【推薦】管理實(shí)習報告四篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，需要使用報告的情況越來(lái)越多，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，以下是小編整理的管理實(shí)習報告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
管理實(shí)習報告 篇1
尊敬的XX領(lǐng)導：
實(shí)習圓滿(mǎn)結束了，我們都很高興和不舍。經(jīng)過(guò)我們小組三人的實(shí)踐和努力學(xué)習，在同事師傅們的指導和幫助下，對公司的概況和財務(wù)機構有了一定的了解，對公司的財務(wù)管理及內部制度有了初步的認識，在與其他會(huì )計人員交談過(guò)程中學(xué)到了許多難能可貴經(jīng)驗和知識。通過(guò)這次實(shí)踐，使我對會(huì )計實(shí)務(wù)有了了解，也為我今后的順利工作打下了良好的基礎。
我們實(shí)習的單位——分公司，我們小組三人在這個(gè)單位元旦假日前實(shí)習了會(huì )計電算化，現在實(shí)習財務(wù)管理。財務(wù)管理實(shí)習報告。我們通過(guò)實(shí)習了解到，中國-團有限公司太原分公司，是從事固定電信服務(wù)，國有及國有控股企業(yè)。執行新企業(yè)會(huì )計制度，采用的核算方法是成本法，報表類(lèi)型是單戶(hù)表，經(jīng)營(yíng)形式是國有獨資，新報因素是連續上報，屬于大型經(jīng)營(yíng)規模的公司�！劳小黝�(lèi)固定電信網(wǎng)絡(luò )與設施，主要經(jīng)營(yíng)國內、國際語(yǔ)音、數據、圖象及多媒體通信與信息服務(wù)，以及相關(guān)的系統集成、技術(shù)開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)。財務(wù)部門(mén)崗位設置是，總管會(huì )計負責人一名，總會(huì )計師一名，會(huì )計機構負責人一名，會(huì )計人員三名。
我們小組觀(guān)看了專(zhuān)家們的實(shí)際操作賬務(wù)處理程序，填制憑證，和審核憑證。從事會(huì )計工作四人，分別接到不同的營(yíng)業(yè)廳的帳，然后核算無(wú)誤后，錄入電腦。然后又由會(huì )計機構負責人審核。財務(wù)管理實(shí)習報告。我們也試著(zhù)做了做公司的業(yè)務(wù)。
特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會(huì )要遠遠大于大學(xué)生，就是因為他們的動(dòng)手能力很強。而我們大學(xué)生卻很難在畢業(yè)后就找到合適的工作，因為我們根本不知道工作的流程。我們在旁學(xué)習師傅們是如何對這些各營(yíng)業(yè)廳交來(lái)的帳做處理。我們對審核原始憑證后編制記賬憑證。我根據原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證后，錄入記帳憑證，先按此筆業(yè)務(wù)錄入簡(jiǎn)明而清楚的摘要，然后按會(huì )計分錄選會(huì )計科目，并在相應的會(huì )計科目的借方和貸方錄入金額，最后在檢查各個(gè)要素準確無(wú)誤后，按下保存并打印出記帳憑證和相應的原始憑證釘在一起。剛開(kāi)始我制作的速度比較慢，而且在宋師傅審核憑證時(shí)能發(fā)現一些錯誤的憑證。
我們這次的實(shí)習很成功，相信以后我們一定會(huì )學(xué)的更好。我們認真的完成最后一天的任務(wù)，將實(shí)習中發(fā)現的問(wèn)題與專(zhuān)家進(jìn)行溝通，認真聽(tīng)取專(zhuān)家的指導意見(jiàn)，提升自己的實(shí)際工作能力和理論指導實(shí)踐的能力。上周的會(huì )計電算化也是在這里實(shí)習的，對于我們來(lái)說(shuō)兩個(gè)星期的相處，讓我們很投緣，也很舍不得，這次很好的實(shí)習學(xué)習機會(huì )，讓我們對會(huì )計工作和財務(wù)管理有了不同于往常的概念，相信以后我們小組的成員無(wú)論是在擔任會(huì )計工作還是繼續學(xué)習，都會(huì )取得好的成績(jì)。
