【熱門(mén)】土木類(lèi)實(shí)習報告四篇
在當下社會(huì )，我們都不可避免地要接觸到報告，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。我們應當如何寫(xiě)報告呢？下面是小編收集整理的土木類(lèi)實(shí)習報告4篇，希望能夠幫助到大家。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇1
實(shí)習期間，我在實(shí)習工廠(chǎng)的注塑車(chē)間(部門(mén))工作，注塑部門(mén)主要從事于在生產(chǎn)第一線(xiàn)生產(chǎn)并簡(jiǎn)單加工產(chǎn)品。
我被安排在該部門(mén)的一個(gè)小組工作，該部門(mén)有經(jīng)理1名，主管1名，拉長(cháng)2名。
車(chē)間的各個(gè)生產(chǎn)小組有組長(cháng)1名，技術(shù)員1名，加料員1名。
每個(gè)生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。
實(shí)習過(guò)程
(1)了解過(guò)程
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。
車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個(gè)月。
第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在小組的組長(cháng)、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開(kāi)始慢慢學(xué)著(zhù)加工該產(chǎn)品，在加工的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項等。
畢業(yè)實(shí)習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會(huì )上工作的感覺(jué)。
在工作的同時(shí)慢慢熟悉車(chē)間的工作環(huán)境。
作為初次到社會(huì )上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對社會(huì )的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。
一開(kāi)始我對車(chē)間里的各項規章制度，安全生產(chǎn)操作規程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過(guò)他們的幫助，我對車(chē)間的情況及開(kāi)機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。
車(chē)間的工作實(shí)行兩班制(A、B班)，兩班的工作時(shí)間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。
車(chē)間的所有員工都必須遵守該上、下班制度 (2)摸索過(guò)程 對車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢平靜下來(lái)，工作期間每天按時(shí)到廠(chǎng)上班，上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待小組組長(cháng)集合員工開(kāi)會(huì )強調工作中的有關(guān)事項，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。
明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等)。
在機臺位置上根據員工作業(yè)指導書(shū)上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。
另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì )出現異常(比如：產(chǎn)品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。
出現上述情況時(shí)，要及時(shí)告知小組組長(cháng)、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現的問(wèn)題，小組長(cháng)、技術(shù)員通過(guò)對機器的調節讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。
(3)實(shí)際操作
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間開(kāi)機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習，我對車(chē)間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個(gè)流程已有了一個(gè)較詳細的了解與熟悉。
對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。
上班期間，聽(tīng)從小組長(cháng)的安排，接受小組長(cháng)分配的工作任務(wù)，在自己的工作區認真地進(jìn)行作業(yè)。
當出現一些小的問(wèn)題和困難時(shí)，先自己嘗試著(zhù)去解決，而當問(wèn)題較大自己獨自難以解決時(shí)，則向小組長(cháng)、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。
在他們的幫助下，出現的問(wèn)題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著(zhù)運用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問(wèn)題，慢慢提高自己解決處理問(wèn)題的能力。
