物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告通用15篇
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告包含標題、正文、結尾等。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，下面是小編整理的物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告1
一、實(shí)習的目的：
經(jīng)過(guò)兩年系統的物流理論知識的學(xué)習，對物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過(guò)實(shí)習希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、公司的概況
xx百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶(hù)群體。本著(zhù)讓人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè )的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋xx省全部城市。
三、實(shí)習環(huán)境
實(shí)習期間，我是在xx百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門(mén)采購過(guò)來(lái)的貨品歸類(lèi)之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實(shí)習過(guò)程
(1)了解過(guò)程
起初，剛剛來(lái)到這里的時(shí)候，這里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(cháng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用A4紙打印出來(lái)，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件ERP每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會(huì )上工作的感覺(jué)，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門(mén)熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì )上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對于社會(huì )的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開(kāi)始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過(guò)他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì )時(shí)不時(shí)的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過(guò)意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jì)的。
(2)摸索過(guò)程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始平靜下來(lái)，工作期間，每天按時(shí)上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開(kāi)會(huì )，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì )回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會(huì )有貨品會(huì )來(lái)，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在ERP的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì )自動(dòng)匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進(jìn)行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì )的最最基本的東西。
(3)熟練掌握，并能負起相應的責任
在物流部的制單組的.兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學(xué)的知識進(jìn)行相應的記錄總結。對制單的流程的總結
這是增資料的一個(gè)界面，里面特別注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過(guò)一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會(huì )把進(jìn)價(jià)增城賣(mài)價(jià)，這樣一來(lái)會(huì )給公司造成很大的損失。
五、實(shí)習結論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告2
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，在連續幾天關(guān)注的招聘信息里得知了上海xx有限公司，并且知道該公司正在招聘應屆大學(xué)生
作為物流人才的培養對象，我便自信滿(mǎn)滿(mǎn)的填上了應聘信息。在經(jīng)過(guò)了初試復試之后，順利的進(jìn)入了xx物流（上海）有限公司其下屬單位上海港程儲運有限公司進(jìn)行實(shí)習。
一、實(shí)習內容
1、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
上海港程國際儲運有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )員單位暨NVOCC專(zhuān)業(yè)委員會(huì )委員單位，同時(shí)也是上海市國際貨運代理行業(yè)協(xié)會(huì )的理事單位。我從20xx年12月21日開(kāi)始在該單位實(shí)習。實(shí)習期間，我在上海港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職。
2、實(shí)習崗位和培訓
我實(shí)習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個(gè)環(huán)節有所了解后，我被調到了外倉庫，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對供應商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對收貨單數量，入庫，按客戶(hù)的要求請將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準確，準時(shí)。之后又深入了ZP11項目開(kāi)發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了ZP11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時(shí)，清楚無(wú)誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶(hù)。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。
崗前培訓看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗，在培訓期間老師教會(huì )了我許多，不僅僅是理論知識，實(shí)踐知識，收發(fā)貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。
3、實(shí)習工作內容
培訓結束之后，便是正式的實(shí)習工作�，F在我主要從事ZP11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節上我們嚴格把關(guān)，按收貨標準對供應商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗收。其次，在貨物入庫時(shí)將零件歸類(lèi)，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨，使得配送做到準確，準時(shí)。
二、實(shí)習的收獲和體會(huì )
1、了解工作流程
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專(zhuān)業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習工作的主要流程分為：制單，整理，分類(lèi)，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專(zhuān)屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉編號，業(yè)務(wù)編號，日期，數量，尺碼，貨物名稱(chēng)，庫位，嘜頭等。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進(jìn)行核對，核對其進(jìn)倉通知書(shū)上及進(jìn)倉單上信息是否一致。分類(lèi)歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進(jìn)倉編號的進(jìn)倉單進(jìn)行整理，為下一步分箱做簡(jiǎn)單的鋪墊。在對貨物的詳細分類(lèi)后，根據尺碼大小，和客戶(hù)的要求，對需要分一起或者必須分開(kāi)的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作。而接下來(lái)將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區的網(wǎng)絡(luò )上。再第二次審核沒(méi)問(wèn)題的情況下發(fā)送至港區網(wǎng)絡(luò )，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車(chē)隊安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運輸工作了。
第一天來(lái)到公司，這里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著(zhù)她如何進(jìn)行一系列的操作�？此坪�(jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一周的時(shí)間也只會(huì )了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門(mén)值得深入學(xué)習的“課程”。隨著(zhù)對實(shí)際工作的了解、熟悉，我們開(kāi)始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個(gè)流程。
2、倉庫收發(fā)貨
倉庫實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來(lái)說(shuō)由于配送的是汽車(chē)零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時(shí)候，提前根據客戶(hù)要求，對貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會(huì )導致生產(chǎn)線(xiàn)停線(xiàn)，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫存。
發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來(lái)自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數，歸類(lèi)便于進(jìn)行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來(lái)說(shuō)，考驗了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿(mǎn)的開(kāi)始每一天的工作，當然在實(shí)習中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每天對工作充滿(mǎn)了熱情，因此沒(méi)有耽誤過(guò)公司的發(fā)貨工作。接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對于從來(lái)沒(méi)有點(diǎn)貨的我來(lái)說(shuō)，吃了不少的虧，供應商的無(wú)理，貨物盤(pán)點(diǎn)不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無(wú)誤后送貨人員就開(kāi)車(chē)離開(kāi)了，自己在分揀時(shí)發(fā)現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時(shí)候也會(huì )因為自己的疏忽而付出代價(jià)。
送貨的過(guò)程是物流中最講究速度的，一開(kāi)始因為生產(chǎn)線(xiàn)不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時(shí)配送。如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產(chǎn)線(xiàn)停線(xiàn)，那就免不了一定的損失，這時(shí)就要及時(shí)和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時(shí)候甚至自責自己的應變能力很差，不過(guò)通過(guò)經(jīng)驗的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì )束手無(wú)措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì )了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時(shí)，似乎覺(jué)得自己已經(jīng)熟練了，開(kāi)始有些松懈沒(méi)有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過(guò)審核后，發(fā)現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會(huì )到，質(zhì)量才是真正重要的。作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會(huì )不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學(xué)習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，充分運用了自己所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識，把從學(xué)校學(xué)到的'理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。
3、實(shí)習體會(huì )
通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我檢驗了自己所學(xué)的知識，因為任何知識都來(lái)自于實(shí)踐，這兩個(gè)月的實(shí)習將學(xué)校所學(xué)理論知識付諸實(shí)踐，讓其來(lái)檢驗所學(xué)。通過(guò)這次實(shí)習，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)�？赡芷綍r(shí)會(huì )亂花錢(qián)，但是通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，知道了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢(qián)的辛苦和不容易，懂得了要節約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現實(shí)社會(huì )的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺(jué)得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實(shí)的基礎。
三、對未來(lái)的展望
1、企業(yè)規劃
我對現在的實(shí)習單位有一些改進(jìn)的設想，對于這個(gè)物流配送上存在的問(wèn)題了以下問(wèn)題：
�。�1）各部門(mén)之間的協(xié)調能力差，物流倉儲儲存區域布局不合理；
�。�2）倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；
