關(guān)于汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告匯編8篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，我們使用報告的情況越來(lái)越多，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編為大家收集的汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇1
我們從教學(xué)視頻上首先學(xué)到了汽車(chē)駕駛的上下車(chē)，平穩起步，換擋加速前進(jìn)，打方向盤(pán)燈基本動(dòng)作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動(dòng)，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車(chē)的樂(lè )趣。
下午，我們一組的同學(xué)按時(shí)到農工樓前，我們要開(kāi)的車(chē)是天津一氣生產(chǎn)的大解放，感嘆的是，車(chē)是1982年出廠(chǎng)的，比我們的年齡都大，看這么古老的車(chē)還在辛苦的服役，真心疼！李華老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車(chē)的標準動(dòng)作。動(dòng)作要領(lǐng)如下：上車(chē)：先確認道路上是否安全，確認車(chē)前車(chē)后無(wú)人無(wú)物后，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)、左腳上踏板、右手握轉向盤(pán)的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；最后關(guān)車(chē)門(mén);下車(chē)：先安全確認：從內外后視鏡觀(guān)察車(chē)前后左右有無(wú)情況然后開(kāi)門(mén)，迅速下車(chē)關(guān)門(mén)。 然后老師示范了車(chē)的啟動(dòng)，在手剎打開(kāi)，空擋前提下，啟動(dòng)汽車(chē)，在接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)前先分離離和器，踩離合的動(dòng)作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動(dòng)，（起動(dòng)機運轉時(shí)間不能超過(guò)5秒鐘），啟動(dòng)著(zhù)以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩結合，當離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車(chē)的啟動(dòng)。
老師示范完后，我們輪流上車(chē)練習，在揣摩一陣子以后，輪到我了，這是我有生以來(lái)第一次操縱汽車(chē)，緊張的都出汗了，上車(chē)以后，我先熟悉了操作系統：離合踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板、駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿、轉向燈開(kāi)關(guān)、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤(pán)：儀表盤(pán)、組合開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。然后，李老師讓我啟動(dòng)汽車(chē)，我開(kāi)始緊張了！我先按老師說(shuō)的，打右轉向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著(zhù)方向盤(pán)。右手扭車(chē)鑰匙，這是我第一次開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，害怕時(shí)間超過(guò)五秒，結果沒(méi)有等發(fā)動(dòng)著(zhù)，我就松手了，車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)著(zhù)，李老師讓我放松，不要緊張，我停了一會(huì )，又試著(zhù)開(kāi)啟，這次是發(fā)動(dòng)著(zhù)了，可是超時(shí)了，老師喊松手的時(shí)候，我緊張的手都動(dòng)不了，像是粘在鑰匙上一樣！松離合的時(shí)候，腳打顫了，老師一直在旁邊說(shuō)：“不要緊張，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下腳的時(shí)候，我送了一口氣，車(chē)子終于發(fā)動(dòng)起來(lái) 了 ��！真的好高興��！
大家都練習完以后，老師就教我們練習平地起步。
平地起步就是在啟動(dòng)著(zhù)后，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車(chē)車(chē)就能慢速前進(jìn)，天知道我當時(shí)是以什么樣的心情開(kāi)動(dòng)汽車(chē)的！
我上車(chē)的時(shí)候車(chē)子是啟動(dòng)著(zhù)的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動(dòng)制動(dòng)器，打開(kāi)右轉向燈，慢松離合，最后車(chē)子平穩啟動(dòng)了，當車(chē)子動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，我的心要蹦出來(lái)了！老師說(shuō)我可以踩一下油門(mén)，但是要輕踩，我從視頻教程上看到踩油門(mén)只要一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì )有很大的反應，我就輕輕的踩了一下油門(mén)，車(chē)字轟的一聲就沖出去了，嚇得我趕緊松開(kāi)，結果，車(chē)子劇烈顫動(dòng)了幾下，老師沒(méi)有生氣，對我說(shuō)，油門(mén)要輕踩，盡量保持穩定，松的時(shí)候要慢慢的松。我按照老師說(shuō)的試了一下，果真，汽車(chē)一直都很平穩，我緊張的心才平靜了幾分。剎車(chē)后，我掛了倒檔，讓車(chē)退回原位，倒車(chē)的過(guò)程中，我也嘗試著(zhù)加速，按照慢踩慢放的原則，最后，安全穩當的回到了原位！好高興��！
今天的駕駛實(shí)習過(guò)的很充實(shí)，終于能開(kāi)動(dòng)汽車(chē)了 ，心里的那個(gè)美啊 ，就別提了 ！呵呵！
汽車(chē)拆裝實(shí)習被我們拆掉的車(chē)在老師和幾位同學(xué)的努力下，終于能開(kāi)動(dòng)了，現在有兩輛解放汽車(chē)能用了，大大節省了我們的時(shí)間，不過(guò)冒出的濃濃的黑煙，怪嚇人的！
