【精品】工程的實(shí)習報告六篇
在生活中，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，以下是小編整理的工程的實(shí)習報告6篇，歡迎大家分享。
工程的實(shí)習報告 篇1
認識實(shí)習總結報告在許老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)行了為期兩周的認識實(shí)習。我覺(jué)得，這次的實(shí)習 對于我們來(lái)說(shuō)是非常重要的，我們即將走進(jìn)大三，開(kāi)始系統學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識。在學(xué) 習了兩年的基礎課程和若干專(zhuān)業(yè)課程后，我深刻地認識到，沒(méi)有實(shí)踐，我就根本 無(wú)法體會(huì )到所學(xué)知識的精髓。實(shí)習過(guò)程，加深了我對社會(huì )的認識，鍛煉了自身的 各方面能力， 也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，更激發(fā)了我在將來(lái)學(xué)習 的熱情。
為期兩周的實(shí)習，我們開(kāi)展了兩個(gè)講座，包括呂老師的工程管理實(shí)際操作步 驟， 和許老師的實(shí)習基本問(wèn)題。
我們還去了五個(gè)工地， 包括香濱橋道路拓改工程、 群力新區金鼎文化廣場(chǎng)、 黑龍江大學(xué)職工住宅小區、哈爾濱工業(yè)大學(xué)青年教師住 宅樓以及學(xué)府路英倫名邸。通過(guò)這一系列的講座實(shí)習過(guò)程，我們從大體上了解了 我們專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識、涉及領(lǐng)域、畢業(yè)從業(yè)問(wèn)題、工管實(shí)際操作步驟、建筑施工 現場(chǎng)相關(guān)問(wèn)題以及相應的施工技術(shù)問(wèn)題。
施工現場(chǎng)的工作氣氛感染了我們每一個(gè) 人，我們收獲頗豐。對于我自已而言，我同樣是感觸很深，感想良多。
首先是思想上的收獲。通過(guò)這次的實(shí)習，我的觀(guān)念上有了很大改變。第一個(gè) 是團隊的紀律性。不可否認我自己以前有懶散的習慣，很多時(shí)候都忽略了紀律。
可是， 從第一天的實(shí)習動(dòng)員大會(huì )到工地上的施工，每一個(gè)細節都在向我傳遞一個(gè) 關(guān)于紀律的信號。我想自己現在這種懶散的態(tài)度，淡薄的紀律觀(guān)，無(wú)論如何也是 很難被工作單位認可的。
一個(gè)施工團隊， 如果沒(méi)有紀律保障難以完成進(jìn)度。
所以， 對于紀律我有了重新的認識。
第二個(gè)是施工的安全性。
進(jìn)去施工場(chǎng)地， 上要看天， 下要看地， 安全問(wèn)題永遠是第一位的。黑龍江大學(xué)職工住宅小區建筑工地上的標 語(yǔ):施工工人要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害到，就是最好的寫(xiě) 照。這對于我們以后工作而言，是相當重要的。以上兩點(diǎn)都是自己的一些真實(shí)想 法，至少在以前我還沒(méi)有真正注意過(guò)。
除了思想上的收獲之外，我還學(xué)到了許多在書(shū)上，在練習題上所沒(méi)有學(xué)到過(guò) 的知識。實(shí)踐才能出真知，這句話(huà)此時(shí)說(shuō)來(lái)感觸頗多。通過(guò)兩周來(lái)和老師、監理 以及同學(xué)的交流學(xué)習我比以前任何時(shí)候都要明白我們專(zhuān)業(yè)的涉及領(lǐng)域， 知識框架 和從事領(lǐng)域。下面我先簡(jiǎn)要談?wù)勎覀儗?zhuān)業(yè)工管實(shí)際操作步驟。
第一個(gè)是基本的建設程序。
包括項目建議書(shū)， 可行性研究， 可行性研究報告， 涉及貯備，初步設計，技術(shù)設計，施工圖設計，建設準備，施工，項目驗收和建 筑交付使用等。第二個(gè)是相應的一些管理，包括安全管理，使用管理和美觀(guān)經(jīng)濟 管理。第三個(gè)是質(zhì)量控制。其中影響質(zhì)量的因素有人為因素，機器因素，材料因 素， 使用方法因素以及環(huán)境因素。
以上就是我們專(zhuān)業(yè)在實(shí)際中操作的過(guò)程。
另外， 一個(gè)項目在施工階段的主要工作包括中標后熟悉圖紙和編制施工組織設計。
其中 這又有以下幾個(gè)方面：施工方案的選擇， 施工進(jìn)度計劃編制，各階段施工現場(chǎng) 平面圖，資源需求計劃和各種技術(shù)組織措施。
從以上操作過(guò)程可以看出，我們專(zhuān)業(yè)的就業(yè)面積是很廣的。事實(shí)上，我們畢 業(yè)后從事教學(xué)工作，可以去政府機關(guān)，金融部門(mén)，建設行政部門(mén)，工程項目管理 單位，建設、設計、施工、開(kāi)發(fā)、監理單位等多個(gè)行業(yè)就業(yè)。另一方面，我們還 可以考取多個(gè)工程師證，包括注冊房地產(chǎn)估價(jià)師，造價(jià)工程師，監理工程師，建 造工程師，資產(chǎn)評價(jià)師和咨詢(xún)工程師。這對于即將面臨選擇的我們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是 有著(zhù)很大幫助的。 這次的實(shí)習除了和老師、監理了解本專(zhuān)業(yè)情況外，我們還在施工工地了解到 了很多施工方面的知識和一些施工技術(shù)，比如說(shuō)施工墻的選擇，混凝土強度的選 擇，磚的選擇，如何防水，排氣系統，采暖系統等等不一而足。下面我就結合實(shí) 習情況簡(jiǎn)要說(shuō)一下施工地常見(jiàn)的一種墻體和建筑的主體施工過(guò)程。
先說(shuō)一下這種墻體。我們這次實(shí)習所去的幾個(gè)工地中，最常見(jiàn)的莫過(guò)于剪力 墻結構。
