)業(yè)知識和物流規劃體系進(jìn)行綜合參考和設計。一開(kāi)始我們都很著(zhù)急，連個(gè)思路都找不到。經(jīng)過(guò)幾次實(shí)驗，我們發(fā)現其實(shí)沒(méi)那么復雜。只要我們明確自己的角色，制定合理的價(jià)格策略，就能獲得不錯的利潤。我覺(jué)得如果是真正的企業(yè)，那么就要具體事件具體分析，每一步都做好，有一個(gè)負責任、細心的工作態(tài)度，企業(yè)才能生存。

　　在本次培訓中，我們分為三個(gè)角色:物流用戶(hù)(生產(chǎn)銷(xiāo)售用戶(hù))、配送用戶(hù)和倉儲用戶(hù)，并成立小組自由競爭，實(shí)現公司利潤最大化。

　　二、培訓目的

　　物流管理實(shí)訓是理論聯(lián)系實(shí)際、提高教學(xué)質(zhì)量的重要舉措，旨在增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流流程和物流發(fā)展現狀的感性認識；通過(guò)實(shí)踐訓練，學(xué)生可以自覺(jué)主動(dòng)地將在學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，根據實(shí)際工作情況找出學(xué)習中的差距，鍛煉獨立思考、分析和解決問(wèn)題的能力，為以后的工作打下良好的基礎。

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的物流專(zhuān)業(yè)學(xué)習，對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了一定的理論基礎。通過(guò)實(shí)踐，我們可以將這些理論與實(shí)際操作相結合，提高在實(shí)踐中應用知識的能力。我們了解物流的特點(diǎn)、主要設備和運作流程，進(jìn)行分析，并根據學(xué)習理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)。這次培訓的目的不是單純的完成這個(gè)物流任務(wù)，而是在這樣一個(gè)虛擬的市場(chǎng)中，我們應該思考一下。這種模擬訓練充分調動(dòng)了主觀(guān)能動(dòng)性，結合所學(xué)知識，并加以應用。了解所學(xué)知識在現實(shí)世界中應該如何運用，才能充分發(fā)揮其最大效果。這個(gè)模擬雖然是虛擬環(huán)境，但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng)。因為物流的最終目的是以最低的成本提供最好的服務(wù)，進(jìn)而獲得最大的效益。因此，在實(shí)際培訓中，不僅要考慮自己的利益，還要考慮服務(wù)的需求。

　　三，實(shí)訓中遇到的.問(wèn)題

　　第一，什么樣的競爭市場(chǎng)才是物流市場(chǎng)。

　　這是我在實(shí)際培訓中值得思考的一個(gè)重要問(wèn)題，盡管我知道物流是物流，包括企業(yè)和賣(mài)家本身的運輸、倉儲、包裝和搬運活動(dòng)。最早是作為“第三利潤源”而引起關(guān)注的，但是在這次培訓中，我發(fā)現物流的種類(lèi)很多，不同的物流會(huì )提供不同的服務(wù)和增值服務(wù)，比如第三方物流(外包)，通過(guò)提供增值服務(wù)使企業(yè)利潤最大化，而產(chǎn)銷(xiāo)物流則是通過(guò)銷(xiāo)售和轉移商品來(lái)盈利。

　　在這種情況下，我感覺(jué)不同的物流有不同的企業(yè)戰略。比如倉儲的價(jià)格過(guò)高或過(guò)低都會(huì )影響業(yè)務(wù)量，而這個(gè)確定的價(jià)格是雙方協(xié)商一致達成的協(xié)議，并不是自己的企業(yè)設定的。

　　第二，最優(yōu)惠的價(jià)格策略是什么？

　　這個(gè)問(wèn)題讓我很頭疼，因為我記得我第一次操作的時(shí)候，是一個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售用戶(hù)，銀行賬戶(hù)是負數，價(jià)值很大。當時(shí)我就在想是不是有制度問(wèn)題。我本來(lái)在產(chǎn)銷(xiāo)方面就不會(huì )有這樣的問(wèn)題，但后來(lái)我意識到這不是制度問(wèn)題，而是我自己的規劃不合理，甚至缺乏規劃物流都會(huì )造成這樣的后果。那么這樣的話(huà)，我想知道什么是合理的價(jià)格，會(huì )帶來(lái)最大的收益。我認為這個(gè)問(wèn)題將成為未來(lái)研究的一個(gè)主要問(wèn)題。

　　在培訓期間，我也遇到了很多問(wèn)題，比如企業(yè)如何才能真正實(shí)現合作，成為戰略伙伴，如何提高信譽(yù)，增加業(yè)務(wù)量等等。

　　分析四三個(gè)角色的具體過(guò)程

　　學(xué)了幾天國際物流軟件，了解到國際貨代工作的復雜性，要求工作人員對工作要有心、有毅力、有信心、有愛(ài)心。

　　這種訓練可謂“理論聯(lián)系實(shí)際的橋梁”。要意識到自己目前的不足，就是所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識與時(shí)代脫節，不能很好的應用到實(shí)際操作中。但是我收獲了很多。在這次培訓中，我第一次意識到實(shí)際操作的重要性，發(fā)現了很多我沒(méi)有注意到的細節。要注意實(shí)踐和理論的結合。職業(yè)能力的培養與職業(yè)素質(zhì)的培養相結合。

　　通過(guò)這次培訓，我也了解到了實(shí)訓基地建設的經(jīng)驗，為我們自己的學(xué)校今后建設和發(fā)展物流實(shí)訓基地打下了良好的基礎。

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