在解決處理問(wèn)題的過(guò)程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。
這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開(kāi)的機器不出現大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。
盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數量達到班產(chǎn)要求的數量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。
每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。
就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的啊! 實(shí)習收獲及總結 實(shí)習期間，我對實(shí)習工廠(chǎng)的注塑車(chē)間(部門(mén))生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。
雖然實(shí)習的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實(shí)習的那段時(shí)間，讓我體會(huì )到從工作中再拾起書(shū)本的困難性。
每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。
這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。
此次畢業(yè)實(shí)習，我學(xué)會(huì )了運用所學(xué)知識解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。
積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗方法。
同時(shí)我體驗到了社會(huì )工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習，讓我在社會(huì )中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。
積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇2
從20xx年6月7日，我們開(kāi)始了工程測量學(xué)習，本次學(xué)習需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、全站儀，當天我們就開(kāi)始了室外的測量工作。
一、實(shí)習目的
1、在獲得基本知識和基本技能的基礎上，進(jìn)行一次較全面、系統的訓練，以鞏固課堂所學(xué)知識及提高操作技能。只有通過(guò)實(shí)訓，才能掌握儀器操作的基本技能和測量作業(yè)的方法，為從事建筑工程建設打下一定的基礎。
2、培養學(xué)生獨立工作和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
3、培養嚴肅認真、實(shí)事求是、一絲不茍的實(shí)踐科學(xué)態(tài)度。
4、培養吃苦耐勞、愛(ài)護儀器用具、相互協(xié)作的職業(yè)道德。
5、熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。6、培養吃苦耐勞、愛(ài)護儀器用具、相互協(xié)作的職業(yè)道德。通過(guò)完成控制測量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力，以及組織與管理能力，培養良好的品質(zhì)和職業(yè)道德。
二、實(shí)習任務(wù)
1、控制點(diǎn)高程測量
2、導線(xiàn)長(cháng)度測量
3、水平角度測量
4、閉合導線(xiàn)內業(yè)計算
5、測繪地形圖
三、實(shí)習過(guò)程
1、外業(yè)測量：
�。�1）測量控制點(diǎn)高程；
�。�2）測量控制點(diǎn)間距離；
�。�3）測量閉合導線(xiàn)內角。
2、內業(yè)計算：
�。�1）計算控制點(diǎn)間高差，推算各點(diǎn)間高程；
�。�2）計算個(gè)控制點(diǎn)間距離及相對誤差；
�。�3）計算個(gè)內角閉合差及內角；
�。�4）根據以上計算數據推算個(gè)點(diǎn)坐標。
3、測繪地形圖：
�。�1）將坐標范圍內的控制點(diǎn)標定到圖紙上；
�。�2）根據控制點(diǎn)周?chē)牡匚锏孛矞y量某些點(diǎn)的高程，再標在圖紙上。
四、實(shí)習內容
1、測量次序
首先我們進(jìn)行的是各控制點(diǎn)的高程控制測量，隨后再進(jìn)行閉合導線(xiàn)水平角的測量和各控制點(diǎn)的距離測量，完成這些控制測量以后，然后再進(jìn)行碎部測量，最后把測量數據描繪在圖紙上，完成實(shí)習。
2、、高差測量的方法
�。�1）水準儀架在兩個(gè)控制點(diǎn)的中間，距離兩點(diǎn)大致相等。在前后兩點(diǎn)各立水準尺一把。
�。�2）望遠鏡對準水準尺并推動(dòng)，再將水準儀調平，調節三個(gè)腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
�。�3）調水平微動(dòng)螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)。
�。�4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)，測得高差不得超過(guò)5mm，否則重測。
3、角度測量的方法
�。�1）經(jīng)緯儀架在控制點(diǎn)上，用腳螺旋進(jìn)行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過(guò)對中器觀(guān)察是否對中，否則反復調平。