剪力墻結構是用鋼筋混凝土墻板來(lái)代替框架結構中的梁柱，能承擔各類(lèi) 荷載引起的內力， 并能有效控制結構的水平力，這種用鋼筋混凝土墻板來(lái)承受豎 向和水平力的結構稱(chēng)為剪力墻結構。剪力墻具有如下幾個(gè)特點(diǎn)。第一是剪力墻的 主要作用是承擔豎向荷載(重力) 、抵抗水平荷載(風(fēng)、地震等) 。第二，剪力墻 結構中墻與樓板組成受力體系，好處是室內空間比梁柱結構簡(jiǎn)潔、寬敞。第三， 剪力在樓體下部最大。第四，短肢剪力墻結構應用越來(lái)越廣泛，它采用寬度(肢 厚比)較小的剪力墻，住戶(hù)可以一定范圍內改造室內布局，增加了靈活性，但這 是以整個(gè)結構受力性能的降低為代價(jià)的 (雖然有試驗和研究表明這種降低幅度較 小) 。由于剪力墻結構具有這些特點(diǎn)，其經(jīng)常被施工者采用，尤其在高層建筑中， 采用的更多。在實(shí)際建筑當中，往往會(huì )把框架結構也加進(jìn)去，形成框架剪力墻結 構。
框架剪力墻結構也稱(chēng)框剪結構，這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪 力墻，構成靈活自由的使用空間，滿(mǎn)足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪 力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結構兩種不同 的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架， 剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。
像黑龍江大學(xué)職工住宅小 區的那個(gè)禮堂所采用的就是這一種結構。
總的來(lái)說(shuō)， 剪力墻結構具有廣泛適用性， 在以后的學(xué)習和工作當中會(huì )經(jīng)常碰到。
接下來(lái)要說(shuō)的是建筑的主體施工過(guò)程。我們去的第一個(gè)工地——香濱橋道路 拓改工程， 當時(shí)監理和我們詳細的探討了這個(gè)問(wèn)題。
建筑的主體施工包括三部分
綁鋼筋、織設模板、澆筑混凝土。
首先是綁鋼筋。鋼筋工程是整個(gè)工程中各分部分項工程的重中之重。鋼筋混 凝土好比人體中的骨骼筋脈， 起著(zhù)支撐整個(gè)建筑物保證建筑物整體性、穩定性的 作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、 焊接連接、機械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。綁鋼筋的 時(shí)候選擇合適的直徑的鋼筋，在工程圖學(xué)課上學(xué)過(guò)鋼筋分為受力筋、架力筋、箍 筋、分布筋等。受力筋、架力筋用箍筋綁扎織成鋼筋籠，完成鋼筋的主體框架結 構。
其次是織設模板�？椩O模板是根據不同的情況選擇不同材料的模板。模板有 很多種，包括鋼模板、木模板、竹膠模板、塑料模板和石膏模板等。建筑模板的 用途是使新澆筑混凝土成形并養護， 使之達到一定強度以承受自重的臨時(shí)性結構 并能拆除的模型板。
實(shí)在當今建筑中必不可少的一種建筑材料，其質(zhì)量也直接關(guān) 系到整個(gè)建筑工程的好壞。
鋼筋混凝土結構的模板系統由兩部分組成，其一是形 成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板;其二是保證模板形狀、尺寸及空間位置的 支撐系統。
在市場(chǎng)上有很多種類(lèi)不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的建筑模板，模板在選擇的時(shí)候要 考慮價(jià)格，重復使用的次數，模板的強度，模板的壽命，模板的抗腐蝕性等等。
總的來(lái)說(shuō)， 鋼模板和木模板各自有各自的優(yōu)點(diǎn)是如今建筑中應用最廣泛的兩種模 板。
在黑龍江大學(xué)職工住宅小區工地里，我們還看見(jiàn)了墻上固定模板時(shí)所用的鋼 片。
最后是澆筑混凝土。監理和我們說(shuō)過(guò)，混凝土的澆筑在建筑上有很多細節上 的要求，什么時(shí)候澆筑，用什么方法，澆筑后的混凝土怎么養護等等。夏天在澆 筑混凝土后，要澆水。因為夏天氣溫高，溫度高的時(shí)候易膨脹，為了保持混凝土 的尺寸符合要求就應當均衡混凝土表面的溫度。冬天在澆筑混凝土時(shí)更為復雜， 要做好保護措施。
混凝土在澆筑的時(shí)候相當重要的是攪拌， 在澆筑混凝土的時(shí)候， 混凝土的澆筑速度也有要求， 要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結塊。另外則是 混凝土強度的控制。據監理介紹，香濱橋道路施工其混凝土強度為 C-50,其強度 是非常大的。
實(shí)踐是認識的唯一來(lái)源，的確不錯。這次為期兩周的實(shí)習讓我受益匪淺，使 自己對工程管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)又有了進(jìn)一步的認識，真正知道了理論和實(shí)際的差別， 激發(fā)了對這一專(zhuān)業(yè)的興趣， 學(xué)到了一些在書(shū)本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積 累了許多感性認識， 為今后的學(xué)習打下了很好的基礎。自己的知識和能力在潛移 默化中得到完善與提高，同時(shí)團隊意識也有著(zhù)明顯增強。展望未來(lái)，有了這次實(shí) 習的基礎，我更明白了自己所要前進(jìn)的方向。
工程的實(shí)習報告 篇2
實(shí)習學(xué)生：
實(shí)習目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習不僅僅是對我們能否在實(shí)踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習，不僅僅要注意知識的積累，更就應注意潛力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大四開(kāi)學(xué)，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家能夠將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。
實(shí)習分兩部分：參觀(guān)正在建設的道路和橋梁、聽(tīng)講座。
透過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下資料：
1。實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，