我們只能從報表來(lái)分析償債能力，沒(méi)有根據更多的資料和全面周全的考慮，也許我們只是實(shí)習生總會(huì )計師只是簡(jiǎn)單的給我們大概講了幾個(gè)數據的應用，通過(guò)上網(wǎng)查找資料找到了很多關(guān)于償債能力分析的方法。以資產(chǎn)負債表、現金流量表為根據，計算一系列比率指標并與有關(guān)評價(jià)標準進(jìn)行比較。但隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟特別是資本市場(chǎng)的發(fā)展，這些比率指標在計算、分析評價(jià)上已顯出一定的局限性，我們拿到的是公司20xx年第三季度的利潤表和資產(chǎn)負債表。我們進(jìn)行了分析，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式較為單一，只有主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，而費用又較高，稅金是比較高的一項費用和銷(xiāo)售費用較高，財務(wù)費用中也是只有利息支出和收入，而財務(wù)費用是金娥比例最高的一項了。而我們做的分析過(guò)于表面，看不到隱性的因素和考慮不到七夜的運營(yíng)情況，只是就表分析上面的項目，缺乏工作經(jīng)驗。
通信行業(yè)是關(guān)系國計民生的基礎產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)特點(diǎn)是建設投資大，回收期長(cháng)，收入不穩定且利潤低。目前通信建設投資責任由自己公司獨家承擔，與其它行業(yè)不同，通信系統具有網(wǎng)絡(luò )性、整體性和聯(lián)動(dòng)性，其建設項目建成投產(chǎn)交付運營(yíng)后運作的獨立性差，每一條線(xiàn)路都必須與整體網(wǎng)絡(luò )有良好的銜接。作為技術(shù)聯(lián)系緊密的網(wǎng)絡(luò )型基礎設施產(chǎn)業(yè)，通信行業(yè)內部的經(jīng)濟聯(lián)系比一般工商企業(yè)更復雜，系統內的關(guān)聯(lián)性非常強，各個(gè)環(huán)節之間都容易產(chǎn)生相互制約的作用。在運營(yíng)中比較容易遇到以上問(wèn)題。
單位：元公司債務(wù)負擔沉重，改善償債能力需要新的投資人注入資金。公司進(jìn)入良性經(jīng)營(yíng)狀態(tài)的前提之一是改善財務(wù)結構、債務(wù)結構以及債務(wù)期限結構，即降低資產(chǎn)負債率、將部分硬貸款轉化為軟貸款、合理安排長(cháng)短期貸款的構成。
會(huì )計本來(lái)就是煩瑣的'工作。在實(shí)習期間，我曾覺(jué)得整天要對著(zhù)那枯燥無(wú)味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，但是，只要你用心地做，反而會(huì )左右逢源。越做越覺(jué)樂(lè )趣，越做越起勁。做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會(huì )到達成功的彼岸!我們這次的實(shí)習很成功，相信以后我們一定會(huì )學(xué)的更好。
特此報告
XX
XXXX年XX月XX日
管理實(shí)習報告 篇2
實(shí)習方向：道路與橋梁工程
實(shí)習地點(diǎn)：瀏陽(yáng)市長(cháng)瀏及大瀏高速路段
實(shí)習時(shí)間：2.27—2.30
實(shí)習學(xué)生：城建、船山學(xué)院道橋系學(xué)生
前 言：
