有關(guān)機械生產(chǎn)實(shí)習報告4篇
在學(xué)習、工作生活中，報告與我們的生活緊密相連，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編收集整理的機械生產(chǎn)實(shí)習報告4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告 篇1
1.實(shí)習目的：
生產(chǎn)實(shí)習是我們機自專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2.實(shí)習內容：
�、僬莆諜C械加工工藝方面的知識及方法
�、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
�、哿私鈾C床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
�、芰私馄髽I(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理方式方法
�、菔煜�、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
3.實(shí)習時(shí)間：
�、倭莨こ虣C械廠(chǎng)-------------6月21日整天
�、诹輺|風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)-------------6月22日下午
�、哿蒌撹F廠(chǎng)-----------------6月23日上午
�、芰萘︼L(fēng)塑料成型機廠(chǎng)-------6月23日下午
�、萆掀ㄓ梦辶夤�-----------6月24日整天
�、拚�，寫(xiě)實(shí)習報告-----------6月24日---7月2日
定點(diǎn)實(shí)習廠(chǎng) 柳州東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)簡(jiǎn)介
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車(chē)公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車(chē)的企業(yè)，贏(yíng)得了柴油東風(fēng)，柳汽正宗的美譽(yù)。
1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng )出了乘龍品牌并迅速形成市場(chǎng)知名度，奠定了一門(mén)雙杰，東風(fēng)乘龍的產(chǎn)品格局。
自從1997年成為國內最早通過(guò)iso9000質(zhì)量認證的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個(gè)臺階。XX年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車(chē)市場(chǎng)的新一代多功能輕型車(chē)－東風(fēng)風(fēng)行商旅車(chē)，吹響了進(jìn)軍國內高檔輕型乘用車(chē)市場(chǎng)的號角。
目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)東風(fēng)和乘龍商用車(chē)60000輛、風(fēng)行乘用車(chē)30000輛的生產(chǎn)能力。
柳州汽車(chē)廠(chǎng)六個(gè)發(fā)展歷程
�。�1）建廠(chǎng)期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
�。�2）1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車(chē)。
�。�3）1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車(chē)，同時(shí)加入了中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)，采用東風(fēng)品牌。
�。�4）1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍（平頭車(chē)）。
�。�5）1997年：以75%的股權加入東風(fēng)集團，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司。
�。�6）XX年，成立東風(fēng)集團和雷諾公司
生產(chǎn)基地：主廠(chǎng)、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車(chē)間：車(chē)橋車(chē)間、機械車(chē)間、工裝車(chē)間、熱處理車(chē)間、車(chē)架車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、總裝車(chē)間
四大部件：汽車(chē)前后橋、舉升器油缸、車(chē)架、車(chē)身
生產(chǎn)線(xiàn)：重車(chē)線(xiàn)、大車(chē)線(xiàn)、小車(chē)線(xiàn)
XX年生產(chǎn)能力：大車(chē)60000輛小車(chē)30000輛
乘龍精神：自立自強創(chuàng )優(yōu)創(chuàng )新同心同德為國為民
通過(guò)在柳汽公司車(chē)橋廠(chǎng)的實(shí)習，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過(guò)程、培養我們收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力，使我們更好地學(xué)習、掌握機械工程專(zhuān)業(yè)知識。機械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過(guò)程，聽(tīng)了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過(guò)程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過(guò)程卡、工藝簡(jiǎn)圖和工序卡見(jiàn)附錄）