2。了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3。了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
4。了解橋址選取依據，及其與河流走向的關(guān)系的資料和要求。
5。了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作資料、工作程序、工作。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛(ài)軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅僅要在結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。
道路工程歷史源遠流長(cháng)。歷史上最早的原始社會(huì )人群，因生活和生產(chǎn)的需要，構成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學(xué)的研究資料主要有：道路網(wǎng)規劃和路線(xiàn)勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
道路網(wǎng)規劃應思考各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線(xiàn)，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經(jīng)濟，以求保證設計車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)光、提高汽車(chē)周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進(jìn)行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養護、運營(yíng)和交通管理等費用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側路基邊絳以?xún)鹊貛�，用以支護路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現場(chǎng)控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線(xiàn)透過(guò)懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線(xiàn)不能避讓務(wù)必透過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區或路段時(shí)，路基工程應針對其具體狀況和特征，采取防治措施。
為適應行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和必須粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構筑物的病害和沖毀的主因。根據來(lái)源不一樣分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊笫遣槊鳡顩r，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個(gè)統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長(cháng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問(wèn)題，突出問(wèn)題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問(wèn)題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實(shí)習資料
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長(cháng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成。啟動(dòng)建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過(guò)程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車(chē)輛分流和瀟湘大道跨過(guò)龍王港的問(wèn)題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀(guān)道。道路和濱江景觀(guān)道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時(shí)，兩者合并繼續往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線(xiàn)路面基層采用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線(xiàn)分4厘米上方層、6厘米中面層、8厘米下方層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線(xiàn)相同，面層同主線(xiàn)中上方層結構�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y層，然后鋪筑與主線(xiàn)中上方層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開(kāi)始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀(guān)道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開(kāi)機前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒(méi)有瀝青熱料，檢測熱料溫度，貼合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專(zhuān)人對出廠(chǎng)混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現場(chǎng)。
