大學(xué)生工地實(shí)習報告范文
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大學(xué)生工地實(shí)習報告范文1
一、實(shí)習時(shí)間：6月7日—6月25日
二、實(shí)習地點(diǎn)：口上水庫、車(chē)谷水庫、岳城水庫
三、實(shí)習目的及意義：
通過(guò)認識實(shí)習，讓學(xué)生在大腦中建立起水利水電工程模型，對水工建筑物的外觀(guān)、規模、作用及特點(diǎn)有了初步的了解，了解水利建設的程序：規劃、設計、施工、建設及管理和運用。同時(shí)對水工建筑物和水電站的工作模式有一個(gè)直觀(guān)的感性認識，為以后的專(zhuān)業(yè)基礎課專(zhuān)業(yè)課學(xué)習奠定基礎。
四、實(shí)習站點(diǎn)簡(jiǎn)介及實(shí)習報告內容
做為水利水電工程二年級的學(xué)生,學(xué)校安排了本次認識實(shí)習。在老師的帶領(lǐng)及講解下，我們先后參觀(guān)了口上水庫、車(chē)谷水庫、岳城水庫。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我初步了解了有關(guān)水庫的知識，以下便是這三個(gè)水庫的一些參數及對照。
第一站：口上水庫
口上水庫又叫做京娘湖，位于河北省邯鄲市武安市境內，在太行山脈西麓，距邯鄲市西北六十公里左右。京娘湖起源于北洺河上游，由東西兩條支流匯聚而成，因此湖面呈倒"人"字形狀，蜿蜒十五公里，水面面積2700畝，庫容3208萬(wàn)立方米。據資料記載，被京娘湖湖水環(huán)繞的山頂公園頂峰海拔900米，地勢高聳又四周環(huán)水，故造就了舒適的小氣候，夏季平均溫度為20℃，比武安市區平均溫度低2.5℃，比邯鄲市區平均溫度低5.06℃。由于水面大，林木茂盛，相對濕度也較大，從干燥炎熱的環(huán)境來(lái)到京娘湖，就會(huì )頓覺(jué)空氣清新，氣候涼爽。
�。�1）水庫大壩：
口上水庫采用的是重力壩，大壩高81米，長(cháng)185米，頂寬10.5米，京娘湖壩頂標高的海拔為612.5米。所謂重力壩是由砼或漿砌石修筑的大體積檔水建筑物，其基本剖面是直角三角形，整體是由若干壩段組成。與大多數重力壩一樣，它由主壩、副壩、防浪墻.開(kāi)水閘,泄水閘組成。它的工作原理是：在水壓力及其它荷載作用下，主要依靠壩體自身重量產(chǎn)生的抗滑力來(lái)滿(mǎn)足穩定的要求，同時(shí)也依靠壩體自身重力在水平截面上產(chǎn)生壓力來(lái)抵消由于水壓力所引起的拉應力，以滿(mǎn)足強度要求。在大壩的正上方建有別具古建筑特色的啟閉機室，機室內安裝了五對大型的卷?yè)P機，每對卷?yè)P機中間用一條粗軸連接以保證在泄洪開(kāi)閘時(shí)閘門(mén)兩邊能夠以相等的速度將閘門(mén)向上提起，防止閘門(mén)因兩側受力不均而與大壩相互摩擦損壞閘門(mén)。大壩由溢流壩段與非溢流壩段組成，其中溢流壩段起到了使水流平順的通過(guò)壩面，避免產(chǎn)生振動(dòng)和空蝕和防止下泄水流對河床和壩體的局部沖刷，保證樞紐中其他建筑物的正常運行。
壩體相關(guān)設計：
A：重力壩的特點(diǎn)：
1）、安全可靠。剖面尺寸較大，抵抗水滲漏、洪水漫頂，地震、戰爭破壞的能力比較強，因而失事率較低。
2）、對地形、地質(zhì)條件適應性強。壩體作用于地基的壓應力不高，所以對地質(zhì)條件的要求也較低，低壩甚至可修建在土基上。
3）、樞紐泄洪容易解決，便于樞紐布置；施工導流方便，便于機械化施工。
4）、結構作用明確，應力、穩定計算比較簡(jiǎn)單。
5）、剖面尺寸大，水泥石料等用量多。
6）、壩體應力低，材料強度不能充分發(fā)揮。壩體不同區域應采用不同強度等級和耐久性的材料.