�。�2）望遠鏡調成盤(pán)左，對準左面的目標并制動(dòng)，調節微傾和微動(dòng)螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數。順時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準右面的目標并制動(dòng)，讀出右面的讀數，記錄讀數。
�。�3）望遠鏡調成盤(pán)右，對準右面的目標并制動(dòng)，調節調節微傾和微動(dòng)螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數。逆時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準左面的目標并制動(dòng)，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
�。�4）兩次測量角之差不能超過(guò)40秒，否則重測。
4、距離測量的方法
�。�1）用前面的方法將經(jīng)緯儀對中整平，再進(jìn)行定線(xiàn)。
�。�2）然后用鋼尺沿著(zhù)路線(xiàn)測出導線(xiàn)長(cháng)度。
�。�3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過(guò)兩千分之一，否則重測。
5、測量精度
�。�1）距離往返測量相對誤差不超過(guò)1/20xx；
�。�2）水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40l mm范圍內；
�。�3）測內角時(shí)一測回中上、下半測回角值之差不得超過(guò)±40秒。
6、計算成果及示意圖
五、實(shí)習心得
土木工程測量是一門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，學(xué)生在學(xué)習理論知識的同時(shí)，更需要通過(guò)實(shí)踐來(lái)加深對所學(xué)內容的理解，同樣，學(xué)習的末期也需要通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢測學(xué)生學(xué)習本課程的成果，鑒于此，學(xué)校特意安排本次為期一周的測量實(shí)習。首先我們很感謝這次的實(shí)習機會(huì )，因為這使我們學(xué)習到了平時(shí)課堂上學(xué)習不到的知識，而且讓我們體會(huì )到了大學(xué)課堂的與眾不同之處。實(shí)踐性較強，動(dòng)手能力得到提高。很感謝這次實(shí)習的機會(huì )，能夠讓我們實(shí)地地進(jìn)行測量操作，近乎于日后工作中所做的工作，讓自己提前了解工作。
這次我們測得是辦公樓及周?chē)貛�，本�?lái)以為很簡(jiǎn)單，卻沒(méi)想到測起來(lái)這么麻煩，數據很多，慢慢發(fā)現要做的其實(shí)特別復雜，這讓我更加知道了測量是一門(mén)要求很高的學(xué)科，尤其是精度方面，任何工作都沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單，一切還需虔誠虛心地腳踏實(shí)地。遵照測量的原則，我們采取先控制后碎步的程序進(jìn)行實(shí)地測量，一步一個(gè)腳印，在控制點(diǎn)測量時(shí)每次都等測量結果計算合格后才進(jìn)行下一個(gè)控制點(diǎn)的測量，因為我們深深地明白，對于測量這樣一項精密的工作來(lái)講，控制測量時(shí)稍有差錯就有可能造成所有工作重新返工，這勢必要影響實(shí)習的進(jìn)度，同時(shí)消耗更多的人力物力。
測量時(shí)出現了很多的狀況，比如測量的那幾天天氣不是很好，大家在測量中非常不便，再比如測量需要的儀器太多，背來(lái)背去很不方便，不下雨的話(huà)天氣又比較炎熱。平時(shí)測量的時(shí)候大家反復測來(lái)測去的，這些數據測起來(lái)非常麻煩，經(jīng)常會(huì )從頭開(kāi)始重新測，所以干這個(gè)首先一定要有耐心才行，保持一絲不茍的態(tài)度，不能存在敷衍了事的想法，不然只會(huì )越來(lái)越煩躁。
測量時(shí)也出現過(guò)實(shí)驗儀器一時(shí)無(wú)法找到的情況，這是我們始料未及的，再找回儀器后我們此后便于儀器寸步不離，這樣保證我們的`儀器不至于丟失。還有一次加上經(jīng)緯儀后沒(méi)有及時(shí)固定，另一不知情的組員提起腳架差點(diǎn)造成經(jīng)緯儀砸下，這一事件讓我們深深明白對儀器一絲不茍保護的重要性。
一次意義非凡的經(jīng)歷，真希望以后學(xué)校能多給學(xué)生安排實(shí)習的機會(huì )，讓學(xué)生更好地從實(shí)踐中學(xué)習科學(xué)文化知識。一周多以來(lái)，我們都堅守在自己的“陣地”，觀(guān)測、記錄、計算、描點(diǎn).....我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測量過(guò)程中，我們也有遇到了很多問(wèn)題，疑難以及困難。通過(guò)老師的提點(diǎn)以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實(shí)習，為我們提供了一個(gè)共同學(xué)習，共同進(jìn)步，團結合作完成一項項目的機會(huì )，我從中受益頗多。