運輸車(chē)在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車(chē)配備蓋料帆布，并在車(chē)廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場(chǎng)的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)光。
攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7。2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開(kāi)始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料到達輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1。5m的速度勻速、連續地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在專(zhuān)人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度到達7。2cm后，攤鋪機以每分鐘2。5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專(zhuān)人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPACCC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開(kāi)弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPACCC622雙鋼輪壓路機緊跟振動(dòng)碾壓，2臺XP301在有工作面的狀況下跟在DYNAPACCC622鋼輪后進(jìn)行復壓，構成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPACCC522雙鋼輪壓路機進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區間構成的擁包，由專(zhuān)人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實(shí)習總結與體會(huì )
本次實(shí)習，時(shí)光雖短，但基本到達了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的，在這段時(shí)光里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我帶給了這此機會(huì )，在實(shí)習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。此刻突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮此刻腦海中，經(jīng)常會(huì )想起湯工叫我去放線(xiàn)，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會(huì )有人讓我去做了。離開(kāi)長(cháng)沙，竟然有一種空虛的感覺(jué)。生產(chǎn)實(shí)習實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。期望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
工程的實(shí)習報告 篇3
為在學(xué)校學(xué)習內容的基礎上，更加深入的理解所學(xué)內容、增強感性認識、熟悉工程管理流程；將理論與實(shí)踐相結合、提高實(shí)際動(dòng)手能力；同時(shí)認識自身不足、明確努力方向； 學(xué)會(huì )融入企業(yè)、融入社會(huì )，我們在陜建集團 陜西三建進(jìn)行了為期半月的實(shí)習。從中我進(jìn)一步熟悉和掌握了建筑施工的作業(yè)程序，鞏固了課堂所學(xué)的理論知識，強化了綜合應用和現場(chǎng)應變能力，受益匪淺。與此同時(shí)，我也學(xué)到了很多為人處世的道理。
關(guān)鍵詞：生產(chǎn)實(shí)習 現場(chǎng)管理 現場(chǎng)作業(yè)程序 專(zhuān)業(yè)技能
一、實(shí)習概況
實(shí)習時(shí)間：
20xx年7月16日至20xx年7月30日
實(shí)習地點(diǎn)：
陜西省西安市鳳城七路與文景路十字
實(shí)習單位：
陜建集團 陜西三建
實(shí)習目的：
1、通過(guò)學(xué)習，進(jìn)一步加深了解建筑構造、結構體系及特點(diǎn)；增強新建筑、新材料、新結構、新工藝的現代化管理方法，豐富和擴大專(zhuān)業(yè)知識領(lǐng)域。
2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為以后課程的學(xué)習積累感性知識，積累經(jīng)驗。
4、通過(guò)實(shí)習和勞動(dòng)，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程中的生產(chǎn)技術(shù)規范的監理細則。
3、通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，用理論聯(lián)系實(shí)際，為將來(lái)參加工作作好準備。
7、 虛心學(xué)習，了解具體施工細節，學(xué)習工人師傅在長(cháng)期的實(shí)踐中總結的寶貴經(jīng)驗。
8、熟悉和了解建筑物施工的全過(guò)程，掌握單位工程及施工作業(yè)管理的主要內容、程序和方法加深對已學(xué)施工技術(shù)，工程項目管理，工程造價(jià)等專(zhuān)業(yè)課的理解，鞏固課堂所學(xué)內容，為進(jìn)一步學(xué)習打下基礎。
二、工程概況
建設單位：海榮房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司
施工單位：陜建集團 陜西三建
本項目位于西安市鳳城七路與文景路十字，周邊交通、水電便利。此項目為鹽東村城中村改建住宅區項目，共占地面積約80萬(wàn)平方米。其項目包括商業(yè)建筑，民用建筑，地標性建筑。結構多樣化。
三、實(shí)習內容