今天實(shí)習的主要內容是復習上次的知識：起步，直線(xiàn)行駛及停車(chē)倒車(chē)。經(jīng)過(guò)六號的學(xué)習，我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線(xiàn)行駛的基本動(dòng)作，就是不能熟練操作，在操作過(guò)程中老是顧此失彼，沒(méi)有一次能順順利利完成的，尤其在車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候，都要打右轉向燈，起步后再把燈關(guān)掉，關(guān)轉向燈最容易忘，還有，停車(chē)的時(shí)候總是忘了關(guān)手剎，今天的練習我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車(chē)之前我還很努力的復習了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳從離合踏板上放下來(lái)了，在換擋的時(shí)候目光沒(méi)有注視前方，又被老師教訓了，下車(chē)的時(shí)候，我老難受了，覺(jué)得自己特笨，以后怎么開(kāi)車(chē)啊 ��！
后來(lái)，我們又練了一遍，雖然問(wèn)題還是有，不過(guò)，是少了很多 ，老師說(shuō)我們表現的很好，再也沒(méi)有什么能比老師的肯定更開(kāi)心的了！
今天我們班的實(shí)習場(chǎng)地改到駕校了，在駕校里面的一大塊空地上練習打方向盤(pán)，老師先給我們講解，然后做了示范，我們練的是方向盤(pán)的滿(mǎn)打，首先是握方向盤(pán)，在打方向盤(pán)之前，雙手要握住方向盤(pán)10點(diǎn)20的位置，汽車(chē)以一檔起步，然后快速將方向盤(pán)向右打死，估計是三圈半左右，然后迅速回輪，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到車(chē)前進(jìn)到前面欄桿下為止。怎么能快速準確的打方向盤(pán)呢 ？李華老師說(shuō)向右打的時(shí)候左握緊方向盤(pán)，使方向盤(pán)向右轉，左手推右手拉，當10點(diǎn)的位置轉到下午4點(diǎn)~5點(diǎn)之間的時(shí)候右手抓住現在的10點(diǎn)位置，然后用力向右轉，到4~5點(diǎn)之間再換手，當方向盤(pán)不能再向右轉的時(shí)候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盤(pán)，與向右的相反，是左手拉右手推，老師形象地把滿(mǎn)打比喻為揉面，當時(shí)我在想，老師肯定是廚房里的好把式 ！呵呵！
上車(chē)以后，我才發(fā)現，方向盤(pán)挺重，不像老師手中轉的那樣輕松自在，經(jīng)過(guò)前兩次的上車(chē)練習，這次我不怎么緊張了，把注意力都集中到方向盤(pán)中，車(chē)一前進(jìn)，我就快速的打方向盤(pán)，按老師的要求方法快速連續的交叉兩個(gè)手臂，有些慌亂，但是老師在旁邊說(shuō)我的動(dòng)作做對了，只要把速度跟上，就更好了！老師的話(huà)，給我了無(wú)窮的動(dòng)力！車(chē)很快就到了終點(diǎn)，我把車(chē)倒回去，就下來(lái)了，唯一的感覺(jué)，就是雙臂酸軟，兩手顫抖無(wú)力，但是感覺(jué)很快樂(lè )。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往ｘｘ定州ｘｘ汽車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行了為期6天的實(shí)習。生產(chǎn)實(shí)習是學(xué)習與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，我們細致的參觀(guān)了ｘｘ汽車(chē)廠(chǎng)各個(gè)車(chē)間和生產(chǎn)環(huán)節，對汽車(chē)的設計研發(fā)制造有了全新的認識。通過(guò)這次實(shí)習，培養了我們觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力，同時(shí)培養了我們的團結合作精神，樹(shù)立了我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
�。�(chē)有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽車(chē)實(shí)施“北上戰略”的重要窗口企業(yè)，公司連續多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“ｘｘ省誠信企業(yè)”、“ｘｘ省文明單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號。從成立至今，ｘｘ已累計產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)突破100萬(wàn)輛，是ｘｘ省產(chǎn)銷(xiāo)量最大的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車(chē)市場(chǎng)占有率多年雄居全國第一，對當地制造業(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。
9月6日，我們又去了ｘｘ重型汽車(chē)有限公司，ｘｘ重型汽車(chē)有限公司（原為ｘｘ南方重型汽車(chē)有限公司，20xx年10月份更為現名），是中國ｘｘ汽車(chē)集團股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車(chē)工業(yè)集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體，主要產(chǎn)品為各類(lèi)自卸車(chē)、牽引車(chē)、公路運輸車(chē)、燃氣車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等。新基地座落于ｘｘ市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車(chē)生產(chǎn)基地。
�。匦推�(chē)有限公司設備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規模的重車(chē)總裝車(chē)間。全部使用智能化、信息化管理，全線(xiàn)產(chǎn)能達5萬(wàn)臺。ｘｘ重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設立的北京研發(fā)中心和位于ｘｘ的省級研發(fā)中心，已順利通過(guò)國家ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )遍布全國，并已實(shí)現了多個(gè)國家的出口。
二、實(shí)習內容
1、安全教育。29號上午，實(shí)習開(kāi)始時(shí)，ｘｘ公司委派專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過(guò)安全教育，我們知道了要正確地按客觀(guān)規律辦事，嚴格執行安全操作規程，認識和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。