由于汽車(chē)轉彎時(shí)，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時(shí)出現滑動(dòng)、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來(lái)固定支承軸承，防止微塵和外來(lái)顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡(jiǎn)單，在結構上成對稱(chēng)分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個(gè)，屬于大批量生產(chǎn)。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因
�。�1）零件的力學(xué)性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。
�。�2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時(shí)宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法
�。�3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量生產(chǎn)綱領(lǐng)大時(shí)宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛胚制造方法，生產(chǎn)綱領(lǐng)小時(shí)，宜采用設備投資小的毛胚制造方法
�。�4）現場(chǎng)生產(chǎn)條件和發(fā)展應該經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟分析和論證
零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡(jiǎn)單和對稱(chēng)分布的特點(diǎn)，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為大批量生產(chǎn)，
參觀(guān)實(shí)習廠(chǎng) 一.柳州工程機械廠(chǎng)簡(jiǎn)介
廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機系列產(chǎn)品規模最大、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好、設備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)，是廣西首家由國營(yíng)大型企業(yè)改造、發(fā)行社會(huì )公眾股的股份制企業(yè)。
公司位于南疆龍城－－柳州市。凈資產(chǎn)3.89億元，員工5900人，生產(chǎn)區占地面積67萬(wàn)平方米。主要名優(yōu)產(chǎn)品有：引進(jìn)美國卡特彼勒公司技術(shù)生產(chǎn)的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產(chǎn)能力的規模。
該公司計劃通過(guò)實(shí)施總投資約12億元的技術(shù)改造和外引內聯(lián)、科、工、貿相結合等措施，XX年形成年產(chǎn)裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產(chǎn)品10000臺的綜合生產(chǎn)能力，實(shí)現年銷(xiāo)售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產(chǎn)、商業(yè)貿易、服務(wù)旅游業(yè)及經(jīng)批準的其它經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
二.入廠(chǎng)前培訓
1.數控機床的產(chǎn)生和發(fā)展
�。�1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產(chǎn)。
�。�2）20世紀60年代，晶體管的發(fā)明使得數控機床批量生產(chǎn)得以實(shí)現。
�。�3）20世紀70年代，蘇聯(lián)的數控機床產(chǎn)量超過(guò)美國，成為世界上數控機床產(chǎn)量第一的國家。
�。�4）20世紀80年代，日本的數控機床產(chǎn)量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產(chǎn)量為全世界產(chǎn)量的30%,而德國的西門(mén)子產(chǎn)量也占15%。與此同時(shí)，在80年代初期我國也引進(jìn)數控加工技術(shù)。
數控機床的分類(lèi)
�。�1）經(jīng)濟型數控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實(shí)現兩軸聯(lián)動(dòng)，可進(jìn)行平面加工，價(jià)格較便宜。
�。�2）全能型數控機床：精度和復雜程度較高，一般可實(shí)現三至五軸聯(lián)動(dòng)，且有刀具庫，可自動(dòng)換刀�？蛇M(jìn)行平面和空間立體加工，價(jià)格一般較貴。
2.柳州工程機械廠(chǎng)數控機床的應用
�。�1）1978年，柳州工程機械廠(chǎng)引進(jìn)了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯(lián)動(dòng)的直線(xiàn)、圓弧切割。
�。�2）1985年，柳州工程機械廠(chǎng)從上海氣焊機廠(chǎng)引進(jìn)了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。
�。�3）1988年，柳州工程機械廠(chǎng)引進(jìn)了一批價(jià)值600萬(wàn)美元的先進(jìn)設備：
①數控車(chē)床
�、诹⑹�、臥式車(chē)床
�、蹟悼鼗鹧媲懈顧C
�、軘悼卣蹚潤C
�、萑鴺藴y量?jì)x
�、迶悼氐入x子切割步?jīng)_機
�、邫C器人焊接線(xiàn)（位于結構分廠(chǎng)）
�、噼T制線(xiàn)
�、犭p立柱加工中心----其最大加工距離為：x10000mm；y3000mm；z1500mm；w600mm。