7）、揚壓力影響大，對穩定不利。會(huì )減輕壩體的有效重量，對壩體的穩定不利，因此要采取有效措施減小揚壓力。
8）、砼體積大，溫控要求較高。易產(chǎn)生溫度裂縫
B：面流式消能不需設護坦和其他加固措施。
缺點(diǎn):高速水流在表面、伴有強烈的波浪、綿延數里，影響電站運行及下游通航，易沖刷兩岸。
�。�2）下游效能方式：
口上水庫采用的效能方式是挑流消能。所謂能挑流消能就是利用溢流壩下游反弧段的鼻坎，將下泄高速水流挑射拋向空中，拋射水流在參雜大量空氣時(shí)消耗部分能量，而后拋到距壩較遠的下游河床水墊中產(chǎn)生強烈的旋滾，并沖刷河床形成沖坑，隨著(zhù)沖坑逐漸加深，大量能量消耗在水流旋滾的摩擦中，沖坑也逐漸趨于穩定。
�。�3）水力發(fā)電廠(chǎng)
由于口上水庫的水質(zhì)優(yōu)于東武仕水庫，所以口上水庫主要是提供生活用水，再加上北方的氣候雨水等因素的限制，口上水電站的機組很小，裝機容量共1130萬(wàn)千瓦，發(fā)電機的工作原理是發(fā)電引水壓力鋼管通過(guò)壩體進(jìn)入水電站廠(chǎng)房?jì)鹊乃啓C室，然后帶動(dòng)水輪機轉動(dòng)，從而達到發(fā)電的目的。發(fā)電廠(chǎng)房對工作人員的操作要求很?chē)栏�。廠(chǎng)房分為由發(fā)電機組水輪機組成的發(fā)電室和控制室。廠(chǎng)房的設計都根據發(fā)電要求及具體情況而設計的，比如發(fā)電室的窗戶(hù)高度設計及其上下兩層高度設計都是根據空氣流動(dòng)原理，即發(fā)電設備散發(fā)的熱量使空氣上升，從窗戶(hù)的上層流到室外，然后室外的空氣窗戶(hù)從下層補充較冷的空氣，這樣就形成了對流，改善室內環(huán)境，保證發(fā)電設備正常運行；再比如窗戶(hù)開(kāi)得很大，利于采光，是操作人員能看清控制按鈕及儀表指示；再比如為了方便檢修發(fā)電機組和水輪機，室內上方兩側設有軌道梁，以便使器械在室內能升降并且移動(dòng)到任何期望的位置檢
修。另外，我也了解了還有許多發(fā)電原理及過(guò)程：口上水庫水電站依靠水壩攔水，形成一個(gè)巨大的水庫。進(jìn)水口——打開(kāi)水壩上的閘門(mén)，水會(huì )在重力作用下通過(guò)被稱(chēng)為隧洞的水道，它將水流引向水輪機。水流沖擊并轉動(dòng)水輪機的巨大葉片，而水輪機則通過(guò)傳動(dòng)軸與位于其上方的發(fā)電機相連。水輪機葉片旋轉時(shí)，發(fā)電機中的一系列磁鐵也跟著(zhù)一起旋轉。巨大的磁鐵旋轉著(zhù)通過(guò)銅線(xiàn)圈，移動(dòng)電子從而產(chǎn)生交流電。此時(shí)變電所中的變壓器將交流電轉化為電壓更高的電流，將電輸出。發(fā)電利用過(guò)的水通過(guò)叫做尾水渠的水道重新流入下游的河水中或放到下游供農田灌溉。
第二站：車(chē)谷水庫
車(chē)谷水庫位于武安市館陶鄉車(chē)谷村北的南洺河上，崇山峻嶺之間，是以蓄洪灌溉為主，兼顧防洪、發(fā)電、人畜飲水等綜合利用的中型樞紐水利工程。水庫設計總庫容3799萬(wàn)m3，樞紐工程等級為Ⅲ等，主要建筑物為3級，次要建筑物為4級，大壩設計洪水標準為100年一遇，校核洪水標準為1000年一遇，20年一遇洪水標準河道控泄110ｍ3/s。水庫大壩也是一座漿砌石重力壩，只是它的泄洪壩段坡度很大平滑，較口上水庫更陡，而且泄洪壩段并不像口上水庫那樣采用階梯型（那是限于口上水庫地勢及原地材料等條件的影響）。它采用直立式閘門(mén)，因而壩體更高，以便閘門(mén)的升降有較大的空間。其他的與口上水庫大體相似，比如大壩運行原理、廠(chǎng)房設計、發(fā)電原理等。
第三站：岳城水庫
這一站參觀(guān)的岳城水庫是這次實(shí)習中最大的水庫，也是一座對人民生產(chǎn)生活非常重要的水庫。
岳城水庫位于磁縣境內漳河干流出山口處，是一座大型防洪控制性工程，控制流域面積（晉、冀、豫三�。�18100平方公里，占全流域面積
的99.4%，水庫總庫容13億立方米，是擔負有防洪、灌溉、供水、發(fā)電等重要作用的水利樞紐。30多年來(lái)在保障水庫下游河北、河南、山東三省的39個(gè)縣（市）的1416萬(wàn)人，2732萬(wàn)畝耕地和京廣鐵路的防洪安全，促進(jìn)地方經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮了巨大的社會(huì )和經(jīng)濟效益。
岳城水庫于1959年10月動(dòng)工興建，1960年開(kāi)始攔洪，1970年建成。為提高防洪標準，1987年9月至1991年底對大壩進(jìn)行加高的同時(shí)，加固了溢洪道，改建了泄洪洞，防洪標準由三百年一遇提高到接近二千年一遇。