坐在教室絕對感受不到混凝土拌合時(shí)釋放出的熱量，視覺(jué)沖擊也來(lái)不了現場(chǎng)觀(guān)看大型施工的強烈。土木工程的學(xué)習，不僅要注意知識的積累，更應該注意實(shí)際操作能力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大三期末之際，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。進(jìn)入路橋專(zhuān)業(yè)已經(jīng)兩年了，可對這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，都是課本上圖文的介紹，現在終于有機會(huì )可以對這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認識 。
通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：1.實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。5.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。6.了解隧道的目前主流的開(kāi)挖方法及其主要流程。
實(shí)習內容：
此次觀(guān)看的主要路段有湖南路橋公司投標的十三標，中鐵十二局的十二標。主要工程：先張法預應力簡(jiǎn)支梁橋一座、后張法預應力簡(jiǎn)支梁一座，新奧法施工左右各一隧道（3千米左右）。隧道段采用光面爆破，分兩臺階開(kāi)挖的方法。先張法簡(jiǎn)支梁橋采用箱梁，在澆灌槽內一次性張拉五個(gè)梁。共有十幾個(gè)槽！流水作業(yè)，保證進(jìn)度。后張法梁采用T梁。腹板內有三處預應力鋼筋束。在梁與梁的翼緣通過(guò)預應力鋼筋連接成一整體。通過(guò)這一段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習，主要實(shí)習了以下內容：隧道開(kāi)挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋臺施工，蓋梁施工,墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預應力施工,管道施工,附屬工程施工等等。
隧道施工
湖南省大圍山（湘贛界）至瀏陽(yáng)高速公路是《湖南省高速公路網(wǎng)規劃》“五縱七橫”中的第二橫——瀏陽(yáng)（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段，東接江西省南昌至銅鼓高速公路，西接長(cháng)沙至瀏陽(yáng)高速公路，共同形成湘贛兩省會(huì )城市之間的高速公路通道——長(cháng)沙高速公路，并與G319、G106、S309等共同構成了區域干線(xiàn)公路網(wǎng)，路線(xiàn)全長(cháng)83.644公里。
本項目第12合同段位于瀏陽(yáng)市境內，起于瀏陽(yáng)市溪江鄉溪江村K67+030，終于瀏陽(yáng)市蕉溪鄉蕉溪村K70+600，全長(cháng)3.570km。主要工程量為：路基土石方61.76萬(wàn)m3，防護及排水圬工1.73萬(wàn)m3，隧道5908m/2座。本合同段重點(diǎn)工程為道吾山隧道，左洞長(cháng)2948m, 右洞長(cháng)2960m。
�。ㄒ唬�、隧道開(kāi)挖施工
1、超前支護
為保證施工安全進(jìn)洞，在進(jìn)洞前施作小導管對圍巖進(jìn)行超前支護，設計間距35cm，單根長(cháng)4.5米，每排39根，每排搭接長(cháng)度不小于1米。
采用全站儀放樣，確定導管鉆孔位置。采用50m鉆頭鉆孔，控制外插角度，鉆孔深度為4.5m。成孔后利用高壓風(fēng)對孔洞進(jìn)行清理，達到無(wú)松動(dòng)石硝。報監理工程師對孔位、孔深、外插角進(jìn)行檢驗，均滿(mǎn)足設計要求，采取風(fēng)鉆頂入法打入導管，錨入長(cháng)度均大于設計長(cháng)度的96%。超前導管安裝完畢后，對開(kāi)挖面及5m范圍內的坑道噴射5cm厚早強砼，有效地對壓漿面進(jìn)行封閉減少將體外溢，現場(chǎng)監理工程師進(jìn)行了全過(guò)程旁站，并記錄了每孔注漿工程量，并有效地控制了現場(chǎng)注漿壓力，其壓力在0.6-1.Mpa之間。通過(guò)實(shí)驗對壓漿體的配合比和初終凝時(shí)間進(jìn)行了合理調整，實(shí)驗結果：配合比為水泥（1）：水玻璃（0.36）：水（1）：緩凝劑（0.007），漿體終凝時(shí)間為4小時(shí)左右。