3.加工中心簡(jiǎn)介
加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動(dòng)數控鏜銑床。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動(dòng)系統、測量及反饋系統i/o控制系統（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。
4.裝載機發(fā)展和發(fā)展趨勢
�。�1）世界裝載機發(fā)展史簡(jiǎn)介
�、�20世紀初，美國出現第一臺裝載機，它是用馬車(chē)和鋼絲繩構成，兼有驅動(dòng)與裝載的功能。
�、�20世紀40年代，第一次工業(yè)革命期間，裝載機采用液壓設備作動(dòng)力，即先導式液壓裝置。
�、�20世紀50年代，第二次工業(yè)革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時(shí)，第三次工業(yè)革命期間，裝載機采用角接式剛性車(chē)架。
�、艿缴鲜兰o70-80年代，產(chǎn)品向細化發(fā)展更為突出，裝載能力提高到0.2m16m。其中最有影響力的幾個(gè)公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
（2）柳工裝載機發(fā)展史
�、偕鲜兰o50年代，柳工從上海糖果機械廠(chǎng)首次引進(jìn)裝載機生產(chǎn)設備。
�、诘搅�60年代，天津某研究所與廈門(mén)工程機械廠(chǎng)合作開(kāi)發(fā)，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。
�、�70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。
�、芤幌盗術(shù)類(lèi)型產(chǎn)品
（3）現代裝載機的發(fā)展趨勢
�、仝呄蛴诃h(huán)保、高效、節能、可靠
�、谮呌跈C電一體化
�、鄹呤孢m性
�、苄吞柖鄻�，有大、中、小等各種型號
�、莞又悄芑�
�、抻凶詣�(dòng)監控維護的功能
二.進(jìn)廠(chǎng)參觀(guān) 1.變速箱廠(chǎng)
設備：加工中心×2數控車(chē)床×17普通車(chē)床×24
滾齒機×21磨床×18鉆床×8坐標鏜床×2
銑床×3仿形車(chē)床×3拉床×1插床×1
臥式鉆床×5行車(chē)×1
車(chē)間面積：3456㎡
員工總人數：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專(zhuān)學(xué)歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產(chǎn)品：變速箱齒輪和軸類(lèi)以及zf產(chǎn)品配套件等
生產(chǎn)宗旨：永不接受不合格產(chǎn)品
永不傳遞不合格產(chǎn)品
永不制造不合格產(chǎn)品
2.結構件廠(chǎng)
主要設備：tcbar立柱移動(dòng)臥式加工中心
等離子線(xiàn)切割機
剪板機
鍛壓機床
3.鑄造廠(chǎng)
無(wú)箱數控制造
從意大利進(jìn)口
毛坯來(lái)源（三個(gè)）
4.總裝配廠(chǎng)
clg842的總裝配流程 一.柳州鋼鐵廠(chǎng)簡(jiǎn)介
廣西柳州鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業(yè)重鎮柳州北郊，占地5.6平方公里�，F有固定資產(chǎn)總值55億元，資產(chǎn)凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產(chǎn)為主，實(shí)行的多元化經(jīng)營(yíng)的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，從1987年起連年位列全國大型企業(yè)500強的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
近幾年來(lái)，柳鋼堅持走科技創(chuàng )新改革興企之路不斷深化企業(yè)內部改革，建立現代企業(yè)制度，并調動(dòng)一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠(chǎng)連續棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點(diǎn)工程，并進(jìn)行了一系列技術(shù)革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個(gè)主體生產(chǎn)廠(chǎng)和相應的輔助配套設施，可生產(chǎn)中厚板、中小型材、線(xiàn)材、棒材、薄板、無(wú)縫鋼管等六大系列數百種規格產(chǎn)品。
進(jìn)入21世紀，在“三個(gè)代表”重要思想指引下，柳鋼正各著(zhù)更美好的明天大步邁進(jìn)。公司領(lǐng)導班子提出的做優(yōu)做強鋼鐵主業(yè)，拓寬搞活非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現代企業(yè)制度，不斷提高職工生活水平四項重點(diǎn)工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目標。十五期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線(xiàn)材軋機、15000m3制氧機、120萬(wàn)噸球材生產(chǎn)線(xiàn)等一批重點(diǎn)技改項目，形成以中板、連續棒材和高速線(xiàn)材三大品牌產(chǎn)品為主的系列產(chǎn)品結構，達到年產(chǎn)鐵鋼、鋼材各350萬(wàn)噸的生產(chǎn)規模。在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，柳鋼還將進(jìn)一步發(fā)展工程設計、環(huán)保、商貿、旅游、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等非鋼產(chǎn)業(yè)，拓展多種經(jīng)營(yíng)，壯大企業(yè)實(shí)力。到十五期末，，全公司年銷(xiāo)售收入獎達到70億元以上.