加固后的主壩壩頂長(cháng)3603.3米，最大壩高55.5米，壩頂寬7.1米，副壩壩頂長(cháng)2693.4米，大副壩最大壩高32.5米。主壩壩頂高程159.5米，防浪墻頂高程為161.3米。溢洪道位于主壩左側與副壩的連接處，進(jìn)口閘共9孔，凈寬108米，設計最大泄量12820立方米每秒。泄洪洞為壩下埋管式，共9孔，斷面為圓拱直墻式，孔徑6×6.7（寬×高），設計最大泄量為3370立方米每秒。與上述的口上水庫和車(chē)谷水庫的.泄洪方式不同，岳城水庫主要采用的泄洪方式為岸邊溢洪道，大壩特點(diǎn)是壩下泄洪洞（涵管）。
土壩：包括一座主壩和四座副壩，全長(cháng)6294.5m。主副壩為碾壓式均質(zhì)土壩，加高擴建時(shí)用砂礫料在下游進(jìn)行全斷面壓坡，最大壩高55.5m。
溢洪道：位于主副壩之間，基礎以第三紀沙層為主，局部為粘土或礫巖，為開(kāi)敞式陡槽型溢洪道。進(jìn)口閘共9孔，采用三級底流消能，最大泄量12820m3/s。
泄洪洞：為壩下埋管式，位于主壩左岸，坐落在第四紀膠結不良礫巖上。由進(jìn)水塔、洞身、出口消能段三部分組成，共9孔。洞徑6×6.7m，除右邊孔用作電站輸水外，其余8孔均用來(lái)泄洪，最大泄量3530m3/s，是我國最大的壩下埋管工程。
電站：位于泄洪洞消力池右側，于泄洪洞右邊孔內裝設直徑5m，長(cháng)280m壓力鋼管引水發(fā)電，裝機17000kw。
渠首建筑物：河北省民有渠閘及河南省漳南渠閘，位于泄洪洞消力池右邊墻上，最大引水流量各100m3/s。
1987年至1991年岳城水庫大壩進(jìn)行了加高擴建，壩頂高程由原來(lái)的157.0m加高到159.5m，大壩加高采用砂礫料在下游斷面壓坡。大壩加高的同時(shí)還加固了溢洪道工程，設計流量由11000m3/s提高至12820m3/s，同時(shí)改建了泄洪洞工程。目前，大副壩上游防滲墻工程基本完工。
實(shí)習期間，我們的先后參觀(guān)三個(gè)水庫的擋水建筑物包括大壩、閘門(mén)；泄水建筑物包括溢洪道、溢洪遂洞等及水電站廠(chǎng)房。
我們先參觀(guān)的是擋水建筑物，實(shí)習老師及水庫工作人員熱情地給我們講解了大壩的作用、類(lèi)型及水庫的一些相關(guān)數據，隨后我們去了溢洪道，我們進(jìn)入水下閘門(mén)操作室，體驗到了其壯觀(guān)，熟悉了工作原理及簡(jiǎn)單操作方式。
最后進(jìn)入的是水電站廠(chǎng)房，廠(chǎng)房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統、吊車(chē)梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風(fēng)雪荷載等，并傳遞給卞部結構；下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。接著(zhù)我們觀(guān)看了發(fā)電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關(guān)發(fā)電機的運行狀態(tài)。解答我們提出的各種問(wèn)題，我們從他們口中知道了那些用途和原理，并且了解了很多的有關(guān)檢查設備的方法。接下來(lái)我們觀(guān)看了巨大的水輪機，共有三臺，連接水輪機的是壓力管道，壓力管道是指從水庫、前池或調壓室向水輪機輸送水量的管道。這次實(shí)習也讓我了解水庫的經(jīng)濟效益：
水庫的經(jīng)濟效益
每一個(gè)水利工程都具有它自身的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。河北省目前擁有大型水庫18座，中型水庫39座，小型水庫997座，這些水庫對全省的防洪、供水等起著(zhù)不可替代的保障作用。對保障全省防洪安全、經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的支撐作用。更重要的是眾多的水利工程保護著(zhù)關(guān)中人民免受洪災之苦,這一切都是水利工程的建設目的。做為我們水利水電工程的學(xué)生都知道水電站才是水利工程中的重中之重,水電做為一種綠色能源，它無(wú)污染、不耗能,是國家大力發(fā)展的一個(gè)項目。