在實(shí)習過(guò)程中，也發(fā)現實(shí)習的普及非常重要。我國政府為推進(jìn)經(jīng)濟建設而進(jìn)行的多年的教育活動(dòng)，取得了很大成就。人們的觀(guān)念、意識都有了很大的提高。但是在經(jīng)濟發(fā)展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動(dòng)不能只做表面文章，要深入實(shí)際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個(gè)基礎上，逐步確立人們對經(jīng)濟發(fā)展的信仰，確立經(jīng)濟發(fā)展神圣地位，只有這樣我們國家的經(jīng)濟建設才有希望。 通過(guò)實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量?jì)x器的操作、整平，對中更加熟練，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法學(xué)到且做到的東西，但在實(shí)習過(guò)程中，我做到了，雖說(shuō)并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦以及處理各種情況的能力。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇3
實(shí)習的第一天，我滿(mǎn)懷好心情去工地。走進(jìn)工地管理人員辦公室，遇到的是一張張新面孔，我的難題來(lái)了：如何和同行相處融洽？幸好在學(xué)校期間，人際交往還算不錯，懂得為人處世，待人接物原則。單位領(lǐng)導安排工地現場(chǎng)技術(shù)員作為我們的實(shí)習老師，他叫我先熟悉環(huán)境，先和工作組的人交流交流。我覺(jué)得如果人際關(guān)系處理好的話(huà)，為我接下來(lái)的實(shí)習會(huì )帶來(lái)很多方便。
因為工程本身的性質(zhì)，它在建造過(guò)程中，牽扯到多方因素。所以現場(chǎng)環(huán)境相當復雜，相關(guān)各方人員多而雜。實(shí)習的第二天，我一邊熟悉環(huán)境，一邊就要真正進(jìn)入工作�？墒�，實(shí)習老師又拿出一大堆圖紙和工程資料等放在我面前，囑托我把這些資料看了，不要那么心急做，慢慢適應�？磥�(lái)我的工作量還是蠻大的，我也沒(méi)有怪老師的理由，于是耐心地看起他所給我的資料�？赐昴敲炊嗟馁Y料，我才發(fā)覺(jué)原來(lái)制作預構件并不是我想象中簡(jiǎn)單。
實(shí)習老師告訴我，以下幾條可是現場(chǎng)必須綜守的條律。
一、嚴格遵守工作要求，按要求辦事，作到一絲不茍，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
二、貫徹施工技術(shù)規范、操作規程，實(shí)施全面質(zhì)量管理。
三、堅持科學(xué)的基本建設程序和施工順序，運用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)分段、分層流水作業(yè)，合理安排施工順序和施工計劃，組織連續均衡的工作鏈，在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，加快工作進(jìn)度。
四、注意氣候變化特點(diǎn)，恰當安排冬、夏季、雨季及夜間作業(yè)。。
五、在保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的前提下，盡量采用.新工藝、新技術(shù)，最大限度地實(shí)施機械化施工。
單位概況
北京榆構有限公司前身為北京市豐臺區榆樹(shù)莊構件廠(chǎng)，成立于一九八零年，公司現有職工約1000人，總占地面積350，000 m2，建筑面積30，000 m2。企業(yè)注冊資金為1.5億元，總資產(chǎn)為3.5億元，年產(chǎn)值和銷(xiāo)售收入近5億元。北京榆構有限公司主要生產(chǎn)硬件設施和質(zhì)量檢測設備配置完善，建立了完善的質(zhì)量、環(huán)境、安全管理體系，具有年產(chǎn)100，000m3混凝土預制構件及800，000m3預拌混凝土的生產(chǎn)能力。 北京榆構有限公司主要產(chǎn)品有：飾面混凝土板、清水混凝土看臺板、鋼筋混凝土隧道盾構管片、預應力混凝土橋梁、工業(yè)化住宅及工廠(chǎng)建筑構件、高性能預拌混凝土、高質(zhì)量預制構件模板等。北京榆構有限公司設有預制混凝土工程技術(shù)研究中心，該中心長(cháng)期致力于預制混凝土工程的設計研發(fā)和技術(shù)咨詢(xún)工作，先后開(kāi)發(fā)了一系列擁有自主知識產(chǎn)權的高科技產(chǎn)品，并成功應用在以國家體育場(chǎng)（鳥(niǎo)巢）清水混凝土看臺和武漢琴臺文化藝術(shù)中心清水混凝土掛板為代表的一大批精品工程中。
實(shí)習計劃
到了單位，實(shí)習老師給我們制定了具體的實(shí)習計劃和要求，
一，參觀(guān)實(shí)習，對整個(gè)工廠(chǎng)有個(gè)大體的認識
二，技術(shù)部專(zhuān)業(yè)知識強化，跟著(zhù)技術(shù)員對具體的工序步驟進(jìn)行了解，熟悉其中的某些方面，并讓我們開(kāi)始做一些簡(jiǎn)單的能夠上手的工作。
三，去單位實(shí)驗室進(jìn)行抗拉抗壓等實(shí)驗操作
四，了解車(chē)隊的調度與安排
五，對已完工工程進(jìn)行參觀(guān)
由于北京榆構有限以制作預構件與混凝土為主，因此，在實(shí)習過(guò)程中，就混凝土的養護以及施工工藝較之以前有了更深層次的了解與認識混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。
土木類(lèi)實(shí)習報告 篇4
一、前言
畢業(yè)實(shí)習是學(xué)生大學(xué)學(xué)習很重要的實(shí)踐環(huán)節。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步了解土木工程專(zhuān)業(yè)所從事工作的實(shí)際，了解了工作過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，使我學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