2、開(kāi)挖
注漿體達到初凝后開(kāi)始掌子面人工鉆孔，待達到終凝進(jìn)行炮破開(kāi)挖。為提高除渣的機械化作業(yè)程度隧道洞口8米范圍內開(kāi)挖采取了三部臺階法，首先利用全站儀對預開(kāi)挖導坑的設計輪廓線(xiàn)進(jìn)行三維坐標定位。設計循環(huán)進(jìn)尺0.8。每個(gè)導
坑開(kāi)挖分三次成型。采用光面爆破方式。由于圍巖裂隙發(fā)達縫寬為0.5cm-5cm不等，層理面基本無(wú)傾角給打眼放炮帶來(lái)了一定難度，裂隙使各炮孔貫通，小段數藥孔起爆后容易將相鄰大段數的炸藥拋出炮孔，繼而影響整個(gè)斷面的爆破效果。在爆破失敗后及時(shí)采取了防止措施，凡是發(fā)現有相互通氣現象的炮孔時(shí)采取將炸藥裝入40mm薄壁管中，然后用黃泥將炮孔堵塞嚴實(shí)。通過(guò)實(shí)踐該該方法明顯提高了爆破效果，而且可以減少循環(huán)時(shí)間，使開(kāi)挖后的斷面能即時(shí)支護，采用挖掘機扒碴，配合裝載機載碴，紅巖車(chē)運至渣場(chǎng)。渣場(chǎng)位于隧道口沖溝上游一號渣場(chǎng)。
3、施工要點(diǎn)
�。�1）噴射前對開(kāi)挖尺寸認真檢查，清除松動(dòng)危石，欠挖處理。
�。�2）受?chē)娒嬗休^集中滲水時(shí)，作好排水引流處理，無(wú)集中滲水時(shí)，根據巖面潮濕程度，適當調整水灰比。
�。�3）根據石質(zhì)情況，噴射前用高壓風(fēng)或水清洗受?chē)娒妗?/p>
�。�4）埋設噴層厚度檢查標志，并記錄其外露長(cháng)度，以控制噴層厚度。
�。ǘ�、隧道洞身襯砌
1、防水層施工
�。�1）.施工準備
防水板鋪設前利用隧道欠挖處理自制臺車(chē)進(jìn)行欠挖處理。防水板搭接寬度為10cm。采用爬行式熱電焊機粘接。采用點(diǎn)粘結式厚1.2mm復合型防水板。防水層鋪設前，檢查了噴層表面，無(wú)錨桿頭或鋼筋頭外露，對凹凸不平部位進(jìn)行修鑿、噴補，使砼表面平順，并將噴層表面露水處進(jìn)行引排。
防水層用墊圈和繩扣掛在固定點(diǎn)上，其固定點(diǎn)的間距，拱部應為0.5m-0.7m，側墻為1.0～1.2m，在凹凸處適當增加了固定點(diǎn)。點(diǎn)間防水層無(wú)緊繃，保證了灌注混凝土時(shí)板面與混凝土能密貼。檢查防水板無(wú)變色、波紋（厚薄不均）、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，對存在質(zhì)量疑慮的防水板，進(jìn)行了張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗，確定可以使用。吊掛防水板的臺車(chē)就位后用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿掩蓋，以防刺破防水板。對于噴錨支護面嚴重凹凸不平的部位進(jìn)行了鑿除和找平。
�。�2）.防水板的鋪設和錨固
施工準備工作完成后，采用固定墊圈配合水泥釘按照固定間距將防水板鋪設于施工部位且固定牢固。固定防水板的釘孔縱向間距為0.5～0.8m，環(huán)向間距邊墻處為0.5～0.8m，拱部為0.5～0.7m，底板部為1.0～1.5m，并按梅花型布置。 完成防水板的鋪設固定工作后，將防水板由拱部向兩側采用熱電焊機粘結的辦法進(jìn)行縱向搭接，焊縫寬度均不小于5cm。在焊接過(guò)程中控制好焊接溫度，防止燒穿燒焦防水板，但要確保防水板接頭無(wú)氣泡、褶皺及空隙。（防水板施工工藝示意圖如下頁(yè)圖1）
2、止水條或止水帶施工
模筑砼襯砌時(shí)為防止施工縫滲水，在施工縫處設置止水條，其施工工藝方法如下：