而由于北方地區常年缺水，水庫發(fā)電很少，防洪作用很少，更別談通航了，特別對像口上水庫那樣小型水庫來(lái)說(shuō)更是如此。它們主要是儲存水源，讓水資源合理利用主要的經(jīng)濟效益是給工農業(yè)提供水源，主要用于工業(yè)用水、農業(yè)灌溉、生活用水等，然后就是開(kāi)發(fā)旅游業(yè)。比如口上水庫的經(jīng)濟效益主要以提供飲用水（北方地下水不豐富，而且許多北方城市都出現了因地下水用量過(guò)度而產(chǎn)生塌陷、地沉現象）、水力發(fā)電以及旅游為主。其中旅游占了京娘湖經(jīng)濟效益的的一大部分。得天獨厚的地理位置，景區目前每年接待游客60萬(wàn)人次。年收入4800萬(wàn)元京娘湖景區自開(kāi)放以來(lái)都以他獨特的氣質(zhì)吸引著(zhù)大批國內外游客前來(lái)參觀(guān)、游玩。
我們更進(jìn)一步見(jiàn)識到水工建筑物的構造及應用，以及對后世帶來(lái)的深遠影響，經(jīng)過(guò)老師的介紹,我們還認識做一項水利工程所產(chǎn)生的影響力。水利工程需要投資巨大的財力和物力,整個(gè)水利工程不僅是一個(gè)地方的水庫而是國家的工程。因此做每項工程都必須收集盡可能多的水文、地質(zhì)、氣象等資料,經(jīng)過(guò)嚴密的科學(xué)論證,推斷施工當中可能遇到的一切可能的難題最后再結合當時(shí)的國力人力,及技術(shù)水平,綜合一切,最后得出這個(gè)工程是該建還是不該建。這樣才能做出造福人類(lèi)的好工程。
五、實(shí)習總結及收獲
本次認識實(shí)習，使我們對于水工建筑物的構造及作用、水力樞紐工程的基本原理和運行方式等有了較為全面的認識，為我們今后進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程的繼續學(xué)習打下了良好的基礎，同時(shí)對水力學(xué)、水文學(xué)、水工建筑物、水利施工和前期準備工作做了鞏固，促進(jìn)理論與實(shí)踐的結合，增強工程概念，豐富生產(chǎn)知識，對將來(lái)從事的工作有比較全面深入的了解和親身感受，提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，在為今后的工作打下基礎。通過(guò)實(shí)習，我了解了水利工程需要投資巨大的財力和物力,整個(gè)水利工程不僅是一個(gè)地方的水庫而是國家的工程。因此做每項工程都必須收集盡可能多的水文、地質(zhì)、氣象等資料,經(jīng)過(guò)嚴密的科學(xué)論證,推斷施工當中可能遇到的一切可能的難題最后再結合當時(shí)的國力人力,及技術(shù)水平,綜合一切,最后得出這個(gè)工程是該建還是不該建。這樣才能做出造福人類(lèi)的好工程；也初步了解了水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術(shù)、施工組織和施工管理知識的理解。
通過(guò)短暫的實(shí)習，讓我受益匪淺，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的。對我個(gè)人的人生來(lái)說(shuō)，我身切體會(huì )到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個(gè)方面，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對待事情，對工作認真負責、一絲不茍，所以從未發(fā)生過(guò)重、特大安全事故，希望他們繼續保持發(fā)揚這種精神。這是我應該學(xué)習的精神。
最后，我要感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習的老師，他們不辭辛勞，帶著(zhù)我們在實(shí)習地。在我們有疑難的時(shí)候，為我們解惑。讓我們了解到水利樞紐的結構、用途等一些我們平時(shí)學(xué)不到，看不到的東西，為我們以后在工作中快速的容入到工作環(huán)境中打下了堅實(shí)的基礎。不落下一個(gè)學(xué)生，讓我們在實(shí)習期間良好安定的環(huán)境，保證了實(shí)習的順利完成。
大學(xué)生工地實(shí)習報告范文2
一.實(shí)習目的
參觀(guān)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)基礎必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。通過(guò)實(shí)地參觀(guān)，使我們通過(guò)實(shí)踐對土木工程的施工現場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專(zhuān)業(yè)后續課程的求知欲，為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定感性認識的基礎。使我們進(jìn)一步了解土木工程專(zhuān)業(yè)，培養學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，增加學(xué)習和從事本專(zhuān)業(yè)的自信心。