1、參觀(guān)施工現場(chǎng)。 首先我們在老師的帶領(lǐng)下參觀(guān)了鹽東村城中村改建住宅區項目部。當我們到達目的地后，我們由于安全帽沒(méi)準備好就在項目經(jīng)理的安排下在會(huì )議室進(jìn)行了安全培訓和分組任務(wù)；下午便進(jìn)入了工地現場(chǎng)。工地施工區的門(mén)上寫(xiě)著(zhù)：不戴安全帽者不得進(jìn)入施工現場(chǎng)；我們一眼就看到了結構主體，當時(shí)結構主體給我的感覺(jué)就是不像建筑也不好看。這個(gè)可能是因為它和我所看到的過(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的建筑物不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類(lèi)的建材，這是因為現在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結構了。
2、看懂施工圖。 第一次接觸正規的設計圖，會(huì )很自然地拿自己的畫(huà)的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術(shù)水平和安全可靠的保證。感觸很深的還有就是他們圖紙的規范化，像標注、門(mén)窗符號、以及下面詳細的說(shuō)明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡(jiǎn)明使用，最大的特點(diǎn)就是平法表示，便于施工，另外一點(diǎn)就是盡可能的要詳細。在地基看綁扎鋼筋的時(shí)候也看到了一個(gè)樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場(chǎng)施工員還要根據實(shí)際情況進(jìn)行標注說(shuō)明，防止施工人員看不明白造成施工失誤。
3、放建筑五零線(xiàn)。 測量放線(xiàn)應該是每一個(gè)施工員必須會(huì )做的，包括標高，水平，垂直度，墻線(xiàn)，軸線(xiàn)的布置等等。作為工地技術(shù)員，水準儀、經(jīng)緯儀、墨斗、線(xiàn)墜的使用操作是一定要熟練的。當要做上一層的五零線(xiàn)是要從下一層的基礎上引
一點(diǎn)上去，再使用水準儀進(jìn)行等高程的測量，并做下記號。
4、放大線(xiàn)。 放大線(xiàn)時(shí)必須先清理場(chǎng)地，把堆砌的材料移開(kāi)，對場(chǎng)地進(jìn)行清掃，不然墨線(xiàn)彈到灰上，一摩擦就沒(méi)有了，接著(zhù)，對經(jīng)緯儀調平，從其他點(diǎn)引點(diǎn)，引到要放線(xiàn)的軸線(xiàn)上來(lái)，用經(jīng)緯儀在地上掃出一系列的點(diǎn)來(lái)，最后，再根據這些點(diǎn)進(jìn)行彈線(xiàn)，這樣所要放的線(xiàn)就放好了。大線(xiàn)放完后，就是施工隊的技術(shù)員根據大線(xiàn)放出小線(xiàn)，也就是墻線(xiàn)。
5、鋼筋工程。 鋼筋是建筑的主要材料，是極其重要的，因此鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠(chǎng)合格證和檢驗報告，按國家規范進(jìn)行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場(chǎng)加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。 鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。 鋼筋的分類(lèi)一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進(jìn)行分類(lèi)。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋， 冷拔鋼筋。 鋼筋的連接有：綁扎鏈接，焊接，機械連接。
6、模板工程。 混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類(lèi)上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板。模板的作用便是在結構的施工過(guò)程中，剛從攪拌機中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
7、混凝土工程。 混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實(shí)性符合設計的要求，才能保證結構的.整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。 混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線(xiàn)及其支架承載力和穩定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過(guò)程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現象。 施工縫的留置也是混凝
土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時(shí)間可能超過(guò)混凝土的凝結時(shí)間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時(shí)考慮施工的方便。
8、進(jìn)度控制。 進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準備到竣工的全過(guò)程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現場(chǎng)管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動(dòng)的基礎。能否按照計劃旗實(shí)施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協(xié)調能力和管理水平。當工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時(shí)，現場(chǎng)管理者要結合實(shí)際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調整，并做到：
�。�1）．根據網(wǎng)絡(luò )計劃或進(jìn)度管理曲線(xiàn)，查找實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影