2、總裝車(chē)間實(shí)習。從當天下午開(kāi)始，我們正式開(kāi)始了車(chē)間實(shí)習過(guò)程。我們組被分到總裝二車(chē)間，這個(gè)車(chē)間是ｘｘ集團比較先進(jìn)的一個(gè)車(chē)間，生產(chǎn)過(guò)程基本實(shí)現了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車(chē)間，首先的印象是這個(gè)廠(chǎng)房很大，一切生產(chǎn)設施布置得很合理，沒(méi)有想象中生產(chǎn)廠(chǎng)房的雜亂無(wú)章，相當干凈。據師傅介紹，這個(gè)車(chē)間有兩萬(wàn)多平方米，現在在流水線(xiàn)上等待加工的是ｘｘ新研發(fā)的微型客車(chē)——ｘｘ星光4500。車(chē)間流水節拍為90至150秒。沒(méi)來(lái)之前，我想象中整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾要花很長(cháng)時(shí)間。而實(shí)際上，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)是折疊起來(lái)的。這樣一來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。車(chē)間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。
車(chē)間的每條線(xiàn)上分類(lèi)擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車(chē)位的距離既能節約來(lái)回拿件的時(shí)間，又不會(huì )妨礙工人在車(chē)輛周?chē)ぷ�。�?chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車(chē)間內暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長(cháng)。我們的段長(cháng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車(chē)間內各個(gè)工位的工作。整個(gè)車(chē)間被分為總裝車(chē)間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段、發(fā)動(dòng)機工段和檢測工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，內飾是一切的基礎，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車(chē)鎖、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、內壁、內頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。
綜合工段，任務(wù)是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。
底盤(pán)工段最重要的是發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動(dòng)的小車(chē)上，這臺小車(chē)依靠路面鋪設的磁性軌道實(shí)現自動(dòng)行駛，到預定安裝地點(diǎn)后小車(chē)將發(fā)動(dòng)機總成舉起，位置恰好為車(chē)輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實(shí)現了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車(chē)輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過(guò)一輪質(zhì)量檢查后開(kāi)始安裝前保險杠和汽車(chē)電瓶。到輪胎總成安裝區，車(chē)體放下到循環(huán)地板，開(kāi)始安裝側窗、全車(chē)座椅，最后加注各種車(chē)用液體，調整車(chē)門(mén)及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開(kāi)始了針對車(chē)輛各部件是否安裝到位，車(chē)身噴漆是否有劃痕，車(chē)燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車(chē)輛接受淋水檢測，以檢查車(chē)窗有無(wú)漏水情況。最后車(chē)輛由廠(chǎng)里專(zhuān)門(mén)驗車(chē)員開(kāi)到車(chē)輛檢測場(chǎng)地，車(chē)輛在S路，起伏路，坡道等各種復雜路況接受全面檢驗。
3、CPS學(xué)習。1號下午，我們在總裝二車(chē)間學(xué)習室學(xué)習了ｘｘ生產(chǎn)系統（ChanganProductionSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)CPS）的相關(guān)知識。CPS是將ｘｘ公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內涵是將ERP等IT系統作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過(guò)建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的基礎管理體系和科學(xué)有效的績(jì)效考核指標體系，把與生產(chǎn)管理系統相關(guān)的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個(gè)環(huán)節（開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、物流、銷(xiāo)售、售后）進(jìn)行系統地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。
CPS同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現了對整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；其次體現了對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設的精神文明活動(dòng)相結合的思想；最后它充分體現了事前預防、事中控制和事后分析的全過(guò)程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無(wú)法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費，這是我們機械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。