1.煉鋼廠(chǎng)
購買(mǎi)了1#100噸轉爐一個(gè)，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創(chuàng )中國冶金史上設計周期最短，建設速度最快，達產(chǎn)時(shí)間最快等記錄。其年產(chǎn)量為120萬(wàn)噸/年，每生產(chǎn)一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術(shù)水準已達到國內先進(jìn)水平。它采用氮氬自動(dòng)切換頂底復吹，副原料自動(dòng)稱(chēng)量下料系統，全自動(dòng)光譜分析儀，擋渣塞自動(dòng)投放裝置，在線(xiàn)吃氬喂絲等一系列先進(jìn)的轉爐生產(chǎn)工藝，大部分煉鋼程序操作點(diǎn)擊鼠標即可完成。
煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質(zhì)量，必須用燃燒進(jìn)行燒尾工作。
2.中板廠(chǎng)
中板廠(chǎng)是柳鋼的主體廠(chǎng)，是國家專(zhuān)用板定點(diǎn)生產(chǎn)廠(chǎng)之一�，F有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續加熱爐、一座90年代先進(jìn)水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進(jìn)口德國制造的中厚板精裝線(xiàn)。
中板廠(chǎng)工藝流程如下： 柳州力風(fēng)塑料成型機廠(chǎng)
柳州市力風(fēng)塑料成型機廠(chǎng)是國家機械局定點(diǎn)生產(chǎn)各類(lèi)塑料機械的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家，主要產(chǎn)品有力風(fēng)牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠(chǎng)位于廣西工業(yè)重鎮柳州，坐落在高新產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，離市中心僅兩公里。
工廠(chǎng)技術(shù)裝備先進(jìn)，擁有大型進(jìn)口立式和臥式加工中心、數顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標鏜床等大型、專(zhuān)用與精密生產(chǎn)設備；工廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)與技術(shù)管理微機化，確保產(chǎn)品質(zhì)量的高、精、優(yōu)，通過(guò)對引進(jìn)德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產(chǎn)品設計制造技術(shù)的消化和吸收，以及工程技術(shù)人員多年的艱苦奮斗，產(chǎn)品有原來(lái)單一品種發(fā)展成現在的三大系列數十種塑機產(chǎn)品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調濕機等。
產(chǎn)品嚴格執行國家標準、國際標準，擇優(yōu)選用部分外國先進(jìn)標準，并注重產(chǎn)品的實(shí)用性，因此產(chǎn)品質(zhì)量穩定可靠，取得多項國家專(zhuān)利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進(jìn)步獎。產(chǎn)品遍及全國各省市，遠銷(xiāo)亞、美、歐三大洲，深受?chē)鴥韧庥脩?hù)歡迎。早在1987年，我廠(chǎng)就被國家批準為第一批也是廣西塑機行業(yè)首家出口擴權企業(yè)，是國內塑料機械出口量最大的廠(chǎng)家之一。1996年7月，塑機產(chǎn)品順利通過(guò)中國商檢質(zhì)量認證中心的iso9001質(zhì)量體系認證，并獲注冊證書(shū)。
主要產(chǎn)品：
�、倭︼L(fēng)塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個(gè)機型。
力風(fēng)塑料注射成型機以其先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)、高效、安全及節能而著(zhù)稱(chēng)，并具有以下特點(diǎn)：
雙缸平衡式注射系統，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動(dòng)螺桿，塑化質(zhì)量好、效率高�？烧{式背壓，且具有防涎功能。五交點(diǎn)雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無(wú)沖擊。液壓驅動(dòng)調模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節省能系統，動(dòng)作準確，低耗。精密可靠的電控系統。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規格
一.上汽通用五菱公司簡(jiǎn)介
上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車(chē)公司、柳州五菱汽車(chē)有限責任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，柳州五菱汽車(chē)有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬(wàn)平方米，擁有員工4,000多人。
公司堅持簡(jiǎn)單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛(ài)的經(jīng)濟型汽車(chē)。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車(chē)身、涂裝、總裝四大工藝車(chē)間，是公司目前主要的生產(chǎn)區域。
作為中國銷(xiāo)量第二的微型車(chē)生產(chǎn)商，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司目前年生產(chǎn)能力達18萬(wàn)輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到XX年生產(chǎn)能力達到336,000輛。