�。�3）野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高；
�。�4）供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費；
�。�5）配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。
針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
�。�1）加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
�。�2）倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商，或著(zhù)重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
�。�3）加強對企業(yè)員工的培訓力度，規范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
�。�4）建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺，適當開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
�。�5）應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢，可以開(kāi)設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告3
一、研究動(dòng)機：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、公司簡(jiǎn)介：
1、基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。
公司建于19xx年，已有50多年的機械加工歷史，19xx年改組為有限責任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。
公司占地面積83000平方米�，F擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備。
2、（物流）主要設施：
機床，廠(chǎng)房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
運輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
3、倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
4、倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)，各類(lèi)超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報，調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)，準確，高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類(lèi)，整理后方能入庫。
6、信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS，TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
7、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
五、研究結論及建議：
1、SWOT分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù)；倉庫類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的'一項重要功能，作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
六、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告4
我懷著(zhù)對企業(yè)實(shí)習生活的憧憬，我們一組10人進(jìn)入了***物流公司，透過(guò)對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會(huì )計》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習，我對現代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎，但我始終堅信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學(xué)習了很多理論知識，但是如果我們在實(shí)際當中不能靈活運用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實(shí)戰中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會(huì )有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會(huì )，怎樣才能確定自我的人生坐標，實(shí)現自我的人生價(jià)值呢?抱著(zhù)這種想法，我走進(jìn)了***物流公司。在那里，我學(xué)習了更為有用的，直接的，物流知識，而每一天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強了我的實(shí)戰潛力，使我們邁出了成功的一步。
一、實(shí)習目的
我結合兩年系統的物流理論的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎，透過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的潛力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習中提到促進(jìn)作用，并結合所學(xué)的理論提出改善意見(jiàn)。
二、實(shí)習的資料
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改善意見(jiàn)。
三、實(shí)習工作過(guò)程
我初進(jìn)***物流公司的時(shí)候，被分配在快運部，第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習，其他的5個(gè)在庫房實(shí)習�？蛻�(hù)不的主要工作就是接客戶(hù)的電話(huà)，公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統使客戶(hù)能夠隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也能夠查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節被弄丟的，那么就能夠很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的職責，這個(gè)系統大大規范了人們的行為�？头康墓ぷ魅藛T所需要做的工作并不是接電話(huà)那么簡(jiǎn)單，他們還對客戶(hù)進(jìn)行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每一天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計其數，所以客戶(hù)部的人員每一天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有十分快的打字速度。在客戶(hù)部實(shí)習的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì )了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認。
第二個(gè)星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換，我們進(jìn)入庫房實(shí)習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時(shí)候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶(hù)，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習，庫房裝卸貨物，先調車(chē)靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車(chē)所裝貨物的信息)，首先先觀(guān)察貨物的裝車(chē)狀況，看是否整齊，再核對清單，看有是否能夠直接倒車(chē)或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物能夠直接全部找出的，及時(shí)通知客戶(hù)辦票提貨，進(jìn)行直接倒車(chē)，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調，由送貨部負責進(jìn)行客戶(hù)通知，進(jìn)行倒車(chē)送貨。其他特殊狀況(客戶(hù)不能及時(shí)來(lái)提，電話(huà)打不通等)貨物和零擔貨物，進(jìn)行卸車(chē)拉入倉庫碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到留意輕放。
四、個(gè)人工作心得
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶(hù)要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等狀況)。
2、車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現少貨，多貨，或貨損等狀況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應加大網(wǎng)絡(luò )宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡(luò )系統的培養和提升。因為此刻是網(wǎng)絡(luò )信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠(chǎng)家，一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的認可和評價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò )宣傳規模和網(wǎng)絡(luò )影響，隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，透過(guò)網(wǎng)絡(luò )訂單購物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的`物流公司更就應發(fā)展其網(wǎng)絡(luò )信息化，透過(guò)網(wǎng)絡(luò )宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習相應的網(wǎng)絡(luò )知識。
5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高
6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進(jìn)行對公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可透過(guò)qq留言，信箱，和直接書(shū)面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話(huà)說(shuō)，“三人行，必有我師”每個(gè)人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見(jiàn)較好，能夠采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎勵，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和提高，也能夠從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
以上改善推薦僅代表本人在實(shí)習階段的想法，從中感覺(jué)到實(shí)踐與學(xué)習必不可分，在公司的兩個(gè)月實(shí)習期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。想想時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間在公司的實(shí)習工作已過(guò)去，很高興學(xué)校有實(shí)習這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習的目的是為了培養我們運用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎理論，獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。在這實(shí)習，我都是抱著(zhù)學(xué)習的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告5
一：實(shí)習目的：
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到海星物流配送中心進(jìn)行為期十天的實(shí)習。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自我的意見(jiàn)。
三：實(shí)習單位
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應，執行實(shí)物配送為主要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現代物流配送中心為支持平臺。
海星物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也能夠擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分。
海星商業(yè)控股有限公司正逐步實(shí)現“以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規模經(jīng)營(yíng)和便利服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地區最大的零售商業(yè)平臺。
四：實(shí)習感想：
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
五：實(shí)習結論及推薦：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，就應思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
物流實(shí)習報告（九）：
光陰似箭，時(shí)間如梭。轉眼間已來(lái)沖壓物流班組三個(gè)月了，回首過(guò)去的三個(gè)月，內心不禁感慨萬(wàn)千。在各位領(lǐng)導的幫忙帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自我的用心努力，我順利地做好自我的工作，這也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
還記得在我剛來(lái)沖壓班組的時(shí)候，眼里到處都充滿(mǎn)著(zhù)好奇、陌生、甚至還有一絲的無(wú)助。而我們沖壓物流班組的`班組長(cháng)呂作敬也早已覺(jué)察了這一點(diǎn)，安排了我們那里資格較老，各方面成績(jì)都表現優(yōu)異的老員工于德良同仁來(lái)做我的帶教師傅，并且再三叮囑我!安全乃所有工作中的重中之重!也是工作進(jìn)行下去一個(gè)必要的先決條件!所以三級安全教育培訓也成了眼下的當務(wù)之急，而做為我的帶教師傅于德良對我也是盡心盡力、言傳身教!并將自我所學(xué)到的知識和多年積累的豐富的寶貴經(jīng)驗傳授給了我!比如教我進(jìn)入車(chē)間務(wù)必正確穿戴PPE勞防用品，過(guò)卷簾門(mén)時(shí)要等卷簾門(mén)升至指定高度后，并按地面“�！薄奥睒俗R及引導線(xiàn)透過(guò)，禁止邊開(kāi)車(chē)邊使用對講機或手機等等，我也是如饑似渴的吸收著(zhù)和學(xué)習著(zhù)這些寶貴的經(jīng)驗和豐富的知識!為在沖壓以后的工作順利的進(jìn)行奠下了堅實(shí)的基礎!
在沖壓物流班組的實(shí)習工作中，帶教師傅嚴格要求我，貫徹“安全與健康第一”的原則，認真落實(shí)“安全與質(zhì)量的三不原則”“GMS五大原則”和“八種浪費”等各項基本方針，并將所學(xué)到的知識用心的應用到了工作中!工作中我也是虛心向師傅請教，多問(wèn)、多看、立足于工作崗位，不怕不會(huì )，就怕不學(xué)不問(wèn)，由于我的勤奮好學(xué)和帶教師傅的指導有方，很快我就對沖壓班組就有了必須的了解，在領(lǐng)導的關(guān)懷和師傅的支持與幫忙下，能夠快速高效的完成領(lǐng)導分配的工作任務(wù)!