4、焊裝車(chē)間實(shí)習。在2號上午，我們來(lái)到了ｘｘ的焊裝車(chē)間，由于沒(méi)有生產(chǎn)任務(wù)，我們來(lái)到車(chē)間時(shí)流水線(xiàn)是停工的。焊裝車(chē)間自動(dòng)化程度也很高，一臺汽車(chē)質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車(chē)間類(lèi)似，焊裝車(chē)間也是將車(chē)輛懸空在吊臂上，通過(guò)流水線(xiàn)的移動(dòng)，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車(chē)間看到焊接設備，車(chē)架等承重結構的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，而車(chē)身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過(guò)同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過(guò)程較為危險，焊裝車(chē)間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線(xiàn)測控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線(xiàn)外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險區域，就會(huì )遮擋紅外線(xiàn)的傳輸，此時(shí)紅外檢測設備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車(chē)間的認識較少，算是ｘｘ之行的一個(gè)遺憾。
5、ｘｘ重汽實(shí)習過(guò)程。9月7號上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于ｘｘ高新開(kāi)發(fā)區的ｘｘ重汽，與定州的ｘｘ商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運輸貨物的重型卡車(chē)。這樣一來(lái)，所有的生產(chǎn)設備與ｘｘ商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間，可以看到，由于車(chē)輛體積和重量的成倍增長(cháng)，流水線(xiàn)的布置和之前的也不太一樣。首先來(lái)說(shuō)，車(chē)輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會(huì )把較多的能量浪費在車(chē)輛的升降上。
車(chē)輛的較大體積還帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，車(chē)輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車(chē)輛在安裝車(chē)軸的這個(gè)工位之前一直是倒著(zhù)的，待車(chē)軸安裝完畢后，再將車(chē)翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車(chē)間出來(lái)后，我們到了涂裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間面積也較大，涂裝車(chē)間最重要的設備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過(guò)，可以看到操控涂料池的各種電器設備，而各涂料池里有不同顏色的水，據介紹，每次車(chē)的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門(mén)，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒(méi)有刺鼻的味道，看來(lái)現在的涂料已經(jīng)不像我們過(guò)去想象中那么落后了。
6、匯眾家園4S店實(shí)習。4S店不只是銷(xiāo)售汽車(chē)，平時(shí)車(chē)輛的保養維護都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車(chē)4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。
三、存在問(wèn)題
此次實(shí)習收獲頗豐，我們經(jīng)過(guò)三年理論知識的學(xué)習，第一次到生產(chǎn)一線(xiàn)實(shí)地見(jiàn)習，增長(cháng)了眼見(jiàn)。而且通過(guò)理論與實(shí)際的結合，我還是發(fā)現了一些問(wèn)題。
1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動(dòng)擰螺釘器來(lái)安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時(shí)，還要用一個(gè)機器來(lái)調節各螺釘的力矩，為何要多這個(gè)步驟？
2、車(chē)輛空調用氟利昂來(lái)制冷，這是汽車(chē)行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來(lái)確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來(lái)代替？
3、在ｘｘ商用公司總裝二車(chē)間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤(pán)應該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動(dòng)化的設備來(lái)完成這個(gè)工作？
4、我在車(chē)間看到一個(gè)不認識的設備，問(wèn)工人師傅是什么他居然不知道是用來(lái)干什么的。這樣的話(huà)，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機會(huì )提出一些合理化建議。
5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長(cháng)之間是有輪換崗位機制的，有機會(huì )接觸各個(gè)工段。而工人卻沒(méi)有這個(gè)機制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調的工作。長(cháng)此以往，不利于培養工人對工作的感情，也會(huì )降低生產(chǎn)效率。
四、實(shí)習體會(huì )
生產(chǎn)實(shí)習是培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，我們不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)。大學(xué)生懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。經(jīng)過(guò)幾天的車(chē)間實(shí)習，我認識到產(chǎn)品的結構和工藝是不容忽視的。成本的約束，結構的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問(wèn)題。一個(gè)結構可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。
車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無(wú)措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，重新認識以前所學(xué)的內容。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇3
20xx年3月，我在濟南東方汽車(chē)進(jìn)口汽車(chē)服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這一個(gè)多月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的、零部件供應、售后服務(wù)、維修以設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。