公司生產(chǎn)的產(chǎn)品包括商務(wù)用車(chē)、微型廂式客車(chē)、微型雙排貨車(chē)、微型單排貨車(chē)四大系列共210個(gè)品種車(chē)型。XX年12月，上汽通用五菱開(kāi)始生產(chǎn)雪佛蘭spark微型轎車(chē)，這也是首次在國內生產(chǎn)雪佛蘭品牌的轎車(chē)。
上汽通用五菱共有400家經(jīng)銷(xiāo)店和400家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)密集分布在全國的29個(gè)省市自治區。XX年上汽通用五菱共銷(xiāo)售180,188輛汽車(chē)，比去年增長(cháng)了22.8％。
上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車(chē)公司和柳州五菱汽車(chē)有限責任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資源，引進(jìn)世界上先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理系統，全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內外資源集成整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開(kāi)發(fā)體系、營(yíng)銷(xiāo)體系、人力資源開(kāi)發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實(shí)施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價(jià)值鏈正初步形成，并努力成為在國內領(lǐng)先、國際上有競爭力的汽車(chē)公司！
二、精益生產(chǎn)報告
林杰主講
精益定義：以最小的資源投入創(chuàng )造最大的生產(chǎn)價(jià)值，為顧客提供及時(shí)的產(chǎn)品和服務(wù)。
目標：降低消耗，提高效益，消除生產(chǎn)過(guò)程中的增值活動(dòng)。
理想：零缺陷、零庫存、零浪費。
效果：在生產(chǎn)過(guò)程中，消除所有松弛點(diǎn)。
管理核心：崗位管理。
生產(chǎn)方式的發(fā)展過(guò)程：?jiǎn)渭∨a(chǎn)大量生產(chǎn)精益生產(chǎn)
精益生產(chǎn)形成：
起源美國戴明：均衡發(fā)展，控制變差
發(fā)展日本豐田英二、大野耐一
jit（準時(shí)制）
tqm（全面質(zhì)量管理）
理論美國美國麻省理工學(xué)院
《改變世界的機器》
精益生產(chǎn)特征：
·實(shí)行拉動(dòng)式生產(chǎn)
·靈活反應市場(chǎng)需求，實(shí)行小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品多樣化
·最大限度的減少庫存
·充分發(fā)揮設備效益
·改進(jìn)生產(chǎn)組織發(fā)揮小組作用
·改善公司與員工的關(guān)系，提高員工參與的積極性
·消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率
·采用看板作業(yè)，實(shí)行準時(shí)制生產(chǎn)
·新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)采用精益措施
·改善與供應商的協(xié)作關(guān)系，變買(mǎi)賣(mài)關(guān)系為利益共同關(guān)系
·開(kāi)展主動(dòng)銷(xiāo)售
·注重市場(chǎng)調查，建立快速反應顧客需求的營(yíng)銷(xiāo)系統
精益生產(chǎn)三種體系：質(zhì)量網(wǎng)修、同步/精益組織、picos。
客戶(hù)的熱忱促動(dòng)了汽車(chē)的銷(xiāo)售，客戶(hù)的熱忱=美好的購買(mǎi)經(jīng)歷+美好的擁有經(jīng)驗。
1.模具車(chē)間
模具中心是一個(gè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)車(chē)間，主要生產(chǎn)汽車(chē)大型車(chē)身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開(kāi)發(fā)系統如下：
2.塑料件廠(chǎng)
塑料成型車(chē)間：五臺大型鑄塑機，主要加工車(chē)身部件外殼模型。如：儀表板
3.車(chē)橋廠(chǎng)
加工：前軸；后橋殼，差速器等。
采用流水線(xiàn)加工運作
后記
為期兩周的實(shí)習結束了，在這期間我們總共在五個(gè)單位進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認識。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力。
5.社會(huì )工作能力得到了相應的提高,在實(shí)習過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習的快樂(lè )，以及獲得知識的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì )，使我們消除了走向社會(huì )的恐懼心里，使我們對未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì )。同時(shí)，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會(huì )大學(xué)生所面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時(shí)報到，注重安全。
本次實(shí)習使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際的相結合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習對于我們以后學(xué)習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個(gè)社會(huì )，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！
機械生產(chǎn)實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習的目的及意義
1、實(shí)習目的
本次生產(chǎn)實(shí)習是大四專(zhuān)業(yè)課學(xué)習的一個(gè)xx要組成部分，其目的在于通過(guò)實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面;同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)xx要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