三個(gè)月轉瞬即逝，對于過(guò)去，我會(huì )吸取有利因素強化自我工作潛力，把不利因素在自我以后工作中排除，三個(gè)月的實(shí)習工作讓我在成為一名合格員工道路上不斷前進(jìn)，我相信透過(guò)我努力和同事合作，以及領(lǐng)導們指導，我會(huì )成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個(gè)人潛力。也感謝領(lǐng)導給我這一個(gè)適宜工作位置，讓我能為公司做出自我該有貢獻。實(shí)習期間我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會(huì )繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會(huì )做出自我最大努力，將自我所有精力和潛力用在工作上，相信自我必須能夠做好!在以后的工作中也要加強學(xué)習，克服缺點(diǎn)，努力讓自我的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不斷提高，勤奮工作，在工作中鍛煉成長(cháng)，積累經(jīng)驗，為公司的發(fā)展和個(gè)人價(jià)值的實(shí)現而不懈努力!
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告6
以下是我這兩周來(lái)參觀(guān)這六個(gè)物流公司的經(jīng)歷和感受：
宅急送
汽車(chē)載著(zhù)我們來(lái)到了福山區的宅急送公司，這是他們的一個(gè)分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個(gè)工人都穿著(zhù)統一的工作服，而且也十分熱情。進(jìn)入院內我們并沒(méi)有馬上參觀(guān)，而是宅急送經(jīng)理給我們做了個(gè)簡(jiǎn)單的公司介紹。經(jīng)他的介紹，我們了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個(gè)不足20平米的小屋里成立，專(zhuān)門(mén)從事小件快運。截至20xx年，宅急送總資產(chǎn)超過(guò)2億元，員工8000名，車(chē)輛1500臺，年貨物周轉量3200萬(wàn)件年遞增率超過(guò)65%，為“20xx年中國成長(cháng)企業(yè)百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業(yè)”。由此可見(jiàn)，它的成長(cháng)是多么的不容易。我還注意到宅急送的商標，是一個(gè)猴子拎著(zhù)一個(gè)包裹，好像還翻了個(gè)跟頭，整個(gè)商標采用綠色描繪。后來(lái)得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個(gè)跟頭十萬(wàn)八千里的孫悟空，拎著(zhù)的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門(mén)到門(mén)的服務(wù)，綠色象征生命，象征宅急送永遠充滿(mǎn)活力。聽(tīng)完經(jīng)理的介紹，我們開(kāi)始正式參觀(guān)了。
這次參觀(guān)由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。進(jìn)入庫房首先看到的是一臺分揀機，分揀機負責將到達的貨物分揀出來(lái)，再統一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著(zhù)映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區域是用來(lái)存放貨物的（包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物）。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見(jiàn)對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛(ài)普生、西安楊森、熊貓移動(dòng)、浪潮LG、波導等國際國內上千家著(zhù)名企業(yè)都有很好的合作，結下了深厚友誼�，F在庫房里還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。
一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務(wù)受理、項目攻關(guān)等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務(wù)信息處理好，只有業(yè)務(wù)信息處理好，各個(gè)環(huán)節才能正常運轉。另外，林姐還向我們展示了各種單據，讓我們了解一下單據的寫(xiě)法以及功能和作用。我發(fā)現他們的企業(yè)文化很好，每個(gè)月還要評選優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿(mǎn)歲照都收集過(guò)來(lái)貼在墻上展覽，員工休息的時(shí)候可以過(guò)來(lái)看看，感覺(jué)公司就像一個(gè)大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團結在一起了。
北明全程保稅物流
煙臺北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺北明物流有限公司與煙臺渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國有企業(yè)。進(jìn)入該公司給我的感覺(jué)是好大、好整潔，辦公樓是辦公樓，廠(chǎng)房是廠(chǎng)房，各自有秩序的進(jìn)行工作。接待我們的是人事部的一位和公司王經(jīng)理。首先他們安排我們在員工培訓室給我們講解了有關(guān)公司的概況，并且給我們放映了公司宣傳片，讓我們對公司有了一個(gè)初步的了解。后來(lái)，王經(jīng)理又針對他們的業(yè)務(wù)模式給我們做了長(cháng)達一個(gè)小時(shí)的介紹和說(shuō)明。他的話(huà)讓我們非常興奮，因為從他的話(huà)中我感受到物流并不是一個(gè)人人都可以做的低級工作，真正的物流是一個(gè)非常具有技術(shù)含量的工作。物流工作者需要具備十分廣泛的物流專(zhuān)業(yè)知識。五六十一種服務(wù)性的行業(yè)，怎樣準時(shí)、安全、高效的將貨物送達并盡可能使成本降低是物流工作中的重點(diǎn)。北明給我的感受就是與國際接軌，并且是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性很強的公司。公司員工踏實(shí)能干，各司其職，并且具有創(chuàng )造性。王經(jīng)理的講解讓我覺(jué)得學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識太重要了，當然，怎樣將專(zhuān)業(yè)知識變成生產(chǎn)力、很好的應用它更重要。
最后，我們參觀(guān)了該公司的倉庫。該公司用于倉庫50000平方米，其中保稅倉庫30000平方米，在煙臺出口加工區A、B兩區均有保稅倉，同時(shí)為煙臺報關(guān)報檢業(yè)務(wù)量最大的企業(yè)。公司在全國各地均有網(wǎng)點(diǎn)，干線(xiàn)運輸、區域配送經(jīng)驗豐富，現已和許多國內外知名公司合作。通過(guò)對倉庫的參觀(guān)，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保稅倉庫有了一個(gè)具體的認識。并且了解到每個(gè)倉庫都有各自的特點(diǎn)和功能，一般都有防火、防塵、防潮設施。倉庫作業(yè)強度要比我們想象中的大，合理的安排庫存以及管理倉庫也是相當不容易的。
以前以為課堂上聽(tīng)那些空洞的知識根本沒(méi)什么用，現在通過(guò)這次參觀(guān)覺(jué)得一下醒悟了許多，那些難懂而又抽象的知識立刻明朗了許多，而且也不覺(jué)得那么枯燥了！現在，我對我的專(zhuān)業(yè)將來(lái)的發(fā)展前途很有信心！
家家悅物流
剛來(lái)到家家悅物流煙臺分公司，給我的第一感覺(jué)是這里非常重視對倉庫的管理，而且貨物進(jìn)出量很大。家家悅物流是針對家家悅各個(gè)連鎖超市供應貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉庫，配送車(chē)輛每天都由這里配齊貨物發(fā)至各個(gè)超市。當然，前提是各個(gè)超市每天的銷(xiāo)售量以及剩余量需及時(shí)反饋給配送中心，配送中心再根據貨物量信息對各個(gè)超市進(jìn)行備貨、配裝。
當我們到達家家悅物流公司時(shí)，已有三四輛大型廂式貨車(chē)停在門(mén)外，院內還堆放有大量的袋裝衛生紙以及其他貨物，叉車(chē)在來(lái)回作業(yè)。進(jìn)入倉庫內，我們發(fā)現貨物品中很多，而且很雜。但工作人員開(kāi)著(zhù)電動(dòng)叉車(chē)，穿梭于倉庫、貨架間，工作十分有序，井井有條。這里有高層貨架，貨架上放滿(mǎn)了貨品，且貨品是分類(lèi)放置的。揀貨時(shí)可以用叉車(chē)，也可以用堆垛機載著(zhù)人進(jìn)行人工揀貨。另外，倉庫中還設有進(jìn)貨港和發(fā)貨港。進(jìn)貨港就是外面的貨物進(jìn)入倉庫內后并進(jìn)行倉儲，發(fā)貨港則是將揀選好的貨物裝車(chē)送出。裝車(chē)時(shí)要注意，裝入車(chē)內貨品卸出的順序，先卸的貨品應盡量放在外層，晚卸的可以往里放，因為一輛配送車(chē)可能要配送若干個(gè)超市。