進(jìn)行砼施工前，根據襯砌厚度和襯砌形式，自制拼裝式擋頭模板，每塊模板寬度等于襯砌厚度，確保襯砌端頭砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥釘將止水條固定于襯砌端頭砼表面。
�。�3）、襯砌
1.試驗段襯砌：
配備2臺JS750強制式攪拌機在洞口組成拌合站，砼配料采用自動(dòng)計量系統按監理工程師批準的配合比配料，集中拌合襯砌用砼。用砼輸送車(chē)送砼到灌注點(diǎn)，砼輸送泵連續澆筑。
試驗段襯砌采用1臺12m全液壓式自行式襯砌臺車(chē)。砼的攪拌在洞外設一拌合站，集中拌合，采用2臺JS750強制式攪拌機，自動(dòng)計量，砼的運輸采用4臺砼運輸車(chē)運輸，施工采用一臺HB－608輸送泵上料。施工襯砌時(shí)先施工蓋板10cm以下部位邊墻及鋪底工作。然后用襯砌臺車(chē)施工水溝底以上部位。襯砌前先用支距法檢查襯砌斷面尺寸，當符合襯砌厚度后再臺車(chē)就位。臺車(chē)調整水平和 ①砼供應量應滿(mǎn)足輸送泵連續工作要求；
�、诒盟晚徘�，先用水泥漿通過(guò)管道，同時(shí)泵送砼時(shí)，輸送泵的受料斗保證有足夠的砼，并不得吸入空氣；
�、圯斔凸ぷ饕B續進(jìn)行；
�、軡仓殴ぷ鹘Y束時(shí)，將管內砼排空，并予以清洗。
施工中拱部及墻部施工縫均必須清洗干凈，并進(jìn)行鑿毛處理。
2.襯砌施工注意事項：
澆筑砼前要檢查斷面尺寸，防水層、襯砌臺車(chē)就位、安裝橡膠止水帶或止水條、安裝擋頭板、安裝砼輸送泵及管道，檢查拌合站、砼運輸車(chē)是否完好后才能澆筑砼。澆筑砼時(shí)，從兩側對稱(chēng)澆筑砼，連續澆筑。若澆筑砼因故中斷，則在繼續澆筑前先把已硬化的前層砼表面上的松軟層鑿除。二次襯砌內的預留、預埋管、孔槽的位置尺寸準確。
道路路基施工
一、挖方路基：
在路塹開(kāi)挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開(kāi)挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設計斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時(shí)，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開(kāi)挖法施工。在接近設計坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時(shí)清除整修。對石方路塹，超挖部分應用水泥穩定級配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實(shí)，嚴禁用土充填。
二、填方路基：
路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3，當石料強度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路床土質(zhì)應均勻、密實(shí)、強度高。
路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土時(shí)，應先清除有機土種植土、樹(shù)根、雜草后，
管理實(shí)習報告 篇3
設備部實(shí)習報告
從6月7號算起，來(lái)到萬(wàn)友設備部已經(jīng)一周了。工廠(chǎng)里的設備雖然大概了解，但以往并沒(méi)有設備管理以及維修等方面的經(jīng)歷，所以自己對設備這方面的知識可以說(shuō)是空白，要學(xué)的東西很多。經(jīng)過(guò)部長(cháng)這一周的培訓，感覺(jué)受益匪淺。下面列舉這段時(shí)間我學(xué)到的核心知識：
一.公司革新方向
首先明確了公司未來(lái)的發(fā)展與革新方向。公司的目標是做世界上一流的活塞桿制造企業(yè)，并實(shí)現產(chǎn)品及加工的高效率、高質(zhì)量、零浪費。
二.設備管理基礎知識
設備定義：同建筑物，機器，設施等一樣是企業(yè)內要長(cháng)期使用和產(chǎn)生收益的。