本次實(shí)習我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠(chǎng)，在公司中采取了聽(tīng)講座、到車(chē)間觀(guān)摩學(xué)習等各種各樣的形式學(xué)習機械制造，對機械制造有一個(gè)整體的認識。
2、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
中國xx汽集團簡(jiǎn)介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于1956年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)-黃河牌jn150型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史�？偛孔溆谏綎|省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車(chē)生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，以開(kāi)發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(chē)(黃河jn150)、成功引進(jìn)斯太爾xx型汽車(chē)生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國xx型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于1956年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)-黃河牌jn150型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史。
技術(shù)創(chuàng )新和專(zhuān)利技術(shù)成果不斷涌現。中國xx汽集團在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng )新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng )新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界xx卡先進(jìn)技術(shù)，堅持自主設計、自主開(kāi)發(fā)，努力創(chuàng )新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開(kāi)發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開(kāi)發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開(kāi)發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開(kāi)發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車(chē)產(chǎn)品，20xx年成功開(kāi)發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車(chē)開(kāi)發(fā)的同時(shí)開(kāi)發(fā)了具有世界水平的單級驅動(dòng)橋、緩速器及xx卡盤(pán)式制動(dòng)器等xx要總成，并在特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)等方面不斷實(shí)現新的突破，現擁有各類(lèi)車(chē)型1200多個(gè)，成為國內驅動(dòng)形式最全和噸位品種最多的xx型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車(chē)的開(kāi)發(fā)成功，在國內外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內人士譽(yù)為“xx卡領(lǐng)袖”，拉開(kāi)了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場(chǎng)地位。中國xx汽集團已達到三個(gè)全國第一：牽引車(chē)全國銷(xiāo)量第一，300馬力以上大功率發(fā)動(dòng)機全國銷(xiāo)量第一，裝備10升以上發(fā)動(dòng)機的xx型汽車(chē)全國銷(xiāo)量第一
xx第xx機床廠(chǎng)簡(jiǎn)介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬(wàn)平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模最大、品類(lèi)最全、綜合制造實(shí)力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業(yè)銷(xiāo)售收入、數控產(chǎn)值、精心創(chuàng )品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個(gè)專(zhuān)業(yè)公司,其中3個(gè)商品公司、4個(gè)配套公司、4個(gè)專(zhuān)業(yè)公司、4個(gè)經(jīng)營(yíng)公司、4個(gè)輔助公司：
擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現有工程技術(shù)人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動(dòng)化研究所、信息研究所等4個(gè)研究所，機床實(shí)驗室、理化計量試驗實(shí)、焊接試驗室、鑄造實(shí)驗室、電氣實(shí)驗室等5個(gè)試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內唯一具備獨立開(kāi)發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