在實(shí)習過(guò)程中，我以昆明市政設計研究院為實(shí)習場(chǎng)所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩周的實(shí)習任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎。
二、實(shí)習內容
1、熟悉市政道路設計任務(wù)
市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務(wù)為居民提供有償或無(wú)償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構筑物、設備等。市政工程一般是屬于國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環(huán)境衛生及照明等基礎設施建設是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎。是提高人民生活水平和對外開(kāi)放的基本條件。
城市道路是通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè )活動(dòng)，并與市外道路連接負擔著(zhù)對外交通的道路。
2、與公路的區別
城市道路一般較公路寬闊，為適應復雜的交通工具，多劃分機動(dòng)車(chē)道、公共汽車(chē)優(yōu)先車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設公共管線(xiàn)。為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術(shù)品。為保護城市環(huán)境衛生，要少揚塵、少噪聲。公路則在車(chē)行道外設路肩，兩側種行道樹(shù)，邊溝排水。
3、城市道路的要求
現代的城市道路是城市總體規劃的主要組成部分，它關(guān)系到整個(gè)城市的有機活動(dòng)。為了適應城市的人流、車(chē)流順利運行，城市道路要具有：①適當的路幅以容納繁重的交通；②堅固耐久，平整抗滑的路面以利車(chē)輛安全、舒適、迅捷的行駛；③少揚塵、少噪聲以利于環(huán)境衛生；④便利的排水設施以便將雨雪水及時(shí)排除；⑤充分的照明設施以利居民晚間活動(dòng)和車(chē)輛運行；⑥道路兩側要設置足夠寬的人行道、綠化帶、地上桿線(xiàn)、地下管線(xiàn)。
城市各重要活動(dòng)中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車(chē)輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動(dòng)。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網(wǎng)狀，出現了許多影響著(zhù)相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設置色燈信號管制、環(huán)形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類(lèi)繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線(xiàn)方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車(chē)站臺，還須設置停車(chē)場(chǎng)以備停駐車(chē)輛。要為行人橫過(guò)交通繁忙的街道設置過(guò)街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車(chē)輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過(guò)街橫道線(xiàn)，行人伺機沿橫道線(xiàn)通過(guò)。
此外，城市道路還為城市地震、火災等災害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化、美化提供場(chǎng)地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間；為市民散步、休息和體育鍛煉提供方便。
4、城市道路的分類(lèi)
根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能，分為：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。
快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線(xiàn)型，與一般道路分開(kāi)，使汽車(chē)交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時(shí)應采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側有非機動(dòng)車(chē)時(shí)，必須設完整的分隔帶。橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道、天橋。
主干路連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主干路上的交通要保證一定的行車(chē)速度，故應根據交通量的大小設置相應寬度的車(chē)行道，以供車(chē)輛通暢地行駛。線(xiàn)形應順捷，交叉口宜盡可能少，以減少相交道路上車(chē)輛進(jìn)出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過(guò)平面交叉口的通行能力時(shí)，可根據規劃采用立體交叉。機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道應用隔離帶分開(kāi)。交通量大的主干路上快速機動(dòng)車(chē)如小客車(chē)等也應與速度較慢的卡車(chē)、公共汽車(chē)等分道行駛。主干路兩側應有適當寬度的人行道。應嚴格控制行人橫穿主干路。主干路兩側不宜建筑吸引大量人流、車(chē)流的公共建筑物如劇院、體育館、大商場(chǎng)等。