響進(jìn)度的原因。
�。�2）．調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用
多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
�。�3）．合理壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現，必要時(shí)倒排工期。
9、搞好成本管理。 成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)計劃和控制經(jīng)濟活動(dòng)。施工現場(chǎng)管理要達到的目的就是通過(guò)對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作:
�。�1）．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節在制度在約束
下進(jìn)行。
�。�2）．根據施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機械控制
在規定的范圍內。
(3)．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進(jìn)行成本預測，對已經(jīng)出現
或可能出現的超支采取應對措施。
(4)．單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據實(shí)際發(fā)生的工、料、機及管
理費計算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的
問(wèn)題。 5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進(jìn)行效益
分析，總結經(jīng)驗教訓。
四、實(shí)習心得
通過(guò)半個(gè)月的實(shí)習，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)這次實(shí)習，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)框架模版鋼筋的構造過(guò)程，即開(kāi)闊了我的視野，增強了對施工技術(shù)的理性認識；同時(shí)還對施工過(guò)程中個(gè)到施工程序有了基本的了解，基本知道了各個(gè)施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 我又一次認識到，課本知識和生產(chǎn)實(shí)際還是有一定距離的，光靠學(xué)習理論知識是遠遠不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現場(chǎng)，學(xué)會(huì )解決一些突發(fā)事件和分析解決問(wèn)題的能力。因此，我以后會(huì )多接觸與土木工 程相關(guān)的書(shū)籍，多去施工現場(chǎng)學(xué)習，把理論與實(shí)踐結合起來(lái)。
工程的實(shí)習報告 篇4
電信裝維自我鑒定：電信裝維工程師畢業(yè)實(shí)習報告書(shū)
我是20xx年3月到5月進(jìn)入中國電信東莞分局（南城袁屋邊南城營(yíng)銷(xiāo)中心）裝維部門(mén)的進(jìn)行實(shí)習。
剛到公司首先了解了電信行業(yè)：
中國電信正式形成是在1998年4月郵電的分離，而中國電信集團公司的形成是在1999年2月，國務(wù)院通過(guò)中國電信重組方案。
中國電信在收購了聯(lián)通CDMA后會(huì )在3年內投資800億元進(jìn)行C網(wǎng)升級。融合移動(dòng)與固網(wǎng)的全業(yè)務(wù)優(yōu)勢，為用戶(hù)提供真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)手機服務(wù)，是中國電信下一步的目標。以技術(shù)融合為基礎的“互聯(lián)網(wǎng)手機概念”，就是中國電信第一階段的口號。
其次了解裝維工程師的工作要求及其技能要求。這2個(gè)多月的時(shí)間里，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)和同事的幫助下，學(xué)到了很多東西，社會(huì )經(jīng)驗逐漸豐富。
實(shí)習情況：
深入了解裝維流程
裝維工作是一項既簡(jiǎn)單又復雜的工作，說(shuō)簡(jiǎn)單是因為裝維工作就是幫助用戶(hù)排除寬帶與固話(huà)故障的工作，說(shuō)復雜是因為裝維工作是一項從發(fā)現問(wèn)題開(kāi)始，到全面分析問(wèn)題再到解決問(wèn)題，以及樹(shù)立電信形象，維護良好顧客關(guān)系的系統工程。我跟著(zhù)師傅走遍凱旋國際、金域中央、百閱尚城、珠三角商貿城、珠三角五金市場(chǎng)等地區的顧客家中，幫助許多客戶(hù)解決寬帶與固話(huà)故障。在師傅的親自傳授下，我逐步了解了如何向顧客了解故障，分析故障原因，如何高效、高質(zhì)的排除常見(jiàn)故障，以及如何與顧客溝通等等；我逐步了解與熟悉了整個(gè)裝維業(yè)務(wù)流程，初步的能解決基本的故障問(wèn)題；我逐步的深思與考慮如何減少故障發(fā)生率，提高一線(xiàn)裝維員工的工作效率與顧客滿(mǎn)意度。在裝維工作中，最關(guān)鍵的環(huán)節是辨別故障的類(lèi)型與分析故障的原因。而這一環(huán)節的工作主要依賴(lài)于員工們的業(yè)務(wù)能力、工作經(jīng)驗等因素，如要提高裝維員工的工作效率應從提高業(yè)務(wù)能力，交流與豐富工作經(jīng)驗等方面入手。
體驗裝維工作的艱辛
裝維工作是一項相當辛苦的工作，也是一項相當重要的工作，它擔任著(zhù)售后服務(wù)工作與宣傳“用戶(hù)至上，用心服務(wù)”服務(wù)理念的窗口。所以務(wù)必將裝維工作提升一個(gè)戰略角度，全面創(chuàng )新，提高裝維工作效率與質(zhì)量，樹(shù)立良好形象。裝維工作的艱辛主要體現在以下三個(gè)方面：其一裝維業(yè)務(wù)是服務(wù)產(chǎn)品，電信服務(wù)產(chǎn)品的最大特點(diǎn)就是無(wú)形性與差異性。用戶(hù)無(wú)法看到實(shí)體的產(chǎn)品，只能靠感知與體驗來(lái)檢驗電信服務(wù)的效用是否達到預期，從而是否感到滿(mǎn)意。其二，顧客的多樣性。如顧客的年齡、地域、文化程度、工作經(jīng)驗、態(tài)度等都是各異，其需要更是多樣化，這給裝維工作帶來(lái)巨大的挑戰。其三，布吉的交通狀況、交通工具、電線(xiàn)老化、線(xiàn)路復雜等一些客觀(guān)因素給裝維人員帶了困難，增加了工作難度，降低了工作效率。雖然裝維工作是艱苦的，但不能忽略，而且還需要加強裝維工作的管理，優(yōu)化裝維工作流程，提高裝維人員的工作技能。