家家悅物流配送中心總體給我的感覺(jué)就是工作特別忙碌，效率也很高，作業(yè)強度不小。對家家悅物流配送中心的參觀(guān)，讓我對物流又有了更深一步的了解。
煙臺中外運國際物流有限公司
煙臺中外運國際物流有限公司是中國外運總公司設在煙臺口岸的綜合性國際貨運代理企業(yè)。公司的業(yè)務(wù)范圍有：集裝箱班輪運輸、船舶代理、貨運代理、空運物流、速遞服務(wù)、進(jìn)出貨物的'租船訂艙、大陸橋運輸、國際多式聯(lián)運、報關(guān)報驗、倉儲、保稅業(yè)務(wù)等。公司自營(yíng)航線(xiàn)有煙臺至日本關(guān)東、關(guān)西航線(xiàn)，煙臺至韓國釜山集裝箱班輪航線(xiàn)，這些航線(xiàn)被譽(yù)為煙臺至日本、韓國的黃金通道。
我們這次參觀(guān)的是煙臺中外運國際物流有限公司的國際集裝箱場(chǎng)站。場(chǎng)站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車(chē)在作業(yè)。各式集裝箱貨車(chē)有序的進(jìn)出，叉車(chē)有序的將需要裝車(chē)的集裝箱裝上貨車(chē)，將到達的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調及其他制冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。場(chǎng)站里堆放的集裝箱有兩類(lèi)，一類(lèi)是空箱，一類(lèi)是重箱，空想和重箱是分開(kāi)放置的。另外壞的集裝箱要放置在指定位置，公司要先與箱主聯(lián)系，如果箱主同意維修的話(huà)要對其進(jìn)行維修，當然維修要收取一定的費用。在參觀(guān)的時(shí)候，我們看到一個(gè)工作者在清洗集裝箱，原來(lái)集裝箱裝完貨物后或準備裝貨前都要對其進(jìn)行清洗，并且清洗完的集裝箱還要接受檢查和檢疫，待檢查合格后才能使用。最后我們看了一下集裝箱托盤(pán)，標準盤(pán)為長(cháng)寬都是1。1米的盤(pán)。這里的托盤(pán)大部分都是塑料的，一個(gè)這樣的塑料托盤(pán)造價(jià)大概是60元左右，并且這種塑料托盤(pán)可長(cháng)期反復使用，這樣就節約了成本，避免了木質(zhì)托盤(pán)到別國就會(huì )被銷(xiāo)毀的損失。這些托盤(pán)放在倉庫里，使用前必須清洗。
這次的參觀(guān)讓我對集裝箱又有了一個(gè)具體的認識。
煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司
煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司成立于20xx你哦按12月6日，主要為上海通用進(jìn)行配件倉儲、運輸、制造，深受供應商的贊美，并能準確無(wú)誤地將零部件以上海通用東岳拉動(dòng)單的形式配送至上海通用東岳。
我們參觀(guān)的主要是他們的倉庫以及倉儲作業(yè)。進(jìn)入倉庫，一股汽車(chē)零部件的油味就撲面而來(lái)，好多汽車(chē)零部件整齊有序的排放著(zhù)，里面有叉車(chē)來(lái)回作業(yè)。每輛叉車(chē)司機手里都有一份揀貨單，按照揀貨單上的需求，叉車(chē)司機開(kāi)著(zhù)叉車(chē)將所需貨物取出送至發(fā)貨區等待發(fā)貨。倉庫內使用的托盤(pán)大部分是鐵質(zhì)的箱式托盤(pán)，這樣便于存放零部件以及進(jìn)行機械化作業(yè)。
由于公司作業(yè)較多，怕影響他們工作，因此這次參觀(guān)很簡(jiǎn)單，稍微看了一下就返程了。然而，還是讓我感覺(jué)挺開(kāi)眼界的。
東方海洋
山東東方海洋科技股份有限公司成立于20xx年，是山東東方海洋集團有限公司的控股子公司。公司主要從事海水水產(chǎn)品苗種繁育、養殖、食品加工及保稅倉儲業(yè)務(wù)。20xx年11月28日在深圳上市，20xx年3月定向增發(fā)再融資5。7億元，用于海參養殖項目及還早遺傳育種中心項目。
首先我們去參觀(guān)的是他們的冷藏倉庫，里面主要存放的是生鮮食品。每個(gè)冷藏庫的溫度大概都控制在零下23度左右，溫度很低。接著(zhù)我們去了他們的普通倉，那里存放著(zhù)張裕公司的酒產(chǎn)品。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤(pán)上，并用薄塑料紙裹好。叉車(chē)作業(yè)于倉庫中，以托盤(pán)為單位存放貨物。另外他的倉庫出口處還裝有射頻識別系統，工作人員還專(zhuān)門(mén)給我們演示了這種設備的功能。一名工作人員開(kāi)著(zhù)叉車(chē)托起了一托盤(pán)張裕紅葡萄酒，當他經(jīng)過(guò)門(mén)口一個(gè)類(lèi)似于門(mén)的框架時(shí)，門(mén)上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的，且這一托盤(pán)貨物共有44箱。這讓我們非常驚訝，新技術(shù)可以讓作業(yè)變得如此簡(jiǎn)單而又方便。另外每個(gè)倉庫又各自劃分為好幾個(gè)區，每個(gè)區存放著(zhù)指定的物品，這樣為揀選提供了很大方便。
公司占地非常大，但庫房操作人員卻不是很多，主要是他們大部分采用機械化作業(yè)，這樣既節約了勞動(dòng)力又增加了效率。
另外他們公司還有加工倉庫、保稅倉庫等其他倉庫，由于公司作業(yè)緊張就沒(méi)有一一參觀(guān)。
通過(guò)這次短短兩周的實(shí)習參觀(guān)，書(shū)本上抽象的專(zhuān)業(yè)知識在這段時(shí)間里讓我有了一個(gè)不一樣的認識，并改變了我對物流以前片面的看法。物流是一個(gè)服務(wù)性很強的行業(yè)，但他的技術(shù)含量卻相當高。我國目前的物流業(yè)還處于初步發(fā)展階段，且物流成本還很高，比國外發(fā)達國家相差甚遠。因此物流在國內還有相當大的發(fā)展空間，物流前景被業(yè)內人士看好。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告7
這段時(shí)間，有電視臺利用我所在的德邦拍攝電影，雖然只是一下點(diǎn)，或許幾分鐘也沒(méi)有，但我依然認為很驕傲，因為我在那里工作，那里也很棒，我做的工作是這些，我也愛(ài)我做的工作，就算累的流汗，他的.成果也會(huì )有我的一份，這一點(diǎn)也會(huì )令我開(kāi)心，現在公司就在為了電影做準備，搬箱子，騰出一間屋子，但是我還是不能歇著(zhù)，還要干活，不能為了這些，忘記了自己的工作，從早到晚，滿(mǎn)身臭汗，我也心甘情愿
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告8
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉儲管理與配送中心）的學(xué)習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內實(shí)訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實(shí)訓轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實(shí)訓，收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這兩天的實(shí)訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學(xué)以致用。
一、前言
1.時(shí)間：20xx年x月x號—x號
2.地點(diǎn)：廣州市xx基地
3.對象：xx集團有限公司
4.范圍：xx地基的A，B倉庫
5.目的：綜合實(shí)訓是物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專(zhuān)業(yè)知識，在物流實(shí)訓倉庫實(shí)體觀(guān)摩和了解貨物運輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓培養學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓練，是對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
6.經(jīng)過(guò)：培訓員帶我們去倉庫參觀(guān)
7.采用的方法：參觀(guān)，了解
8.調查對象的基本情況、歷史背景：xx物流企業(yè)集團有限公司創(chuàng )建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱(chēng)注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶(hù)提供物流一體化服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標：創(chuàng )造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通
