有關(guān)工程實(shí)習報告三篇
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的工程實(shí)習報告3篇，歡迎大家分享。
工程實(shí)習報告 篇1
在入廠(chǎng)培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動(dòng)培訓班、暑期社區消夏晚會(huì )等。雖然這樣的實(shí)習與我在學(xué)校所學(xué)專(zhuān)業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來(lái)，參加公司組織部安排的入廠(chǎng)前教育培訓。在培訓中，公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監處、勞資處等等多個(gè)部門(mén)的專(zhuān)家、領(lǐng)導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關(guān)方面對公司有了新的熟悉，接下來(lái)又參加了省公司安排的電力系統大中專(zhuān)畢業(yè)生上崗前培訓，經(jīng)過(guò)在部隊軍訓、聽(tīng)省公司專(zhuān)家、領(lǐng)導講課，又進(jìn)一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開(kāi)闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠(chǎng)職工的關(guān)心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學(xué)習、積極向上的動(dòng)力之一，為踏上實(shí)習崗位打下了良好基矗
分到施工五隊之后，XX年10月16日，懷著(zhù)對送電線(xiàn)路施工的好奇和滿(mǎn)腔熱情，我去了正處于架線(xiàn)階段的220kv永商線(xiàn)路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來(lái)，有吃有注干凈整潔就是最好的條件了，不管過(guò)去是不是學(xué)生，不管過(guò)去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關(guān)心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開(kāi)就躺下睡了。第二天早上五點(diǎn)半天還不太亮就起床了，天還下著(zhù)雨，我本以為這樣的天氣可能不會(huì )出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車(chē)一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車(chē)，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車(chē)上裝滿(mǎn)了施工器具，車(chē)上到處是泥水，連個(gè)落腳的地方都沒(méi)有。我就那樣站著(zhù)，車(chē)要開(kāi)的時(shí)候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著(zhù)塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿(mǎn)泥水的車(chē)廂沿上。車(chē)跑開(kāi)后，雨下的更大些了，我坐在車(chē)廂沿上被風(fēng)雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車(chē)廂里。車(chē)上的人們展開(kāi)一大塊塑料布，車(chē)廂四邊的人用手拽著(zhù)，我在邊上也拽著(zhù)一角，那一刻，我體會(huì )到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過(guò)去沒(méi)有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著(zhù)我呢吧。到工地時(shí)天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經(jīng)是將近八點(diǎn)了。
在接下來(lái)的一個(gè)月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線(xiàn)等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線(xiàn)看似輕松，實(shí)際上必須時(shí)刻集中精力，隨時(shí)向牽引嘗張力場(chǎng)匯報情況，碰到問(wèn)題必須及時(shí)處理，想盡一切辦法確保正常牽線(xiàn)。
在工地，我虛心向師傅們請教學(xué)習，對于隊長(cháng)、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來(lái)說(shuō)，不能用力過(guò)大，但還得滿(mǎn)足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來(lái)，就會(huì )很麻煩。諸如此類(lèi)的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風(fēng)，對待每一件事，技術(shù)、經(jīng)驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個(gè)很重要的問(wèn)題。
從商丘回來(lái)，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績(jì)。在培訓中主要學(xué)習了一些測量理論知識和儀器的簡(jiǎn)單操作。這些知識還需要在實(shí)際施工中結合實(shí)際認真實(shí)踐。
測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實(shí)習期間，除了平時(shí)做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線(xiàn)路施工有了更進(jìn)一步的熟悉，同時(shí)，由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷，我對送電線(xiàn)路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會(huì )。
在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實(shí)際情況，我對質(zhì)量控制的要害和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質(zhì)量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開(kāi)、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面；鐵塔工程中的節點(diǎn)間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面；架線(xiàn)工程中的弧垂、附件安裝質(zhì)量及工藝要求、導線(xiàn)損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個(gè)方面的學(xué)習，我總是隨身攜帶相關(guān)參考資料、標準、規范等，邊實(shí)踐邊學(xué)習。
經(jīng)過(guò)參加架線(xiàn)施工，我對張力場(chǎng)布置、牽引場(chǎng)布置、緊線(xiàn)、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個(gè)別塔位的接地電阻缺陷處理工作。
在架線(xiàn)施工中，我曾經(jīng)負責一段護線(xiàn)工作。當時(shí)天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過(guò)一天下來(lái)，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿(mǎn)了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來(lái)。第二次放線(xiàn)過(guò)程中，在老師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車(chē)的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務(wù)。
在竣工復驗過(guò)程中，當運行單位提出我們某基直線(xiàn)塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時(shí)，我立即上塔溜下瓷瓶實(shí)際觀(guān)察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺(jué)，而不是鋼腳歪，經(jīng)與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。
除了在工地現場(chǎng)實(shí)習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在項目部經(jīng)理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫(xiě)每月的工程簡(jiǎn)報，及時(shí)地編寫(xiě)工程報道，在實(shí)習期間累計完成了近萬(wàn)字的工程報道和實(shí)習感想并獲得了領(lǐng)導和同事的好評。
轉眼間實(shí)習已有一年了，可自己在工地實(shí)習的一幕幕總是在眼前揮之不去。
忘不了農歷大年二十九，舉國上下都在高興奮興預備過(guò)農歷新春，我作為光榮的送電工隊伍中的一員，仍然在山溝溝里挖著(zhù)地錨坑，預備牽引場(chǎng)的布置，以便在春節前牽引場(chǎng)機械設備進(jìn)場(chǎng)到位，為春節后立即開(kāi)始放線(xiàn)做好預備。
忘不了我和師傅們在著(zhù)朦朦小雨中進(jìn)行緊線(xiàn)施工，當我們一天的工作結束時(shí)，手早已被雨水浸的發(fā)白。