一、實(shí)習目的
1。通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2。切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3。熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4。通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5。維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程當中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
�。ㄒ唬┢�(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)．選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動(dòng)機
�。�2）v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險杠
�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵
裝半軸
�。�5）將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。
�。�6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。
�。�7）布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。
�。�8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇4
為期一周的實(shí)習已經(jīng)結束。讓我對汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會(huì )。這周的實(shí)習分為三步：第一是理解關(guān)于維修的理論知識；第二是自己的動(dòng)手工作，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)；第三是進(jìn)行參觀(guān)，在自己掌握理論基礎的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教學(xué)習，了解更多的專(zhuān)業(yè)知識。
實(shí)習目的：
1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下基礎。
3、維修實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
實(shí)習內容：
1、對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的理解；認識零部件，自己動(dòng)手對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電動(dòng)機零部件進(jìn)行拆裝。
2、正確使用工具，認識零部件。對發(fā)動(dòng)機里的2大機構5大系統進(jìn)行理解和操作，曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件、配氣機構、配氣機構的功用是根據發(fā)動(dòng)機的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)實(shí)現換氣過(guò)程，燃料供給系統。燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點(diǎn)火系統、傳統式由蓄電池、發(fā)電機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒(méi)有點(diǎn)火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成、冷卻系統、冷卻系統主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節溫器等組成起動(dòng)系統主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機構和起動(dòng)機。了解汽車(chē)各部結構。
3、在xx汽車(chē)公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀(guān)了汽車(chē)生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車(chē)各零部件的功能和作用。
實(shí)習總結：
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習起了很大的基礎作用。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇5
xxxx年x月xx日到x月xx日期間，我在xxxx進(jìn)口汽車(chē)修理廠(chǎng)進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)，汽車(chē)修理廠(chǎng)實(shí)踐報告。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
百信進(jìn)口汽車(chē)修理廠(chǎng)是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行加深我對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解錫盟汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5.維修實(shí)踐是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
�。ㄒ唬�、汽車(chē)的保養
汽車(chē)的保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)的保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的'機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級
(2)．選用正規的廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇6
汽車(chē)是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時(shí)也是數量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會(huì )中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著(zhù)能親手拆裝汽車(chē)的零部件，深入及詳細的了解汽車(chē)的內部構造和工作原理�，F在機會(huì )終于來(lái)了!期盼已久的為期4周的汽車(chē)構造拆裝實(shí)習開(kāi)始了!