9.調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會(huì )提高作業(yè)效率的。
二、主體
在自動(dòng)立庫實(shí)訓項目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉庫。這也是此次實(shí)訓的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統的操作。在這次實(shí)訓中，培訓員帶我們進(jìn)入xx的B倉庫那里參觀(guān)就說(shuō)，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的`頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車(chē)作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量，出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫(xiě)著(zhù)“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習不到的。
在進(jìn)庫這個(gè)項目中，也分為工廠(chǎng)入庫和外省工廠(chǎng)。工廠(chǎng)入庫：貨物從工廠(chǎng)直接轉運過(guò)來(lái)CDC中轉倉庫，xx幫客戶(hù)管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數量記錄下來(lái)，每天大概安排15輛貨車(chē)來(lái)運貨，在搬運或儲存的過(guò)程中如果出現了產(chǎn)品變形，應該根據質(zhì)量實(shí)檢報告這份單據來(lái)找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數量。外省工廠(chǎng)：直接采用汽車(chē)運輸，在運輸的過(guò)程中可能會(huì )被拍照，然后卸貨給客戶(hù)，反饋給客戶(hù)。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶(hù)配貨，然后掃描貨品。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告9
畢業(yè)實(shí)習報告
學(xué) 院： ***********
專(zhuān) 業(yè)： ***********
班 級： ***********
學(xué)生姓名： *************
20xx年4月10日
畢業(yè)實(shí)習總結
1 實(shí)習時(shí)間
20xx年2月27日至20xx年3月27日
2 實(shí)習單位
北京*******物流有限公司
3 實(shí)習過(guò)程
3.1公司簡(jiǎn)介
北京*******物流有限公司是一家經(jīng)國家交通、工商、稅務(wù)部門(mén)，簽發(fā)《道路運輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè)。從事第三方綜合物流服務(wù)，包括倉儲、運輸、配送、信息咨詢(xún)及物流設計等內容的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。為更好地服務(wù)于社會(huì )運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處,并配置了網(wǎng)絡(luò )跟蹤業(yè)務(wù)，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)職員負責，全程上門(mén)服務(wù)一票到底。
它是一家專(zhuān)業(yè)從事運輸、倉儲、配送、貨代、物流等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國各地長(cháng)短途貨運,進(jìn)出貨物集裝箱車(chē)運輸、代理報關(guān)、檢驗、等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設備、食品及各種貨物運輸、零擔貨物運輸、貨物保險、空車(chē)配載、倉儲配送、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務(wù)企業(yè)。近幾年來(lái)積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲、裝卸的豐富經(jīng)驗，具有承接各項貨物運輸的雄厚實(shí)力和堅實(shí)基礎。
公司主要經(jīng)營(yíng)北京至徐州、西安精品專(zhuān)線(xiàn)運輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括：北京至西安專(zhuān)線(xiàn)：寶雞、延安、咸陽(yáng)、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平?jīng)�、富縣、華陰、大荔及陜西全境。北京至徐州專(zhuān)線(xiàn)：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽(yáng)、淮安、盱眙、漣水、沭陽(yáng)、東海、贛榆、灌云、灌南、淮陽(yáng)、楚州、金湖、濱海、射陽(yáng)、響水、建湖、高郵、洪澤、連云港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽(yáng)、渦陽(yáng)、蚌埠、淮南、固鎮；山東：棗莊、薛城。
公司的員工都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理培訓，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過(guò)長(cháng)期歷練，在物流管理咨詢(xún)，倉儲服務(wù)，運輸包裝由此奠定了豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國各地的交通路線(xiàn)，確保運輸安全、及時(shí)、準確。公司的每一位員工將
以最大的熱情服務(wù)于每位客戶(hù)，以真誠貼近客戶(hù)，以行動(dòng)滿(mǎn)足客戶(hù)，以個(gè)性引領(lǐng)客戶(hù)，建立與客戶(hù)之間發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡。
公司自20xx成立以來(lái)，秉承“誠信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨,以市場(chǎng)為導向，竭誠為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意的服務(wù)，努力打造物流行業(yè)一流品牌。
3.2實(shí)習目的
為了將學(xué)到的物流的專(zhuān)業(yè)知識社應用到社會(huì )實(shí)踐中，通過(guò)在單位的進(jìn)一步學(xué)習，從而更好的應用所學(xué)的知識。在實(shí)踐中，逐步完善自我，發(fā)展自我，最終完全融入到現實(shí)生活中，做一名知識與能力兼備，符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。為了了解目前中國在物流行業(yè)的發(fā)展現狀，參加單位實(shí)習。期間，對物流的運作和相關(guān)設施、設備與人員技術(shù)技能、物流設施設備等基本常識，做進(jìn)一步了解；對物流系統的構成和物流基本環(huán)節：運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的`物流作業(yè)功能，做相應學(xué)習。
3.3實(shí)習過(guò)程
實(shí)習第一天，滿(mǎn)心歡喜的來(lái)到*******�？吹胶芏嚅g規模較小的物流公司組成。而我實(shí)習的這家“北京*******物流公司”就在其中。經(jīng)理安排給我的職位是業(yè)務(wù)員。我的主要職責有以下內容：
1、托運單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱(chēng)，聯(lián)系方式：貨物名稱(chēng)，數量，包裝，重量，體積，保險：自提還是送貨：結算方式是到付，現付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項必須根據貨物的實(shí)際情況準確填寫(xiě)，防止出現貨單不符的現象，給公司帶來(lái)?yè)p失。
2、單據整理：公司涉及的單據較多，有托運單的原始單據，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達成一筆交易，若涉及到這些單據都要認真歸類(lèi)，每天進(jìn)行核查。這些單據必須進(jìn)行整理，方便對賬。