次干路一個(gè)區域內的主要道路，是一般交通道路兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車(chē)混合行駛。條件許可時(shí)也可另設非機動(dòng)車(chē)道。道路兩側應設人行道，并可設置吸引人流的公共建筑物。
支路次干路與居住區的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，為地區交通服務(wù)，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。
三、工程概況
實(shí)習單位：昆明市市政道路設計科學(xué)研究院
工程名稱(chēng)：廣福路改擴建工程
基本信息：廣福路全長(cháng)14、5公里，道路紅線(xiàn)寬45—68米，綠化紅線(xiàn)寬69—108米，雙向8—10車(chē)道機動(dòng)車(chē)通行能力，照明、交通、公交、地下管網(wǎng)、景觀(guān)綠化等設施齊備
計劃開(kāi)工日期：20xx年1月全面展開(kāi)
四、實(shí)習過(guò)程
我來(lái)到單位的時(shí)候工程已經(jīng)開(kāi)始了，于是我是中途參與的。要能設計城市道理，首先就要學(xué)會(huì )使用鴻業(yè)城市道理設計軟件。
HY-SZDL市政道路軟件是鴻業(yè)科技開(kāi)發(fā)的系列CAD軟件產(chǎn)品之一，是國內最早研制并推出的專(zhuān)業(yè)市政道路類(lèi)軟件。HY—SZDL市政道路軟件由專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)人員與市政設計人員聯(lián)手開(kāi)發(fā)，專(zhuān)門(mén)面向設計人員的設計思路、習慣。它可直接復制、刪除整個(gè)工程，可自動(dòng)統計該工程各類(lèi)設計資料并形成表格，并可根據各項工程的設計要求和個(gè)人習慣進(jìn)行個(gè)性化設置�？勺詣�(dòng)完成各種標準和非標準板塊道路的繪制，交叉口自動(dòng)處理，為喇叭口、出入口、車(chē)港等細部處理提供了各種工具，并自動(dòng)進(jìn)行計算機和測量坐標的換算，平面坐標、路寬、平曲線(xiàn)等參數自動(dòng)標注�？梢赃M(jìn)行超高加寬設計�？筛鶕袠短幍淖匀坏匦螛烁呒翱刂泣c(diǎn)標高，進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡設計，設計結果自動(dòng)存儲，根據設定自動(dòng)分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入、文件轉化或地形圖提取，邊坡設計采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動(dòng)計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動(dòng)生成征地線(xiàn)并計算占地面積。根據相交道路中心線(xiàn)上控制點(diǎn)設計標高虛擬出交叉口曲面并生成等高線(xiàn)，自動(dòng)計算各個(gè)角點(diǎn)標高，設計結果可生成三維視圖，進(jìn)行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴充，可自動(dòng)或交互布置，對路面自動(dòng)進(jìn)行填充處理，自動(dòng)生成三維渲染圖。
這款軟件使設計人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來(lái)，所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說(shuō)明�？赐旰�，我被分配畫(huà)出廣福路的平面圖。第一次用這個(gè)軟件，基本是靠自己摸索，周?chē)母绺缃憬銈兌家苍诿χ?zhù)畫(huà)圖。我發(fā)現甚至連道路中線(xiàn)都沒(méi)搞明白，以為道路中點(diǎn)連起來(lái)就是道路中線(xiàn)。結果在被訓了一頓后，終于認識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線(xiàn)，然后在交點(diǎn)附近設計圓曲線(xiàn)。此時(shí)課堂上學(xué)的知識重新回到了腦中，緩和曲線(xiàn)、ZH點(diǎn)、HY點(diǎn)、QZ點(diǎn)、YH點(diǎn)、HZ點(diǎn)一氣呵成。由此可見(jiàn)，我們其實(shí)理論知識不差，缺的就是實(shí)踐經(jīng)驗。
第二天早上，我自信滿(mǎn)滿(mǎn)的給秦副經(jīng)理看，結果又是一頓訓斥�！澳愕牡缆返钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)怎么沒(méi)標！”我才知道，原來(lái)做設計需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線(xiàn)連接了上去。
平面圖算是弄好了，接著(zhù)是縱斷面。這個(gè)我們測量實(shí)習的時(shí)候干過(guò)，我以為很簡(jiǎn)單。在軟件的幫助下，周?chē)秒x散點(diǎn)很快就提取出來(lái)，地形的高度值就知道了。結果發(fā)現很多道路中線(xiàn)點(diǎn)的值有些異常。檢查之后，發(fā)現原來(lái)周?chē)淖鴺它c(diǎn)表示的是地面的高度，而此時(shí)的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點(diǎn)內插法算出這個(gè)點(diǎn)的高度。最后使用軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡設計，設計結果自動(dòng)存儲。出圖后請秦工來(lái)看，結果他在填挖值又找出錯誤�！靶侣诽罡吡�1米，周?chē)淖?hù)怎么辦？”我這才發(fā)現城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我發(fā)覺(jué)邊坡點(diǎn)設少了，于是修改了原有邊坡點(diǎn)，增加了新的邊坡點(diǎn)�？偹惆烟钔谥禍p小到容許范圍。