二.實(shí)習內容
了解認識建筑場(chǎng)地上的各種危險源。認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。了解某些結構的施工工藝。理解輔導老師講解的理論知識。
三.實(shí)習時(shí)間
xx年12月31日
四.實(shí)習地點(diǎn)
xx建筑工地
五.實(shí)習概況
天氣的寒冷并沒(méi)有阻擋大家實(shí)習的熱情。作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎,為今后書(shū)本與實(shí)踐的結合打下基礎。
當我們一進(jìn)入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽，安全是工地上很重視的一個(gè)問(wèn)題，也是首要的問(wèn)題。建筑生產(chǎn)活動(dòng)多為露天高空作業(yè)，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發(fā)性行業(yè)。每年死亡人數僅次于礦難，居全國各行業(yè)的第二位。從傷亡事故數量來(lái)看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產(chǎn)帶來(lái)大很損失，制約著(zhù)建筑業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。近幾年來(lái)，建筑施工中的多發(fā)性事故不斷發(fā)生，據統計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類(lèi)事故占事故總數的85%以上。建設部最新統計顯示，，發(fā)生建筑施工事故1015起、死亡1193人，與上年相比，事故起數下降了11.28%，死亡人數下降了9.89%;其中共發(fā)生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發(fā)生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數上升了2.38%，死亡人數下降了2.86%。根據事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結果。據有關(guān)統計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業(yè)造成，80%以上的事故發(fā)生在民工、臨時(shí)工身上。
施工安全是工程建設行業(yè)建設、維護作業(yè)工程中所遇到的安全問(wèn)題。施工安全涵蓋了所有的在作業(yè)過(guò)程中所有的安全問(wèn)題并且涉及管理、財務(wù)及后勤保障的相關(guān)內容我國政府歷來(lái)重生產(chǎn)安全事故、人民群眾生命和財產(chǎn)安全，并制定了相關(guān)的法律法規;建立健全了相應的政府機構對華人民共和國領(lǐng)域內從事工程建設行業(yè)人員單位進(jìn)行了明確的要求。
建筑工程是基本建設之一也安全事故風(fēng)險較高的行業(yè)，建筑故事所涉及的人員、經(jīng)濟、社會(huì )等損失所牽扯范圍廣影響大是歷屆政府所重視的。所以我國政府對建筑安全問(wèn)題極為重視，并制定了以防為主、安全第一的建筑工程安全工作方針。近年來(lái)建設部、安全生產(chǎn)監督管理總局對建筑工程的管理力度加大并要求所有建筑工程從建設單位到分包單位配備安全員，并要求對施工作業(yè)人員實(shí)行三級安全教育;特殊工種和高危崗位的工作人員要通過(guò)國家相關(guān)部門(mén)的考試后持證上崗。
引起安全事故的主要原因有以下幾點(diǎn)：
一線(xiàn)操作人員安全意識和技能較。
以包代管，導致安全管理薄弱。
安全制度形同虛設，監管部門(mén)力度不夠。
在對技術(shù)工人和工程管理人員的施工安全培訓問(wèn)題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術(shù)工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業(yè)主管部門(mén)的日常檢查中，經(jīng)�？梢园l(fā)現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。