3、搶貨：公司采用的是物流信息系統是“物流中國”。在這個(gè)物流系統上可以隨時(shí)找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時(shí)間提供物流服務(wù)。通過(guò)電話(huà)與發(fā)貨人直接溝通，洽談價(jià)格，達成交易。由于競爭者較多，所以必須及時(shí)撥打電話(huà)，即稱(chēng)為“搶貨”。
4、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運后，可以通過(guò)撥打公司的電話(huà)，獲得貨物現在是否到達收貨人。我的工作就是接聽(tīng)電話(huà)，告知發(fā)貨人貨物的去向，以及在在整個(gè)物流服
務(wù)過(guò)程出現的其它特殊情況，如：收貨人不愿意接貨；貨物出現破損，丟失；發(fā)貨人要求改單；返貨等。
以上工作內容，都是循序漸近的過(guò)程，每項業(yè)務(wù)的熟悉都需要一定的時(shí)間。剛開(kāi)始經(jīng)理只教我填托運單。當客戶(hù)來(lái)發(fā)貨時(shí)，說(shuō)的要求我都不知道為什么這樣填寫(xiě)，只能按經(jīng)理說(shuō)的照做，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務(wù)員詢(xún)問(wèn)。慢慢的自己能獨立完成單據的填寫(xiě)，經(jīng)理開(kāi)始要求我每天工作結束之前必須對每天的單據進(jìn)行整理并統計，每車(chē)快裝滿(mǎn)前，為控制車(chē)的載重量及每車(chē)的利潤必須進(jìn)行重量及體積的大致估算，需要用到噸數和方數，以及搞懂貨物的分類(lèi)包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項工作我很感興趣而且收獲很大�！皳屫洝笔墙⒃趯舅�,及的運輸路線(xiàn)及公司的組織結構上，并對價(jià)格有一定了解的基礎上，能熟練的應對客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)。這個(gè)要求我必須對地理熟悉。剛開(kāi)始時(shí)，經(jīng)理告訴我先對徐州周邊的縣鎮的名稱(chēng)，位置進(jìn)行記憶。公司墻上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟悉的業(yè)務(wù)之一。雖然剛開(kāi)始時(shí)非常的煩悶，可到后來(lái)自己能輕松的回答出客戶(hù)的問(wèn)題時(shí)，覺(jué)得辛苦沒(méi)白費，心理美滋滋的。雖然沒(méi)親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮的名稱(chēng)，幻想著(zhù)貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟悉的感覺(jué)。前幾項工作，自己都能慢慢的上手的，經(jīng)理告訴我最有挑戰性的工作是接聽(tīng)電話(huà)，如何及時(shí)，有效的處理客戶(hù)問(wèn)題才能真正考驗一個(gè)人的能力。他不僅需要耐心，說(shuō)話(huà)技巧，還有反應能力。接電話(huà)不是我的長(cháng)項，每次聽(tīng)到電話(huà)響，我都很緊張。接起電話(huà)，都要禮貌的說(shuō)“您好”，等聽(tīng)到那邊的回應后，自己就能放松下來(lái)。剛開(kāi)始時(shí)，接電話(huà)對我真的是一個(gè)挑戰。遇到說(shuō)普通話(huà)的客戶(hù)還好，不過(guò)還是要認真聽(tīng)，因為公司接聽(tīng)電話(huà)的環(huán)境非常嘈雜。若遇到講地方話(huà)的客戶(hù)，就非常的麻煩。對于一些棘手的問(wèn)題都是老業(yè)務(wù)員在應對，她很有經(jīng)驗，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經(jīng)理器重。從她的身上，我不僅學(xué)到了很多處理問(wèn)題及解決問(wèn)題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關(guān)系。
剛入社會(huì )，自己就是一個(gè)初學(xué)者。很多事情只有經(jīng)歷了才能從中得到學(xué)習，所以對于錯誤不必太糾結。剛開(kāi)始時(shí)因為自己，也給公司帶來(lái)了一些麻煩，不過(guò)有老業(yè)務(wù)員的幫助，也都順利化解。在填寫(xiě)托運單時(shí)，總是忘記與實(shí)際貨物的名稱(chēng)數量進(jìn)行核實(shí)，客戶(hù)報多少就寫(xiě)多少，引起單據與貨物不符。雖然經(jīng)理提醒過(guò)好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問(wèn)題時(shí)才長(cháng)記性。整理單據時(shí)，老業(yè)務(wù)員總結了好多簡(jiǎn)潔的辦法教我用，剛開(kāi)始比較固執堅持自己的，時(shí)間久了，才發(fā)現“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時(shí)，記電話(huà)號碼也是一項技能，別人念過(guò)一遍之后，自己要準確的撥打。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復三四遍才能撥對。
在公司實(shí)習的一個(gè)月中，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個(gè)人身上都有自己的閃光點(diǎn)，都有我值得學(xué)習的地方。老業(yè)務(wù)員做事認真，很有條理，講話(huà)有技巧，處理人際關(guān)系也很在行，給很多客戶(hù)留下了深刻的印象。理貨員***很和善，非常關(guān)心人。裝卸工*****對工作很專(zhuān)注，很受經(jīng)理賞識。對我影響最大的還是經(jīng)理。非常感謝他給我這次實(shí)習機會(huì )，提供給我很多鍛煉的機會(huì )，同時(shí)也指出了我身上存在的缺點(diǎn)，幫助我更好的了解自己。
4 實(shí)習認識和體會(huì )
4.1實(shí)習認識
時(shí)間過(guò)得好快，轉眼間一個(gè)多月的時(shí)間馬上就到了，我的實(shí)習生涯也到此結束，通過(guò)這次的實(shí)習，真的讓我受益匪淺，不但充實(shí)了我在學(xué)校所學(xué)不到的，將所學(xué)的知識付諸于實(shí)踐，而且還豐富了社會(huì )經(jīng)驗，為即將走向工作崗位奠定了堅實(shí)的基礎。
通過(guò)實(shí)習深刻的認識到：
1、了解自己，了解工作。對于剛畢業(yè)的學(xué)生，要清楚自己能做什么，放低心態(tài)，從最低層做起。同時(shí)對工作有一定認識，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來(lái)，從小事做起。
2、進(jìn)入社會(huì )，一切重新開(kāi)始:很多事情都要重新學(xué)習，所以以學(xué)習心態(tài)面對以后的工作和生活。實(shí)際工作與書(shū)本知識是有一定距離的,不可再以課本知識作為唯一的參考，活學(xué)活用才是硬道理。在生活中，要學(xué)會(huì )與不同的人共事。
3、記住“計較的越多，失去的越多”:對待周?chē)娜魏稳嘶蚴�，要學(xué)會(huì )嚴于律己，寬于待人。不必太計較得失，生活很公平。若計較的越多，失去的也會(huì )越多。
4、堅持和善待人:隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛入社會(huì )，我們常被灌輸的思想是社會(huì )很復雜，以前的很多單純的想法要隨著(zhù)相應的改變。但和善待人不應被改變，因為它是每個(gè)人心中都渴望得到的。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇。
5、保持一顆上進(jìn)心:活到老學(xué)到老，只有不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步，才有目標，有動(dòng)力繼續前進(jìn)。不至于在離開(kāi)學(xué)校這座學(xué)習的凈土之后，失去前進(jìn)的方向。面對平淡的生活時(shí)，不至于感覺(jué)到苦悶或無(wú)事可做。遇到挫折，能始終向前，勇敢邁過(guò)。
6、敢于行動(dòng)：只要覺(jué)得對，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事，更有實(shí)踐性。顧慮太多往往會(huì )成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會(huì )錯過(guò)最佳時(shí)機。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告10
通過(guò)大學(xué)幾年對物流理論知識的系統學(xué)習，為了能將理論與實(shí)踐相結合，我有幸走進(jìn)了海爾物流南昌分公司進(jìn)行實(shí)習。在這幾個(gè)月中，通過(guò)自己努力，使我的工作能力得到了一定的提高，同時(shí)，在為人處理方面使我也受益匪淺。另外，我深刻的意識到，我們在學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際有太大的差距，值得我們去認真思考。另外，通過(guò)這次實(shí)踐也為自己以后的求職增加了不少自信。