設備管理的目的：通過(guò)對設備最有效的使用提高企業(yè)生產(chǎn)性和提高收益。
設備管理目標：小的投入獲得最大的產(chǎn)出。
三.TPM的核心思想
企業(yè)投入與產(chǎn)出的基本原則。投入可以概括為人、機、料、 法;產(chǎn)出包括生產(chǎn)性、品質(zhì)、成本、交付期、安全、環(huán)境等。TPM的目的是同時(shí)實(shí)現操作者、設備、企業(yè)等體制的改善，從而達到提高企業(yè)競爭力。
四.3定5S
3定：定品、定量、定位
5S：整理、整頓、清潔、清掃、素養
5S管理的實(shí)質(zhì)：運用環(huán)境影響人，過(guò)程教育人
五.TPS 精益生產(chǎn)
精益生產(chǎn)是通過(guò)系統結構、人員組織、運作方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統能很快適應用戶(hù)需求不斷變化，通過(guò)消除企業(yè)所有環(huán)節上的不增值活動(dòng)，來(lái)達到降低成本、縮短生產(chǎn)周期和改善質(zhì)量的目標。
六.七大浪費
�、龠^(guò)量生產(chǎn)的浪費 ②不良品、返修品的浪費 ③搬運的的浪費 ④過(guò)程的浪費 ⑤等待的浪費 ⑥多余動(dòng)作的浪費 ⑦庫存的浪費
七個(gè)致命浪費存在于我們工作的每個(gè)過(guò)程,我們每一個(gè)人都有責任減少和消除這些浪費，并進(jìn)行持續的改善。
七.設備綜合效率 OEE
OEE三個(gè)效率指針：時(shí)間開(kāi)動(dòng)率，性能開(kāi)動(dòng)率，合格品開(kāi)動(dòng)率 OEE六大損失：計劃損失、停止損失、性能損失、不良損失
八.設備管理的KPI指標
設備管理的主要KPI指標包括：設備綜合效率、故障件數、故障時(shí)間、故障強度率、故障度數率、改良保全件數、MTBF、MTTR、保全費、制造成本中、保全費比率、工時(shí)單耗、能源單耗。
管理實(shí)習報告 篇4
通過(guò)在車(chē)間為期一周的學(xué)習，我對公司城市生活垃圾處理的工藝流程有了初步的了解和認識。首先我在單位員工A的帶領(lǐng)下了解車(chē)間布局、生產(chǎn)流程，認識了車(chē)間的負責人、各工段主要負責人以及車(chē)間辦公室各科室的工作人員。接下來(lái)我在車(chē)間主任B的帶領(lǐng)下，熟悉了整套生產(chǎn)線(xiàn)的工藝流程;在設備科C的帶領(lǐng)下，了解了主要生產(chǎn)設備的功能及其運行情況。接下來(lái)自己走到生產(chǎn)一線(xiàn)，和操作工人主動(dòng)攀談，多看、多聽(tīng)、多問(wèn)。同時(shí)進(jìn)行了車(chē)間崗位調查的工作，希望為將來(lái)的崗位薪酬設計提供依據。目前崗位調查表進(jìn)一步整理中，是否進(jìn)行該項工作，還望領(lǐng)導批示。幾天的時(shí)間下來(lái)，我與工人之間有了更多的了解，對生產(chǎn)流程有了更清晰的認識，同時(shí)也發(fā)現一些問(wèn)題。
一、主要問(wèn)題
1、車(chē)間職業(yè)安全健康管理制度不規范
車(chē)間部分人員生產(chǎn)安全意識欠缺，生產(chǎn)安全檢查不完善。比如我公司的制肥系統的主要設備有沼氣燃燒爐、壓濾機、造粒機、烘干機。目前壓濾機處于停用狀態(tài)。當問(wèn)到制肥工人設備的安全檢查頻度問(wèn)題時(shí)，她的回答是，機修工有時(shí)間就會(huì )過(guò)來(lái)看一看，沒(méi)有規定隔多久檢查一次。
車(chē)間部分輔助用室及設施缺少，比如休浴室、消毒室等。 職業(yè)健康措施有待改進(jìn)，生產(chǎn)環(huán)境衛生不達標;比如車(chē)間一線(xiàn)生產(chǎn)人員勞動(dòng)保護措施欠缺。
2、資料檔案管理不完善，影響檔案管理有些重要資料并沒(méi)有進(jìn)行妥善完好的保存。我和車(chē)間主任張長(cháng)明探討有關(guān)車(chē)間具體工作崗位、崗位職責以及操作規程等方面的事情。張主任說(shuō)這些以前都有，只有紙質(zhì)的，沒(méi)有電子版的。但最終紙質(zhì)的也是找不到。