20xx年通過(guò)了挪威船級社(dnv)iso9001質(zhì)量體系認證，20xx年通過(guò)了20xx版iso9001質(zhì)量體系認證。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動(dòng)化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類(lèi)。為客戶(hù)提供售前、售后服務(wù);機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。
-自動(dòng)化設備：可提供自動(dòng)上下料機械手、自動(dòng)翻轉機、全自動(dòng)板材開(kāi)卷校平剪切生產(chǎn)線(xiàn)、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時(shí)，鑄造機械、數控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長(cháng)，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門(mén)類(lèi)最多、規格最全的企業(yè)。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的
1：通過(guò)在xxx機床廠(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習，深入生產(chǎn)第一線(xiàn)進(jìn)行觀(guān)察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠(chǎng)的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過(guò)程，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基礎的生產(chǎn)實(shí)際知識，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識，并為后續專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，課程設計，畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
2：在實(shí)習期間，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實(shí)踐相結合起來(lái)，讓我們的考察，分析和解決問(wèn)題的工作能力得到有效的提高。
3：通過(guò)實(shí)習，廣泛接觸工人和聽(tīng)工人技術(shù)人員的專(zhuān)題報告，學(xué)習他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和成果，實(shí)踐中的經(jīng)驗，學(xué)習他們在機械行中的無(wú)私貢獻精神。
4：通過(guò)參觀(guān)xxx機床廠(chǎng)，掌握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，組織管理，設備選擇和車(chē)間布置等方面的知識，擴大知識面，開(kāi)闊了視野。
5：通過(guò)記實(shí)習日記，寫(xiě)實(shí)習報告，鍛煉與培養我們的觀(guān)察，分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
二、生產(chǎn)實(shí)習的`要求
為了達到上述實(shí)習目的，生產(chǎn)實(shí)習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習對象，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的學(xué)習，掌握各類(lèi)機器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠(chǎng)中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個(gè)典型的零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點(diǎn)及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過(guò)程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)：深入了解零件的制造工藝過(guò)程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場(chǎng)加工工藝情況;
(4)：對主要零件加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：了解個(gè)中裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn);及裝配方法使用類(lèi)型、要求。
(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點(diǎn)和使用方法。
3：基本知識;銑削加工的特點(diǎn)、應用范圍。
(1) 所實(shí)習搖臂萬(wàn)能銑床的基本結構、加工范圍。
(2) 搖臂萬(wàn)能銑床中銑刀的種類(lèi)、結構、應用及安裝。
(3) 搖臂萬(wàn)能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4) 搖臂萬(wàn)能銑床工件的安裝及定位方式。
(5) 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
三：生產(chǎn)實(shí)習的時(shí)間安排
(1)：第一周了解車(chē)間及工件大體情況
(2)：第一周分析萬(wàn)能搖臂銑床六大件的加工工藝
生產(chǎn)實(shí)習的內容
1. 搖臂萬(wàn)能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉任何一個(gè)角度，所應用的場(chǎng)合一般是單件小批量生產(chǎn);
2. 搖臂萬(wàn)能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤(pán)、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動(dòng)導軌兩種導軌，其中滑動(dòng)導軌需要淬火處理，一般較長(cháng)的導軌需要淬火;
3. 搖臂萬(wàn)能銑床在銑齒輪時(shí)需要裝分度頭，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時(shí)銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.