目前，施工隊伍整體素質(zhì)參差不齊。一些好的隊伍，從工程開(kāi)工第一天起，就能高起點(diǎn)、高標準地要求自己。各級主管部門(mén)任何時(shí)候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態(tài)。
在現場(chǎng)，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來(lái)的鋼筋頭，看上去比較奇怪。于是就問(wèn)老師是什么東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。說(shuō)實(shí)在的，提起預應力混凝土，我相信沒(méi)有講幾個(gè)同學(xué)不知道，但是說(shuō)到真正的，我估計則沒(méi)有幾個(gè)同學(xué)真正的見(jiàn)過(guò)。這一次參觀(guān)，使大家能從感官上對一些建筑構造有個(gè)直觀(guān)的了解，對我們以后的學(xué)習和工作都是很有幫助的。
我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來(lái)加大墻的強度的，以避免因墻身過(guò)長(cháng)導致容易坍塌。我們看到上面樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網(wǎng)。老師告訴我們在施工完成后這些后澆帶就會(huì )被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風(fēng)采光口。
混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復雜的問(wèn)題。裂縫的原因：混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會(huì )在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會(huì )在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)104，長(cháng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過(guò)程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著(zhù)許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時(shí)期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時(shí)溫度應力可超過(guò)其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的`變化規律對于進(jìn)行合理的結構設計和施工極為重要。
溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：
(1)早期：自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個(gè)階段的兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時(shí)起至混凝土冷卻到穩定溫度時(shí)止， 這個(gè)時(shí)期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時(shí)期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著(zhù)手�？刂茰囟鹊拇胧┤缦拢�
(1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
(2)拌合混凝土時(shí)加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度; (3)熱天澆筑混凝土時(shí)減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱; (4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
(5)規定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;