此外在公司不但培養了職業(yè)技能，還認識到：
做事認真負責、勤學(xué)好問(wèn)。剛來(lái)到單位時(shí)，由于專(zhuān)業(yè)不太對口，我對很多方面都未熟悉，這就需要我認真負責、勤學(xué)好問(wèn)。因為經(jīng)驗是很重要的，幸運的是我們的同事都有很豐富的實(shí)踐操作經(jīng)驗 ,對于我們提出的各種問(wèn)題他們都能很耐心的系統的為我們解答。通過(guò)對問(wèn)題的理解我們又能加深對問(wèn)題的認識。而對于我們新人來(lái)說(shuō)，虛心學(xué)習能學(xué)到東西才是最重要的。
團結合作，真誠待人。通過(guò)一個(gè)多月的接觸，大家在一起互相學(xué)習相互交流，讓我
們理解到不僅在學(xué)習上工作上也是需要發(fā)揮團結協(xié)作的精神才能事半功倍。而且只要真誠待人，虛心請教同伴，他們也很樂(lè )意和我交流。還教會(huì )我一些技術(shù)，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學(xué)會(huì )如何做事，而且要學(xué)會(huì )如何做人。正確處理同事之間的關(guān)系是非常重要的，它會(huì )關(guān)系到你能否開(kāi)展工作。孤芳自賞并不能說(shuō)明你有個(gè)性，過(guò)于清高是很難融入大集體的。
經(jīng)過(guò)這2個(gè)月的時(shí)間，我也發(fā)現自己仍然有不足之外，與上級的要求還有一定的差距。首先，個(gè)人素質(zhì)方面，通過(guò)領(lǐng)導的培訓，提高了一些業(yè)務(wù)技能、服務(wù)水平，但與優(yōu)秀還差一個(gè)層次，在障礙處理和服務(wù)水平方面還是比較差的，導致重復障礙不斷，用戶(hù)不滿(mǎn)意。
溝通能力不夠好，在用戶(hù)家進(jìn)行工作的時(shí)候，有時(shí)候因為不會(huì )說(shuō)話(huà)，或者因為業(yè)務(wù)方面懂的不完善，導致自己緊張或者情緒偏激，引起用戶(hù)不滿(mǎn)意，而自己干了活也得不到用戶(hù)的認可。
由于這些個(gè)不足，所以我離自己的理想目標還是差很大的一截。而這些也正是我應該改正的缺點(diǎn)。在今后的日子里面，我會(huì )努力學(xué)習各方面的知識與技能，向一名合格的裝維員工努力。用心工作，完成各項指標，放平心態(tài)與用戶(hù)做好溝通，爭取用戶(hù)的最大滿(mǎn)意度。
在今后我所要完成的鍛煉還有很多，我得繼續做好日常維護整治工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，通過(guò)主動(dòng)維護，來(lái)降低障礙的發(fā)生率。同時(shí)，還要對電纜現狀進(jìn)行全面摸底，將一些有問(wèn)題的電纜及時(shí)進(jìn)行上報維修，讓自己的包區障礙率降低，解決那些在裝移修比較困難的地方。
還有就是進(jìn)一步要求自己，按規章制度考核自己，用制度來(lái)調動(dòng)我個(gè)人的工作積極性。
當然，我也深深的知道這是一個(gè)危系數較高的崗位，在自己的崗位上我也會(huì )認真做好自己的安全生產(chǎn)工作，通過(guò)學(xué)習安全常識，做好安全防范，遵守安全制度和完成領(lǐng)導的安全考核等手段完成自我保護，使自己的安全生產(chǎn)工作得到落實(shí)。
這是我2個(gè)多月的實(shí)習總結，回顧過(guò)去，看清自己的缺點(diǎn)，來(lái)提醒自己踏實(shí)走好現在的每一步，做好現在的每一項工作，使自己向合格的裝維人員更進(jìn)一步。
感謝中國電信給我這次寶貴的實(shí)習工作，這次實(shí)習帶給我不僅僅是一種社會(huì )經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。在這段時(shí)間里，我不僅很好地運用了所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，而且還學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì )奠定了很好的基礎，走上新的工作崗位增添了信心。
工程的實(shí)習報告 篇5
我走出去是為了看看自己的視野有多開(kāi)闊，更多地了解外面的形式和發(fā)展，看到自己專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景，了解外面的需求。帶著(zhù)這些認知，我走近了實(shí)習生這一步。我實(shí)習的地方是一家叫聯(lián)想1 + 1的電腦專(zhuān)賣(mài)店。業(yè)主第一次讓我知道各種計算機軟件和硬件設施產(chǎn)品,知道不同品牌和不同配件的性能,并幫助他介紹一些品牌客戶(hù)的優(yōu)勢和優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn),告訴客戶(hù)清楚它們之間的差別,以便客戶(hù)可以清楚地明白消費,不欺詐,對待客戶(hù)坦白說(shuō),不關(guān)心自己的利益,只想在誠信的對待每一個(gè)客戶(hù),讓人們心滿(mǎn)意足地走吧。
在實(shí)習的第一天，我第一次了解了公司的規模。這是一家中型的電腦專(zhuān)賣(mài)店。它不是大的或小的。它有各種各樣的電腦配件和許多品牌。它適合不同階層的人購買(mǎi)。需要知道,主要品牌華碩,富士康,英特爾,哪個(gè)品牌適合哪種類(lèi)型的人群,顯卡麗臺科技,華碩、XFX,藍寶石,聲卡,硬盤(pán),內存,等等,告訴他們應該首選,選擇什么,學(xué)到了很多計算機硬件的知識,初步了解在市場(chǎng)上電腦的需要。