海爾作為一個(gè)國際知名企業(yè)，其規章制度是出了名嚴格，加上海爾一些物流系統的運用使得在操作流程方面也自然比其他一些企業(yè)更加麻煩。一開(kāi)始雖然自己對自己的計算機水平相當自信。但面對海爾的工作量，憑著(zhù)自己那樣的速度根本達不到公司工作的基本要求。也許這樣對人是一種磨練吧。只能在這種環(huán)境中不斷長(cháng)大吧。一天不習慣，兩天不習慣，時(shí)間長(cháng)了，對海爾的系統自然而然就會(huì )更加熟練以至于操作速度也隨之提高。在海爾物流辦公室，我主要負責制單工作，這就要求對電腦操作相當熟練。在慢慢的工作中，我對辦公軟件有了一個(gè)相當程度的了解。
另外，在海爾物流我還負責系統的維護。海爾那套系統對我說(shuō)是非常陌生的東西，不管是硬件設施還是軟件設施，面對這樣一項艱巨的任務(wù)，一開(kāi)始對自己并不是那么有信心自己能擔此重任�？刹欢臇|西我們必須學(xué)會(huì )認真對待并且有接受新事物的勇氣和信心。不懂可以問(wèn)可以學(xué)。幸好在大學(xué)期間對計算機軟硬件都在一定程度上有所了解，所以學(xué)起來(lái)不是自己想象中的那么難。但是要達到一個(gè)什么樣標準，看樣子不是那么容易的一件事，只能經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的積累經(jīng)驗，才會(huì )讓自己面對出現的問(wèn)題在很短的時(shí)間內解決。
也許在辦公室工作接打電話(huà)應該是最長(cháng)見(jiàn)的一件事情吧。說(shuō)起接打電話(huà)，真的很需要注意禮貌問(wèn)題，要不然別人會(huì )認為你是一個(gè)很沒(méi)有素質(zhì)的人。也說(shuō)不定別人對你會(huì )有很大的看法�；蛟S我們沒(méi)法讓每個(gè)人都很滿(mǎn)意自己，但是我們必須做好自己應該做的事情。
也許工作的.同時(shí)，學(xué)會(huì )處理人際關(guān)系比工作本身更重要。正所謂的“做事先做人”，在這樣一家大公司工作，學(xué)會(huì )處理與領(lǐng)導與同事與下級之間的關(guān)系是很有必要的。要不然你會(huì )厭煩這個(gè)公司，覺(jué)得這個(gè)公司沒(méi)有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)可言。有時(shí)候在處理人際的時(shí)候，換位思考很重要。當你與某個(gè)人發(fā)生爭執的時(shí)候，你不防站在對方的角度去看待這件事情，也許自己就不會(huì )處在一種難堪的局面中了。
另外，工作的時(shí)候一定要保持一顆清醒的腦袋，避免自己的工作中犯下不可原諒的錯誤。也許經(jīng)濟損失是小，讓別人懷疑自己的工作能力才是讓自己最難受的一件事情了。另外，處理事情的時(shí)候一定要沉著(zhù)冷靜，當你太沖動(dòng)的去處理一件事情時(shí)，有時(shí)候道理站在你這邊也會(huì )被自己弄得一發(fā)不可收拾。所謂“林子大了，什么鳥(niǎo)都會(huì )有”。對待不同的人就應該有不同的態(tài)度。
此次實(shí)習，不管在哪方面自己得到的東西都不少，希望這些經(jīng)歷能對自己以后工作和生活有所幫助。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告11
一、實(shí)習目的
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀(guān)點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習感想
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性［譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情］嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
四、實(shí)習結論及提議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的.方便，應當研究到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，所以要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應當另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高
提議：加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習總結
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的方法，僅有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。十分感激海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我收益匪淺。也十分感激學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告12
通過(guò)學(xué)校的安排，我有幸在xx生物（中國）有限公司財務(wù)部實(shí)習，并兼職處理采購部的有關(guān)工作。
實(shí)習期間我最大收獲在于體驗到了其獨特的企業(yè)文化。那種“創(chuàng )造顧客、貼近顧客、服務(wù)顧客、感動(dòng)顧客”的經(jīng)營(yíng)思想，那種“先學(xué)做人，后學(xué)做事”的理念，使我深深認識到企業(yè)管理不僅是一門(mén)科學(xué)，更是一種文化。文化是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)核心競爭力所在。
此外嚴格遵守公司的規章制度，積極投入到工作中，做到了自覺(jué)、自律、自學(xué)、自新。自己雖是實(shí)習，但我以對正式員工的要求來(lái)要求自己。自覺(jué)遵守考勤、辦公管理等規定。從小事做起，從身邊的事情做起，嚴于律己。
我主要負責在財務(wù)部的帳單和憑證的核對，對金碟K3財務(wù)系統也有一定的接觸。采購部主要負責ISO環(huán)境認證體系的建立，跟公司的供應商進(jìn)行溝通，調查了解他們提供的產(chǎn)品（原料）是否符合環(huán)保標準，并負責環(huán)保協(xié)議的簽訂。我不是學(xué)財會(huì )專(zhuān)業(yè)的，在財務(wù)部實(shí)習有一定的困難。但我做到了“心態(tài)歸零”，通過(guò)自學(xué)、請教等方式努力學(xué)習財務(wù)知識，提高了自己的工作能力和服務(wù)水平，養成了持續“工作+學(xué)習”的意識。
工作表現與收獲
在實(shí)習期間，我也發(fā)現了自身存在的一些問(wèn)題：
第一未能積極地與公司高層溝通。常務(wù)副總曾對我——一個(gè)行政管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生到財務(wù)部工作表示關(guān)注，“雙重領(lǐng)導”也不時(shí)發(fā)生小矛盾。但自己沒(méi)有主動(dòng)地與公司高層接觸溝通，解決存在的實(shí)際問(wèn)題。
第二自己的財務(wù)知識有限，而同事們的工作繁忙。不能經(jīng)常請教他們，以至很難對公司作出較大的貢獻。
第三缺乏協(xié)調的技巧。因為身受“雙重領(lǐng)導”，財務(wù)部與采購部同時(shí)需要我的情況時(shí)有發(fā)生。而我未能提出解決問(wèn)題的方法，只是等兩位經(jīng)理協(xié)調后才開(kāi)展工作。
第四自己身兼兩職，隸屬于兩個(gè)部門(mén)。有時(shí)不能很好的區分工作的主次輕重，工作效率不是特別高。
除了收獲、以及自身不足外，悉心的我發(fā)現了公司存在的一些不足：
第一對新進(jìn)員工的分配不盡合理。就拿我自身來(lái)說(shuō)。我是學(xué)行政管理的，應聘時(shí)也說(shuō)明了我的職業(yè)取向但卻叫我從事財務(wù)工作。對公司而言，是人力資源的浪費；對我而言，是自己的選擇得不到尊重。我首先接受了公司的安排，并在財務(wù)部努力工作、勤奮學(xué)習。但財務(wù)畢竟不是自己的專(zhuān)業(yè)特長(cháng)、興趣所在。在跟人力資源總監溝通幾次未果后，最終選擇了跳槽。去一家小公司做行政人事助理，結束了我的實(shí)習經(jīng)歷。
第二人力資源戰略似乎不符現代管理理念。公司每個(gè)月都開(kāi)一個(gè)培訓班，招聘大量的人員。與此同時(shí)，每個(gè)月都有大量的員工流失。我深信留住一個(gè)老員工的.成本要比招聘一個(gè)新員工的成本低的多。企業(yè)應該想辦法留住人才，而不是不斷地補充人員。
第三培訓機制有待完善。為期一個(gè)星期的封閉式培訓，感覺(jué)就像是在渡假。培訓講師大多是市場(chǎng)上很出色的人員，但上起課來(lái)明顯力不從心。紀律比較松散，缺少激勵士氣的課程，未能形成一套規范的培訓體系。我曾經(jīng)在某保險公司接受兩個(gè)月的培訓，覺(jué)得保險公司培訓課程的設置，培訓的方法都值得其他公司（尤其是銷(xiāo)售服務(wù)型的公司）效仿。