(6)施工中長(cháng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫措施;
改善約束條件的措施是：(1)合理地分縫分塊;(2)避免基礎過(guò)大起伏;(3)合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側面長(cháng)期暴露。
建立健全完善的安全制度建立完善的安全制度有.建立安全權管理體系和安全檢查兩個(gè)方面，建立安全體系至關(guān)重要，工程項目部建立以項目經(jīng)理部為現場(chǎng)安全生產(chǎn)文明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。
在建立了安全體系之后各個(gè)部門(mén)要適時(shí)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現隱患，及時(shí)補救。并且還要注意檢查的時(shí)候要仔細、認真。
加大管理力度，實(shí)現多管齊下
管理建筑施工的時(shí)候一定要跳出側重于技術(shù)管理，忽視經(jīng)濟管理和組織管理的怪圈，要注意多管齊下，要技術(shù)、經(jīng)濟、組織三者齊頭并進(jìn)。還要注意要設立專(zhuān)門(mén)的管理機構，不要僅僅以包代管，更不要管理緊緊地依靠在包工頭手里。還有特別要注意安全觀(guān)路問(wèn)題，每每我們都會(huì )看到因為全管理疏漏而導致的悲劇。
嚴把質(zhì)量關(guān)、做好驗收工作
建筑施工作后的目的就是為了建出質(zhì)量高的建筑成品出來(lái)。所以在社工過(guò)程中一定要嚴把質(zhì)量關(guān)，防止偷工減料，另外還要注意監理在這個(gè)過(guò)程中的作用。驗收單位在驗收的過(guò)程中千萬(wàn)不可馬虎、大意，一定要嚴格執行國家的標準，認真驗收，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)地與施工單位進(jìn)行協(xié)商。
建筑施工是建筑得以實(shí)現的唯一途徑，解決建筑施工問(wèn)題不僅僅是建筑施工者們的問(wèn)題，也是所有人為共同關(guān)心的問(wèn)題。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程雖然只有一天，收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。這次實(shí)習雖然時(shí)間不長(cháng)，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書(shū)本上所學(xué)不到的。通過(guò)這次實(shí)習，我增強了實(shí)踐能力，離開(kāi)了書(shū)本，切身來(lái)到工地才真正感受到實(shí)習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實(shí)。實(shí)習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關(guān)，一方面也與監管人員的統籌管理有關(guān)，如果能夠有效的節約資源，那么或許可以產(chǎn)生更多的經(jīng)濟利益。另外，施工現場(chǎng)內外堆放著(zhù)一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀(guān)又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個(gè)問(wèn)題�？傊�，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學(xué)習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進(jìn)去，做出優(yōu)良的工程。
大學(xué)生工地實(shí)習報告范文3
今年暑假我們班級很多同學(xué)沒(méi)有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì )實(shí)踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級留下的同學(xué)集體來(lái)到高速公路建設工地現場(chǎng)實(shí)習，令我們大開(kāi)眼界，長(cháng)了很多的見(jiàn)識。隨著(zhù)時(shí)間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實(shí)習后，久久不能夠平靜!