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。IT人才的短缺將變得更加嚴重。據保守估計，目前中國市場(chǎng)對IT人才的需求每年超過(guò)20萬(wàn)人。我國目前的信息技術(shù)教育主要是高校計算機、電子、電信、信息技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)歷教育。每年大約有5萬(wàn)名大學(xué)畢業(yè)生接受培訓，這遠遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。IT技術(shù)人員的極度短缺迫使許多公司提供高薪來(lái)雇傭合格的專(zhuān)業(yè)人員。這些職位的優(yōu)厚待遇吸引了很多非it人員，很多人通過(guò)各種培訓獲得了這些職位。職業(yè)變化和人員流動(dòng)也是行業(yè)中最頻繁的，需要從業(yè)者不斷學(xué)習來(lái)保持這種持續工作的狀態(tài)。同時(shí)，一個(gè)人學(xué)習得越先進(jìn)，技術(shù)越全面，他的職業(yè)前景就越廣闊，選擇工作的機會(huì )就越大。此外，由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，許多擁有過(guò)時(shí)技術(shù)的人不得不重新培訓，以使自己跟上最新的技術(shù)。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和信息化程度的提高，各企業(yè)對信息化的投入比例逐步提高，對在職人員必須學(xué)會(huì )操作微型計算機提出了要求。
這一代計算機專(zhuān)業(yè)的學(xué)生正面臨著(zhù)巨大的變化。計算機的快速發(fā)展使我們有點(diǎn)不知所措。為了跟上時(shí)代的步伐，跟上時(shí)代的步伐，我們需要不斷地學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的精神和毅力。這個(gè)行業(yè)，在我看來(lái)，當電腦被用作工具的時(shí)候，也就是說(shuō)，我們不應該僅僅專(zhuān)注于拉動(dòng)汽車(chē)，我們的目標和發(fā)展動(dòng)力是為他人服務(wù)的。有時(shí)候不要抱怨�？磥�(lái)通信行業(yè)正在引領(lǐng)計算機行業(yè)的發(fā)展。每個(gè)人都曾想過(guò)，沒(méi)有通訊功能的電腦有多大的價(jià)值。應該說(shuō)，通信技術(shù)有時(shí)只是計算機行業(yè)的一個(gè)方向，所以我們把他們的通信技術(shù)應用到我們的行業(yè)中。應該說(shuō)，我們計算機的發(fā)展機遇是由于通信技術(shù)在計算機上的應用。
這是一家好公司。在老板的精心照顧下，它變得越來(lái)越強大。前景就像我們的計算機專(zhuān)業(yè)一樣。這里有巨大的發(fā)展機遇。公司的管理很有條理。對每一位員工，首先要進(jìn)行誠信教育和思想教育。員工，讓員工有責任感，責任比利益更重要。這很好。員工之間有團隊精神。他們互相討論如何考慮如何使每個(gè)組件都最適合客戶(hù)，實(shí)現人性化的服務(wù)。如果你想在外面找工作，首先你必須以人為本，在申請的時(shí)候用行動(dòng)去感染對方。不僅依靠知識，還要依靠自己的品德。從長(cháng)遠來(lái)看，在一家計算機應用公司工作靠的不緊是完美的技術(shù)，一個(gè)人的素質(zhì)也至關(guān)重要。
經(jīng)過(guò)一次實(shí)習和學(xué)習，從這個(gè)有意義的暑假，我覺(jué)得整個(gè)人成熟了很多，說(shuō)話(huà)充滿(mǎn)自信，是一種放松的微笑。
工程的實(shí)習報告 篇6
泰井高速公路(泰和至xxx)是319國道的組成部分，也是通往xxx風(fēng)景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車(chē)里程約14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機場(chǎng)，終于xxx市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至xxx高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設，20xx年上半年建成通車(chē)。
20xx年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達，在泰和實(shí)習了xxxx小時(shí)，我認識到：泰和至xxx高速公路是xxx路網(wǎng)規劃中的旅游高速公路，也是通往xxx風(fēng)景區的便捷通道，全長(cháng)62公里。同時(shí)建設廈坪至xxx旅游城茨坪鎮連接線(xiàn)，長(cháng)22公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標準建設，計算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.xxxx；連接線(xiàn)計算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線(xiàn)共設橋梁4xxxx，其中主線(xiàn)特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長(cháng)400xxxx，其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(cháng)20xxxxx，是xxx迄今為止最長(cháng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20xx年5月建成通車(chē)。
實(shí)習中，負責那個(gè)路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著(zhù)路基施工的質(zhì)量，不同地區應根據本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實(shí)度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著(zhù)......朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強悍有力的交響樂(lè )，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
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