汽車(chē)構造拆裝實(shí)習是在學(xué)習完汽車(chē)構造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿(mǎn)地完成了汽車(chē)構造拆裝實(shí)習中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造實(shí)習的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機就好比汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)行駛的動(dòng)力源。我們這次實(shí)習的發(fā)動(dòng)機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機。
實(shí)習的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓中心5號樓——也就是我們汽車(chē)構造實(shí)習的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒(méi)有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機，也沒(méi)有大型的零部件，甚至連個(gè)工具都看不見(jiàn)，這讓我們疑惑不解。過(guò)了不久，指導實(shí)習的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實(shí)習動(dòng)員。張老師年紀較輕，他自己介紹說(shuō)是我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)長(cháng)。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰，經(jīng)驗豐富。
我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著(zhù)每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機，心里的欣喜溢于言表。不過(guò)第一天，又是第一次接觸拆裝實(shí)習，當然不會(huì )這么快讓我們去碰真實(shí)地發(fā)動(dòng)機啦。所以當天，我們每一個(gè)小組都被分配了一臺化油器�！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個(gè)零部件。在老師簡(jiǎn)單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后，我們的拆裝實(shí)習就正式開(kāi)始了。組長(cháng)沈鷹杰同學(xué)負責主拆，其他的組員就將拆下來(lái)的零件歸類(lèi)，并通過(guò)查閱資料，開(kāi)始對其結構和作用熱烈地討論。經(jīng)過(guò)一天的實(shí)習，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個(gè)部件名稱(chēng)及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動(dòng)系統)工作原理，還能針對實(shí)物描述油路和工作過(guò)程，并且對冷啟動(dòng)，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進(jìn)行了研究，深入了解了每個(gè)工況下的過(guò)量空氣系數，節氣門(mén)的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運作的。第一天的實(shí)習是興奮的，也是忙碌的，更是充實(shí)的。
第二天的實(shí)習是以個(gè)人形式對化油器的考核開(kāi)始的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車(chē)上很難再看到的機器就要退出我本次實(shí)習的行列中了，一個(gè)更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機成了本次實(shí)習當仁不讓的主角!相對于化油器來(lái)講，這是個(gè)大家伙。對付這個(gè)大家伙，我們每個(gè)小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會(huì )導致發(fā)動(dòng)機零部件損壞，使實(shí)習不合格，而且不規范的拆裝會(huì )造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場(chǎng)記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當然我也會(huì )兼職做個(gè)副拆。
經(jīng)過(guò)化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點(diǎn)火系統和啟動(dòng)系統。在拆發(fā)動(dòng)機之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著(zhù)整整齊齊的專(zhuān)用工具，我對發(fā)動(dòng)機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發(fā)動(dòng)機的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，我們開(kāi)始了對發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在老師的指導下，我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應和盡量縮小發(fā)動(dòng)機在高低速運轉時(shí)的近期速度的差別，從而達到改善發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動(dòng)力性的目的，要求發(fā)動(dòng)機在高轉速，大負荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時(shí)配用細長(cháng)進(jìn)氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場(chǎng)地的清理場(chǎng)地，我們忙得不亦樂(lè )乎，時(shí)間也過(guò)得飛快，在一番大干之后，發(fā)動(dòng)機的進(jìn)排氣機構被我們取了下來(lái)，并且場(chǎng)記員作了詳細的記錄。這一天的實(shí)習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。
之后幾天的實(shí)習，組員們都是非常團結賣(mài)力地進(jìn)行著(zhù)我們的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時(shí)齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動(dòng)機零部件�！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來(lái)就困難許多了。因為發(fā)動(dòng)機是一個(gè)較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規定的
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇7
實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。
一周的汽車(chē)維修實(shí)訓已結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)訓使我對這個(gè)汽車(chē)維修有了更深刻的了解，去學(xué)習汽車(chē)維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車(chē)維修這方面的知識，同時(shí)也提高了自身的動(dòng)手能力。
通過(guò)汽車(chē)維修實(shí)訓，我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本維修知識，增強了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識，并且再次提高了團隊精神，同時(shí)也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。 對于汽車(chē)保養，我們遵循著(zhù)各工位的流程，班上分成五個(gè)小組，每個(gè)小組一輛車(chē)。在正式的汽車(chē)維修工作之前，老師首先給我們講解各個(gè)汽車(chē)工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺(jué)一下扭力的大小——首先憑感覺(jué)用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說(shuō)明了一點(diǎn)，檢查各部位時(shí)，需要大喊出來(lái)。老師首先把舉升機各個(gè)部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車(chē)在舉升機的穩固性，確認無(wú)誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開(kāi)始檢查汽車(chē)底部各個(gè)部件(轉向連接機構，制動(dòng)管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架)，并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車(chē)進(jìn)行實(shí)訓。