接著(zhù)，過(guò)了一天，到了設計和繪制標準平面圖了。為了不出現那些明顯的錯誤，整整一個(gè)上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動(dòng)工了，有了樣例之后很快就做完了。標準的雙向四車(chē)道，兩邊紅線(xiàn)范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然后一個(gè)辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城里開(kāi)車(chē)的時(shí)候我有意無(wú)意問(wèn)到，是否紅線(xiàn)范圍里的土地都要用完。他說(shuō)一般情況是的，不然浪費了。我心里一驚，問(wèn)說(shuō)廣福路寬48米呢，全部就算四車(chē)道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，說(shuō)你數數車(chē)外，我們現在正在廣福路上呢。我一數，原來(lái)廣福路居然是八車(chē)道，不，嚴格來(lái)說(shuō)是十車(chē)道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線(xiàn)范圍沒(méi)用�；氐絾挝缓�，我立馬開(kāi)始改，增加車(chē)道。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路。
但是按照慣例，又被秦工噴……“你怎么設計了這么多3、75米的道路？”我說(shuō)“用3、75的剛好能完全利用48米寬的道路�！鼻毓G下一句話(huà)就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車(chē)道�！蔽覇�(wèn)了問(wèn)旁邊的陸大志，才知道無(wú)論多寬，一個(gè)方向只需要一條3、75米的快速道。陸工接著(zhù)教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之后，地下管線(xiàn)的布置又難住了我。因為完全沒(méi)學(xué)過(guò)，但是既然人家讓你做了，你就不能說(shuō)我不行。于是我照著(zhù)以前范例的管線(xiàn)標了標，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線(xiàn)是強磁場(chǎng)，能和煤氣管放在一起么？”“輸水管和污水管能挨的這么近么？”我表示是照著(zhù)以前的圖紙布置的，秦工說(shuō)，你現在要的不是照抄，而是質(zhì)疑，學(xué)會(huì )質(zhì)疑為什么他們這樣布置。我只好說(shuō)我沒(méi)學(xué)過(guò)，現在只能學(xué)習，沒(méi)有質(zhì)疑的那個(gè)能力。秦工顯然愣了愣，帶著(zhù)我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來(lái)，原來(lái)布置的間隔都是有規定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多了，而正常下班時(shí)間是5點(diǎn)，陸工走前過(guò)來(lái)看了一眼，驚訝地說(shuō)“你在畫(huà)標橫（標準橫斷面圖）？！”我笑笑。他接著(zhù)說(shuō)了一句：“你太強了�！�
算是對我實(shí)習最好的一個(gè)稱(chēng)贊吧。
走之前給實(shí)習鑒定表蓋章的時(shí)候，秦工語(yǔ)重心長(cháng)的說(shuō)：“經(jīng)過(guò)這幾天的實(shí)習，應該你也發(fā)現大學(xué)生和真正設計人員之間的差距了，無(wú)論你以后進(jìn)不進(jìn)我們公司，都希望你能不斷學(xué)習，打下扎實(shí)的基礎�！苯又�(zhù)提筆在“實(shí)習單位鑒定意見(jiàn)”一欄寫(xiě)到：“該生實(shí)習期間積極參與我單位工作，學(xué)習態(tài)度端正，吃苦耐勞，總體表現優(yōu)秀，望今后加強理論學(xué)習，為畢業(yè)就業(yè)打好基礎。
這就是我畢業(yè)實(shí)習的故事。
在實(shí)習過(guò)程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門(mén)的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項目經(jīng)理部的組成，和各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監理單位）的職責等。
這次實(shí)習讓我深深的體會(huì )到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學(xué)習，包括書(shū)本上的和實(shí)際中的。增強了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習的信心，利用這次實(shí)習的機會(huì )接觸社會(huì )，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應該發(fā)展的方向。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè)，我會(huì )努力的提高自己，以期待以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的發(fā)展。
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