忘不了正在砍線(xiàn)路通道內的竹子時(shí)，卻不知頭頂的竹竿上纏著(zhù)一條馬上就要吊在身上的蛇。
忘不了在測量接地電阻時(shí)一腳陷進(jìn)草叢中的陰溝里，拔出腳來(lái)繼續工作。
忘不了驗收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……
那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線(xiàn)，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術(shù)家才會(huì )作出這樣優(yōu)秀的“作品”，而這些藝術(shù)家就是我們可愛(ài)的河南送變電人！在那高高的鐵塔上、導線(xiàn)上，每一個(gè)動(dòng)作都很安全、穩艦恰到好處！我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨著(zhù)我們河南送變電多年來(lái)一個(gè)個(gè)優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng )建而積攢起來(lái)的，這是我們河南送變電人斗嚴寒戰酷暑磨練出來(lái)的。在我眼里，我們的集體就是一座大熔爐，在這里工作，有公司專(zhuān)業(yè)人員的悉心指導和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專(zhuān)業(yè)施工人員們認真負責一絲不茍的精神時(shí)刻在感染著(zhù)我。在今后的工作中，我會(huì )更加虛心學(xué)習，經(jīng)常吸取教訓、總結經(jīng)驗，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，做一名優(yōu)秀的送變電員工。
工程實(shí)習報告 篇2
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設，XX年上半年建成通車(chē)。
XX年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達，在泰和實(shí)習了3個(gè)小時(shí)，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區的便捷通道，全長(cháng)62公里。同時(shí)建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線(xiàn)，長(cháng)22公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標準建設，計算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線(xiàn)計算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16 米。全線(xiàn)共設橋梁42座，其中主線(xiàn)特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長(cháng)4008米，其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(cháng)XX米，是江西省迄今為止最長(cháng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在XX年5月建成通車(chē)。
實(shí)習中，負責那個(gè)路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著(zhù)路基施工的質(zhì)量，不同地區應根據本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實(shí)度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好。加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的.油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著(zhù)...... 朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強悍有力的交響樂(lè )，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
工程實(shí)習報告 篇3
實(shí)習目的：
認識實(shí)習是水工專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，通過(guò)2-3天的認識實(shí)習，使學(xué)生對水利樞紐及各組成部分有一個(gè)初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點(diǎn)和類(lèi)型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將開(kāi)始的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下基矗
實(shí)習時(shí)間：
XX年7月7日—XX年7月9日
實(shí)習地點(diǎn)：
xx省xx市xxxx鎮xx村
實(shí)習內容：
熟練掌握實(shí)習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實(shí)習電廠(chǎng)水力發(fā)電機組的型號，基本參數，運行狀態(tài)，性能狀態(tài);了解廠(chǎng)房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況;了解實(shí)習電廠(chǎng)開(kāi)關(guān)站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開(kāi)了動(dòng)員大會(huì )。老師講了一些實(shí)習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點(diǎn)，我們就在a樓門(mén)前集合，我們每人都背個(gè)包帶著(zhù)東西，不過(guò)很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專(zhuān)業(yè)兩個(gè)班乘坐校車(chē)去了xx村。車(chē)在路上開(kāi)了快兩個(gè)小時(shí)，把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點(diǎn)讓我們大體參觀(guān)了一下。
我一下車(chē)，首先看到的是一條很長(cháng)很長(cháng)的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀(guān)，我們沒(méi)有停留很久，馬上就上車(chē)去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環(huán)境也不是很好，但我感覺(jué)很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺(jué)很有意思。
中午休息了一下，下午2點(diǎn)我們集合出發(fā)，前往xx航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領(lǐng)著(zhù)同學(xué)走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個(gè)部件的名稱(chēng)、作用、原理，還有運行時(shí)的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過(guò)閘門(mén)，如今看到了實(shí)物，還知道了它運行時(shí)是怎么做的，真是讓我把理論和實(shí)踐結合了起來(lái)。我們實(shí)習的這個(gè)工程已經(jīng)不是象以往一樣把閘門(mén)吊起來(lái)放進(jìn)槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來(lái)越先進(jìn)了。此閘門(mén)還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特;在工程中有一個(gè)船閘，用來(lái)航運。有兩個(gè)閘門(mén)，閘門(mén)一般是關(guān)閉的，當船只從上游來(lái)時(shí)，把上閘門(mén)打開(kāi)，使上游水位和閘門(mén)中間的水位相平，船行到閘門(mén)之間，再把上閘門(mén)關(guān)閉，開(kāi)啟下閘門(mén)，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時(shí)，反之即可。由于通過(guò)比較麻煩，老師告訴我們說(shuō)一般是幾條船一起過(guò);我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來(lái)?yè)跛员闶┕?等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很?chē)乐�，它并不象我們學(xué)工程制圖時(shí)只有一個(gè)審核，它們有兩個(gè)，也許更多的審核校驗�？梢�(jiàn)水利工程是項工作嚴謹的任務(wù)。
10點(diǎn)鐘我們聽(tīng)了一堂非常生動(dòng)的課，老師范文請來(lái)了施工技術(shù)人員為我們簡(jiǎn)單介紹了xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術(shù)人員講了一個(gè)工程從開(kāi)始到結束其中所要經(jīng)歷的程序。我簡(jiǎn)單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質(zhì)量保修
在此期間所要履行的制度：
1、項目法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關(guān)制度
3、監理制
4、質(zhì)量終身制
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