由于大多數同學(xué)沒(méi)有維修汽車(chē)的經(jīng)驗,所以在檢測的時(shí)候都有很多部件的名字不懂，不過(guò)經(jīng)過(guò)大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車(chē)部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要是車(chē)輪的拆裝與了解制動(dòng)器和制動(dòng)液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車(chē)輪拆卸下來(lái)，再進(jìn)行對制動(dòng)器的了解，接著(zhù)排放制動(dòng)液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車(chē)輪安裝上車(chē)，用103n/m的力扭緊。完畢后，開(kāi)始進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要內容是(發(fā)動(dòng)機機油(加注)，發(fā)動(dòng)機冷卻液，散熱氣蓋，傳動(dòng)皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動(dòng)管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統，發(fā)動(dòng)機冷卻液，空調，動(dòng)力轉向液，發(fā)動(dòng)機機油，氣門(mén)間隙，燃油濾清器)各個(gè)部件的檢查。最后完成了這次維修實(shí)訓的所以?xún)热�。老師到后�?lái)還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作中要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
這個(gè)實(shí)訓周的內容不單止這些，還有另一個(gè)任務(wù)，就是ppt的工作，這任務(wù)就是通過(guò)這次工位的實(shí)訓的了解與拍攝的相片總結起來(lái)的工作，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)，卻不是想象中的簡(jiǎn)單。我們經(jīng)過(guò)分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做ppt，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會(huì )缺起這個(gè)或者缺少那個(gè)的，很容易弄到資料不齊全，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt，而且我們所做的這個(gè)ppt是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會(huì )提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過(guò)，答辯時(shí)，問(wèn)題出現了，老師問(wèn)的問(wèn)題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過(guò)，老師卻沒(méi)有責怪的意思，并且還悉心的解答問(wèn)題，使我們對所答不上的問(wèn)題，與不懂的問(wèn)題得以得到答案，所以我覺(jué)得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始來(lái)實(shí)訓樓的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺(jué)枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習。要感謝學(xué)校提供這么好的實(shí)訓機會(huì )，也要感謝曾永志老師，使我通過(guò)這次維修實(shí)訓學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在檢查的過(guò)程當中，還知道了在工作過(guò)程中應該注意的問(wèn)題。維修實(shí)訓雖然只是我們學(xué)習的一部分，在以后的工作與學(xué)習生活之中還有更多的東西要去學(xué)習，但我們從中學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )一一而解的。
汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇8
在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成汽車(chē)修理站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng )造直接經(jīng)濟價(jià)值達150多萬(wàn)元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏(yíng)得大家的尊敬和用戶(hù)的好評，為公司發(fā)展做出應有的貢獻。
一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵
書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車(chē)輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為購買(mǎi)一些有用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢(qián)，置書(shū)研技。先后自學(xué)《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達到業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jì)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給我一個(gè)真正施展才華的平臺，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解修理難題
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決一道道難題，攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技
術(shù)能手”。如今，凡是車(chē)間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì )迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車(chē)，強制降檔，走幾家修理廠(chǎng)都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我馬上帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機嘈聲嚴重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現，找多家修理廠(chǎng)，就是找不到毛病，在維修二站修三次，建議換變速箱，覺(jué)得費用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再
次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除用戶(hù)煩惱，也為其節省大筆費用。用戶(hù)滿(mǎn)意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬�！�
三、愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需
“用戶(hù)就是上帝，必須讓我滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上一半，就接到修理站長(cháng)的電話(huà)：采油工藝研究所的一輛車(chē)在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著(zhù)急哪”。當客戶(hù)看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多，用戶(hù)堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家�！蔽揖褪沁@樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏(yíng)得用戶(hù)的好評。
四、傳業(yè)授技，為師帶徒育人
“一花開(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。我不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積人才和力量。
20xx年，我將繼續用用滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏(yíng)得客戶(hù)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著(zhù)動(dòng)人的青春之歌。
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