4. 牛頭刨床加工效率低，應加工窄長(cháng)面工件，萬(wàn)能磨床可以磨軸類(lèi)外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
4. 工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進(jìn)行淬火處理;在安裝時(shí)需要用百分表進(jìn)行精度調整而且精度的調整要與國家標準來(lái)對照;
5. 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工;
6. 升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
7. 萬(wàn)能搖臂銑床X軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng);Y軸方向絲桿不動(dòng)，螺母動(dòng);Z軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng);當絲桿不動(dòng)螺母不動(dòng)時(shí)就是卡死現象;
8. 銑床與刨床加工工件的不同特點(diǎn)：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長(cháng)面(如導軌面);
9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時(shí)與百分表接觸，如果機床本身精度有問(wèn)題需要人工進(jìn)行精度的調整;
10.夾緊
緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著(zhù)密切的聯(lián)系;
11. 工作臺一般用鑄件毛坯來(lái)加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線(xiàn))分為兩個(gè)步驟：以劃線(xiàn)為基準，劃出臺面余量線(xiàn)、中心線(xiàn);其余按要求劃出各面的余量加工線(xiàn);此道工序在大件車(chē)間完成，在銑床或刨床上加工;
12. 升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;
13. 砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時(shí)將刀具打壞;
13. 加工工件時(shí)需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠(chǎng)情況而定;
14. 在機床上加工工件時(shí)，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過(guò)程稱(chēng)為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過(guò)程稱(chēng)為夾緊。從定位到夾緊的全過(guò)程，稱(chēng)為裝夾。
15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或專(zhuān)門(mén)劃出的線(xiàn)痕作為找正依據，用劃針或指示表進(jìn)行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線(xiàn)痕，用劃針找正。
16. 工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動(dòng)，以免破壞工件的定位。機械專(zhuān)業(yè)學(xué)生工廠(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習報告機械專(zhuān)業(yè)學(xué)生工廠(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習報告。因此正確設計的夾緊機構應滿(mǎn)足下列基本要求：
(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;
(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;
(3)夾緊時(shí)不應破壞工件表面，不應使工件產(chǎn)生超過(guò)允許范圍的變形;
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
(5).工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結構應簡(jiǎn)單，便于制造、維修和操作。手動(dòng)夾緊機構應具有自鎖性能。
17.工件在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實(shí)質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。
18. 加工中心中貼塑導軌的加工過(guò)程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時(shí);
19. 在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進(jìn)行接觸磨(涂色法);
20. 工作面是否水平需要水平儀來(lái)檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;
21. 若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時(shí)，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進(jìn)行塞補;
22. 在介紹測量工作臺面平面度時(shí)，先建立一個(gè)假想平面，在上面放三個(gè)等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：
23. 發(fā)藍處理：強制性的氧化措施
24. 升降臺的砂輪越程槽加工時(shí)一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;
25. 工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;
26. 鏜床夾具鏜床夾具又稱(chēng)鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類(lèi)零件上的孔或孔系。
27.鏜床夾具由主要部分組一個(gè)完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷(xiāo)同V形導軌面、圓柱銷(xiāo)同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。
29 . 鉆床夾具的主要類(lèi)型鉆床夾具簡(jiǎn)稱(chēng)鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
在短暫的實(shí)習過(guò)程中，實(shí)習中，我采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間特點(diǎn),方式.我深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到 學(xué)無(wú)止境 的含義。為期10天的生產(chǎn)實(shí)習，我們去了xxx機床廠(chǎng)，在xxx機床廠(chǎng)實(shí)習當中，我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識，真的是受益匪淺。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告 篇4
這次為期2周的生產(chǎn)見(jiàn)習是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見(jiàn)習了柳州工程機械廠(chǎng)、柳州東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)、柳州鋼鐵廠(chǎng)、柳州力風(fēng)塑料成型機廠(chǎng)、上汽通用五菱等5個(gè)工廠(chǎng)。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告�？梢哉f(shuō)我們在這2周的實(shí)習中學(xué)到了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識,受益匪淺：
1.實(shí)習目的：
生產(chǎn)實(shí)習是我們機自專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2.實(shí)習內容：
�、僬莆諜C械加工工藝方面的知識及方法。
�、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等。
�、哿私鈾C床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備。
�、芰私馄髽I(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理方式方法。
�、菔煜�、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識。
3實(shí)習車(chē)間
2）毛坯選擇。首先我們來(lái)到了零件的原始毛坯加工車(chē)間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實(shí)習的師傅說(shuō)，我們廠(chǎng)主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3）加工車(chē)間。來(lái)到加工車(chē)間，這里給我的第一感覺(jué)就是太大了車(chē)間共分為五部分，分別為車(chē)削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習，做過(guò)一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有一定年代的，很少近年出來(lái)的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車(chē)間的認識過(guò)程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線(xiàn)---刨床(工藝上留加工余量)--粗車(chē)--熱處理,調質(zhì)--車(chē)床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車(chē)--熱處理--精車(chē)--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
4）裝配車(chē)間。任何機器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái)，在裝配車(chē)間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠(chǎng)，在這個(gè)車(chē)間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類(lèi)，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀(guān)。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調試，檢查運動(dòng)件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
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