3、工資及福利待遇相對較低，影響勞動(dòng)積極性
鄂爾多斯市是內蒙古乃至全國比較富裕的地區，而我們員工工資和福利待遇卻遠低于當地的工資水平。我們的員工在比較惡劣的環(huán)境中工作，拿著(zhù)微薄的薪水，吃著(zhù)粗茶淡飯。有的租住著(zhù)二三十平米的住房。即使省吃?xún)�用，對眼前的城市樓房也是鞭長(cháng)莫及，極大的影響了員工的工作積極性。
4、車(chē)間食堂的伙食比較單一
我去車(chē)間食堂吃了幾次，覺(jué)得食堂的伙食花樣太少了，飯菜質(zhì)量有待提高。我們堅決杜絕鋪張浪費，但是也必須保障工人的人身基本營(yíng)養需要求，公司應著(zhù)力改善員工生活質(zhì)量。
5、辦公設備維修不及時(shí)
比如設備管理科有一臺沒(méi)有鍵盤(pán)，沒(méi)有鼠標的“殘疾”的電腦。已經(jīng)多次上報，一直沒(méi)有給維修好。最后供應科拿來(lái)幾個(gè)斷了線(xiàn)的鍵盤(pán)和幾個(gè)鍵盤(pán)插頭，讓自己接線(xiàn)試試能否使用。結果還是全不能用，有的是插孔壞掉了，有的是鍵盤(pán)壞掉了。
6、車(chē)間部分崗位紀律亟待整頓
目前車(chē)間有少數員工無(wú)視紀律約束，勞動(dòng)紀律渙散，上班時(shí)間做與工作無(wú)關(guān)的事情，這些違反公司規章的不良行為，嚴重影響正常的工作秩序和工作效率，影響公司的整體形象。
二、建議
1、健全車(chē)間職業(yè)安全健康管理制度 堅持以人為本、科學(xué)發(fā)展理念，嚴格遵循“預防為主、防治結合、綜合治理”的職業(yè)安全健康理念。強化宣傳，增強意識。加大投入，改善環(huán)境。強化領(lǐng)導，落實(shí)責任。公司應倡導職工的“主人翁”意識，公司高層管理者應親自?huà)鞄�，督促和執行該項工作的有效落�?shí)。
由于工作環(huán)境的特殊性，公司有必要為車(chē)間工人提供洗浴間。 建議車(chē)間管理人員對每一個(gè)整改點(diǎn)進(jìn)行梳理，具體落實(shí)到相關(guān)責任人。每周六拿出一部分時(shí)間，全體動(dòng)員，對車(chē)間存在的死角，跑、冒、滴、漏的管道、閥門(mén)進(jìn)行了徹底的清理，力爭做到了無(wú)死角、無(wú)積水、無(wú)滴漏、無(wú)跑冒現象發(fā)生。
安全生產(chǎn)工作是全面建設小康社會(huì )的重要內容，也是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的內在要求。安全則關(guān)系到人的生命和設備安危，關(guān)系到整個(gè)公司，關(guān)系到社會(huì )和諧。建議組織工人經(jīng)常學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規。日常工作中強調重視安全。每個(gè)人必須知道安全的重要性，特別要求每一個(gè)職工提高安全防范意識，在日常工作中，嚴格執行規程不走樣。大家都知道安全規程是人們用血和淚寫(xiě)出來(lái)的，血的教訓永遠也不要忘記，淚的悲傷叫人永遠心酸，對于安全我們切不可掉以輕心，決不能讓悲劇在我們身上重演和發(fā)生。
2、完善資料檔案管理制度
健全資料檔案管理制度，對公司的重要資料要由專(zhuān)人保管，增強檔案管理人員責任意識。
3、合理提高員工工資和福利
公司應著(zhù)力提高工人的工資和福利，并盡量改善他們的工作環(huán)境。好的合理的員工工資和福利可以起到激勵員工的積極性，提升員工的凝聚力，可以提高企業(yè)的競爭力，同時(shí)也可以幫助企業(yè)吸引員工，幫助企業(yè)保持員工，另外還可以提高企業(yè)在員工和其他企業(yè)心目中的形象。不合理的或者是不公平的員工工資和福利政策則不但不能起到激勵員工和提升企業(yè)凝聚力的作用，相反，還有可能起到破壞的作用，造成員工的敬業(yè)度和忠誠度下降的情況。
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