一、實(shí)習目的：
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
三、實(shí)習地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于xx縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容：
路基部分
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的`土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計;最后確定機械的夯實(shí)機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實(shí)習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應根據具體條件和技術(shù)規范合理選用。應滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之
后連續不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車(chē)直接運到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調平攤鋪機攤鋪時(shí)，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(xiàn)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長(cháng)度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
大學(xué)生工地實(shí)習報告范文4
一、實(shí)習時(shí)間
6月26日——7月17日
二、實(shí)習地點(diǎn)
xx工程項目部
三、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是我校建筑工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)完大二課程以后進(jìn)行的第二次實(shí)習，是繼大一的認識實(shí)習之后有組織，有目的，深層次的實(shí)習。學(xué)生深入工地現場(chǎng)，與現場(chǎng)的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對面的交流與指導，參與實(shí)踐，全面系統的了解建筑工程的各項施工技術(shù)與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點(diǎn)，以及生產(chǎn)管理的'經(jīng)營(yíng)運作模式。在實(shí)習過(guò)程中，學(xué)生可以整合課堂所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，深入對所學(xué)知識的理解，強化專(zhuān)業(yè)知識和技巧的運用和實(shí)務(wù)工作的能力;增強理論聯(lián)系實(shí)際的觀(guān)念，培養學(xué)生獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加強專(zhuān)業(yè)意識和職業(yè)責任感，為大三課程的學(xué)習起到了實(shí)質(zhì)性的指導作用，為我們將來(lái)走向工作崗位打下了堅實(shí)的理論與實(shí)踐基礎。
四、生產(chǎn)實(shí)習內容
(一)工程概況
1#樓工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。
建設單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。
工程名稱(chēng)：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司住宅樓1#樓。
建筑功能：住宅
結構形式：剪力墻結構
建筑層數：地下一層，主體十二層(局部機房及樓梯間十四層) 建筑面積：建筑面積12108.2㎡
地下面積845㎡
地上面積11263.2㎡
建筑基底面積878㎡
建筑高度：37.95m(主體女兒墻頂) 工程項目設計等級為三級，建筑類(lèi)別為高層住宅建筑。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設防烈度為七度。建筑物使用年限為50年。
2#樓工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。
建設單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。
工程名稱(chēng)：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司住宅樓2#樓。
建筑面積：住宅為3916.05㎡;下房層為584.68㎡;宿舍為584.68㎡，食堂、辦公為696.62㎡，建筑占地面積為1097.68㎡。
建筑層數：6+1層
結構形式：磚混結構
建筑高度：19.45m
本工程抗震設防烈度為七度，室內地坪標高±0.000相當于絕對標高9.90。
(二)工程簡(jiǎn)介
建設單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。
施工單位：秦皇島市政工程有限公司建筑安裝分公司。
設計單位;中冶京誠(秦皇島)工程技術(shù)有限公司。
監理單位：北京日日豪監理有限公司。
(三)建筑節能設計
1#樓建筑節能本工程體形系數為0.248﹤1.屋面保溫;本工程采用80厚擠塑板加最薄處60厚1：10水泥珍珠巖作為屋面隔熱保溫材料。
2.墻體保溫
�、偻鈮φ迟N40厚擠塑板。樓梯間隔墻外貼40厚聚苯板。
�、谧�(hù)外窗為中空玻璃斷橋合金窗，中空玻璃氣密性等級不低于現行國家標準《建筑外窗氣密性分級幾檢測方法》GB/T7107-規定。保溫性能等級不低于現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB-T8484-規定的檢測結果，外窗傳熱系數不應大于3.0。
�、鄄Ａнx用應符合JGJ113-97《建筑玻璃用技術(shù)規范》門(mén)單塊大于1.5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應采用安全玻璃(夾層玻璃厚度大于或等于6.38㎜)。
�、茕摻罨炷镣勾凹瓣�(yáng)臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板;在施工過(guò)程中與欄板一起支模澆筑。地下室頂板鋪50厚擠塑板;接觸室外空氣的陽(yáng)臺底版貼50厚擠塑板。
2#樓建筑節能
1.本地區采暖期室外平均溫度劃分區域為Ⅱ級
2.建筑物體形系數：﹤0.3
3.屋面保溫材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠巖，聚苯板容重不小于15㎏/m。
4.外墻外側抹30厚聚苯顆粒保溫砂漿;樓梯間內墻(與用戶(hù)的隔墻)內側抹20厚聚苯顆粒保溫砂漿，下房頂板鋪40厚擠塑板保溫，鋼筋混凝土陽(yáng)臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板;在施工過(guò)程中與欄板一起支模澆筑。接觸室外空氣的陽(yáng)臺底板貼50厚擠塑板。
5.外門(mén)窗保溫性能等級按照現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB/T8484-進(jìn)行檢測，檢測結果外窗傳熱系數不應大于3.0。
6.住宅外窗采用中空玻璃，墨綠色斷橋合金，下房采用玻璃實(shí)腹鋼窗，樓梯間采用合金窗。
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