第四招聘錄用不是非常規范。在體育中心的招聘現場(chǎng)，我遞交簡(jiǎn)歷說(shuō)明應聘人力資源職位后，招聘人員互相交流“素質(zhì)不錯，不能做人力資源管理，其他職位也行�！倍磫�(wèn)我是否愿意服從調配，感覺(jué)自己沒(méi)受到尊重。一百多人參加了復試，復試很簡(jiǎn)單就是“一分鐘自我介紹”，然后追問(wèn)一兩個(gè)問(wèn)題。這樣很可能導致能力強但缺乏面試技巧者被篩選出去，或沒(méi)能力但熟練掌握面試技巧者進(jìn)入公司。不管出現哪種情況，對公司來(lái)說(shuō)都是個(gè)損失。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告13
本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習，了解了很多也學(xué)習到了很多，下面是我實(shí)習時(shí)候的一些心得和報告！
一：實(shí)習目標：
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二：實(shí)習請求：
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據學(xué)習的理論提出自己的看法。
三：實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市xx島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現"以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和xx島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四：實(shí)習感觸：
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實(shí)行的有機聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的領(lǐng)會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的.領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。
五：實(shí)習結論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的便利，應當斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽，并得到應允后及時(shí)燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告14
寒風(fēng)凜冽，年關(guān)將至，我們依然踏上了社會(huì )實(shí)踐之路。
1月8日，是我們啟程奔赴社會(huì )的第一天，對于我來(lái)說(shuō)，能夠親身體驗社會(huì )實(shí)踐是讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì )，在實(shí)踐中增長(cháng)見(jiàn)識，鍛煉自己的韌性，通過(guò)社會(huì )實(shí)踐找出自己的不足和差距所在。
1月11日，是我們正式開(kāi)始上班的第一天，我們接觸了我們生活中會(huì )常常，也是必不可少的一些東西，在十足便利店里是應有必有，有零食、日常用品、玩具等等。我們剛去第一天在店里就是先熟悉店里的陳列，檢查貨架上的物品的保質(zhì)期，在剛開(kāi)始的幾天里，我們接觸的就是擦貨架和看保質(zhì)期，慢慢熟悉了之后，就學(xué)著(zhù)收銀了，其實(shí)收銀也是一門(mén)很大的學(xué)問(wèn)，跟錢(qián)打交道是最細心的工作，我本來(lái)就是一個(gè)比較粗心的人，在收銀的工作中我也學(xué)會(huì )了很多小細節的東西，但是我的收銀溢缺也讓我覺(jué)得無(wú)論干什么事情都要學(xué)會(huì )專(zhuān)心、耐心、細心；在接待顧客的時(shí)候要隨時(shí)保持微笑，進(jìn)門(mén)時(shí)高唱“光臨”，出門(mén)時(shí)高唱“下次光臨”，這樣會(huì )使顧客有一種親切感、一種尊重感，雖說(shuō)“十足”的東西比一般超市東西都貴上一、二塊錢(qián)，但是顧客還是愿意到“十足”來(lái)買(mǎi)東西，究其原因，就是服務(wù)態(tài)度好。
在實(shí)踐的這段時(shí)間內，我們接觸了各種各樣的人和事，有厭惡的，喜歡的，同時(shí)也交到了很多新朋友，有我們陜西的，還有外省的，甚至還有一個(gè)外國人，他們給予過(guò)我許多幫助，讓我懂得了朋友的重要性，“在家靠父母，在外靠朋友”這句話(huà)的真正含義，朋友在你需要幫助的時(shí)候會(huì )無(wú)條件的給予你幫助，朋友就是雪中的`碳，雨中的傘，黑夜中的一盞明燈。
在學(xué)校，只有學(xué)習的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在委屈的更高的成績(jì)而努力，工作中，則不同，因為你要給別人分擔工作的壓力，但是無(wú)論是學(xué)習還是工作，都存在著(zhù)競爭，在競爭中就要不斷的學(xué)習別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習別人怎樣做人，其實(shí)在學(xué)校里我們不僅要學(xué)會(huì )理論知識，最重要的一點(diǎn)也要學(xué)會(huì )做人，不論在什么地方，都要汲別人之所長(cháng)，補自己之所短，是自己早日成為一個(gè)知識面廣泛的人。
記得老師曾經(jīng)告訴過(guò)我們，大學(xué)就是一個(gè)小社會(huì )，但我總覺(jué)得校園里總是沒(méi)有社會(huì )上的那種工作的壓力，那種為了掙錢(qián)而有的精神高度集中，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還始終保持著(zhù)學(xué)生的身份。接觸那些剛畢業(yè)的學(xué)長(cháng)學(xué)姐，他們總是對我說(shuō)要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間，我們的店長(cháng)他也是剛畢業(yè)不久，他是咸陽(yáng)國際商貿學(xué)院畢業(yè)的，他告訴我說(shuō)“你們現在在學(xué)校里還有老師的呵護，關(guān)心。
可是當你們離開(kāi)學(xué)校以后，社會(huì )是很殘酷的，要自己掙錢(qián)養活自己，說(shuō)句很實(shí)在的話(huà)，你今天不工作，今天就沒(méi)有飯吃，就是這么的現實(shí)，雖說(shuō)外面的工資高，但是消費也高，我們上學(xué)期間有父母養活我們，當我們畢業(yè)后，也還得到社會(huì )上去打拼，去掙錢(qián)，在學(xué)校里，我們大部分學(xué)到的都是理論知識，實(shí)踐是很少的一部分，在工作中，可能會(huì )遇到書(shū)本上的知識一點(diǎn)也用不到的情況。
回想這次的實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到很多社會(huì )經(jīng)驗，自己的能力也得到的提高，而這些在學(xué)校是學(xué)不到的。
在社會(huì )上要善于與別人溝通，以前雖說(shuō)有過(guò)打工的經(jīng)歷，但是這次更讓我體會(huì )到了更多。人在社會(huì )中都會(huì )融入社會(huì )這個(gè)大團體中，人與人之間合力做事情，使其做事的過(guò)程更加融洽，會(huì )達到事半功倍的效果。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取，耐心、虛心的接受。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習報告15
臨近畢業(yè)的最后半年，是我們真正實(shí)習生活的開(kāi)始，是匯報我們這三年來(lái)在學(xué)校學(xué)習成果的開(kāi)始，是步入社會(huì )大展宏圖的開(kāi)始。
參加了順鑫公司的面試，焦急的.等到了結果。懷著(zhù)興奮、激動(dòng)地心情，早早的踏上上班的公車(chē)，呼吸著(zhù)清晨新鮮的空氣，憧憬著(zhù)新的一天。
來(lái)到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺(jué)有點(diǎn)拘謹，努力讓自己的微笑減少言語(yǔ)上的笨拙。物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習周記第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現在是業(yè)務(wù)的旺季吧。
實(shí)習的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習周記第一周，并沒(méi)有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著(zhù)手。我們只是簡(jiǎn)單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案搬運物品等等
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